Voyager à vélo, cela veut dire quoi pour vous....????
Perso, rien ne vaut un horaire régulier pour aller bosser tous les matins de sa vie. Revenir à 12h00 puis rentrer à la maison machinalement tous les jours. Se vautrer dans le canapé en regardant un bon match avec des bières et des cahuets, hurler comme un dégénéré…
Le w-end, en famille avec des repas à rallonge en se congratulant sur je ne sais quoi.
En Aout, se rendre sur la cote d’Azure sur les plages pour souffler un peu comme tout le monde. Puis l’année suivante ; même chose. La classe non ?! Et toutes les suivantes encore et encore en pensant que plus tard, plus tard, …ce sera mieux!
Voyager à vélo ? Mais pourquoi faire Serge ???! 😛
Ha oui pour info : Les rêves ne sont QUE du vent ! Mais vous faites bien ce que vous voulez 🙂
Voyager à vélo, cela veut dire quoi pour vous....????
Ben c'est tout ça:
C'est ce moyen de se déplacer , voyager, faire corps avec sa machine, sans bruit, sans polluer, s'arrêter ou on veut , quand on veut notre moyen d'évasion de liberté et d'espace.
C'est ce contact avec la nature, ses odeurs, de passer d'un paysage à un autre , de gravir les cols, passer de pays en pays, d'aller au bout du monde.
C'est ce déplacer en prenant le temps de contempler, de voir ce qui se passe autour de soi.
C'est rompre avec notre quotidien, sortir des sentiers battus, c'est prendre des chemins de travers.
C'est trouver un bivouac pour y planter sa tente après avoir trouvé sa pitance.
C'est se laisser caresser par la brise ou la bise , les rayons du soleil ou les gouttes de pluie, écouter l'orage qui gronde dans un abri de fortune ou pas.
C'est ne pas être enfermés entre quatre tôles avec le sentiment d' être taxé par km parcouru.
C'est rouler au gré de ses envies, de ses possibilités, c'est le goût à l'effort.
C'est ces rencontres insolites, ces histoires que l'on se raconte, ces échanges , ces moments de partages.
C'est aussi les prémices d'un voyage dans sa préparation.
C'est aussi la hantise du retour et cet envie de repartir.
Liberté...liberté ...li....ber...té de choisir où on veut aller à une vitesse "humaine".
C'est aller loin avec sa maison, ses petites affaires, c'est choisir de s'arrêter ou de dormir où on le souhaite.....C'est moins de CO2, c'est bon pour le corps, ça vide la tête...
Ca suscite la curiosité : "Ils sont fous ces cyclotouristes avec tout leur barda..." mais ça permet d'engager la discussion, de faire des rencontres dans un monde où l'individualisme est devenu (presque) la règle.
Enfin chacun le vit à sa manière, ressent les choses différemment.
Et pour ceux qui en douteraient: "voyager à vélo ça rend beau (intérieur et extérieur)" 😉
Une de mes plus belle expérience à vélo et par hasard : rouler à vélo au Mali pour aller du village où l'on était hébergé pour aller à la ville à 15 km avec un engin sans freins, la roue avant à droite, la roue arrière à gauche, cadre ressoudé 10 fois, plateau vrillé, pneu recousu et tout ça sur piste creusée d'ornières vers la fin de la saison des pluies, pluies que nous avons pris au retour. Quelle rigolade. Les gens devaient se dire "ils sont fous ces Toubabous" mais nous offraient l'eau et leurs sourires...
Voyager à vélo : un besoin d'évasion une vrai source de liberté !!!😉
Ben voilà pourquoi faire compliqué ? , franchir la porte de mon studio au 5 ° avec mon matos et y revenir 1 semaine un mois ou un an après , juste grâce à moi et mon vélo ( je pense de plus en plus a le remplacer par mes pieds 😉 ) avec quelques bobos peut être mais tellement plus riche...
Voila marcher doucement mais loin ... c'est pas de moi, devinez de qui ???
The quieter you become, the more you are able to hear
(William Lovett)
C'est le plaisir de claquer la porte de son garage, voiture à l'intérieur, et de ne revenir que 4 semaines plus tard !
C'est de rencontrer des gens plus facilement !
Ce n'est pas que regarder les paysages, mais c'est être DANS les paysages !
C'est de s'arrêter ou et quand on veut !
C'est de préparer et donc de rêver pendant de longs mois !
C'est de s'en souvenir et d'en parler pendant des années !
C'est de voir la tête de gens qui n'en reviennent pas qu'on ait choisi cela comme vacances !
Voilà quelques motivations en vrac !
Riton et Gabbie
bonjour serge
j'ai une fois rencontré dans un gite de France, un prof suisse à la retraite qui parcourait la France à vélo sans but, uniquement au gré du sens du vent et de ses envies de l'instant.
Finalement, j'ai retenu une partie de cette formule: pas trop de contraintes (d'objectifs, de sponsors, de parcours, ....) pour ne voyager que pour se faire plaisir et rencontrer des gens et des lieux sympas.
dans la photo jointe Anne Marie parle broderie (sa marotte) avec des Dzaos rouges dans le haut Tonkin.
Quand je lis ta question j'ai envie de te répondre : pour moi voyager à vélo c'est monter sur son vélo et partir.
Mais j'ai aussi envie d'ajouter que chaque voyage est une vie, donc pour moi le voyage c'est le plaisir de vivre plusieurs vies.
Plus communément pour la liberté, la découverte et la rencontre. Aussi parce que le voyage se définie par le mouvement et que rester inerte je n'aime pas ça. Un peu aussi pour la dimension sportive, le fait de prendre une sorte de revanche sur son propre corps, apprendre à mieux le connaitre quand celui-ci nous joue des tours. Et du côté de mes pensées les plus noires, pour exorciser de vieux démons, surtout celui de ne pas avoir de regret si jamais au soir de ma vie je me retrouvais avec pour seul horizon le plafond blanc immaculé d'une chambre trop propre sans pouvoir rêver à tous ces voyages.
Pour moi le voyage à vélo est un moyen de vivre des émotions et de découvrir. Le "à vélo" est un moyen avant tout, pas un objectif et avec le temps il devient une évidence.
Bonsoir Serge,
ce que j'ai observé, moi qui voyage peu mais seul : Il existe un a-priori sympathique envers le cyclocampeur et j'ai l'impression que les renccontres que l'on fait sur la route se font " à coeur ouvert " car même si la rencontre est brêve elle n'est pas superficielle car il n'y a pas dans l'échange de questionnement ou de peurs telle que: que veut-il? que cherche t-il? pourquoi m'aborde t-il? ..... Enfin toutes ces craintes que l'on a souvent dans la vie courante et qu'on lache quand on monte sur son vélo !
évasion, aventure, sortir du quotidien , faire découvrir les paysages à mes enfants, les contacts sont très facilités, on échange
plus facilement, dans ces aventures vélos même en restant en France, un vrai bonheur au rythme de la nature........
Pour moi, c'est entrer en méditation. Je voyage seul. J'aime bien les paysages monotones et je laisse les kilomètres agir sur moi. Petit à petit, j'entre en contact avec des parties de mon être qui me sont étrangères dans la vie quotidienne et cela me procure du bien-être. C'est comme une permanence intérieur que j'atteins quand mes planifications ont été contrariées, quand je suis fatigué, quand je suis de mauvaise humeur, quand je suis énervé et que je lâche prise au bout de quelques jours.
Et là je pédale mollo et je plane beaucoup.
Voilà, c'est l'approche narcissique du voyage à vélo: la paix royale, finalement. Du luxe.
Meilleures pensées
hooo, un jour ensoleillé, alors que je roulais paisiblement dans l'une de ces grandes et majestueuses foret canadienne parsemée de senteurs enivrantes, j’ai eu l’occasion de contempler une très intense rencontre. Un de ces moments de la vie qui n’arrive qu’une seule fois. Qui arrive comme ça, spontanément, sans même que l’on ait besoin de préméditer quoi que ce soit. Vous savez, le genre de rencontre qu’il est absolument impossible à prévoir en se réveillant tot le matin. Car comme chacun d’entre nous ici le sait ; le voyageur à vélo est soumis aux aléas de son environnement extérieur ; venant du ciel, de la droite, de la gauche, de face… Le tout dans un élan qui force l’adversité parfois. Alors oui, en cliquant sur le lien ci-dessous, vous découvrirez à quel point le mot « rencontre » prend tout son sens le long de nos routes lors des grands voyages :
Pour moi , voyager a vélo , c'est être une autre personne plus grande , plus humaine , plus proche de l'essentiel vital , plus a terre avec ce qui nous entoure , avoir la mains constament tendus vers l'autre , c'est avancer chaque jour vers un lieux inconus tout en sachant ou ou roule , c'est être libre , c'est grandir , c'est se rendre compte que l'herbe est verte là ou l'ont pose le pied ;) , c'est savoir jongler entre les moment de grosse solitude et les moments de bonheur intensse , c'est tout sa a la fois , c'est pour sa que l'ont se sent petit quand ont voyage ;)
En gros , voyager a vélo , c'est être un homme heureux
J'envisage cet été de revenir de Pologne en vélo. Quelqu'un connaitrait-il un moyen de l'envoyer là-bas sans avoir à la démonter? Sinon par ici la galère pour…
Nous allons en mars dans 3 îles (Paros, Milos et Sifnos); nous voudrions les parcourir en vélo, vu leur taille réduite et l'absence de gros relief, mais je ne…
J'ai projet avec une amie de descendre en vélo sur la terre de feu en partant de Santiago Chili en débutant en février. La question majeur est " est ce…
Je m'apprête à partir pour le Japon du 22 mars au 12 avril. J'ai très envie de faire à vélo le Shimanami kaido, à partir de Onomichi, mais je ne pratique pas…
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Return to Swedish Lapland: Trek on the Kungsleden and Crossing the Sarek
Off on a winter adventure in the American West!
3 weeks in Laos, at a relaxed pace
Draw Me Your Japan...
South Africa in safari mode: February/March 2026
Back in Tunisia (live account)
