coucou ^^
j'aurais besoin d'y voir plus clair et donc de vos conseils et informations. Je voudrais savoir les transports qu'ils existe pour faire trajet Bangkok et iles ko samui, phangan et tao ( pas encore d'ordre établi).J'ai cru voir qu'il y avait un aéroport a koh samui?!je voudrais également des renseignements sur les prix, le temps de trajet....
merci beaucoup d'avance
Bonjour,
Confinement oblige, j'essaie d'organiser tranquillement mes vacances de l'année prochaine (et oui faut bien s'occuper!). Nous aimerions faire la Thaïlande car par un gros budget mais envie de rêver. Nous avons prévu de partir 15 jours en mars en arrivant à Bangkok, y rester 2 jours puis faire 1 île et revenir sur Bangkok encore 2 jours. Je précise que nous serons 2 adultes et 1 enfant de 5 ans. J'ai fais beaucoup de recherches et je n'arrive pas à me décider sur une île ! Nous aimerions ne pas être gêné par une musique assourdissante, des plages magnifiques mais aussi faire des visites car pas la peine de faire tout ce voyage si c'est juste pour glandouiller sur la plage... Voyageant avec un enfant l'idéal serait de pas trop galerer afin d'accéder à cette île! Je sais j'en demande beaucoup mais il doit bien y avoir une île qui regroupe la plupart de ces critères !
Du coup je voudrais bien un peu d'aide s'il vous plaît 🤗
Hi everyone, we’ll be in Thailand from August 2nd to 21st, arriving in Bangkok on the 2nd for a visit.
From the 5th to the 8th: Angkor temples.
Then, starting on the 9th, we’re planning to head to Chiang Mai, and by the 14th or 15th, we’d like to be on an island until the 19th, when we return to Bangkok. Five days in Chiang Mai seems a bit long to us. What do you recommend between the 9th and 15th, and which island? We’re not big fans of sunbathing—we’d love to snorkel and explore the island. Ideally, I’d have liked to find a house to rent, but every time, I end up with places far from the beach, whereas we’d really like to be able to walk to the beach for strolls. By the way, are there a lot of shells? Can we collect them? It seems that in August, swimming can sometimes be tricky due to tides—is that true?
Thanks to all the contributors! 😊
Bonjour
Nous envisageons de partir une vingtaine de jours au Vietnam début octobre et de descendre jusqu'à Bangkok en passant par le Laos pour prendre notre vol retour.
Nous arriverions à Hanoi avec le vol aller, passerions une dizaine de jours au nord du Vietnam (le sud étant déconseillé à cette saison), puis aimerions ensuite passer environ 8 jours au Laos, pour descendre ensuite sur Bangkok ... Enfin, nous voudrions passer 3/4 jours de détente sur une île pour terminer le séjour (Koh Lanta).
Je me suis renseignée sur divers blogs et j'ai vu qu'au nord il fallait faire la Baie d'Halong et Sapa, en passant ensuite par Dien Bien phu pour aller au Laos (qui n'a pas grand intérêt si ce n'est pour passer la frontière). Ensuite, descente en bateau jusqu'a Luang Prabang en passant par Muang Khua une ou deux journée ... Puis passage par Vientiane et bus de nuit jusqu'à Bangkok.
Que pensez-vous de ce périple ? Avez-vous d'autres étapes à nous conseiller ou un autre itinéraire ? Combien de nuits rester à chaque endroit ?
Nous aimerions éviter le bus de 25h Hanoi-Luang Prabang et priviléger le bateau qui à l'air bien plus agréable et nous permettrait de nous arrêter par les petites villes, d'autant plus que nous pouvons adapter notre voyage et ne sommes pas pressées par le temps (max. 30 jours).
Par ailleurs, nous arriverions autour du 21 octobre à Koh Lanta. J'ai lu que c'était la fin des moussons, est-ce encore déconseillé ou ok ? Sinon, avez-vous une autre idée d'île ?
Merci par avance pour votre aide!
Bonne journée :)
Nous envisageons de partir une vingtaine de jours au Vietnam début octobre et de descendre jusqu'à Bangkok en passant par le Laos pour prendre notre vol retour.
Nous arriverions à Hanoi avec le vol aller, passerions une dizaine de jours au nord du Vietnam (le sud étant déconseillé à cette saison), puis aimerions ensuite passer environ 8 jours au Laos, pour descendre ensuite sur Bangkok ... Enfin, nous voudrions passer 3/4 jours de détente sur une île pour terminer le séjour (Koh Lanta).
Je me suis renseignée sur divers blogs et j'ai vu qu'au nord il fallait faire la Baie d'Halong et Sapa, en passant ensuite par Dien Bien phu pour aller au Laos (qui n'a pas grand intérêt si ce n'est pour passer la frontière). Ensuite, descente en bateau jusqu'a Luang Prabang en passant par Muang Khua une ou deux journée ... Puis passage par Vientiane et bus de nuit jusqu'à Bangkok.
Que pensez-vous de ce périple ? Avez-vous d'autres étapes à nous conseiller ou un autre itinéraire ? Combien de nuits rester à chaque endroit ?
Nous aimerions éviter le bus de 25h Hanoi-Luang Prabang et priviléger le bateau qui à l'air bien plus agréable et nous permettrait de nous arrêter par les petites villes, d'autant plus que nous pouvons adapter notre voyage et ne sommes pas pressées par le temps (max. 30 jours).
Par ailleurs, nous arriverions autour du 21 octobre à Koh Lanta. J'ai lu que c'était la fin des moussons, est-ce encore déconseillé ou ok ? Sinon, avez-vous une autre idée d'île ?
Merci par avance pour votre aide!
Bonne journée :)
Hi there,
During our Thailand trip, we're planning to arrive in Bangkok and then head up to Chiang Mai. So far, so good.
But after that, we'd like to go to the islands—either Krabi or Koh Samui.
However, the flights listed on 12go.asia seem complicated, with a layover of about 1 hour in Bangkok where we'd have to collect our luggage and check in for the second flight. That feels way too tight.
So, I'd love to hear about your experiences with this route and any tips you might have. Thanks everyone!
So, I'd love to hear about your experiences with this route and any tips you might have. Thanks everyone!
Bonjour. J'ai besoin de vérifier une information trouvée sur le web au sujet de la façon de me rendre à Koh Muk en avril. J'arrive à l'aéroport de Trang et apparemment il y a un van depuis l'aéroport jusqu'au pier de Kuan Tung Ku, d'où part un unique bateau à 12 h 30.
Ces infos sont-elles toujours exactes ? Quelle est la fréquence des vans ? Car l'avion atterrit à 9 h 15 et je crois qu'il faut environ 45 minutes pour rejoindre le pier et il est conseillé d'arriver assez tôt au bateau pour avoir de la place. Et quelle est la durée de la traversée ?
Merci.
Ces infos sont-elles toujours exactes ? Quelle est la fréquence des vans ? Car l'avion atterrit à 9 h 15 et je crois qu'il faut environ 45 minutes pour rejoindre le pier et il est conseillé d'arriver assez tôt au bateau pour avoir de la place. Et quelle est la durée de la traversée ?
Merci.
Bonjour,
Je cherche à faire le trajet Bkk Khanom Krabi Ranong Chumphon.
Quel est le meilleur moyen de transport au départ de Bkk pour se rendre à Khanom, quel tarif et durée (bus, bateau???)
Quel est le meilleur moyen de transport au départ de Krabi pour se rendre à Ranong, quel tarif et durée (bus, bateau???)
Combien de temps passer à Ranong, quels incontournables.
Avez vous des adresses sympas d'hotels?
Puis comment se rendre de Ranong à Chumphon ou Bang Krut? Merci pour vos conseils
Puis comment se rendre de Ranong à Chumphon ou Bang Krut? Merci pour vos conseils
Bloomberg News- 21/12/2017
"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"
Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.
Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."
Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.
Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."
Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.
"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".
Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.
"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."
Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.
Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.
Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.
Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.
Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.
Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.
"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.
Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.
En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.
Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."
Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.
Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.
Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.
Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.
Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.
www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture
"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"
Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.
Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."
Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.
Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."
Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.
"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".
Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.
"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."
Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.
Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.
Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.
Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.
Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.
Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.
"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.
Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.
En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.
Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."
Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.
Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.
Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.
Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.
Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.
www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture
Hello,
We’re heading to Thailand for 26 days (excluding flights) next July with our two teens (12 and 15 years old).
My husband and I have been there several times before they were born—so that’s 15 years ago—and I’m a bit worried about some of the changes that might have happened since, especially with the rise in tourism...
I’d also like to keep a pace that allows us to settle in a bit and enjoy local life beyond just the main sights. Plus, we’re pretty active.
For now, our plan looks like this:
Arrival in Bangkok, where we’re thinking of spending several days (minimum 4) Chiang Mai for about a week 2 or 3 islands in the Gulf Return to Bangkok for 2 days before departure.
We’re pretty set on Bangkok and Chiang Mai, but we’re unsure about which islands to visit—I’ve read such mixed things that I’m even wondering if we should consider the coast instead. Organization-wise, I’d love any tips or feedback on whether we need to book in advance at this time of year, which transport options to prioritize (train, bus, or plane), and of course, any suggestions for stops or routes. Thanks in advance to anyone kind enough to help us prepare for this amazing trip!
Arrival in Bangkok, where we’re thinking of spending several days (minimum 4) Chiang Mai for about a week 2 or 3 islands in the Gulf Return to Bangkok for 2 days before departure.
We’re pretty set on Bangkok and Chiang Mai, but we’re unsure about which islands to visit—I’ve read such mixed things that I’m even wondering if we should consider the coast instead. Organization-wise, I’d love any tips or feedback on whether we need to book in advance at this time of year, which transport options to prioritize (train, bus, or plane), and of course, any suggestions for stops or routes. Thanks in advance to anyone kind enough to help us prepare for this amazing trip!
Hi there,
I’ve planned to visit Koh Chang during my trip in November. I booked the Bangkok to Koh Chang route on 12go Asia with the company: Boonsiri High Speed Ferries, departing from the "Boonsiri Khao San office." Has anyone tried this company before?
Then, on Koh Chang, do you have any tips for keeping busy for 3–4 days?
Finally, I’ll need to return from Koh Chang to Bangkok to catch my flight back to France. What’s the best option?
Thanks in advance! Florent
I’ve planned to visit Koh Chang during my trip in November. I booked the Bangkok to Koh Chang route on 12go Asia with the company: Boonsiri High Speed Ferries, departing from the "Boonsiri Khao San office." Has anyone tried this company before?
Then, on Koh Chang, do you have any tips for keeping busy for 3–4 days?
Finally, I’ll need to return from Koh Chang to Bangkok to catch my flight back to France. What’s the best option?
Thanks in advance! Florent
Bonjour,
Adepte de la Thaïlande, je souhaite préparer mon voyage pour 2018 (mars 3 semaines).
J'ai l'intention de faire (en couple) - 2 à 3 jours Bangkok, le triangle d'or (environ 1 semaine) et la dernière semaine Koh Chang ou Koh Samet ou Koh lipe que je ne connais pas !
Jai adoré Lanta pour la tranquilité et l'authenticité, et j'aimerai retrouver cela. Déception de Kkrabi (multiplié par 7 voire 10 en l'espace de 5 ans !)
Pouvez-vous me conseiller ?
Merci
Merci
Bonjour
Pas eu temps faire recherches
Alors si quelqu'un a une île a m conseiller en ce moment, (mousson donc apparemment pas mer d adaman)
J cherche île où ya pas les djeuns fêtards, pas pleine de touristes, et jolie, et snorkeling...
Voilà !
Et ensuite, comment la rejoindre depuis PHIMAI !!!
Merci !
Qui est à Bangkok en ce moment pour témoigner un peu de l’ambiance sur place et notamment là où habituellement il y a beaucoup de monde et d’animations comme kao san road ou sukhumvit ?
Je suis actuellement à KohNgai et il n’y a pratiquement personne, c’est à la fois agréable et inquiétant sans parler de la perte économique pour ceux qui vivent du tourisme.
En théorie.... je rejoins Bangkok le 26 mars pour repartir à Paris avec la Qatar mais d’ici là....qui sait ?.?
Bonjour, nous venons d’acheter nos billets pour les Philippines du 8 au 25 février! Je voyage avec mon fils de 12 ans. Nous sommes déjà été en Thaïlande mais il n’avait que 3 ans( donc se souvient plus).
Aujourdhui japprend qu’il y a l’éruption volcanique près de Manille ( notre avion va atterrir là)
je sais plus quoi faire?
Je garde ce voyage ...ou je change pour la Thaïlande ( et ça coute 600$ le changement) vos conseils?? merci !
Bonjour,
Je serai dans les environs de Penang ou Langkawi à la fin du mois de février et j'ai planifé de traverser en Thailande pour la région de Krabi ou Phuket.
Par quel moyen vous me conseillez? Train, bus ou avion? Considérant que la région du sud-est de la Thailande n'est pas recommandée...
Je préfèrerais le bus si possible, si vous avez une compagnie fiable à me proposer je serai preneur!
Merci!
Je serai dans les environs de Penang ou Langkawi à la fin du mois de février et j'ai planifé de traverser en Thailande pour la région de Krabi ou Phuket.
Par quel moyen vous me conseillez? Train, bus ou avion? Considérant que la région du sud-est de la Thailande n'est pas recommandée...
Je préfèrerais le bus si possible, si vous avez une compagnie fiable à me proposer je serai preneur!
Merci!
Bonjour à tous,
Nous avons le projet de partir en Thaïlande (pour terminer par le Vietnam pour raisons familiales) pour plus d'un mois dont 3 semaines en Thaïlande.
J'ai beaucoup de mal à arrêter mon programme mais voici la base :
Arrivée à BKK pour 2 nuits 3 nuits à Kanchanaburi et sa région Retour sur BKK puis prendre l'avion le jour même pour Chiang Rai pour 2 nuits Bus pour Chiang Mai pour 5 nuits en profitant bien entendu de rayonner tout autour (est-ce de trop tout en sachant que nous aimons profiter de la nature et des belles rencontres...) Bus pour Sukkotai (y passer une nuit) Remonter sur Chiang Mai car nous désirons prendre un avion pour Surat Tani pour y passer une nuit afin de prendre le bateau pour KP Gan pour 3 ou 4 nuits.
Comment est-il plus facile de repartir KP Gan ? Dois-je dormir une nouvelle nuit à Surat Tani pour rejoindre BKK car à BKK je prends un avion pour Saigon ou Hanoi...
Rien n'est figé bien entendu mais est-ce possible de réaliser ce programme et si non, quoi dois-je ajouter ou réduire.
Nous prenons des vols internes pour gagner du temps.😉
Rien d'extraordinaire par rapport à ce qui est proposé sur ce forum. Ce programme reste très classique.
Merci à l'avance à tous ceux qui me répondront et me donneront leur avis ou conseils.
Cordialement.
M.A.
Nous avons le projet de partir en Thaïlande (pour terminer par le Vietnam pour raisons familiales) pour plus d'un mois dont 3 semaines en Thaïlande.
J'ai beaucoup de mal à arrêter mon programme mais voici la base :
Arrivée à BKK pour 2 nuits 3 nuits à Kanchanaburi et sa région Retour sur BKK puis prendre l'avion le jour même pour Chiang Rai pour 2 nuits Bus pour Chiang Mai pour 5 nuits en profitant bien entendu de rayonner tout autour (est-ce de trop tout en sachant que nous aimons profiter de la nature et des belles rencontres...) Bus pour Sukkotai (y passer une nuit) Remonter sur Chiang Mai car nous désirons prendre un avion pour Surat Tani pour y passer une nuit afin de prendre le bateau pour KP Gan pour 3 ou 4 nuits.
Comment est-il plus facile de repartir KP Gan ? Dois-je dormir une nouvelle nuit à Surat Tani pour rejoindre BKK car à BKK je prends un avion pour Saigon ou Hanoi...
Rien n'est figé bien entendu mais est-ce possible de réaliser ce programme et si non, quoi dois-je ajouter ou réduire.
Nous prenons des vols internes pour gagner du temps.😉
Rien d'extraordinaire par rapport à ce qui est proposé sur ce forum. Ce programme reste très classique.
Merci à l'avance à tous ceux qui me répondront et me donneront leur avis ou conseils.
Cordialement.
M.A.
Bonjour.
En avril prochain j'aimerais passer environ cinq heures sur Koh Jum, au départ d'Ao Nang, via Laem Kruat Pier.
Premier songthaew pour rejoindre Krabi puis autre songthaew pour le pier. À quelle heure commencent les songthaews pour le pier ? Combien de temps dure le trajet ?
J'ai cru comprendre que des long tail boats assurent la traversée vers Koh Jum entre 11 h et 18 h, en partant quand il y a assez de monde, et la traversée dure 45 minutes. Étrangement, un seul site parle d'un autre pier de départ en haute saison, pas très loin. Je ne sais pas quel crédit accorder à cette info.
Par contre j'ai du mal à trouver confirmation que dans le sens Koh Jum - Laem Kruat Pier il sera aussi facile de trouver un bateau. Quelqu'un a-t-il des infos là-dessus ? Merci.
Par contre j'ai du mal à trouver confirmation que dans le sens Koh Jum - Laem Kruat Pier il sera aussi facile de trouver un bateau. Quelqu'un a-t-il des infos là-dessus ? Merci.
Hi,
I’m heading to Thailand for the first time in early 2026 and I’m really struggling to pick a neighborhood to stay in Bangkok. Apart from being close to public transport (metro, skytrain, BRT), I’m torn between several areas. I don’t mind using public transport or walking long distances, but if every trip takes 45 minutes or an hour, it’ll quickly become a hassle given our relatively short time there.
We’ll be in Bangkok twice during our trip: first for a “short” 2-night stopover (arriving from France in the mid-afternoon, then leaving the day after next for southern Thailand by plane), and then again for 3 nights before flying back to France (arriving at the airport in the late afternoon, 3 nights there, then departing for France in the late morning).
I’ve seen so many different recommendations that I’m having a hard time deciding. I’ve read that staying near the river is great for sightseeing, and that taking the boat to get around is really pleasant. But I’m worried about being a bit isolated for evening outings (eating at a cheap little restaurant, having a drink—nothing too wild!).
Chinatown is tempting for the food—it looks amazing—and it doesn’t seem too far from the main sights with public transport. But I’ve read that it’s very noisy because it’s super touristy and there’s constant truck traffic. My friend isn’t thrilled about it, especially since another neighborhood interests her because she has a great discount at a hotel near Victory Monument/Phaya Thai (the Pullman hotel). Even though it’s close to public transport, I’ve seen that it’s mostly a shopping district? And even with transport, isn’t it a long trip to visit places like the Grand Palace?
We also had a plan to stay at an ibis near BTS Nana station in the Sukhumvit area, but again, I get the feeling it’s mostly a shopping district?
Anyway, I’d love to hear your thoughts because I’m really torn!
It’s also true that I haven’t really planned our Bangkok stays yet. I’d like to do the “classic” tourist sights like the Grand Palace and eat really well! Someone told me that the big shopping malls also have amazing food 🙂
Thanks for your input!
We’ll be in Bangkok twice during our trip: first for a “short” 2-night stopover (arriving from France in the mid-afternoon, then leaving the day after next for southern Thailand by plane), and then again for 3 nights before flying back to France (arriving at the airport in the late afternoon, 3 nights there, then departing for France in the late morning).
I’ve seen so many different recommendations that I’m having a hard time deciding. I’ve read that staying near the river is great for sightseeing, and that taking the boat to get around is really pleasant. But I’m worried about being a bit isolated for evening outings (eating at a cheap little restaurant, having a drink—nothing too wild!).
Chinatown is tempting for the food—it looks amazing—and it doesn’t seem too far from the main sights with public transport. But I’ve read that it’s very noisy because it’s super touristy and there’s constant truck traffic. My friend isn’t thrilled about it, especially since another neighborhood interests her because she has a great discount at a hotel near Victory Monument/Phaya Thai (the Pullman hotel). Even though it’s close to public transport, I’ve seen that it’s mostly a shopping district? And even with transport, isn’t it a long trip to visit places like the Grand Palace?
We also had a plan to stay at an ibis near BTS Nana station in the Sukhumvit area, but again, I get the feeling it’s mostly a shopping district?
Anyway, I’d love to hear your thoughts because I’m really torn!
It’s also true that I haven’t really planned our Bangkok stays yet. I’d like to do the “classic” tourist sights like the Grand Palace and eat really well! Someone told me that the big shopping malls also have amazing food 🙂
Thanks for your input!
Bonjour à tous !
Mon compagnon est moi partons 15 jours en Thaïlande fin janvier 2019. Nous avons décidé de partir seuls, sans agence, et d'organiser par nous même notre voyage. Nous n'avons pour l'instant que nos billets d'avion. Le problème est que nous ne parlons pas très bien anglais et que nous souhaitons visiter beaucoup d'endroits (peut-être trop pour 15 jours...). Afin d'éviter de nous ruiner en transport et de passer notre voyage dans les trains etc à courir partout, nous aimerions avoir vos avis.
Nous avons un budget de 750 euros max/personne.
Voici la liste des endroits que nous souhaitons visiter, ainsi que le temps que nous prévoyons d'y rester : Bangkok (2 jours), Ayutthaya (1 jour), Sukhotai (1 jour), Chiang Mai (3 jours), Chiang Rai (1 jour), Les iles (environ 1 semaine). Quels sont les incontournables à voir dans chaque ville ?
Si le temps nous le permet, nous aimerions pourquoi pas faire un détour le spa des éléphants à Chiang Mai, et aussi passer vers le Parc National de Khao Yai.
Pour ce qui est de la partie Nord de la Thaïlande, au départ nous avions prévu de prendre un train de nuit de Bangkok jusqu'à Chiang Mai, puis un bus de Chiang Mai à Chiang Rai, et enfin redescendre (en avion ?) jusque dans les iles, mais avec Ayutthaya et Sukhotai qui se sont rajoutés à la liste, ce plan tombe un peu à l'eau...
Pour les îles, nous sommes un peu perdus... Il y en a tellement ! Nous aimerions en visiter au moins 3, mais lesquelles choisir ? Nous voulons quelque chose de paradisiaque avec l'eau la plus claire et bleue que l'on puisse voir en Thaïlande. J'ai fait une petite liste des plages qui pourraient nous intéresser (Koh Lipe, Koh Hai, Koh Nang Yuan, Ko Phan Ngan, Koh Samui, Koh Tachai, Phuket...) mais j'avoue que nous sommes incapable de nous décider... Lesquelles valent vraiment le coup ? Nous souhaitons faire aussi un peu de plongée.
Nous avons conscience que nous ne partons pas longtemps et que nous allons sûrement devoir faire des concessions. Mais nous souhaitons voir un maximum de choses, sans trop perdre de temps dans les transports et sans trop nous ruiner...
Quels sont vos conseils ?
Laura
Mon compagnon est moi partons 15 jours en Thaïlande fin janvier 2019. Nous avons décidé de partir seuls, sans agence, et d'organiser par nous même notre voyage. Nous n'avons pour l'instant que nos billets d'avion. Le problème est que nous ne parlons pas très bien anglais et que nous souhaitons visiter beaucoup d'endroits (peut-être trop pour 15 jours...). Afin d'éviter de nous ruiner en transport et de passer notre voyage dans les trains etc à courir partout, nous aimerions avoir vos avis.
Nous avons un budget de 750 euros max/personne.
Voici la liste des endroits que nous souhaitons visiter, ainsi que le temps que nous prévoyons d'y rester : Bangkok (2 jours), Ayutthaya (1 jour), Sukhotai (1 jour), Chiang Mai (3 jours), Chiang Rai (1 jour), Les iles (environ 1 semaine). Quels sont les incontournables à voir dans chaque ville ?
Si le temps nous le permet, nous aimerions pourquoi pas faire un détour le spa des éléphants à Chiang Mai, et aussi passer vers le Parc National de Khao Yai.
Pour ce qui est de la partie Nord de la Thaïlande, au départ nous avions prévu de prendre un train de nuit de Bangkok jusqu'à Chiang Mai, puis un bus de Chiang Mai à Chiang Rai, et enfin redescendre (en avion ?) jusque dans les iles, mais avec Ayutthaya et Sukhotai qui se sont rajoutés à la liste, ce plan tombe un peu à l'eau...
Pour les îles, nous sommes un peu perdus... Il y en a tellement ! Nous aimerions en visiter au moins 3, mais lesquelles choisir ? Nous voulons quelque chose de paradisiaque avec l'eau la plus claire et bleue que l'on puisse voir en Thaïlande. J'ai fait une petite liste des plages qui pourraient nous intéresser (Koh Lipe, Koh Hai, Koh Nang Yuan, Ko Phan Ngan, Koh Samui, Koh Tachai, Phuket...) mais j'avoue que nous sommes incapable de nous décider... Lesquelles valent vraiment le coup ? Nous souhaitons faire aussi un peu de plongée.
Nous avons conscience que nous ne partons pas longtemps et que nous allons sûrement devoir faire des concessions. Mais nous souhaitons voir un maximum de choses, sans trop perdre de temps dans les transports et sans trop nous ruiner...
Quels sont vos conseils ?
Laura
Bonjour,
Pour notre 2ème séjour en thailande vers mars, nous souhaitons aller plus au sud, nous avons fait Kho Tao Koh Phangan et Krabi, pour une durée de 3 semaines en couples. Nous recherchons plutôt du calme, paysage, animaux, plage si possible avec direct snorkeling J'ai fait un premier jet avec certaines iles, j'ai enlevé certaines comme Koh Lipe. Merci de donner votre avis sur la durée ou si je dois enlever certaines, bref n'hésitez pas :)
S 10 Bangkok D 11 Bangkok départ aéroport Hat Yai L 12 Hat Yai M 13 Tarutao M 14 Tarutao J 15 Tarutao V 16 Tarutao S 17 Koh Adang D 18 Koh Adang L 19 Ko Bulon M 20 Ko Bulon M 21 koh Libong J 22 koh Libong V 23 Koh Kradan S 24 Koh Kradan D 25 Koh Kradan L 26 Koh Kradan M 27 koh Muk M 28 koh Muk J 29 Koh Ngai V 30 Koh Ngai départ aéroport Tran S 01 Bangkok
Pour notre 2ème séjour en thailande vers mars, nous souhaitons aller plus au sud, nous avons fait Kho Tao Koh Phangan et Krabi, pour une durée de 3 semaines en couples. Nous recherchons plutôt du calme, paysage, animaux, plage si possible avec direct snorkeling J'ai fait un premier jet avec certaines iles, j'ai enlevé certaines comme Koh Lipe. Merci de donner votre avis sur la durée ou si je dois enlever certaines, bref n'hésitez pas :)
S 10 Bangkok D 11 Bangkok départ aéroport Hat Yai L 12 Hat Yai M 13 Tarutao M 14 Tarutao J 15 Tarutao V 16 Tarutao S 17 Koh Adang D 18 Koh Adang L 19 Ko Bulon M 20 Ko Bulon M 21 koh Libong J 22 koh Libong V 23 Koh Kradan S 24 Koh Kradan D 25 Koh Kradan L 26 Koh Kradan M 27 koh Muk M 28 koh Muk J 29 Koh Ngai V 30 Koh Ngai départ aéroport Tran S 01 Bangkok
Bonjour,
Nous partons le 15 octobre pour Bangkok mais nous avons du mal avec l'itinéraire...
Le but est de visiter bangkok rapidement pour se faire une idée puis descendre au sud. Nous y reviendrons dons certainement pour faire le nord de la Thailande plus tard.
Voici notre itinéraire :
Lundi 16/10 Dubai 22h30Départ de Dubaï
Mardi 17/10 8hArrivée à Bangkok Visite de BKK Nuit à BKK (200m des temples)
Mercredi 18/10 BKK Train ou Bus de nuit pour Kho Phangan (via sur à thani)
Jeudi 19/10 Arrivée à 11h à Kho Phangan
Vendredi 20/10 Kho Phangan
Samedi 21/10 Départ pour Surat Thani + 2 heures de bus jusqu'à Khao Sok (10 bus par jour) Khao Sok
Dimanche 22/10 Khao Sok
Lundi 23/10 Khao Sok
Mardi 24/10 Khao Sok Départ pour Khao Lak (2h de bus, liaisons régulières entre 8h30 et 17h30)
Mercredi 25/10 Excursion îles similan Nuit à Khao Lak
Jeudi 26/10 Départ pour Kho Yao Noi Khao Lak -> Phuket en 1h30 en bus, Phuket jusqu'à l'embarcadère 1h en bus, Bang Rong puis Khao Yao Noi 50-60 min en bateau
Vendredi 27/10 Kho Yao Noi Baie de Phang Nga
Samedi 28/10 Départ pour Phuket Aéroport à 21h
Difficile de nous fixer un itinéraire, il y a tellement de choses à voir. Nous avons juste des doutes sur la fin, essayer de récupérer un jour à ko phangan? Nous aimerions visiter la baie de Phan Nga hors des "bateaux de touristes". L'idée était d'aller sur Ko Yao Noi pour visiter Ko Hong en kayak. Sinon une croisiere de 2 jours une nuit dans la baie mais je ne trouve pas vraiment d'infos. Que pensez vous de ce plan?
Lundi 16/10 Dubai 22h30Départ de Dubaï
Mardi 17/10 8hArrivée à Bangkok Visite de BKK Nuit à BKK (200m des temples)
Mercredi 18/10 BKK Train ou Bus de nuit pour Kho Phangan (via sur à thani)
Jeudi 19/10 Arrivée à 11h à Kho Phangan
Vendredi 20/10 Kho Phangan
Samedi 21/10 Départ pour Surat Thani + 2 heures de bus jusqu'à Khao Sok (10 bus par jour) Khao Sok
Dimanche 22/10 Khao Sok
Lundi 23/10 Khao Sok
Mardi 24/10 Khao Sok Départ pour Khao Lak (2h de bus, liaisons régulières entre 8h30 et 17h30)
Mercredi 25/10 Excursion îles similan Nuit à Khao Lak
Jeudi 26/10 Départ pour Kho Yao Noi Khao Lak -> Phuket en 1h30 en bus, Phuket jusqu'à l'embarcadère 1h en bus, Bang Rong puis Khao Yao Noi 50-60 min en bateau
Vendredi 27/10 Kho Yao Noi Baie de Phang Nga
Samedi 28/10 Départ pour Phuket Aéroport à 21h
Difficile de nous fixer un itinéraire, il y a tellement de choses à voir. Nous avons juste des doutes sur la fin, essayer de récupérer un jour à ko phangan? Nous aimerions visiter la baie de Phan Nga hors des "bateaux de touristes". L'idée était d'aller sur Ko Yao Noi pour visiter Ko Hong en kayak. Sinon une croisiere de 2 jours une nuit dans la baie mais je ne trouve pas vraiment d'infos. Que pensez vous de ce plan?
Bonjour les forumistes 😎
Nous avons cherché des infos concernant ce trajet, mais ça reste vraiment flou pour nous. Nous souhaitons rallier directement l'aéroport De Bangkok à la frontière cambodgienne. Notre vol atterrit à 9h10. Nous avons vu qu’il y aurait une station de bus pas loin, mais on n’a pas réussi à la situer vraiment. Existe-t-il des navettes de l’aéroport à cette station de bus ? Est ce que l’un de vous aurait fait ce trajet il y a peu pour avoir une idée des horaires de départ des bus ? Merci à tous pour les infos que vous pourrez-vous nous donner.
Nous avons cherché des infos concernant ce trajet, mais ça reste vraiment flou pour nous. Nous souhaitons rallier directement l'aéroport De Bangkok à la frontière cambodgienne. Notre vol atterrit à 9h10. Nous avons vu qu’il y aurait une station de bus pas loin, mais on n’a pas réussi à la situer vraiment. Existe-t-il des navettes de l’aéroport à cette station de bus ? Est ce que l’un de vous aurait fait ce trajet il y a peu pour avoir une idée des horaires de départ des bus ? Merci à tous pour les infos que vous pourrez-vous nous donner.
Bonjour,
Je recherche un retour d'expérience récent sur la location de voiture en Isan pour novembre prochain (recommandé par le GR !)
Agences internationales plutôt que locales ? Itinéraires ? Documents, le permis international est il suffisant ?
Merci d'avance
PS j'ai circulé pendant 15 jours au Sri Lanka, l'an dernier
Bonjour ,
avec mon mari nous allons en Thaïlande au mois de mars .Nous prenons un vol de Chiang mai vers Krabi le vendredi 10 Mars , nous arrivons à Krabi airport à 14h 30 .Nous devons nous rendre à Ko phi phi . J'ai vu que la dernière traversée des ferries est à 15h ou 16 h de "klong jilad pier vers tonsai pier "!! J'espère que nous aurons le temps de prendre un taxi qui nous emmeneras le plus rapidement posssible vers le port !!! *pouvez vous me dire si il y a des Taxis accessible facilement à l'aéroport de Krabi et si vous connaissez les compagnies de Ferries avec leurs horaires ? Un grandd merci à tous pour votre aide et vos conseils 😉 Cordialement cathy
avec mon mari nous allons en Thaïlande au mois de mars .Nous prenons un vol de Chiang mai vers Krabi le vendredi 10 Mars , nous arrivons à Krabi airport à 14h 30 .Nous devons nous rendre à Ko phi phi . J'ai vu que la dernière traversée des ferries est à 15h ou 16 h de "klong jilad pier vers tonsai pier "!! J'espère que nous aurons le temps de prendre un taxi qui nous emmeneras le plus rapidement posssible vers le port !!! *pouvez vous me dire si il y a des Taxis accessible facilement à l'aéroport de Krabi et si vous connaissez les compagnies de Ferries avec leurs horaires ? Un grandd merci à tous pour votre aide et vos conseils 😉 Cordialement cathy
Si vous souhaité vous déplacer à moindre frais sur l'ile de Phuket, en étant pas trop tenu par le temps, je vous conseil le bus.
Au départ de Karon beach, Kata beach bus bleu il longue la plage(arret prés de la police à Karon ou autre bus au départ de patong pour Aéroport (toute les 30 minutes du matin au soi) prendre direction Phuket ville 50 Baht(environ 1,20 euros), arrivé terminal 1 de bus changer de bus pour Aéroport quai 6 100 Bahts(2,40 euros)=moins de 4 euros au total(compter 2h30-3h avec l'attente au terminal)
Pas de liaison direct en bus
Le taxi vous demande 1OOO Bath soit environ 38 euros karon -Aéroport ou inverse
Bonjour
Nous avons l'intention de faire le trajet de Chiang Mai à Mae Sariang , de préférence en bus, avec quelques arrêts...
j'ai trouvé un site permettant de trouver ces bus...
https://12go.asia/fr/travel/chiang-mai/mae-sariang
mais je n'ai aucune idée des possibilités de s’arrêter et de reprendre un bus suivant. Avez-vous eu une expérience de ce type dans cette région nord-ouest de Thaïlande? merci
https://12go.asia/fr/travel/chiang-mai/mae-sariang
mais je n'ai aucune idée des possibilités de s’arrêter et de reprendre un bus suivant. Avez-vous eu une expérience de ce type dans cette région nord-ouest de Thaïlande? merci
Bonjour !
Je suis en train de préparer notre voyage en Thailande du 3 au 23 juillet (arrivé le 4 juillet au matin à Bangkok) et retour le 23 très tôt le matin, également depuis Bangkok. Nous sommes 2 adultes (50 ans) et 2 jeunes de 22 et 19 ans.
Pour Bangkok : Conseil du choix de quartier pour l'hotel : nous aimerions un quartier calme tout en étant animé (oui, oui..pas très clair mais j'espère que vous comprenez ;-)) -et facile d'accès des principaux sites à visiter.
Nous pensons ensuite aller en avion dans la région de Chiang Mai : même question : dans quel quartier choisir notre hotel.
Nous voudrions faire un trek dans le nord avec 1 nuit : conseil du choix de l'organisateur de trek ? On m'a parlé de "treehouseinchiangmai.com"...quelqu'un connait ? Avis ?
Et ensuite, nous irions à Chiang Rai...comment y aller depuis Chiang Rai ? Et conseil de chose à faire ?
Avion de Chiang Rai vers les îles de Ko Samui, Ko Phangan ou Ko Tao...quelle île choisir ? Quelle plage ? (envie de pouvoir se poser sur une plage paradisiaque et faire un peu de snokerling et visite sympa).
Retour à Bangkok.
Est-ce bien de faire le site de Ayutthaya pour la journée en partant depuis Bangok ? Suffisant ?
Et que pensez-vous de faire Chiang Mai en voiture avec chauffeur vers Sukothai et de prendre alors un avion de Phitsanulok vers les iles du sud (si c'est possible).
Bon, je suis un peu perdue et j'espère avoir quelques bons conseils
Un grand merci par avance et hâte de vous lire
Cecyle
Je suis en train de préparer notre voyage en Thailande du 3 au 23 juillet (arrivé le 4 juillet au matin à Bangkok) et retour le 23 très tôt le matin, également depuis Bangkok. Nous sommes 2 adultes (50 ans) et 2 jeunes de 22 et 19 ans.
Pour Bangkok : Conseil du choix de quartier pour l'hotel : nous aimerions un quartier calme tout en étant animé (oui, oui..pas très clair mais j'espère que vous comprenez ;-)) -et facile d'accès des principaux sites à visiter.
Nous pensons ensuite aller en avion dans la région de Chiang Mai : même question : dans quel quartier choisir notre hotel.
Nous voudrions faire un trek dans le nord avec 1 nuit : conseil du choix de l'organisateur de trek ? On m'a parlé de "treehouseinchiangmai.com"...quelqu'un connait ? Avis ?
Et ensuite, nous irions à Chiang Rai...comment y aller depuis Chiang Rai ? Et conseil de chose à faire ?
Avion de Chiang Rai vers les îles de Ko Samui, Ko Phangan ou Ko Tao...quelle île choisir ? Quelle plage ? (envie de pouvoir se poser sur une plage paradisiaque et faire un peu de snokerling et visite sympa).
Retour à Bangkok.
Est-ce bien de faire le site de Ayutthaya pour la journée en partant depuis Bangok ? Suffisant ?
Et que pensez-vous de faire Chiang Mai en voiture avec chauffeur vers Sukothai et de prendre alors un avion de Phitsanulok vers les iles du sud (si c'est possible).
Bon, je suis un peu perdue et j'espère avoir quelques bons conseils
Un grand merci par avance et hâte de vous lire
Cecyle
Hi everyone,
I’m starting to plan my next trip to Southeast Asia this winter (2.5 months, leaving in early December), and here’s a rough outline of my route—I’d love to share it with you and hear your thoughts and tips.
- I’ll start in Bangkok and already have three spots I’ve marked: Ayutthaya, Kanchanaburi, and Uthai Thani (I haven’t been to any of these places yet). - Next, I’d like to cross the country from west to east to reach the Laos border. I’d love suggestions for any interesting stops along this route—I don’t know this part of Thailand at all... - Then I’ll head into Laos, probably at Savannakhet (you can usually get a visa at the border). - > I’m tempted to spend a week in Hoi An, Vietnam, since I loved that city and the area when I visited two years ago. No visa needed for Vietnam now, so it could be a nice little detour. On the map, it doesn’t look too far, but I know you’ve got to be careful with these things, and I’m not sure if it’s a good idea. Any opinions on this? - Back to Laos (maybe via Dakta), and I’ll head south along the Mekong, probably doing the Bolaven Plateau loop that I missed last time. Then Paksé, the 4,000 Islands... I’ve been before, but I’d happily go back. - Crossing into Cambodia, I’ll follow the Mekong down to Phnom Penh (I know this area and love how untouristy it is). From there, I’ll probably spend a few days in Kep (quieter than Kampot). Still undecided, though. - Then back to Thailand (BKK), likely by plane from Phnom Penh since the borders between the two countries are currently closed (plus, let’s be honest, Cambodian roads... ;-). We’ll see how things look when the time comes. - After that, I’d like to explore southern Thailand, taking it slow with short hops. I’ve got my eye on Khao Sok National Park, and I’ve heard good things about Krabi... Again, I don’t know this region well, so any info or tips would be great.
So, I think this should be doable in 2.5 months, especially since I prefer short hops of 300 km max to avoid getting too tired, and I like staying 2-3 days in each place to explore. Plus, I’ll take a week off to relax if I find a spot I love—maybe by the sea for some real downtime.
Thanks for your feedback and for sharing your favorite spots! Pascal
- I’ll start in Bangkok and already have three spots I’ve marked: Ayutthaya, Kanchanaburi, and Uthai Thani (I haven’t been to any of these places yet). - Next, I’d like to cross the country from west to east to reach the Laos border. I’d love suggestions for any interesting stops along this route—I don’t know this part of Thailand at all... - Then I’ll head into Laos, probably at Savannakhet (you can usually get a visa at the border). - > I’m tempted to spend a week in Hoi An, Vietnam, since I loved that city and the area when I visited two years ago. No visa needed for Vietnam now, so it could be a nice little detour. On the map, it doesn’t look too far, but I know you’ve got to be careful with these things, and I’m not sure if it’s a good idea. Any opinions on this? - Back to Laos (maybe via Dakta), and I’ll head south along the Mekong, probably doing the Bolaven Plateau loop that I missed last time. Then Paksé, the 4,000 Islands... I’ve been before, but I’d happily go back. - Crossing into Cambodia, I’ll follow the Mekong down to Phnom Penh (I know this area and love how untouristy it is). From there, I’ll probably spend a few days in Kep (quieter than Kampot). Still undecided, though. - Then back to Thailand (BKK), likely by plane from Phnom Penh since the borders between the two countries are currently closed (plus, let’s be honest, Cambodian roads... ;-). We’ll see how things look when the time comes. - After that, I’d like to explore southern Thailand, taking it slow with short hops. I’ve got my eye on Khao Sok National Park, and I’ve heard good things about Krabi... Again, I don’t know this region well, so any info or tips would be great.
So, I think this should be doable in 2.5 months, especially since I prefer short hops of 300 km max to avoid getting too tired, and I like staying 2-3 days in each place to explore. Plus, I’ll take a week off to relax if I find a spot I love—maybe by the sea for some real downtime.
Thanks for your feedback and for sharing your favorite spots! Pascal
Bonjour,
Nous partons dans 10j avec notre fils de 3 ans en Thailande. Je n'ai pas encore pris de décision pour le transport entre ces 2 villes. Le bus me tente, mais en existe-t-il avec toilettes ? Le taxi est cher, et le bus + train + bus me parait éprouvant avec un petit. Merci d'avance pour votre retour.
Nous partons dans 10j avec notre fils de 3 ans en Thailande. Je n'ai pas encore pris de décision pour le transport entre ces 2 villes. Le bus me tente, mais en existe-t-il avec toilettes ? Le taxi est cher, et le bus + train + bus me parait éprouvant avec un petit. Merci d'avance pour votre retour.
Bonjour,
Nous souhaitons rejoindre la Thaïlande par le sud de la Birmanie. En passant par moulmein Dawei Myeik puis kawthaung.
Il y aurait des bus qui rallient chaque ville mais je ne trouve pas bcp d'info sur les durees, les conditions de transports ou d'hébergement (j'ai vu des prix exorbitants sur booking par exemple) et nous n'avons pas de guide routard ou autre pour nous aiguiller un peu.
Il y a avais un ferry il fut un temps qui reliait myeik ou dawei à kawthaung, mais cete ligne serait fermée depuis début 2016?!..
Je suis donc preneuse d'un retour d'expérience récent sur 2016 ou mieux 2017.
Merci :)
