Je suis triste d'apprendre que le Bleu de FRANCE risque de disparaitre de CDF; j'ai fait 3 croisières et je vais faire la 4° EN NOVEMBRE. Que du bonheur à chaque fois. Par quel bateau serait il remplacé et est ce que le concept all inclusive sera conservé? Espérons que ce n'est qu'un bruit de .... coursive!
Sincérement, après 37 croisières et hors mis LE MERMOZ DE PAQUET et Le QUEEN MARY 2 DE CUNARD je n'ai pas connu de qualité de nourriture, service et amabilité du personnel comme sur BDF.
Personnellement, s'il doit arreter je le regretterai beaucoup.
Quand je pense que certains croisieristes se sont permis d'écrire sur un forum un tas de critiques, de "bateau poubelle" et de restaurant "meme pas digne d'une cantine", je serais curieuse de savoir où ce genre de population loge et ce qu'ils mangent chaque jour!!!!
Mais tout est permis et.... on ne peut pas plaire à tout le monde.
pour ma part j'éspere que cela ne se fera pas , mais à la limite je pense que le all inclusive restera car ca marche pas mal
les réservations sont prise pour 2010 donc nous serons encore sur le bdf l'année prochaine 🙂
une 'cantine ' houlala même avec de la mauvaise foi on peut pas dire ca , ou alors être vraiment trés difficile 😠
c vrai on peut pas plaire à tout le monde 🙁
tu fais quoi en novembre comme destinations ?
a +++
🙂En novembre , je pars de MARSEILLE, gibraltar, Casa, Agadir, Funchal et Lanzarote puis retour avec Barcelonne et je ne sais plus quoi.
11nuits avec 3 jours de mer;je connais déja toutes les escales mais c'est pour le plaisir et l'ambiance du BDF. Je pense qu'il reste pas mal de cabines car CDF fait des réductions de 40% et meme 1 payant un gratuit pour certaines cabines.
A plus tard peut etre à bord du BDF...
😉Ne rêvez pas quant la suite favorable de ce paquebot, nous n'avons jamais su garder ou pérenniser un produit qui fonctionnait bien.
La France est devenu pitoyable en matière de gestion de patrimoine marine marchande. Cela fait plus de 40 croisières réalisées à ce jour et je peux vous dire que nous avons toujours été minable dans ce domaine là.
Ce que font les Italiens aujourd'hui, c'est que nous faisions hier avec plus de classe et sur le plan gastronomique, on avait rien a envier à personne et pourtant, regardez aujourd'hui ce qu'il nous reste en paquebot !!!!!
J'ai voyagé la première fois en février 1950 sur toutes les générations de paquebots français, ils sont cités plus bas auf le France (dommage) et je continue aujourd'hui sur d'autres compagnies mais surtout suivez bien cette affaire car nous y laisserons encore des plumes.
Le produit marche très bien mais les hommes qui dirigent tout cela eux par contre fonctionnent très mal.....
Çà serait vraiment une grosse erreur de la part de cdf mais çà m’étonnerait
Nous les avons appelé avec mon agence hier soir et la jeune femme me disait que çà marchait très fort, c’est la raison pour laquelle ils mettent la pressions sur les agences qui ont fait des pré-réservations
Si ils changent pour un bateau plus grand mais en gardant les mêmes avantages : all inclusive, francophone
Vous aurez déjà nos impressions suite à leur nouveau bateau dans les caraïbes
Je ne veux pas vous décevoir mais une agence est faite simplement pour vendre et son rôle est très limité quant à l'avenir de ce paquebot.
Lorsqu'il y a un enjeu financier cela regarde une catégorie de personne et vous, vous constaterez le changement de compagnie voir de couleur du bateau, tout simplement.
de toute façon nous savons que ce genre de décisions est prise par les actionnaires et autres têtes pensantes et Que leurs conclusions ne sont pas souvent conformes à la réalité
enfin pour l'instant profitons pleinement de nos futures croisières 😉
Le problème est que le Bleu de France, et son croisièriste Croisières de France ne sont pas français mais appartiennent au croisièriste espagnol Pullmantur.
J'ai effectué une croisière sur le Bleu de France, aux Caraïbes, l'hiver dernier et je peux vous dire que j'ai été ravi de cette croisière. Mais il faut néanmoins reconnaître une chose, le Bleu de France, qu'on le veuille ou non, est un bateau d'une technologie ancienne, très gourmand en combustible et ce, pour transporter 700 personnes maximum. Le ratio coût par personne transportée n'est pas favorable à ce type de bateau.
Il est donc vrai que, n'importe quel dirigeant, à l'époque difficile actuelle, est en droit de remettre en cause la rentabilité du bateau.
En fait, Croisières de France ET Pullmantur sont toutes les deux des filiales de Royal Caribbean.
Royal Caribbean qui possède également Celebrity et avait des participations dans Island Cruises.
Nous y sommes sur les plans financier et fiscal ?
Donc reprenons la carrière du navire :
1990 Mise en service : Horizon, Celebrity
2005 Rénovation complète : Island Star
2009 Pacific Dream, Pullmantur
De retour le 5 mai 2011 : MS Celebrity Millennium, San Juan de Puerto Rico, Canal de Panama, San Diego California
http://voyageforum.com/v.f?post=4258472#4258472
petite précision
le bleu de France et le pacific Dream, ne sont pas les mêmes bateaux
la préstation à bord , n'est pas la même non plus
Bleu de France, qui existe encore aujourd'hui, 100% inclus boissons et forfait de Séjour
Pacific Dream , boissons incluses mais forfait de séjour payant à bord en sus
dommage que le bleu de France nous a été emprunté par les brésilien, car j'y serai rétourné volontier
bjr
pacific dream reprend son ancienne devise , horizon, et remplacera la bergere de france
qui rejoindra les chantiers, puis son port d'attache : southampton, il aura eté mis au standard saga,
suppressionj des cab rajoutées, remise des emmenagements d'origine, et ameublement cosi à l'anglaise
il remontera surement en 4 ****
il sera possible de naviguer sur le futur saga en mars 2012, mais plus en tarif populaire, saga c'est le luxe
pas d'enfants chez saga, saga ne prend que des passagers de 50ans et +, et là ont ne discute pas
le montant des pourboires, ni le px des consos
bonsoir desole mais je ne comprends pas ton message tu sais parfois longue à la detente.
si je comprends bien pour moi interdit moi etre plus jeune ma fille j en fait quoi . tu veux peut etre dire enfant PAYANT.
bsr
quand bleu de france, 3***+ standard, aura quitté la flotte pullmantur, fin nov 2011 puisqu'il est vendu à saga holidays compagnie anglaise proposant des croisieres premium, il sera remis au norme 4****premium, le bateau aura comme port d'attache southampton et ne pourront réserver que des personnes de plus de cinquante ans, et bien sur non accompagnés d'enfants -d'ailleurs les zones 'enfants seront supprimés
- c'est le choix de la sté saga, elle ne fait voyager que des personnes de 50ans et plus, et que 2 maxi par cab-plus de couchette sup-
vous pourrez naviguer sur le remplaçant pour la clientèle française "horizon, ex pacific dream, ex horizon d'infinity"- il sera mis en configuration française, avec un fonctionnement à la pullmantur
à l'origine et jusqu'a son versement chez pullman horizon etait un 4****premium, malgres un coef d'espace par pass, de 34,5'faible) pour 1354pax et 642 crews
aujourd'hui il est passé à 3*** standard avec coef de 31 pour1506pax et 620 crews cab de 10,6m² a la +grande suite 35,6m²
en comparaison bdf a un coef de 49,6-equivalent a un 4****premium, et a sa creation 61,6 il etait 5*****+luxe alors
en resumé horizon special france( il aura au moins le mérite de ne pas porter le nom de france)-n'ayant rien de france, fab en allemagne , pavillon bahamas-, offrira 40% de moins d'espace par passager que bdf-guère mieux que louis majesty -coef 28
BONSOIR CORSAIRT.
Merci pour tes renseignements vraiment deçu que notre BDF ne soit plus chez nous je serai toujours NOSTALGIQUE DE CE BATEAU.
Mais bon ce qui me reconforte c est que lorsque je serai à la retraite et que ma fille sera mariee je pourrai peut-etre si mes moyens me le permettent remonter a bord.😉
Pour l horizon j attends de voir l an prochain en esperant que le concept soit identique...MAIS D APRES CE QUE TU DIS J EN DOUTE ON VERRA BIEN.
Donc pour tout ceux qui ont adore le BLEU DE FRANCE je vous dit a plus-tard si on y arrive....RCT.
re bonsoir
le concept sera le meme mais les conditions de vie à bord ne seront pas tout a fait les meme, notamment au niveau de l'espace, pour le reste il offrira des activitées et des services que n'offrait pas bdf, exemple, salle de spectacles sur 2 niveaux, salle de sport et de fitness face à la meret plus de sces tarifés. bdf etait un produit marketing pour prendre une part de marché sur la france par rci qui etait très en retard par rapport à carnival, avec costa, il ont pris 35000 pax /400000, il espere prendre 60000 dans les 2 ans, - le produit horizon se rapproche dans sont principe aux majors "europeens"avec une touche frenchies, il espere gagner des sous- car pour l'instant en cumul, ce n'est pas probant, et pullman non plus -il vienne de vendre l'ex sky wonder ex atlantic star-navire ayant une histoire fabuleuse sous la devise de princess sky, alors chez p&o australia- ;
par contre l' association allemande rci/tui fait des etincelles avec mein shiff, c'est vrai que c'est avec un 4**** de 77700 tonnes l'ex galaxy d'infinity et que le marché allemand est le double que chez nous et le px de vte de la cab meilleur
merci Corsairt.
peux-tu me dire ou vas-tu pecher tout ça je suis sur le c.. defois je comprends pas tout alors une question je ne veux pas rester une ignorante toute ma vie à quoi correspond le coef des bateaux .
TU ES UNE VRAIE MINE D OR MERCI RCT.
bsr
pour faire simple : le coef d'espace à bord est calculé, en regroupant tous les espaces communs, les lieux accessibles aux passagers et les cabines, sur la base d'une occupation double . ce qui donne un elements de comparaison, fiable entre navires, et par navires de l'espace théorique par passager il est evident que le passager d'une suite aura plus d'espace, que le passagers d'une cab interieure de base -mais c'est une mesure de comparaison général
les etoiles elles sont attribuées par le relevé, noté de 180 points, en 6 chapitres principaux
le navire /500, les installations et eménagements /200, la nourriture et restauration /400, le service /400, les animations et spectacles 100, les itinéraires /400
le tout est donc noté sur 2000points, dans les categories de croisiere, standard, premium et luxe -il est ainsi etablie , verifié annuellement, et publié un classement pro des 285 paquebots du circuit mondial
rien à voir avec les etoiles bidons des agences
voila
merci Corsairt.
peux-tu me dire ou vas-tu pecher tout ça je suis sur le c.. defois je comprends pas tout alors une question je ne veux pas rester une ignorante toute ma vie à quoi correspond le coef des bateaux .
TU ES UNE VRAIE MINE D OR MERCI RCT.
bonsoir
et merci Corsairt pour toutes ces explications de calculs d’armateur maritime
Mais le concept génial du bleu de France, et qui à fait sa réputation et son ambiance particulière auprès des croisiéristes francophone et des autres , c’est avant tout le « tout compris »
J’ai fais parti d’un groupe de clients qui ont été « questionnés » après une de ses croisières et ayant eu des expériences avec différentes compagnies d’affrètement maritime(pour moi précédemment Costa en 2007), la réponse à été unanime, le » tout compris » le différencie cette façon de voyager, aux autres concurrents.
Pourquoi ? Tout simplement parce que les Français aiment connaitre à l’avance les dépenses qu’ils vont faire, et sans se faire arnaquer en prenant une bière ou un cocktail avec des gens sympa rencontré à bord. Et c’est là toute la différence, pas de surprise dans l’investissement de départ. De même les fameux « pourboires » (Un pourboire est une somme d'argent ou une libéralité versée à une personne en remerciement d'un service ou de la qualité de celui-ci) rebaptisés par les autres compagnie en « frais de séjour » sont compris dans le prix de la réservation. Ce qui n’empêchaient pas les véritables pourboires supplémentaires donnés de mains en mains et qui étaient conséquent vu la prestation et l’ambiance à bord pour un service très bien fait.
Car c’est à mon sens une arnaque déguisée, pour présenter un prix de base attractif, et payer le personnel embarqué à moindre coût.
Je me souviens de mon premier contact en prenant des renseignements sur ce forum à propos de cette croisière, l’intituler du post était » Tournée générale au bar du bateau de croisières Bleu de France» , c’est pas commun comme post surtout quand c’est vrai et à volonté.
Pendant cette croisière aux Antilles, les soirées étaient très animées, malgré les grèves à l’époque qui ont plombées quelques excursions à terre. Mais nous avons tous passé un très bon moment sur ce bateau. Nous avons eu la chance sans doute d’avoir un capitaine et tout un équipage qui à su s’adapter aux circonstances et qui n’hésitait pas à côtoyer tous les passager sans distinction.
Malheureusement, si tes dires sont exactes , le Bleu de France, qui à encore l’air d’un navire avec ses deux cheminées , sera peut être vendu, mais j’espère bien y retourner un fois avant, avec le même concept bien sur du « tout compris »
Les autres compagnies comprendrons, un jour peut être, que pour fidéliser sa clientèle tout au moins francophone, il vaut mieux annoncer la couleur au départ et ne pas tricher avec les prix.
Pour l’instant, nous nous retrouverons bientôt, je l’espère sur un autre navire, car le « Bleu de France « pour cette fois nous à laisser tombé.
Cordialement
rcoucou
bjr rcoucou
le concept pullmantur à ete mis en place bien avant blf, il a commencé avec l'oceanicII fin 2005, debut 2006, et etendue a la flotte, pullman ayant du mal a remplir ces bateau, rci reprenans pullman pour s'introduire sur le marché europeen a fait du system et de la french(petite)touch l'argument de base, coup réussi -le all inclusive va continué -il existe ailleurs- par contre les tentations à faire chauffer la cb vont augmenter,
les gratuities sont un faux pb, puisque à la cde vous savez exactement le prélèvement de bord : cela à aussi l'avantage d'étaler la dépense
(tout negatif pouvant etre retourné en positif) evite aussi les 10% sur cette parti de l'agence -et est ainsi routé directement sur les cpte paie des personnel concernés-moi je préfere, comme je préfere utiliser mon capitain bar que descendre dans un bar, mon steward gagne sa com sur ma sonso, et comme j'ai 20% de remise, tous le monde est content -cela n'exclu pas les petit billets accompagnant des demandes particuliere -nous rejoignions l'esprit americano-anglosaxon : difficile d'y echapper 80% de la flotte de croisiere leurs appartient
a+ brasil, brasil...
re bonjour, voici ce que j'écrivais en nov/2010, concernant la sortie de flotte de bdf
changement d'amure
aux deja nostalgiques de Bergere de France,
il quitte la flotte rccl (pullman/ cr de fr) fin octobre 2011, pour le chantier, ou il sera restauré et mis au normes 4****sd ou 4****premuim
surpression et réamenagement cabines (suppression des couchettes sup, des petites cabines, isolation phonique, etc.., supression des zones enfants....refection de tous les eménagements) peinture blanche et cheminée jaune
vous pourrez toujours aller naviguez dessus, -son port d'attache folkestone england
mais plus de all inclusives, plus de jeunes couples, plus d'enfants, smoking obligatoires, il passe chez Saga -qui ne commercialise ses bateaux qu'aux passagers de 50ans et plus
ce brave bergère, va reprendre une partie du luxe de son début de carriere
- il fut un Europa, 5*****- en mars 2012 .... ms Saga....so british...
allez les vieux loups, précipitez vous et réservez vos cab sur votre bergere en robe du soir, indicatif pour l'angleterre est dans l'annuaire, cela vous fera réviser v/anglais oulié sur les barricades de mai 68
si tu est costa club, affirmatif
une mignonette de chivas =6,25x1,15x0,80 =6,25 x 0,92 = 5,75
le steward aura sa com env. 40-50% des 15% sur les 5,75 = 5,75x"7,5%", soit env. 0,40
brasil brasil............
si tu est costa club, affirmatif
une mignonette de chivas =6,25x1,15x0,80 =6,25 x 0,92 = 5,75
le steward aura sa com env. 40-50% des 15% sur les 5,75 = 5,75x"7,5%", soit env. 0,40
brasil brasil............
encore une question
pour du champagne ou rosé que l'on peut éventuellement, pré-réserver par internet, avec choix livraison en cabine ou resto (indiqué sur le site Costa ), c'est la même réduc pour la livraison en cabine , par l'intermédiare du steward ?
si oui, je décommande toutes mes pré-réservations faite sur internet, pour moi et mes amis
re
dommage c'est non
valable uniquement sur le capitain bar
le steward touche une com sur les achats de la cab durant la croisiere
mais la pas de remise si hors frigo
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Bonjour,
Voici le calendrier des croisières pour 2027.
Cela donne des idées et peut permettre à des membres de se rencontrer
2 régles essentielles:
1) ne jamais "citer" le calendrier pour répondre, ceci évitera toute confusion
2) respecter le format suivant
JJ/MM - pseudo / BATEAU EN MAJUSCULE / nb jours / titre de la croisière / port de départ
NE PAS OUBLIER LES ESPACES entre les / /
RAPPEL Malgré mes demandes peu de personnes respectent le format demandé, la croisière ne sera plus répertoriée quand elle s'éloignera trop du format demandé, désolée ATTENTION Merci de respecter les modèles SVP
MERCI DE COPIER COLLER LE FORMAT CI DESSOUS ET REMPLACER PAR VOS DONNEES SI VOUS N Y ARRIVEZ PAS
JJ/MM - pseudo / BATEAU EN MAJUSCULE / nb jours / titre de la croisière / port de départ
NE PAS OUBLIER LES ESPACES entre les / /
cela prend du temps de rectifier, MERCI A TOUS
A VOUS DE JOUER 😉
NOMBRE DE CROISIERES 2027 : 1
JANVIER
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 jours / Tour Amérique du sud / Miami
FEVRIER
MARS
AVRIL
MAI
JUIN
JUILLET
AOÛT
SEPTEMBRE
OCTOBRE
NOVEMBRE
DECEMBRE
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.