Après la belle expérience de l’édition solo 2009 (http://britzkrieg.free.fr/SWD/), je repars au Maroc fin Septembre avec un pote Toulousain, tous les 2 en vieille Africa Twin (90 et 93) pour une 15aine de jours (13 sur place)
On va cette fois descendre en ‘oiture avec les motos sur remorque jusqu’à Almeria et faire la traversée vers Melilla pour ne pas perdre de temps (juste la nuit en bateau) et le retour par Nador même si c est un peu plus cher que de traverser à Algeciras
>> connaissez vous des endroits où laisser notre carrosse (une veille ford fiesta) et sa remorque à Almeria sans que ca nous coute une fortune pour 15j et sachant qu on ne va pas dormir sur place ? ou faut il la mettre dans un parking payant ?
Notre itinéraire prévoit en gros 60% de pistes cette fois et grossièrement une boucle Melilla > plateau du Rekkham > Midelt > Tineghir > Mhamid > Foum’ z Guid > Tata > Marrakech > Ouzoud > Nador
>> Les guides Gandini sont assez vagues sur les points de ravitaillement en essence et les liaisons qui m inquietent sont
- Mhamid > Foum zguid 180km par la piste sud d apres map source (entre tagounite et foumzguid)
- et Foumzguid > Tata 186km
=> y a-t-il de l essence disponible sur ces pistes ? car avec 250km d autonomie + la surconso piste + les erreurs de cap…j ai pas envie de me mettre la pression sur place ou finir à dromadaire
>> Dernière question, que pensez vous de bivouaquer sur la pleateau du Rekkam et entre Mahmid et Tata, est-ce risqué pour nous ou pour les motos ?
salut, tu trouveras des éléments de réponse sur: http://www.t-cap.info/index.php?lng=fr
en allant sur Maroc tu trouvras des roads boocks précis d'un itinéraire proche du tien avec les points de ravitaillement.
Ceci dit, on arrive toujours à trouver de l'essence au Maroc, il n'y a qu'à demander au premier passant.
pour garder la voiture et la remorque à Almeria, à partir du port tu prends la route qui longe la côte en direction du Sud, et à 3 ou 4 KM, tu as sur la gauche un camping qui touche la mer (juste avant un virage à gauche - tu descends quelques dizeaines de mètres et tu tombes sur le camping). le gardien peut te garder ta voiture pour une soixantaine d'euros si mes souvenirs sont bons. mais tu retrouves ta bagnole en revenant, et ça n'a pas de prix.
pour ce qui est de dormir sur le rekham, mieux vaut te renseigner sur la météo. si le ciel est radieux, il peut vite changer. le mieux est de s'arrêter vers une toile de tente de berbères et de dormir chez eux sous la tente. tu leur laisse quelques dirhams en remerciements et tout le monde sera content. Si tu fais le plateau du Rekham, pour aller à Midelt, tu devras le quitter vers missour. le mieux est de le prendre à Debdou, d'aller jusqu'au puit hassi el amar, puis de bifurquer plein ouest sur missour. par contre, y'a des kilomètres et pas de pompe de debdou à missour, soit 250 KM environ.
sinon, tu sors du rekham pour aller à outat oulad el hadj par tissaf, ça fait moins de KM.
pour ce qui est de l'essence entre mhamid et tata, je sais pas s'il y en a. mais larazou ou raoulx devrait pas tarder à te répondre là dessus, ils sont incollables.....
salut
pour le sud je sais pas
fais de l'essence juste avant debdou car difficile à trouver sur le plateau
on a bivouaqué l'an dernier au mois de mai sur le rekkam: no soucis (mais du vent)
Je suis toulousain aussi, si vous voulez des infos on peut se rencontrer. Pour laisser la caisse à Almeria nous l'avions laissé au camping La Garofa ( il a un site web), à 3 km du port, le prix est à la journée (le patron était Ecossais en 2008).
Pour l'essence tu trouveras une station à Tagounite et à Foum Zguid, sinon en bidon à Mhamid à l'épicerie à la sortie du village, attention la piste Mhamid FZguid est très cassante beaucoup de cailloux.
Bivouaquer au Maroc aucun risque. Parcontre l'autonomie se posera sur le rekkam, tu pourras faire le plein à debdou mais en bidon ( contrebande d'algérie super rouge !!!) si tu trouves les coordonnées du gite ou on a dormis (voir mon blog) le patron est français, si tu es sur d'y aller les employés nous avaient dit qu'il pouvait te garder de l'essence ( le boss n'était pas là quand on y a dormis) , ensuite si tu restes sur la piste plus rien jusqu'à Talsint, si tu récupère la nationale qui descend à Midelt là c'est tout goudronné. On a pris de gros orages dans le Rekkam .
Sur mon blog tu pourras télécharger des traces et road book
merci pour vos réponses et merci Eric,
j'etais justement en train de regarder tes traces sur google earth,
vous aviez quelle autonomie avec les XR? parce que certains de vos relais me paraissent particulièrement longs
En africa twin je ne voudrais pas m aventurer sur plus de 150km entre deux points essence histoire de garder 100km de marge, on ne veut pas transporter de bidons, on sera déjà assez lourds comme ca, surtout dans le sable...
merci donc pour les indications:pour le Rekham comme indiqué par Katochman je le prendrai bien de Debdou à Missour, mais 250km on ne passera pas, donc je m oriente plutot vers Debdou Outat El Hajj (155km d après map source) pour ravitaillement puis une boucle Sud Est Outat > Missour (86km), on trouvera bien à bivouaquer dans le coin...pour Mahmid FoumZguid j ai vu que tu (Eric) avais pris une piste nord réputée cassante, il faut que je vérifie mon Gandini mais il y a aussi une piste sud (voir mon gpx) qu en penses tu ? trop de sable pour les africa twin?
J ai mis une ébauche de parcours ici jusqu'à Foum Zguid, n'hésitez pas à me donner votre avis, je continue à bosser dessus
ta boucle de outat oulad el hadj à missour, tu l'a prise sur un bouquin ou tu te l'es créee comme ça. parce que à mon avis, ça passe pas par là. c'est que des herbes à chameau avec des oueds. si tu trouves pas de pistes, tu seras en hors piste.
idem de Missour à Midelt. y'a des pistes mais j'ai peur que ton tracé ne les suive pas.
pour le reste, je connais ton parcours jusqu'à Zagora, ça devrait passer sans trop de difficulté. moi je l'ai fait avec une katoch 400 et 530, gros réservoir, et ça passait.
tu auras deux gros cols, un entre agoudal et Memsrir le tizi n'ouazo ou quelque chose comme ça, à 3000 mètres, et l'autre entre boumalne et nekob, le tizi n'tazazert. sinon, ça roule pas trop mal.
perso, j'y vais le 17 avril avec 17 collègues dont 8 en moto et 2 en quad. le reste en 4X4
vous aviez quelle autonomie avec les XR? parce que certains de vos relais me paraissent particulièrement longs
22l soit mini 350km en TT ( 400 facile sur goudron)
pour le Rekham comme indiqué par Katochman je le prendrai bien de Debdou à Missour, mais 250km on ne passera pas, donc je m oriente plutot vers Debdou Outat El Hajj (155km d après map source) pour ravitaillement puis une boucle Sud Est Outat > Missour (86km), on trouvera bien à bivouaquer dans le coin...
Debdou Outat c'est quasi que du goudron, dans ce cas pas vraiment d'interet de passer par Debdou, autant prendre directement par guercif.
pour Mahmid FoumZguid j ai vu que tu (Eric) avais pris une piste nord réputée cassante, il faut que je vérifie mon Gandini mais il y a aussi une piste sud (voir mon gpx) qu en penses tu ? trop de sable pour les africa twin?
On l'a prise en 2008 (regarde les traces) c'est vrai qu'elle est beaucoup plus agréable, le sable c'est après Mhamid donc au départ, après il faut longer l'erg on a eu quelques passages mais me rappelle plus ou.
Re
Je viens de regarder ta route gpx, elle passe en plein milieu de l'erg Chegaga, en africa twin chargé ça risque d'être coton.
Sur mon blog télécharge mes deux traces (2006 et 2008) tu verras la différence entre la piste sud et nord la bifurcation est sur le lac iriki. parcontre le départ ne suis pas notre trace, c'est du sable et en 2008 une bonne incursion à l'intérieur de l'erg.
derniere virée en 10/2009 donc verifier l'etat des pistes a aujourd'hui.
mon trajet : melilla -nador-camping comarit - plateau du reckam-merzouga-m'hamid-auberge m'harech-foum sguid-tan-tan-plage blanche-agadir et retour par le goudron .
j'ai les pistes pour garmin mais celles donnees par voyage4x4 sont les mêmes.
pour le carburant j avoue que je n'ai pas trop regarde car 2 4x4 nous suivaient avec 2 jerricans .
un conseil si vous devez faire le plein au bidon dans un village ou autre, n'attendez pas le dernier moment : il vaut mieux melanger le bon et le mauvais plutot que de n'avoir que du mauvais.
voilà si vous avez besoin d'autres infos....c'est quand vous voulez.
nous repartons en octobre ......encore......maroc quand tu nous tiens ! ! ! ! !
nous partons également pour le maroc fin septembre !!
j'aimerai savoir si la piste boulmane dades / nekob n'était pas trop dificile
pour un amateur sur une ktm adventure bien chargée et a deux sur la moto !!!!!
Bonjour,
c'est une piste que j'ai faite en avril cette année, mais dans le sens nekob - boumalne. Au départ de Boumalne, c'est relativement facile puisqu'il y a un peu de goudron, puis ensuite de la piste facile. Mais là où ça se gâte, c'est qu'il y a un col à passer, le tizi n'tazazert il me semble, de mémoire, et avec une KTM adventure, bien chargée et à deux, ça passe mais pas aussi facilement qu'on pourrait le penser. Y'a des virages serrés dans des cailloux, mais à mon avis, ça doit le faire. Ensuite après le col, qui entre nous est magnifique, c'est de la piste roulante jusqu'à Nekob, surtout les derniers kilomètres.
bonjour,
30 km de goudron jusqu'au pied du col,
La montée nord du col est très roulant, puis
Il y a 8 km d'escaliers et de grosse pavasse, dans le versant sud du col,
Le reste , jusqu'à N'kob, assez roulant.
j'ai oublier aussi , on passe avant par midlet/imilchil/boulmane dades !
j'èspere que ça va le faire !!
en fait pour nous ça va etre le premier grand voyage moto et en plus quelque pistes !!!!!
nous sommes allez au maroc une semaine en mars dernier et avons loué un moto sur deux jours
marrakech/oasis de fint/ skoura/demnate/ marrakech/ on avait loué une gs800 .
ces deux jour nous ont donnés l'envie de le refaire mais avec notre moto /
mis a part ces deux jour la je n'est aucunes experience en piste mais on s'en est bien sortie 🙂 !
vu l'état de la route pour demnate , apres un hiver rude !!!
Midelt Imilchil par le cirque de jaffar, ça passe sans problème excepté peut être au cique où l'état de la piste dépend des pluies qu'il a fait les jours ou mois précédents. sinon après c'est que du roulant puisque la piste a été complètement refaite en 2009. Imilchil / boumalne, c'est du goudron jusqu'à AGOUDAL, puis de la piste jusqu'à Memsrir avec le passage d'un col à 2800 mètres, tizi n'ouano il me semble, mais l'expert Raoulx te dira mieux que moi, puis descente du col facile et de Memsrir jusqu'à Boumalne, goudron.
pour le col, pareil qu'à Jaffar, ça dépend de la pluie. fin avril il était fermé à cause d'un éboulement. demande à Agoudal, ils te diront si ça passe.
Perso , je ne m'attaquerais pas au Tizi n'ouano , 2900m et +, surchargé en duo !
quelques passages en fond d'oued genre ballast, et des devers bien usés, c'est quand même de la haute montagne sans gros entretien.
Agoudal Tinghir, c'est 99% goudron , voire 100 !! et c'est aussi joli.
Bonjour , En mai 2010 .Vers Jaffar les premiers kilomètres sont refait au top, aprés ... Le Ouano pas trop dégradé malgré les 2900 m , le Tazazert par Tagdilt un peu plus érodé surtout la descente du col .La piste nord Tagounite Foum Zguid c'est du marteau piqueur mais ça passe ...Sur notre site "randobecane" nos récits de 2009 et 2010 peuvent peut être vous servir .Voyagesement
super ton site , et surtout vos voyages avec les varadero !! comme quoi , quand le désir d'évasion est la ......
pas nécessaire d'avoir une gs advantue ou un 4X4 ou autre ktm
cette piste entre la cathédrale et Imilchil n'était pas ouverte fin avril 2010, on pouvait pas traverser l'oued une vingtaine de kilomètres après la cathédrale. j'ai du revenir sur mes pas et prendre le goudron. mais essaie de contacter le gîte de la cathédrale, les gars là bas te le diront.
sinon ton parcours entre foum zguid et marakech m'intéresse. Si tu as la trace GPS, fais moi signe, je devrais y aller en avril ou mai 2011.
oui ça fait une éternité mais je tenais quand même à vous remercier pour votre aide dans la préparation de ce voyage magique.
Effectivement la piste entre la Cathedrale et Anergui est toujours coupée, on s'est un peu entêtés, on est tombés, on a poussé...mais finalement à environ 16km d'anergui (avant le moulin berbere) la piste qui surplombe l oued d'environ 2m etait completement emportée, trop d eau et trop chargés pour passer dans l oued on a donc dormi là avant de rebrousser chemin et faire le grand tour par le barrage, pas de Jaffar donc :-( (même si on y est un peu remonté par Midelt pour notre dernier bivouac)
Dommage, cette vallée est l'une des plus belles que j ai vue au Maroc.
Le résumé du voyage 2010 et les traces après une longue attente sont visibles ici www.moto-rando.com (manque encore le film qui ne devrait plus tarder)
à bientot peut être pour l'Ethiopie l'an prochain, mon grand rêve.
Nous prévoyons, ma femme et moi-même de faire un "petit" séjour au Maroc les deuxièmes et troisième semaine de Juillet 2010. Nous projetons de faire ce voyage…
J'organise un circuit en mai 2021 au Maroc en moto trail (4) en duo. Pouvez vous me renseigner sur la piste 7112 entre Merzouga et Tamgroute en passant par Et…
Je souhaite faire un voyage d'une petite quinzaine de jours en Octobre/Novembre 2015 avec un départ de Tanger. Je roule en moto GT (à deux), je souhaite donc…
J'aimerai avoir vos commentaires (notamment sur la "faisabilité" des distances, sachant que nous partons en général vers 8h/8h30 le matin...) sur le circuit…
J'ai lu qu'il etait deconseillé de sejourner dans la region de Chefchaouen (herbes), sous risques d'etre embété...Qu'en es t 'il? c'est la région par laquelle…
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
