Salut!
Je part en septembre pour Buenos Aires avec un poto . Pays de départ pour un road trip à moto. J'aimerai rencontrer quelqu'un qui pourrai me conseiller un peu. Achat des motos sur place, administratif ...
Si y'a une bonne âme ! merci ça m'aiderai beaucoup !
je prepare le meme type de voyage mais pour l ete 2013. Etant actuellement en Argentine j en profite pour me renseigner sur place...et pour l instat je suis encore dans le flou... pour louer une moto il faut avoir minimum 21ans mais selon les loueurs parfois c est 25 ou 30ans...
Sinon pour faire venir les motos de France ( ce que je compte faire) le probleme c est la douane: d apres ce que l on ma dis a l ambassade de france c est assez complique car il y a beaucoup de taxe et frais divers et varies. il faut se renseigner aupres des douanes argentines et du convoyeur. Apparement ces frais peuvent etre eleve et il vaux mieux etre bien renseigne avant pour ne pas avoir de mauvaises surprises.
Sinon pour acheter une moto en argentine en tant qu etranger il n y a pas de probleme, le plus gros soucis c est de trouver un moyen de la revendre avant le retour...
voila c est pas grand chose, mais j espere que d autres personnes viendront ajouter leurs infos au fur et a mesure! 😉
MERCI d'avoir répondu !
Je m’étais renseigné pour envoyer des motos sur place et c'est très cher ! La location est la bonne solution si on reste en Argentine, que l'on repart de Buenos Aires par exemple, nous on veut traverser la frontière Bolivienne, puis Brésil. Pas de dates précise de retour...
Donc on pensai acheter des petites japonaise et on partira après les avoir vendu...
Si t’as de bonne adresse n’hésite pas 😉
finalement tu as pu acheter une moto sur place ??
on part en aout 2012, mais avec nos motos. C'est clair que le prix est élevé mais ne restant pas en argentine c'est la solutions la plus simple. Est-ce possible d'acheter une moto en argentine et sortir du pays ensuite ?
Salut !
Et non , je travail aujourd'hui sur l'ile de la REUNION, mon pote a trouvé du travail en métropole et le voyage ne c'est pas fait à mon grand regret!
Je m'était bien renseigné, il est possible d'acheter des motos sur place, c'est bien moin cher. Enfin ca depend la moto que vous voulez, les motos local 125, 250 sont pas cher, pour le reste transalp... de plus grosses cylindrées elle sont moins cher en France, a voir ...
Allez j'usqu'au bout de vos rêves ! tcho
Bonjour Sylvie !
Je vois qu'en novembre 2011, tu prévoyais de partir avec tes motos en Argentine au mois d'août 2012. J'espère que tout s'est passé comme prévu et qu'actuellement, tu chevauches dans la pampa ! 😎 Pour notre part, nous prévoyons d'emmener nos deux Transalp de 2008 sur l'Argentine en décembre prochain pour un grand tour de six mois de Buenos Aires à Lima ou Guyaquil par la Patagonie, le Chili et la Bolivie. Nous envisageons de rentrer en France en avion du Pérou ou d'Equateur, les motos, elles, par bateau. Après avoir pas mal travaillé sur les pays et les itinéraires (et fait les albums de photos de nos deux derniers voyages ! :
http://lesperrinchapitre3autourdelamediterranee.blogs-de-voyage.fr/ ), il nous faut entrer maintenant dans le vif du sujet ! 🤪
Donc, si tu avais le temps, pourrais tu nous dire si tu as retenu une solution avion ou bateau pour le transport des motos, et si c'est par bateau, avec quel transitaire ou compagnie maritime ? J'ai glané pas mal de contacts sur le net, mais rien ne vaut quelqu'un qui vient de passer par là !
Et par ailleurs : des difficultés pour les mettre en caisse ? Pour vidanger les réservoirs ? Pour les démonter un peu pour gagner du volume et les remonter à l'arrivée ? Et tout çà t'a coûté combien à peu près par moto ?
Merci pour ta réponse, et... bon voyage !
Bonjour Sylvie !
Je vois qu'en novembre 2011, tu prévoyais de partir avec tes motos en Argentine au mois d'août 2012. J'espère que tout s'est passé comme prévu et qu'actuellement, tu chevauches dans la pampa ! 😎 Pour notre part, nous prévoyons d'emmener nos deux Transalp de 2008 sur l'Argentine en décembre prochain pour un grand tour de six mois de Buenos Aires à Lima ou Guyaquil par la Patagonie, le Chili et la Bolivie. Nous envisageons de rentrer en France en avion du Pérou ou d'Equateur, les motos, elles, par bateau. Après avoir pas mal travaillé sur les pays et les itinéraires (et fait les albums de photos de nos deux derniers voyages ! :
http://lesperrinchapitre3autourdelamediterranee.blogs-de-voyage.fr/ ), il nous faut entrer maintenant dans le vif du sujet ! 🤪
Donc, si tu avais le temps, pourrais tu nous dire si tu as retenu une solution avion ou bateau pour le transport des motos, et si c'est par bateau, avec quel transitaire ou compagnie maritime ? J'ai glané pas mal de contacts sur le net, mais rien ne vaut quelqu'un qui vient de passer par là !
Et par ailleurs : des difficultés pour les mettre en caisse ? Pour vidanger les réservoirs ? Pour les démonter un peu pour gagner du volume et les remonter à l'arrivée ? Et tout çà t'a coûté combien à peu près par moto ?
Merci pour ta réponse, et... bon voyage !
Bonjour a tous !! ces Foundu de bécannes !! Bon ben moi je part le moi de Janvier avenir avec un Ami de Champagne avec 2 690 KTM EX Dakar et on profiter de la Cordillères en suivant partiellement deux Pôtes qui font le DaKar !! Mais a ce jour toujours pas de possibilitée d'assurer nos bécannes en RC qui sont immatriculées bien sûr ( France et Suisse ) Alors si vous avez un plan ça tranquiliserer le Ptit Suisse que je suis ... Merci e vous , B Bye a ++++ Patrick
Bonjour Patrick.
Finalement, c'est un cargo de Grimaldi qui nous emmène, ns et nos 2 T@, du Havre à Montevideo, Départ prévu le 11 novembre prochain, 28 jours entre escales et traversèe.. C'est de loin le moins cher pour faire voyager les motos, mais pour les passagers, avec la pension complète pendant 1 mois, c'est 3x + cher... mais in-comparable. !
Pour l'assurance RC, tu trouveras pas en Europe. L'assurance RC est obligatoire dans tous les pays là-bas, à souscrire sur place. Certes, cela ne couvre guère les ennuis en cas d'accident. Aussi est-ce vivement recommandé d'avoir en plus une assurance Assistance genre Europassistance (je souscris depuis 3 voyages avec AXA, environ 400 € pour 2 personnes pour six mois ; elle inclut rapatriement comme assistance juridique.)
Sinon, c'est quel genre de risque exactement que tu voudrais assurer?
Bien viaje!
Bonjour Patrick.
Finalement, c'est un cargo de Grimaldi qui nous emmène, ns et nos 2 T@, du Havre à Montevideo, Départ prévu le 11 novembre prochain, 28 jours entre escales et traversèe.. C'est de loin le moins cher pour faire voyager les motos, mais pour les passagers, avec la pension complète pendant 1 mois, c'est 3x + cher... mais in-comparable. !
Pour l'assurance RC, tu trouveras pas en Europe. L'assurance RC est obligatoire dans tous les pays là-bas, à souscrire sur place. Certes, cela ne couvre guère les ennuis en cas d'accident. Aussi est-ce vivement recommandé d'avoir en plus une assurance Assistance genre Europassistance (je souscris depuis 3 voyages avec AXA, environ 400 € pour 2 personnes pour six mois ; elle inclut rapatriement comme assistance juridique.)
Sinon, c'est quel genre de risque exactement que tu voudrais assurer?
Bien viaje!
Hello merci de tes nouvelles ça fait plus d'un mois que je cherche la solution et hier soir j'ai eu l'idée de chercher sur le Net !! et nous y voilà !!
Ben c'est surtout la R.C. qui est censée nous couvrir pour dommages a autruis c'est a dire en cas d'accident pour couvrir le véhicule de l'autre et mon souçis si on attrape un piéton !! gamin ou ?? Est-ce que tu a des connexions là-bas pour déja faire d'ici ?? Nous on va arriver a Lima et rentrer depuis Santiago . Merci beaucoup de ton aide !! Bye a ++ Patrick
Les assureurs européens ne couvrent pas nos voyages en-dehors des pays cités sur la carte verte d'assurance. Donc, pour voyager ailleurs, il faut prendre une assurance locale, d'ailleurs obligatoire. D'expérience, quand on passe la douane avec notre engin, avant la sortie, il y a plusieurs bureaux de diverses assurances qui proposent tout ce qu'on veut. Pour le Pérou, apparemment, c'est S.O.A.T. (Av. 28 de julio 873, 28 de Julio, Miraflores LIMA 18... mais ils ont sûrement un bureau de vente d'assurance en douane.... c'est pour avoir un nom d'assureur si le douanier le demande... et il doit y avoir plein d'autres assureurs). Idem à l'entrée au Chili, en Bolivie ou en Argentine, etc..., pour une semaine, un mois ou un an. Sachant que je crois que certains assureurs peuvent délivrer une assurance pour plusieurs des pays de la région en même temps, à soigneusement vérifier sur l'attestation que tous ces pays sont mentionnés, et pas que pour les contrôles de police !
Je ne le fais jamais avant de partir, mais toujours sur place, en arrivant! C'est ce que nous avons fait l'année dernière en Tunisie/Libye/Egypte (
http://lesperrinchapitre3autourdelamediterranee.blogs-de-voyage.fr/
) Mais cette assurance 'aux tiers' ne garantit évidemment pas, en cas d'accident, d'éventuelles poursuites pénales pour 'conduite dangereuse' ou autres babioles. D'où, me semble-t-il, entre autres avantages, celui d'une Assistance - avec un grand A - santé/rapatriement/etc... qui nous 'assiste' aussi juridiquement en cas de pépin de ce genre.
Bon voyage!
Salut
Nous sommes en effet entrain de vivre notre trip en Bolivie actuellement. Finalement nous avons fait venir les motos par avion, car la taxe d'importaton par cargo en Argentine est d'environ 1000 $par moto alors que par avion on a payé 200$ par moto, les douaniers sont plus sympas par fret aérien. Nos motos on été mises en caisse en Alsace, deux caisses très important pour l'argentine, envoyé par camion à Madrid et ensuite chargé dans l'avion. Nous sommes passés par un transitaire de Mulhouse qui s'est occupé de tout. C'est plus cher mais plus simple. Ensuite à Buenos aires c'est Dakar moto qui nous a assisté dans la jungle du dédouanement. Sandra est adorable, et très compétente. Elle saura te donner des conseils, n'hésite pas à la contacter. Prévoyez des bidons de réserve d'essence, galère en Bolivie pour trouver des pompes qui acceptent de donner du carburant au étranger ainsi qu'un bon gps car peu de panneaux d'indications surtout dans les villes. La Paz est très très dur et dangereuse à rouler pour les motards, nous on a choisi de ne pas y aller avec les motos, on loge à 12km de la ville dans la vallée de la lune un endroit merveilleux , hotel oberland. On file à Capacabana aujourd'hui, deux jours de pause. Si tu as des questions supplémentaires n'hésite pas j'aurai plus de temps pour te répondre.
Courage pour les préparations, même si c'est très compliqué. Vous verez une fois sur place tout est plus simple et le voyage vaut vraiment la peine.
Merci Sylvie pour tes réponses détaillées... Vous avez fait exactement ce à quoi je me préparais (avion finalement moins cher que bateau, même avec les caisses, Dakar moto en assistance à BA, ...) si... si nous n'avions finalement obtenu un passage dans une cabine 'armateur' sur un cargo RORO (comme un ferry) Le Havre-Montevideo, c'est-à-dire avec nos motos (375 € / moto...). 28 jours de traversée, pour nos 40 ans de mariage ! Départ prévu le 11 novembre prochain.
Bien noté pour les bidons d'essence, j'imagine qu'on peut trouver çà sur place: vous avez quoi comme motos, et quelle quantité d'essence faut-il prévoir en plus au minimum ?
Etes vous remontés de Salta sur Potosi ? J'ai cru comprendre qu'il restait quelques centaines de pistes non goudronnées ? Pas trop cassant ?
Nous partons a priori sans GPS ; comme nous partons six mois, on a un peu de temps, et on aime bien se perdre ! Surtout dans les villes ! Merci pour les conseils sur La Paz, et bien noté l'Oberland hotel.
Sinon, j'imagine que vous avez plein de choses à raconter : avez-vous un blog où on peut vous suivre ? (je n'ai pas trouvé de lien sur Dakar motos !). Combien de temps serez vous partis au total, et vous rentrez comment en Alsace ? Vous remettez les motos à un transitaire à Lima ou Guayaquil ? C'est ce sur quoi je suis en train de travailler !
Dans tous les cas, buen viaje !
Bon plan avec le cargo sur Montevideo, surtout si on a le temps comme vous. Nous nous sommes partis pour 4mois 4pays, Argentine, Bolivie, Pérou, Chili, Patagnonie chilien et argentin et retour par BA fin d'année. Nous avons 2 BMW 650GS, Guy la dakar avec les gros réservoirs 700km d'autonomie et moi la simple 370km. En effet on trouves des bidons sur place. En Argentine pas de soucis d'autonomie, par contre arrivée au Chili par le passo de jama et ensuite arica, et la ça commencait a faire juste, 350km sans pompe. On a donc ajouté, un bidon de 5l + 2l en petit bidon sur la moto a Guy et sur la mienne une bidon de 6l. Le fait est qu'en Bolivie ils ne veulent pas te vendre d'essence car étant étranger on a une taxe en plus donc ils doivent faire l'enregistrement et une facture. Ils préfèrent te dire qu'ils n'ont plus d'essence. On fait les pleins le soir pour démarrer tranquillement le lendemain. Généralement faut faire 3 - 4 stations avant de tomber sur la bonne. Et à faut surtout pas hésiter de leur dire que l'on veut pas de facturas, et qu'on payera leur prix. Tu payes en effet plus cher mais tu as de l'essence. Sinon autre plan tu prends tes bidons et tu fais la navette pour remplir les réservoirs.
Voici notre email afin de te donner d'autres conseils si tu es demandeur.
triplatino68@gmail.com / blog http://trip-latino.eklablog.com/recent
contactez nous directement par mail, pour te donner quelques détails sur le voyage et des adresses sympas d'hébergement car en moto vaut mieux avoir des endroits sur pour les motos la nuit.
Un peu de piste sur la route 40 en argentine nord -ouest, et sinon pas de soucis au nord du Chili pour l'instant. On avait prévu de passer en Bolivie par san pedro de atacama (Chili) et ensuite sud lipez avec assistance 4x4 pour rejoindre Uyuni. Mais quelques ennuis de santé nous on faire revoir notre itinéraire. Et moi j'assure pas trop sur les pistes. On est donc passé par Arica - PN de Lauca - Oruro - Potosi - Uyuni - visite du sud lipez et salar avec une agence durant 4jours. On a laissé les motos à l'hotel. C'est plus cool pour les photos et profiter pleinement de se super endroit. Actullement nous sommes sur le point de passer la frontière pérouvienne, demain. C'est toujours un peu stressant ces passages de frontière. Les routes en Bolivie sont nickels, sauf quand il y a des travaux bien sûr. Sinon vous pouvez passer par Passo Jama - San Pedro d'atacama - Calama et uyuni mais de la piste tole ondulée de calama jusqu'à Uyuni. Ou alors par la Quinca - Villazon - Uyuni également de la piste mais je crois meilleure état, d'après ce que les motards argentins nous ont dit. Vous verrez l' Argentine est un super pays, sympa, facile. Moi j'ai adoré il me tarde d'y revenir vers fin novembre. Attention je ne sais pas dans quel sens vous faites votre voyage mais à partir de décembre jusqu'à fevrier la pluie s'en mèle en Bolivie et les pistes c'est assez galère si c'est mouillé. On a préféré le froid mais le temps sec.
En attendant de vous lire sur notre messagerie.
hasta luego !
Sylvie
Salut
Pour ton assurance ne t'inquiète pas. Une fois arrivé a BA tu vas chez ATM seguros dans le centre de la ville. Assurance spécial moto, elle couvre tous les pays du mercosur, Argentine, Bolive, Pérou, Chili. http://www.atmseguros.com.ar/contacto.html
Bonne préparation à toi.
Appel de phare du Copacabana de 2 béhèmistes en GS.
Ciao
Sylvie
Côté assurance soit tu passes par Dakar moto comme nous. Sandra nous a assuré chez ATM seguros, l'avantage c'est une assurance pour les 4 pays du mercosur, Argentine, Bolivie, Chili, Pérou a un tarif très correct.
http://www.atmseguros.com.ar/contacto.html
Si joint le lien mais il ne font rien par mail ou par internet. Il faut aller sur place, en 5mn tu as les papiers.
ciao
Sylvie
Salut
Pour ton assurance ne t'inquiète pas. Une fois arrivé a BA tu vas chez ATM seguros dans le centre de la ville. Assurance spécial moto, elle couvre tous les pays du mercosur, Argentine, Bolive, Pérou, Chili. http://www.atmseguros.com.ar/contacto.html
Bonne préparation à toi.
Appel de phare du Copacabana de 2 béhèmistes en GS.
Ciao
Sylvie
Bonjour Sylvie !! Merci de ton info c'est vraiment Top ..... B Bye tout de bons pour vous !! Patrick
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
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