Bonjour à tous,
Ma compagne et moi vivons l'un à Paris, l'autre à Madrid, et nous cherchons à savoir s'il existe des bons plans voyage pour faire des allers-retours entre ces deux villes tout au long de l'année. Toute information sera la bienvenue!
Merci beaucoup!
Bonjour,
Je souhaiterais savoir si l'adresse du siège social de KLM-France est la suivante :
2 R ROBERT ESNAULT PELTERIE 75007 PARIS
Merci pour votre aide
2 R ROBERT ESNAULT PELTERIE 75007 PARIS
Merci pour votre aide
Bonjour à tous,
Novice en terme de voyage, j'aimerais obtenir des précisions concernant une histoire de correspondance.
Le 22/07, je reviendrai de Montréal à CDG à 8h30 (Vol AF347), et compte réserver le vol CDG-PGF de 9h50 (AF7690). Cependant, les billets de ces 2 vols seraient séparés, je souhaiterai donc savoir si j'ai moyen, au départ de Montréal, de faire étiqueter ma valise pour PGF? Le temps de correspondance à CDG (1h20) vous paraît-il correct (2E à 2G)?
Merci d'avance.
Novice en terme de voyage, j'aimerais obtenir des précisions concernant une histoire de correspondance.
Le 22/07, je reviendrai de Montréal à CDG à 8h30 (Vol AF347), et compte réserver le vol CDG-PGF de 9h50 (AF7690). Cependant, les billets de ces 2 vols seraient séparés, je souhaiterai donc savoir si j'ai moyen, au départ de Montréal, de faire étiqueter ma valise pour PGF? Le temps de correspondance à CDG (1h20) vous paraît-il correct (2E à 2G)?
Merci d'avance.
Premier voyage à trois, 2 adultes et un bébé de 2 mois qui fait son baptême de l’air, en classe Premium Voyageur Air France, Papeete - Los Angeles - Paris CDG - Toulouse.
J’avais déjà testé cette classe en mai 2010, TR ici
Achat des billets 6 mois à l’avance, places avec nacelle réservées dès l’achat pour les tronçons long courrier (un seul emplacement en théorie en PV)
Accès aux salons grâce à mon statut FB platinum.
PPT-LAX, AF673, 11 décembre 2010 8h25, B777-200, Cabine Premium Voyageur, durée vol 8h
Enregistrement :
Enregistrement sur internet non disponible avec un bébé de moins de 2 mois. Présentation au guichet 2h avant décollage, peu de monde, file d’enregistrement prioritaire avec un seule personne devant. Bon accueil du personnel. Un ESTA pose soucis. L’impression de l’autorisation accordée que j’avais pris soin d’emporter règle vite le problème. Passage des douanes très rapide, les pax nous laissent passer en priorité avec le bébé.
Salon :
Salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies. Accueil sympathique comme toujours. Pas grand monde à cette heure là, 2 vols prévus le matin, AF vers LAX-CDG et ATN vers AKL un peu après. Un café (il n’y a plus de machine Nespresso ?) quelques viennoiseries et macarons pour patienter. Embarquement retardé de 20 minutes suite à l’arrivée tardive de l’appareil, conséquence du mauvais temps à Paris les jours précédents.
Embarquement :
Rapide par la file d’accès prioritaire, installation dans nos sièges, coté droit de la cabine (22 K et L) au premier rang de la cabine. 24 sièges au total, 21 sont occupés puis 2 passagers montent de la cabine arrière après comptage des passagers. Retard final au décollage de 35 minutes en raison de l’attente de passagers en retard…
Confort de la cabine :
Tout a déjà été dit, de l’espace supplémentaire et du calme bien appréciable par rapport à l’éco, au siège un peu trop dur et position allongée insuffisante. Le premier rang (22) offre beaucoup d’espace pour les jambes, surtout les rangées latérales (22A/B et K/L). 3 hublots pour ces sièges. Le cordon de l’écouteur me semble avoir été rallongé depuis mon expérience du mois de mai (ou bien n’est ce qu’une impression ?). La tablette à sortir de l’accoudoir est 2x plus petite au premier rang qu’aux autres.
IFE :
Ecran à sortir de l’accoudoir, grande taille appréciable. Grand choix de films comme d’habitude sur AF. Pas de soucis de fonctionnement.
Catering :
Le point faible de la PV, catering éco. Repas curry d’agneau ou thon au poivre vert. Qualité quelconque. Seul avantage de la PV à ce niveau, être servi en premier donc choix tjs disponible.
PNC :
Vraiment très bien sur ce vol, détendus, sympathiques, serviables. Plus présents en cabine PV que ce que j’avais vu en mai. Très attentifs au confort du bébé, nacelle vite installée après le décollage, Une bouteille d’eau nous est apportée pour le bébé sans que nous n’ayons rien demandé.
Enquête de satisfaction AF :
Une PNC me propose de remplir un questionnaire de satisfaction avant la fin du voyage, ce que j’accepte bien volontiers. Je discute un peu avec elle en lui rendant mon enveloppe. La distribution de ces questionnaires est elle ciblée sur certains passagers, tirage au sort, au bon vouloir des PNC ? En fait des numéros de sièges sont prédéfinis en début de vol pour ces enquêtes proposées aux pax, et si la personne refuse, c’est le siège derrière qui se voit proposer ce questionnaire.
Transit à LAX
L’enfer !!!!
Aucune file prioritaire à l’arrivée aux douanes pour les jeunes enfants. Au moins 3 avions en même temps. Après une demie heure et les formalités d’immigration effectuées (pas très long finalement pour LAX), la galère commence.
La poussette qui devait être débarquée pour le transit ne l’est finalement pas. Bébé reste dans les bras. Il y a une file d’attente que je n’avais jamais vu pour sortir de la salle des bagages. Pour ceux qui connaissent, la file commence tout a gauche de la salle, serpente en accordéon entre les carrousels sur toute la longueur et la largeur de la salle avant de déboucher sur la sortie. A vue de nez je dirais dans les 200 mètres de file d’attente. Aucune file prioritaire pour les enfants. Heureusement un personnel au sol Air France nous amène directement vers la sortie et nous fraye un passage rapide.
La suite n’est pas mieux, il faut remonter au hall départ et repasser les filtres de sécurité. Gros afflux de pax en même temps, c’est le bazar et il faut faire bloc à 2 pour protéger le petit pour qu’il ne prenne pas de coup dans la bousculade. Difficile aussi de franchir le barrage de la file premium, la personne en charge est dépassée par les évènements et ne laisse passer personne. Il faut du temps et on finit par franchir tous les barrages. Heureusement le bébé a dormi dans les bras pendant tout ce temps !
Transit 3h10.
LAX-CDG, AF073, 11 décembre 2010, 21h40, B777-300ER, cabine Premium Voyageur, durée vol 10h30
Salon :
Un peu de monde, mais on trouve une place assise. Pas le temps d’en profiter, il ne reste pas beaucoup de temps avant l’embarquement et il faut changer le bébé.
Embarquement :
Passage très rapide par la file prioritaire. Sièges 19E/F, coté gauche de la partie centrale, premier rang pour le bloc de sièges EFGH. Sur les cotés A/B et K/L il existe un rang supplémentaire (18) devant les issus de secours, pas de hublot pour ces places. Remplissage 27/28.
Retard au décollage 25 minutes du à un incident avec un couple en éco : Un jeune couple avec un bébé est placé au milieu des 4 sièges centraux (F/G) en plein milieu de la cabine sans emplacement nacelle, alors qu’une place adaptée avait été réservée semble-t-il. Le couple demande à changer de place, les PNC veulent faire décoller l’avion et arranger ça après, le couple veut être changé de place avant, le ton monte avec la chef de cabine qui les menace de les débarquer, le couple demande effectivement à être débarqué, la chef de cabine menace d’appeler les forces de l’ordre… Tout le monde se calme quand un couple sans enfant devant un emplacement nacelle propose gentiment de laisser sa place.
Confort de la cabine :
Pas mal de place pour les jambes. Les places 19E/F/G/H sont devant la cloison des toilettes, la nacelle est accrochée à cette cloison ce qui occasionne des vibrations à chaque visite. Toujours difficile de dormir dans ces sièges PV (vol de nuit).
IFE :
Idem premier vol, pas de dysfonctionnement.
Catering :
Repas : choix entre parmentier de bœuf (finalement pas mauvais pour du catering éco malgré l’aspect) ou pâtes sauce tomate et vin. Un petit déjeuner est servi avant l’atterrissage.
PNC :
Peu présents pour ce vol (de nuit), mais toujours disponibles et sympathiques.
Transit à CDG
La bonne surprise !!!
Sortie rapide de l’avion, terminal 2E. Passage des formalités de douanes rapide grâce à la file prioritaire et les pax qui nous cèdent leur place en voyant le bébé. On ne cherche pas la poussette cette fois ci sachant maintenant qu’elle ne ressortirait qu’à Toulouse. Repassage des filtres de sécurité très rapide terminal 2F, peu de monde, le personnel nous fait passer en priorité.
Transit 1h30.
CDG-TLS, AF7788, 12 décembre 2010, 18h45, A320
Salon terminal 2 F :
Là aussi pas le temps d’en profiter, juste le temps de changer le bébé, boire un verre et il faut embarquer
Vol :
Embarquement à l’heure, pas de file prioritaire car 2 vols embarquent en même temps à la même porte mais un agent d’embarquement nous fait passer devant. Sièges 1A/B (la classe, mais bon c’est que Paris-Toulouse…). Sièges ancienne livrée sur cet A320, toujours pas essayer ces nouveaux sièges en vol domestique. PNC sympathiques.
Débarquement :
Très rapide. Peu d’attente pour la livraison des bagages. Arrivée des valises dans le désordre, prioritaire ou pas.
Conclusion
Le gros point noir de ce voyage a été le transit à LAX.
Concernant la PV, comme cela a été dit par beaucoup de monde, c’est un produit acceptable quand on monte Y>W (comme moi) mais pas pour ceux qui veulent descendre J>W, la différence de confort semble être énorme (je n’ai jamais pris la J).
Je regrette le rapport qualité/prix que je juge moyen même si je prends cette classe de voyage pour la 2° fois pour du très long courrier. On peut espérer un peu plus de confort pour le prix demandé, ou bien espérer un prix un peu plus abordable.
Cabine PV avec un bébé : la présence de notre petit bout n’a pas dérangé nos voisins. Le bébé est resté globalement calme mais quand il lui arrivé de pleurer, les autres personnes n’ont pas paru l’entendre. Sur le premier tronçon les gens n’ont même pas tourné la tête. Sur le 2° tronçon, notre voisin immédiat ne l’a même pas entendu pleurer alors qu’il dormait à moins d’un mètre de la nacelle (avec le casque sur les oreilles) : « il a été calme dites donc votre bébé. Ah bon il a pleuré ? J’ai rien entendu ! »
Comparaison cabine PV B772 et B773 : j’ai une préférence pour le 772, l’avion est plus petit, la cabine plus calme (pas de toilettes dans la cabine donc moins de passage), plus de hublots disponibles pour ceux qui aiment ça. Lors de mon précédent voyage j’avais eu l’impression (forcément subjective) d’avoir moins de place pour les jambes entre 2 sièges (je ne parle pas du premier rang). Je ne pense pas pourtant qu’il y ait un pitch différent entre B772 et B773, cette caractéristique devrait être la même quel que soit le type d’appareil. J’en ai parlé avec une PNC, elle n’avait pas notion d’une différence mais n’avait volé qu’une fois sur B773. J’ai bien regardé dans les 2 avions et je n’ai pas eu d’impression visuelle de différence notable (mais je n’ai pas mesuré non plus). Je ne sais pas si je me suis trompé la dernière fois ou si d’autre personne ont déjà eu cette impression ?
Photos : surtout pour le premier tronçon PPT LAX, la fatigue du transit à LAX m’a achevé pour la suite.
1 à 5 salon à Papeete
6 à 12 PPT LAX B777-200
13 à 18 LAX CDG B777-300ER
J’avais déjà testé cette classe en mai 2010, TR ici
Achat des billets 6 mois à l’avance, places avec nacelle réservées dès l’achat pour les tronçons long courrier (un seul emplacement en théorie en PV)
Accès aux salons grâce à mon statut FB platinum.
PPT-LAX, AF673, 11 décembre 2010 8h25, B777-200, Cabine Premium Voyageur, durée vol 8h
Enregistrement :
Enregistrement sur internet non disponible avec un bébé de moins de 2 mois. Présentation au guichet 2h avant décollage, peu de monde, file d’enregistrement prioritaire avec un seule personne devant. Bon accueil du personnel. Un ESTA pose soucis. L’impression de l’autorisation accordée que j’avais pris soin d’emporter règle vite le problème. Passage des douanes très rapide, les pax nous laissent passer en priorité avec le bébé.
Salon :
Salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies. Accueil sympathique comme toujours. Pas grand monde à cette heure là, 2 vols prévus le matin, AF vers LAX-CDG et ATN vers AKL un peu après. Un café (il n’y a plus de machine Nespresso ?) quelques viennoiseries et macarons pour patienter. Embarquement retardé de 20 minutes suite à l’arrivée tardive de l’appareil, conséquence du mauvais temps à Paris les jours précédents.
Embarquement :
Rapide par la file d’accès prioritaire, installation dans nos sièges, coté droit de la cabine (22 K et L) au premier rang de la cabine. 24 sièges au total, 21 sont occupés puis 2 passagers montent de la cabine arrière après comptage des passagers. Retard final au décollage de 35 minutes en raison de l’attente de passagers en retard…
Confort de la cabine :
Tout a déjà été dit, de l’espace supplémentaire et du calme bien appréciable par rapport à l’éco, au siège un peu trop dur et position allongée insuffisante. Le premier rang (22) offre beaucoup d’espace pour les jambes, surtout les rangées latérales (22A/B et K/L). 3 hublots pour ces sièges. Le cordon de l’écouteur me semble avoir été rallongé depuis mon expérience du mois de mai (ou bien n’est ce qu’une impression ?). La tablette à sortir de l’accoudoir est 2x plus petite au premier rang qu’aux autres.
IFE :
Ecran à sortir de l’accoudoir, grande taille appréciable. Grand choix de films comme d’habitude sur AF. Pas de soucis de fonctionnement.
Catering :
Le point faible de la PV, catering éco. Repas curry d’agneau ou thon au poivre vert. Qualité quelconque. Seul avantage de la PV à ce niveau, être servi en premier donc choix tjs disponible.
PNC :
Vraiment très bien sur ce vol, détendus, sympathiques, serviables. Plus présents en cabine PV que ce que j’avais vu en mai. Très attentifs au confort du bébé, nacelle vite installée après le décollage, Une bouteille d’eau nous est apportée pour le bébé sans que nous n’ayons rien demandé.
Enquête de satisfaction AF :
Une PNC me propose de remplir un questionnaire de satisfaction avant la fin du voyage, ce que j’accepte bien volontiers. Je discute un peu avec elle en lui rendant mon enveloppe. La distribution de ces questionnaires est elle ciblée sur certains passagers, tirage au sort, au bon vouloir des PNC ? En fait des numéros de sièges sont prédéfinis en début de vol pour ces enquêtes proposées aux pax, et si la personne refuse, c’est le siège derrière qui se voit proposer ce questionnaire.
Transit à LAX
L’enfer !!!!
Aucune file prioritaire à l’arrivée aux douanes pour les jeunes enfants. Au moins 3 avions en même temps. Après une demie heure et les formalités d’immigration effectuées (pas très long finalement pour LAX), la galère commence.
La poussette qui devait être débarquée pour le transit ne l’est finalement pas. Bébé reste dans les bras. Il y a une file d’attente que je n’avais jamais vu pour sortir de la salle des bagages. Pour ceux qui connaissent, la file commence tout a gauche de la salle, serpente en accordéon entre les carrousels sur toute la longueur et la largeur de la salle avant de déboucher sur la sortie. A vue de nez je dirais dans les 200 mètres de file d’attente. Aucune file prioritaire pour les enfants. Heureusement un personnel au sol Air France nous amène directement vers la sortie et nous fraye un passage rapide.
La suite n’est pas mieux, il faut remonter au hall départ et repasser les filtres de sécurité. Gros afflux de pax en même temps, c’est le bazar et il faut faire bloc à 2 pour protéger le petit pour qu’il ne prenne pas de coup dans la bousculade. Difficile aussi de franchir le barrage de la file premium, la personne en charge est dépassée par les évènements et ne laisse passer personne. Il faut du temps et on finit par franchir tous les barrages. Heureusement le bébé a dormi dans les bras pendant tout ce temps !
Transit 3h10.
LAX-CDG, AF073, 11 décembre 2010, 21h40, B777-300ER, cabine Premium Voyageur, durée vol 10h30
Salon :
Un peu de monde, mais on trouve une place assise. Pas le temps d’en profiter, il ne reste pas beaucoup de temps avant l’embarquement et il faut changer le bébé.
Embarquement :
Passage très rapide par la file prioritaire. Sièges 19E/F, coté gauche de la partie centrale, premier rang pour le bloc de sièges EFGH. Sur les cotés A/B et K/L il existe un rang supplémentaire (18) devant les issus de secours, pas de hublot pour ces places. Remplissage 27/28.
Retard au décollage 25 minutes du à un incident avec un couple en éco : Un jeune couple avec un bébé est placé au milieu des 4 sièges centraux (F/G) en plein milieu de la cabine sans emplacement nacelle, alors qu’une place adaptée avait été réservée semble-t-il. Le couple demande à changer de place, les PNC veulent faire décoller l’avion et arranger ça après, le couple veut être changé de place avant, le ton monte avec la chef de cabine qui les menace de les débarquer, le couple demande effectivement à être débarqué, la chef de cabine menace d’appeler les forces de l’ordre… Tout le monde se calme quand un couple sans enfant devant un emplacement nacelle propose gentiment de laisser sa place.
Confort de la cabine :
Pas mal de place pour les jambes. Les places 19E/F/G/H sont devant la cloison des toilettes, la nacelle est accrochée à cette cloison ce qui occasionne des vibrations à chaque visite. Toujours difficile de dormir dans ces sièges PV (vol de nuit).
IFE :
Idem premier vol, pas de dysfonctionnement.
Catering :
Repas : choix entre parmentier de bœuf (finalement pas mauvais pour du catering éco malgré l’aspect) ou pâtes sauce tomate et vin. Un petit déjeuner est servi avant l’atterrissage.
PNC :
Peu présents pour ce vol (de nuit), mais toujours disponibles et sympathiques.
Transit à CDG
La bonne surprise !!!
Sortie rapide de l’avion, terminal 2E. Passage des formalités de douanes rapide grâce à la file prioritaire et les pax qui nous cèdent leur place en voyant le bébé. On ne cherche pas la poussette cette fois ci sachant maintenant qu’elle ne ressortirait qu’à Toulouse. Repassage des filtres de sécurité très rapide terminal 2F, peu de monde, le personnel nous fait passer en priorité.
Transit 1h30.
CDG-TLS, AF7788, 12 décembre 2010, 18h45, A320
Salon terminal 2 F :
Là aussi pas le temps d’en profiter, juste le temps de changer le bébé, boire un verre et il faut embarquer
Vol :
Embarquement à l’heure, pas de file prioritaire car 2 vols embarquent en même temps à la même porte mais un agent d’embarquement nous fait passer devant. Sièges 1A/B (la classe, mais bon c’est que Paris-Toulouse…). Sièges ancienne livrée sur cet A320, toujours pas essayer ces nouveaux sièges en vol domestique. PNC sympathiques.
Débarquement :
Très rapide. Peu d’attente pour la livraison des bagages. Arrivée des valises dans le désordre, prioritaire ou pas.
Conclusion
Le gros point noir de ce voyage a été le transit à LAX.
Concernant la PV, comme cela a été dit par beaucoup de monde, c’est un produit acceptable quand on monte Y>W (comme moi) mais pas pour ceux qui veulent descendre J>W, la différence de confort semble être énorme (je n’ai jamais pris la J).
Je regrette le rapport qualité/prix que je juge moyen même si je prends cette classe de voyage pour la 2° fois pour du très long courrier. On peut espérer un peu plus de confort pour le prix demandé, ou bien espérer un prix un peu plus abordable.
Cabine PV avec un bébé : la présence de notre petit bout n’a pas dérangé nos voisins. Le bébé est resté globalement calme mais quand il lui arrivé de pleurer, les autres personnes n’ont pas paru l’entendre. Sur le premier tronçon les gens n’ont même pas tourné la tête. Sur le 2° tronçon, notre voisin immédiat ne l’a même pas entendu pleurer alors qu’il dormait à moins d’un mètre de la nacelle (avec le casque sur les oreilles) : « il a été calme dites donc votre bébé. Ah bon il a pleuré ? J’ai rien entendu ! »
Comparaison cabine PV B772 et B773 : j’ai une préférence pour le 772, l’avion est plus petit, la cabine plus calme (pas de toilettes dans la cabine donc moins de passage), plus de hublots disponibles pour ceux qui aiment ça. Lors de mon précédent voyage j’avais eu l’impression (forcément subjective) d’avoir moins de place pour les jambes entre 2 sièges (je ne parle pas du premier rang). Je ne pense pas pourtant qu’il y ait un pitch différent entre B772 et B773, cette caractéristique devrait être la même quel que soit le type d’appareil. J’en ai parlé avec une PNC, elle n’avait pas notion d’une différence mais n’avait volé qu’une fois sur B773. J’ai bien regardé dans les 2 avions et je n’ai pas eu d’impression visuelle de différence notable (mais je n’ai pas mesuré non plus). Je ne sais pas si je me suis trompé la dernière fois ou si d’autre personne ont déjà eu cette impression ?
Photos : surtout pour le premier tronçon PPT LAX, la fatigue du transit à LAX m’a achevé pour la suite.
1 à 5 salon à Papeete
6 à 12 PPT LAX B777-200
13 à 18 LAX CDG B777-300ER
Bonjour ce message a pour but d'informer et aussi de prendre conseil auprés des spécialistes içi présent:
Voila ce qu'il m'arrive:
Je réserve un billet AF pour faire Maurice Paris Dublin en classe K afin d'être éligible au surclassement en classe affaire avec les miles. tout se passe bien et le 19 novembre je suis réserve en classe affaire pour l'aller et le retour le 19 mars.
Ô surprise le 10 février en regardant ma réservation sur internet je remarque que je suis de nouveau en économique et que la réservation en affaire a été annulé par AF.
J'appelle flying blue et il me dise m'avoir laissé un message sur mon portable (que je n'ai jamais eu) pour me dire que Flying blue m'avait mal conseillé et que ce n'était pas la classe K pour être surclassé mais la classe (je ne me souviens plus).
Je demande donc a changer de classe pour être surclasser et bien ma place avait été donné a un autre cleint et donc je n'avait plus de place en affaire et que je dois donc voyager en tempo (la classe).
Bien entendu impossible d'avoir un responsable chez flying blue et la j'ai fait un courrier bein entendu.
Il faut savoir qu'aujourd'hui je me retrouve avec un billet plein tarif à 1300€ pour voyager en éco alors que le billet est aujourd'hui a 1054 euros.
Je fais donc une réclamation en demandant qu'il libère une nouvelle place éligible au surclassement, ce qu'ils ont bien entendu refusé.
Je demande aussi qu'il me rembourse les 250€ que AirFrance me vole tranquillement et bien la seule chose qu'il m'accorde c'est en raison de ma fidélité, nous vous accordons un bonus de 6.000 miles ahahah sachant que j'ai 300 000 miles et que je suis platinum quand même.
Voila comment AF traite ces meilleurs clients, c'est tout simplement du vol et je ne veux pas en rester là.
Est ce que quelqu'un peut me dire ce que je dois faire s'il vous plait.
Ensuite, je fais donc mon vol en économique ce Vendredi sur un Boeing 747-400 d'AF, savez-vous au moins s'il y a les écrans individuel ou non?
Merci beaucoup pour vos réponses avisés.
Bien cordialement,
Vincent.
bonjour à tous,
qui peut m'aider à résoudre le pb suivant avec flying blue ?
j'ai profité de la promotion avec les hotels pullman jusqu'au 31 janvier dernier (2 500 miles par séjour), et envoyé ma facture au service FB pour régularisation.
Deux mois apres (hier) je reçois une réponse m'indiquant que je ne peux avoir aucun miles (même pas les 500 miles de base) car le tarif payé ne permet pas l'accumulation.
J'ajoute qu'il était expressement mentionné sur le site pullman que les 2 500 miles étaient accordés pour TOUS les tarifs de réservation (y compris le mien qui était pour les réservations une semaine à l'avance), c'est d'ailleurs ce point qui m'a fait réserver car je suis allé à l'hotel dans ma propre ville (oui je sais 😊)...
je n'"avais pas imprimé cette page mail, qui est désormais introuvable ...
Que faire ?
J'ajoute que je suis toujours en attente des 5 000 miles pour l'essai d'une renault effectué il y a 15 j ...
merci d'avance
qui peut m'aider à résoudre le pb suivant avec flying blue ?
j'ai profité de la promotion avec les hotels pullman jusqu'au 31 janvier dernier (2 500 miles par séjour), et envoyé ma facture au service FB pour régularisation.
Deux mois apres (hier) je reçois une réponse m'indiquant que je ne peux avoir aucun miles (même pas les 500 miles de base) car le tarif payé ne permet pas l'accumulation.
J'ajoute qu'il était expressement mentionné sur le site pullman que les 2 500 miles étaient accordés pour TOUS les tarifs de réservation (y compris le mien qui était pour les réservations une semaine à l'avance), c'est d'ailleurs ce point qui m'a fait réserver car je suis allé à l'hotel dans ma propre ville (oui je sais 😊)...
je n'"avais pas imprimé cette page mail, qui est désormais introuvable ...
Que faire ?
J'ajoute que je suis toujours en attente des 5 000 miles pour l'essai d'une renault effectué il y a 15 j ...
merci d'avance
Non non, ce ne sont pas des passagers qui se plaignent de nouvelles modifications de Flying Blue et ont été détroussés de leurs miles... mais détroussés tout court ! Et en business class !
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/01/06/01016-20100106ARTFIG00064-des-passagers-detrousses-a-bord-du-tokyo-paris-.php
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/01/06/01016-20100106ARTFIG00064-des-passagers-detrousses-a-bord-du-tokyo-paris-.php
bonjour,
je rentre du Kenya le 25 février à 6h30 sur Paris terminal 2E par un vol kenya airlines et je reprends un vol terminal 2F à 8h30 sur Air France.
Dois-je récupérer mes bagages à Paris et si oui est - ce faisable?
Merci pour votre réponse
Bonjour en voulant réserver un vol pour Paris au départ de Nice, ma conseillère me signale que mes 4000 miles se périmeront en aout 2019.
Je ne sais pas quoi en faire car je n'ai pas le permis, j'ai déjà réservé mon hotel, un surclassement n'est pas possible sur un court courrier.
J'ai tenté d'acheter un article à la boutique, là encore achat impossible il ne reconnait pas mon vol grrr.
Que puis-faire d'autre avec svp ?
Merci à tous pour vos réponses.
Je ne sais pas quoi en faire car je n'ai pas le permis, j'ai déjà réservé mon hotel, un surclassement n'est pas possible sur un court courrier.
J'ai tenté d'acheter un article à la boutique, là encore achat impossible il ne reconnait pas mon vol grrr.
Que puis-faire d'autre avec svp ?
Merci à tous pour vos réponses.
Bonjour ,
Ayant pris il y a presque 20 ans un avion :TOULOUSE via DAKAR
et depuis plus rien,
je me rappelle pas du tout la différence entre billet code barre et carte d'embarquement.
Je viens de réserver pour 3 personnes un aller retour TOULOUSE via PARIS donc
j'ai bien imprimé le billet Electronique (un seul billet avec 3 noms dessus), et ensuite?
il faut que 24 hr avant le départ je réserve les sièges ? et la carte d'embarquement ou je l'ai ?
🏴☠️ mdr (mon fils est mort de rire)
cordialement,
gil72
Bonjour. J'ai atterris d'un vol de St Martin ce mardi 22 mars à CDG et suite à une grève de bagagiste nos bagages étaient absent. Sur conseil d'un personnel au sol nous faisons une déclaration sur le site AF.
Dans l'après-midi j'ai été contacté pour une livraison le soir même prévue enter 21h et inuit..
J'ai veillé jusqu'à 1h du matin (n'ayant pas dormi dans l'avion, ayant travaillé...) et pas de nouvelle.
Le lendemain même scénario: RDV à 21h, veille jusqu'à une heure, plusieurs appels aux livreurs et rien.
Jeudi soir idem sauf que le livreur mandaté par AF (Skyroad) est passé à 1h40 du matin, je m'étais endormi et n'ai pas entendu le téléphone sonner, il est donc reparti.
Vendredi j'appelle AF qui me promet que je serai contacté. Pas de nouvelle.
Aujourd'hui samedi j'ai finis pas appeler Skyroad. Nouveau rdv entre 21h et minuit. Mon dossier est référence 8777532001. Je suis Flying blue Gold.
J'ai déposé une réclamation dès mercredi sur le site AF, aucune réponse.
Je trouve déplorable : - de fixer des RDV si tard et de ne pas les respecter - de ne donner aucune réponse aux réclamations faites - d'avoir recours à une société de livraison incapable de livrer une valise en 5 jours dans la région parisienne - de devoir contacter et relancer cette société alors qu'AF est responsable du bagage jusqu'à sa restitution.
Des amis sur le même vol ont reçu leurs bagages dès mercredi, ie le lendemain.
Quelles sont les recours possibles, quelles indemnités ?
La prochaine fois je volerai sur Air Caraïbe qui par ailleurs offre de meilleures prestations (à bord notamment) sur les Antilles.
Je trouve déplorable : - de fixer des RDV si tard et de ne pas les respecter - de ne donner aucune réponse aux réclamations faites - d'avoir recours à une société de livraison incapable de livrer une valise en 5 jours dans la région parisienne - de devoir contacter et relancer cette société alors qu'AF est responsable du bagage jusqu'à sa restitution.
Des amis sur le même vol ont reçu leurs bagages dès mercredi, ie le lendemain.
Quelles sont les recours possibles, quelles indemnités ?
La prochaine fois je volerai sur Air Caraïbe qui par ailleurs offre de meilleures prestations (à bord notamment) sur les Antilles.
Bonjour,
Je vous explique une amie a ma belle soeur qui travaille depuis un certain moment en tant que hotesse de l'air chez Emriates. Une fois, elle a atteri a CDG puis a du prendre une navette air france et elle me dit que ces navettes son gratuites pour les passagers je voulais donc savoir si quelqu'un d'entre vous a deja vecu cela ?
En vous remercient d'avance
Je vous explique une amie a ma belle soeur qui travaille depuis un certain moment en tant que hotesse de l'air chez Emriates. Une fois, elle a atteri a CDG puis a du prendre une navette air france et elle me dit que ces navettes son gratuites pour les passagers je voulais donc savoir si quelqu'un d'entre vous a deja vecu cela ?
En vous remercient d'avance
Bonjour ,
Partant de Brest pour un cour séjour parisien j'ai besoin de savoir je peut bénéficier du salon AirFrance au retour car celui de Paris est vraiment bien mais comment puis-je être skypriority sur un vol avec un avion avec que une classe economy et pas de classe affaire ? dois-je prendre le billet le plus cher ?
Partant de Brest pour un cour séjour parisien j'ai besoin de savoir je peut bénéficier du salon AirFrance au retour car celui de Paris est vraiment bien mais comment puis-je être skypriority sur un vol avec un avion avec que une classe economy et pas de classe affaire ? dois-je prendre le billet le plus cher ?
salut tout le monde
je voyage bientôt avec ma petite famille par Air France (les 2 vols)
on arrive à orly, et le prochain vol se trouve sur CDG
je ne voyage pas souvent souvent, mais à chaque fois, je n'ai pas eu à payer les tickets de bus / navette air france, mais à chaque fois je les ai eu à des endroits différents :
- à l'embarquement pour orly
- lors de notre atterrissage à orly, avant de récupérer les bagages et de passer la douane il y avait un petit stand air france
avant de voyager j’essaie quand même de me renseigner, car si je ne m'adresse pas au bon endroit, je serai obliger de payer les titres de transport mais bien souvent personne n'est au courant
même des employés d'air france que j'ai déjà eu par le passé par téléphone
mon dernier contact remonte à un mois par facebook, et la personne n'a pas pu me répondre
je suis sur de n'avoir pas rêvé, je vous demande donc si vous savez si les titres de transport / billet / ticket de navette air france sont gratuit ou pas lorsque l'on doit changer d’aéroport orly-cdg sachant que tout mon voyage se fait par la compagnie air france
merci d'avance :)
je voyage bientôt avec ma petite famille par Air France (les 2 vols)
on arrive à orly, et le prochain vol se trouve sur CDG
je ne voyage pas souvent souvent, mais à chaque fois, je n'ai pas eu à payer les tickets de bus / navette air france, mais à chaque fois je les ai eu à des endroits différents :
- à l'embarquement pour orly
- lors de notre atterrissage à orly, avant de récupérer les bagages et de passer la douane il y avait un petit stand air france
avant de voyager j’essaie quand même de me renseigner, car si je ne m'adresse pas au bon endroit, je serai obliger de payer les titres de transport mais bien souvent personne n'est au courant
même des employés d'air france que j'ai déjà eu par le passé par téléphone
mon dernier contact remonte à un mois par facebook, et la personne n'a pas pu me répondre
je suis sur de n'avoir pas rêvé, je vous demande donc si vous savez si les titres de transport / billet / ticket de navette air france sont gratuit ou pas lorsque l'on doit changer d’aéroport orly-cdg sachant que tout mon voyage se fait par la compagnie air france
merci d'avance :)
Bonjour,
Quelqu'un a-t-il pratiqué récemment le salon du terminal 2D (EX salon AF) depuis que Easyjet est arrivé dans ce terminal?
Quelles sont les conditions d'accès?
Merci.
Quelqu'un a-t-il pratiqué récemment le salon du terminal 2D (EX salon AF) depuis que Easyjet est arrivé dans ce terminal?
Quelles sont les conditions d'accès?
Merci.
j'étais au retour pour marseille par le vol AF257/7672 via CDG à singapour le 30 mars 2012 mais j'étais déja enregistré par internet la veille du départ de singapour et en arrivant à l'aéroport de singapour, je suis allé au comptoir "deposé bagage"en classe voyageur (éco) à l'aéroport et on a mis l'étiquette bagage prioritaire pour ma valise jusqu'à marseille en sachant je suis flying blue ivory.😛
Bonjour. J'ai commencé à regarder pour retourner en France en septembre prochain.
Et, tant qu'à nous rendre, pourquoi ne pas choisir un vol sur Paris avec le A380 d'Air France! Même si cela nous oblige à faire escale à Paris au lieu de prendre un vol direct avec Air Sardines (Air Transat). En plus, le prix d'Air France est un peu plus bas!
S'il y en a parmi vous qui ont volé avec, à quel endroit c'est le mieux pour présélectionner nos sièges? Disons, que je n'aime pas être trop à l'arrière à cause de la turbulence. Habituellement, je préfère être à l'avant mais pas trop, pour ne pas être assis avec les jeunes familles et les bébés. Surtout pour le vol de nuit à l'aller.
Merci.
Et, tant qu'à nous rendre, pourquoi ne pas choisir un vol sur Paris avec le A380 d'Air France! Même si cela nous oblige à faire escale à Paris au lieu de prendre un vol direct avec Air Sardines (Air Transat). En plus, le prix d'Air France est un peu plus bas!
S'il y en a parmi vous qui ont volé avec, à quel endroit c'est le mieux pour présélectionner nos sièges? Disons, que je n'aime pas être trop à l'arrière à cause de la turbulence. Habituellement, je préfère être à l'avant mais pas trop, pour ne pas être assis avec les jeunes familles et les bébés. Surtout pour le vol de nuit à l'aller.
Merci.
Bonjour,
Une petite demande urgente SVP : qq'un peut-il me dire si un billet Air France en Alizé sur le réseau COI donne accès au salon à Orly (et a fortiori au retour à FDF en ce qui me concerne) ?
D'avance merci pour vos retours.
Une petite demande urgente SVP : qq'un peut-il me dire si un billet Air France en Alizé sur le réseau COI donne accès au salon à Orly (et a fortiori au retour à FDF en ce qui me concerne) ?
D'avance merci pour vos retours.
Bonjour,
j'ai offert 2 billets prime en J et avais une question sur les conditions d'acces au salon. En effet, ils voyageront avec 2 amis qui ont des billets Y et personne parmi les 4 voyageurs n'a de statut chez skyteam.
Pourront-ils se presenter tous les 4 au salon? Theoriquement non, puisque un boarding pass J n'autorise pas un invité, donc il ne devrait y avoir que les 2 J award qui aient le droit au salon, mais sachant que les 2 boarding pass J portent la mention "Flying Blue Platinum Elite" avec mon numero... je ne sais pas si ce boarding pass est reconnu comme J and Platinum status, auquel cas ils devraient avoir tous les 4 acces.
Savez vous si cette mention Platinum sur le boarding pass signifie que dans le systeme IT, ils sont "identifiés" comme les detenteurs de la carte FP avec lesquels le billet a été acheté (et donc, ont le droit a un invite) ou il ne faut rien déduire de cette inscription et leurs invités se feront rejeter au salon?
Merci d'avance pour votre aide et votre experience.
Je ne sais pas si on peut en tirer un parrallele, mais ma seule experience "comparable" (d'un point de vue AF IT internal systems) etait un billet offert, en J, sur une destination avec franchise de bagage au poids. En theorie, elle avait le droit a 30 kg de bagages mais le website au moment du check-in affiche 50 kg, avec un boarding pass qui presente la mention platinum. Donc, mon amie fait ses bagages pour une franchise de 50kg... arrivee au comptoir de l'aeroport le lendemain, AF veut lui facturer pres de 7 000 HKD d'excedent car elle considere que la franchise n'etait que de 30 kg, malgre l'inscription Platinum sur le BP et l'#affichage de 50kg lors de l'OLCI... après apres nego, j'ai ete oblige de faxer au comptoir d'enregistrement le screenshot de l'enregistrement en ligne en urgence (lors de l'enregistrement, je pressentais un possible probleme et mis ce screenshot au chaud...) qui affichait bien 50 kg de franchise pour leur faire appliquer la franchise de 50kg.
J'avais ensuite envoye une lettre de reclamation au service client, disant qu'il etait incroyable qu'en s'enregistrant en ligne on vous donne une franchise bagages (qu'elle soit juste ou pas, ce n'est pas mon probleme, ce n'est pas a moi de verifier que ce qu'air france m'affiche est correct) et que 24h apres, la meme compagnie vous disent qu'en fait vous n'avez le droit qu'a 50% de cette franchise! En reponse je n'avais eu qu'une lettre sans aucune excuse, qui me disait que c'est un probleme IT, qu'elle n'avait le droit qu'a 30kg d'apres les regles flying blue et que l'on devait s'estimer heureux de ne pas avoir payer l'excedent... et les lire, j'etais presque responsable d'avoir lu et imprimer lors de mon check in online que ma franchise serait de 50 kg ... La prochaine fois, je pense qu'ils m'accuseront des dysfonctionnements de leur website vu leur deni de responsabilité!
Pourront-ils se presenter tous les 4 au salon? Theoriquement non, puisque un boarding pass J n'autorise pas un invité, donc il ne devrait y avoir que les 2 J award qui aient le droit au salon, mais sachant que les 2 boarding pass J portent la mention "Flying Blue Platinum Elite" avec mon numero... je ne sais pas si ce boarding pass est reconnu comme J and Platinum status, auquel cas ils devraient avoir tous les 4 acces.
Savez vous si cette mention Platinum sur le boarding pass signifie que dans le systeme IT, ils sont "identifiés" comme les detenteurs de la carte FP avec lesquels le billet a été acheté (et donc, ont le droit a un invite) ou il ne faut rien déduire de cette inscription et leurs invités se feront rejeter au salon?
Merci d'avance pour votre aide et votre experience.
Je ne sais pas si on peut en tirer un parrallele, mais ma seule experience "comparable" (d'un point de vue AF IT internal systems) etait un billet offert, en J, sur une destination avec franchise de bagage au poids. En theorie, elle avait le droit a 30 kg de bagages mais le website au moment du check-in affiche 50 kg, avec un boarding pass qui presente la mention platinum. Donc, mon amie fait ses bagages pour une franchise de 50kg... arrivee au comptoir de l'aeroport le lendemain, AF veut lui facturer pres de 7 000 HKD d'excedent car elle considere que la franchise n'etait que de 30 kg, malgre l'inscription Platinum sur le BP et l'#affichage de 50kg lors de l'OLCI... après apres nego, j'ai ete oblige de faxer au comptoir d'enregistrement le screenshot de l'enregistrement en ligne en urgence (lors de l'enregistrement, je pressentais un possible probleme et mis ce screenshot au chaud...) qui affichait bien 50 kg de franchise pour leur faire appliquer la franchise de 50kg.
J'avais ensuite envoye une lettre de reclamation au service client, disant qu'il etait incroyable qu'en s'enregistrant en ligne on vous donne une franchise bagages (qu'elle soit juste ou pas, ce n'est pas mon probleme, ce n'est pas a moi de verifier que ce qu'air france m'affiche est correct) et que 24h apres, la meme compagnie vous disent qu'en fait vous n'avez le droit qu'a 50% de cette franchise! En reponse je n'avais eu qu'une lettre sans aucune excuse, qui me disait que c'est un probleme IT, qu'elle n'avait le droit qu'a 30kg d'apres les regles flying blue et que l'on devait s'estimer heureux de ne pas avoir payer l'excedent... et les lire, j'etais presque responsable d'avoir lu et imprimer lors de mon check in online que ma franchise serait de 50 kg ... La prochaine fois, je pense qu'ils m'accuseront des dysfonctionnements de leur website vu leur deni de responsabilité!
Bonjour,
je dois faire le trajet Paris Charles de Gaulle/ Orly en moins de 2h30 dimanche 24 mai. Je ne sais pas s'il est facile de trouver l'emplacement des navettes. De plus j'aimerai savoir combien de temps dure le trajet? Et le prix de la navette est-il copris dans le prix du voyage? (Je fais les deux trajets avec Air France)
Cordialement,
Elodie
je dois faire le trajet Paris Charles de Gaulle/ Orly en moins de 2h30 dimanche 24 mai. Je ne sais pas s'il est facile de trouver l'emplacement des navettes. De plus j'aimerai savoir combien de temps dure le trajet? Et le prix de la navette est-il copris dans le prix du voyage? (Je fais les deux trajets avec Air France)
Cordialement,
Elodie
Salut,
Je pars ce weekend de Tunis/Tunisie vers Libreville/Gabon via Air France. Le détail de mon vol est le suivant:
Aller: Départ de Tunis Samedi vers 13H25 (Heure locale) Arrivée à Paris Samedi vers 17H00 (Heure locale) Départ de Paris Dimanche 11H10 (Heure locale) Arrivée à Libreville Dimanche 17H00 (Heure locale)
Je serais donc en correspondance du Samedi (17H00) jusqu'au Dimanche (11H10) et je passerais ainsi la nuit sur Paris.
Pourrais-je avoir le droit à une chambre d'Hôtel offerte par Air France dans la quelle je pourrais passer cette nuit??
Merci.
Je pars ce weekend de Tunis/Tunisie vers Libreville/Gabon via Air France. Le détail de mon vol est le suivant:
Aller: Départ de Tunis Samedi vers 13H25 (Heure locale) Arrivée à Paris Samedi vers 17H00 (Heure locale) Départ de Paris Dimanche 11H10 (Heure locale) Arrivée à Libreville Dimanche 17H00 (Heure locale)
Je serais donc en correspondance du Samedi (17H00) jusqu'au Dimanche (11H10) et je passerais ainsi la nuit sur Paris.
Pourrais-je avoir le droit à une chambre d'Hôtel offerte par Air France dans la quelle je pourrais passer cette nuit??
Merci.
Bonjour à tous, je pars dans 3 semaines à Punta Cana avec Air France de Paris.
Mon avion sera un 747-400 ma place se trouve au niveau inférieur emplacement des ailes, comment est l'avion, le confort, le vol, les sièges, y a t il des ecrans télé etc... merci d avance de vos reponses.
Cédric🙂
Cédric🙂
Bonjour.
Suite aux dernières menaces terroristes et aux renforcements de controle je me demande si je ne vais pas rater ma correspondance à CDG. (qui ne concerne ni USA, ni UK).
Je dois prochainement arriver de la gare TGV à 8h34 (d'où je viens de Lyon, mais dans un TGV avec N° de vol AF7260) pour prendre le vol AF422 vers Bogota à 10h35. Mes bagages ne seront pas enregistés à Lyon, et devront l'être à CDG.
Nota : 1/ mes billets ne sont pas modifiables, vu le tarif payé. 2/ Ayant la carte Flying Blue Gold, j'enregistre mes bagages au comptoir Affaires, donc avec moins de queue. Mais les controles de police ensuite risquent d'être longs !
Avez vous une expérience très récente, à ces heures où partent un très grand nombre de vols vers les Etats Unis ?
Question subsidiaire : les limitations sur les bagages à main en vigueur actuellement, concernent-elles également les vols qui ne passent pas aux US ?
Merci de vos réponses.
Je dois prochainement arriver de la gare TGV à 8h34 (d'où je viens de Lyon, mais dans un TGV avec N° de vol AF7260) pour prendre le vol AF422 vers Bogota à 10h35. Mes bagages ne seront pas enregistés à Lyon, et devront l'être à CDG.
Nota : 1/ mes billets ne sont pas modifiables, vu le tarif payé. 2/ Ayant la carte Flying Blue Gold, j'enregistre mes bagages au comptoir Affaires, donc avec moins de queue. Mais les controles de police ensuite risquent d'être longs !
Avez vous une expérience très récente, à ces heures où partent un très grand nombre de vols vers les Etats Unis ?
Question subsidiaire : les limitations sur les bagages à main en vigueur actuellement, concernent-elles également les vols qui ne passent pas aux US ?
Merci de vos réponses.
Bonjour à tous,
Jeudi je m’envole pour le Mexique via le vol AF178, je suis en classe économique et je voudrais obtenir un siège Plus ou Duo.
Ma question : Je vais réaliser mon enregistrement demain à 6h, et choisir un siège standard pour ne pas à avoir de frais sur ma réservation. A l'aéroport de CDG nous avons des bornes pour enregistrer et pour changer de siège ! Est-ce possible le jour J d'obtenir un siège Duo ou plus gratuitement ?
Merci
Jeudi je m’envole pour le Mexique via le vol AF178, je suis en classe économique et je voudrais obtenir un siège Plus ou Duo.
Ma question : Je vais réaliser mon enregistrement demain à 6h, et choisir un siège standard pour ne pas à avoir de frais sur ma réservation. A l'aéroport de CDG nous avons des bornes pour enregistrer et pour changer de siège ! Est-ce possible le jour J d'obtenir un siège Duo ou plus gratuitement ?
Merci
Bonjour à tous.
Je viens de réserver un billet de Bâle/Mulhouse à Bangkok via Paris CDG.
Je constate que mon vol de Mulhouse arrive à 12h25 au terminal 2G.
Le vol de Bangkok décolle à 14h terminal 2F.
Ceci n'est pas encore précisé vu que mon vol est pour fin novembre mais il me semble que la limite d'embarquement est d'une heure sur les vols long courrier d'AF.
Ce qui me laisse 35 min pour rejoindre la porte d'embarquement.
Est ce suffisant ? Est ce que AF à le droit de vendre des billets avec correspondance limites ?
Merci de vos réponses.
Pierre Richard le routard poissard...
Je viens de réserver un billet de Bâle/Mulhouse à Bangkok via Paris CDG.
Je constate que mon vol de Mulhouse arrive à 12h25 au terminal 2G.
Le vol de Bangkok décolle à 14h terminal 2F.
Ceci n'est pas encore précisé vu que mon vol est pour fin novembre mais il me semble que la limite d'embarquement est d'une heure sur les vols long courrier d'AF.
Ce qui me laisse 35 min pour rejoindre la porte d'embarquement.
Est ce suffisant ? Est ce que AF à le droit de vendre des billets avec correspondance limites ?
Merci de vos réponses.
Pierre Richard le routard poissard...
Bonjour
Je suis passager Platinum, je dois me rendre au Maldives (Male) j'ai acheté un billet Air France en éco sur numéro AF opéré par Ethiad en partage de code. Je voulais savoir si je pourrais avec un accompagnant acceder au salon à Paris CDG et lors de ma correspondance à Abu D'Habi.
Merci pour vos réponses
Je suis passager Platinum, je dois me rendre au Maldives (Male) j'ai acheté un billet Air France en éco sur numéro AF opéré par Ethiad en partage de code. Je voulais savoir si je pourrais avec un accompagnant acceder au salon à Paris CDG et lors de ma correspondance à Abu D'Habi.
Merci pour vos réponses
Bonjour
Sur le site airfrance, est évoqué une offre de service au sol La Première à Paris-Charles de Gaulle pour les voyageurs Affaires, avec une contre partie financière ou en miles, bien sûr.
Il est également précisé qu'un mail d'invitation est envoyé le cas échéant une semaine avant le voyage.
Quid des trajets réservés la veille? Est ce possible? Qui appeller ? AF? FB?
Quid des trajets réservés la veille? Est ce possible? Qui appeller ? AF? FB?
Bonjour,
Pour l'été prochain, j'envisage d'aller au Canada, et je voudrais faire un trajet Paris-Vancouver-Paris avec un stop-over à Montréal d'une semaine au retour. Air Canada propose un tarif raisonnable et il semble que le confort de leurs avions soit amélioré depuis la rénovation des cabines. Je voyage habituellement avec Air France et je ne connais pas du tout Air Canada. Est-ce que des personnes ayant récemment pris Air Canada pourraient me donner des indications sur leurs cabines ? Si vous connaissez également Air France, votre avis comparatif m'intéresserait au plus haut point.
Merci d'avance.
@+ GollumDotNet
Pour l'été prochain, j'envisage d'aller au Canada, et je voudrais faire un trajet Paris-Vancouver-Paris avec un stop-over à Montréal d'une semaine au retour. Air Canada propose un tarif raisonnable et il semble que le confort de leurs avions soit amélioré depuis la rénovation des cabines. Je voyage habituellement avec Air France et je ne connais pas du tout Air Canada. Est-ce que des personnes ayant récemment pris Air Canada pourraient me donner des indications sur leurs cabines ? Si vous connaissez également Air France, votre avis comparatif m'intéresserait au plus haut point.
Merci d'avance.
@+ GollumDotNet
Bonjour, je dois me rendre depuis Montreal vers Paris CDG (vol AF347) je ne sais pas à quel terminal j'arrive) donc arrivé 8h30 et départ avec le vol AF2046 pour Varsovie (la non plus je ne connais pas le terminal), départ 9h30 soit 1h et je sais que Paris est souvent long à cause des sécurités
J'ai deux questions aux habitués
- Est ce faisable en 1h (sans reprendre les bagages et avec un passage de la sécurité)
- Y a t-il des lignes réservées pour la classe affaire pour le controle passeport et la sécurité ?
Merci d'avance pour votre aide
Merci d'avance pour votre aide
