Bonjour ,
Je pars le 4 octobre et je ne ne sais toujours pas quelle assurance choisir pour mon tour du monde plus d'un an ...
Sachant que je ne peux pas bénéficier de la sécu française , puisque j'ai travailler 2ans en Angleterre au pars avant .
Ma question est :
Est ce que quelqu'un connaît une bonne assurance mondiale qui marche sans la secu française , qui couvre bien en cas de pépins ???
Sachant que si il m'arrive un accident et que je suis rapatrier, comment se passe la prise en charge en France ?
Merci de votre aide 🙂
Bonjour,
J'aimerais connaitres d'autres experiences de tour du monde sur plusieures années (4) en terme d'assurance rapatriement...j'ai lu qq autres discussions a ce sujet mais toutes les assurances que j'ai contactées vont jusqu'a max 18 mois, audela il n'y a plus personne...donc, comment fait-on quand on n'a plus aucune assurance en france, ni voiture, ni maison et qu'on est interessé par une assurance famille hospitalisation et rapatriement (le reste nous semble inutile..)
Aussi, comme les tarifs sont exponentiels dans la durée ..peut on avoir un contrat de 12 mois, l'arreter pour qq mois et le reprendre a 0? ou reprendre avec une autre compagnie?
merci et bon voyage a tous
bonjour
Je pars pour un tdm de deux à trois ans en mars 2013. Je me renseigne pour les assurances nécessaires pour soi même (rapatriement, prise en charge, remboursemant, assistance ....) pour le vélo , existe -t-il une assurance pour le vol du vélo (et je me demande si c'est vraiment nécessaire!).
J'ai surtout besoin d'avoir des adresses d'assurances spécialisées pour un tdm.
Bonjour à tous,
J'ai récemment lu sur un post sur ce site que lors d'une souscription à l'assurance Marco Polo (Avi International), il n'était pas nécessaire d'être affilié social pour bénéficier de l'assurance. Ce qui est très pratique pour un tour du monde de plus d'un an, vu que l'on perd ses droits auprès de la sécu et que la CFE est extrêmement chère.
Je les ai appelé et ils me l'ont confirmé. Après avoir lu l'ensemble des conditions générales, je n'ai effectivement pas vu d'exclusions de garantie sur l'affiliation à la SS.
http://www.avi-international.com/assurance-voyage-marco-polo-35.html
Le tout coute 50 euros par mois, et il ne me semble y avoir rien de particulièrement abusif dans les conditions générales.
Comme cela semble être un peu trop beau pour être vrai... y a t il quelqu'un pour me contredire?
Sylvain
J'ai récemment lu sur un post sur ce site que lors d'une souscription à l'assurance Marco Polo (Avi International), il n'était pas nécessaire d'être affilié social pour bénéficier de l'assurance. Ce qui est très pratique pour un tour du monde de plus d'un an, vu que l'on perd ses droits auprès de la sécu et que la CFE est extrêmement chère.
Je les ai appelé et ils me l'ont confirmé. Après avoir lu l'ensemble des conditions générales, je n'ai effectivement pas vu d'exclusions de garantie sur l'affiliation à la SS.
http://www.avi-international.com/assurance-voyage-marco-polo-35.html
Le tout coute 50 euros par mois, et il ne me semble y avoir rien de particulièrement abusif dans les conditions générales.
Comme cela semble être un peu trop beau pour être vrai... y a t il quelqu'un pour me contredire?
Sylvain
Bonjour,
Voilà je vous propose un résumé de ce que je crois comprendre sur les assurances pour un tour du monde / voyage dans plusieurs pays, en tant que "sans activité professionnelle", après plusieurs jours de recherche internet...c'est une tentative, n'hésitez pas à la compléter svp 🙂!
1) Voyage de moins d'1 an, pour les assurés sociaux : Pour ceux qui ont la chance de rester affilé à la sécu Française (CPAM, CMU etc..) parce qu'ils ont cotisés en travaillant ou parce qu'ils sont/étaient inscrit aux assedic juste avant de partir (Les droits à la sécu restent ouverts pendant 12 mois quand on ne cotise plus et quand on ne leur dit pas qu'on part) : il est vivement conseillé de prendre une assurance voyage rapatriement de type Globe Partner, Avi Marco Polo, Maguellan, AVA etc.. Elle fonctionne comme une mutuelle complémentaire en Europe (les frais en Europe sont couvert par la sécu française + l'assurance voyage) et couvre la totalité des frais à l'étranger quand la sécu française ne marche pas... En France, elle ne couvre plus sauf exceptions (utile à savoir pour ceux qui n'ont pas la sécu):Globe Partner couvre pour 1 (et 1 seul) retour dans le cadre de "vacances" de 30 jours avec un plafond de remboursement de 15 000€ (cette exception ne fonctionne pas pour tous. Elle marche pour les visa PVT et étudiants. Le reste est à vérifier)Marco Polo couvre 31 jours en France après un rapatriement lié à un accident seulement, et à hauteur de 1500 euros.Maguellan couvre lors de séjours temporaires de moins de 90 jours en France, entre 2 voyages.AVA prend en charge en France en cas de rapatriement médical (pdt 90jours) et lors de séjour temporaires de moins de 30j.
En général en France c'est donc la sécu qui prend le relais et vous couvres. Cependant, la sécu est souvent insuffisante en France! D'où le choix de certains de garder leur mutuelle complémentaire française(et dc de payer pour rien pendant leur voyage) pour leur retour où au cas d'un rapatriement. J'ai lu sur ce forum que certaines complémentaires françaises ne pratique pas de délais de carence cad que l'on peut se réinscrire dès le retour en France, si on a la sécu. La mutuelle complémentaire française ne fonctionne pas à l'étranger, mais il y a des mutuelles comme la MAIF qui propose des assurances voyages (je crois qu'elle sont même intégrées au contrat..à vous de vous renseigner)...je ne sais pas si ce sont des assurance de type rapatriement ou pas..
2) Voyage de + de 1 an, pour les non-assurés sociaux (comme moi héhé 🙁) :Quand on part plus de 1 an à l'étranger, on a plus droit à la sécu..voir les multiples post qui en parlent dans plus de détails. Qui dit plus de sécu dit plus droit à des mutuelles complémentaire françaises utiles comme la MAIF... Il y a donc 3 solutions : très couteuse : adhérer à la CFE (caisse des français à l'étranger) qui couvre partout dans le monde et en France (pour les séjour de moins de 3 mois) sur les taux de la sécurité sociale française(CFE= sécu en fait). Ce qui veut dire que si vous prenez QUE la CFE et que vous allez dans des pays où la santé est chère ou que vous revenez en France, les remboursements seront insuffisants. Ils vous conseillent donc de prendre une assurance voyage complémentaire qui a des partenariat avec eux!! comme Maguellan et AVA par exemple. Sauf que les prix de cette assurance sont très élevés : pour un "sans activité professionnelle" la cotisation par trimestre est de 240 euros soit 80 euros par mois + une 40aine d'euros d'assurance voyage!! A noter que la CFE fonctionne aussi quand on va dans plusieurs pays, pas besoin d'avoir une résidence étrangère fixe (je leur ai directement posé la question). Voir ici : http://www.expat-assurance.com/questions.htm pour plus d'info...ca ne donne pas trop envie d'adhérer à la CFE.. moyennement couteuse : Prendre une assurance voyage qui rembourse au 1er euros. En fait, elles le propose presque toutes (globe Partner, avi etc..) mais leurs conditions sont différentes et elles ont toutes leurs exceptions (voir plus haut). Avi mais surtout AVA et Megallan me semblent les mieux adaptées pour ceux qui n'ont pas la sécu. Ce ne sont bien sur pas les moins chères (compter 50 à 70 euros par mois) et en cas de retour en France, elle se basent sur les taux de la sécurité sociales francaise pour les remboursements. Je vais demander plus de renseignements à se sujet... Ces assurances durent pour la plupart 1 an et son renouvelables 1 fois. Il y a des assurances qui durent 3 ans comme Mondial assistance Globe trotter. très peu couteuse mais risquée : ne pas prendre d'assurance.. Pour ceux qui voyagent en Asie, les cout médicaux sont peu élevés et en cas d'accident mineur (platre, maladie diverses..) cela reviendrait bien moins cher de se faire soigner sur place que de cotiser toute une année. J'ai lu plusieurs post a ce sujet et c'est vrai que comme disait une internaute, une assurance s'avère peu utile à des kilomètres d'une grande ville, au beau milieu de la Chine.. Cependant, ne pas prendre d'assurance est la dernière chose que je ferais, surtout dans des cas de responsabilité civile.
Mon choix : option moyennement couteuse : AVA ou Meguallan pour toutes les raisons citées et enfin parce que ca complique beaucoup les choses d'avoir à faire à différents intermédiaire (si vous prenez CFE + assurance voyage par exemple) en cas d'hospitalisation, surtout quand on connait l'administration française.....
Enfin je trouvait intéressant de faire partager cette info, trouvée sur le site de mon visa PVT : pvtistes.net (très riche en informations) :
" Comment faire (re)ouvrir ses droits à la sécurité sociale française à son retour? trouver vite un boulot : Dans ce cas, les droits de remboursement sont automatiquement ouvert pour un an dès que vous bossez 60h au cours d'un mois (ou si vous avez un salaire au moins égal à 60x le cours du smic horaire) (site Ameli). Dans ce cas vous avez donc au moins un mois de carence.
Note: Si c'est votre 1er emploi en France (vraiment eu aucun avant), vos droit sont ouverts dès le début de votre emploi, même si vous ne faites pas 60h, et ce pour une durée de 3 mois (site Ameli). Vous ne trouvez pas de boulot mais vous avez encore droit aux Assedic (chômage): par le biais du chômage, vous cotisez à la sécurité sociale, donc vos droits sont réouverts assez rapidement (premier versement). Dans ce cas vous avez donc au maximum un mois de carence. Vous ne trouvez pas de boulot et vous avez moins de chance car vous n'avez plus/pas droit au chômage et donc vous ne cotisez pas à la sécurité sociale. A ce moment là il faut se débrouiller pour obtenir la C.M.U. (Couverture Maladie Universelle, article L861-1) qui est soumises à plusieurs conditions, en particulier financières (mais comme vous n'avez ni boulot ni chômage, les conditions sont généralement remplies). Deux possibilités pour l'obtenir:> Faire simplement la demande de CMU ... mais il faut pouvoir justifier de 3 mois de résidence en France (site Ameli)> Faire une demande de R.M.I. (Revenu Minimum d'Insertion) si vous avez plus de 25 ans (ou si vous avez moins de 25 ans mais attendez un enfant ou avez au moins un enfant à charge) (Articles L262-1 du Code de l'Action Sociale et des Familles). Le RMI donne automatiquement droit à la CMU (Article L861-2) ... mais il faut compter 2 à 3 mois pour le traitement du dossier. Dans ces cas il faut donc compter 2 à 3 mois de carence.
Note: la CPAM indique que si on est français, la justification des 3 mois de résidence n'est pas indispensable, et on pourrait donc mettre en place la CMU de base très rapidement. Comme il s'agit d'une dérogation par rapport aux textes, ça reste au bon vouloir de l'employé de CPAM qui va traiter notre dossier."
Voilà j'espère que a rendra les choses plus claires pour certains..
Voilà je vous propose un résumé de ce que je crois comprendre sur les assurances pour un tour du monde / voyage dans plusieurs pays, en tant que "sans activité professionnelle", après plusieurs jours de recherche internet...c'est une tentative, n'hésitez pas à la compléter svp 🙂!
1) Voyage de moins d'1 an, pour les assurés sociaux : Pour ceux qui ont la chance de rester affilé à la sécu Française (CPAM, CMU etc..) parce qu'ils ont cotisés en travaillant ou parce qu'ils sont/étaient inscrit aux assedic juste avant de partir (Les droits à la sécu restent ouverts pendant 12 mois quand on ne cotise plus et quand on ne leur dit pas qu'on part) : il est vivement conseillé de prendre une assurance voyage rapatriement de type Globe Partner, Avi Marco Polo, Maguellan, AVA etc.. Elle fonctionne comme une mutuelle complémentaire en Europe (les frais en Europe sont couvert par la sécu française + l'assurance voyage) et couvre la totalité des frais à l'étranger quand la sécu française ne marche pas... En France, elle ne couvre plus sauf exceptions (utile à savoir pour ceux qui n'ont pas la sécu):Globe Partner couvre pour 1 (et 1 seul) retour dans le cadre de "vacances" de 30 jours avec un plafond de remboursement de 15 000€ (cette exception ne fonctionne pas pour tous. Elle marche pour les visa PVT et étudiants. Le reste est à vérifier)Marco Polo couvre 31 jours en France après un rapatriement lié à un accident seulement, et à hauteur de 1500 euros.Maguellan couvre lors de séjours temporaires de moins de 90 jours en France, entre 2 voyages.AVA prend en charge en France en cas de rapatriement médical (pdt 90jours) et lors de séjour temporaires de moins de 30j.
En général en France c'est donc la sécu qui prend le relais et vous couvres. Cependant, la sécu est souvent insuffisante en France! D'où le choix de certains de garder leur mutuelle complémentaire française(et dc de payer pour rien pendant leur voyage) pour leur retour où au cas d'un rapatriement. J'ai lu sur ce forum que certaines complémentaires françaises ne pratique pas de délais de carence cad que l'on peut se réinscrire dès le retour en France, si on a la sécu. La mutuelle complémentaire française ne fonctionne pas à l'étranger, mais il y a des mutuelles comme la MAIF qui propose des assurances voyages (je crois qu'elle sont même intégrées au contrat..à vous de vous renseigner)...je ne sais pas si ce sont des assurance de type rapatriement ou pas..
2) Voyage de + de 1 an, pour les non-assurés sociaux (comme moi héhé 🙁) :Quand on part plus de 1 an à l'étranger, on a plus droit à la sécu..voir les multiples post qui en parlent dans plus de détails. Qui dit plus de sécu dit plus droit à des mutuelles complémentaire françaises utiles comme la MAIF... Il y a donc 3 solutions : très couteuse : adhérer à la CFE (caisse des français à l'étranger) qui couvre partout dans le monde et en France (pour les séjour de moins de 3 mois) sur les taux de la sécurité sociale française(CFE= sécu en fait). Ce qui veut dire que si vous prenez QUE la CFE et que vous allez dans des pays où la santé est chère ou que vous revenez en France, les remboursements seront insuffisants. Ils vous conseillent donc de prendre une assurance voyage complémentaire qui a des partenariat avec eux!! comme Maguellan et AVA par exemple. Sauf que les prix de cette assurance sont très élevés : pour un "sans activité professionnelle" la cotisation par trimestre est de 240 euros soit 80 euros par mois + une 40aine d'euros d'assurance voyage!! A noter que la CFE fonctionne aussi quand on va dans plusieurs pays, pas besoin d'avoir une résidence étrangère fixe (je leur ai directement posé la question). Voir ici : http://www.expat-assurance.com/questions.htm pour plus d'info...ca ne donne pas trop envie d'adhérer à la CFE.. moyennement couteuse : Prendre une assurance voyage qui rembourse au 1er euros. En fait, elles le propose presque toutes (globe Partner, avi etc..) mais leurs conditions sont différentes et elles ont toutes leurs exceptions (voir plus haut). Avi mais surtout AVA et Megallan me semblent les mieux adaptées pour ceux qui n'ont pas la sécu. Ce ne sont bien sur pas les moins chères (compter 50 à 70 euros par mois) et en cas de retour en France, elle se basent sur les taux de la sécurité sociales francaise pour les remboursements. Je vais demander plus de renseignements à se sujet... Ces assurances durent pour la plupart 1 an et son renouvelables 1 fois. Il y a des assurances qui durent 3 ans comme Mondial assistance Globe trotter. très peu couteuse mais risquée : ne pas prendre d'assurance.. Pour ceux qui voyagent en Asie, les cout médicaux sont peu élevés et en cas d'accident mineur (platre, maladie diverses..) cela reviendrait bien moins cher de se faire soigner sur place que de cotiser toute une année. J'ai lu plusieurs post a ce sujet et c'est vrai que comme disait une internaute, une assurance s'avère peu utile à des kilomètres d'une grande ville, au beau milieu de la Chine.. Cependant, ne pas prendre d'assurance est la dernière chose que je ferais, surtout dans des cas de responsabilité civile.
Mon choix : option moyennement couteuse : AVA ou Meguallan pour toutes les raisons citées et enfin parce que ca complique beaucoup les choses d'avoir à faire à différents intermédiaire (si vous prenez CFE + assurance voyage par exemple) en cas d'hospitalisation, surtout quand on connait l'administration française.....
Enfin je trouvait intéressant de faire partager cette info, trouvée sur le site de mon visa PVT : pvtistes.net (très riche en informations) :
" Comment faire (re)ouvrir ses droits à la sécurité sociale française à son retour? trouver vite un boulot : Dans ce cas, les droits de remboursement sont automatiquement ouvert pour un an dès que vous bossez 60h au cours d'un mois (ou si vous avez un salaire au moins égal à 60x le cours du smic horaire) (site Ameli). Dans ce cas vous avez donc au moins un mois de carence.
Note: Si c'est votre 1er emploi en France (vraiment eu aucun avant), vos droit sont ouverts dès le début de votre emploi, même si vous ne faites pas 60h, et ce pour une durée de 3 mois (site Ameli). Vous ne trouvez pas de boulot mais vous avez encore droit aux Assedic (chômage): par le biais du chômage, vous cotisez à la sécurité sociale, donc vos droits sont réouverts assez rapidement (premier versement). Dans ce cas vous avez donc au maximum un mois de carence. Vous ne trouvez pas de boulot et vous avez moins de chance car vous n'avez plus/pas droit au chômage et donc vous ne cotisez pas à la sécurité sociale. A ce moment là il faut se débrouiller pour obtenir la C.M.U. (Couverture Maladie Universelle, article L861-1) qui est soumises à plusieurs conditions, en particulier financières (mais comme vous n'avez ni boulot ni chômage, les conditions sont généralement remplies). Deux possibilités pour l'obtenir:> Faire simplement la demande de CMU ... mais il faut pouvoir justifier de 3 mois de résidence en France (site Ameli)> Faire une demande de R.M.I. (Revenu Minimum d'Insertion) si vous avez plus de 25 ans (ou si vous avez moins de 25 ans mais attendez un enfant ou avez au moins un enfant à charge) (Articles L262-1 du Code de l'Action Sociale et des Familles). Le RMI donne automatiquement droit à la CMU (Article L861-2) ... mais il faut compter 2 à 3 mois pour le traitement du dossier. Dans ces cas il faut donc compter 2 à 3 mois de carence.
Note: la CPAM indique que si on est français, la justification des 3 mois de résidence n'est pas indispensable, et on pourrait donc mettre en place la CMU de base très rapidement. Comme il s'agit d'une dérogation par rapport aux textes, ça reste au bon vouloir de l'employé de CPAM qui va traiter notre dossier."
Voilà j'espère que a rendra les choses plus claires pour certains..
Bonjour à tous,
J'ai une question.Je vais aller faire un tour du monde a partir de septembre.J'ai ma carte Visa Premier et avec une assurance pour 3 mois.Ça je veux bien profiter.Aprés j'aurais besoin de faire une assurance tour du monde, a partir de decembre.Mais comment je peux faire un contrat, si mon lieux de départ n'ai pas la France?Si je suis sur place par exemple au Nepal?Est-ce que vous avez une idée??Quelle assurance vous me conseillez??
Judit
J'ai une question.Je vais aller faire un tour du monde a partir de septembre.J'ai ma carte Visa Premier et avec une assurance pour 3 mois.Ça je veux bien profiter.Aprés j'aurais besoin de faire une assurance tour du monde, a partir de decembre.Mais comment je peux faire un contrat, si mon lieux de départ n'ai pas la France?Si je suis sur place par exemple au Nepal?Est-ce que vous avez une idée??Quelle assurance vous me conseillez??
Judit
Salut à tous
Je me prépare à un tour d'Europe et d'Asie avec ma copine, qui est Coréenne. (Nous partons fin mai)
Elle vit actuellement en France, elle a donc pu faire sa carte Européenne d'Assurance Maladie. Pour l'Europe nous sommes donc tranquille, mais une fois arrivé en Asie, elle devra souscrire à une assurance.
Et c'est là où on bloque, la plupart des assurances demandent à être souscrite AVANT le départ.
Connaissez-vous des assurances qu'on l'on peut prendre à partir de n'importe où ?
Aussi, nous n'aurons pas d'adresse à chaque point de passage, si nous souscrivons à une assurance (à partir d'un cybercafé par exemple), est-il possible de recevoir le contrat par mail et de l'imprimer directement ?
Je vous remercie par avance pour vos réponses.
Je vous remercie par avance pour vos réponses.
Hello,
Je suis sur le point d'acheter un billet tour du monde après m'être enfin décidée sur l'itinéraire et la durée!!! 🙂 (18 mois, voir mon message sur les billets de plus d'un an: http://voyageforum.com/voyage/billet_tour_monde_plus_un_an_D2394781/)
Je vais partir avec l'agence anglaise Travel Nation car leurs prix sont très compétitifs, voire trop (j'espère qu'il n'y a pas d'arnaque et qu'on ne va pas me faire voler avec des compagnies bizarres...🤪). J'ai un doute concernant les taxes. Le prix du billet inclut des "pre-payable taxes", mais l'agence m'a dit qu'il y aurait des taxes ultérieures à payer au moment du check in pour chaque vol. Je me dis donc que, peut -être, l'arnaque est là et que le prix de mon billet va augmenter de façon considérable avec les taxes finales qui sont impossibles à déterminer pour le moment. Avec un peu de chance, elles ne seront pas élevées....
Avez-vous été ds la même situation et avez-vous du payer beaucoup après coup??
J'en profite pour avoir votre avis sur l'assurance voyage de Travel Nation, pour ceux qui l'ont souscrite . Le prix est aussi très compétitif (presque la moitié par rapport aux autres assurances)...
Merci d'avances pour vos réponses!(je renverrai la balle en faisant part de mon expérience sur ce forum après mon tour du monde) 😉
Je suis sur le point d'acheter un billet tour du monde après m'être enfin décidée sur l'itinéraire et la durée!!! 🙂 (18 mois, voir mon message sur les billets de plus d'un an: http://voyageforum.com/voyage/billet_tour_monde_plus_un_an_D2394781/)
Je vais partir avec l'agence anglaise Travel Nation car leurs prix sont très compétitifs, voire trop (j'espère qu'il n'y a pas d'arnaque et qu'on ne va pas me faire voler avec des compagnies bizarres...🤪). J'ai un doute concernant les taxes. Le prix du billet inclut des "pre-payable taxes", mais l'agence m'a dit qu'il y aurait des taxes ultérieures à payer au moment du check in pour chaque vol. Je me dis donc que, peut -être, l'arnaque est là et que le prix de mon billet va augmenter de façon considérable avec les taxes finales qui sont impossibles à déterminer pour le moment. Avec un peu de chance, elles ne seront pas élevées....
Avez-vous été ds la même situation et avez-vous du payer beaucoup après coup??
J'en profite pour avoir votre avis sur l'assurance voyage de Travel Nation, pour ceux qui l'ont souscrite . Le prix est aussi très compétitif (presque la moitié par rapport aux autres assurances)...
Merci d'avances pour vos réponses!(je renverrai la balle en faisant part de mon expérience sur ce forum après mon tour du monde) 😉
Nombre de personnes souhaitent partir longtemps trotter autour du monde, que ce soit dans le cadre d'un tour du monde complet ou, "simplement", de la découverte d'une partie de notre planète.
Beaucoup en rêvent, certains hésitent, d'autres le font. Mais de façon générale partir plusieurs mois ne s'improvise pas.
En cinq articles nous vous proposons quelques pistes et conseils pour préparer et vivre au mieux un tour du monde :But et motivationPréparatifs d'avant départ>> Itinéraire, durée et transportsBillets Tour du mondeEn route1- Choix de l'itinéraire
Question itinéraire, tout dépendra bien sûr des envies de chacun et accessoirement aussi de son budget.
Selon que l'on aime la nature, les vieilles pierres, que l'on souhaite de bonnes conditions de voyage ou au contraire un aspect plus aventureux, le choix ne se portera pas évidemment sur les mêmes endroits. Sans oublier le climat qui peut parfois imposer ses contraintes (voies de communication réduites, activités impossibles...), même s'il est vrai que l'hiver, la saison des pluies, les grosses chaleurs permettent souvent de découvrir d'autres aspects d'un pays. En attendant le voyage reste une aventure, pas une destination...
1.1- La liste
Concrètement pour déterminer le périple, commencez par lister les destinations en trois catégories: celles que vous voulez voir, ne pas voir, et les éventuelles. Ajoutez à cela les endroits où le cas échéant vous souhaitez réaliser une activité spécifique (trek, plongée...), assister à une fête ou un événement, passer - ou au contraire ne pas passer - une période précise de l'année. Cette liste reflétera d'abord vos envies premières qui bien entendu évolueront au grès de vos lectures, contacts et autres informations d'avant départ.
Ajoutez-y également une première estimation des durées de séjour et des déplacements longues distances (utile par rapport à la validité des visas ou au budget quotidien à prévoir). Selon ensuite les "réalités financières", les modes de transports possibles et autres difficultés, celle-ci continuera à s'affiner avec le temps jusqu'à dessiner au moment du départ la trame et la durée du voyage. Toutefois, il y a fort à parier qu'entre ce que vous aurez prévu et ce que vous ferez il y aura toujours pas mal de différences...
1.2- Les difficultés
N'oubliez pas que chaque pays offre plus ou moins de difficultés à voyager. Pour un voyageur peu expérimenté, ou un début du périple, mieux vaudra souvent privilégier le plus simple. D'ailleurs, si vous voulez entrer progressivement dans votre voyage, choisissez aussi de commencer par des destinations "faciles". De plus, il n'est pas forcément judicieux d'enchaîner trop ou trop longtemps des pays difficiles, ou même simplement dits du Tiers-Monde.
Au delà de créer un contraste qui fera tour à tour apprécier les uns et les autres, c'est surtout en cas de problèmes de santé, de fatigue, ou simplement de "blues prolongé" que l'on aura intérêt à faire halte dans les pays "occidentalisés". Le fait de retrouver d'une certaine manière ses repères et de bénéficier de meilleures infrastructures permettra toujours de mieux recharger les batteries (l'option "grand hôtel-bon resto" peut avoir le même effet ailleurs). D'autre part, cela sera aussi plus commode si vous comptez faire venir votre famille ou vos amis en cours de route. Dernier conseil, ne jouez pas les Rambo, dans tous les cas évitez les pays ou régions à risques.
1.3- La liberté
De façon générale gardez toujours en tête une certaine souplesse dans votre trajet afin de pouvoir modifier celui-ci en fonction des événements, des rencontres et de vos envies. En matière de transports, si vous ne disposez pas de votre propre véhicule, privilégiez les billets open ou modifiables.
Encore une fois choisissez votre parcours par vous-mêmes sans vous sentir obligé de collectionner les pays ou à l'opposé de passer des semaines dans un endroit parce que tout le monde le fait. Et si vous souhaitez faire un "zapping du monde" ou simplement effleurer certains pays, pourquoi pas c'est votre voyage, même s'il est vrai que c'est avec le temps que l'on découvre le mieux les choses.
1.4- Idées et conseils par zones géographiques
Indéniablement, si l'on se réfère aux périples effectués par les voyageurs aux long-cours, certaines régions du monde ont plus la côte que d'autres.
L'Amérique du Nord: hormis pour ceux qui ont opté pour un "tour des Amériques" (notamment avec un véhicule), elle n'est que moyennement concernée du fait principalement du budget nécessaire. Assez souvent, les gens y arrivent par New York et en sortent par le Mexique (terrestre) ou Los Angeles (avion vers l'Asie ou le Pacifique) ou l'inverse.
Amérique Centrale: plus programmée qu'autrefois mais un peu aussi en tant qu'étape de transition entre le Nord et le Sud du continent, ou accessoirement par ceux qui préfèrent atterrir là plutôt qu'en Amérique du Nord.
Caraïbes : une région totalement absente des TdM, hormis de ceux qui voyagent en bateau.
Amérique du Sud: un classique dans nombre de voyages au long-cours, notamment pour ce qui est des pays Andins. Intérêts variés, formalités simples, budgets raisonnables en sont les principales raisons. L'Argentine/sud du Brésil et le Chili en sont généralement les points d'entrée/sortie de/vers l'Europe et l'Afrique du Sud pour les premiers et le Pacifique pour le second.
Pacifique: et plus particulièrement l'Australie. Même si l'étape nécessite un bon budget, c'est un stop fréquent dans les tours du monde ("on est aux antipodes"). Pour le reste, la Nouvelle-Zélande et très ponctuellement la Polynésie sont parfois programmées par les tourdumondistes.
L'Asie: LE continent incontournable de la quasi totalité des projets. Comme pour l'Amérique du Sud - sinon même plus - l'intérêt, la diversité, voire "l'exotisme", associés à un coût du voyage peu élevé expliquent son attrait. A nuancer cependant avec d'abord l'Asie du Sud-est, la Chine et l'Inde/Népal qui attirent évidemment bien plus que le reste du continent.
Moyen-Orient et Asie Centrale: ce ne sont pas les régions les plus présentes dans les tours du monde, même si certains ayant opté pour la voie terrestre en direction de l'Asie (autre que le Transsibérien) incluent cette partie du monde (et encore juste Turquie/Iran pour ce qui est du Moyen-Orient).
L'Afrique: presque toujours absente des voyages au long-cours. N'étant pas déjà le continent le plus visité des touristes (hors Afrique du Nord et Océan Indien), celui-ci ne dispose pas non plus d'un réseau aérien intéressant au niveau financier propice aux tours du monde.
L'Europe: hormis par ceux qui partent vers l'Est par voie terrestre (et encore), pas ou peu d'étapes européennes sont généralement programmées. Exception bien sûr pour les nord-américains en tour du monde où c'est l'inverse.
1.5- Le sens du voyage
Dans quel sens partir pour son tour du monde ? Le plus souvent ce sont la date de départ et les conditions météo en découlant (hiver austral, mousson, etc) qui en déterminent le choix. Accessoirement aussi, pour certains, l'envie de commencer son périple par voie terrestre et d'entrer progressivement dans le voyage pour ce qui est de la "route vers l'Est". Cela dit, dans la pratique, on trouve autant de monde dans un sens que dans l'autre.
2- Durée de voyage
Généralement, la plupart des tours du monde ne dépassent pas une année, pour 3 à 6 mois minimum. Raisons principales: durée légale du congé sabbatique, année scolaire (étudiants ou voyage en famille), validité maxi pour ce qui est de l'aérien, budget "raisonnable", plus la notion pour beaucoup qu'une année représente une bonne durée pour un tel périple ou un break suffisant avant de passer à autre chose.
Reste aussi que certains partent (ou restent) pour plus longtemps, y compris plusieurs années pour quelques-uns. Pourquoi pas; à chacun de voir tout en sachant que plus la durée sera longue et plus le retour à une vie "classique" sera difficile à tous niveaux pour certains. Quant à ceux qui rêvent d'un voyage sans retour ou perpétuel, hormis dans le cas où il y a le désir de s'installer quelque part, ça demeure(ra) presque toujours justement du domaine du rêve...
3- Choix des transports
Partir en tour du monde, mais par quel(s) moyen(s) ? Au delà de l'avion quasiment incontournable pour un tel périple, d'autres options s'offrent aux voyageurs.
Donc, outre ses envies de découvertes, les difficultés des pays visités ou le budget quotidien sur place, le ou les moyens de transports principaux envisagés doivent être pris en compte, ne serait déjà que dans le choix "cohérent" de l'itinéraire.
3.1- L'avion
Trame de très nombreux voyages au long-cours, l'avion notamment avec ses "billets tour du monde" dicte très souvent les principales escales d'un itinéraire.
L'avion comme moyen principal
Ou plus exactement comme moyen principal entre les grandes étapes du voyage. C'est le choix de la majorité combiné ensuite avec des parcours terrestres entre divers lieux de visites.
Dans la pratique, si on souhaite limiter les frais, on sera le plus souvent obligé de s'aligner sur une certaine logique du transport aérien et des alliances de compagnies. En clair, mieux vaudra construire son trajet autour de la vingtaine de villes charnières existant dans le domaine de l'aérien, et surtout suivre les réseaux des principales alliances aériennes mondiales proposant des forfaits sur l'ensemble de leurs lignes. Le système adapté aux tours du monde est désormais plus que rodé, et ce à des tarifs très abordables si on s'y prend bien. Un inconvénient de taille cependant pour ceux qui souhaitent partir plus de 12 mois avec la validité des billets tour du monde limitée à un an.
L'avion comme moyen complémentaire
Même si on ne veut pas forcément privilégier l'avion lors d'un tour du monde, on sera malgré tout quasiment obligé d'utiliser celui-ci à un moment donné de son voyage. A commencer bien sûr pour traverser les Océans; même s'il est vrai que pour ceux qui ont beaucoup de temps ou un bon budget il existe des solutions au niveau maritime.
Dès lors que l'avion n'est plus essentiel, un billet tour du monde ne s'impose plus. Et on achètera alors simplement au préalable ou en route les trajets adéquates, tout en respectant encore une fois les principales routes aériennes si l'on souhaite faire des économies.
3.2- Les transports en commun terrestres
Train et bus, c'est ce que souhaitent privilégier nombre de ceux qui, pour diverses raisons, n'ont pas trop envie d'utiliser l'avion. Et c'est vrai que l'on pourra aller partout en transports en commun, du moins jusqu'à ce qu'on se trouve confronté à un obstacle naturel (mer, montagne, jungle, désert) ou administratif (frontière fermée). On signale à ce sujet que pour ce qui est du train, celui-ci permet de faire un vaste tour de l'Asie, via la Russie et la Chine, puisque l'on peut partir de Paris et aller jusqu'au Vietnam par ce mode de transport. Il permet également de se déplacer en partie en Amérique du Nord (et toutefois beaucoup moins ailleurs).
En attendant, voyager en bus, trains et autres ne coûte pas vraiment cher, offre une grande liberté, un vaste choix de directions possibles, et représente une expérience originale qui permet surtout de prendre son temps et de découvrir progressivement les choses et les gens. Bien sûr, cela nécessite du temps et peut s'avérer fatigant - voire monotone - pour certains.
3.3- Le stop
Quelques rares adeptes envisagent leur tour du monde par ce moyen de déplacement, même si ce n'est pas forcément pour la totalité de leur périple. Et à la clé d'innombrables rencontres et de réelles économies même s'il est vrai qu'il vaut mieux être motivé, avoir du temps et être seul.
3.4- Les bateaux
Très peu de monde effectue un tour du monde par voie maritime, que ce soit en cargo ou même à la voile.
Cargo
Même si cela n'est finalement qu'assez peu connu, il est tout à fait possible de faire un tour du monde en cargo (des agences spécialisées existent). Ceux-ci offrent en effet des opportunités de voyages circulaires d'une durée généralement de 80 à 100 jours avec de nombreux arrêts sur plusieurs continents. Le cas échéant pour ceux qui souhaitent des durées ou étapes plus longues, il est possible d'utiliser les services de plusieurs bateaux. Toutefois, un peu comme pour l'aérien, on sera là aussi plus ou moins obligé de suivre une certaine logique en matière d'escales.
Mais voyager en cargo demeure dans tous les cas une expérience unique; le cargo étant bien plus qu'un simple mode de locomotion. Quelques "inconvénients" cependant avec tout d'abord le prix (en gros au mieux 100 US $/jour), les destinations un peu limitées, et puis surtout la nécessité d'avoir déjà une certaine motivation pour ce type de voyage.
Reste que l'on peut toujours envisager l'expérience en tour du monde à travers simplement la traversée d'une mer ou d'un océan. Le tout via les services d'agences spécialisées car l'époque du cargo-stop ou de l'échange "boulot à bord contre transport" est plus que révolue...
Voilier
C'est le choix de quelques-uns, parfois d'ailleurs plus intéressés par la mer que le voyage. Mais faire un tour du monde à la voile ne s'improvise pas, et cela à tout niveau. Outre les compétences nécessaires et le budget, il faut également du temps et une réelle motivation pour ce type de voyage. C'est d'ailleurs pour cela que nombre de périples à la voile durent plusieurs années, souvent dans un cadre familial ou de retraite.
Cela dit, à l'occasion d'un tour du monde "plus classique", rien n'empêche de faire un bout de trajet par ce moyen dans certaines régions du globe. Outre le fait que de nombreux voiliers font du charter, il existe aussi des possibilités d'embarquement pour ceux qui ont les connaissances (et/ou le budget).
Ferries et croisières
De manière anecdotique, on peut enfin citer les ferries qui dans le cas de la Méditerranée et de l'Europe du Nord disposent de larges réseaux. Des réseaux qui, bien employés, offrent d'intéressantes opportunités pour se déplacer et visiter de nombreux pays.
Quant aux croisières, c'est surtout pour ceux qui voudraient avoir un petit aperçu des Caraïbes pour pas forcément trop cher (souvent les croisières en elles-mêmes ne sont pas très chères; ce sont les excursions et services proposés à bord qui le sont) que l'idée peut être séduisante et intégrée au périple.
3.5- Le vélo
Le TdM à vélo est depuis longtemps assez répandu chez les voyageurs au long-cours. Facile d'entretien, économique, écologique, propice aux rencontres, le vélo offre de plus une certaine liberté d'action dans le voyage. Il permet également de trimballer plus de choses qu'en sac à dos et présente l'avantage de pouvoir être mis en soute (aussi bien en avion qu'en bus ou train) lors des transferts ou même simplement lorsqu'on a envie de changer de moyen de locomotion. Bref, beaucoup d'avantages, y compris pour un tour du monde, mais qui passe quand même par un minimum de motivation (et accessoirement de condition physique), même si voyager à vélo est à la porté de chacun.
Quant à la durée nécessaire pour effectuer un TdM à vélo, il n'est pas forcément nécessaire de disposer de plusieurs années devant soi (même si certains périples du genre dépassent largement les 12 mois). En effet, en ciblant mieux ou réduisant ses étapes et leurs nombres, en se limitant à un continent ou une zone géographique, ou même en couplant vélo et transports en commun, on pourra généralement faire un bon voyage qui ne dépassera pas une année.
3.6- Moto, voiture et camping-car
Ce sont les moyens que choisissent certains pour leur tour du monde. Mais la préparation et l'aspect pratique en cours de route sont un peu, voire très différents de ce qui concerne celui qui part sac au dos.
Dans tous les cas l'option du véhicule personnel fait que l'on disposera d'une grande liberté. Et c'est vrai aussi qu'en famille la voiture et surtout le camping-car présentent également pas mal d'avantages et facilitent le voyage quand on veut partir longtemps. Revers de la médaille, se déplacer de la sorte pour un tour du monde, y compris en moto ou scooter, nécessite quelques connaissances mécaniques et surtout revient relativement cher, et même parfois très cher. Du moins si l'on garde le même véhicule sur tout le trajet...
Un seul véhicule pour tout le voyage
Au delà de l'achat-aménagement-assurance-etc de celui-ci, il faudra déjà le faire transporter obligatoirement par mer si on doit traverser notamment l'Atlantique ou le Pacifique. En plus du temps que cela peut prendre (transports et paperasse), le coût du passage en container grimpe vite selon le volume. A cela il faudra ensuite ajouter bien des frais, taxes et dépenses annexes à chaque fois que l'on passera une frontière dans nombre de pays, plus bien sûr tout ce qui concerne l'entretien. Bref, au final un budget pour le moins conséquent à prévoir que certains chiffrent d'ailleurs à l'équivalent au mieux d'une "personne supplémentaire" pendant tout le périple.
Il est donc clair que voyager de la sorte s'adresse surtout à ceux qui ont les moyens où à la limite n'ont pas de mers à faire traverser à leur véhicule.
Plusieurs véhicules pour le voyage
Cela dit, on peut tout à fait voyager avec son propre véhicule en limitant les coûts. La solution étant d'en changer à chaque nouvelle zone de son tour du monde. En effet, une succession de locations et même d'achats/reventes diminueront d'autant la facture finale du voyage dans de nombreux cas.
Outre le fait d'avoir des machines locales (ça peut faciliter en cas de réparations et même parfois pour les formalités), on pourra à l'occasion faire de bonnes affaires au niveau achat/vente là où existe un certain marché. Dans plusieurs pays on trouve maintenant des sociétés spécialisées dans le créneau "voyageur" qui s'occupent des formalités et même parfois rachètent le véhicule qu'ils vous ont vendu à la fin de votre périple (c'est le cas notamment en Australie). Quant aux locations successives, si on les effectue de façon judicieuse dans le temps et aux bons endroits, la note finale peut ne pas être trop excessive.
La suite ("Billets Tour du monde")...
- © VoyageForum
En cinq articles nous vous proposons quelques pistes et conseils pour préparer et vivre au mieux un tour du monde :But et motivationPréparatifs d'avant départ>> Itinéraire, durée et transportsBillets Tour du mondeEn route1- Choix de l'itinéraire
Question itinéraire, tout dépendra bien sûr des envies de chacun et accessoirement aussi de son budget.
Selon que l'on aime la nature, les vieilles pierres, que l'on souhaite de bonnes conditions de voyage ou au contraire un aspect plus aventureux, le choix ne se portera pas évidemment sur les mêmes endroits. Sans oublier le climat qui peut parfois imposer ses contraintes (voies de communication réduites, activités impossibles...), même s'il est vrai que l'hiver, la saison des pluies, les grosses chaleurs permettent souvent de découvrir d'autres aspects d'un pays. En attendant le voyage reste une aventure, pas une destination...
1.1- La liste
Concrètement pour déterminer le périple, commencez par lister les destinations en trois catégories: celles que vous voulez voir, ne pas voir, et les éventuelles. Ajoutez à cela les endroits où le cas échéant vous souhaitez réaliser une activité spécifique (trek, plongée...), assister à une fête ou un événement, passer - ou au contraire ne pas passer - une période précise de l'année. Cette liste reflétera d'abord vos envies premières qui bien entendu évolueront au grès de vos lectures, contacts et autres informations d'avant départ.
Ajoutez-y également une première estimation des durées de séjour et des déplacements longues distances (utile par rapport à la validité des visas ou au budget quotidien à prévoir). Selon ensuite les "réalités financières", les modes de transports possibles et autres difficultés, celle-ci continuera à s'affiner avec le temps jusqu'à dessiner au moment du départ la trame et la durée du voyage. Toutefois, il y a fort à parier qu'entre ce que vous aurez prévu et ce que vous ferez il y aura toujours pas mal de différences...
1.2- Les difficultés
N'oubliez pas que chaque pays offre plus ou moins de difficultés à voyager. Pour un voyageur peu expérimenté, ou un début du périple, mieux vaudra souvent privilégier le plus simple. D'ailleurs, si vous voulez entrer progressivement dans votre voyage, choisissez aussi de commencer par des destinations "faciles". De plus, il n'est pas forcément judicieux d'enchaîner trop ou trop longtemps des pays difficiles, ou même simplement dits du Tiers-Monde.
Au delà de créer un contraste qui fera tour à tour apprécier les uns et les autres, c'est surtout en cas de problèmes de santé, de fatigue, ou simplement de "blues prolongé" que l'on aura intérêt à faire halte dans les pays "occidentalisés". Le fait de retrouver d'une certaine manière ses repères et de bénéficier de meilleures infrastructures permettra toujours de mieux recharger les batteries (l'option "grand hôtel-bon resto" peut avoir le même effet ailleurs). D'autre part, cela sera aussi plus commode si vous comptez faire venir votre famille ou vos amis en cours de route. Dernier conseil, ne jouez pas les Rambo, dans tous les cas évitez les pays ou régions à risques.
1.3- La liberté
De façon générale gardez toujours en tête une certaine souplesse dans votre trajet afin de pouvoir modifier celui-ci en fonction des événements, des rencontres et de vos envies. En matière de transports, si vous ne disposez pas de votre propre véhicule, privilégiez les billets open ou modifiables.
Encore une fois choisissez votre parcours par vous-mêmes sans vous sentir obligé de collectionner les pays ou à l'opposé de passer des semaines dans un endroit parce que tout le monde le fait. Et si vous souhaitez faire un "zapping du monde" ou simplement effleurer certains pays, pourquoi pas c'est votre voyage, même s'il est vrai que c'est avec le temps que l'on découvre le mieux les choses.
1.4- Idées et conseils par zones géographiques
Indéniablement, si l'on se réfère aux périples effectués par les voyageurs aux long-cours, certaines régions du monde ont plus la côte que d'autres.
L'Amérique du Nord: hormis pour ceux qui ont opté pour un "tour des Amériques" (notamment avec un véhicule), elle n'est que moyennement concernée du fait principalement du budget nécessaire. Assez souvent, les gens y arrivent par New York et en sortent par le Mexique (terrestre) ou Los Angeles (avion vers l'Asie ou le Pacifique) ou l'inverse.
Amérique Centrale: plus programmée qu'autrefois mais un peu aussi en tant qu'étape de transition entre le Nord et le Sud du continent, ou accessoirement par ceux qui préfèrent atterrir là plutôt qu'en Amérique du Nord.
Caraïbes : une région totalement absente des TdM, hormis de ceux qui voyagent en bateau.
Amérique du Sud: un classique dans nombre de voyages au long-cours, notamment pour ce qui est des pays Andins. Intérêts variés, formalités simples, budgets raisonnables en sont les principales raisons. L'Argentine/sud du Brésil et le Chili en sont généralement les points d'entrée/sortie de/vers l'Europe et l'Afrique du Sud pour les premiers et le Pacifique pour le second.
Pacifique: et plus particulièrement l'Australie. Même si l'étape nécessite un bon budget, c'est un stop fréquent dans les tours du monde ("on est aux antipodes"). Pour le reste, la Nouvelle-Zélande et très ponctuellement la Polynésie sont parfois programmées par les tourdumondistes.
L'Asie: LE continent incontournable de la quasi totalité des projets. Comme pour l'Amérique du Sud - sinon même plus - l'intérêt, la diversité, voire "l'exotisme", associés à un coût du voyage peu élevé expliquent son attrait. A nuancer cependant avec d'abord l'Asie du Sud-est, la Chine et l'Inde/Népal qui attirent évidemment bien plus que le reste du continent.
Moyen-Orient et Asie Centrale: ce ne sont pas les régions les plus présentes dans les tours du monde, même si certains ayant opté pour la voie terrestre en direction de l'Asie (autre que le Transsibérien) incluent cette partie du monde (et encore juste Turquie/Iran pour ce qui est du Moyen-Orient).
L'Afrique: presque toujours absente des voyages au long-cours. N'étant pas déjà le continent le plus visité des touristes (hors Afrique du Nord et Océan Indien), celui-ci ne dispose pas non plus d'un réseau aérien intéressant au niveau financier propice aux tours du monde.
L'Europe: hormis par ceux qui partent vers l'Est par voie terrestre (et encore), pas ou peu d'étapes européennes sont généralement programmées. Exception bien sûr pour les nord-américains en tour du monde où c'est l'inverse.
1.5- Le sens du voyage
Dans quel sens partir pour son tour du monde ? Le plus souvent ce sont la date de départ et les conditions météo en découlant (hiver austral, mousson, etc) qui en déterminent le choix. Accessoirement aussi, pour certains, l'envie de commencer son périple par voie terrestre et d'entrer progressivement dans le voyage pour ce qui est de la "route vers l'Est". Cela dit, dans la pratique, on trouve autant de monde dans un sens que dans l'autre.
2- Durée de voyage
Généralement, la plupart des tours du monde ne dépassent pas une année, pour 3 à 6 mois minimum. Raisons principales: durée légale du congé sabbatique, année scolaire (étudiants ou voyage en famille), validité maxi pour ce qui est de l'aérien, budget "raisonnable", plus la notion pour beaucoup qu'une année représente une bonne durée pour un tel périple ou un break suffisant avant de passer à autre chose.
Reste aussi que certains partent (ou restent) pour plus longtemps, y compris plusieurs années pour quelques-uns. Pourquoi pas; à chacun de voir tout en sachant que plus la durée sera longue et plus le retour à une vie "classique" sera difficile à tous niveaux pour certains. Quant à ceux qui rêvent d'un voyage sans retour ou perpétuel, hormis dans le cas où il y a le désir de s'installer quelque part, ça demeure(ra) presque toujours justement du domaine du rêve...
3- Choix des transports
Partir en tour du monde, mais par quel(s) moyen(s) ? Au delà de l'avion quasiment incontournable pour un tel périple, d'autres options s'offrent aux voyageurs.
Donc, outre ses envies de découvertes, les difficultés des pays visités ou le budget quotidien sur place, le ou les moyens de transports principaux envisagés doivent être pris en compte, ne serait déjà que dans le choix "cohérent" de l'itinéraire.
3.1- L'avion
Trame de très nombreux voyages au long-cours, l'avion notamment avec ses "billets tour du monde" dicte très souvent les principales escales d'un itinéraire.
L'avion comme moyen principal
Ou plus exactement comme moyen principal entre les grandes étapes du voyage. C'est le choix de la majorité combiné ensuite avec des parcours terrestres entre divers lieux de visites.
Dans la pratique, si on souhaite limiter les frais, on sera le plus souvent obligé de s'aligner sur une certaine logique du transport aérien et des alliances de compagnies. En clair, mieux vaudra construire son trajet autour de la vingtaine de villes charnières existant dans le domaine de l'aérien, et surtout suivre les réseaux des principales alliances aériennes mondiales proposant des forfaits sur l'ensemble de leurs lignes. Le système adapté aux tours du monde est désormais plus que rodé, et ce à des tarifs très abordables si on s'y prend bien. Un inconvénient de taille cependant pour ceux qui souhaitent partir plus de 12 mois avec la validité des billets tour du monde limitée à un an.
L'avion comme moyen complémentaire
Même si on ne veut pas forcément privilégier l'avion lors d'un tour du monde, on sera malgré tout quasiment obligé d'utiliser celui-ci à un moment donné de son voyage. A commencer bien sûr pour traverser les Océans; même s'il est vrai que pour ceux qui ont beaucoup de temps ou un bon budget il existe des solutions au niveau maritime.
Dès lors que l'avion n'est plus essentiel, un billet tour du monde ne s'impose plus. Et on achètera alors simplement au préalable ou en route les trajets adéquates, tout en respectant encore une fois les principales routes aériennes si l'on souhaite faire des économies.
3.2- Les transports en commun terrestres
Train et bus, c'est ce que souhaitent privilégier nombre de ceux qui, pour diverses raisons, n'ont pas trop envie d'utiliser l'avion. Et c'est vrai que l'on pourra aller partout en transports en commun, du moins jusqu'à ce qu'on se trouve confronté à un obstacle naturel (mer, montagne, jungle, désert) ou administratif (frontière fermée). On signale à ce sujet que pour ce qui est du train, celui-ci permet de faire un vaste tour de l'Asie, via la Russie et la Chine, puisque l'on peut partir de Paris et aller jusqu'au Vietnam par ce mode de transport. Il permet également de se déplacer en partie en Amérique du Nord (et toutefois beaucoup moins ailleurs).
En attendant, voyager en bus, trains et autres ne coûte pas vraiment cher, offre une grande liberté, un vaste choix de directions possibles, et représente une expérience originale qui permet surtout de prendre son temps et de découvrir progressivement les choses et les gens. Bien sûr, cela nécessite du temps et peut s'avérer fatigant - voire monotone - pour certains.
3.3- Le stop
Quelques rares adeptes envisagent leur tour du monde par ce moyen de déplacement, même si ce n'est pas forcément pour la totalité de leur périple. Et à la clé d'innombrables rencontres et de réelles économies même s'il est vrai qu'il vaut mieux être motivé, avoir du temps et être seul.
3.4- Les bateaux
Très peu de monde effectue un tour du monde par voie maritime, que ce soit en cargo ou même à la voile.
Cargo
Même si cela n'est finalement qu'assez peu connu, il est tout à fait possible de faire un tour du monde en cargo (des agences spécialisées existent). Ceux-ci offrent en effet des opportunités de voyages circulaires d'une durée généralement de 80 à 100 jours avec de nombreux arrêts sur plusieurs continents. Le cas échéant pour ceux qui souhaitent des durées ou étapes plus longues, il est possible d'utiliser les services de plusieurs bateaux. Toutefois, un peu comme pour l'aérien, on sera là aussi plus ou moins obligé de suivre une certaine logique en matière d'escales.
Mais voyager en cargo demeure dans tous les cas une expérience unique; le cargo étant bien plus qu'un simple mode de locomotion. Quelques "inconvénients" cependant avec tout d'abord le prix (en gros au mieux 100 US $/jour), les destinations un peu limitées, et puis surtout la nécessité d'avoir déjà une certaine motivation pour ce type de voyage.
Reste que l'on peut toujours envisager l'expérience en tour du monde à travers simplement la traversée d'une mer ou d'un océan. Le tout via les services d'agences spécialisées car l'époque du cargo-stop ou de l'échange "boulot à bord contre transport" est plus que révolue...
Voilier
C'est le choix de quelques-uns, parfois d'ailleurs plus intéressés par la mer que le voyage. Mais faire un tour du monde à la voile ne s'improvise pas, et cela à tout niveau. Outre les compétences nécessaires et le budget, il faut également du temps et une réelle motivation pour ce type de voyage. C'est d'ailleurs pour cela que nombre de périples à la voile durent plusieurs années, souvent dans un cadre familial ou de retraite.
Cela dit, à l'occasion d'un tour du monde "plus classique", rien n'empêche de faire un bout de trajet par ce moyen dans certaines régions du globe. Outre le fait que de nombreux voiliers font du charter, il existe aussi des possibilités d'embarquement pour ceux qui ont les connaissances (et/ou le budget).
Ferries et croisières
De manière anecdotique, on peut enfin citer les ferries qui dans le cas de la Méditerranée et de l'Europe du Nord disposent de larges réseaux. Des réseaux qui, bien employés, offrent d'intéressantes opportunités pour se déplacer et visiter de nombreux pays.
Quant aux croisières, c'est surtout pour ceux qui voudraient avoir un petit aperçu des Caraïbes pour pas forcément trop cher (souvent les croisières en elles-mêmes ne sont pas très chères; ce sont les excursions et services proposés à bord qui le sont) que l'idée peut être séduisante et intégrée au périple.
3.5- Le vélo
Le TdM à vélo est depuis longtemps assez répandu chez les voyageurs au long-cours. Facile d'entretien, économique, écologique, propice aux rencontres, le vélo offre de plus une certaine liberté d'action dans le voyage. Il permet également de trimballer plus de choses qu'en sac à dos et présente l'avantage de pouvoir être mis en soute (aussi bien en avion qu'en bus ou train) lors des transferts ou même simplement lorsqu'on a envie de changer de moyen de locomotion. Bref, beaucoup d'avantages, y compris pour un tour du monde, mais qui passe quand même par un minimum de motivation (et accessoirement de condition physique), même si voyager à vélo est à la porté de chacun.
Quant à la durée nécessaire pour effectuer un TdM à vélo, il n'est pas forcément nécessaire de disposer de plusieurs années devant soi (même si certains périples du genre dépassent largement les 12 mois). En effet, en ciblant mieux ou réduisant ses étapes et leurs nombres, en se limitant à un continent ou une zone géographique, ou même en couplant vélo et transports en commun, on pourra généralement faire un bon voyage qui ne dépassera pas une année.
3.6- Moto, voiture et camping-car
Ce sont les moyens que choisissent certains pour leur tour du monde. Mais la préparation et l'aspect pratique en cours de route sont un peu, voire très différents de ce qui concerne celui qui part sac au dos.
Dans tous les cas l'option du véhicule personnel fait que l'on disposera d'une grande liberté. Et c'est vrai aussi qu'en famille la voiture et surtout le camping-car présentent également pas mal d'avantages et facilitent le voyage quand on veut partir longtemps. Revers de la médaille, se déplacer de la sorte pour un tour du monde, y compris en moto ou scooter, nécessite quelques connaissances mécaniques et surtout revient relativement cher, et même parfois très cher. Du moins si l'on garde le même véhicule sur tout le trajet...
Un seul véhicule pour tout le voyage
Au delà de l'achat-aménagement-assurance-etc de celui-ci, il faudra déjà le faire transporter obligatoirement par mer si on doit traverser notamment l'Atlantique ou le Pacifique. En plus du temps que cela peut prendre (transports et paperasse), le coût du passage en container grimpe vite selon le volume. A cela il faudra ensuite ajouter bien des frais, taxes et dépenses annexes à chaque fois que l'on passera une frontière dans nombre de pays, plus bien sûr tout ce qui concerne l'entretien. Bref, au final un budget pour le moins conséquent à prévoir que certains chiffrent d'ailleurs à l'équivalent au mieux d'une "personne supplémentaire" pendant tout le périple.
Il est donc clair que voyager de la sorte s'adresse surtout à ceux qui ont les moyens où à la limite n'ont pas de mers à faire traverser à leur véhicule.
Plusieurs véhicules pour le voyage
Cela dit, on peut tout à fait voyager avec son propre véhicule en limitant les coûts. La solution étant d'en changer à chaque nouvelle zone de son tour du monde. En effet, une succession de locations et même d'achats/reventes diminueront d'autant la facture finale du voyage dans de nombreux cas.
Outre le fait d'avoir des machines locales (ça peut faciliter en cas de réparations et même parfois pour les formalités), on pourra à l'occasion faire de bonnes affaires au niveau achat/vente là où existe un certain marché. Dans plusieurs pays on trouve maintenant des sociétés spécialisées dans le créneau "voyageur" qui s'occupent des formalités et même parfois rachètent le véhicule qu'ils vous ont vendu à la fin de votre périple (c'est le cas notamment en Australie). Quant aux locations successives, si on les effectue de façon judicieuse dans le temps et aux bons endroits, la note finale peut ne pas être trop excessive.
La suite ("Billets Tour du monde")...
- © VoyageForum
Hello à tous,
Un topic récurent j'en suis certain mais devant les réponses multiples, et parfois contradictoires, je me permets de le remettre en haut de la pile.
Je pars en TDM de plus d'un an en mars prochain. Je prend un congé sabbatique, agrémenté d'un congé sans solde, donc je retrouverai mon travail en rentrant. Néanmoins, je perds de facto la mutuelle complémentaire dont ma boite me payait une part.
A l'ETRANGER
Pour l'assurance santé + rapatriement à l'étranger, je compte prendre celle proposée par AVI (MarcoPolo). Les retours sont excellents.
Un bémol cependant : la resp.civile incluse n'est que personnelle et pas locative. Quésako ? - Si je prends une location de vacances, si je vais à l'hôtel, et que je brûle la dite location ou le dit hôtel, je ne suis pas couvert ??? - Si je loue une voiture et cause des dommages, je ne suis pas couvert ???
Cela veut il dire qu'il faut prendre une assurance resp civile complète pour l'étranger ?
EN FRANCE AVANT 1 AN
En cas de retour en France, avant un an, on conserve la couverture du régime général de la sécu et AVI couvre les dépenses pour un délai de 30j max, plafonnées à 1500 euros. Donc en gros, pour prévenir un gros pépin, une mutuelle complémentaire est conseillée. Des conseils sur le choix ? De même, quid de la resp. civile une fois rentré pour la France ???
EN FRANCE APRES 1 AN
En cas de retour en France, après un an, on n'a plus la couverture du régime général de la sécu. Comment ça se réactive ce truc 😠??? Comment sont couverts les soins dans l'optique où l'on a contracté une mutuelle complémentaire ?
Pas très funky comme sujet mais j'avoue que la combinatoire est un peu large, du coup, vos avis éclairés et expérimentés sont les bienvenus ...
Merci !
Fab
Un topic récurent j'en suis certain mais devant les réponses multiples, et parfois contradictoires, je me permets de le remettre en haut de la pile.
Je pars en TDM de plus d'un an en mars prochain. Je prend un congé sabbatique, agrémenté d'un congé sans solde, donc je retrouverai mon travail en rentrant. Néanmoins, je perds de facto la mutuelle complémentaire dont ma boite me payait une part.
A l'ETRANGER
Pour l'assurance santé + rapatriement à l'étranger, je compte prendre celle proposée par AVI (MarcoPolo). Les retours sont excellents.
Un bémol cependant : la resp.civile incluse n'est que personnelle et pas locative. Quésako ? - Si je prends une location de vacances, si je vais à l'hôtel, et que je brûle la dite location ou le dit hôtel, je ne suis pas couvert ??? - Si je loue une voiture et cause des dommages, je ne suis pas couvert ???
Cela veut il dire qu'il faut prendre une assurance resp civile complète pour l'étranger ?
EN FRANCE AVANT 1 AN
En cas de retour en France, avant un an, on conserve la couverture du régime général de la sécu et AVI couvre les dépenses pour un délai de 30j max, plafonnées à 1500 euros. Donc en gros, pour prévenir un gros pépin, une mutuelle complémentaire est conseillée. Des conseils sur le choix ? De même, quid de la resp. civile une fois rentré pour la France ???
EN FRANCE APRES 1 AN
En cas de retour en France, après un an, on n'a plus la couverture du régime général de la sécu. Comment ça se réactive ce truc 😠??? Comment sont couverts les soins dans l'optique où l'on a contracté une mutuelle complémentaire ?
Pas très funky comme sujet mais j'avoue que la combinatoire est un peu large, du coup, vos avis éclairés et expérimentés sont les bienvenus ...
Merci !
Fab
Salut à tous ! :)
Je prévois un tour du monde sur plusieurs années et une de mes grandes interrogations se base sur l'assurance voyage.
Le but de mon voyage est de réussir à vivre sans argent (j'aurais quand même un capital de sécurité) donc vous comprendrez que prendre une assurance voyage n'est pas envisageable. En tous cas par pour 30 euros par mois comme j'ai pu le voir.
Avez-vous d'autres solutions ?
Ou connaissez vous une assurance très peu cher ne couvr ant que les gros risques comme les gros frais d’hôpitaux ou un rapatriement d'urgence ?
Bonjour,
Nous résidons au Québec et planifions un tour du monde d'au moins 2 ans pour mai 2012. C'est un vrai casse-tête pour trouver une assurance rappatriement pour nous couvrir: La RAMQ n'autorise pas d'absence prolongée du territoire québécois de plus de 183 jours par an, sauf jusquà 1 an, tous les 7 ans. Or, la plupart des compagnies d'assurances (à ma connaissance) n'assurent que si on est assurés par la RAMQ. En d'autres termes, ils couvrent tous les frais jusqu'au Québec, puis les frais éventuels au Qc doivent être pris en charge par la RAMQ. Pas de RAMQ, pas d'assurances voyage... Cercle viscieux.
PS. Nous sommes franco-canadiens, mais partis de France depuis 12 ans, nous ne sommes plus sous la Sécu non plus...
Quelqu'un d'entre vous aurait-il une solution ? Amis québécois, êtes-vous déjà partis plus d'un an du Québec en voyage? Comment étiez-vous assurés ? Merci beaucoup
Nous résidons au Québec et planifions un tour du monde d'au moins 2 ans pour mai 2012. C'est un vrai casse-tête pour trouver une assurance rappatriement pour nous couvrir: La RAMQ n'autorise pas d'absence prolongée du territoire québécois de plus de 183 jours par an, sauf jusquà 1 an, tous les 7 ans. Or, la plupart des compagnies d'assurances (à ma connaissance) n'assurent que si on est assurés par la RAMQ. En d'autres termes, ils couvrent tous les frais jusqu'au Québec, puis les frais éventuels au Qc doivent être pris en charge par la RAMQ. Pas de RAMQ, pas d'assurances voyage... Cercle viscieux.
PS. Nous sommes franco-canadiens, mais partis de France depuis 12 ans, nous ne sommes plus sous la Sécu non plus...
Quelqu'un d'entre vous aurait-il une solution ? Amis québécois, êtes-vous déjà partis plus d'un an du Québec en voyage? Comment étiez-vous assurés ? Merci beaucoup
bonjour,
je compte partir au mois de juillet, dans un premier temps au Pérou, je me renseigne sur les assurances tour du monde, j'ai sélectionné APRIL qui me parait assez complète et qui offre la possibilité de régler mensuellement. J'aimerai avoir quelques infos de votre part si vous connaissez. Merci.
Bonjour à tous,
Je viens vous demander votre aide concernant les assurances maladies et rapatriement pour un tour du monde lorsqu'on est établi avec résidence principale en Suisse.
Notre situation en quelques mots: Nous sommes un couple suisse mais vivons depuis 2 ans en Autriche (raisons professionnelles), notre aventure viennoise se termine dans 1 mois et dès juillet nous retournerons passer l'été en Suisse. Le 19 août nous nous envolerons pour un tour du monde de 1 an.
Ma question, est-ce que parmi vous des suisses sont déjà partis plus de 6 mois, et comment avez-vous gérer le problème des assurances maladie?
Avez vous retiré vos papiers de Suisse? Si oui, savez vous comment cela se passe en cas de rapatriement? J'ai lu que l'assurance de base était obligé de nous reprendre si on revient en Suisse, quelqu'un a une expérience la dessus?
Exemple concret: Nous retirons nos papiers de Suisse et prenons une assurance du type Marco Polo Avi International ou AVA, pendant tout notre voyage nous sommes ainsi couverts pour toutes les maladies et frais liés aux accidents. Et en ayant retiré nos papiers de Suisse nous ne payons plus notre assurance de base en Suisse. Maintenant si on imagine un scénario catastrophe: une maladie ou accident grave. Alors AVI (ou autre) nous rapatrie gratuitement en Suisse. Et après? Par qui sommes nous couvert? La LAMAL reprend le relai automatiquement (grâce à la clause qui dit qu'on peut se réassurer dans les 3 mois après le retour et que l'assurance fonctionne rétro-activement)?
Et est-ce qu'il est possible de faire ce type d'assurance si on n'est plus résident fixe d'un pays? En ligne il demande le lieu de résidence (pour nous la Suisse), mais seront nous toujours couverts si nous retirons nos papiers de Suisse après avoir souscrit à l'assurance? J'ai épluché les conditions générales de AVI mais je n'ai malheureusement trouvé aucune piste...
Merci beaucoup pour vos réponses!
Salutations, Fabienne
Je viens vous demander votre aide concernant les assurances maladies et rapatriement pour un tour du monde lorsqu'on est établi avec résidence principale en Suisse.
Notre situation en quelques mots: Nous sommes un couple suisse mais vivons depuis 2 ans en Autriche (raisons professionnelles), notre aventure viennoise se termine dans 1 mois et dès juillet nous retournerons passer l'été en Suisse. Le 19 août nous nous envolerons pour un tour du monde de 1 an.
Ma question, est-ce que parmi vous des suisses sont déjà partis plus de 6 mois, et comment avez-vous gérer le problème des assurances maladie?
Avez vous retiré vos papiers de Suisse? Si oui, savez vous comment cela se passe en cas de rapatriement? J'ai lu que l'assurance de base était obligé de nous reprendre si on revient en Suisse, quelqu'un a une expérience la dessus?
Exemple concret: Nous retirons nos papiers de Suisse et prenons une assurance du type Marco Polo Avi International ou AVA, pendant tout notre voyage nous sommes ainsi couverts pour toutes les maladies et frais liés aux accidents. Et en ayant retiré nos papiers de Suisse nous ne payons plus notre assurance de base en Suisse. Maintenant si on imagine un scénario catastrophe: une maladie ou accident grave. Alors AVI (ou autre) nous rapatrie gratuitement en Suisse. Et après? Par qui sommes nous couvert? La LAMAL reprend le relai automatiquement (grâce à la clause qui dit qu'on peut se réassurer dans les 3 mois après le retour et que l'assurance fonctionne rétro-activement)?
Et est-ce qu'il est possible de faire ce type d'assurance si on n'est plus résident fixe d'un pays? En ligne il demande le lieu de résidence (pour nous la Suisse), mais seront nous toujours couverts si nous retirons nos papiers de Suisse après avoir souscrit à l'assurance? J'ai épluché les conditions générales de AVI mais je n'ai malheureusement trouvé aucune piste...
Merci beaucoup pour vos réponses!
Salutations, Fabienne
Bonjour,
je viens de réserver mon billet pour tour du monde pour janvier prochain avec Travel Nation.
Ils me proposent également une assurance tour du monde.
Est-ce que quelqu'un l'a déjà expérimenté ?
Merci d'avance
MiK
Bonjour,
NOus sommes dans les préparatifs de notre TDM, départ été 2008 avec nos deux enfants.
Nous devons opter pour l'assurance de notre cc. Nous avons une proposition de quattro assurances-filliale agf mais nous aimerions votre avis. Votre démarche, la comparaison des couvertures, ce qui est important... autre petite question, nous ne sommes pas encore camping caristes, qu'est ce que le carnet de passage en douane ?
Un grand merci d'avance
NOus sommes dans les préparatifs de notre TDM, départ été 2008 avec nos deux enfants.
Nous devons opter pour l'assurance de notre cc. Nous avons une proposition de quattro assurances-filliale agf mais nous aimerions votre avis. Votre démarche, la comparaison des couvertures, ce qui est important... autre petite question, nous ne sommes pas encore camping caristes, qu'est ce que le carnet de passage en douane ?
Un grand merci d'avance
Bonjour, nous partons le 16 juillet en tour du monde et nous avons pris l'assurance AVI Marco Polo pour un an. On voulait résilier notre mutuelle car cela fait double emploi et on économise un sacré budget.
Le problème est que j'ai lu que Avi ne couvrait pas en France donc que se passe-t 'il s'ils nous arrivent quelquechose et qu'on est rapatrié???
Avi va rembourser le rapatriement mais arrivés en France si il y a soins ou je ne sais quoi, comment fait-on si nous n'avons plus de mutuelle? Peut-on la prendre en arrivant sachant qu'on serait malade ou autre? Bien évidemment j'espère qu'il nous arrivera rien de tout ça mais je me pose la question....
Merci pour vos réponses!!!
Bonjour à tous
Mon TDM approche à grand pas, j'ai cherché longtemps dans les méandres des assurances voyage rapaptriement et il me semble qu'AVI International avec son Plan Marco Polo pourrait bien convenir à mes besoin de voyageurs au long cours. J'étais néanmoins interessée de savoir si d'autres avaient utilisé cette assurance et surtout s'ils sont disponible et efficace dans le cas où il faut consulter à l'étranger ou autre. Bref, pour ceux qui ont eu à recourir à l'assurance pendant votre voyage, étiez vous content?
Mille merci pour vos réponses
Mon TDM approche à grand pas, j'ai cherché longtemps dans les méandres des assurances voyage rapaptriement et il me semble qu'AVI International avec son Plan Marco Polo pourrait bien convenir à mes besoin de voyageurs au long cours. J'étais néanmoins interessée de savoir si d'autres avaient utilisé cette assurance et surtout s'ils sont disponible et efficace dans le cas où il faut consulter à l'étranger ou autre. Bref, pour ceux qui ont eu à recourir à l'assurance pendant votre voyage, étiez vous content?
Mille merci pour vos réponses
Bonjour,
Nous partons en janvier pour faire un tour du monde. Nous avons trouvé une assurance voyage qui s'appelle Globe Partner. Quelqu'un a-t-il souscrit une assurance avec eux ? elle semble être la moins chère...
Merci de m'eclairer à ce sujet.
Pour info voici notre site internet pour ceux que ça interesse, il s'agit d'un Tour du monde des vignobles ! www.vinossinfronteras.org
A+ Géraldine
Nous partons en janvier pour faire un tour du monde. Nous avons trouvé une assurance voyage qui s'appelle Globe Partner. Quelqu'un a-t-il souscrit une assurance avec eux ? elle semble être la moins chère...
Merci de m'eclairer à ce sujet.
Pour info voici notre site internet pour ceux que ça interesse, il s'agit d'un Tour du monde des vignobles ! www.vinossinfronteras.org
A+ Géraldine
Bonjour à tous,
Je pars pour un tour du monde pendant un an environ à partir du mois d'octobre. Quelqu'un connaît il une bonne assurance de voyage pas trop cher? Merci d'avance
Bonjour à tous
Quel type d'assurance santé/assistance prenez-vous lorsque vous effectuez votre Tour Du Monde ?
Mon voyage dure plus de 2 ans (USA/Canada voire pays anglo-saxon) en tant que touriste uniquement.
Je recherche donc une assurance qui couvre intégralement (ou pratiquement) non seulement les frais de soins mais aussi les frais optique, dentaire et soins chronique (acheminement des médicaments et prise en charge)... qui fait assistance et rapatriment Je vais prendre une assurance qui rembourse au premier euros Je pense prendre une assurance santé/assistance expatriation (malgré le prix)
Quand pensez-vous ? Quels sont vos expériences et avec qui etez-vous partis ?
Merci de vos réponses
Chelsea
Quel type d'assurance santé/assistance prenez-vous lorsque vous effectuez votre Tour Du Monde ?
Mon voyage dure plus de 2 ans (USA/Canada voire pays anglo-saxon) en tant que touriste uniquement.
Je recherche donc une assurance qui couvre intégralement (ou pratiquement) non seulement les frais de soins mais aussi les frais optique, dentaire et soins chronique (acheminement des médicaments et prise en charge)... qui fait assistance et rapatriment Je vais prendre une assurance qui rembourse au premier euros Je pense prendre une assurance santé/assistance expatriation (malgré le prix)
Quand pensez-vous ? Quels sont vos expériences et avec qui etez-vous partis ?
Merci de vos réponses
Chelsea
Bonjour à tous,
Je m'apprête à effectuer un tour du monde en solitaire à compter du mois de Septembre et pour une durée d'un an. Je suis dans la phase préparatoire en ce moment, i.e itinéraire, les visas, les piquouses pour pas attraper la mort, etc... et aussi: les assurances !! j'ai reçu de la doc d'Europ Assistance qui propose une formule pour un an qui couvre (j'ai l'impression...) quasiment tous les pépins, le seul hic, c'est que ça coûte 800 euros... ce qui fait une sacré somme, vous en conviendrez...
donc j'aimerais savoir si vous connaissez d'autres plans susceptibles de me coûter un peu moins cher !
d'avance merci et à bientôt, j'ai plein d'autres questions mais chaque chose en son temps !
Bonne journée
Je m'apprête à effectuer un tour du monde en solitaire à compter du mois de Septembre et pour une durée d'un an. Je suis dans la phase préparatoire en ce moment, i.e itinéraire, les visas, les piquouses pour pas attraper la mort, etc... et aussi: les assurances !! j'ai reçu de la doc d'Europ Assistance qui propose une formule pour un an qui couvre (j'ai l'impression...) quasiment tous les pépins, le seul hic, c'est que ça coûte 800 euros... ce qui fait une sacré somme, vous en conviendrez...
donc j'aimerais savoir si vous connaissez d'autres plans susceptibles de me coûter un peu moins cher !
d'avance merci et à bientôt, j'ai plein d'autres questions mais chaque chose en son temps !
Bonne journée
Hey Guys,
je prepare mon TDM depart Mars 08 et regarde en ce moment la partie assurance.
D'un cote je vois AVI - Marco Polo avec, sur base de 12 mois, un tarif d'env EUR 1, 000 (incluant options bagages et risques graves). De l'autre, RoundTheWorldInsurance (http://www.roundtheworldinsurance.co.uk/), UK based company mais qui accepte d'assurer non UK resident des lors qu'on est citoyen UE avec un tarif d'env EUR 364 (Standard option) pour une couverture equivalente si ce n'est meme meilleure que AVI. En plus, a la difference de http://www.roundtheworldflights.com/round-the-world-insurance.aspx, on est pas oblige de passer par eux pour le billet TDM.
Les inconvenients que je vois quant a l'assurance UK sont : paiement de la prime et les remboursements se font en GBP (=> frais bancaires) il y a une franchise de GBP 50 (pas de franchise a priori chez AVI). autres ???
Maintenant, la difference de prime est substentielle...
Je n'ai pas trouve de retours d'experience sur le net de personnes ayant souscrites cette assurance... je fait donc appel aux avises membres de ce forum pour tout input sur cette assurance.
Thks.
je prepare mon TDM depart Mars 08 et regarde en ce moment la partie assurance.
D'un cote je vois AVI - Marco Polo avec, sur base de 12 mois, un tarif d'env EUR 1, 000 (incluant options bagages et risques graves). De l'autre, RoundTheWorldInsurance (http://www.roundtheworldinsurance.co.uk/), UK based company mais qui accepte d'assurer non UK resident des lors qu'on est citoyen UE avec un tarif d'env EUR 364 (Standard option) pour une couverture equivalente si ce n'est meme meilleure que AVI. En plus, a la difference de http://www.roundtheworldflights.com/round-the-world-insurance.aspx, on est pas oblige de passer par eux pour le billet TDM.
Les inconvenients que je vois quant a l'assurance UK sont : paiement de la prime et les remboursements se font en GBP (=> frais bancaires) il y a une franchise de GBP 50 (pas de franchise a priori chez AVI). autres ???
Maintenant, la difference de prime est substentielle...
Je n'ai pas trouve de retours d'experience sur le net de personnes ayant souscrites cette assurance... je fait donc appel aux avises membres de ce forum pour tout input sur cette assurance.
Thks.
Bonjour à tous,
Je pars pour un voyage de 4 mois et demi, à partir de Samedi prochain! Nous sommes donc dans les derniers préparatifs, et ce forum est toujours source d'informations pour nous.
Le sujet des assurances a été abordé de nombreuses fois, mais je mer permets d'aborder mon cas car je m'y perds un peu!
Je suis donc assuré correctement les 90 premiers jours par VISA Premier, la couverture semble correct. Mon plan était de prendre 2 mois supplémentaires, à partir du 13 Septembre jusqu'au 13 Novembre avec Marco Polo. Il y a une zone de recouvrement entre les deux assurances, suivant le litige j'en ferai marcher une des deux.
Je souhaite faire du trek en montagne, notamment au Pérou(Machu Picchu) et au Népal (langtang). Je pensais donc prendre la carte du Vieux campeur comme assurance médicale. L'assurance loisir de la VISA Premier ne couvre apparemment les frais médicaux qu'en France! Super intéressant...
Enfin, je pense utiliser des scooters comme mode de transport, notamment au vietnam et en indonésie. Apparemment, l'utilisation de sccoter et moto n'est pas inclus dans les couvertures VISA, Vieux campeur et Marco Polo. Je pensais donc prendre l'extension Loisir + de Marco Polo.
Tout cela revient pour deux à Marco Polo pendant 2 mois + loisir plus à 272€ et 2 cartes vieux campeur à 50€.
Que pensez-vous des assurances prises, et avez-vous des suggestions? Il y a pas mal de risques qui sont assurés 2 fois, mais je n'ai pas trouvé de meilleure solution.
Merci et à bientôt
Je pars pour un voyage de 4 mois et demi, à partir de Samedi prochain! Nous sommes donc dans les derniers préparatifs, et ce forum est toujours source d'informations pour nous.
Le sujet des assurances a été abordé de nombreuses fois, mais je mer permets d'aborder mon cas car je m'y perds un peu!
Je suis donc assuré correctement les 90 premiers jours par VISA Premier, la couverture semble correct. Mon plan était de prendre 2 mois supplémentaires, à partir du 13 Septembre jusqu'au 13 Novembre avec Marco Polo. Il y a une zone de recouvrement entre les deux assurances, suivant le litige j'en ferai marcher une des deux.
Je souhaite faire du trek en montagne, notamment au Pérou(Machu Picchu) et au Népal (langtang). Je pensais donc prendre la carte du Vieux campeur comme assurance médicale. L'assurance loisir de la VISA Premier ne couvre apparemment les frais médicaux qu'en France! Super intéressant...
Enfin, je pense utiliser des scooters comme mode de transport, notamment au vietnam et en indonésie. Apparemment, l'utilisation de sccoter et moto n'est pas inclus dans les couvertures VISA, Vieux campeur et Marco Polo. Je pensais donc prendre l'extension Loisir + de Marco Polo.
Tout cela revient pour deux à Marco Polo pendant 2 mois + loisir plus à 272€ et 2 cartes vieux campeur à 50€.
Que pensez-vous des assurances prises, et avez-vous des suggestions? Il y a pas mal de risques qui sont assurés 2 fois, mais je n'ai pas trouvé de meilleure solution.
Merci et à bientôt
Bonjour,
petit coup de gueule et appel au secours, je ne m'en sors pas avec l'administration c'est une horreur!! 😠
Mon mari et moi partons faire un tour du monde pendant 1 an, départ fin avril 2010.
Jeune diplômée, je ne suis plus couverte par la sécurité sociale étudiante depuis le 31 décembre 2009. Je dois donc effectuer un changement de situation auprès de la CPAM pour bénéficier d'un prolongement des droits valable 1 an max. Or, les assurances pour les TDM ne fonctionnent qu'en complément de la sécu. Je pense donc devoir m'inscrire à la CPAM en avril pour être couverte toute la durée du voyage. Mais du coup, tous les frais pré-départ genre dentiste, médecins (en + j'ai une radio à passer) ne seront pas remboursés!!??!
De plus, les conseillers de la CPAM tiennent tous des discours différents: selon certains, même en étant inscrit, on n'est pas couvert par la sécu à l'étranger, et il faut donc souscrire à la CFE (Caisse des Français à l'étranger qui coûte un bras) en complément de la sécurité sociale, pour avoir droit à une assurance tour du monde d'un an. Selon d'autres, on est bien couverts par la sécu à l'étranger, mais remboursés qu'au retour en France.
Bref, je ne m'y retrouve plus. 🤪 Est-ce que quelqu'un a déjà été dans cette situation??? Que faire??
Un grand merci pour votre aide précieuse................ Claire
petit coup de gueule et appel au secours, je ne m'en sors pas avec l'administration c'est une horreur!! 😠
Mon mari et moi partons faire un tour du monde pendant 1 an, départ fin avril 2010.
Jeune diplômée, je ne suis plus couverte par la sécurité sociale étudiante depuis le 31 décembre 2009. Je dois donc effectuer un changement de situation auprès de la CPAM pour bénéficier d'un prolongement des droits valable 1 an max. Or, les assurances pour les TDM ne fonctionnent qu'en complément de la sécu. Je pense donc devoir m'inscrire à la CPAM en avril pour être couverte toute la durée du voyage. Mais du coup, tous les frais pré-départ genre dentiste, médecins (en + j'ai une radio à passer) ne seront pas remboursés!!??!
De plus, les conseillers de la CPAM tiennent tous des discours différents: selon certains, même en étant inscrit, on n'est pas couvert par la sécu à l'étranger, et il faut donc souscrire à la CFE (Caisse des Français à l'étranger qui coûte un bras) en complément de la sécurité sociale, pour avoir droit à une assurance tour du monde d'un an. Selon d'autres, on est bien couverts par la sécu à l'étranger, mais remboursés qu'au retour en France.
Bref, je ne m'y retrouve plus. 🤪 Est-ce que quelqu'un a déjà été dans cette situation??? Que faire??
Un grand merci pour votre aide précieuse................ Claire
bonjour a tous
j'ai deja posé cette question au fil d'une discussion mais le depart approche et j'aurai besoin d'une reponse si vous la connaissez !
si on repasse par un pays francais d'outre mer (polynesie et nouvelle caledonie) pendant le tour du monde est ce que l' on peut repartir sur 90 jours et si oui l'avez vous testé?
merci d'avance
zazalolo
2 familles autour du monde pendant 1 an(9personnes)
(d'ou le besoin de faire des economies)
Bonjour
Voici mon retour d'expérience sur le choix d'une assurance tour du monde...
Nous partons le 28 nov 2007 pour un an en tour du monde. Après avoir lu la quasi totalité des posts du forum sur les assurances, il me semblait (comme beaucoup d'entre vous) que IMA était la meilleure option. En effet l'assistance IMA est incluse (donc gratuite) dans les contrats de base de nombreux assureurs (il suffit de garder une assurance habitation ou prévoyance..) Or après une longue recherche avec un conseiller à la MACIF nous nous sommes apperçus que IMA assure bien les frais de santé et le rapatriement jusqu'à 12 mois à l'etranger mais que cette assistance n'incluait pas d'assurance responsabilité civile à l'étranger ! Or il est impossible en France de prendre une assurance responsabilité civile pour l'etranger "seule". Nous sommes donc couverts par la MACIF pendant les 3 premiers mois du voyage au niveau resp civile... ensuite si nous causons un degat à un tiers c'est pour notre poche ! J'ai appelé plus de 5 assureurs différents et aucun ne propose de responsabilité civile pour l'etranger.
La seule solution reste aujourd'hui de prendre une "vraie" assurance voyage, telle que AVI ou Globe Partner (plus cher certes mais qui inclut une responsabilité civile). Notre choix s'est porté sur Globe Partner qui est moins cher que AVI et propose les mêmes garanties (33 euros par mois).
Si vous avez d'autres infos ou d'autres idées je suis toujours curieuse..
Voici mon retour d'expérience sur le choix d'une assurance tour du monde...
Nous partons le 28 nov 2007 pour un an en tour du monde. Après avoir lu la quasi totalité des posts du forum sur les assurances, il me semblait (comme beaucoup d'entre vous) que IMA était la meilleure option. En effet l'assistance IMA est incluse (donc gratuite) dans les contrats de base de nombreux assureurs (il suffit de garder une assurance habitation ou prévoyance..) Or après une longue recherche avec un conseiller à la MACIF nous nous sommes apperçus que IMA assure bien les frais de santé et le rapatriement jusqu'à 12 mois à l'etranger mais que cette assistance n'incluait pas d'assurance responsabilité civile à l'étranger ! Or il est impossible en France de prendre une assurance responsabilité civile pour l'etranger "seule". Nous sommes donc couverts par la MACIF pendant les 3 premiers mois du voyage au niveau resp civile... ensuite si nous causons un degat à un tiers c'est pour notre poche ! J'ai appelé plus de 5 assureurs différents et aucun ne propose de responsabilité civile pour l'etranger.
La seule solution reste aujourd'hui de prendre une "vraie" assurance voyage, telle que AVI ou Globe Partner (plus cher certes mais qui inclut une responsabilité civile). Notre choix s'est porté sur Globe Partner qui est moins cher que AVI et propose les mêmes garanties (33 euros par mois).
Si vous avez d'autres infos ou d'autres idées je suis toujours curieuse..
Bonjour
Je suis actuellement dans la paperasse à préparer pour le tour du monde prévu en février 2020.
Et la partie assurance, indispensable à son bon déroulement me fait poser certaines questions.
Sur certains blog, les tourdumondistes ne couvrent pas les 3 premiers mois avec une assurance spéciale car déjà couverte par les cartes bancaires. Que me conseillez vous sachant que l'on dispose d'une visa premier et d'une American express gold? Peux-t on s'assurer pour 9 mois au lieu de 12 sachant que la difference de tarif est de 375 euros..
Merci la communauté de vos retour!!
bonne journée
carole
Je suis actuellement dans la paperasse à préparer pour le tour du monde prévu en février 2020.
Et la partie assurance, indispensable à son bon déroulement me fait poser certaines questions.
Sur certains blog, les tourdumondistes ne couvrent pas les 3 premiers mois avec une assurance spéciale car déjà couverte par les cartes bancaires. Que me conseillez vous sachant que l'on dispose d'une visa premier et d'une American express gold? Peux-t on s'assurer pour 9 mois au lieu de 12 sachant que la difference de tarif est de 375 euros..
Merci la communauté de vos retour!!
bonne journée
carole
SALUT A TOUS COMME BEAUCOUP DE GENS QUI PREPARE UN TOUR DU MONDE DE DEUX ANS JE ME CASSE LA TETE SUR LE PROBLEME ASSURANCE ET ASSISTANCE ... ET JE VOIT DES PRIX ABUSEES DE LA PART DE CERTAINES COMPAGNIE DONT BEAUCOUP DE GENS FONT LA PUB !!!! c est pour ca que je ne cite personne
ETANT PLONGEURS QUALIFIEE QQ M AS PARLER DE L ASSURANCE DAN EUROPE COTES PLONGEES C EST DU BETON ET A A L AIRE AUSSI BON POUR UN LONG VOYAGE ( maladie , rapatriments etc )
quelqu un aurait il des info ou retour de cette assurance pour un autre chose que ce qui touche a la plonges !!!
car rapport qualitee prix c est beton !! 209 euros pour un ans d aassurance assistance et un bonne protection en cas de plongees sans limite de profondeur !!!
j attends tout vos commentaires !! je part dans 1 mois et je pense juste passer par dan niveau assurance car l ass retard d avion ou bagages ce n est pas important pour moi le plus important !! la santee et le rapatriment en cas de gros pepin !!! et les accidents de la vie quotidienne !!! ALLER FAIRE UN TOUR SUR LEUR SITE !!!!!!!!!!!!CA VAUT LE COUP !!!!! et donnez moi votre avis merci d avance ... mais j ai pas trouver mieux rapport qualitee prix !!
j attends tout vos commentaires !! je part dans 1 mois et je pense juste passer par dan niveau assurance car l ass retard d avion ou bagages ce n est pas important pour moi le plus important !! la santee et le rapatriment en cas de gros pepin !!! et les accidents de la vie quotidienne !!! ALLER FAIRE UN TOUR SUR LEUR SITE !!!!!!!!!!!!CA VAUT LE COUP !!!!! et donnez moi votre avis merci d avance ... mais j ai pas trouver mieux rapport qualitee prix !!
