Bangkok – Toulouse en tuk-tuk électrique!
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OB
Dans le cadre d'un echange entre les universités de Mahidol/Bangkok et de Toulouse Trois étudiants francais K.Koulakian, L.Merz et R.Fernandes-Dandré Sont partit de Bangkok pour rallier Toulouse en touk-touk électrique un periple de 20.000 KMS, 16 pays traversés en 120 jours

Objectif: Sensibiliser sur l'énergie alternative. Le coût du periple sur leur tuk-tuk est THB0.7 par kilomètre, soit environ THB14,000 (+/- 370 €) pour tout le voyage. (1€=38 THB)

Vous pouvez suivre leurs mouvements sur leur FaceBook https://www.facebook.com/thepilgreens/timeline le site: http://www.the-pilgreens.com/

3° Jour, dans le nord thaïlande direction le Laos

https://youtu.be/mDjoK-TQoXM
Mon YouTube https://www.youtube.com/user/voyageurasie/videos?view_as=subscriber
SI Siamlife Veteran ·
Le véhicule électrique est un contresens écologique total. Il est d'ailleurs encouragé par le lobby nucléaire, les fabriquants de batteries et les ministres pseudo-verts. Partenaires: 2 écoles de management et le groupe hôtelier 1er bétonneur d'Asie.
Bon voyage.
KU Kujila Globetrotter ·
En effet, l'extraction du lithium qui sert aux batteries des véhicules électriques constitue souvent de véritables ravages écologiques localement ; en Chine ou en Amérique latine notamment, où les grandes sociétés qui ont le marché profitent des lois très laxistes en vigueur dans ces pays pour piétiner toutes les règles de bonne conduite en matière d'environnement et de droits du travail...

Les véhicules électriques ont ponctuellement un sens (auto-partage, véhicules de livraison) et constituent un agrément pour les piétons des villes ce qui est non négligeable (imaginons par exemple tous les scooters de Paris devenus électriques, quel bonheur... mais hélas, les mesures antipollution ne concernent que les voitures !).

Certes, mais les généraliser constituerait une véritable catastrophe... Sans parler du fait qu'à l'heure actuelle, compte tenu des sources d'énergies dans chaque pays, pour que le bilan carbone soit positif, il faudrait un parc essentiellement constitué de centrales nucléaires sinon, l'électricité produite pour faire fonctionner un immense parc de voitures électriques augmenterait finalement les émissions de CO2...

La voiture électrique est un leurre (et bien sûr, avec une autonomie de 150 km et un temps de recharge de 2 à 12 heures, elle ne peut concerner le grand public). Les pays riches en veulent pour leurs villes riches, quitte à polluer davantage les campagnes et les pays pauvres... Je pense que ceux qui lancent ce genre d'opération n'ont pas pensé à tout ce qu'impliquait la réalisation et l'utilisation des véhicules électriques.
ER Erwan68 Regular ·
Heureux de voir que plusieurs membres ont de vraies notions d'écologie !

Le gaz naturel assez présent en Thailande, surtout les minivans, c'est peut-être une réelle alternative ?

Bien que pour relier la Thailande à l'Europe par ce moyen, il faudra traîner une remorque pour faire le plein...
SI Siamlife Veteran ·
Le LGV est en effet intéressant: taxis, songthaews...mais il me semble que l'acquisition par l'opérateur d'un parc de bus à gaz pour remplacer de vieux véhicules dans Bkk vient d'être retoquée par le gouvernement. Au sujet de l'énergie en Thaïlande, à noter que ce pays, longtemps préservé de l'énergie nucléaire, l'a inclus dans son mix énergétique et pourrait construire jusqu'à 5 centrales nucléaires d'ici 2030. Pour l'instant, ce n'est qu'un projet. Dans un pays où un tremblement de terre à Chiangmai peut être ressenti jusqu'à Bkk, ça promet!
Bon voyage.
KU Kujila Globetrotter ·
Le LGV est en effet interessant. Tout bêtement comme la boîte automatique qui fait moins consommer, contrairement à ce qu'on pense.

Le gaz est en effet souvent un vrai carburant alternatif (tous les taxis japonais fonctionnent de cette manière, lorsqu'ils ne sont pas hybrides)... En France, il y avait une prime de 2000 euros pour tout achat de voiture fonctionnant au GPL, supprimée du jour au lendemain sous Sarko (le marché a alors disparu totalement). On préfère donner des primes délirantes de 5 000 à 10 000 euros pour acheter des voitures électriques.

En revanche attention, une boîte automatique n'est pas forcément moins énergivore qu'une boîte manuelle. A la base, une boîte automatique à convertisseur est même beaucoup plus gourmande. C'est la sophistication des boîtes récentes avec un nombre de rapports inaccessibles pour une boîte manuelle (parfois 7 ou 8 vitesses) qui permet finalement parfois de faire consommer moins.
ER Erwan68 Regular ·
Intéressant, ça les aidera peut-être pour leur projet de TGV entre la Chine et le sud du pays ? La consommation électrique doit déjà être très importante, quand on voit le nombre d'unités d'air conditionné ! J'étais aussi surpris de la différence entre la Thailande et les pays voisins, lorsqu'on survole ces régions par nuit claire : les localités et routes éclairées semblent couvrir le pays en Thailande alors qu'ailleurs tout est noir à part quelques villes.

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