J'envisage de faire le circuit TAMATAVE-TANA-ANTSIRABE-AMBOSITRA-IFANADIANA-MANAKARA-FARAFANGA-VAGAINDRANO-VONDROZO-IVHIBE-IHOSY puis remonter sur ANTSIRABE pour MIANDRIVAZO-MALAIMBANDY-MORONDAVE avec un 600 TENERE que je fais venir par bateau.
Pas mal de questions se posent et je cherche à confirmer mes recherches que je vous présente sous forme d'afirmations: je n'aurai pas de problème d'approvisionnement en carburant sur l'ensemble du parcours à condition de compléter le réservoir à chaque possibilité dés lors que mon autonomie est de l'ordre de 400 km avec un bidon aditionnela priori je n'ai pas à prévoir d'hébergement sous tante à condition de prévoir des étapes courtes ou qui arrivent dans de "grandes villes" qui sont grosso-modo celles qui figurent sur la liste du circuit je n'ai pas de passages difficiles en moto (pas de sable mou) qui demandent une technique moto que je ne maitrise pas (même si j'ai 30 ans de moto derrière moi...sur des routes goudron)... en septembre octobre, je ne devrai pas avoir des pluies qui m'immobiliseraient je mangerai de la langouste sur la côte 😉 c'est mon 5ème séjour et j'envisage de faire la première boucle en 3 semaines j'aurai des paysages merveilleux partout surtout aprés TANA.
Si quelqu'un a des compléments à faire sur mes "certitudes incertaines"....je suis preneur de tout y compris d'un compère pour faire le voyage à deux.
rien a rajouter au questions reponses sur certaine pistes un peut de sable mais rien de difficile le seul danger reel les zebus autrement ras le parcour est simpats
tous a fait il y a peut de sable mais on s'est souvent fait piege par une epaisse poudre blanche et tu ne sais jamais ce qu'il y a dessous
avec qui expedie tu ta moto et a qu'elle prix
même avis q'asf ; à savoir l'éxpedition et le prix de dédouanement.
(elle a plus de 15 ans la moto ?) j'ai fait un parcours en 92 de tamatave- antsirabé, tamatave via vatomandry, mahanoro, marolambo, et la falaise betsimisaraka mémorable pour le contraste à tous point de vue de la grande île ( costaud), jusqu'à antanifotsy.
et je ne connais pas la région de morondava.
certitude certaine, je parle couramment 13 des 18 langues.
à bientôt, 😉
entre les quatres mers, tous les hommes sont fréres.
Ce sera normalement WALEXPORT ou quelquechose de ce genre. Ils sont en banlieu de paris et je vais les voir mi mai pour le prix. (sans doute de l'ordre de 400€). Pour le dédouanement ce serait 150 € et je pense la meme chose pour le déchargement et sortie du port. Si cela est différent, je passe l'info.
Par ailleurs et pour suivre le principe de VF, je ferai au retour un petit point sur les aspects positifs et négatifs. Il s'agit de faire vivire l'aventure et ne pas la transformer en galère si on le peut.
A+
J'ai noté la poudre blanche... sur la piste et serai prévenu. Pour autant, je confirme que je ne souhaite pas m'éloigner des "bonnes" routes...
La moto est de 91. Pour le montant du dédouanement, je me suis renseigné directement auprés d'un fonctionnaire de la direction des douanes avec qui j'ai symphatisé et qui n'a rien à gagner à me donner de fausses informations...
Par ailleurs, sur place, je devrais avoir quelqu'un qui me pourrait m'aider.
apres avoir gommer tous les imprévus possible il ne reste que les imprévu ...... imprevu qui sont le veritable plaisir du voyage
alors bon voyage keep la pression et raconte 😏
Il faut connaitre, les limites du possible, non, pour s'arrêter, mais pour tenter l'impossible, dans de meilleurs conditions ...
les pistes le long du canal du mozembique sont tres roulantes surtous a l'epoque ou tu va aller tu trouvera un bac avant les stings et apres si tu continu sur maintirano tu a bac ou pirogue mais a cette epoque peut d'eau raconte nous ton aventure au retour je vois mon pote la semaine prochaine qui lui a fait le sud je te donnerai des infos
Tu va faire cela tout seul?
sinon bonne route et bonne chance, car je ne recommande pas de rouler seul en moto....pour la sécurité au cas où...une chute est si vite arrivé et les secours pas assez vite.
Sinon que du bonheur et un circuit inoubliable mais un peu court (en temps ) à mon gout pour de telles distances, il faut apprécié avec un bon saucisson et une bonne bouteille (THB, Bordeaux...).
A+
Que la terre est petite, mais pourquoi je n'ai jamais rencontré Beyonce
La nouvelle est que j'ai trouvé un compagnon de route qui a envi de découvrir ces sites grandioses de l'ile rouge. Nous serons donc deux...à condition que je trouve à louer une 600 ou 500 en état et à un prix abordable.
J'ai lu sur VF qu'il y avait qq à tana qui fait de la loc de cette nature, un autre à TAMATAVE que j'ai rencontré et qui a une 600 à louer.
Pour l'instant je n'ai pas les dates car elles sont fonction de l'arrivée de ma moto à TAMATAVE...je ne désèspére pas de trouver à un prix acceptable..Enfin, je suis assez content parce que tout le monde me prédit des paysages merveilleux...en plus des gens qui seront surement à la même hauteur que ma sympathie pour eux ....multipliée par 5 ou 6 au moins.
à tamatave j'ai un ami qui fait de la location- vente, ( au mois de septembre un container en vue) lors de ma derniére visite il m'a fait un forfait à raison de 80 000 ariary par jour.😉
l'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir
Je pense la garder la bas pour mes prochains séjours ou la vendre. Je ne sais pas encore. Elle est de 91, elle aura moins de 60000km...et elle aura vu du pays...
J'ai des personnes qui peuvent la garder, mais je peux aussi en faire profiter quelqu'un qui serait interressé à mon prix de revient. Si je la vends, je ne chercherait pas à faire du bénéfice, je la vendrai ce qu'elle m'aura couté.
Je prévois à me déplacer en moto entre & après mes accompagnements.
C'est quoi comme moto?
Je ne sais pas encore si je vais louer une moto ou bien en acheter une (la tienne?) car j'y vais très souvent à Mada et je pourrais facilement la faire garder sur place.
J'ai failli acheter une Honda 600 XL avec grand réservoir récemment mais son prix ET les frais pour la faire parvenir sur place m'ont fait renoncer pour le moment.
Project a vivid image of what you seek into the landscape of your life. What greets you on your way will be the images of your own creation
J'ai eu de la chance de trouver un 600 TENERE avec peu de kilomètres et assez ancienne pour ne pas avoir de frais de douanes importants... Par ailleurs, le réservoir de 21 l me donne pas mal d'autonomie. Cette machine a des atouts parce qu'elle a peu roulé et a été entièrement révisée par le deuxième motard qui a s'est décidé de me suivre pour cette belle balade. Il m'a dit que le kit chaine, l'embrayage et les freins étaient neufs, que la fourche avait été vidangée et que la batterie est neuve. J'ai le sentiment qu'il ne m'a pas dit de sottises car il m'accompagne et serait au première loge en cas de difficultés.
Les deux pneus sont neufs, j'ai changé le pot d'échappement et j'ai rajouté un top case...
Bonjour!!!
C'est un très bon choix de moto pour le périple que tu envisages et c'est génial que tu as trouvé un motard qui te conseille et qui te suit dans cette aventure.
Je ne serais pas disponible pour le moment que tu as choisi mais je serais aussi à Mada à cette époque de l'année.
Je te souhaite une très agréable journée et une bonne prépartation. Je t'enverrais mon mail perso pour rester en contact avant et parès ton periple.
Amicalement
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salut acer
tu avais disparu des ecrans tu devais etre surement partis en ballade pour ma part je suis rentrer de mada il y a presque tois semaines j'ai fait la cote de la vanille tres simpat
a plus pierre yves
En effet, j'avais deux accompagnements (Madagascar et Inde).
Le prochain voyage perso sera pour la côte N/E aussi et j'espère que ta moto sera à louer à ce moment là.
En attendant j'aurais encore pas mal de va et vient entre Mada et la France à faire.
Je te souhaite une jounée radieuse
Amicalement
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60 000 km ce n' est rien pour ce style de moto ce sont des modeles robustes mon premier voyage a mada j'avais louer une 600 avec 100 000 km au compteur elle grimpais encore a 160 kmh bon elle buvais un peu d'huille par le moteur et les quelques fuites mais on a fait une belle virer avec le seul reproche le poid sur certaine pistes humides
les gamelles que l'on a pris au bout d'un moment les 200 kg de la moto a relever tu en a un peu plein les bras tu ne devrais pas avoir ces soucis a l'epoque ou tu va surtous metre de l huille regulierement sur la chaine tu a le sable qui te lamine la feraille si tu peut prevoie une chaine d'avance mais achete la en france avec des joints spies elle sont moin chers chez nous
a mada tu trouve surtous des chaines chinoise de la vraie merde surtous pour des 600 pareille pour les chambres a air toujours bien d'avoir un jeu cela permet de gagner du temps en attendant de faire reparer les crever
c'est le choix que j'ai fait je roule avec un 200 honda qui est tres fiable et peut gourmant en carburant sur les pistes defoncer elle passe tres bien le poids est aussi un atout ;le seul reproche que je peut faire le manque de vitesse sur le routier mais de toute façon ce n'est pas plus mal car avec les obstacles de la route les trous plus les zebus on joue la prudence et a plus de 10000 mille km de la maison c'est plus prudent
pour ma part je souhaitais y retourner entre juillet et aout mais avec le travail cela me semble compromis se sera octobre novembre pour surement mon dernier voyage a mada je vais changer d'horizon apres
J'espère qu'on se verra sur place alors, je vais te laisser mon n° de portable de Mada en message privé.
Est ce que tu vas revendre ta moto à Mada?
Est ce que tu la loues pour une semaine fin juillet-début août car j'ai un espace de liberté entre deux accompagnements?
Moi j'avais vu plein d'autres horizons mais ce pays continue à me fasciner. Cet hiver j'irais certainement au Laos.
Je te souhaite une journée radieuse!
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j'ai fait une ballade en XR 400 il y a 2 ans sur la part sud est de ton circuit, facile jusqu'à Vangaindrano, piste "limite" (c'était en janvier) ensuite jusqu'à Ranomena et retour moto dans le train de Manakara à Fianarantsoa, le tronçon Farafangana/Ihosa m'ayant été "déconseillé" en solitaire par les autorités pour cause de dahalos.
pour moi, la réponse à toutes les "questions" est OK
pour info:
le patron du "Parthenay" à Manakara est un motard archi sympa
à Vangaindrano, B de Seze, non moins sympa! peut être un contact utile
techniquement, je craindrais plutot le rocher, ayant déja rencontré de véritables éboulis en lieu et place de la piste ....
pour le sable, bien que sans réel entrainement ad hoc, j'en ai fait des dizaines et des dizaines de KM sur la plage au sud de Manakara (le sable mou de la plage étant meilleur que la piste voisine!) et avec le XR qui n'est pas lourd malgré le "gros" réservoir, c'est vite devenu aussi instinctif que jouissif
cette année ballade 4x4 avec femme et enfants du coté de Morondava en juillet et aprés j'envisage Diégo et côte de la vanille avec le XR, dates et circuit exact non encore definis entre début aôut et mi septembre
éventuel compagnon de route bienvenu !!
(si tes dates correspondaient à mon séjour qui se termine mi-septembre j'aurais probablement changé de projet et envisagé la place de compére !)
PS je suis nul en informatique et ne sait pas comment ouvrir un nouveau fil ....
rouler dans le sable efectivement procure un certain plaisir il est plus facile avec certaine moto le 400 pour cela c'est l'ideal car il a la patate ce qui nous manque sur les notres le plus piegeux est de rouler sur de la piste dur et rentrer dans une zone de sable sans savoir ce qu'il y a dessous
la moto dans le train tu l'avais mis dans le wagon a marchandise ou en troisieme classe😉
salut
desole de n'avoir pas repondu plus tot!!
je ne suis pas souvent derriere l'ordi!
dans le FCE les motos trouvent une place dans un compartiment separe du wagon voyageur 1 ere classe
seul eventuel soucis, negocier avec les "dockers" le prix du chargement / dechargement
plus dur au dechargement, car tu as besoin de ta moto...
si on a un peu l'habitude de ce pays, ça va
je retourne la bas janvier fevrier mars, saison des pluies, je vais etre sage ! et chercher un partenaire pour une nouvelle ballade dans le nord (nosy be, bealalana etc)
à +
Erudit de Mada Bonjour, Après avoir fait la RN7, Manakara, Ifaty, Anakao en Avril 2008 et en attendant avec impatience de partir en septembre faire la…
Comme promis voici un résumé d'un séjour d'un mois à MADAGASCAR. En principe le séjour était prévu sur un mois et demie...mais mon co équipier a souhaité…
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
