Assurance(s) nécessaire(s) pour un tour du monde à vélo?
by Vinso31
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Original post
bonjour
Je pars pour un tdm de deux à trois ans en mars 2013. Je me renseigne pour les assurances nécessaires pour soi même (rapatriement, prise en charge, remboursemant, assistance ....) pour le vélo , existe -t-il une assurance pour le vol du vélo (et je me demande si c'est vraiment nécessaire!).
J'ai surtout besoin d'avoir des adresses d'assurances spécialisées pour un tdm.
mj
Même projet, mêmes besoins! Objectif 2015, peut-être avant ! Si quelqu'un a trouvé la solution d'assurance au départ du Québec , c'est aussi ce que nous cherchons !
bonjour
la reponse se trouve dans le forum voyage en santé de voyage forum, le lien que je te mets par exemple, mais il y en a plein d'autres. c'est un debat recurrent, mais les regles changent chaque année.
recemment des cyclistes m'ont parlé de Magellan, meme sans securité sociale, si c'est exact la regle aurait changé.
don va voir ce lien, tu as 2 reponses sures.
http://voyageforum.com/forum/assurance_sante_expatriation_longue_duree_D4789290/
a + pierre
la reponse se trouve dans le forum voyage en santé de voyage forum, le lien que je te mets par exemple, mais il y en a plein d'autres. c'est un debat recurrent, mais les regles changent chaque année.
recemment des cyclistes m'ont parlé de Magellan, meme sans securité sociale, si c'est exact la regle aurait changé.
don va voir ce lien, tu as 2 reponses sures.
http://voyageforum.com/forum/assurance_sante_expatriation_longue_duree_D4789290/
a + pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Bonjour,
Durant nos deux ans de tour du monde, nous avions opté pour l'assurance Marco Polo de Avi International : 40 euros par mois
L'engagement est de 1 an maximum. Pour renouveler notre contrat d'assurance, nous leur avons juste renvoyé un mail et quelques jours plus tard ils nous ont renvoyé par mail notre nouvelle carte d'assuré. Ils nous ont même fait une ristourne de 10% pour la deuxième année.
Lors du voyage, mon copain a du être hospitalisé deux fois, et à chaque fois, Avi international a été très efficace: mise en lien avec un médecin français par téléphone, orientation vers les hôpitaux compétents, paiement des frais d'hospitalisation pour nous éviter d'avancer les frais... Et nous n'avons jamais eut de problème pour nous faire rembourser les différents petits frais médicaux que nous avons fait pendant le voyage (consultation chez le médecin pour infection, médicament anti allergique etc...) . Il suffit juste de leur envoyer les factures.
Si tu pars plus d'un an de france et donc que tu n'y vis plus, tu n'est plus couvert par la sécurité sociale. Dès que tu reviens en France à la fin de ton voyage, il faut donc que tu ailles à ton centre de sécurité sociale pour être inscrit de nouveau sous le régime de la CMU (couverture universelle).
voilà en espérant que ça t'aide,
Héloïse
Durant nos deux ans de tour du monde, nous avions opté pour l'assurance Marco Polo de Avi International : 40 euros par mois
L'engagement est de 1 an maximum. Pour renouveler notre contrat d'assurance, nous leur avons juste renvoyé un mail et quelques jours plus tard ils nous ont renvoyé par mail notre nouvelle carte d'assuré. Ils nous ont même fait une ristourne de 10% pour la deuxième année.
Lors du voyage, mon copain a du être hospitalisé deux fois, et à chaque fois, Avi international a été très efficace: mise en lien avec un médecin français par téléphone, orientation vers les hôpitaux compétents, paiement des frais d'hospitalisation pour nous éviter d'avancer les frais... Et nous n'avons jamais eut de problème pour nous faire rembourser les différents petits frais médicaux que nous avons fait pendant le voyage (consultation chez le médecin pour infection, médicament anti allergique etc...) . Il suffit juste de leur envoyer les factures.
Si tu pars plus d'un an de france et donc que tu n'y vis plus, tu n'est plus couvert par la sécurité sociale. Dès que tu reviens en France à la fin de ton voyage, il faut donc que tu ailles à ton centre de sécurité sociale pour être inscrit de nouveau sous le régime de la CMU (couverture universelle).
voilà en espérant que ça t'aide,
Héloïse
bonjour
Après demande à mon assureur (que j'avais oublié de contacter) voici sa proposition qui me semble intéressante.
je joins trois pages du dépliant.
AXA (contrat expatriés, touristes long séjour, étudiants) +infos:01 55 92 41 50
ou bien vous demandez Corinne -agence AXA -jacques Coulon- Castelnaudary (c'est elle qui m'a trouvé ça) tel:04 68 23 13 53
amicalement
mj
Merci beaucoup pour ces informations, c'est exactement ce qu'il me fallait.
Bonne route à tous ;)
Bonne route à tous ;)
Randonneurs et cycliste, n'hésitez pas à me contacter si l'envie vous en dit !
http://le-petit-cornichon.wix.com/voyage-et-partage#!home/mainPage
Salut Marcel
D'apres mes recherches datant de 2011, les classiques AVI, mondial assistance, etc.. ne proposent pas d'assurance contre le vol valable. C'est soit vol avec violence, soit plafonne a un montant ridicule.
J'ai un tableau comparatif, si ca t'interesse, je te l'envoie par email ;)
bonjour Loic
Oui, je veux bien le consulter, je te remercies.
Sinon j'ai comparé Avi et Axa et ce dernier est plus favorable pour 600eur/an
amicalement
mj
Voila une copie d'écran du fichier excel comparatif dont je t'avais parlé. La qualité n'est pas top; envoie moi ton email en message privé pour que je t'envoie le vrai fichier.
sinon quelques infos et liens utiles concernant les assurances voyages en general:
tableau comparatif :
http://surnotreroute.free.fr/static/comparatif_assurances.html
résumé :
http://www.nature-construction.com/preparatifs/assurance-voyage-tour-du-monde-plus-an-facile-dire/
infos pratiques :
http://www.abm.fr/
http://www.abm.fr/eviter-les-ennuis/
http://www.ameli.fr/assures/droits-et-demarches/a-l-etranger/vacances/index_correze.php
http://www.mastercard.com/fr/personal/fr/pdf/Assurance_MASTERCARD_MC_010106.pdf
sujet forum :
http://voyageforum.com/v.f?do=post_view_flat;post=1532209;page=1;search_string=assurance;sb=post_latest_reply;so=ASC;mh=24;
sinon quelques infos et liens utiles concernant les assurances voyages en general:
tableau comparatif :
http://surnotreroute.free.fr/static/comparatif_assurances.html
résumé :
http://www.nature-construction.com/preparatifs/assurance-voyage-tour-du-monde-plus-an-facile-dire/
infos pratiques :
http://www.abm.fr/
http://www.abm.fr/eviter-les-ennuis/
http://www.ameli.fr/assures/droits-et-demarches/a-l-etranger/vacances/index_correze.php
http://www.mastercard.com/fr/personal/fr/pdf/Assurance_MASTERCARD_MC_010106.pdf
sujet forum :
http://voyageforum.com/v.f?do=post_view_flat;post=1532209;page=1;search_string=assurance;sb=post_latest_reply;so=ASC;mh=24;
Encore merci pour toutes ses informations.
Une question me vient. Comme je compte partir pour un sacré bout de temps, je n'aurais plus ni adresse ni travail en France. Si je me mets sur celle de mes parents, puis je utiliser leur assurance pour profiter de leur mutuelle ? ( Enfin est ce que je peux être assuré sous un autre tiers ?)
Une question me vient. Comme je compte partir pour un sacré bout de temps, je n'aurais plus ni adresse ni travail en France. Si je me mets sur celle de mes parents, puis je utiliser leur assurance pour profiter de leur mutuelle ? ( Enfin est ce que je peux être assuré sous un autre tiers ?)
Randonneurs et cycliste, n'hésitez pas à me contacter si l'envie vous en dit !
http://le-petit-cornichon.wix.com/voyage-et-partage#!home/mainPage
bonjour
Je pars pour un tdm de deux à trois ans en mars 2013. Je me renseigne pour les assurances nécessaires pour soi même (rapatriement, prise en charge, remboursemant, assistance ....) ....

Même projet, mêmes besoins! Objectif 2015, peut-être avant ! Si quelqu'un a trouvé la solution d'assurance au départ du Québec , c'est aussi ce que nous cherchons !
Alors voici, nous avons quelque peu creusé le sujet, applicable pour les citoyens du Québec.
1.) L'assurance-maladie du Québec couvre tous les citoyens vivant un minimum de 183 jours / année civile; Exclu de ce calcul: Les séjours à l'étranger de moins de 21 jours.
2.) Une assurance complémentaire est requise pour couvrir les coûts engagés lors de séjour à l'étranger, qui excèdent la couverture de la RAMQ.
Donc, il est possible de partir un maximum de 2 ans tout en restant couvert par l'assurance-maladie du Québec. De plus, les assureurs privés accepteront la couverture complémentaire sur preuve d'assurabilité et à condition que la RAMQ ait spécifiquement consenti l'exception requise (permise tous les 7 ans).
1ere année: départ pour 6 mois (juillet à décembre); 2e année: obtenir de la RAMQ l'acceptation de l'exception pour une année civile (permise une fois tous les 7 ans). 3e année: retour au Québec avant la fin des 182 jours (donc au plus tard le 30 juin) absence totale: 180 jours (2e semestre de la 1ere année) + 365 jours (2e année au complet) + 180 jours (1er semestre de la 3e année)
http://www.ramq.gouv.qc.ca/fr/citoyens/sejours-hors-quebec/assurance-maladie/Pages/admissibilite-lors-sejour.aspx
Personnes établies au Québec Pour être couverte par le régime d'assurance maladie, toute personne établie au Québec doit y être présente plus de la moitié de l'année. La Régie effectue des vérifications à ce sujet. Précisément, il faut totaliser moins de 183 jours d'absence dans une même année civile Année civile Une année civile commence le 1er janvier et se termine le 31 décembre d'une même année.. Les séjours de 21 jours ou moins ne comptent pas dans ce calcul. La personne qui ne respecte pas cette condition cesse d'être couverte par le régime d'assurance maladie pour toutes les années civiles où elle s'absente 183 jours ou plus. La Régie lui demandera de rembourser le coût des services de santé reçus pendant cette période. Voici un exemple de calcul des jours d'absence. Voici un exemple de séjours qui comportent au moins 183 jours d'absence.Les exceptions à la règle Certaines personnes demeurent couvertes par le régime d'assurance maladie même si elles s'absentent du Québec 183 jours ou plus dans une même année civile Année civile Une année civile commence le 1er janvier et se termine le 31 décembre d'une même année.. Voici les exceptions.Elles bénéficient de l'exception ne pouvant s'appliquer qu'une fois tous les 7 ans;
Même projet, mêmes besoins! Objectif 2015, peut-être avant ! Si quelqu'un a trouvé la solution d'assurance au départ du Québec , c'est aussi ce que nous cherchons !
Alors voici, nous avons quelque peu creusé le sujet, applicable pour les citoyens du Québec.
1.) L'assurance-maladie du Québec couvre tous les citoyens vivant un minimum de 183 jours / année civile; Exclu de ce calcul: Les séjours à l'étranger de moins de 21 jours.
2.) Une assurance complémentaire est requise pour couvrir les coûts engagés lors de séjour à l'étranger, qui excèdent la couverture de la RAMQ.
Donc, il est possible de partir un maximum de 2 ans tout en restant couvert par l'assurance-maladie du Québec. De plus, les assureurs privés accepteront la couverture complémentaire sur preuve d'assurabilité et à condition que la RAMQ ait spécifiquement consenti l'exception requise (permise tous les 7 ans).
1ere année: départ pour 6 mois (juillet à décembre); 2e année: obtenir de la RAMQ l'acceptation de l'exception pour une année civile (permise une fois tous les 7 ans). 3e année: retour au Québec avant la fin des 182 jours (donc au plus tard le 30 juin) absence totale: 180 jours (2e semestre de la 1ere année) + 365 jours (2e année au complet) + 180 jours (1er semestre de la 3e année)
http://www.ramq.gouv.qc.ca/fr/citoyens/sejours-hors-quebec/assurance-maladie/Pages/admissibilite-lors-sejour.aspx
Personnes établies au Québec Pour être couverte par le régime d'assurance maladie, toute personne établie au Québec doit y être présente plus de la moitié de l'année. La Régie effectue des vérifications à ce sujet. Précisément, il faut totaliser moins de 183 jours d'absence dans une même année civile Année civile Une année civile commence le 1er janvier et se termine le 31 décembre d'une même année.. Les séjours de 21 jours ou moins ne comptent pas dans ce calcul. La personne qui ne respecte pas cette condition cesse d'être couverte par le régime d'assurance maladie pour toutes les années civiles où elle s'absente 183 jours ou plus. La Régie lui demandera de rembourser le coût des services de santé reçus pendant cette période. Voici un exemple de calcul des jours d'absence. Voici un exemple de séjours qui comportent au moins 183 jours d'absence.Les exceptions à la règle Certaines personnes demeurent couvertes par le régime d'assurance maladie même si elles s'absentent du Québec 183 jours ou plus dans une même année civile Année civile Une année civile commence le 1er janvier et se termine le 31 décembre d'une même année.. Voici les exceptions.Elles bénéficient de l'exception ne pouvant s'appliquer qu'une fois tous les 7 ans;
Même projet, mêmes besoins! Objectif 2015, peut-être avant ! Si quelqu'un a trouvé la solution d'assurance au départ du Québec , c'est aussi ce que nous cherchons !
Bonjours à toi. Je planifie aussi un long voyage en 2015 sans savoir exactement la date prévue. Je ne peux pas t"aider concernant les assurances car je suis dans le même bateau. Je voudrais savoir ton itinéraire. Moi je pars seul de Montréal jusqu'au sud du Chili, Tierra del fuego. Pars-tu seul et songerais tu à être accompagné??
Merci et à bientôt.
Nous partirons en couple, sur un tandem.
Départ en 2014 ou en 2015.
Pas de contrainte de temps et de durée, sauf celles des assurances et de la météo (saisons) de chaque région traversée.
Trajet préliminaire:
1.) Beloeil - Vancouver en 90 jours (en zigzaguant à travers les Parcs USA du Nord, tel Badlands, Custer, Grand Teton, Yellowstone, Glacier); +- 7,000 km
2.) Vancouver - Victoria - San Diego (Cote Ouest USA)
3.) Baja California, Mexique, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Costa rica, Panama
4.) Colombie, Equateur, Perou, Bolivie, Argentine (Ushaia)
5.) Chili, Brésil, Venezuela
6.) Cuba, Keys, Cote Est USA.
Ça devrait nous faire autour de 40,000 km et sans doute un peu plus de 2 ans. Encore bien des détails à réfléchir, à synchroniser, beaucoup de rêves!
Raconte un peu ta traversée du Canada et autres aventures à vélo; As-tu écrit un blog? Voici les nôtres: http://www.crazyguyonabike.com/doc/Pyrennees2011
http://www.crazyguyonabike.com/doc/Beloeil-Ottawa-Mont-Laurier
Trajet préliminaire:
1.) Beloeil - Vancouver en 90 jours (en zigzaguant à travers les Parcs USA du Nord, tel Badlands, Custer, Grand Teton, Yellowstone, Glacier); +- 7,000 km
2.) Vancouver - Victoria - San Diego (Cote Ouest USA)
3.) Baja California, Mexique, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Costa rica, Panama
4.) Colombie, Equateur, Perou, Bolivie, Argentine (Ushaia)
5.) Chili, Brésil, Venezuela
6.) Cuba, Keys, Cote Est USA.
Ça devrait nous faire autour de 40,000 km et sans doute un peu plus de 2 ans. Encore bien des détails à réfléchir, à synchroniser, beaucoup de rêves!
Raconte un peu ta traversée du Canada et autres aventures à vélo; As-tu écrit un blog? Voici les nôtres: http://www.crazyguyonabike.com/doc/Pyrennees2011
http://www.crazyguyonabike.com/doc/Beloeil-Ottawa-Mont-Laurier
Wow, juste lire votre itinéraire fait que je vous envit. Un avantage que tu auras, être en duo. A moins que ce soit un désavantage... J'espère pouvoir vous lire.
En réponse à tes questions, non je n'ai pas de blog. Au début je me suis ouvert un blog et j'ai réalisé que ca demande de l'entretenir régulièrement. Alors Facebook est devenu plus simple à utiliser. J'ai peu utilisé ma caméra lors de mon voyage. Mais si tu tiens à voir qques photos elles sont présente sur mon compte et il est ouvert à tous.
L'histoire se résume ainsi: Départ de Montréal avec mon chien Husky/Sheppard. J'ai tout abandonné derrière moi pour me consacrer au voyage. J'ai acheté l'équipement le moins cher sur le marché. Ainsi qu'une remorque pour chien. Je pesais 400 livres tout équipé. Une tente de marque Escort de chez Walmart et un vieux bruleur Coleman des années 70'. J'ai roulé 3.300km jusqu'à Edmonton en passant par Ottawa, Sudbury, Thunder Bay, Winnipeg, Daulphin, Saskatoon, Battleford south, Cut Knife et je me suis installé dans cette ville qu'est Edmonton depuis le 16 Novembre 2011. J'ai cohabité avec le mouvement Occupy pendant 1 semaine à des températures allant jusqu'à -30c avec la même tente. 3 tempêtes de neige sont survenu lors de mon voyage. Je me suis fait arrêté par la GRC sur la Yellowhead car je bloquais la première voie routière. Heureusement qu'un chauffard m'a pris au passage. 4 crevaisons, 1 serpents, 1 bébé ours, de magifiques paysages sur la 17, la route qui longe le lac Supérieur au nord de l'Ontario et des gens généreux qui m'ont soutenu monétairement et alimentaire. 2 motels payés, 2 backpackers hostel.
Plusieurs cironstances font que j'ai décidé d'habiter Edmonton. J'ai toujours voulu la visiter et la connaitre. Mon chien à détruit ma tente lors de notre séjour avec Occupy Edmonton. Il à décidé qu'il ne restait pas dans la tente alors il à passé au travers. 1 pôle cassée et le sol de la tente fondu par de l'huile chaude lors de la cuisson durant mon voyage.... Ca font vite en titi le matériel de font. Je n'avais plus d'argent car je suis partis avec 500$. J'ai rencontré une dame qui m'a hébergé durant 3 mois sans frais alors je me suis trouvé un emploie comme caissier dans un supermarché et j'ai découvert cette merveilleuse ville. La ville de rêve pour les vélos et les chiens. Aucune comparaison entre Montréal. Il ya plus de 200km de pistes cyclables à travers la ville et elles sont TOUS déneigée l'hiver, même les ponts. Le vélo est mon véhicule quotidien. Et si tu as une passion canines, tous les parcs à chiens sont off leash et ne possèdent aucune clôture. On se retrouve en pleine nature... un peu comme le Mont-royal.
Je suis tombé en amour avec cette ville et j'ai décidé d'y vivre.
Jusqu'à aujourd'hui ou je tourne en rond et est impatient de retourner sur la route pour de nouvelles expériences. Alors je cherche peut-être de la companie lors de mon prochain voyage qui a lieu au même moment que le vôtre. Mon chien étant décédé de maladie héréditaire je dois me préparer à du solo.
En réponse à tes questions, non je n'ai pas de blog. Au début je me suis ouvert un blog et j'ai réalisé que ca demande de l'entretenir régulièrement. Alors Facebook est devenu plus simple à utiliser. J'ai peu utilisé ma caméra lors de mon voyage. Mais si tu tiens à voir qques photos elles sont présente sur mon compte et il est ouvert à tous.
L'histoire se résume ainsi: Départ de Montréal avec mon chien Husky/Sheppard. J'ai tout abandonné derrière moi pour me consacrer au voyage. J'ai acheté l'équipement le moins cher sur le marché. Ainsi qu'une remorque pour chien. Je pesais 400 livres tout équipé. Une tente de marque Escort de chez Walmart et un vieux bruleur Coleman des années 70'. J'ai roulé 3.300km jusqu'à Edmonton en passant par Ottawa, Sudbury, Thunder Bay, Winnipeg, Daulphin, Saskatoon, Battleford south, Cut Knife et je me suis installé dans cette ville qu'est Edmonton depuis le 16 Novembre 2011. J'ai cohabité avec le mouvement Occupy pendant 1 semaine à des températures allant jusqu'à -30c avec la même tente. 3 tempêtes de neige sont survenu lors de mon voyage. Je me suis fait arrêté par la GRC sur la Yellowhead car je bloquais la première voie routière. Heureusement qu'un chauffard m'a pris au passage. 4 crevaisons, 1 serpents, 1 bébé ours, de magifiques paysages sur la 17, la route qui longe le lac Supérieur au nord de l'Ontario et des gens généreux qui m'ont soutenu monétairement et alimentaire. 2 motels payés, 2 backpackers hostel.
Plusieurs cironstances font que j'ai décidé d'habiter Edmonton. J'ai toujours voulu la visiter et la connaitre. Mon chien à détruit ma tente lors de notre séjour avec Occupy Edmonton. Il à décidé qu'il ne restait pas dans la tente alors il à passé au travers. 1 pôle cassée et le sol de la tente fondu par de l'huile chaude lors de la cuisson durant mon voyage.... Ca font vite en titi le matériel de font. Je n'avais plus d'argent car je suis partis avec 500$. J'ai rencontré une dame qui m'a hébergé durant 3 mois sans frais alors je me suis trouvé un emploie comme caissier dans un supermarché et j'ai découvert cette merveilleuse ville. La ville de rêve pour les vélos et les chiens. Aucune comparaison entre Montréal. Il ya plus de 200km de pistes cyclables à travers la ville et elles sont TOUS déneigée l'hiver, même les ponts. Le vélo est mon véhicule quotidien. Et si tu as une passion canines, tous les parcs à chiens sont off leash et ne possèdent aucune clôture. On se retrouve en pleine nature... un peu comme le Mont-royal.
Je suis tombé en amour avec cette ville et j'ai décidé d'y vivre.
Jusqu'à aujourd'hui ou je tourne en rond et est impatient de retourner sur la route pour de nouvelles expériences. Alors je cherche peut-être de la companie lors de mon prochain voyage qui a lieu au même moment que le vôtre. Mon chien étant décédé de maladie héréditaire je dois me préparer à du solo.
je serai tenté de dire ....................aucune assurance n'est nécéssaire pour un tour du monde a vélo!
pour ma part la premiere année j'avais un truc qui coutait très cher et les 5 années suivantes je n avais aucune assurance mais j'ai du laissé 100 euros en 2/3 passages dans des hôpitaux.
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
je serai tenté de dire ....................aucune assurance n'est nécessaire pour un tour du monde a vélo!
les assurances et les hôpitaux ne sont nécessaires que le jour ou on en a besoin, actuellement je suis sous trithérapie pour une hépatite C, juste les médicament c'est + de 10 000 euros par mois pendant six mois 😕 si en voyage tu fais une mauvaise Chute avec des lésions graves le coût des soins peut vite devenir astronomique et il faudra bien que quelqu'un paye la facture .😇 si on fait le choix de ne pas être pris en charge en cas de gros pépin ce n'est pas nécessaire .😉
les assurances et les hôpitaux ne sont nécessaires que le jour ou on en a besoin, actuellement je suis sous trithérapie pour une hépatite C, juste les médicament c'est + de 10 000 euros par mois pendant six mois 😕 si en voyage tu fais une mauvaise Chute avec des lésions graves le coût des soins peut vite devenir astronomique et il faudra bien que quelqu'un paye la facture .😇 si on fait le choix de ne pas être pris en charge en cas de gros pépin ce n'est pas nécessaire .😉
LE CYCLONAUTE BRETON SUISSE
http://www.warmshowers.org
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Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
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Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
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Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
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Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.






