Bonjour amis de la Thaïlande et du voyage.
Je pars la semaine prochaine pour bangkok, le 6 novembre exactement et reviens le 4 décembre. C'est mon deuxième voyage en Thailande.
Je commence par pattaya (3-4 jours) car j'ai un ami d'enfance qui y habite.
Ensuite, je vous le dis dans le désordre car je ne sais pas encore dans quel ordre le faire, je veux visiter Ayutthaya, Kanchanaburi, Chiang Mai puis faire une boucle à moto.
Dans cette boucle, je veux voir soppong, pai, mae hong son. Ensuite je veux aller à chiang rai et et faire le fameux triangle d'or. je n'ai rien d'organisé en terme de jours à passer dans chaque ville, je verrai selon le plaisir des lieux, mon seul impératif étant d’être à Bangkok le 4 décembre.
Mes questions sont les suivantes : J'ai vu plusieurs loueurs de motos à chiang mai sur ce site mais ce qui m'inquiète c'est l'assurance. J'aimerai en prendre une en france avant de partir qui couvre la location de moto. En connaissez vous une ?
Chez les loueurs peut on prendre des bottes ou veste, enfin une tenue de motard car je veux louer une 250, mon permis international est demandé. ;-)
Ensuite, une autre chose me préoccupe, ce sont les températures quand je serai en altitude. Pensez vous qu'il fera très froid en cette période ?
Pourriez vous me conseiller sur l'itinéraire, je ne sais pas si aller jusqu'a chiang rai en bus et louer un scoot la-bas ou bien y aller en moto, qu'en dites vous.
Si vous avez d'autres conseils, j'en suis friand.
Merci d'avance de m'avoir lu.
Bye
Je ne peux te conseiller ni pour les assurances, ni pour les locations... (j'ai mes propres véhicules)
Par contre pour le reste:
je veux voir soppong, pai, mae hong son
Pour l'itinéraire, rien à dire: routes 107 puis 1095.
Un vrai bonheur en moto 😛.
Tu peux faire au choix :
1. Le tour complet:
- Chiang Mai, Pai, Soppong, Mae Hong Son
- puis route 108: Mae La Noi, Mae Sariang, et retour à Chiang Mai.
2. Le tour complet avec un détour par le Doi Inthanon:
idem que l'itinéraire n°1 jusqu'à Mae Sariang.
Sur la route de retour à Chiang Mai, tu peux bifurquer après Chom Thong sur la 1009 pour un aller/retour au Doi Inthanon.
Sur la 1009, il y a quelques belles cascades à voir.
Il y a un Check-Point avec achat de billet (je n'ai plus les prix en tête) pour accéder au Doi Inthanon.
Les cascades se situent avant le Check-Point.
3. Le tour complet avec un détour par le Doi Inthanon par Mae Cheam:
- Chiang Mai, Pai, Soppong, Mae Hong Son
- puis route 108: Mae La Noi, Mae Sariang
- continuer sur la 108 comme pour l'itinéraire n°1 mais bifurqué (route 1088) un peu avant Ob Luang vers Mae Cheam.
- Beau paysages et belle vue du Doi Inthanon jusqu'à Mae Cheam.
-A Mae Cheam, prendre la 1192 pour rejoindre l'embranchement avec la 1009. Attention, ça grimpe sec vers la fin! Pas de 125cc si tu fais plus de 80kg 😄.
- Prendre à gauche pour le Doi Inthanon. (petit +, par cette itinéraire on arrive sur la 1009 après le Check-Point du Doi Inthanon, donc c'est gratuit 😉)
- Après la visite du Doi, retour à Chiang Mai par la 1009 puis la 108.
Pour la 108, il faut prendre son mal en patience...🤪
4. L'aller/Retour Chiang Mai - Mae Hong Son - Chiang Mai:
Rien de particulier à dire, sauf peut-être (et sans vouloir faire de pub pour cette agence en particulier) il y a AYA Service qui fait une offre sympa (je l'ai prise il y a quelques années).
On loue un Scoot à Chiang Mai et on le rend à Pai. Jusque là, rien d'extraordinaire, sauf qu'il te transporte tes bagages à Pai. Donc tu fais la route léger juste avec un petit sac à dos pour la journée. ICI pour 500 THB (pas besoin de Driver Guide).
Si tu fais le tour complet prend de préférence un 250cc, c'est possible en 125, mais tu risque de te trainer si tu es chargé en bagages.
Ensuite, une autre chose me préoccupe, ce sont les températures quand je serai en altitude. Pensez vous qu'il fera très froid en cette période ?
Très froid non ! Une polaire légère ou un sweat suffira pour le soir ou le matin. En moto un blouson, mais plus pour des raison de protection que pour le froid.
Pourriez vous me conseiller sur l'itinéraire, je ne sais pas si aller jusqu'a chiang rai en bus et louer un scoot la-bas ou bien y aller en moto, qu'en dites vous.
Pour rejoindre Chiang Rai, tu as 3 itinéraires:
1. Par la 118 puis la 1 (route la plus directe):
Rien d'extraordinaire, de la "Super Highway" le plus souvent en 2x 2 voies. Paysage agréable sans plus.
On rejoint la route 1 juste avant Chiang Rai.
2. Par la 107 puis le 1089 puis la 1. (route Nord)
La 107 est très monotone jusqu'à Chiang Dao (70km) puis plus sympa. La 1089 est plus sinueuse, et donc plus agréable en moto.
3. Par la 118 puis la 120 puis la 1 (route de Phayao)
Pour la 118 idem itinéraire n°1, on quitte la 118 pour prendre la 120 et rejoindre Phayao. La 120 est agréable en moto et bien sinueuse sur le dernier tiers. Visite de Phayao puis la route 1 jusqu'à Chiang Rai 😕.
Attention la 1 est très fréquentée, beaucoup de circulation, beaucoup de camion. c'est l'axe principal Bangkok - Chiang Rai.
Vu tes dates de voyage, tu éviteras le rush des fêtes de fin d'année.
J'ai testé un Chiang Mai - Mae Sai (en voiture) le 30/12/12 plus jamais!!!!
Bon voyage,
Lio.
Tu ne peux pas voyager sur un chemin sans être toi même le chemin.
Bouddha.
Bonjour Lionel,
Non seulement tu réponds mais en plus tu ne fais pas semblant. Merci beaucoup pour toutes ces informations.
J'ai lu énormément de pages sur ce forum et j'ai déjà pris un paquet de notes. Je vais imprimer ta réponse et la garder près de moi.
Je pensais aussi m'acheter sur Chiang Mai le gt rider.
Chiang Mai, j'y suis resté une semaine l'année dernière, donc moins de choses à visiter cette année. J'aimerais voir le zoo.
Et Kanchanaburi et Ayutthaya je ne sais pas si les visiter en partant de Pattaya ou en redescendant de Chiang Rai.
Pour l'assurance voyage, lundi j'appellerai ma mutuelle et mon assurance moto voir ce qu'ils me disent.
Je pense amener mes gants de moto avec moi mais bien sûr, les bottes et le blouson ne rentreront pas dans mon sac, c'est pour ça que je demandais si les loueurs ou d'autres magasins en louaient.
Merci encore une fois de ton aide.
bye.
Allez au triangle d'or ne va rien t'apporter et sabre aussi Ayutthaya, Kanchanaburi.
Opte de passer du temps sur la route du côté de CM, et faire la plus grande boucle possible,
CM - PAI - MHS - Mae Sariang - ne pas rater Mae Sot !!!!! et ensuite tu regardes une carte en fonction de ton calendrier pour choisir la route pour remonter à CM
250 Honda CRF L le meilleur choix
L'équipement tu achètes à CM ou tu l'emmènes
En décembre dernier il a fait très froid durant les nuits et jusqu'au petit matin jusqu'à 11h du mat....la nuit on était proche d'une moyenne à 5° dans certains endroits (je ne parle pas de CM) mais dans la journée il faisait tres chaud.
faire la plus grande boucle possible,
CM - PAI - MHS - Mae Sariang - ne pas rater Mae Sot !!!!!
et ensuite tu regardes une carte en fonction de ton calendrier pour choisir la route pour remonter à CM
Bonjour 501,
En fait je veux faire la boucle complète comme expliqué par lio2lille plus haut.
Kanchanaburi m’intéresse pour voire le fameux pont de la rivière Kwai que j'ai raté l'année dernière et aussi les cascades d'erawan, après ce n'est pas une obligation, je peux le faire une prochaine fois, je préfère me concentrer sur le nord.
Ce n'est pas que le triangle d'or qui m’intéresse, j'aimerais voir le temple blanc, le noir, le Mékong et rayonner autour de Chiang rai.
Merci pour l'info sur la moto, c'est effectivement une 250 que je voulais. J'espère recevoir mon permis international avant de partir.
Sais tu ce que coûte un équipement moto à Chiang Mai ?
Merci pour ton aide.
Merci Tokara pour l'info, c'est effectivement magnifique.
Je compte bien le faire et prendre de belles photos😉
Vous me parlez de Mae Sot, je ne pensais pas descendre si bas dans la boucle mais pourquoi pas, comme ça je visite Sukhothai en remontant, mais qu'il y a t il à voir là-bas ?
Sur place tu te contentes d'acquérir un casque jet avec grande visière dans une concession Honda, prix dans les 5000 B
En France, dans n'importe quel magasin de moto tu te procures un jean kevlar, un blouson d'été avec dorsale (on te l'offre généralement) et des "baskets" de moto (Dainese ou autre marque)
Je suis motard et j'ai donc déjà un équipement en France. Je veux louer sur place car mes affaires ne rentrent pas dans mon sac à dos. Pour le casque je peux l'acheter, mais j'en fais quoi après, il y a t il un moyen de le revendre sur place ?
Tu me dis de visiter Mae Sot, est-ce que ça en vaut vraiment la peine parce que ça me fait descendre bien plus bas que prévu, même si je peux en profiter pour visiter sukhothai.
Je me suis fait un itinéraire non exhaustif, dites moi ce que vous en pensez.
chiang mai, pai, soppong, mae hong son, khun yuan (pour suivre le conseil de tokara 😉), mae sot, sukhothai, phrae, nan, chiang rai (rayonnement sur place).
Si je ne vais pas jusqu'à mae sot, je bifurquerai a mae sariang par la 108.
Mae Sariang Mae Sot la route la plus sympa de la boucle à mon goût.
Mae Sot c'est une ville à l'ambiance birmane, immanquable
Poursuivre sur Tak, Sukhothai, phrae, nan, chiang rai (rayonnement sur place) comme tu le dis, c'est parfait en passant par Pu Chi Fa
J'ai vu plusieurs loueurs de motos à chiang mai sur ce site mais ce qui m'inquiète c'est l'assurance. J'aimerai en prendre une en france avant de partir qui couvre la location de moto. En connaissez vous une ?
j avais loue chez m. mechanics a chiang mai (meilleur choix de motos a l epoque) il y a quelques annees, ils proposaient une assurance un peu plus complete et qui avait l air plus serieuse que les autres, ainsi qu un service d assistance sur la route. ils avaient ete super correct jusqu au bout: j avais 2 ou 3 trucs un peu amochés sur la moto qd je l ai rendue, j en ai eu pour 15€ de frais de reparation assuree par eux meme, vraiment clean.
tu auras le plus grand choix et les meilleurs prix a chiang mai, où ils sont aussi habitués à ce genre de location (motos preparees, pour moi une honda dream 125 recente, revisée(selon eux) avec des renforts kevlar anti crevaison, qui a été vaillante et sans soucis meme en montant au doi inthanon et je depasse largement les 80kg), ailleurs, l offre est moindre, les services moins complets,
Ensuite, une autre chose me préoccupe, ce sont les températures quand je serai en altitude. Pensez vous qu'il fera très froid en cette période ?
il peut faire frais, voire même froid en altitude. Il y a eu plusieurs fois de la neige ces dernières années en hiver dans les montagnes au nord du Laos et du Vietnam. Et je me souviens avoir dû rebrousser chemin vite fait au doi inthanon, plus haut sommet de Thaïlande (j avais fait grosso modo option 3 decrite par lio2lille), entre la température qui devait être en dessous de 10°, les nuages de brume très dense et le vent, je ne suis pas frileux et j'ai une certaine épaisseur de protection naturelle, le froid est venu à bout de moi, même après avoir endosser toutes les couches de vêtements dont je disposais. Le même jour, en redescendant dans la vallee à chiang mai, il faisait 42° (c etait en avril ou mai, la saison la plus chaude. de memoire, il me semble que le record de temperature en haut du doi inthanon est -12, qu a la saison ou tu y vas, les gelees blanches le matin sont habituelles, et les stalactites pas rares non plus le lendemain matin des journees humides
Je suis motard et j'ai donc déjà un équipement en France. Je veux louer sur place car mes affaires ne rentrent pas dans mon sac à dos. Pour le casque je peux l'acheter, mais j'en fais quoi après, il y a t il un moyen de le revendre sur place ?
ceci dit, le pb du froid ne concerne que de courts moments, probablement les seuls ou tu pourras supporter de mettre une veste de moto si tu te charges avec ça, pour moi, ça m a juste écourté le trajet jusqu au doi inthanon, si le froid devient trop mordant, tu redescends en altitude et il redevient vite difficile de supporter plus qu un Tshirt, meme en novembre. Donc en louant une veste, , tu seras confronté aux mêmes problèmes que ceux qui te tracassent en arrivant de France, il te faudra stocker le matos 95 % du temps dans ton sac à dos.
de quoi choisir tes itineraires en fonction de tes gouts et de tes dispo
les cartes GT rider sont des mines d info assez incontournables, qui completent bien la solution smartphone+carte sim locale avec internet mobile+googlemaps. moi j avais une carte sim 12call, ça passait quasiment partout, jusqu en haut du doi inthanon
J'ai lu énormément de post sur ce site et vu beaucoup de tes interventions. Elles m'ont aidé énormément à la préparation de mon voyage et je voulais te remercier pour toute l'aide que tu apportes aux novices, comme moi, qui partent en vadrouille explorer des terres inconnues.
Je pense effectivement m'acheter la carte gt rider mais tu avais dit sur un autre post qu'elle serait moins cher à chiang mai, donc c'est là-bas que je l'achèterai.
Je pensais aussi m'acheter une simcard mais je ne savais pas quel opérateur choisir, maintenant oui.
J'ai réussi à me procurer l'application gps sygic pour android avec la carte de la thailande et je pense que ça va grandement m'aider pour cette boucle.
En ce qui concerne le loueur, j'avais pensé effectivement à mr mechanic et à pop aussi ou bien tony big bike. je visiterai les trois. le souci de mr mechanic c'est qu'il veut le passeport, et moi j'aime pas trop. Chez pop on peut laisser une caution.
Que me conseillerais tu d'avoir sur moi comme "outils" indispensables pour ce voyage ?
J'ai réussi à me procurer l'application gps sygic pour android avec la carte de la thailande et je pense que ça va grandement m'aider pour cette boucle.
Moi je m etais paye un gps aussi, il a fini aux oubliettes, c est vrai qu il marche sans internet, mais ca je te l ai dit, ce n est vraiment pas un handicap en thailande ( j ai qd meme toujours les cartes openstreet map chargees d avance sur mon tel pour aider un peu dans les rares coins hors couverture, mais dans ces cas la, le bon sens m atoujours permis de me sortir de situation.
desavantage des solution GPS et avantage insestimable de google: les difficultes pour rechercher qq chose si tu ne lis ni n ecris le thai, LES transcriptions sont aussi nombreuses qu hazardeuses. Sur googlemaps, tu as des infos en anglais, sur google tout court, des infos ds toutes les langues, bien plus a jour qu une ROM de GPS de X annees d age, et des algorithmes de recherche bcp plus souples et puissants que sur un GPS, qui te permettreont de trouver ce que tu cherches bien plus surement, surtout en cas de transcription hazardeuse.
pour l operateur 12call, je le prends systematiquement depuis des annees, cette annee j ai pris une puce true «gratuite» parce que mes sejours etaient fractionnés, j ai payé pour le supplement internet mobile, j ai eu des problemes de config meme pas resolus en revenant en boutique, et je suis revenu avec plaisir a 12call, qui m a assure un service sans soucis (y compris avec deux sortes de territoire et changements de sim) en se reconnectant instantanément à chaque fois.
Pour la couverture, la derniere fois quej ai regarde ca, 12call etait plutot en avance sur les autres operateurs sur le plan de la couverture 3G, mais ca fait longtemps que je ne me suis pas penche sur la question. sur ce forum, j ai lu des message de personnes tres satisfaites de true ou d autres operateurs.
Coool, je viens de prendre les cartes openstreetsmap. Comme on dit, 2 précautions valent mieux qu'une.😉
Je garde une option sur ton opérateur, ma préoccupation première étant de recevoir la 3g.
Je viens de recevoir mon permis international. A l'heure de la miniaturisation (exemple le nouveau permis de conduire) le permis international se moque des modes 😄.
Une autre petite question, voir deux : quelles différences entre une Kawasaki D-Tracker 250 et une
Honda CRF 250 cc (à part le prix de la location évidemment)
Je pense louer la moto entre 2 et 3 semaines. Le tarif étant de 800 bth/jour pour la kawasaki et de 1000 bth/jour pour la honda, combien pensez vous que je puisse la négocier ?
Le CRFL est un trail moderne et adapté à tous chemins, apte à faire un tour du monde
Le Tracker est une moto vieillissante, moins fiable, de type supermotard plus adapté à la ville avec ses pneus lisses.
Le CRFL doit se négocier facilement à 800 B, le meilleur choix incontestablement
Autre chose, j'ai téléphoné à ma mutuelle aujourd'hui pour lui demander leur couverture et ils m'ont répondu que tout dépendait de ce que remboursait la sécurité sociale. Il fallait que je demande la carte de sécurité internationale.
Je connais bien une carte européenne, (habitant dans les Pyrénées orientales et allant souvent en Espagne, je l'ai) mais je ne savais pas qu'une carte plus "large" existait. Avez vous cette carte ???
Cette carte n'est valable qu'en Europe, inutile pour l'Asie
Soit tu as une couverture avec ta carte bancaire (voyage de moins de 3 mois)
Soit tu prends une assurance voyage en complément
http://www.chapkadirect.fr/index.php
C'est bien ce qu'il me semblait. Demain je demanderai à la sécu pour être sûr.
J'ai bien une couverture avec ma carte bleue visa mais les plafonds sont bien bas et je préfère prendre une assurance à part.
Merci 501 pour ton lien, tu peux me donner des infos sur cette compagnie, perso je ne connais pas du tout.
Je pense louer la moto entre 2 et 3 semaines. Le tarif étant de 800 bth/jour pour la kawasaki et de 1000 bth/jour pour la honda, combien pensez vous que je puisse la négocier ?
J'ai bien compris que ton choix est de fixé sur une 250, et je sais que je vais en agacer 2 ou 3, mais puisque tu parles de budget, pour d'autres personnes que ça pourrait intéresser, je vais quand même rappeler qu une 125 en longue duree peut se trouver a partir de 50bahts/jour (À ce tarif là, il y a des heures de vol et du matos pas forcément super fiable), qu'une moto récente, plus fiable et plus puissante, peut se négocier en dessous de 100 bahts/jour. La différence de prix assez énorme était suffisante pour moi pour justifier ce petit rappel.
Tu sais Renaud, tu m'as semé le doute avec ta 125 et tes plus de 80kg. Et si une 125 peut passer partout, que penses tu d'une phantom 200cc. Personnellement, je ne dois pas être loin des 80 kg mais en dessous.
Avec pas loin de 2000km à faire, est ce qu'une 125 va tenir le coup ??
Je ne suis pas contre l'idée de rouler en 125, l'argent que je ne dépenserais pas en location pourra être dépensé autre part, mais c'est sur la fiabilité que je m'intérroge. Y a t'il des 125 plus costauds que d'autres ??
une 125 en longue duree peut se trouver a partir de 50bahts/jour (À ce tarif là, il y a des heures de vol et du matos pas forcément super fiable), qu'une moto récente, plus fiable et plus puissante, peut se négocier en dessous de 100 bahts/jour. La différence de prix assez énorme était suffisante pour moi pour justifier ce petit rappel.
50 B c'est même pas le prix pour la loc d'un vélo, je doute que tu puisses te lancer dans une aventure de plusieurs centaines de kms, avec sac à dos, aller par monts et par vaux, avec des étapes de plus de 200 kms (Mae Sariang-Mae Sot)
sans oublier que ça grimpe fort par endroits, le moteur est mis à rude épreuve comme les freins dans les descentes.
50 B c'est une mob hors d'age (encore faut il déjà la trouver) tout juste bon à rester sur du plat et sans trop s'ecarter de chez soi
Tu devrais relire le titre du sujet
et la question sur la phantom 200cc, cette moto n'est pas appropriée à l'aventure et de plus c'est inconfortable au possible, mais suffisant pour la ville au quotidien. Moto obsolète non commercialisée depuis des années
Tu sais Renaud, tu m'as semé le doute avec ta 125 et tes plus de 80kg. Et si une 125 peut passer partout, que penses tu d'une phantom 200cc. Personnellement, je ne dois pas être loin des 80 kg mais en dessous.
Avec pas loin de 2000km à faire, est ce qu'une 125 va tenir le coup ??
Je ne suis pas contre l'idée de rouler en 125, l'argent que je ne dépenserais pas en location pourra être dépensé autre part, mais c'est sur la fiabilité que je m'intérroge.
J'avais fait la boucle dont on parle sur trois semaines, un peu plus de 1500 km je crois, en prenant les chemins et les pistes sur les côtés, qd ca grimpait un peu trop, ou que ça descendait trop, je rebroussais chemin. Le terrain de jeu restait déjà gigantesque, évidemment, avec une 250, j'aurais pu accéder a peut-être 1 % de spots en plus, rien pour moi qui justifie l'énorme différence de prix. C'était une Honda Dream 125 ou une Honda wave je ne sais plus. le hazard et les opportunites m ont fait prendre ce genre de honda bien plus souvent que le reste, il y en a des tonnes en Thaïlande, peut-être que j'ai beaucoup de chance, mais après peut-être 10 000 km sur le dos de ces bécanes, je n'ai jamais eu aucun pépin.
les rares fois ou j ai pris des koreennes ou des chinoises m ont laissé des souvenirs moins positifs, pas de vrais pepins non plus, mais des grincements de vieilles gimbardes et des vibrations pas tres aguicheuses
pdt cette boucle chiang mai pai mae hong son..., j'avais croisé un couple, le mec devait faire pas loin de 80 kg, sa copine était un poids plume, mais au moins 50 kg, ils se sont fait la route des 2000 virage sur le meme genre de becane.
Ça me rappelle aussi qu un des avantages à louer une honda, c'est de pouvoir trouver dans n'importe quel bled d'un peu d'importance, un concessionnaire agréé qui te fera une révision officielle. La dernière fois que j'ai fait ça au mois d'août 2014, j'ai eu droit à une vidange de l huile quatre temps, un réglage de la chaîne, un resserrage de boulons sur des trucs qui vibraient, un nettoyage, un regonflage des pneus, le tout pour 120 bahts (prix a peu près standard d un bled a l autre et constant). J'ai failli oublier le sourire de l'hôtesse et le coup à boire derriere la vitrine avec la clim en regardant le mecano virevolter pendant le quart d'heure qu'à durer cette révision. Je ne me prive plus de le faire dès que je loue une moto pour plus de 2 ou trois jours
50 B c'est une mob hors d'age (encore faut il déjà la trouver) tout juste bon à rester sur du plat et sans trop s'ecarter de chez soi
il y en a qui n ont pas les moyens de se payer plus, mais pour ne pas donner a ceux la de faux espoirs, si un doute restait dans leur esprit par rapport a ce que j ai dit, je confirme qu aucune des motos que j ai loue a ces prix la ne m aurait inspire assez confiance pour faire une longue boucle dans les montagnes.
par contre, pour 100bahts/jour, soit huit fois moins qu une 250, ça se trouve, sans avoir besoin de chercher pdt 3 jours
la concurrence est rude, j ai du mal a comprendre comment ils s y retrouvent financierement, mais c est la realite, ces prix si bas m ont jusqu a maintenant dissuadé d acheter une moto la bas vu que je n y suis pas en permanence
sans oublier que ça grimpe fort par endroits, le moteur est mis à rude épreuve comme les freins dans les descentes.
Je ne dis pas que ça ne m'a pas frustré de rester coincé dans une montée faute de puissance du moteur, mais ça ne m est arrivé que très peu souvent, sur des pistes glissantes, jamais sur le bitume.
Par contre, tu rappelles un truc qui est pour moi le plus important quand je choisis ma moto, bien plus que la puissance du moteur, ce sont les freins. Finir au ralenti ou à l arret dans une montée, pas forcément fun, mais partir dans les décors parce que tu n'as pas pu maîtriser ta vitesse en descente...
Ta théorie sur la 125 est plus que correcte, je ne suis pas bloqué sur une 250, ça me semblait plus sur qu'une 125. Je pense louer la moto entre 2 a 3 semaines, l'économie faite entre les deux cylindrées (environ 500bth/jours) n'est pas négligeable.
Une chose est sur c'est que ça sera une japonaise.
hello,
Personne alors pour une assurance voyage ?
501, tu as déjà utilisé le lien de l'assurance que tu m'as donné ? Est ce que tu sais si pop à une bonne assurance pour ses motos comme mr mechanic ?
Bye.
Bonsoir tout le monde,
Dernière ligne droite, demain départ de Barcelone pour Bangkok avec escale à Dubai.
Finalement j'ai pris chapka assurances multirisques pour 69 euros. J'espère évidement ne pas en avoir besoin.
Pour la moto je me déciderai sur place.
J'ai noté toutes vos astuces, vos plans et j'emmène tout avec moi.
Je remercie les personnes qui m'ont répondu (renaud, 501, liodelille et tokara). J'espère que ça en aidera bien d'autres comme ça m'a aidé de lire tous les post.
Bye.
Comment vouloir comparer une mobylette semi-automatique à 4 vitesses à une moto trail à 6 rapports de 250 cc
Ne t attends pas à faire le même parcours sur 2 ou 3 semaines ou plus.
le seul point + de la 125 c’est son prix de location et puis c'est tout.
tous les autres points que tu pourrais prendre en considération sont en faveur du 250 CRF L (confort, capacité de chargement, capacité à voyager, performance)
tu as totalement raison 501.
Le seul point positif est effectivement le prix. 250 bath une 125 pour 20 jours ça fait 4500 bath. 1000 bath pour une 250 pour 20 jours ça fait 20000 bath donc 15500 bath de différence.
La question que je me pose est si vraiment ça vaut la peine une telle différence. J'imagine en plus qu'une 250 consomme plus qu'une 125.
Personnellement, je préférerai une 250, mais 15000 bath c'est quand même quelque chose.
Je n'ai pas pensé à t'en parler, mais vu ce que tu as recherché, j'imagine que tu as déjà visité ce site:
http://www.gt-rider.com/motorcycles-in-thailand/renting-big-bikes-in-thailand
il y a aussi des conseils pour les assurances
un resume de tout ce qui a ete dit ici:
Small bike or big bike: note that it is not necessary to ride a big bike to enjoy yourself & take in the scenery.
Ride a big bike fast & you need to watch the road more, will learn less & because you travel faster you are less inclined to stop & take photos.
Generally for first timers, smaller (a 250) is better if you want to take it easy, potter around, take photos & enjoy the people & villages en route.
Riding at 60-80 kph a 250 is a better bike to ride than a 650.
Ride faster than 80 kph & you need to watch the road & not the scenery.
So go slower & take a 250! Plus the 250s are incredibly fuel efficient. But wanna go faster & rack up the kilometres & not see as much or stop & take photos, then take 650.
Read on GT Rider how someone did it all from Singapore – the Golden Triangle & return on a KSR 110cc.
1. Honda Dream / Wave 110 -125cc a four-stroke single cylinder scooter. This is the best bike in & around town. It is a simple, reliable & very economical machine & without a clutch to worry about it is very suitable for novice riders.
Anyone doubting this bike’s ability should watch hill tribe people, three-up, tackle a steep mountain dirt road. Hire cost is 80 -150 baht a day. In town you can’t beat a Dream.
Hire one for your first couple of days in Chiang Mai to look around & get a feel of the place.
Then hire a bigger bike for trips upcountry. BTW you can beat a Honda Dream on the Mae Hong Son loop either.
2. Honda Phantom 250 a popular Thai made chopper. Single cylinder, 250c, with electric start & disc brakes. Cool for light cruising and / or inexperienced riders. Hire cost is 500 baht a day. Safe, & easy for the girls to ride & enjoy themselves on.
3. Honda AX-1 250 an older second hand import from Japan. A dual purpose machine with electric start, fantastic disc brakes, and very economical fuel consumption, it is a better road bike than a dirt bike with the suspension too soft for the serious dirt rider, but either way it gives unlimited enjoyment when ridden. Very easy to ride, it is a great “lady’s bike” for touring North Thailand (one-up). Getting old now & only available at Dang Mc Hire. Cheap & reasonable value touring one-up, hire cost is 600 – 700 baht a day.
4. Honda XR 250 Baja a newer model 250cc single cylinder four stroke off road machine with disc brakes and electric start, imported 2nd hand from Japan. It is a better stronger bike for the more serious dirt rider; but with a higher seat height is not so suitable for shorter riders who might not be able to get their feet firmly down on the ground in tricky situations. Get a new one with the big fuel tank and a range of 300 kms for serious riding. Look for good tyres to go off-road for a bash in the bush. In Feb
2001, I rode one non-stop from Luang Nam Tha (the Lao / China border) to Chiang Mai in a day, & my Baja never missed a beat. This is my preferred off-road touring machine! Hire cost is 650 – 800 baht per day.
L'article que tu cites est un contenu ancien adapté au fil du temps
les prix indiqués donnent Honda Wave 100 cc (tu vas nul part avec ça) 150 THB
Honda Dream 125 180 THB
Honda Wave 110 170 THB
et il est écrit "bike in & around town" donc inapte au voyage
et les modeles comme Honda Phantom et d'autres...sont pratiquement absentes des locations car devenues rares et dans un état calamiteux.
donc si tu veux rallier Chiang Mai à Mae Sot pour remonter sur Sukhothai, Chiang Rai et revenir à Chiang Mai, la 250 trail s'impose naturellement.
la vache sur le lien gtrider ci dessus, en fin de page il y a des prix de loc qui ont l air mis a jour, l inflation a frappé, ca a l air d etre plutot 150-200 bahts/jour pour une 125 a chiang mai...
en isan on trouve encore facilement a moins de 100bahts/jour, et moins cher au mois: en aout 2014, a sakon nakhon, j avais trouvé un honda wave 110 avec des heures de vol a 1800 bahts pour le mois soit 60 bahts/jour
Merci Renaud, je connais effectivement gtrider que j'achèterai à chiang mai.
Aujourd'hui je suis à pattaya et je pars demain en bus de nuit pour chiang mai.
Je vais sûrement louer une 250 pour faire cette boucle, je pense que ça sera plus confortable et plus sécuritaire au niveau freinage pour autant de km et virages.
Je trouve la différence de prix énorme entre une 125 et une 250, alors qu'entre une 250 et une 650 c'est minime.
Bonne nuit.
Les 125 sont des mobylettes semi automatique 4 vitesses
Les 250 CRF Honda sont des motos 6 vitesses aptent à rouler sur route ou en off road (trails)
Le prix d'achat c'est du 1 pour 3
2 concepts pour des usages bien distincts, le 250 est propice au voyage, la mobylette pour des petits trajets au quotidien.
bjr
vous mentionnez vpuloir prendre une assurance a part
pouvez vous nous en dire plus ?
quelle assurance
auelle garantie moto ?
question conduite moto la quasi totalite des assurances excluent la couverture conduite 2 roues
avec les assurances type Avi il existe une option sport 2 rpues mpins de 125 cc et une option "sport plus" pour 125 cc et plus
mais le contrat avi stipule
pas de couverture pour les degats materiels mpto et tiers
donc en gros ils vous assure vous accident corporel soins rapatriement
mais pas les degats moto
et encore moins ceux causes a un tiers
donc accident serieux vous payez la moto (3000 5000 euro ou plus) et les frais du tiers (x000 ?)
l assurance de base obligatoire en thailande ne cou rant que les degats corporels du tiers accidente plafonne a 2000 euro
Bonjour trolley,
J'ai pris une assurance multirisques chez capchak pour 69 euros le mois. Elle ne couvre pas la moto évidemment mais me protège moi, c'est déjà pas mal.
Je n'avais pas trouvé lors de ma recherche avec assurance moto.
Je me renseignerai à chiang mai mais j'avais lu sur le forum que comme on a pas d'adresse en Thaïlande, on ne peut pas prendre d'assurance sur place. Si j'étais expatriés, ce serait différent.
En tout cas merci pour votre aide.
si deja vous avez un permis moto + l'international + une assurance spécifique,
vous etes tres largement au dessus de la moyenne des touristes !
a ma connaissance effectivement pas d'autre alternative
que d'assurer au minimum accident et rapatriement avec CAPCHAK ou AVI option sport plus
et de garder sous le coude un gros pecule cash en cas de pepin
NOTA - en plus des motos énoncées dans les poste précédents depuis ces dernières années on trouve facilement en location des KAWA 650 Versys -
», nous ne pouvons intervenir dans les
circonstances suivantes :-
- les accidents causés par l’usage d’un cycle à moteur
d’une cylindrée supérieure à 125 cm3 en tant que conducteur ou passager
en CAP AVENTURE -
voir http://www.chapkadirect.fr/docs/622_cg.pdf
EXCLUSIONS COMMUNES A TOUTES LES GARANTIES
l’assurance ne couvre pas les sinistres :
****
la pratique des sports réputés dangereux suivants,
l’usage d’avion privé en tant que pilote ou passager,
le parachutisme, l’Ulm, le deltaplane, le parapente,
le saut à ski, l’alpinisme, la varappe, la spéléologie, la
plongée sous-marine au-delà d’une profondeur de 40
mètres,
l’utilisation d’un véhicule terrestre à moteur de
deux ou trois roues d’une cylindrée supérieure à cent
vingt cinq cm3 *****
Oui, c'est bien ce que j'avais lu aussi. Donc si je prends une 125, je suis bon. Moins confortable mais mieux protégé. J'ai le permis moto grosse cylindrée, le permis international, une assurance supplémentaire, on va pas dire que je ne fais pas d'efforts 😏
Merci de ton aide trolley, j'espère que ça en aidera d'autres.
Je demanderais à mr mechanics qu'elle assurance il a exactement et je vous tiendrai au jus.
Pour moi je ne peux plus changer, je suis dans le bus direction chiang mai en départ de pattaya. J'y arrive à 7h du mat (1h du mat chez vous) 😉
Salut.
Juste une petite piqure de rappel: la Thailande est toujours officiellement sous la loi martiale ce qui fait partie des clauses d'exclusion de tous les contrats d'assurance du systeme solaire. Au même titre que les émeutes, les guerres nucléaire etc... Tu peux prendres autant de capotes que tu veux, sur ce coup ca ne servira pas a grand choses.
Bonne bourre.
Fred.
bjr
la thailande ne fait pas partie de
la liste des 5 ou 6 pays exclus desgaranties des assurances comme mondial assistance
comme l irak la syrie l afganistan coree du nord etc
voir la liste sur le site de mondial assistance
ce que vous mentionnez concernant les assurancs ne concerne que les pays ou le gouvernement a officiellement emis un avertissement
les simples recommandations du ministere des aff etr francais ne rentre pas dams les cas de suspension des clauses d assurance accident et rapatriement
si neanmoins vous trouvez un avis officiel de la part de mondial assistance ou d un site d assurance carye bancaire qui mentionne une suspension totale des garanties
indiquez nous le lien
car alors cela pourrait concerner un tres grand nombre de personnes
Effectivement, ce sont des choses à savoir. Lorsqu'on demande l'assurance, ils doivent prévenir quand même qu'ils ne couvre pas le pays où l'on va, sinon c'est limite de l'escroquerie.
J'espère que vous êtes encore sur le forum parce que j'ai un renseignement majeur à vous demander.
On voudrait refaire la boucle CM-MHS en repassant par Mae Chaem par la route 1263 à partir de Khun Yuam.
Dans quel état est cette route aujourdhui ?
En novembre 2012 le goudron de cette route avait tout ou partiellement disparu suite à une météo diluvienne et le trajet en moto était devenu un vrai calvaire.
bonjour, je cherche à louer une moto HONDA 250cc sur CHIANG MAI pour un périple en mai. aviez-vous trouvé ce type de moto, si oui : à quel loueur et à quel prix ? merci
J'avais loué ma moto chez mr mechanic. C'était un scoot 150 pcx et ça me revenait à 200 baths par jour.
De mémoire, les 250 étaient le double. Comme tu as déjà du le lire, tout dépend de la durée et du nombre de motos que tu loues. N'oublie pas ton permis de moto international en cour de validité (à faire à ta mairie).
Si tu as d'autres questions, je n'hesiterai pas à t'aider si je le peux.
Asie du Sud-Est › Philippines / Thaïlande · 6 replies
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Nous partons fin mai en Thaïlande (1er voyage en Thaïlande!). Nous sommes en train d'organiser notre circuit. Nous envisageons de rester 5 - 6 jours sur Chiang…
Bonjour à tous.
je prépare mon voyage et d'après tous les post lus, ce pays est incroyable.
Evidemment j'ai une tonne de questions à vous poser.
voici l'itinéraire possible - Vientiane - Vang Vien - Phonsavan - Sam Neua - Nong Khiaw + villages - Phongsali - Luanh Namtha et région - Udomxai - Huay Xai - Luang Prabang et retour sur Vientiane
qu'en pensez-vous ?
nous allons privilégié les transports locaux, est-il possible d'effectuer cette boucle ?
Nous aimerions également faire du kayak mais je ne sais pas si la saison s'y prête et quel est le meilleur endroit pour le faire.
Concernant le trekking - j'ai lu de Phongsali était le spot le plus authentique pour visiter les villages et la faune ? - connaissez-vous une agence sérieuse et une guesthouse qui pratiquent des prix raisonnables ?
cela vaut-il le coup de prendre un bateau lent pour un trajet sur le Mékong et si oui quel trajet ?
Concernant les hébergements, est il préférable de passer par booking et Agoda ou chercher en arrivant ?
est ce que les moustiques sont voraces au Laos et faut-il un traitement contre le paludisme ?
quel est le budget moyen par jour environ (hébergement - nourriture- visite)
est-ce une bonne option de louer des scooters pour visiter les villes et si oui lesquelles ?
d'après ce que je lis, il est préférable d'avoir des espèces sur soi - euros ou dollars ? ce n'est pas trop dangereux de se promener avec autant de billets ?
j'ai encore des tas de questions . Merci à ceux qui peuvent m'aider et preneuse de tout conseils, infos etc...
encore merci
Hi there,
I’m planning a family trip (my wife and I, both 47, and our two sons, aged 5 and 12) to Malaysia for the last week of June and the first two weeks of July 2027.
We used to love road trips as a couple, then as a trio, but since our second child arrived, we’ve taken a break with "camping village" style trips.
Now feels like the right time to get back to our old habits, while adjusting the pace for the kids.
We’re craving Asia. We’ve been lucky enough to visit Thailand, Indonesia (Bali and Lombok), and Sri Lanka before.
Friends have raved about Malaysia, so we’re definitely tempted.
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Bonjour, qui serait sur place en ce moment à Flores? d apres des sites internet, tout serait fermé, la situation serait difficile ; notre guide dirait que ça va ; qui croire? nous sommes censés partir le 2 septembre ; merci à celles et ceux qui sont à Flores en ce moment
Hello,
We’re a family of four with two teens aged 16 and 18. We’re heading to Thailand this summer. We’ll arrive in Bangkok and plan to take a flight to Luang Prabang.
I’ve seen there are some great visits and excursions to do (temples, markets, waterfalls) and maybe even venture a bit north to places like Nong Khiaw, Muang Xay, Muang Ngoy, or Oudom Xay.
But I’ve also heard about the Bokeo region with the Gibbon Experience.
Since we won’t be able to do everything, I’d love to hear about your experiences, impressions, and advice on the two options I’m considering, especially since we’ll be meeting family in Chiang Mai, Thailand, afterward.
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it?
Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like?
We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
I’m starting a discussion about guides in the Mekong Delta because we’ve just finished our trip in this region and had a hard time finding a French-speaking guide. We had Thanh—she speaks French really well and travels all over the delta region, including Ho Chi Minh City. She’s super friendly and flexible. I recommend her wholeheartedly. If it can help someone...
Feel free to contact us for her number.
Hi everyone,
I couldn’t find any recent info on Kuching.
Can anyone recommend a hotel or guesthouse for under 100 RM that’s nice and affordable? No dorms, please.
Also, does it rain a lot in November, and is it still worth visiting Semenggoh or Bako?
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days.
I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome!
I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Hello everyone,
Not long ago, I used to travel as a couple, but my husband has since passed away, and I’ve decided to set off again. The trip I took to Cambodia in January 2025 did me a world of good.
I’m now considering Thailand, a destination we never included in our plans because even 15 years ago, people said it was too touristy. Still, I’m thinking about the itinerary below, but I don’t feel up to arranging buses, trains, or guides on my own while I’m there. I’m looking for one or more drivers and have been in touch with an agency, but their offers are just copy-paste group tours that I don’t want.
So, if you have any contacts, experiences, or advice, I’d be so grateful if you’d share them with me. Here’s my rough plan:
Arrival in Bangkok
Ayutthaya (2 nights)
Kanchanaburi (2 or 3 nights)
Sangkhlaburi/Sai Yok (3 nights)
Sukhothai (2 nights)
Lampang (I’ve planned 3 nights, but that might be a bit much—it depends on what time I arrive in the city)
Chiang Mai
Chiang Dao
Pai
Chiang Rai
I was thinking about the Mae Hong Son loop—thoughts?
What do you think about staying overnight at the Golden Triangle?
When I look online, of course, I can find agencies that organize tours to national parks, etc.
I’m retired but in great physical shape. I’d rather go hiking than sit in hot springs with crowds of tourists who’ve all arranged meet-ups. I don’t want to spend a day at an elephant camp, and I don’t want to visit Karen villages.
I’d love to hear your advice.
Thank you all,
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
Hi,
From Malacca to get to Jerantut, is it better to go back to KL and take a bus from there, or take a bus to Tampin and then a train? Any feedback on the "Jungle Train"? (duration, price, comfort, etc.). Thanks
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur
Stay at a hotel near the airport or KL Sentral.
Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo).
Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok:
* Orangutan Center
* Malayan Sun Bear Center
* Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan.
Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari.
Jungle walk.
Evening safari.
Day 7: Final safari.
Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port.
Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar
5 full days.
* Snorkeling
* Hiking
* Turtle watching
* Wild beaches
* Relaxation
Day 14: Return to the mainland.
Bus or private car to Taman Negara.
Hi everyone,
We’re heading to Flores and then Bali at the end of September.
We’ve already visited both but this time, once we’re in Labuan Bajo, we’d like to take a boat to the Komodo Islands to see the famous Komodo dragons.
I don’t want to sleep on the boat—just a day trip would be perfect.
Does anyone know a reliable and friendly provider to recommend?
Thanks in advance, and have a great summer!
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali.
And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people!
So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops):
- 4 Nights (3 days) in Ubud
2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa)
1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...)
- 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces)
- 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai
- 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed)
- 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island)
- 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan)
- 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels.
Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?)
Boat to Gili Meno to book in advance (?)
Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027:
- Phnom Penh
- Kampong Cham
- Kratie
- Siem Reap
- Battambang
- Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights.
Either a round trip from Phnom Penh in the order above.
Or landing in Siem Reap with the following order:
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
However, I’m not quite sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you?
If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still some walks and/or things to see in Kampong Thom?
Hi there,
We’re planning to travel from Chiang Rai to Luang Prabang next November.
We’d like to take a slow boat from Chiang Khong—or rather from Huay Xai in Laos—with an overnight stop in Pakbeng.
Could you let us know if the boat still leaves Huay Xai in the late morning? If so, what time roughly, and what’s the price for the trip?
Thanks for your help!
Alod
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations:
We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights:
The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1:
We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2:
This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3:
With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4:
Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings.
We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops.
In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5:
Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6:
This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8:
Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10:
On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12:
We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines.
Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment.
We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15:
From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP).
We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning.
We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise.
Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16:
We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town.
It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view.
We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise.
In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911.
On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city.
We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17:
Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning.
Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in.
The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances:
In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary:
Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional.
Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
So, my flight tickets have just been booked for a trip to Cambodia from November 4th to 27th, 2025.
I’ll be traveling solo and want to explore this amazing country while getting a bit off the beaten path.
I’m arriving in Phnom Penh and also departing from Phnom Penh.
My goal is to travel as much as possible by bus and scooter.
What itinerary would you recommend?
What are the must-do things?
I’m open to all tips and info.
Thanks in advance for your help and responses.
We got back enchanted from a 6-week trip to Cambodia!
Our itinerary: Kampot - Kampong Chhnang - Battambang - Siem Reap - Kampong Cham - Sen Monorom (Mondulkiri) - Banlung (Ratanakiri) - Kratie - Kampong Thom - Phnom Penh.
We traveled by bus, minivan, boat (between Battambang and Siem Reap), overnight bus, scooter, tuk-tuk, and rickshaw for shorter distances. We stayed in guesthouses, homestays, and even in the jungle during a trek.
While the Angkor temples are fabulous, it’s the people you should visit Cambodia for—the "Land of Smiles" truly lives up to its nickname! Tourists gather in Angkor but are quite rare elsewhere, even though the country is easy to travel around.
I won’t describe our trip in detail but instead highlight a few favorite moments.
From Kampot, don’t hesitate to head out around 6 AM to see the fishermen return and their wives selling their catch (just 10 minutes away by the coast). Guaranteed picturesque!
In Battambang, known for its food scene, we discovered a cooking class with Smokin’ Pot (authentic Khmer cooking class). They pick you up from your guesthouse to shop for ingredients (we made fish amok and beef lok lak) at their village market, then cook and eat together. A private class—just the two of us! They also send the recipes via WhatsApp as a PDF. +855 12 821 400
In Siem Reap, I can recommend a francophone tuk-tuk driver who was very attentive to our wishes. We visited tourist spots but also more remote villages and local grilled-pork restaurants with him. He’s a wealth of information about local life, and chatting with him was a real pleasure—we left with regret! You can reach him on WhatsApp: Vung Hem, +855 96 614 0146.
We did a 2-day, 1-night trek in Mondulkiri. Don’t expect a super dense jungle—it looks more like a forest similar to ours. But Nara, our Bunong ethnic guide, made the experience adventurous and ultimately very immersive! WhatsApp +855 86 630 489
Bee Bee’s Chalets homestay: If you pass through Banlung in Ratanakiri, we *loved* this family and their budget-friendly bungalows. Playing Uno, enjoying Nita’s cooking (ask for her fish amok—amazing!), it was a true homestay experience! Contact Nita on WhatsApp: +855 88 818 5525.
In Kratie, rent a scooter and follow the Mekong north for 40 km at your own pace. Being so close to the locals was a treat! Same goes for heading south if you have time.
Kampong Thom: Head 25 km out to visit the pre-Angkorian temples of Sambor Prei Kuk. Around a hundred monuments spread across three sites… and hardly anyone there!
A few practical tips:
Though prices are often listed in dollars, you can always pay in riels (1 USD = 4000 riels), which is what we preferred.
PassApp: An app to book tuk-tuks or rickshaws (and most importantly, know the price upfront).
Virak Buntham: A bus company connecting several cities, bookable online.
Feel free to ask me questions about places, accommodations, etc.—I’d be happy to answer!
We’re planning our second trip to Thailand (2 weeks on-site, late April/early May) as a family with our 5- and 7-year-olds.
On our first trip, we visited Bangkok, Ayutthaya, the River Kwai, Koh Lipe, Koh Phi Phi, and Khao Lak. We especially loved Koh Phi Phi for its limestone cliffs and lush vegetation, as well as Koh Lipe for its crystal-clear waters and snorkeling.
This time, I’m thinking of spending 7 days on the islands. I was considering Koh Tao and Koh Phangan. We’d like some scenery, snorkeling right from the beach, and a bit of atmosphere—but not too much (just enough to grab dinner in the evening).
For the other part of the trip, we’re torn between Chiang Mai and Khao Sok. One or the other… or both? We don’t want to rush, but we’re really nature-focused, so we won’t be hitting too many temples…
Hi there, I’ll be on vacation in Malaysia in November and plan to spend 5 days in Penang. After that, I’d like to visit some temples and places in Butterworth or nearby, and also explore the city. Since I usually get around on foot, which neighborhood would be best for me—meaning within a 30-minute walk of attractions, street food stalls, bus lines, etc.? Thanks in advance for your help!
Françoise
Hello, it’s been a while since I last asked for your help on this forum—I’ve really missed it! I hope you’re all doing well, whether you're new or returning members.
I’m planning a trip from February 6 to 18, 2027, with my sister (we’re 47 and 50—time flies!). I’ve got my eye on a flight from Paris that lands in Bangkok on February 7 at 3 PM, with a return flight from Bangkok on February 18 at noon.
My sister has never been to this destination, and it’ll be her first time in Asia. Her priorities: beaches, sunshine, and cocktails by the shore. For me, I love that too, but I also enjoy exploring, nature, forests, and a bit of comfort (mixing guesthouses and higher-end hotels with pools). A little evening entertainment would be great, but not too much—good cocktails in a nice atmosphere rather than a rave party ;-). And I can’t help but dream of taking her on a little trek through a tropical forest (guaranteed memories and laughs, though she might curse me at the time) and showing her some karst landscapes.
I’ve been to Thailand before, but it was 15 years ago...
The idea is to give her a taste of Bangkok for 1 or 2 nights, a few days on an island (but which one...?), a tropical forest excursion with 1 or 2 nights on-site (Khao Sok?), and then back to Bangkok.
For the "main" island, even after reading the *Guide du Routard*, I’m still undecided. It’s hard to find a place that ticks all the boxes without feeling as crowded as the French Riviera in August: Koh Lanta? Khao Lak (though it’s not an island)? Koh Tao (I could maybe get my PADI certification, but I’m afraid she’d get bored, and it might be better to save that for a solo trip)? Koh Yao Yai (I worry we’d be bored in the evenings)? What a dilemma!
Thank you if you’ve read this far! Feel free to share any advice—it’ll all be warmly welcomed.
Here’s a rough outline of the itinerary (I’d rather skip a night in Bangkok if needed):
· Saturday, February 6, 2027: departure (overnight flight)
· Sunday, February 7, 2027: arrival at 3 PM, probably at the hotel by 6 PM, evening in Bangkok (overnight in Bangkok)
· Monday, February 8, 2027: day in Bangkok (Wat Pho and a floating market?) (overnight in Bangkok)
· Tuesday, February 9, 2027: travel to Koh Lanta or another island (flight to Phuket or Krabi?) (overnight on island "x")
· Wednesday, February 10, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Thursday, February 11, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Friday, February 12, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Saturday, February 13, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Sunday, February 14, 2027: beach and walks (overnight on island "x")
· Monday, February 15, 2027: travel to Khao Sok—nighttime excursion to Khao Sok (overnight in Khao Sok)
· Tuesday, February 16, 2027: exploration and hike in Khao Sok (overnight in Khao Sok)
· Wednesday, February 17, 2027: return trip to Bangkok (overnight in Bangkok)
· Thursday, February 18, 2027: return flight to Paris at noon
I’m planning a trip to Cambodia and was set on visiting the Ratanakiri region, which seemed to match what we love most in terms of landscapes: forests, jungle, greenery...
However, as I started looking into the area, I read that deforestation there is massive, and some of the info on the topic is years old—the situation hasn’t improved since, unfortunately.
So my question is: is Ratanakiri still worth visiting, and does it justify the long travel time and distance to get there?
I’ve seen that jungle treks are possible, but from experience, I know guides sometimes hesitate to venture deep into the forest and stick to shorter walks along the edges of parks.
