J'envisage l'achat d'un lot de 2 bus anglais en vue de les remetre en etat de rouler (au moins un) et de les transformer en habitation permanente. Je recherche infos techniques et details sur ces vehicules.
Aménager un bus anglais
by Ricoo74
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
bonjours a tous. 😇
J'envisage l'achat d'un lot de 2 bus anglais en vue de les remetre en etat de rouler (au moins un) et de les transformer en habitation permanente. Je recherche infos techniques et details sur ces vehicules.
J'envisage l'achat d'un lot de 2 bus anglais en vue de les remetre en etat de rouler (au moins un) et de les transformer en habitation permanente. Je recherche infos techniques et details sur ces vehicules.
Bonsoir,
Je peux peut-être vous aider, étant mécanicien dans les bus Anglais. Il faudrait d'abord savoir exactement quel est le modèle de bus. D'après le modèle, il est possible d'avoir des explications techniques.
Bien à vous.
Dominique
Je peux peut-être vous aider, étant mécanicien dans les bus Anglais. Il faudrait d'abord savoir exactement quel est le modèle de bus. D'après le modèle, il est possible d'avoir des explications techniques.
Bien à vous.
Dominique
Bonsoir,
si c'est pour de la place que tu veux un double etage, prends plutot autre chose, car les bus anglais (surtout les vieux) sont des sources d'emmerdes.
la visserie n'est pas toujours metrique les pieces detachées introuvables de ce coté de la manche seule une homolation en collection te sera possible (donc pas transformé, mais d'origine AVEC LES SIEGES) ca roule a 70 km'h(et oui, c'est fait pour un usage ville seulement) ca a pas de chevaux (c'est fait pour du plat) le volant du mauvais coté c'est marrant jusqu'au premier péage! meme londres les met tous au rebus (il ne reste que 2 lignes ou ils vont faire rouler ces bus pour le fun et les touristes).
tounes toi plutot vers un vanhool, un setra, un volvo ou autre double-deck de tourisme.
c'est moins rigolo, mais le projet est plus realisable. penses au mines... et a l'entretien.
PATRICK26
si c'est pour de la place que tu veux un double etage, prends plutot autre chose, car les bus anglais (surtout les vieux) sont des sources d'emmerdes.
la visserie n'est pas toujours metrique les pieces detachées introuvables de ce coté de la manche seule une homolation en collection te sera possible (donc pas transformé, mais d'origine AVEC LES SIEGES) ca roule a 70 km'h(et oui, c'est fait pour un usage ville seulement) ca a pas de chevaux (c'est fait pour du plat) le volant du mauvais coté c'est marrant jusqu'au premier péage! meme londres les met tous au rebus (il ne reste que 2 lignes ou ils vont faire rouler ces bus pour le fun et les touristes).
tounes toi plutot vers un vanhool, un setra, un volvo ou autre double-deck de tourisme.
c'est moins rigolo, mais le projet est plus realisable. penses au mines... et a l'entretien.
PATRICK26
Merci patrick pour ta reponse. En fait a l'origine je pensais plus a un amenagement de ce type de bus pour un faire un logement 😠(crise oblige) non mobile, posé sur un terrain, mais c'est pas gagné non plus. Pour l'heure j'ai mis le projet en suspend mais ces idées de bus mobile ou non me plaisent, j'y reviendrai un jour.
😉😉J'apprecie beaucoup tes remarques pertinantes, continue. Salut
Bonjour à tous. Je prends le train en marche, si j'ose dire ! Je suis propriétaire et utilisateur de double-deck britanniques depuis plus de vingt ans. Ils ont bien sûr des avantages, ...et des inconvénients comme indiqué par Patrick. Mais ils ont tellement de charme... 🙂
J'en ai eu jusqu'à huit en même temps à une époque où il était assez facile de les louer pour des animations et autres évènements... Aujourd'hui le marché français est en grande partie assuré par nos amis belges qui n'ont pas toutes les contraintes administrative et légales. Snif !!😐
J'ai donc réduit mon parc à deux véhicules et ceux ci sont potentiellement à vendre.
j'ai par ailleurs importé un certain nombre de ces véhicules ces dernières années et je suis à la disposition des personnes souhaitant se lancer dans l'aventure pour tout conseil, recherche, service, etc...
A bientôt
Double Decker -ement vôtre !!
bonjour je vient d'acheter un bus anglais daimler de 1981 homologue cg collection connais tu se vehicule faiblesse ou trouver des pieces brunonkf@club-internet.fr merci a bientot
Bonjour,
J'ai deux bus à impériale à vendre en ce moment, mais je peux aussi en rechercher un et vous fournir un double-decker selon votre convenance. Comptez environ 8000, 00 euros soit un peu plus de 50.000 fr pour un véhicule rendu en France et qui ne tombe pas en ruine...
Contactez moi si vous êtes intéressé.
Double Decker -ement vôtre !!
Bonsoir,
Je peux peut-être vous aider, étant mécanicien dans les bus Anglais. Il faudrait d'abord savoir exactement quel est le modèle de bus. D'après le modèle, il est possible d'avoir des explications techniques.
Bien à vous.
Dominique Interressant un mécano dans les bus anglais sur notre territoire! Ou êtes vous exactement ?
Je peux peut-être vous aider, étant mécanicien dans les bus Anglais. Il faudrait d'abord savoir exactement quel est le modèle de bus. D'après le modèle, il est possible d'avoir des explications techniques.
Bien à vous.
Dominique Interressant un mécano dans les bus anglais sur notre territoire! Ou êtes vous exactement ?
Bonjour, Les deux bus actuellement disponibles sont :
Un albion, 1962, Mécanique Leyland, moteur Leyland O600 de 9, 8 litres placé à l'avant. C'est donc un bus de type "Half cab" (cabine placé à côté du capot moteur). Il est équipé d'une porte à vanteaux derrière le moteur et d'une porte de secours centrale à l'arrière.
Le second est un Leyland Atlantean de 1969 avec moteur arrière Leyland O680 soit 11, 2 litres. Il a la porte d'accès à l'avant gauche et une porte de secours à l'arrière droit. Il a une terrasse partielle à l'étage.
Je peux vous indiquer un lien sur lesquels ils sont visibles si vous m'envoyez une adresse email. Cordialement. Dan.
Double Decker -ement vôtre !!
est ce que l'un de vous sait où je peux m'adresser pour louer une de ces bêtes pour quelques heures ? Ca serait pour la banlieux ouest de Paris.
Merci
Merci
Lionel
- > 2013-2015 : Me Gusta mucho este pais - voyage en camping-car en famille en Amérique, de Ushuaia à Montreal
- > Lac Song Kol en Kirghizie
Bonjour, je fais ce genre de prestation, mais je ne suis pas concurentiel sur Paris et pour seulement quelques heures... J'ai environ sept heures de route pour acheminer le bus et autant pour le rapatrier.
Je vous conseille donc de vous adresser à la société Octobus (Mr David Lea) au 01 40 35 00 00 ou 06 15 95 62 39
cordialement
Danny
Double Decker -ement vôtre !!
Hello,
j'ai un Bus Dooble Deeker Olimpus année 1982 moteur LEYLAND, totalement d'origine, très bon état, tand mécanique, que carosserie, je l'ai acheter cette année ( janvier 2006 ) pour des raisons personnelle, je dois le vendre.Si vous être interesser contactez moi à ce numéro:06 65 15 80 00..leBus est visible à Meaux et vous pouvez en vérifier son fonctionnement. ( 15.000 Euros / Quinze mille Euros ) Merci didier
j'ai un Bus Dooble Deeker Olimpus année 1982 moteur LEYLAND, totalement d'origine, très bon état, tand mécanique, que carosserie, je l'ai acheter cette année ( janvier 2006 ) pour des raisons personnelle, je dois le vendre.Si vous être interesser contactez moi à ce numéro:06 65 15 80 00..leBus est visible à Meaux et vous pouvez en vérifier son fonctionnement. ( 15.000 Euros / Quinze mille Euros ) Merci didier
UN ANGE PASSE....
bonjour, nous avons un bus anglais de 1967 que nous voulons vendre !
FRANCE département 49
contact 02 41 70 78 31
bonjour, je suis potentiellement preneur. Pourriez-vous m'envoyer les infos par e-mail (prix, photos, description)? Merci d'avance. olivier (at) visibuzz.com
bonjour, je suis potentiellement preneur. Pourriez-vous m'envoyer les infos par e-mail (prix, photos, description)? Merci d'avance. olivier (at) visibuzz.com
www.visibuzz.com
High Impact Promotional Vehicles
je voudrais acheter un bus anglais, et le faire tourner en région pour des animations particulieres, et n'ai aucune idée des démarches administratives et legales pour mener a bien mon projet. Pouvez vous m'aider merci
je voudrais acheter un bus anglais, et le faire tourner en région pour des animations particulieres, et n'ai aucune idée des démarches administratives et legales pour mener a bien mon projet. Pouvez vous m'aider merci
Je suis pro dans toutes vos démarches, n'hesitez pas à me joindre. De plus j'ai des bus à vendre
Je suis pro dans toutes vos démarches, n'hesitez pas à me joindre. De plus j'ai des bus à vendre
Bonjour, désolé pour le temps mis à vous répondre, j'avais des problèmes de PC. Les démarches sont en fonction de ce que vous désirez réellement faire avec et peuvent concerner plusieurs administration. Moi aussi j'ai des bus à vendre. N'est-ce pas Grosdom ?!
Double Decker -ement vôtre !!
Bonsoir, Pour quel type de bus est-ce ?? AEC ou Leyland ? Au vu de la référence indiquée il s'agit vraissemblablement d'un AEC, mais il existe un moteur Leyland très fréquemment monté sur des bus, le O600 de 9, 8L. Peut-être votre bus est-il un Routemaster ? Avez vous une photo à m'envoyer ?
Double Decker -ement vôtre !!
Hello oui le bus est toujours à vendre voici adresse du site ou vous trouverez plus de renseignements et photos.au plaisir de vous lire didier
http://bus-anglais-a-vendre.monsite.orange.fr/
http://bus-anglais-a-vendre.monsite.orange.fr/
UN ANGE PASSE....
Bonjour,
Je suis à la recherche d'un double decker pour le transformer en restaurant sur région parisienne (les loyers et les droits aux baux commerciaux étant trop élevés, je m'intéresse fortement à cette solution).
Je compte donc sur l'image accrocheuse et originale du double decker.
Cette solution de resto dans un bus est assez neuve pour moi. Je suis donc assez novice sur cette piste. Vous semblez assez éclairé sur les bus anglais. Sauriez-vous si cette solution est envisageable pour moins de 30000euro (intérieur et extérieur propres(pas forcément une peinture neuve et un intérieur neuf, mais juste du propre), cuisine(je compte 5000e pour ce que je veux faire), installation electrique (aux normes) et plomberie (avec douche, réservoir assez conséquent...), éventuellement une baie vitrée sur un coté du bus)?
Je suis donc intéressé par vos bus à vendre. J'avoue que je préfère nettement un "half cab" plutot qu'un modèle plus récent et que, l'image du bus londonien m'important beaucoup pour ma publicité, je voudrais aussi qu'il soit rouge ....
Par ailleurs, compte tenu de votre pseudo, j'ose croire que vous etes dans l'essonne (91). En ce cas, est-il possible de se rencontrer et de voir vos bus ?
Je suis à la recherche d'un double decker pour le transformer en restaurant sur région parisienne (les loyers et les droits aux baux commerciaux étant trop élevés, je m'intéresse fortement à cette solution).
Je compte donc sur l'image accrocheuse et originale du double decker.
Cette solution de resto dans un bus est assez neuve pour moi. Je suis donc assez novice sur cette piste. Vous semblez assez éclairé sur les bus anglais. Sauriez-vous si cette solution est envisageable pour moins de 30000euro (intérieur et extérieur propres(pas forcément une peinture neuve et un intérieur neuf, mais juste du propre), cuisine(je compte 5000e pour ce que je veux faire), installation electrique (aux normes) et plomberie (avec douche, réservoir assez conséquent...), éventuellement une baie vitrée sur un coté du bus)?
Je suis donc intéressé par vos bus à vendre. J'avoue que je préfère nettement un "half cab" plutot qu'un modèle plus récent et que, l'image du bus londonien m'important beaucoup pour ma publicité, je voudrais aussi qu'il soit rouge ....
Par ailleurs, compte tenu de votre pseudo, j'ose croire que vous etes dans l'essonne (91). En ce cas, est-il possible de se rencontrer et de voir vos bus ?
Bonsoir, Bien que la question ne me soit pas adressée, je me permets d'y répondre en partie du moins. Les bus de type "half cab" sont aujourd'hui devenus rare et chers. Pour exemple les Routemaster se négocient généralement de 25 à 30.000€. Les Bristol, Leyland PD2, PD3 se trouvent assez difficilement et à un prix d'environ 15.000€. Votre budget semble un peu court.😕
Vous avez la possibilité néanmoins de vous "rabattre" sur un modèle plus récent genre Leyland Atlantean, Daimler fleetline ou Bristol VR des années 70. Comptez à partir de 8000, 00 €.
Et rien ne vous interdit de le peindre en rouge.
Cordialement.
Danny🙂
Double Decker -ement vôtre !!
Bonjour,
Je n'ai actuellement qu'un seul bus disponible à la vente. Il s'agit d'un Leyland Atlantean de 1977 proposé à 8000 euros. J'espère pouvoir mettre des renseignements et photos sur mon site busanglais.com ou envoyez moi une adresse email car je n'arrive pas à joindre de photos sur ce forum.
Cordialement
Danny
Double Decker -ement vôtre !!
Bonjour à tous, 🙂
Je me sens moins seule depuis que j'ai decouvert ce forum!! En effet il n'est pas facile d'avoir des informations techniques sur les bus anglais, à moins d'être bilingue et de se renseigner sur les sites internet anglais mais ce n'est pas mon cas!! 😛
Je cherche a acheter un bus Anglais dans lequel je pourrais recevoir du public sur un emplacement donné. Le bus serait ammener à rouler à vide entre cet emplacement et son parking de nuit.
Nous avons besoin d'un bus avec étage (double deck) de style ancien (60's, 70's).
J'ai bcp de questions à poser (choix de la carte grise, modèle de bus à choisir ....) mais j'ai du mal a trouver des personnes compétentes!!!! Il y a bcp d'infos sur internet mais certaines sont contradictoires .... 😕
Je suis dans la région rhône-Alpes, si qq peut m'aider, merci de m'envoyer un message à londonbusproject@yahoo.fr
Merci 😊
Je cherche a acheter un bus Anglais dans lequel je pourrais recevoir du public sur un emplacement donné. Le bus serait ammener à rouler à vide entre cet emplacement et son parking de nuit.
Nous avons besoin d'un bus avec étage (double deck) de style ancien (60's, 70's).
J'ai bcp de questions à poser (choix de la carte grise, modèle de bus à choisir ....) mais j'ai du mal a trouver des personnes compétentes!!!! Il y a bcp d'infos sur internet mais certaines sont contradictoires .... 😕
Je suis dans la région rhône-Alpes, si qq peut m'aider, merci de m'envoyer un message à londonbusproject@yahoo.fr
Merci 😊
Bonjour, je trouve votre message de recherche un peu tardivement. Si votre recherche est toujours d'actualité vous pouvez me contacter via ce forum ou directement à dannych@club-internet.fr. A bientôt. Cordialement.
Bonjour à tous, 🙂 Je me sens moins seule depuis que j'ai decouvert ce forum!! En effet il n'est pas facile d'avoir des informations techniques sur les bus anglais, à moins d'être bilingue et de se renseigner sur les sites internet anglais mais ce n'est pas mon cas!! 😛
Je cherche a acheter un bus Anglais dans lequel je pourrais recevoir du public sur un emplacement donné. Le bus serait ammener à rouler à vide entre cet emplacement et son parking de nuit.
Nous avons besoin d'un bus avec étage (double deck) de style ancien (60's, 70's).
J'ai bcp de questions à poser (choix de la carte grise, modèle de bus à choisir ....) mais j'ai du mal a trouver des personnes compétentes!!!! Il y a bcp d'infos sur internet mais certaines sont contradictoires .... 😕
Je suis dans la région rhône-Alpes, si qq peut m'aider, merci de m'envoyer un message à londonbusproject@yahoo.fr
Merci
Bonjour à tous, 🙂 Je me sens moins seule depuis que j'ai decouvert ce forum!! En effet il n'est pas facile d'avoir des informations techniques sur les bus anglais, à moins d'être bilingue et de se renseigner sur les sites internet anglais mais ce n'est pas mon cas!! 😛
Je cherche a acheter un bus Anglais dans lequel je pourrais recevoir du public sur un emplacement donné. Le bus serait ammener à rouler à vide entre cet emplacement et son parking de nuit.
Nous avons besoin d'un bus avec étage (double deck) de style ancien (60's, 70's).
J'ai bcp de questions à poser (choix de la carte grise, modèle de bus à choisir ....) mais j'ai du mal a trouver des personnes compétentes!!!! Il y a bcp d'infos sur internet mais certaines sont contradictoires .... 😕
Je suis dans la région rhône-Alpes, si qq peut m'aider, merci de m'envoyer un message à londonbusproject@yahoo.fr
Merci

Double Decker -ement vôtre !!
Bonsoir,
Je n'ai plus de bus dispo pour le moment mais dois en rentrer un, Leyland Atlantean de 1982, pour fin Mars. Si vous me laissez une adresse email je peux vous faire passer quelques photos.
Cordialement
salut j'envisage d'acheter un bus anglais je serais éventuellement intéresé par votre offre pourriez vous me donner des renseignements complémentaires merci d'avance
salut j'envisage d'acheter un bus anglais je serais éventuellement intéresé par votre offre pourriez vous me donner des renseignements complémentaires merci d'avance
Double Decker -ement vôtre !!
Bonjour
voici mon e-mail pour les photos et renseignements
truchementr@yahoo.fr
je sui a la recherche aussi d'une societe qui pourrais me le transforme en snack americain annee 60
merci
RT
Bonjour
Je fais actuellement les memes recherche que toi en ce moment, mais pour la Polynesie Française
voici mon e-mail truchementr@yahoo.fr je te propose d'echanger nos renseignements histoire de perdre le moins de temps posible.
Salutation
RT
Bonjour a tous,
Nous avons 2 tres beaux bus anglais ROUTEMASTER de 1965 a vendre, half-cab et plate forme arriere, bon etat general. 30000 euros ht/unite. Nous avons utilise ces bus pour une campagne publicitaire. Ils roulent parfaitement. Photos jointes.
Vous pouvez me contacter: bertrandgaveau@hotmail.com
Cordialement.
Nous avons 2 tres beaux bus anglais ROUTEMASTER de 1965 a vendre, half-cab et plate forme arriere, bon etat general. 30000 euros ht/unite. Nous avons utilise ces bus pour une campagne publicitaire. Ils roulent parfaitement. Photos jointes.
Vous pouvez me contacter: bertrandgaveau@hotmail.com
Cordialement.
Bonjour,
je souhaiterai prendre contact avec vous pour acquérir un bus anglais double deck Leyland. Pourriez vous m'appeler sur mon portable : 06 80 18 78 74
Merci
je souhaiterai prendre contact avec vous pour acquérir un bus anglais double deck Leyland. Pourriez vous m'appeler sur mon portable : 06 80 18 78 74
Merci
Bonjour, je suis intéressé par un de vos véhicules, le plus ancien. JE souhaite en acheter un rapidement. Pourriez vous me téléphoner ? 06 80 18 78 74.
Pablo VIDAL
Pablo VIDAL
Log in first, then come back to this page.
You might also like
Storm in the Canary Islands
New adventures from Perpignan to Ranchi (Jharkhand)
Breathtaking Kyrgyzstan!
Argentine and Chilean Patagonia from El Calafate to Ushuaia
Turkey 2026: Riviera, Antalya, and Cappadocia
Page by Page on the Assisi Way – 1,200 km on Foot
How to nail your trek in wet climates: which pants keep you truly dry?
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
More discussions
Bonjour à tous
Nous partons à deux pour les iles Lofoten/ Verstalen ( 8 à 1 0 jours) prochainement. je voudrais savoir s'il est facile de louer par internet et sur quels sites? J'ai vu de nombreux sites de location, mais s'agissant des Lofoten je pense qu'il ya des sites plus locaux recommandables ?
Merci d'avance pour les reponses
Pythie 26
Hi, I’m planning a trip to Minorca in a camper van. Is it possible to sleep in parking lots near villages?
Or do you absolutely have to go to a campsite?
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk





