Salut a tous
Je viens de finir la croisiere ncl norwegian dream du 09 dec, buenos aires a valparaiso, le premier jour s est bien passe, puis le lendemain a montevideo, en repartant, .....vlan...voila que notre bateau fonce droit sur une plate forme a contenairs...des contenairs et des voitures a la flotte...on s arrete...un premier message qui dit qu il n y a rien de grave au bateau...on va bientot repartir...quelque heures plus tard nouveau message apres qu un petit bateau tourne autour de nous et fasse des photos des degats...on va retourner a montevideo pour quelques heures pour reparations...et les mensonges vont se succeder pendant 4 jours tout le monde est tres enerve et la tension momte, .......
pour faire bref...... apres 4 jours a montevideo ou on nous a dit tous les jours qu on repartait le soir, on a fait trois jours de pleine mer, dont un passage en tempete ou meme certains membres d equipage vomissait leurs tripes, et on n a plus fait etape qu a ushuia l apres midi, donc quand on a fait la navigation du canal beagle avec les glaciers internationaux il faisait NUIT, puis punta arenas le lendemain, il y a de la pluie non stop, la mer etant trop agitee toutes les excursions en mer etaient annulees,
puis une seule journee de navigation dans les fyord chilien, puis de nouveau haute mer jusque puerto mont, ou la on a enfin eu une journee normale, puis de nouveau haute mer.
La conclusion est simple......NUL...par rapport au prix paye...on nous a offert genereusement 150 dollars de credit a bord
et un remboursement de 50 % de la croisiere seul, (on s est renseigne a bord on nous rembourse DES CHIQUES sur un voyage qui nous coute DU CHAMPAGNE.....HAHAHA....)
Cette croisiere ne s est deroulee que dans le but de rattraper le temps pour etre arrive a temps a valparaiso, car les futures croisieristes qui on paye trois fois le prix doivent etre bien servi
on a meme pas eu une seul soiree habillee sur 15 jours de croisiere, j ai donc pris un putain de costume pour rien.on a eu droit a trois capitaines, et touts les actions menees sur le bateau n ont finalement servis a rien jusqu a present.
a chaque rassemblement de contestataires on avait droit a la milice armee du bateau qui menacait.
seul point positif on etait beaucoup de francophonnes, entre 50 et 100 a mon avis, et ils ont du faire les annonces en francais tellement on les emerdait:d ailleurs a la reception une calamite, personne ne savait jamais rien de rien, puis le free style on mange quand on veut ou on veut, mais quand on arrive pour manger a 9 h on nous dit, vous aurez une table a 10 h...donc on finit au buffet....
bon j arrete la...vu que je suis toujours a santiago...et ce clavier chilien me rends fou.....
bienvenue chez NCL..............................................................................................................................
pour finir la farde des papiers jaune "adjustment tips" pour modifier les pourboirs debordait......c est encore les petits qui payent pour les conneries de leurs superieurs
ALAIN
Devant de tels propos, je m'afflige... Mais sachez que vos paroles sont tres lourdes de sens et souvent inexpliquées... Je comprends tres bien que votre croisiere ne s'est pas deroulée comme vous le souhaitiez, mais vous n'avez certainemet aucune idée de ce qu'un tel accident en mer provoque par la suite...
Je n'ai pas envie de commenter chaque point que vous avez decrit car ils sont attaquables et que ca risque d'etre tres long!
Sachez maintenant qu'un Commandant a tout a fait le droit de changer ses itineraires, ses escales, ses horaires dans le cas de situation d'urgence, comme par exemple apres une collision!
Quentin,
Officier de Marine Marchande, Lieutenant Navigation
j étais également sur ce bateau et ce sont vos propos qui m' affligent... et vous n'avez vous n'ont plus aucune idée de ce qu'a été cette croisière de "rêve", enfin vendue comme telle, et du manque de considération que cette compagnie a eu envers ses passagers. Naturellement le commandant avait le droit de changer l' itinéraire mais les compensations financières accordées aux passagers devaient être en rapport. Un tour de bingo offert, et une boisson au bar de 10 à 11h. étaient les premières compensations envisagées par ce commandant. Par la suite un crédit de 150 dollars a faire valoir sur les dépenses à bord a été offert aux passagers. Il a fallut un grand mouvement de colère de près de 1000 passagers pour que la compagnie daigne revoir l'itinéraire et la compensation envisagée qui reste de toute façon ridiculement basse en rapport aux dépenses faites par les passagers pour ce voyage.
on a beau etre lieutenant de navigation il n'en reste pas moins vrai que le cochon de payant a droit aussi au chapitre Car la probleme il est ou ??? Il faut à tout prix que la bateau arrive coute que coute pour refaire le plein de ses passagers pour la croisiere suivante tant pis pour ceux qui en ont ete victimes Passer les fjords de nuit et rentrer coute que coute voilà le boulot du Pacha car sinon gare aux conséquences et puis aller se payer une plateforme ou c'est une errreur humaine ou c'est une avarie grave et le bateau ne repart pas A Rouen un pont levant va etre mis en circulation et les bateux de croisieres refusent de passer en dessous de peur d'etre bloqués si le pont à une avarie Avant ce pont les bateaux de croisieres arrivaient en centre ville
Moi je compatis à ce que ressent alain Le pépin de navigation ça existe mais le respect des clients aussi car enfin on en a pour 3000 € par personne et le l'essentiel de cette croisiere est en bas sur les glaciers et lesfjords
Bien sur que le commandant a tous les droits, en ce qui concerne le bateau, les escales, les trajets, etc.
Mais le probleme est ailleurs: mentir pendant 4 jours aux passagers, leur accorder des miettes ridicules, les tenir finalement prisonniers sur le bateau, la croisiere ne correspondant plus du tout à une croisiere, tout ça pour ramener tous le monde au point de départ, et recharger le bateau comme prévu.
Il parait évident que des le premier jour le commandant et la cie savaient que la croisiere ne pourrait se poursuivre, meme à peu pret normalement. Il aurait donc fallut l'annuler, rapatrier les passagers dans les meilleures conditions possibles, et les rembourser intégralement.
Cette décision logique était bien sur trop couteuse pour la Cie, et dans un tel cas on ment aux passagers pour les faire pascienter le plus longtemps possible, et surtout pour éviter ces frais.
Tout a fait d'accord avec vous alainlelapin. Nous avons effectivement vécu à peu près la même chose que vous hélas !!!! Nous qui nous réjouissions tellement de cette croisière qui paraissait si belle. Quelle déception. 😠😕🏴☠️
Bon, et bien je pensais avoir a faire à un forum de passionés de croisière, mais finalement je me rends compte que la majorité n'est la que pour raler, trouver tous les moyens pour se faire rembourser une croisiere, se faire surclasser, reduire les pour-boire.
La prochaine fois restez chez vous, il n'y aura aucun risque de collision avec une barge!
Par pitié, evitez d'embarquer sur mon navire pour une croisiere!
Bon mais ne t'inquiete pas donne nous simplement le nom de ton navire pour que surtout on n'y mette pas les pieds car tu as une curieuse façon de voir les problemes et surtout de nous prendre pour des demeurés Les gens qui viennent sur ce site sont des passionnés de croisiere mais pas des pigeons Si tu es si renseigné donne nous au moins les arguments pour etayer tes allusions et considérer que nous sommes tous des raleurs Tu es encore un peu jeune pour nous donner des leçons Personellement j'ai effectué des croisieres ou tout s'est bien passé avec un super équipage et si je pars en mars prochain de Valparaiso à Rio de janeiro c'est avant tout pour extreme sud et non pas pour rester 4 jours à Montevideo et tu voudra bien m'expliquer qu'aprés ce pépin on se permette de squizzer tout ce qui fait le charme de ce voyage Les tempetes ça arrive dans ce coin là on le sait mais je ne vois pas l'interet de faire la visite de nuit de ces sites!!!!!!!Disons que c'est une histoire de fric un point c'est tout Maintenant j'attends tes arguments
Alain Tu pourras peut etre comprendre les réticences à dédommager en allant sur MeretMarine.com à la rubrique"croisieres et voyages" bonne soirée j'ai failli faire ma croisiere en mars sur NCL ce sera donc sur Royal Carribean et splendour of the sea
salut marin
d abord on n est pas la que pour raler.... vas fouiller dans mes messages si tu en doutes.
je ne ferais pas long car je suis a santiago jusqu en 2008 et je profite en peu de mes fin de vacances.
juste pour te dire que moi personnellement j ai reduit a peine les pourboires, et pour des raisons qui n ont rien a voir avec l accident, simplement car le service etait meilleur avec RCI, pour des pourboires moins important.Mais je comprends la rancoeur de ceux qui ont simplememt tout supprime.
sinon on m avais prevenu mdes contre attaques des marins sur les forums, sur les forums americains ils y a pleins de reponse du style,
YOU SHOULD BE HAPPY TO HAVE 50 % off your cruise back, and 50 % for your next cruise .........HAHAHA....FAITES MOI RIRE.
Tout le monde n est pas pleins aux as
certaines personnes doivent travailler pour se payer ce genre de voyage.........bon j en ai marre....je continuerais de retour a la maison
salut et merci pour tes messages......j irais voir tout ca a mon retour, je preferes terminer mes vacances tranquillement, et merci aux autres aussi.....on n a pas finit d en parler....
Je prends la respectueuse liberté de vous faire remarquer que vous n’étiez pas à bord du Norwegian Dream le jour de l’abordage, j’y étais, et de plus au pont 7 à la proue du navire.
J’ai donc assisté en direct live au déroulement de l’abordage.
A ce titre vous vous autorisez à émettre un avis définitif sur une situation dans laquelle vous n’êtes que l’homme qui a vu l’homme qui a vu l’homme qui a vu l’ours et qui n’a pas eu peur !
Hé bien moi j’ai eu peur, et du pont 7 je me suis précipité dans les étages et dans les coursives du pont 9.
Tel un aveugle vous nous faites une dissertation sur les couleurs que vous n’avez jamais vues.
Je ne prendrai pas position sur l’enquête actuellement diligentée par les autorités Uruguayennes, mais néanmoins je me permets de vous rappeler l’article 13 du R.I.P.A.M., fascicule qui de par vos fonction de Lieutenant de navigation devrait être votre livre de chevet.
Que dit le RIPAM
(Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer) Section II Conduite des Navires en vue les uns des autres.
Règle 13, Navire qui en rattrape un autre.
a) Nonobstant toute disposition des règles des sections I et II de la partie B, tout navire qui en rattrape un autre doit s’écarter de la route de ce dernier.
b) Doit se considérer comme en rattrapant un autre navire qui s’approche d’un autre navire en venant d’une direction de plus de 22, 5 degrés sur l’arrière du travers de ce dernier, c'est-à-dire qui se trouve dans une position telle, par rapport au navire rattrapé, que, de nuit, il pourrait voir seulement le feu arrière de ce navire, sans voir aucun de ses feux de côte.
c) Lorsqu’un navire ne peut déterminer avec certitude s’il en rattrape un autre, il doit se considérer comme un navire qui en rattrape un autre et manœuvrer en conséquence.
d) Aucun changement ultérieur dans le relèvement entre les deux navires ne peut faire considérer le navire qui rattrape l’autre comme croisant la route de ce dernier au sens des présentes règles ni l’affranchir de l’obligation de s’écarter de la route du navire rattrapé jusqu’à ce qu’il soit tout à fait paré et clair.
Sachez donc, que votre avis d’étranger à l’affaire nous indiffère totalement, les 1040 signataires d’une pétition à bord du Norwegian Dream se réservant éventuellement le droit de demander réparations par devant les juridictions compétentes, tant au civil pour la croisière tronquée, qu’au pénal, au titre de la mise en danger de la vie d’autrui, puisqu’il apparait de manière irréfragable, puisque collision il ya eue, que des manquements graves aux règles de la navigation ont été commis.
Bonjour,
Pour m'éviter de monter à bord de votre navire, auriez vous l'obligeance de me donner son nom et celui de la compagnie qui vous emploie.
Je vous en remercie par avance.
Bonjour à toutes et tous !
J'ai lu avec beaucoup d'intérêt l'ensemble des réactions sur la récente collision du Norwegian Dream à Montevideo. J'ai vécu moi même plusieurs problèmes à bord de navires de croisières (incendies, échouages...) et une situation de crise n'est jamais évidente à gérer. Entre la version officielle, les versions officieuses, ceux que croient savoir les uns, et ce que croient savoir les autres, les rumeurs en tout genre, et j'en passe.... sans oublier tout de même l'incroyable faculté qu'ont les gens à se monter les uns et les autres.
J'avais des amis à bord du Norwegian Dream et leur commentaire est beaucoup plus posé que ceux que je peux lire ici. Certes, la crainte ou la peur ont pu être présent à bord, mais jamais à aucun moment les passagers (vous pour certains) n'avaient été en danger ou même vous a-t-il été demandé de rejoindre vos stations de sauvetage.
Je comprends amplement votre déception à tous, celle de voir ses vacances modifiées ou raccourcies selon le choix que vous avez fait de continuer la croisière malgré tout ou de rentrer. Là le choix était purement personnel.
Je mettrai juste un bémol pour certains qui disent avoir payé cher ce voyage... Vérifiez le tarif payé...et séparé la partie aérienne de la part maritime. Cette croisière a été vendue à 60% de réduction....avec des tarifs débutant à 699 euros pour 15 jours !
Certains ont été déçus que la croisière ne soit pas prolongée avec un retour décallée... Mais la question est : les passagers suivants devaient ils payés pour les autres ? Non plus, comme vous n'auriez pas apprécié que cela soit fait également dans un cas contraire... et auriez vous tous été prêts à payer des frais de changement de billets de d'avion ou même plus cher selon les disponibilités aériennes ? Bizarrement, je ne pense pas.
De plus, le message de début alainlelapin ne précise pas que le crédit à bord était de 150 dollars par personne (max 300 par cabine), plus une partie des taxes portuaires remboursées.... et les 50% du prix de la croisière que vous avez payé... Plus pourrait il être fait.. certainement, mais pour la question du mauvais temps... là, la compagnie n'est tout de même pas responsable.
Certes, l'incident du Norwegian Dream est regrettable, tout comme semble t il l'attitude / la gestion de la crise par l'équipage du Norwegian Dream... Mais vous êtes en vie, vous n'avez rien perdu (un petit paquebot a coulé en Novembre en Antarctique avec les biens de tous les passagers). Certains d'entre vous, vous êtes vous même demandés si quelqu'un avait été blessé ?
Enfin, dernier commentaire... J'ai fait près de 70 croisières sur de nombreuses compagnies (NCL, Carnival, RCI, COSTA), et définitivement, je ne remettrai pas les pieds sur RCI/Celebrity leur personnel est dramatique, tout comme la gastronomie.
Enfin, n'en voulez pas à ce jeune lieutenant de la marine marchande... Il a aussi le point de vue navigant et technique, loin d'être toujours évident... et dites vous que les réactions parfois excessives de certains passagers (insultes, et autres) envers les membres d'équipage, n'aident généralement pas dans ce genre de choses pour être respectés, que vous ayez un droit en tant que passager payant, ou non. L'équipage (hôtelier) n'y peut rien, et selon mes amis à bord, certains passagers ont été audieux avec eux... Honte à ceux qui se reconnaîtront peut être parmi vous...
Prenez un peu de recul, la colère n'a jamais fait avancé les choses..
a aucun moment alain ne parle d'insécurité et de peur, seul TGVlent l'exprime car il etait aux premieres loges. donc il ne faut pas non plus s'en prendre a eux. personnellement je comprends leur agacement car il s'agit de vacances qui sont gachées. (le costa méditerranéa se serait planté durant ma croisiere je l'aurais mal vécu)
mais justement cet incident permet de juger une peu des limites de la "loi" des condition de ventes des croisieriste où il est dit que le commandant peut modifier les escales et le parcours, et celle ou on parle du remboursement pour non conformité de la croisiere.
logiquement NCL aurait du affreter un bateau pour remplacer le norvegian dream pour que la croisière puisse se derouler comme elle aurait du l'etre, et lui permettre d'etre reparé pour qu'il puisse reprendre son planing comme prevu, ainsi meme si la croisiere modifiée dépassait d'un jour ou deux ce qui etait prévu ca ne modifiait en rien les autres.
je travailles pour une compagnie maritime, malheureusement les collisions arrivent et il faut faire avec, lorsque nous ne sommes pas en mesure d'assurer la traversée ( et ca on le sait dans l'heure qui suit l'accident) on transfere nos passagers sur d'autres bateaux. avec un dédomagement a la clé et l'assurance de partir quand meme. quand a la reaction de peur de TGV je la comprends car les chocs meme en manoeuvre a tres faible vitesse sont toujours tres violent et surprennent.
donc pour en revenir a cette croisiere puisque NCL n'a pas affreté de navire de remplacement ils auraient du rembourser la croisiere sur la base des jours restant puisque le reste des prestations n'a pas ete assurée. De plus avec les assurances qu'ils ont ca doit certainement etre couvert.
NCL dans cette histoire vient de perdre beaucoup de se client je pense. d'ailleurs pour ce qui est du prix de la croisiere, comme vous l'indiquez cruisefan elle a ete soldée a 60% ce qui ne veux pas dire que certains ne l'ont pas payés pleins pot en reservant avant les reductions. de meme en fonction des categories meme avec 60% de reduction ca sera loin du montant que vous avez annoncé.
Personnellement NCL je preff boycotter car ce sont eux qui ont abandonnés le Norway ( alors certe ma réaction peux faire sourire mais je l'assume) et quand on voit ou il est actuellement ca fait mal au coeur.
salutations a tous. et désolé pour vos vacances ratées....
pas grand chose à dire aprés ce brillant exposé !!!! Pas tout à fait d'accord sur le jugement porté sur RCI là aussi il serait bon de prendre un peu de recul avant de lancer des anathemes La nourriture n'étant pas un critere premier je garde de cette compagnie une image de sérieux et de bonne organisation et comme les chefs changent tous les 6 mois difficiles de faire des comparaisons Sur le fait que d'autres passagers ('la fournée suivante) qui eux auront peut etre un peu plus de chance que leur croisiere soit réussie au détriment de ceux qui n'ont pas eu cette chance me parait un peu réducteur!!!!!!! Il est vrai qu'ils n'ont peut etre pas les moyens de s'etre offert 70 croisieres et que celle là était peut etre la croisiere de leur vie Facile à dire dans ces cas là qu'il faille etre tolerant Peut etre que si l'on avait dit au passagers que le programme dans le sud serait escamoté les choses serait mieux passees?? Pas grave le spectacle continue lol!!!!! Bonne Année à tous
Merci mathiasriva.
Enfin quelqu'un de professionnel qui comprend que les passagers ne sont pas des objets qu'il suffit de poser et transporter là ou l'on veut sans s'occuper de leur intéret.
Vos clients ont bien de la chance de pouvoir travailler avec votre agence. Bravo
Je suis tout à fait d'accord avec vous que des évènements de tout genre peuvent survenir sur n'importe quels navires de croisière. Pour en avoir vécues quelques unes personnellement, je peux confirmer que les compagnies ne réagissent pas toutes de la même façon en situation de crise et c'est dans ses mêmes conditions que l'on reconnait, selon moi, les excellentes compagnies des nulles et ce, peu importe le prix payé.
La communication de l'information dès le début de la crise ainsi que les moyens pris pour améliorer la situation jouent un rôle déterminant dans la perception qu'auront les passagers par la suite sur la compagnie. Dans ce domaine, Celebrity détient selon mon expérience la palme d'or alors que RCI devrait avoir le prix citron et je suis certaine que chacun à son propre palmarès dans le domaine.
Avec du recul et surtout beaucoup d'objectivité, même notre compagnie favorite peu en prendre pour son rhume. Nul n'est parfait.
Sur ce, je vous souhaite tous une bonne et heureuse année.
Frami d'accord avec toi mais Celebrity c'est le 5 etoiles de RCI .Celebrity n'est en fait qu'une marque de Royal caribbean Je pense que suivant les paquebots d'une compagnie on peut avoir des avis qui divergent et c'est vrai aussi pour la restauration car tout dépend du chef et il change régulierement De mes 2 croisieres sur le meme navire la nourriture était meilleure la 1ere que la seconde mais le chef n'était pas le meme Quant à donner des prix citron je pense que si il y en a à donner c'est au bateau car pour avoir effectué une croisiere avec une personne handicapée dans un fauteuil je pourrais décerner un prix ORANGE à l'équipage du SPLENDOUR OF THE SEAS qui ont été fabuleux de gentillesse Bone année à toi au Quebec
Mes commentaires au sujet de la compétence des compagnies concernait surtout les décisions prises par les bureaux chef dans les cas de crises majeures car je suis tout à fait d'accord avec vous qu'au niveau de la qualité et du service retrouvé sur le navire, il peut effectivement avoir de grands écarts entre navires d'une même compagnie. Nous l'avons vécus sur différentes compagnies, Celebrity comprise.
Malgré les différents pépins plus ou moins graves rencontrés, rien ne nous empêcherais de faire des croisières. Quelle belle façon de voyager.
mathiasriva, je ne m'en prenais pas directement aux passagers qui ont peur, celle-ci pouvant être totalement compréhensible lors d'un tel événement. Mais il faut aussi relativiser... A vous lire, et travaillant dans le maritime à Marseille, vous devez sans doute être de la SCNM ou une de ses filiales ou un autre transporteur ferry... Et si vous êtes à la SNCM, je doute qu'en temps de grève vous vous souciez réellement du confort de vos passagers et de leurs vacances... Je suis désolé de vous le rappeler, mais les traversées ne sont pas de la croisière et un navire de croisières de 1700 passagers en base double à affréter au bout de l'amérique du sud... ça ne se trouve pas sous le ventre d'une baleine. Et quand bien même il y en aurait eu un de disponible, rien ne dit qu'il aurait été dans la zone de navigation du Norwegian Dream. De plus, les services d'une compagnie à une autre ne sont pas les mêmes.... et vous ne transférez pas des passagers croisières comme vous pouvez transférer dans votre activité les passagers piétons ou voiture... ou du bétail. Le ferry est du transport... un navire de croisières est un lieu de vacances. Maintenant, pour votre information, j'ai réalisé plus de 21 croisières chez RCI, 17 chez Celebrity et environ 18 chez NCL (dont une douzaine sur Norway). La qualité peut effectivement varier d'un équipage à un autre...et de même la gestion de crise en cas de problème. Pour avoir vécu des pb sur chacune d'entre elles, jamais la réaction de l'équipage a été la même... Jackimmo... l'important n'est pas de savoir qui a fait combien de croisières et avec quels moyens on les fait. Je comprends tout à fait que certains passagers ne puissent pas s'offrir de vacances, et que cette destination était sans doute pour certains d'eux la croisière de leur vie. L'important est de relativiser un peu. Sur 14 nuits de croisières, 3 escales ont été supprimées, parmi les plus belles je suis d'accord. Les jours restants ont été assurés, même tronqués. Selon la loi, dans ce cas là, le remboursement concerne les jours non effectués, soit 21% de l'itinéraire... Bizarrement, sur les forums américains, les propos tenus à l'égard de NCL et de cet incident sont beaucoup plus mesurés que sur ce forum. Boycotter NCL parce qu'ils ont abandonné Norway ? Etrange comportement... dans ce cas là, boycotter aussi la Compagnie des Iles du Ponant, filiale de la CMA-CGM qui a en son temps, laissé tomber le France. Ce n'est pas le management de la NCL que vous pénalisez en faisant cela.. mais tous les milliers de navigants qui travaillent pour la compagnie et qui eux n'ont rien demandé... Et puis NCL change petit à petit de mains... Alors leur management est voué à sauter.... trop tard certes pour sauver le Norway... Et vous Mathiasriva.. qu'avez vous fait pour sauver le Norway ? 23 ans sous pavillon NCL.... 12 seulement sous pavillon de la Transat....vous devriez plutôt leur être reconnaissant de l'avoir sauvé alors que la dernière solution envisagée dans les années 70 pour le navire était la casse... Mais là est un autre débat et je vous invite à consulter www.revedefrance.com Même si eux aussi lance un appel au boycott, ils sont relativement sérieux. Personnellement, je continuerai à voyager avec NCL car pour moi, bien qu'ils aient des lacunes... ils sont très sérieux. Bonne fin d'année à tous.
Halte à la polémique stérile ! 😛
Comme je l’ai dis dans mon 1° message à Kent91, accident il y eu, et l’enquête en cours déterminera avec certitudes les tors et responsabilités de chacun.
Si au moment de l’accident, les passagers comme moi qui à la proue du pont 7, à 10 mètres du 1° point d’impact ont eus peur, il y avait de quoi ! 🏴☠️
Les autres ponts, ont vus le déroulement de la collision en direct aussi, mais de dessus.
La contestation vient du comportement des cadres dirigeants de la compagnie, des mensonges permanant avec lesquels on a essayé de nous anesthésier.
Dans un premier temps j’ai cru à l’impéritie de ces cadres du siège (Miami) à gérer une situation perturbée « on rentre ce soir et demain on repart ! » sans autres formes d’informations
Puis la situation devenant perturbée (le lendemain matin on était toujours au mouillage de quarantaine en rade) « A midi on rentre et ce soir on part ! » A 14h00 « ce soir on rentre, on répare et demain on part ! » et ainsi de suite jusqu’au vrai jour de départ soit 5 jours au total de désinformation et de suppositoires soporifiques.
Puis je me suis rendu compte que leur mode de gestion était le mépris, 😕 sensation au combien désagréable de n’être qu’un « assujetti aux décisions aléatoires d’une entité indéfinie »
😉 Il est à noter, pour ma part que le comportement du personnel hôtelier a été des plus réconfortants, le personnel de cabine s’évertuant à remonter le moral des « naufragés » et l’ordinaire (la restauration) restant de qualité irréprochable.
🙁 Seule l’animation a été gravement absente de toute cette période, ayant failli à son rôle qui dans ce cas est justement d’animer et de lisser les problèmes.
(sic) (Même sur le Titanic l’orchestre a joué jusqu’à la fin …) 🤪
Je pensais ingénument que la direction allait nous proposer un plan B, hélas il n’y a même pas de plan A.
A titre d’information, mais toutes proportions gardées, les passagers de l’Explorer on eut droit à un voucher de remplacement de leur croisière, plus 9000 €uros de dédommagement.
Certes cette croisière n’a pas été un échec cuisant, ni un cauchemar infernal, loin de là, mais que dire du moral des Argentins se rendant sur les tombes de leurs enfants morts à la guerre il y a 25 ans, et pour qui aucunes paroles d’excuses ou de réconfort n’ont étés émises.
Je pensais naïvement que NCL avec l’aura dont elle bénéficie aurait l’honneur de mieux considérer ses passagers clients.
Si cette direction persiste dans les maigres propositions émises à bord, il est à craindre pour eux que le choc psychologique sur les éventuels futurs clients, et le choc commercial en retour leur soit des plus pénibles financièrement.
Pour nous ressortissants Français, la loi de 1992 nous protège un peux mieux, mais « le geste » doit venir de NCL, ceci redorera un blason bien terni par ces procédés mesquins et dilatoires
A bientôt sur nos lignes !! 😏
TGVLent.
tout à fait d'accord, impéritie et mépris total des cadres de la compagnie (tout de même 3 capitaines pour 14 jours ! le dernier ne s'est même pas présenté, le premier a dû être "remercié" pour sa compétence de navigation)
la confiance à NCL reviendra lorsqu'elle assumera vraiment ses responsabilités par compensation et excuses
juste pour dire que moi personnellement j' ai payé cette croisiere au prix plein car on a reserve deja au moi de
mars...et le prix plein de tout le voyage;;;;;;....sans mettre de chiffre je ne saurais me payer ca chaque annee.....
mais si tu a fait plus 70 croisieres je pense pas que tu puisses comprendre.
Je peux rejouter egalement qu'on a eu une panne d elecricite en plein milieu de l ocean;;;cetaines personnes n etaient pas du tout a l aise,
Ils y avait egalement beaucoup d argentins sur cette croisiere, et leur but principal etait de passer aux falklands
pour ramener de la terre pour les 25 ans de la guerre des malouines, comme une sorte de pelerinage, ...imaginez vous leur deception...QUE VAS TU LEUR DIRE
Sur un forum americain j' ai lu une histoire emouvante...un petit vieux en chaise roulante...il faisait cette croisiere pour voir une fois dans sa vie des pinguins dans leur element naturel....vu que la seule opportunite qu' on ait eu c 'etait otway a punta arenas...et qu'il fallait marcher +ou- 2 km pour voir les pinguins, il n a pas pu faire cette excursion
unique...c etait impossible......
on lui aurait repondu "too bad..you won't see any pinguins";;;...desolant.COMMENT VAS TU LE RECONFORTER
lors d' un meeting des contestataires que dire a ce couple de suisse qui s' est fait bousculer par le chanteuse en furie qui voulait qu'on degage le stardust lounge au plus vite, et cet hispanique du venezuela qu'elle a engueule comme du poisson pourri "en anglais evidemment", donc il ne comprenait rien...pas beaucoup d'effort de traduction par moment...SPEAK ENGLISH OR GET OFF !!!!!!!!!!!!!
et lors d' un rassemblement au casino la securité est venue degager tout le monde....leur argument;you can't stay here, it s a casino.....mdr....on etait en territoire chilien et celui ci etait fermé, et ne servait que de fumoir.
Et quand on a voulu faire des copies d'une lettre adressee a Miami...a la reception on nous a dit qu'il y avait un manque de papiers....alors on est revenu avec notre propre papier...et il ne voulait toujours pas faire notre photocopie....il a fallu debattre pendant plus d'une heure.......pour une bete photocopie, lol
desole on peut trouver tous les arguments qu on veut la rancoeur restera la...pour beaucoup d entre nous.
Sinon la nourriture etait bonne, le personnel gentil(a par certains a la reception qui etaient nuls), le personnel de cabine tres aimable, l' hotesse internationale toujours a l ecoute, certaines personnes ont fait tout leur possible pour nous aider...rien a dire de ce coté la.......................................je ne suis pas la pour degueuler sur tout non plus......................................................................................................
MAIS RIEN NE POURRA EXCUSER LES MENSONGES ;;;;;;;DES PHOTOS ONT ETE PRISES UNE HEURE APRES L ACCIDENT ET N IMPORTe QUI AURAIT PU DIRE QUE LA REPARATION ALLAIT DURER PLUS QUE QUELQUES HEURES;!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Et ce voyage est a refaire;point barre!!!!
ns comprenons ta révolte - d'autant plus que ns étions dans la croisière précédant la tienne, dans le même bateau, et que nous avons dû nous croiser à B.Ayres
nous avons eu beaucoup de chance avec le temps ce qui nous a permis d'admirer les glaciers et passer le cap Horn dans de bonnes conditions
nous avons eu surtout la chance de ne pas percuter de navire ....comme toi
par contre, nous avons dû, ns aussi ns bagarrer pour avoir des informations en langue française car aucun membre du service d'accueil, et surtout du bureau des excursions ne parlait français (80 francophones pourtant) - quant à la seule traductrice, qui parlait 5 langues, c'était son 1er voyage dans cette région donc aucun conseil quant au choix des excursions !!!!
ns avons également appris, avant de partir, par internet,
que le montant des excursions proposées par la cie NCL était 30 % supérieur à celui d'autres Compagnies(surtout par rappo...
la cuisine : très bonne, patisserie excellente organisation des départ en excursions : très très mauvaise - surtout par rapport à d'autres Cies italiennes qui maîtrisent très bien ce problème spectacles : pas terribles
donc, et surtout depuis avoir lu ton message, je ne recommande pas cette compagnie à mes amis
😉 Comme l'aurait dit notre grand penseur du bord, le (2°) Commandant, Aege Hoddevik
Les Capitaines passent mais les écrits restent !
Quand au 3° (Commandant) en 14 jours, on ne connait même pas son nom ! 😠
Les commentaires sont libres, mais les faits son sacrés (Beaumarchais) 😏
Bonne année et bonnes croisières à tous, camarades naufragés !!! 😉
Comme Alain dont j'ai fait la connaissance j'ai fait la même croisière.
Je ne reproche qu'une chose à NCL, c'est de ne pas avoir prévu un programme de secours ou de remplacement.Un accident peut toujours arriver mais dans les esprits de NCL cet accident ne savait pas arriver et cela est regrettable.
Quant à l'indemnisation : si on vous rembourse la moitié de la croisière j'estime qu'il faut au moins rembourser la moitié du déplacement.La plupart des touristes voyagant avec NCL sont obligés de payer l'un ou autre moyen de transport.
DONC FAIBLE COMPAGNIE OU L'ARGENT VIENT AU PREMIER PLAN ET NON LES VOYAGEURS.
Bonne année a tous, bonne santé et tout pleins de voyages (réussis sans encombres)
cruise fan vous me dites: "A vous lire, et travaillant dans le maritime à Marseille, vous devez sans doute être de la SCNM ou une de ses filiales ou un autre transporteur ferry... Et si vous êtes à la SNCM, je doute qu'en temps de grève vous vous souciez réellement du confort de vos passagers et de leurs vacances...
Effectivement je bosses pour la SNCM depuis 3 ans. J'ai connu la fin de la compagnie publique et des grêves. Depuis mais 2006 la compagnie est passée sous le management de veolia. personnellement j'ai assisté a la derniere greve qui date d'octobre 2005 ( j'étais pour la privatisation donc non gréviste moi même mais tenu de subir) mais il est à savoir que jamais une greve n'a eu lieu durant la haute saison, pour justement eviter de gener trop de monde. alors certes je vous imagines ricanant derriere votre ecran mais c'est pourtant la realité est la. de plus le sujet qui nous preoccupe n'est pas une histoire de grève. Alors certes 1700 passager ce n'est pas facile a deplacer mais lorsque vous avez un bateau comme le simple ferry sur lequel je travaille ( a titre indicatif il s'agit du napoleon bonaparte) qui contient 2500 PAX + 708 vehicules a debarquer et a recaser ailleurs c pas ce qu'il y a de plus aisé non plus, et croyez moi ca prends du temps meme si mes passagers ne sont que du "bétail" que nous transportons. (il seront ravis de le savoir)
Mais je vous plains parce que si vous avez connu des incidents sur chacunes de vos nombreuses croisières, ne seriez pas un peu poursuivis par la poisse???
heureusement sur ma transat de décembre les seuls soucis que nous ayons connu sont une raleuse professionnelle, et une vieille emmerdeuse qui ont cassé les pieds a tout l'équipage.
ensuite pour la petite histoire du norway, si j'avais pu faire quelque chose pour sauver le norway j'aurais bien aimé le faire mais le 25 mai 2003 lorsque qu'il y a eu la fameuse explosion j'avais pas encore 20 ans. et meme avec 4 ans de plus je vois pas trop ce que j'aurais bien pu faire. mais bon si vous avez une idée, meme si c trop tard je suis preneur.
d'ailleurs personnellement le systeme du freestyle je suis pas vraiment tenté, j'ai ete ravi de ma croisiere chez costa, et les prochaines se ferront avec eux treès certainement.
sur cette petite note, je vous souhaite encore a tous une excellente année 2008
Pour revenir sur l'abandon du pauvre Norxay, je considère également que NCL est tout à fait coupable.
Les chaudières ont exposées après la remise en service de 4 chaudières inexploitées depuis l'époque France. Aucune précaution particulière n'avait été prise. NCL n'a jamais investi dans une refonte du moteur contrairement à la Cunard qui a changé une grosse partie des chaudières du QE2 dans les années 80.
Ensuite, ils ont bernés l'Europe en faisant croire à une réparation hors Union Européenne alors qu'ils avaient décidé depuis longtemps une destruction en Inde.
Actuellement, le navire est en train d'être détruit. Des indiens démontent l'intérieur.
Remarquez, je suis un peu con: j'ai réservé sur le ncl Spirit pour Mai.
Les remarque sur la CMA CGM ne sont pas justifiées. La compagnie, si elle reste propriétaire de la marque French Line, a peu en commun avec la Transat.
On peut reprocher pas mal de chose à la CMA CGM, notamment l'opacité qui a régnée au moment de sa privatisation. Mais le responsable pour le France est le Mr Giscard d'Estaing qui n'a pas respecté une promesse électorale! Mais cela devient politique!
Reste que trouver un paquebot de croisière de remplacement dans cette partie du globe et quasi instantanément est une idée ridicule.
Les négociations d'affrètement à elles seules durent plusieurs jours. Il faut que ce paquebot vide ait du personnel, des soutes, s'approvisionne en nourriture.... et se rende sur place pour faire le transfert... y en a pour des semaines! Et combien de paquebots vides de cette taille y a t'il dans le monde? A part le Norway d'ailleurs!
La SNCM a, heureusement, une belle flotte qui lui permet d'avoir toujours un ou deux navires de remplacement. Elle exploite des lignes régulières. Ce n'est pas tout à fait pareil.
Bonjour,
J'étais aussi sur le "Norwegian ... Nightmare" (= cauchemar), et ne peux que me faire l'écho de ce que vous avez écrit. Oui, nous avions tous une raison qui nous tenait à coeur de prendre ce bateau. Que dire à ces Anglais dont le fils était mort aux Falklands, et qui voulaient y faire une sorte de pélerinage? Personnellement, en plus des F., je voulais aller revoir des amis de longue date à Ushuaia (pas revu depuis 35 ans), et j'ai dû les aviser de Montevideo que nous ne nous y arrêterions pas. Je n'ai pas eu le temps de les aviser du nouveau changement, ... et devrai peut-être attendre 35 ans pour les revoir! (nous aurons tous plus de 90 ans... si nous sommes encore en vie!)
Merci NCL!
SL
hi there, americans in a french forum, that's not common...I Hope you re not where the weather
is getting crazy...
J'espere que vous ne devrez pas attendre 35 ans pour revoir vos amis...
Sinon j'ai mis une video sur le sujet ...
en anglais sur you tube.
http://www.youtube.com/watch?v=vveUqR6Yphs
Voici l'article de l'AFP, sur un accident commis par un navire dans le port de Gênes. Il devait être dirigé par un sosie du Capitaine Crétino du Concordia. __…
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!