je suis arrivé à piger les histoires de carnet ATA pour une voiture qui fait l'aller-retour france-sénégal mais qu'en est il pour une voiture de plus de 5ans qui va entrez au sénégal coté diama et ressortir une semaine plus tard direction le mali où elle sera vendu. Carnet ATA? (ne faut il pas obligatoirement rentrer en france avec la voiture?), passe avant encore possible pour cette situation?? merci pour les infos précieuses que vous m'apporterez
Carnet Ata au Sénégal pour voiture de plus de cinq ans en transit vers le Mali pour vente
by Polentai
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Original post
bonjour,
je suis arrivé à piger les histoires de carnet ATA pour une voiture qui fait l'aller-retour france-sénégal mais qu'en est il pour une voiture de plus de 5ans qui va entrez au sénégal coté diama et ressortir une semaine plus tard direction le mali où elle sera vendu. Carnet ATA? (ne faut il pas obligatoirement rentrer en france avec la voiture?), passe avant encore possible pour cette situation?? merci pour les infos précieuses que vous m'apporterez
je suis arrivé à piger les histoires de carnet ATA pour une voiture qui fait l'aller-retour france-sénégal mais qu'en est il pour une voiture de plus de 5ans qui va entrez au sénégal coté diama et ressortir une semaine plus tard direction le mali où elle sera vendu. Carnet ATA? (ne faut il pas obligatoirement rentrer en france avec la voiture?), passe avant encore possible pour cette situation?? merci pour les infos précieuses que vous m'apporterez
Bonsoir,
Avec un carnet ATA tu t'engages à revenir en France avec ta voiture. Si tu souhaites vendre ta voiture au Mali en passant par le Sénégal le carnet ATA n'est pas la solution. Passe au Mali directement de Mauritanie sans passer par le Sénégal.
Avec un carnet ATA tu t'engages à revenir en France avec ta voiture. Si tu souhaites vendre ta voiture au Mali en passant par le Sénégal le carnet ATA n'est pas la solution. Passe au Mali directement de Mauritanie sans passer par le Sénégal.
JACQUES87
http://www.guirobe.blog4ever.com
bonjour,
il me faut passer par le sénegal pour deposer du matos pour mon asso et puis la route mauritanie-mali ne m'inspire pas trop au niveau de la sécurité...il doit bien y avoir des personnes qui ont trouvé une solution pour passer par le sénégal (entrée sans carnet ATA) et aller vendre plus loin! Deuxieme question: ma prefecture m'a dit qu'il n'y a plus de carte grise à l'exportation, il faut descendre avec la carte grise de l'ancien proprio barré + certificat de vente, est ce que quelqu'un l'a deja fait et peut me dire s'il a eu des soucis aux postes de frontiere, douane
merci
il me faut passer par le sénegal pour deposer du matos pour mon asso et puis la route mauritanie-mali ne m'inspire pas trop au niveau de la sécurité...il doit bien y avoir des personnes qui ont trouvé une solution pour passer par le sénégal (entrée sans carnet ATA) et aller vendre plus loin! Deuxieme question: ma prefecture m'a dit qu'il n'y a plus de carte grise à l'exportation, il faut descendre avec la carte grise de l'ancien proprio barré + certificat de vente, est ce que quelqu'un l'a deja fait et peut me dire s'il a eu des soucis aux postes de frontiere, douane
merci
Bonsoir,
Je ne vois pas de solution dans ton cas , je ne connais pas de voyageur qui soient rentrer sans carnet ATA.
Si tu arrives à avoir un Pass avant de quelques jours à la frontière, c'est les contrôles police en chemin qui vont te poser des problèmes.
Renseigne toi a la CCI comment cela se passe si avec un passavant tu ne ramèmes pas pour différentes raisons, vols, destruction du véhicule etc... comment cela se passe , avec le carnet ATA tu as une assurance ? et tu dois pouvoir payer oas trop cher pour une faible valeur du véhicule.
Ton Asso au Sénégal à peut être une solution? Elle s'appelle comment et est dans quel coin ?
Je ne vois pas de solution dans ton cas , je ne connais pas de voyageur qui soient rentrer sans carnet ATA.
Si tu arrives à avoir un Pass avant de quelques jours à la frontière, c'est les contrôles police en chemin qui vont te poser des problèmes.
Renseigne toi a la CCI comment cela se passe si avec un passavant tu ne ramèmes pas pour différentes raisons, vols, destruction du véhicule etc... comment cela se passe , avec le carnet ATA tu as une assurance ? et tu dois pouvoir payer oas trop cher pour une faible valeur du véhicule.
Ton Asso au Sénégal à peut être une solution? Elle s'appelle comment et est dans quel coin ?
JACQUES87
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bonjour,
j'ai bien appelé la cci qui deja me dit que pour une voiture je n'ai pas besoin d'un carnet ATA! du coup, je vais passer les voir en direct pour leur expliquer que si et voir pour le coté assurance! en suite j'ai appelé l'ambassade du sénégal en france qui eux me disent que dans mon cas, à la frontiere sénégalaise ils me feront une admission temporaire de 8-10jours renouvelable 2 fois (soit le passe avant). Eux disent que cela fonctionne toujours...moi je n'y crois pas et vous? mon asso est toute petite c'est une asso de personne handicapé moteur à yoff (collé à dakar)... je me sent bien coincé avec tous ca!
j'ai bien appelé la cci qui deja me dit que pour une voiture je n'ai pas besoin d'un carnet ATA! du coup, je vais passer les voir en direct pour leur expliquer que si et voir pour le coté assurance! en suite j'ai appelé l'ambassade du sénégal en france qui eux me disent que dans mon cas, à la frontiere sénégalaise ils me feront une admission temporaire de 8-10jours renouvelable 2 fois (soit le passe avant). Eux disent que cela fonctionne toujours...moi je n'y crois pas et vous? mon asso est toute petite c'est une asso de personne handicapé moteur à yoff (collé à dakar)... je me sent bien coincé avec tous ca!
Bonjour,
N'écoute pas ce que te dit l'Ambassade ni le consulat , c'est du "pipo". L'an dernier , je me suis retrouvé coincé et j'ai du rester au Maroc alors que l'Ambassade comme le Consulat disait le contraire. Par contre , je te confirme que je viens d'avoir des amis qui viennent de passer la frontière et le carnet ATA ou le CPD sont obligatoires sinon demi tour. Le passavant délivré de 48 h laisse le temps d'aller à Dakar aux Douanes pour avoir un passavant du temps nécessaire au séjour . Ta CCI t'as raconté des bobards, je suis en train de préparer le mien avec ma CCI qui est parfaitement au courant de cette obligation depuis 1 an . Si tu as des problèmes avec ta CCI , Tu peux faire un carnet ATA en ligne. http://www.webataonline.com
Tiens moi informé pour l'assurance ça m'interesse.
A+
N'écoute pas ce que te dit l'Ambassade ni le consulat , c'est du "pipo". L'an dernier , je me suis retrouvé coincé et j'ai du rester au Maroc alors que l'Ambassade comme le Consulat disait le contraire. Par contre , je te confirme que je viens d'avoir des amis qui viennent de passer la frontière et le carnet ATA ou le CPD sont obligatoires sinon demi tour. Le passavant délivré de 48 h laisse le temps d'aller à Dakar aux Douanes pour avoir un passavant du temps nécessaire au séjour . Ta CCI t'as raconté des bobards, je suis en train de préparer le mien avec ma CCI qui est parfaitement au courant de cette obligation depuis 1 an . Si tu as des problèmes avec ta CCI , Tu peux faire un carnet ATA en ligne. http://www.webataonline.com
Tiens moi informé pour l'assurance ça m'interesse.
A+
JACQUES87
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😊bonjour Jacques,
est-ce que tu pourrais me dire si le carnet ATA est obligatoire pour aller au Maroc?? je précises que je ne veux pas vendre de véhicule, simplement voyager dans le pays quelques mois, avec mon ford transit camping-car; merci d'avance pour ta réponse;
je viens de consulter le site que tu as donné et c'est assez laborieux les formalités!!
Est-ce que si je voulais aller en mauritanie, mali, j'aurais besoin de faire des papiers??
Amicalement, richard
bonjour,
pour ricardeau:si je ne me plante pas, rien besoin comme papiers specifique (hors permis internationale et national + carte grise et assurance + assurance du pays pour la mauritanie mais pas pour le maroc) pour le maroc ou autres pays sauf sénégal où c'est tres compliqué avec une voiture!
jacques, merci de m'avoir confirmé les conneries racontés par les uns et les autres! vendredi matin, je vais à la CCI et j'essaye d'obtenir des infos concernant les "assurances" pour le carnet ATA. Je tiens au courant
bonne soirée
Bonsoir Ricardeau.
Pas besoin de carnet ATA pour le Maroc. A la Frontière , Douanes tu remplis feuille verte double blanche la fiche "DECLARATION D'ADMISSION TEMPORAIRE DE MOYENS DE TRANSPORT(il te faut carte grise et Passeport, permis de conduire , quand tu voyages il faut toujours avoir les 2 permis l'International est gratuit.) La Douane garde la feuille verte et toi la blanche (a ne pas égarer , besoin pour contrôles police et au retour)
Pour la Mauritanie , il te faut un visa et Passeport de même pour le Mali. Tu trouveras tous les détails sur VF .
Pas besoin de carnet ATA pour le Maroc. A la Frontière , Douanes tu remplis feuille verte double blanche la fiche "DECLARATION D'ADMISSION TEMPORAIRE DE MOYENS DE TRANSPORT(il te faut carte grise et Passeport, permis de conduire , quand tu voyages il faut toujours avoir les 2 permis l'International est gratuit.) La Douane garde la feuille verte et toi la blanche (a ne pas égarer , besoin pour contrôles police et au retour)
Pour la Mauritanie , il te faut un visa et Passeport de même pour le Mali. Tu trouveras tous les détails sur VF .
JACQUES87
http://www.guirobe.blog4ever.com
😊bonjour jacques,
merci pour ta réponse et merci à polentai aussi!!
concernant le permis internationnal, quand je suis allé au mali en 2006 et au sénégal en 2008, nous avons été contrôlés plusieurs fois, surtout au maroc et en mauritanie, aucune fois il a été demandé, à peine le permis de conduire national....c'est à se demander si les autorités savent que nous(européens)devons avoir ce fameux permis international....mais bon, il est bien vrai que cela ne coûte rien de le faire, à part 2 photos d'identité!
Futur bon voyage à vous 2,
richard
bonjour jacques,
je donne enfin des nouvelles, apres avoir beaucoup cherché et fait l'ensemble des démarches!
Alors voila pour info, on peut obtenir un carnet ATA pour le Sénégal et vendre son véhicule au mali, puisque cela est tout à fait légal. Il faudra que j'ai un acte de vente tout à fait en regle du mali que je présenterai avec mon carnet ATA au retour et à partir de là ils me l'épuront...
c'est apparement assez simple et logique...je confirmerai l'expérience dès mon retour!
à bientot
Bonsoir,
Merci de me tenir informé .
Bon voyage.
A suivre au retour.
JACQUES87
http://www.guirobe.blog4ever.com
bonsoir
oui , et il faut une feuille d identification du vehicule fait a la prefecture (gratuit) pour le passage ils tamponne ton passeport no du vehicule entré si tu le vend au mali ils faudrat faire le meme sorti du vehicule nous partont le 27 novembre pour bamako en convoi de trois vehicule au plaisir
kiloulomé
kiloulomé
retrooccas@yahoo.fr
Bonjour à tous.
J'ai déjà recherché dans le site, mais je ne trouve pas de réponses à mes questions.
Je remonte dans un mois du Burkina-Faso vers la France, à moto. C'est une moto achetée au Burkina, et immatriculée au Burkina. Je voulais savoir plusieurs choses :
1. J'aimerai faire immatriculer cette moto en France, et je voulais savoir si quelqu'un avait déjà effectué cette démarche, si c'était long, difficile, impossible...
2. Est-il possible de s'assurer au Maroc, avec un véhicule étranger (Burkinabé) ? La carte verte inclue le Maroc, alors est-ce que je peux m'assurer depuis le Maroc pour toute la zone "carte verte (ce qui intéresse, c'est avant tout l'Espagne et la France). Si non, est-ce que je peux prendre une assurance arrivé en Espagne ?
Dans ce forum, tout le monde a un véhicule français. Mon cas est un peu différent.
Merci beaucoup
Je remonte dans un mois du Burkina-Faso vers la France, à moto. C'est une moto achetée au Burkina, et immatriculée au Burkina. Je voulais savoir plusieurs choses :
1. J'aimerai faire immatriculer cette moto en France, et je voulais savoir si quelqu'un avait déjà effectué cette démarche, si c'était long, difficile, impossible...
2. Est-il possible de s'assurer au Maroc, avec un véhicule étranger (Burkinabé) ? La carte verte inclue le Maroc, alors est-ce que je peux m'assurer depuis le Maroc pour toute la zone "carte verte (ce qui intéresse, c'est avant tout l'Espagne et la France). Si non, est-ce que je peux prendre une assurance arrivé en Espagne ?
Dans ce forum, tout le monde a un véhicule français. Mon cas est un peu différent.
Merci beaucoup
pour répondre à ta question, il est possible de faire ce que tu dis sans carnet ata, il suffit de payer en négociant avec les douaniers (au moins 100000 f cfa) pour 1 passavant de 3 jours , cette opération s'est faite il y a 1 semaine à diama
mais il faut savoir faire !!!!!
😎 😄 😎
bonsoir jacques
comme dit je te raconte les histoire de carnet ata!
je suis entré sans aucun souci au senegal en présentant le carnet ata à l'entrée (son cout en france est de 120€), je n'ai rien payé du tout; J'ai du aller le faire viser sous 48h à dakar, où tout s'est tres bien passé, cela se passe au port au niveau des douanes;
Puis nous sommes ressorti au bout de 2 semaine du sénégal pour aller au mali sans souci pour sortir ils m'ont simplement signer le carnet pour attesté de ma sortie du pays; Rien besoin de faire au niveau du mali;Puis nous avons vendu et fait un acte de vente au cas où! et nous sommes reparti en avion pour dakar puis pour la france sans probleme!
enfin nous sommes allé au douane en france, ils m'ont rempli la derniere partie sans poser de questions...ni meme si nous avions le véhicule avec nous...rien vraiment rien!
et enfin j'apporté le carnet à la CCi pour le faire définitivement apurer...tout est désormais définitivement bon!
voila donc une bon solution pas trop cher et entièrement légale....
bonne route au futur routard!
Bonjour
Ce que je me demande c'est si c'est fini!!!
Etes vous sur que le Malien qui a acheté la voiture ai payé les frais de Douanes au Mali. Si il ne le fait pas le Mali va demander ces frais à la France par le circuit des douanes (la feuille du ATA qu'il garde sert à ça et ce carnet aussi) Ceci va allé à votre CCI qui vous demandera ces frais....
Un ami, avec carnet, qui a vendu sans certif. de vente, a eu une amende par la CCI car avait pas reporté le carnet (qu'il avait déclaré perdu pensant éviter tt pbs) Ceci car il n'a pu representer la voiture aux douanes françaises qui le lui ont demandé environ 4 mois apres expiration du carnet ATA, et il lui ont dit que des frais de douanes pouvaient arriver du Mali en plus... La CCI a fait un carnet informatique pour elle daté de la date de remise du votre...en liaison, avec la date des douanes qui ont enregistrées le vehicule au depart, et la douane de sortie de CEE. Entre Afrique et içi par encore d'informatique (ça ne saurait tarder) c'est la feuille du ATA qui fait le lien.
Vous pourrez peut etre ns dire, mais c'est des affaires de plusieurs semaines ou mois... ou qq'un d'autre..
Bien voyageusement.
Ce que je me demande c'est si c'est fini!!!
Etes vous sur que le Malien qui a acheté la voiture ai payé les frais de Douanes au Mali. Si il ne le fait pas le Mali va demander ces frais à la France par le circuit des douanes (la feuille du ATA qu'il garde sert à ça et ce carnet aussi) Ceci va allé à votre CCI qui vous demandera ces frais....
Un ami, avec carnet, qui a vendu sans certif. de vente, a eu une amende par la CCI car avait pas reporté le carnet (qu'il avait déclaré perdu pensant éviter tt pbs) Ceci car il n'a pu representer la voiture aux douanes françaises qui le lui ont demandé environ 4 mois apres expiration du carnet ATA, et il lui ont dit que des frais de douanes pouvaient arriver du Mali en plus... La CCI a fait un carnet informatique pour elle daté de la date de remise du votre...en liaison, avec la date des douanes qui ont enregistrées le vehicule au depart, et la douane de sortie de CEE. Entre Afrique et içi par encore d'informatique (ça ne saurait tarder) c'est la feuille du ATA qui fait le lien.
Vous pourrez peut etre ns dire, mais c'est des affaires de plusieurs semaines ou mois... ou qq'un d'autre..
Bien voyageusement.
On apprend plus en voyageant qu'en lisant mille livres...
Bonsoir,
J'étais en voyage qui s'est très bien passé.
Je prends connaissances de tes messages.
Je suis content que tout s'est bien passé pour toi à ton retour, sauf que ..ce qui m'inquiète c'est que contrairement à ce que tu précisais sur ton message du 06 octobre , tu devais remettre le certificat de vente avec ton carnet ATA aux Douanes Françaises et je lis sur ton message que ce n'est pas le cas!!
Croise les doigts pour que les Douanes Maliennes ne se manifestent pas .
JACQUES87
http://www.guirobe.blog4ever.com
bonjour,
les douanes francaises ne m ont rien demandé ni la cci et puis j ai gardé le certif de vente...du coup je verrai s il me rejoingne mais eux m ont dit que tout était bon! en cas de probleme a venir je vous tendrais au courant ps: ce que je raconte c 'est déroulé du 10/10/2011 au 20/11/2011 polentai
les douanes francaises ne m ont rien demandé ni la cci et puis j ai gardé le certif de vente...du coup je verrai s il me rejoingne mais eux m ont dit que tout était bon! en cas de probleme a venir je vous tendrais au courant ps: ce que je raconte c 'est déroulé du 10/10/2011 au 20/11/2011 polentai
bonjour, perso, je suis rentré du sénégal le 23/12/2011, avec mon carnet ata, et à sète ou je suis arrivé, effectivement un douanier a apuré mon carnet sans vérifié, bon j'étais avec la voiture, mais si je ne l'avais pas c'était pareil
maintenant j'ai pas mal de collègues qui vont vendre au mali, et je n'ai jamais entendu parlé de pbs de douanes !!!!
dernièrement un ami a vendu un véhicule en guinée bissau, sans problème non plus, il est passé par le sénégal (obligé) sans carnet ata, et il a négocié 1 passavant de 72 h pour 150 € à diama, et il est resté + que ça et n'a pas eu besoin d'aller à dakar, il a traversé la gambie jusqu'a zig, pris 1 visa et direct bissau !!!
voilà ce que je sais, que tout est possible avec un peu de culot
à+ patrick
😎 😄 😎
Bonjour,
oui tt est possible, on peut mm negocier pour moins que le prix du carnet un passe avant 48 ou 72h à Rosso pour faire Kidira et Mali ss passer par Dakar, moi je l'ai fait il y a 2 ans pour aller en Casamance direct avec prolongation sur place.
Mais le carnet est là pour regulariser les affaires de douanes; Sete à fait la re-rentrée de votre vehicule ds la CEE; la douane de votre prefecture ou a été fait le carnet ATA doit finir l'enregistrement au douanes, l'y avait vous porté à la fin? L'an dernier pour moi ils ont fait entrée CEE, et épuration totale après que la douane ait vu mon véhicule (+ de 5 ans) à Montpellier sur demande de la CCI. Un ami qui n'avait jamais reporté son carnet à la CCI, a eut un rappel de celle ci qqs 2/3 mois apres expiration du carnet. Attention pour ceux qui partent par Barcelone en bateau; ils ne savent pas faire la sortie de CEE du véhicule, bien se faire expliquer par la CCI et verifier sur place.
A savoir aussi, aucun poste frontiere n'est habilité à remplir le carnet, ils font un passe avant, seulement les douanes de dakar le tamponne, pour moi à kidira ils ont utilisé un feuille pour rien. Bien voyageusement Jef
oui tt est possible, on peut mm negocier pour moins que le prix du carnet un passe avant 48 ou 72h à Rosso pour faire Kidira et Mali ss passer par Dakar, moi je l'ai fait il y a 2 ans pour aller en Casamance direct avec prolongation sur place.
Mais le carnet est là pour regulariser les affaires de douanes; Sete à fait la re-rentrée de votre vehicule ds la CEE; la douane de votre prefecture ou a été fait le carnet ATA doit finir l'enregistrement au douanes, l'y avait vous porté à la fin? L'an dernier pour moi ils ont fait entrée CEE, et épuration totale après que la douane ait vu mon véhicule (+ de 5 ans) à Montpellier sur demande de la CCI. Un ami qui n'avait jamais reporté son carnet à la CCI, a eut un rappel de celle ci qqs 2/3 mois apres expiration du carnet. Attention pour ceux qui partent par Barcelone en bateau; ils ne savent pas faire la sortie de CEE du véhicule, bien se faire expliquer par la CCI et verifier sur place.
A savoir aussi, aucun poste frontiere n'est habilité à remplir le carnet, ils font un passe avant, seulement les douanes de dakar le tamponne, pour moi à kidira ils ont utilisé un feuille pour rien. Bien voyageusement Jef
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Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
Hi everyone,
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
Thanks for your feedback.
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
Thanks for your feedback.
Hi there,
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month. I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival? How long do the formalities take on the spot? Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Thanks in advance for your replies.
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month. I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival? How long do the formalities take on the spot? Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Thanks in advance for your replies.
Hi
Has anyone been to Rwanda recently and gotten a 3-month visa on arrival easily?
Thanks
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
Hello to all the Thailand regulars.
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay. If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand, do I need to submit a new TDAC application? Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
Pierre
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay. If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand, do I need to submit a new TDAC application? Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
Pierre
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window. The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days. 2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date. If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period. In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th. The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window. The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days. 2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date. If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period. In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th. The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Thanks for your valuable tips!
Elodie
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Thanks for your valuable tips!
Elodie
Hi there,
I’m leaving for Japan in a few weeks. I just noticed my passport has an ink stain on the signature page. Could this cause any issues?
I’m leaving for Japan in a few weeks. I just noticed my passport has an ink stain on the signature page. Could this cause any issues?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
Thanks for your replies
Thanks for your replies
Hi everyone!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
Thanks in advance for your replies,
Axel
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
Thanks in advance for your replies,
Axel





