Je prévois de faire au mois de décembre le parcours: Tanger / Nouakchott / Bamako / Pays Dogon / Ouagadougou.
Quelles sont les cartes les plus appropriées pour ce trajet.
Quel GPS choisir? et y a-t-il des cartes pour GPS avec des chemins détournés autour de ce parcours?
Merci
J4AI FAIT LE PARCOUR AU MOIS DE JANVIER AVEC UN TRANSALP MAIS JE SUIS PASSER PAR LE SENEGAL A ST LOUIS CAR J4AI PRIS LA PISTE A L4OUEST DE LA ROUTE PRINCIPAL DE TANGER A NOUATCHOT PAS DE SOUCIS DE LA ROUTE EN ETAT LA PISTE EN MAURITANIE EST TRES ROULANTE UN PEU DE SABLE MAIS RIEN DE MECHANT CETTE PISTE EST TRES AGREABLE ARRIVER A ST LOUIS DIRECTION DAKAR ET APRES LA ROUTE POUR KAOLAC APRES TU A LE CHOIX IL Y A DES PISTES SIMPATS A FAIRE PERSONNELEMENT JE N4AI PAS DE GPS JE NE TROUVE PAS CELA JUSTIFIER POUR CE DEPLACER SUR LE SECTEUR IL FAUT LAISSER UN PEU D'AVENTURE DANS LES VOYAGES
GPS OK DANS LE DESERT OU PISTE POMMER
euh....
c'est tout droit, plein Sud, et au fond à gauche.. pas compliqué du tout une carte simple suffit et la parole de la population pour l'état exact des routes.
pour le reste si tu part en brousse là ça peut être différents, mais globalement il est particulièrement difficile de pouvoir se tromper.
Bonne route
....heu! tout droit ok, 1500km de désert, mais à droite, avant l'entrée de Rosso! ;-)
Sinon QL'un peu me dire, confirmer, qu'il est tjrs possible de prendre le visa (simple ou multi) à la frontière en Mauritanie en venant du Maroc. J'ai vu ici que ce n'était plus possible!!!.... et qu'il fallait aller à Rabat
OH .... mais ça se modernise à cette frontière =
Côté Maroc tout est en dur et un magnifique "scanner" pour y passer les véhicules
avec une station de carburant (en service ou non ?) une auberge , mais c'est toujours aussi long pour y passer (environ 3h)
Entre les 2 , il y a le no man's land (3,4 kms)
Côté Mauritanie = 1er poste: c'est la gendarmerie bâtiment en dur avec informatique depuis Avril , les bâtiments pour police et douanes "en dur" sont en construction .
OUI il y a toujours de quoi pour l'assurance et change de fric
Pour la déclaration sur l'honneur (que tu appelles "laisser passer") c'est oui = au bureau de la douane (le dernier ) encore en planche en Avril
Tu ne vas pas reconnaître !!
Attention au goudron qui suit vers Nouakchott, avant la voie ferrée il y a un grand trou dans la route , trouvé en Nov 09 et toujours la au retour en Avril 10 , qui est ( j'espère ) bouché (??) depuis ce temps !!
N'oublie pas les fiches de renseignements (nombreux contrôles) et interdiction de rouler la nuit, tu seras bloqué à un contrôle suivant l'heure pour dormir avec eux ..
le coté moderne c'est coté Maroc....en tout cas merci pr cette réponse précise
et le pourquoi du visa plus dispo en douane.... vous savez pourquoi?
car ça fait ch...de courir en Ambassade. Au Sénégal à Dakar en 2008 , j'avais du y aller pr le retour, il faisait les prix à la tête, j'avais dut négocier pr l'avoir à plus de 50€, alors qu'à l'aller c'était 20€!
A Rabat le visa un mois une entrée c'est 34€ , le double pour deux entrées, c'est possible de le transformer à Nouakchott en visa de 3 mois entrées multiples pour 5.000 UM de plus
Pour le Burkina = le visa frontière de 10.000 fr cfa est passé à 94.000 fr cfa
l'Afrique bouge , mais pas dans le bon sens , ça sent la marche arrière du côté évolution , vont'ils fermer leurs frontières aux tourismes (déjà rare) avec des prix à la hausse des visas , voir ce que représente 94.000 fr cfa pour un Burkinabé (plus qu'un salaire d'instit), c'est de la folie !!!!!!!!!!!!!!!! c'est soit disant pour faire de la réciprocité avec les visas d'europe , donc il faudrait aussi augmenter leurs salaires (et les prix) en conséquence .... comme en europe
C'est du n'importe quoi !!
Mince, j'étais partie pour faire un périple à moto au Mali, Niger, Bénin, Burkina et autres, mais la du coup je sais plus....j'ai intérêt à me renseigner sur les prix pratiqués aux frontières, est ce le cas aussi dans ces autres pays?
si vous en savez plus, tenez moi au courant.
Ils nous prennent vraiment pr des vaches à lait, ils sont vraiment .....(no coment)
Le visa frontière est il plus cher que le visa en Ambassade?
Merci pour tous vos conseils et renseignements concernant les formalités, visas, mais ça nous éloigne du sujet de ce forum qui est le but de ma démarche.
Une petite anecdote pour vous expliquer ma recherche:
Je roulais en moto au Togo. De Vogan je voulais aller à Togoville. Parcours tout simple et tout droit. Soudain un Y pas mentioné sur ma carte.
Je prends à gauche et aprés quelques km je demande à un homme au bord de la route:
- Pour Togoville c'est par là?
- Heuu....oui
Pas convaincu, pas convaincant!
- Pour Vogan?..(c'est d'ou je viens)
- Heuu... oui
- ..!!!
- Pour Lomé?
- ...Oui
- Pour Paris
- Oui...!!!!!
...!!!!?
Je pense qu'un GPS peut être utile sans pour autant avoir le nez collé dessus.
Savoir ou on est, ou alors nous permettre de sortir un peu des sentiers battus, -routes goudronnées dans le cas de l'afrique-, sans trop perdre de temps à chercher sa route.
Si quelqu'un à de l'expérience sur ce sujet, merci d'avance.
Cordialement.
Gcombin
Papy , les africains de la CDEAO n'ont pas besoin de visa pour aller d'un pays à l'autre.
Ta comparaison avec les salaires ne me semble pas logique.
Pourquoi les prix des visas pour les étrangers ne seraient pas élevés? C'est un rentrée de fric non négligeable.
En + pour nous qui avons dépensé déjà quelques centaines d'€ , sinon quelques 1000 d'€ , si nous n'avons pas assez pour un visa à 100 ou 120€ , alors on est grave.
Et quand on voit ce que les pays Schengen demandent comme fric pour un simple espoir de visa pour les africains....
on se voit bientôt , inch'allah
Je ne compare rien !! mais un visa de 10.000 fr cfa qui passe à 94.000 fr cfa , je trouve ça un peu gros !!
Ce n'est pas une excuse (pour moi) que de dire que c'est toujours plus cher chez le voisin , pour pouvoir (ou justifier) le prix d'une augmentation de cette envergure, je voudrais bien voir ma maigre retraite augmenter du même % = de 1.000€ à 9.400€
Avec un tel pécule : soit , le visa restera abordable ..
Il faut en parler a Sarko , il est en plein dans la réforme des retraites
Bonjour,
Une solution pour le gps:
Tu t'equipe d'un PDA (avec puce gps intégrées ou externe sur usb ) qui fonctionne avec Windows mobile, tu instales le logiciel OZI-CE.
Avec cette solution tu navigues en carte dynamique c'est a dire que tu vois toujours ou tu te trouves sur la carte.
Si tu vas sur des forums spécialisés tu trouvera des cartes calibrées et toutes les informations.
On trouve des cartes routières et même ign au 1/25000 de toute l'afrique, sinon il est possible de les numériser et calibrer facilement à partir de cartes papier.
Ça fait deux ans que je roule avec cet équipement et je trouve que c'est très pratique de pouvoir sortir des grands axes, utile aussi pour traverser des villes importantes sans se perdre.
en Janvier un ami a acheté un visa á la frontiere Maroc-Mauritanie - pour 500 Euros...
Le GPS - je crois Garmin. J'ai un 276c et un 60csx. (Je voyage an voiture). Pour la moto Nuvi 550 ou un Zümo est un bon choix. Le PDA n'est pas la solution, on a besoin un GPS qiu resiste l'eau, poussiere, sable, tout. L'écran doit etre visible en plain soleil. Garmin Oregon est aussi bon.
Cartes... On peut trouver des cartes militaire Russe sur l'internet, mais il y a des cartes sous Garmin MapSource. Je les trouvés en Hongrie, mais j'en suis sur, que'on peut en acheter á la Suisse aussi.
Quand on ne sais rien on ne dit rien !!
IMPOSSIBLE d'obtenir un visa à la frontière Mauritanienne en Janvier 2010
de PLUS il n'y a jamais eu un visa frontière pour la Mauritanie (ni dans un consulat ou ambassade) à 500€ !! c'est un foutu mensonge que ce message !!
D'abord merci à ceux qui prennent du temps pour m'écrire.
Mon projet est toujours prévu pour décembre de cette année.
Pour les visas, j'ai bien compris. Je vais tous les faire à Genève avant de partir, comme ça pas de soucis.
Pour le GPS je vais choisir un Garmin GPSMAP 62, il vient de sortir et on peut y télécharger toutes les cartes possibles. Il est solide, étanche et avec des boutons. Les écrans tactils je les trouve moins pratique surtout que je vais aussi l'utiliser en montagne (je suis guide de montagne).
Avec les conditions qu'il y a actuellement dans cette région - sécurité liée à Al Quaïda, route coupée - je ne vais pas trop sortir des routes principales alors une bonne carte suffira. Le Gps c'est une sécurité.
A ce propos, je suis preneur de toutes les informations fraiches sur l'état de la route de Nouhadibou à Nouakchot (paraît qu'il y a eu une innondation dans le désert!!!) et celle de la route de l'espoir, elle serait coupée aussi par endroit.
Avis à tout le monde : Si quelqu'un est sur le parcours Tanger - Nouakchot - Bamako - Ougadougou en décembre, faite moi signe, ce serai sympa de faire un bout de route ensemble.
Papy, ce n'est pas un mensonge, et comme c'était moi, qui était lá et pas des autres - Vous p.e. - j'en suis sur, que je sais mieux, ce qui c'est passé. Un ami sans visa a passé la frontiere, mais il a payé 500 euros. Mais c'est vrai, il faut obtenir un visa avant.
(Bien qu'on a passé la frontiere sans visa plusieurs fois avant. En 2005,2006,2007, on a reglé les choses á la frontiere sans probleme, mais avec des cadeaux et des billets.)
Hé bé t'es le champion du monde pour passer les frontières sans visas ..
Même quand tout le monde étaient refoulé toi tu passe !! surtout qu'a cette époque les Marocains ne laissaient pas passer les gens sans le visa Mauritanien , tu devrais écrire un bouquin sur tes passages de frontières sans visas !!
Moi j'ai connu (a Rabat) les premiers refoulé de cette frontière et pourtant ils avaient allongé les billets de banque pour passer !!
Plus fort que toi je meurt !!
Pas de probleme, tu crois ce que tu veux, c'est un monde libre :) Et comme je l'ai dit, c'était pas moi, qui a passé comme ca. Je prends les visas á l'avance.
Mais p.e. si on passe de Mauritanie á Mali sur une piste, on devrait aller au premier poste policier dans la premiere ville pour se presenter et pour les tampons et tout ca. En 2009 nous avons oubliés ca, meme la voiture est "resté" dans le passeport. Nous sommes allés á la police á Bamako pour le "J'ai vu cette person á Bamako le 31 Janvier 2009" sans probleme. J'ai vendu la voiture á Bamako et pris une autre - la voiture d'un ami, qui a pris l'avion. Et on avait pas de probleme á la frontiere Mali/Mauritanie en rentrent. Avec une voiture dans le passeport, qui n'était lá, et qui - dans les papiers a restée au Mauritanie. C'est la meme chose. Tout les deux. Il y a la théorie, et il y a le facteur humaine. Il y a des reglements, mail tout est si fort, comme on les garde. Mais c'est fini, ca vaut pas la peine de se disputer :)
Et excuse moi pour mon francais, c'est pas ma langue maternelle.
Pardon?
depuis le 4 novembre 2009 tout visa est délivré à Rabat mais plus aucun à la frontière..
500€ c'est du backchich ou bien?
suis très curieux là...
Nous y voilà...
500€ de bakchich pour traverser une frontière... pas mal... mais surtout trèèèèèèèès sympa et trèèèèèèèèèèèèèès agréable pour ceux qui passent après toi. car après avec ou sans visa, il suffit de faire un peu peur à certaines personnes ciblées dans les files d'attentes pour pouvoir leurs soutirer la même chose.
Tu aurait, par conséquent, mieux fait de te taire, d'écrire et de te vanter d'avoir soudoyer des douaniers.
98% des voyageurs présents sur l'Afrique de l'Ouest seront content d'apprendre que tu encourages le racket, le soudoie ment qui se pratique peut être encore dans ton pays, au regard de ton site oueb, n'implique pas d'arroser le reste de la planète.
je peux donc te considérer comme un nanti? Par respect pour ceux qui estiment que le prix du visa est déjà pas mal élevé.
Grâce à toi on se rend compte qu'un blanc peut payer 500€ pour passer.. donc on peut monter aussi le prix des visas.
Ton attitude colonialiste primaire, de 60 ans d'âge tu ne fais que confirmer que les blancs continuent le pourrissement..
j'ose espérer ne pas avoir de problèmes au passage cette année, sinon je saurai vers qui me retourner.
Au plaisir de ne pas te croiser sur les routes car tu es une cible pour les brigands et un écœurement pour moi.
envie de gerber
Et c'est moi, qui n'est pas Francais, alors qui pourrait avoir une probleme avec lire ou comprendre quelque chose en Francais. J'ai écrivé deux fois, que ce n'était pas moi, qui n'avait pas de visa.
Re: Cartes GPS pour le trajet Mauritanie - Mali à moto? (en réponse à...)
11 septembre 2010 à 7:40
Citer Répondre
...Un ami sans visa a passé la frontiere, mais il a payé 500 euros...
Re: Cartes GPS pour le trajet Mauritanie - Mali à moto? (en réponse à...)
12 septembre 2010 à 18:09
Citer Répondre
...Et comme je l'ai dit, c'était pas moi, qui a passé comme ca. Je prends les visas á l'avance..
Et comme j'ai dit, Paul a posé une question. Alors GPS, cartes, rien d'autre.
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
