Acheter une moto pour le nord de l'Inde
by Flowers7
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Original post
Bcp d'étrangers achètent une Enfield pr voyager en Inde, notamment les israeliens. Est-ce que l'un de vous l'a déjà fait? Si oui, je voudrais savoir si le nord de l'Inde est facile en moto, jusqu'à Manali par exemple.
Bonjour,
Concernant les routes dans le Nord, pas de problème sauf lors de la mousson. Jusqu'à manali très bonne route goudronnée. Par contre, je ne connais pas ton expérience en moto, mais rouler en Inde c'est du sport, ne compte pas faire une super moyenne, vu l'encombrement des routes en ville et aussi en periphérie !!!. J'ai souvent roulé en Inde, en moto, à vélo en bus etc....les conducteurs en voiture sont prudents, par contre les bus et les camions sont les rois de la route et gare aux autres. Concernant les motos, il faut faire le maximum de loueurs ou vendeurs pour en trouver une qui convient vu leur état. Moi je les ai louées à la semaine. En acheter, je ne vois pas l'avantage. Lors de la revente, ils savent que tu ne vas pas rester une semaine à négocier le prix et vont aller au plus bas et comme tu auras un avion à prendre....Ils connaissent les combines, date sur ton passeport, ils te demanderont certainement ton billet d'avion ou autre renseignements pour savoir la date de ton départ. Concernant les assurances, tu paies sur place un papier dont tu ne sais pas à quoi il sert ou va servir. Mieux vaut pas avoir un accident grave. Pour les accrochages cela se règle sur place en espèces !!!.
J'ai rencontré effectivement beaucoup d'israéliens surtout dans la vallée de la Spiti et à Dharamsala mais très peu en moto car ils voyagent en groupe. Un super trip en moto est de faire le tour du Spiti, mais là c'est la piste...
Bonne route
Liona
Concernant les routes dans le Nord, pas de problème sauf lors de la mousson. Jusqu'à manali très bonne route goudronnée. Par contre, je ne connais pas ton expérience en moto, mais rouler en Inde c'est du sport, ne compte pas faire une super moyenne, vu l'encombrement des routes en ville et aussi en periphérie !!!. J'ai souvent roulé en Inde, en moto, à vélo en bus etc....les conducteurs en voiture sont prudents, par contre les bus et les camions sont les rois de la route et gare aux autres. Concernant les motos, il faut faire le maximum de loueurs ou vendeurs pour en trouver une qui convient vu leur état. Moi je les ai louées à la semaine. En acheter, je ne vois pas l'avantage. Lors de la revente, ils savent que tu ne vas pas rester une semaine à négocier le prix et vont aller au plus bas et comme tu auras un avion à prendre....Ils connaissent les combines, date sur ton passeport, ils te demanderont certainement ton billet d'avion ou autre renseignements pour savoir la date de ton départ. Concernant les assurances, tu paies sur place un papier dont tu ne sais pas à quoi il sert ou va servir. Mieux vaut pas avoir un accident grave. Pour les accrochages cela se règle sur place en espèces !!!.
J'ai rencontré effectivement beaucoup d'israéliens surtout dans la vallée de la Spiti et à Dharamsala mais très peu en moto car ils voyagent en groupe. Un super trip en moto est de faire le tour du Spiti, mais là c'est la piste...
Bonne route
Liona
namasté, je n'ai pas fait l'Inde en moto mais j'ai rencontré des français qui ont acheté une moto en arrivant à Délhi car ils restaient 6 mois en Inde
Ils ont achetés la moto chez un concessionnaire (donc moto neuve) afin d'avoir une garantie pièces et mains d'oeuvre (bien lire les conditions pour les pièces car tout n'est pas couvert comme en France d'ailleurs) car malgré tout, à force de rouler sur certaines routes, la moto fatigue
ils ont eu qq déboires mais rien de grave, changement du moteur en 4 jours, un record en Inde je pense, qq écrous qui partaient avec les vibrations
bréf, en fin de séjour, ils étaient à Goa et la vente a eu lieu rapidement, 5 jours pour la vendre et ils n'ont pas perdu d'argent
voili voila voilou bon séjour
voili voila voilou bon séjour
Salut a tous
Jaimerai donner quelques tuyaux aux gens qui veulent acheter une moto en Inde IL y a 5 ans de ca, ma copine et moi avons acheter une 350 enfiled bullet a Delhi. apres 10 jours a regarde partout dans le quartier de karol bagh, nous avons finalement trouve une bonne affaire la premiere chose a ce mettre dans la tete c estetre patient avec le concessionnairene pas vouloir demander trop de papiers surtout pour l assurancede donner le minimum d info a propos de votre retour dans votre pays, meme pretendre que vous viver ici
nous avons acheter une 350 cc aupres du concessionnaire Mehdaan dans Karol Bagh a Delhi je vous le recommande, il va beaucoup vous aidez. nous avons peut lui revendre la becane apres 3 mois de route *jusqu a Leh, Ladackh*, il a respecte sa parole de racheter la becane au prix fixe des le depart. La moto a ete parfaite. j ai conduis sans casque, sans clignotants, sans permis de conduire, pendant 3 mois!!!
voila si vous voulez plus de d info, contactez moi. salut et n hesiter pas une seconde pour faire un trip en moto en Inde, c est un peu dangereux mais quel voyage!!!!
Jaimerai donner quelques tuyaux aux gens qui veulent acheter une moto en Inde IL y a 5 ans de ca, ma copine et moi avons acheter une 350 enfiled bullet a Delhi. apres 10 jours a regarde partout dans le quartier de karol bagh, nous avons finalement trouve une bonne affaire la premiere chose a ce mettre dans la tete c estetre patient avec le concessionnairene pas vouloir demander trop de papiers surtout pour l assurancede donner le minimum d info a propos de votre retour dans votre pays, meme pretendre que vous viver ici
nous avons acheter une 350 cc aupres du concessionnaire Mehdaan dans Karol Bagh a Delhi je vous le recommande, il va beaucoup vous aidez. nous avons peut lui revendre la becane apres 3 mois de route *jusqu a Leh, Ladackh*, il a respecte sa parole de racheter la becane au prix fixe des le depart. La moto a ete parfaite. j ai conduis sans casque, sans clignotants, sans permis de conduire, pendant 3 mois!!!
voila si vous voulez plus de d info, contactez moi. salut et n hesiter pas une seconde pour faire un trip en moto en Inde, c est un peu dangereux mais quel voyage!!!!
Bonjour,
Je ne réponds pas vraiment au titre du post, puisque je n'ai jamais acheté de moto en Inde, mais j'ai roulé dans ce pays pendant plus de quatre mois dans le cadre d'un tour du monde à moto en duo avec une 500 XT amenée de France (là, d'Australie en l'occurence). Bon, ça remonte un peu puisque j'ai fait cela de 1990 à 1992 mais l'expérience est là tout de même, et ce que je peux dire, c'est que c'est une aventure formidable dont il ne faut absolument pas se priver. Rouler en Inde est certes dangereux, mais en allant doucement et en guettant tous les dangers survenant à droite, à gauche devant et derrière, tout devrait bien aller... Et puis, c'est une façon merveilleuse d'entrer en contact avec les gens. Bon voyage. Fred
Je ne réponds pas vraiment au titre du post, puisque je n'ai jamais acheté de moto en Inde, mais j'ai roulé dans ce pays pendant plus de quatre mois dans le cadre d'un tour du monde à moto en duo avec une 500 XT amenée de France (là, d'Australie en l'occurence). Bon, ça remonte un peu puisque j'ai fait cela de 1990 à 1992 mais l'expérience est là tout de même, et ce que je peux dire, c'est que c'est une aventure formidable dont il ne faut absolument pas se priver. Rouler en Inde est certes dangereux, mais en allant doucement et en guettant tous les dangers survenant à droite, à gauche devant et derrière, tout devrait bien aller... Et puis, c'est une façon merveilleuse d'entrer en contact avec les gens. Bon voyage. Fred
merci pour tes super tuyaux... mais ca me fait un peu bondir... est ce que tu pratique la moto en france !!! ou est tu juste un motard en espadrille pendant les vacances... que tu fasse toi de la moto sans casque en inde ok, mais que tu le conseille aux autres comme un bon tuyau, peux etre que tu n'as jamais eu de gros pepins, que la chance etait avec toi a chaque camion indien que tu as croise ... je suis alle plusieurs fois en inde et j'ai loue une enfield 500 a chaque voyage, un vrai bonheur sur la becane a chaque fois, sauf le jour ou j'ai fait un soleil sur une voie express agra delhi a cause d'un trou dans la route, eh oui ca arrive, eh bien sans mon casque !!! je ne serais peux etre plus la ...
quand au super tuyau " j'ai roule sans permis ", je ne veux pas etre rabat joie mais imagine un accident, tu crois que europe assistance va faire son maximun pour te rapatrier sachant que tu ne seras pas indemnise par ton assurance a ton retour en france !!!
tout ceci je te l'expose amicalement et par experience, en france je roule en gsxr750 et 850 tdm ... et pour finir ce tableau un peu noir qui j'espere te mettra du "plomb" dans la tete, ma petite amie a eu un accident de voiture a l'etranger il y a 5 ans, tres grave, depuis c'est l'hopital presque a vie.......elle avait son permis de conduire, son assurance, et surtout une tres bonne assistance rapatriement qui paye tout depuis 5 ans ...
a mediter .....
Bonjour Froggy,
Avez vous par hazard l'adresse mail de Mehdaan à Karol Bagh?
Nous serons à Delhi en septembre et cherchons des loueurs d'Enfield pour quelques semaines
Bien à vous
Marie
ramram,
c'est vrais! c'est perieux, dangeureux meme. chaque camion croiser est un enorme coup de po. surtous quand tu en croise2 cote a cote dans un virage en montagne! je vien de fair 35000kms en 9mois avec une 350bullet acheter, puis revendu environ 20000roupia. je ne conseil pas d'acheter si la periode est courte(moin de 2 ou 3mois) pour revendre il y a des endroi plus facile que d'autres. ragastan goa manali... et evidement il faut le faire avant qu'il ne soit trop tard. tu parle des israeliens, eux ne mettent jamais plus de 500dollars. ne leur achete pas de moto ils les ruines.
je n'ai pas de permi, et n'etais pas motard. pas d'assurance, pas mon nom sur les papiers pour eviter les embrouilles (du genre "ta tue mon cochon tu me doit 1000rps" le cochon etant sauvage c'est ragant. l'exemple du cochon peu ce transformer tres vite en catastrophe. enfin pour info une vie humaine ce negocie (et il vaut mieux le faire tres rapidement et seul avec la famille) au alentour de 10000rps. enfin pour le casque ... c'est ton problem. a savoir que les accidents en inde, c'est pas rare meme pour les touriste. le radgastan je met pas de casque, delhi je met le casque. la loi c'est tres aproximatif en inde, les sick mettent un turban alors... enfin ca ce discute aussi bien sur ce forum, qu'avec le flic qui veut te mettre une prune. personelement discuter le bou de gras avec un flic me fait marrer. et mon grand jeu est de ne lui montrer aucun document. enfin faut pas y comter si on connait pas l'inde ou que l'on est presser.
on etais 2 sur la moto, et on a fait surement les pires des routes, tu parle du nord mais rien que le nord c'est grand. le nepal vau le coup, et le mieux(le +dur) etais de shimla a manali(par spiti valley) puis de manali a srinagar (par leh). tres tres dur. le bihar c'est des route de merde, vers kalkuta c'est poluer et bordel aussi, delhi c'est pas si mal (grande avenues). pour la moto "relax" mieux vaut le radgastan.
ha oui! une enfield consome pour 25kms 1litre. c'est pas mal. mais une enfield diesel(les seul moto au monde a ma conaissance) vous fait 70kms pour 1 litre!!!!!!! l'essence coute donc environ 20000rps ; les diesel +de 50000rps. y a pas que a delhi qu'on peut en acheter, et j'ai trouver pas mal de garage bon marche en "campagne". radgu a pushcar est le meilleur que j'ai rencontrer. ...et du meme nom a pockara nepal. les autre te vois venir et surtout te font du sale boulo.
bonne route bon chemins et bonne fraieurs 🤪
sinbad
c'est vrais! c'est perieux, dangeureux meme. chaque camion croiser est un enorme coup de po. surtous quand tu en croise2 cote a cote dans un virage en montagne! je vien de fair 35000kms en 9mois avec une 350bullet acheter, puis revendu environ 20000roupia. je ne conseil pas d'acheter si la periode est courte(moin de 2 ou 3mois) pour revendre il y a des endroi plus facile que d'autres. ragastan goa manali... et evidement il faut le faire avant qu'il ne soit trop tard. tu parle des israeliens, eux ne mettent jamais plus de 500dollars. ne leur achete pas de moto ils les ruines.
je n'ai pas de permi, et n'etais pas motard. pas d'assurance, pas mon nom sur les papiers pour eviter les embrouilles (du genre "ta tue mon cochon tu me doit 1000rps" le cochon etant sauvage c'est ragant. l'exemple du cochon peu ce transformer tres vite en catastrophe. enfin pour info une vie humaine ce negocie (et il vaut mieux le faire tres rapidement et seul avec la famille) au alentour de 10000rps. enfin pour le casque ... c'est ton problem. a savoir que les accidents en inde, c'est pas rare meme pour les touriste. le radgastan je met pas de casque, delhi je met le casque. la loi c'est tres aproximatif en inde, les sick mettent un turban alors... enfin ca ce discute aussi bien sur ce forum, qu'avec le flic qui veut te mettre une prune. personelement discuter le bou de gras avec un flic me fait marrer. et mon grand jeu est de ne lui montrer aucun document. enfin faut pas y comter si on connait pas l'inde ou que l'on est presser.
on etais 2 sur la moto, et on a fait surement les pires des routes, tu parle du nord mais rien que le nord c'est grand. le nepal vau le coup, et le mieux(le +dur) etais de shimla a manali(par spiti valley) puis de manali a srinagar (par leh). tres tres dur. le bihar c'est des route de merde, vers kalkuta c'est poluer et bordel aussi, delhi c'est pas si mal (grande avenues). pour la moto "relax" mieux vaut le radgastan.
ha oui! une enfield consome pour 25kms 1litre. c'est pas mal. mais une enfield diesel(les seul moto au monde a ma conaissance) vous fait 70kms pour 1 litre!!!!!!! l'essence coute donc environ 20000rps ; les diesel +de 50000rps. y a pas que a delhi qu'on peut en acheter, et j'ai trouver pas mal de garage bon marche en "campagne". radgu a pushcar est le meilleur que j'ai rencontrer. ...et du meme nom a pockara nepal. les autre te vois venir et surtout te font du sale boulo.
bonne route bon chemins et bonne fraieurs 🤪
sinbad
sinbad
quand le vent emporte ton foc, tu fait dans ton froc
salut...
tu ecris que pour 3 mois ca vaut pas le coup d'en acheter une, si je veux faire nord sud....ya pas trop le choix...je pars le 11 novembre pour delhi(3 mois), jai prevu de faire le rajasthan puis le sud...j'en achete une neuve(je suis pas du tout mecano, mais motard)...royal enfiel...pour l'assurance...tas une solution...?
merci davance pour nimporte quel tuyo... que la force soit avec toi....
voodoochildss
merci davance pour nimporte quel tuyo... que la force soit avec toi....
voodoochildss
Une tangente est un contact qu'on ne peut ni concevoir ni formuler...
Nicolas Bouvier
re, ram
petite erreu : c'est mukesh a pushcar et raju a pockara. oups!😕
petite erreu : c'est mukesh a pushcar et raju a pockara. oups!😕
sinbad
quand le vent emporte ton foc, tu fait dans ton froc
salut c'est clair ke voyager en moto c'est vraiment le top
les routes sont "belles" de delhi a manali pas de souci
il faut tjrs etre prudent et se faire la main avec cette moto ki est assez lourde pour ns les meufs (env 160 kg)mais ke de bonheur et de liberte les cheveux ds le vent!
si tu veux des conseils passe au garage de bhuntar ou kasol (rama/vicky)pro enfield;on va finir par croire ke je leur fais de la pub mais ils le meritent bien!
allz bon voyage tchallo on the road again!
salut, dimoi donc si tu as rencontre Vicky(bhuntar/kasol/anjuna et maintenant a arambol, a son compte), le meilleur des meileurs a ma connaissance et pas seulement parceke cest mon homme!
passe nous voir, a la prochaine
bien sur kil faut en acheter une pour 3 mois +rentable evidemment ke de louer et pas de pb pour la revendre(ya tjrs de la dmande), pour lassurance les potes autour de nou roule sans apres accident tu t'arranges tu negocie tu casque koi, souvent ca et les mecanos t'en trouveras tjrs sur la route(+ou-moins honnetes com le dit notre ami de dessus) mais le meilleur des meileurs rest a arambol(octobre/avril) du nom de Vicky formé ds le nord a bhuntar par le Grand Rama(bhuntar/kasol)du vrai pro au grand coeur
si tu veux dautres infos;;; et passe ns faire un pti coucou si tu passes a arambol
tcho
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hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hi there,
With two friends, we just got back from a two-week trip across Sri Lanka on a Royal Enfield 350cc Classic, without going through a specialized agency.
I organized everything myself.
If you need any info, I’ve written a trip report and put together a financial breakdown of our adventure.
Cheers
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Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
Hi everyone,
With a tourist visa, is it still tolerated in 2026 to buy and sell a small motorbike or scooter (with the green card in the previous owner’s name)?
Thanks for any recent first-hand experience! V
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Hi everyone,
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
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Hello everyone! ✌️
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip visas and borders the Silk Road and Central Asia riding in China (with or without a motorcycle) volunteering and service exchanges while traveling gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Vincent, Nathalia & Falkor
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
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renovated a house in Croatia made earth bricks in the Moroccan desert helped sail a boat through the Greek islands looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals worked at a street art festival in Morocco created videos for local associations and projects worked the grape harvest on the Tibetan plateau been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
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Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip visas and borders the Silk Road and Central Asia riding in China (with or without a motorcycle) volunteering and service exchanges while traveling gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
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Vincent, Nathalia & Falkor
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
Hi there,
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
Paul Courtois
Paul Courtois
Hi everyone,
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
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I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
Hi!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
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Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
Hi, I’m planning to head to Morocco in early May on my 1200 RT. I’ll be leaving from Dax to Kenitra—happy to ride together if anyone’s up for it!
Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
Hi everyone,
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Hi everyone,
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!




