Propositions d'itinéraires italiens faites par mail pour tester les réactions des croisiéristes italiens (les autres, je ne sais pas)...
Bonjour
Normalement Costa de par la définition de sa raison sociale (croisières) n'a pas le droit, juridiquement parlant en Italie, de faire un itinéraire sans, au moins, une escale à l'étranger ("privilège" réservé aux compagnies de ferries).
Mais bon avec le Covid19 ça pourrait changer, y a tellement de choses qui vont changer !
Cordialement
Je pense que le port d'embarquement ou de débarquement est un élément essentiel sauf si bien sur costa achemine les passagers vers le nouveau port.
Pour notre croisière de février nous devions embarquer à Shanghai.. nous avons embarqué à Singapour...Ceux qui avait le vol avec msc ont été modifié en dernière minute (8 jours avant ) sur singapour.. Les autres ont eu le choix de modifier par eux même le vol (bon pas trop de soucis puisque les vols pour shanghai était annulé..) ou d'annuler sans frais justement car un élément essentiel du contrat a été modifié.
Bonsoir
Moi je ne pense pas, je lis les CGV et j'en déduis que le lieu d'embarquement / débarquement et même l'heure de départ / arrivée ne sont pas contractuelles. Qui n'a pas loupé un train ou un avion pour une arrivée tardive du navire au port de débarquement ? Aucun recours juridique possible.
Cela m'est arrivé et j'ai eu droit une fois (après avoir écrit au Service Client Costa) à un petit crédit à bord sur ma prochaine croisière et un gentil mot d'excuses pour le désagrément dans la cabine. Mais c'était il y a 5 ans. Maintenant les excuses c'est fini … faut pas rêver !
Après il faut être honnête que ce soit Costa ou MSC ils font souvent le maximum : organisation de transfert, dédommagement, ou même annulation sans frais dans les cas extrêmes . . . mais ça, ce sont des gestes commerciaux, juridiquement de par leurs CGV les compagnies ne sont tenues à rien, à aucune obligation.
Cordialement
Bonjour
ou vois tu que le port de départ ou d'arrivée n'est pas un élément essentiel dans les cgv?
parce que moi je lis cela :
"En revanche, certaines modifications ne sont pas considérées comme des variations significatives aux termes de cet article et de l’article 5.3 ci-après, et notamment (i) la modification des vecteurs, horaires et itinéraires des vols à condition que les dates de départ et d’arrivée ne changent pas et que l’embarquement et le débarquement du navire soient possibles aux dates et aux horaires prévus pour la croisière, "
il est bien évident que si le départ est prévu à shanghai.. et que le bateau part de singapour..
c'est bien une modification essentiel...
idem si le départ est prévu à Doha et que tu partes de dubai.. l
Bonjour
ou vois tu que le port de départ ou d'arrivée n'est pas un élément essentiel dans les cgv?
il est bien évident que si le départ est prévu à shanghai.. et que le bateau part de singapour..
c'est bien une modification essentiel…
Evidemment quand le départ est prévu à Shangaï le navire ne part pas de Singapour mais il se peut qu'il était prévu à Shangaï et maintenant qu'il parte de Singapour après avoir informé des clients. Que ce soit une modification essentielle je suis d'accord avec toi mais ton avis (ni le mien) ne fait loi. Il y a des CGV pour ça.
Un port de départ ou d'arrivée ce n'est ni plus ni moins qu'une escale. C'est l'argument qui m'a été opposé.
Et voir ci-dessous que l'itinéraire, les escales, les horaires, le navire peuvent être modifiés à "la seule et unique discrétion" de la compagnie ou du commandant.
MSC - CGV § 7.4. En raison des particularités caractéristiques des croisières, la Société se réserve le droit, à sa seule et unique discrétion et/ou à celle du commandant de bord de décider d’une déviation par rapport à l’itinéraire conclu, de retarder ou anticiper la navigation, de supprimer ou de changer des escales programmées, d’organiser le transport sur un autre navire substantiellement équivalent, de remorquer ou d’être remorqué, de secourir d’autres navires ou d’exécuter tous actes similaires que la Société ou le commandant de bord estime à leur seule discrétion, opportuns ou nécessaires pour la sécurité du Passager, du navire et de l’équipage.
Bonsoir
Tu dis: un port de départ ou d'arrivée n'est ni plus ni moins qu'une escale!!!
Pour ma part, je n'ai aucune réservation d'avion à chaque escale, alors que j'en ai une pour chaque départ ou arrivée.
C'est quand même une différence fondamentale, et le raisonnement d'une compagnie de croisières dans ce domaine ne peut être recevable, et est parfaitement malhonnete
Mais ils sont capables de tout, c'est à ça qu'on les reconnait (Michel Audiard)
Bonsoir
Tu dis: un port de départ ou d'arrivée n'est ni plus ni moins qu'une escale!!!
Pour ma part, je n'ai aucune réservation d'avion à chaque escale, alors que j'en ai une pour chaque départ ou arrivée.
C'est quand même une différence fondamentale, et le raisonnement d'une compagnie de croisières dans ce domaine ne peut être recevable, et est parfaitement malhonnete
Mais ils sont capables de tout, c'est à ça qu'on les reconnait (Michel Audiard)
Bonsoir
L'adjectif "malhonnête" a déjà été employé plusieurs fois ces jours-ci pour qualifier certaines décisions des compagnies de croisière. J'en rajouterai pas. Mais dans un cas que j'ai vécu, où au lieu d'embarquer à Toulon on a dû aller à Marseille, c'est sûr que dans une croisière "tourniquet" en Méditerranée "Toulon" n'était qu'une escale pour les Italiens ou les Espagnols.
Cordialement
oui mais
si le port d'arrivée change et que le croisiériste met un moyen de locomotion ..comme c'est le cas entre Toulon et marseille , ou même vers Barcelone..
cela n'a rien à voir quand il faut un avion pour modifier l'embarquement.. et qui n'est pas un événement soudain et imprévisible.. comme le mistral.
Le covid maintenant est "prévisible"
Bonsoir
Sur les forums italiens ils donnent les prix :
Pour un aller-retour en mer tyrrhénienne
de 4 jours : à partir de 900 €,
de 5 jours : à partir de 1300 €.
Je trouve cela un peu cher pour des itinéraires sans originalité.
Cordialement
Bonjour
Oui, je suis d'accord, dans ce cas TOULON était une escale pour certains
Mais pas pour ceux dont le contrat souscrit était un départ de TOULON
Je maintiens que le départ et l'arrivée prévus dans le contrat ne sont pas des escales, mais des éléments essentiels du contrat.
Si c'était le cas, lors de croisières internationales, cela permettrait aux Cies de modifier à tous moments les emplacements de départ en fonction de leur bon vouloir ou de leurs intérêts.
La seule chose que j'accepte dans ce domaine, ce sont les "évènements de mer", tels que tempête, vents violents, etc... interdisant d'entrer dans un port en toute sécurité.
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord
Un optimisme assorti d'un peu de réalisme puisque ses navires seront limités a 1000 passagers pour cette opération "Mer du Nord"
Maintenant faire des ronds dans l'eau entre quelques ports du pays ???
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Sur les forums italiens ils donnent les prix :
Pour un aller-retour en mer tyrrhénienne
de 4 jours : à partir de 900 €,
de 5 jours : à partir de 1300 €.
Je trouve cela un peu cher pour des itinéraires sans originalité....
Cher ??? par rapport a quoi ??? avant ???
Mais si Costa met 2000 passagers max sur son Smeralda soient les prix vont grimper encore plus ou la Cie met la clé sous la porte si ça dure un peu trop ... car pas sur que Carnival reste longtemps sans réagir !
Et puis, comme évoqué, pour faire des ronds dans l'eau ???
Les prix des croisières ont globalement baissés par l'effet quantité donc si on revient en arrière ...
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Cruise critic vient de publier la liste des dates de redémarrages de diverses compagnies. Beaucoup redémarrent en juillet, on se demande sur quels itinéraires.
AIDA: June 31
Carnival: July 31
Celebrity: June 12, except for the Alaska season, which will begin July 3 onboard Celebrity Millennium and Celebrity Solstice, and July 5 onboard Celebrity Eclipse
CelestCelestyal Cruises: June 29
Costa: July 1
Cruise & Maritime Voyages: July 1
Crystal Cruises: July 1
Cunard Line: August 1 for Queen Mary 2 and Queen Victoria and September 9 for Queen Elizabeth.
Disney Cruise Line:
• Disney Magic: August 5
• Disney Wonder: August 3
• Disney Dream: July 31
• Disney Fanatasy: August 1
Hapag-Lloyd Cruises: July 1; August 1 for sailings calling on a U.S. port of call.
Holland America Line: Holland America Line has canceled all Alaska, Europe and Canada/New England cruises for summer and fall 2020, as well as Alaska cruisetours.
Hurtigruten:
• June 16 (Coastal Voyage)
• Summer (Expedition Ships)
• Alaska: 2020 Season Cancelled
Marella Cruises: July 1
MSC Cruises: July 11
Norwegian Cruise Line: July 1
Oceania Cruises: July 1
P&O Cruises: July 31
P&O Cruises Australia: June 16 in Australia; July 1 in New Zealand
Pullmantur Cruises: July 4
Quark Expeditions: September 20
Regent Seven Seas: July 1
Royal Caribbean: June 12
Saga Cruises: July 1
Sea Cloud Cruises: July 1
Seabourn:
Seabourn Sojourn: October 14
Seabourn Encore: October 20
Seabourn Ovation: November 7
Seabourn Quest: November 7
Seabourn Odyssey: November 21
Silversea:
Silver Cloud: July 20
Silver Explorer: July 23
Silver Muse: July 16
Silver Shadow: July 26
Silver Spirit: July 17
Silver Whisper: July 18
Silver Wind: July 20
Star Clippers: July 1
Viking Cruises: June 30
Virgin Voyages: July 15
Windstar Cruises: July 1
Cruise critic vient de publier la liste des dates de redémarrages de diverses compagnies. Beaucoup redémarrent en juillet, on se demande sur quels itinéraires.
Elles ne redémarrent pas en juillet, elles disent qu'elles vont redémarrer en juillet, ce qui est très différent. Il y en a même qui donnent des dates mi-juin, ce qui me semble de la science fiction (à part cas particulier comme Hurtigruten qui assure également une mission de transport public, mais je ne suis pas sûre qu'ils accueillent des touristes étrangers en juin).
Alors cela ne veut pas dire grand chose pour nous Français. Notamment pour les compagnies us..
Parce que même si les cies us redémarrent... (parce que trump veut que tout reprenne..)
Les français ne pourront probalement pas aller aux usa .. ni au canada .. voir en Europe..
Alors les cies us vont peut être redémarré en ne quittant pas le sol us...
mais guère plus...
Et si les bateaux ont déjà des réservations dépassant le nombre de passagers qu'ils veulent embarquer, qui va partir et qui va rester sur le quai ??
Les plus rentables probablement ! Exit donc les cabines intérieures et certaines avec vue mer ???
Ça promet....
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Cruise critic vient de publier la liste des dates de redémarrages de diverses compagnies. Beaucoup redémarrent en juillet, on se demande sur quels itinéraires.
Bonjour
Oui on peut se demander sur quels itinéraires et surtout avec quels . . . clients !!!
Bonjour
Si des itinéraires sont prévus, pour le moment ils ne pourront toujours pas passer par le France. Notre gouvernement vient de confirmer que le décret du 30 mars 2020, interdisant toute escale de navire de croisière dans un port français, est toujours en application.
Cordialement
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord :
Merci Mathilde pour cette information.
Et si les bateaux ont déjà des réservations dépassant le nombre de passagers qu'ils veulent embarquer, qui va partir et qui va rester sur le quai ??
Les plus rentables probablement ! Exit donc les cabines intérieures et certaines avec vue mer ???
Ça promet....
Si j'ai bien compris TUI cruises devrait mettre en place des croisières "particulières" avec ces dispositions de navires à 1000 passagers
TUI prévoit de reprendre ses activités avec de courtes croisières en mer du Nord
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
La règlementation italienne prévoit que les navires battant pavillon européen peuvent effectuer du "cabotage" en Italie (liaisons entre ports italiens) mais conformément à certaines exigences notamment celles de la loi 30/98 (voir article ci-dessous). Mais celle-ci devrait être aménagée pour que les compagnies de croisière, Costa et MSC, puissent voguer tranquillement cet été.
MSC aussi étudie des itinéraires italiens bien que le pavillon de ses navires soit un handicap (pour le moment) par rapport à Costa.
Si j'ai bien compris TUI cruises devrait mettre en place des croisières "particulières" avec ces dispositions de navires à 1000 passagers
TUI prévoit de reprendre ses activités avec de courtes croisières en mer du Nord
oui c'est ce que dit l'article, avec beaucoup de changements à bord !
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonjour Mathilde
A ce rythme on va bientôt ce poser la question où va t’on déconstruire ces navires qui vont vite devenir sans avenir. Ça ferra quand même mal au cœur de les voir partir à la ferraille si un jour on arrive à cette extrémité.
Mais bon là je suis je pense dans l’anticipation mot inconnu de nos gouvernements 😉
C est le gouvernement FRANCAIS qui gère le monde de la croisière???
Bonjour
Tout ceci me parait bien difficile, et même dangereux
Réunir 1000 personnes dans un espace confiné revient, quelles que soient les précautions prises, à provoquer un risque majeur de contamination, et des bateaux qui ne peuvent plus être acceptés dans un port
En effet, il est maintenant admis et certain que certaines personnes peuvent être porteurs du virus, sans aucun effet discernable, donc admis sur le bateau, et contaminants.
Le faire, serait contre productif, le moindre exemple de reprise de l'épidémie sur un bateau, condamnerait je pense les croisières pour un délai très long., et la Cie qui se lancerait aujourd'hui porterait une très lourde responsabilité.
Bonjour Mathilde
A ce rythme on va bientôt ce poser la question où va t’on déconstruire ces navires qui vont vite devenir sans avenir. Ça ferra quand même mal au cœur de les voir partir à la ferraille si un jour on arrive à cette extrémité.
Mais bon là je suis je pense dans l’anticipation mot inconnu de nos gouvernements 😉
C est le gouvernement FRANCAIS qui gère le monde de la croisière???
IRSN
Bonjour Paul,
je ne comprends absolument pas votre réponse !!
Une chose est certaine : tous les bateaux de croisières ne pourront pas repartir de sitôt, et il est plus que probable que les compagnies voudront se défaire de leurs plus anciennes unités déjà amorties.
Si le marché de l'occasion est saturé, certains iront à la casse, c'est juste du bon sens et je ne voit pas ce que le gouvernement a à voir là dedans !!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonjour
Tout ceci me parait bien difficile, et même dangereux
Réunir 1000 personnes dans un espace confiné revient, quelles que soient les précautions prises, à provoquer un risque majeur de contamination, et des bateaux qui ne peuvent plus être acceptés dans un port
En effet, il est maintenant admis et certain que certaines personnes peuvent être porteurs du virus, sans aucun effet discernable, donc admis sur le bateau, et contaminants.
Le faire, serait contre productif, le moindre exemple de reprise de l'épidémie sur un bateau, condamnerait je pense les croisières pour un délai très long., et la Cie qui se lancerait aujourd'hui porterait une très lourde responsabilité.
Bonjour Serge,
je suis assez d'accord mais je ne fais que commenter l'article qui annonce la reprise des croisières par TUI dans le nord de l'Europe.
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonjour
Tout ceci me parait bien difficile, et même dangereux
Réunir 1000 personnes dans un espace confiné revient, quelles que soient les précautions prises, à provoquer un risque majeur de contamination, et des bateaux qui ne peuvent plus être acceptés dans un port
En effet, il est maintenant admis et certain que certaines personnes peuvent être porteurs du virus, sans aucun effet discernable, donc admis sur le bateau, et contaminants.
Le faire, serait contre productif, le moindre exemple de reprise de l'épidémie sur un bateau, condamnerait je pense les croisières pour un délai très long., et la Cie qui se lancerait aujourd'hui porterait une très lourde responsabilité.
Et faut faire quoi
- la précédente épidémie de coronavirus (2003) avait durée presque 18 mois
- aucun vaccin n'a été mis en oeuvre pour l'homme pour un coronavirus
et TUI cruises serait des croisières "réduites" 100% allemandes ...
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
La règlementation italienne prévoit que les navires battant pavillon européen peuvent effectuer du "cabotage" en Italie (liaisons entre ports italiens) mais conformément à certaines exigences notamment celles de la loi 30/98 (voir article ci-dessous). Mais celle-ci devrait être aménagée pour que les compagnies de croisière, Costa et MSC, puissent voguer tranquillement cet été.
Bonjour
L'autorisation pour des croisières "100 % italiennes" en dérogation aux dispositions légales est en bonne voie.
Voir l'article, ci-dessous, qui dit en substance que :
" Afin de permettre au marché des croisières de redémarrer le plus rapidement possible, quoique progressivement, préservant ainsi les milliers d'emplois à bord, il est demandé d'autoriser, uniquement en 2020, les navires de croisière déjà inscrits au registre international , la possibilité d'effectuer des services de croisière qui n'affectent également que les ports nationaux, en conservant l'enregistrement dans le registre international par dérogation aux dispositions actuelles de la loi. "
Bonjour.
Costa m'a annulé, hier, la croisière prévue en Mer Baltique pour le 1er Aout.
Alors que, je viens de vérifier, elle est toujours en vente sur leur site !!
Ils m'ont fait une offre qui ne me convient pas :
Même croisière, l'année prochaine mais en rajoutant 330 € car j'avais bénéficié, à l'époque, d'une remise de 50 % sur le deuxième passager lors de l'achat.
Offre d'achat qui n'est pas de mise sur les futures croisières !! ( Joli geste commercial, hein ! )
Costa m'a annulé, hier, la croisière prévue en Mer Baltique pour le 1er Aout.
Bonsoir
Costa a annulé la croisière ou vous a proposé de la reporter ? Ce n'est pas la même chose.
Si c'est une annulation ils doivent respecter les modalités de l'ordonnance du 25 mars, vous donner un avoir, etc . . .
Tout d'abord, bonsoir
"Et faut faire quoi?
A mon avis, il est urgent d'attendre, même si c'est très difficile.
Un bateau à nouveau contaminé et en difficulté pourrait retarder la reprise des croisières, faire peur aux clients, et provoquer plus de difficultés qu'il n' y en a déjà.
L'epidémie de coronavirus de 2003 n'a pas été une pandémie, ni provoqué autant de cas ni de morts, elle a donc été très vite oubliée. (environ 10000 cas et 800 morts, rien de comparable), et elle n'a eu que très peu de conséquences économiques.
Le problème des bateaux de croisières (et j'ai beaucoup pratiqués, sur des bateaux très différents), c'est la promiscuité obligatoire, quoi que l'on fasse, et sur une durée relativement longue.Il n'existe actuellement aucune mesure efficace (y compris les tests) pour être certain de ne pas embarquer un passager contaminé, et un seul suffit.
J'ai bien conscience du problème économique des Cies de croisières, je n'ai actuellement aucune proposition efficace pour y faire face, et comme tout le monde, j'attends avec impatience un médicament, ou mieux encore un vaccin.
Costa a annulé et m'a proposé de la reporter à l'année prochaine.
Si Costa a vraiment annulé la croisière ne devrait plus être en vente (Costa propose souvent des reports avant d'annuler officiellement).
Si Costa a vraiment annulé, vous devriez avoir reçu une notification officielle et un avoir valable 18 mois. Donc aucune raison de vous précipiter, si l'offre ne vous convient pas vous pouvez négocier. Ce n'est pas leur intérêt que vous attendiez 18 mois pour vous faire rembourser.
Cordialement
Les Cies US ont le mm problème car si elles sont sous pavillon non US ( ce qui est +/- a 100%) elles ne peuvent pas faire de croisières vers l'Alasaka au départ de ports US (ce qui est du cabotage domestique) et donc doivent faire une escale internationale et on voit systématiquement une escale, parfois de seulement quelques heures, a Victoria au Canada
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
😠 Royal Caribbean Cruises Ltd à mis ses 28 navires de croisières sous hypothéque!!
🤪 La croisière mondiale va traverser une zone de turbulences sévères!!
Les Cies US ont le mm problème car si elles sont sous pavillon non US ( ce qui est +/- a 100%) elles ne peuvent pas faire de croisières vers l'Alasaka au départ de ports US (ce qui est du cabotage domestique) et donc doivent faire une escale internationale et on voit systématiquement une escale, parfois de seulement quelques heures, a Victoria au Canada
L'article repris par Mguibentif cite pour l'Italie la loi 30/98 du 27 février 1998 (que je mentionnais dans un post précédent) qui adapte le règlement européen 3577/92 pour le cabotage domestique. Mais en période de Covid19 j'ai l'impression que tous les pays, selon leurs intérêts, s'assoient un peu sur les directives européennes.
Cordialement
Mais en période de Covid19 j'ai l'impression que tous les pays, selon leurs intérêts, s'assoient un peu sur les directives européennes.
Un pays peut très bien prendre une décision temporaire de ne pas appliquer une parte de son droit national qui reprendrait une directive européenne, après il devrait en répondre devant la Commission Européenne et éventuellement la Justice !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Merci Catherine pour cet article intéressant qui complète celui paru le 5 (de mémoire).
Il va y avoir des dégâts, comme dans l'aviation puisque selon l'IATA 3 200 avions ne revoleront jamais, et gare à ceux qui sont en commande, que ce soit de ce côté de l'Atlantique ou de l'autre !!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
je viens de regarder https://www.arte.tv/fr/videos/092185-008-A/arte-regards-quand-la-pandemie-deroute-un-navire-allemand/
extrait : "Face à l’interdiction des autorités brésiliennes, à Manaus en Amazonie, de rapatrier ses passagers par avion, le capitaine d’un navire de croisière allemand décide de ramener l’équipage et les voyageurs en Europe par voie maritime. Quelles ressources le commandant, le directeur de la croisière et l’équipage ont-ils dû déployer pour maîtriser la situation, rassurer les passagers et préparer la traversée de l’Atlantique ?"
gérer les vivres, les déchets, les médicaments, et tout le reste
Bonsoir Mathilde,
merci pour cette étude.
Sans surprises, on voit que c'est tout ce qui est transport de passager qui souffre le plus, avec une perte de trafic supérieur à 60 % pour les croisières par rapport à 2019.
L'avenir ne s'annonce guère mieux, du moins pour 2020 !
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonsoir,
En tout cas, il y en a un qui croit dans la reprise des croisières, et c'est Bernard Arnault ... D'après La Tribune.fr, son groupe LVMH, par filiale interposée, vient d'investir 400 millions de dollars dans NCL ... Il suit ainsi la famille Pinault, propriétaire de Ponant ...
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières])
2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
J'ai reservé en novembre dernier une croisiere sur CELEBRITY depart 18 octobre 2014 / 2 semaines aujourd hui les prix sont en baisse je vais contacter AZUR…
Toute nouvelle sur votre forum, pouvez vous me donner des conseils pour ma 1 ere croisiere pour 2012 que costa m a envoye son catalogue A partir de quel date…
Une bonne leçon Mesdames, ou peut-être Messieurs, puisqu'en l'espèce le genre est sans importance. Sachez que l'on peut faire une croisière d'une semaine en…
Nous souhaitons réserver une croisière MSC ou Costa pour les iles grecques (départ entre le 25 et le 27/10), donc nous avons plusieurs possibilités (MSC…
Le 26 décembre 2012, le Costa Luminosa accoste l'île de Tortola. Sur le même môle, un autre navire, le Mein Schiff II est déjà à quai avec sa passerelle de…
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Bonjour à tous, on pars en croisière pour une semaine et j'ai une question, peut-on voyager en train et en croisière avec des petites seringues injectables conservables au frais?
Dois t-on faire des formalités?
Et comment conserver ?
Merci d'avance pour vos retours.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Nous recherchons un groupe de personne disponible pour partager une excursion en direction de la route des trolls.
Nous avons contacté un prestataire local
Qui nous propose un tarif de :
- 6325 nok pour 4 personnes
- 6874 nok pour 5 à 8 personnes
N hésitez pas à nous contacter pour échanger sur le sujet
Bons préparatifs à tous !
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.