Espérons que le Bleu De France ne disparaitra pas...
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BR Bruno06220 Globetrotter ·
ca serait dommage. je ne connais pas encore le BDF mais faire une croisière me tentait bien. un bateau non surpeuplé, francophone et en tout compris.

espérons que si le BDF est vendu, la compagnie le remplacera en gardant le même principe.
CH Chtilolo Regular ·
oui espérons que ce type de croisiere 100% francophone perdurera
NA Nanou1959 Regular ·
j'espére aussi 🤪 j'adore ce bateau et la formule qui va avec 🙂
MA Mamybibi Regular ·
Je suis triste d'apprendre que le Bleu de FRANCE risque de disparaitre de CDF; j'ai fait 3 croisières et je vais faire la 4° EN NOVEMBRE. Que du bonheur à chaque fois. Par quel bateau serait il remplacé et est ce que le concept all inclusive sera conservé? Espérons que ce n'est qu'un bruit de .... coursive! Sincérement, après 37 croisières et hors mis LE MERMOZ DE PAQUET et Le QUEEN MARY 2 DE CUNARD je n'ai pas connu de qualité de nourriture, service et amabilité du personnel comme sur BDF. Personnellement, s'il doit arreter je le regretterai beaucoup. Quand je pense que certains croisieristes se sont permis d'écrire sur un forum un tas de critiques, de "bateau poubelle" et de restaurant "meme pas digne d'une cantine", je serais curieuse de savoir où ce genre de population loge et ce qu'ils mangent chaque jour!!!! Mais tout est permis et.... on ne peut pas plaire à tout le monde.
NA Nanou1959 Regular ·
pour ma part j'éspere que cela ne se fera pas , mais à la limite je pense que le all inclusive restera car ca marche pas mal les réservations sont prise pour 2010 donc nous serons encore sur le bdf l'année prochaine 🙂 une 'cantine ' houlala même avec de la mauvaise foi on peut pas dire ca , ou alors être vraiment trés difficile 😠 c vrai on peut pas plaire à tout le monde 🙁 tu fais quoi en novembre comme destinations ? a +++
MA Mamybibi Regular ·
🙂En novembre , je pars de MARSEILLE, gibraltar, Casa, Agadir, Funchal et Lanzarote puis retour avec Barcelonne et je ne sais plus quoi. 11nuits avec 3 jours de mer;je connais déja toutes les escales mais c'est pour le plaisir et l'ambiance du BDF. Je pense qu'il reste pas mal de cabines car CDF fait des réductions de 40% et meme 1 payant un gratuit pour certaines cabines. A plus tard peut etre à bord du BDF...
AL Alcati Globetrotter ·
😉Ne rêvez pas quant la suite favorable de ce paquebot, nous n'avons jamais su garder ou pérenniser un produit qui fonctionnait bien. La France est devenu pitoyable en matière de gestion de patrimoine marine marchande. Cela fait plus de 40 croisières réalisées à ce jour et je peux vous dire que nous avons toujours été minable dans ce domaine là.

Ce que font les Italiens aujourd'hui, c'est que nous faisions hier avec plus de classe et sur le plan gastronomique, on avait rien a envier à personne et pourtant, regardez aujourd'hui ce qu'il nous reste en paquebot !!!!!

J'ai voyagé la première fois en février 1950 sur toutes les générations de paquebots français, ils sont cités plus bas auf le France (dommage) et je continue aujourd'hui sur d'autres compagnies mais surtout suivez bien cette affaire car nous y laisserons encore des plumes.

Le produit marche très bien mais les hommes qui dirigent tout cela eux par contre fonctionnent très mal.....

Un amoureux des paquebots et aussi du BDF.

JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
CL Clara170500 ·
Çà serait vraiment une grosse erreur de la part de cdf mais çà m’étonnerait

Nous les avons appelé avec mon agence hier soir et la jeune femme me disait que çà marchait très fort, c’est la raison pour laquelle ils mettent la pressions sur les agences qui ont fait des pré-réservations

Si ils changent pour un bateau plus grand mais en gardant les mêmes avantages : all inclusive, francophone

Vous aurez déjà nos impressions suite à leur nouveau bateau dans les caraïbes
AL Alcati Globetrotter ·
Bonjour,

Je ne veux pas vous décevoir mais une agence est faite simplement pour vendre et son rôle est très limité quant à l'avenir de ce paquebot.

Lorsqu'il y a un enjeu financier cela regarde une catégorie de personne et vous, vous constaterez le changement de compagnie voir de couleur du bateau, tout simplement.

JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
CL Clara170500 ·
Je parlais du sentiment que j'avais eu

de toute façon nous savons que ce genre de décisions est prise par les actionnaires et autres têtes pensantes et Que leurs conclusions ne sont pas souvent conformes à la réalité

enfin pour l'instant profitons pleinement de nos futures croisières 😉
MA Marigot Regular ·
Le problème est que le Bleu de France, et son croisièriste Croisières de France ne sont pas français mais appartiennent au croisièriste espagnol Pullmantur. J'ai effectué une croisière sur le Bleu de France, aux Caraïbes, l'hiver dernier et je peux vous dire que j'ai été ravi de cette croisière. Mais il faut néanmoins reconnaître une chose, le Bleu de France, qu'on le veuille ou non, est un bateau d'une technologie ancienne, très gourmand en combustible et ce, pour transporter 700 personnes maximum. Le ratio coût par personne transportée n'est pas favorable à ce type de bateau. Il est donc vrai que, n'importe quel dirigeant, à l'époque difficile actuelle, est en droit de remettre en cause la rentabilité du bateau.
JG JGFrance75 Regular ·
En fait, Croisières de France ET Pullmantur sont toutes les deux des filiales de Royal Caribbean. Royal Caribbean qui possède également Celebrity et avait des participations dans Island Cruises.

Nous y sommes sur les plans financier et fiscal ?

Donc reprenons la carrière du navire : 1990 Mise en service : Horizon, Celebrity 2005 Rénovation complète : Island Star 2009 Pacific Dream, Pullmantur
De retour le 5 mai 2011 : MS Celebrity Millennium, San Juan de Puerto Rico, Canal de Panama, San Diego California http://voyageforum.com/v.f?post=4258472#4258472
RC Rcoucou Globetrotter ·
bonjour

petite précision le bleu de France et le pacific Dream, ne sont pas les mêmes bateaux la préstation à bord , n'est pas la même non plus

Bleu de France, qui existe encore aujourd'hui, 100% inclus boissons et forfait de Séjour Pacific Dream , boissons incluses mais forfait de séjour payant à bord en sus

dommage que le bleu de France nous a été emprunté par les brésilien, car j'y serai rétourné volontier

cordialement rcoucou
rcoucou profite de la vie & déteste la jalousie
CO Corsairt Veteran ·
bjr pacific dream reprend son ancienne devise , horizon, et remplacera la bergere de france qui rejoindra les chantiers, puis son port d'attache : southampton, il aura eté mis au standard saga, suppressionj des cab rajoutées, remise des emmenagements d'origine, et ameublement cosi à l'anglaise il remontera surement en 4 **** il sera possible de naviguer sur le futur saga en mars 2012, mais plus en tarif populaire, saga c'est le luxe pas d'enfants chez saga, saga ne prend que des passagers de 50ans et +, et là ont ne discute pas le montant des pourboires, ni le px des consos
bonne houle ctw
RC Rct Veteran ·
bonsoir desole mais je ne comprends pas ton message tu sais parfois longue à la detente. si je comprends bien pour moi interdit moi etre plus jeune ma fille j en fait quoi . tu veux peut etre dire enfant PAYANT.

Sinon toi tu peux expliquer à moi😉 MERCI.RCT
CO Corsairt Veteran ·
bsr quand bleu de france, 3***+ standard, aura quitté la flotte pullmantur, fin nov 2011 puisqu'il est vendu à saga holidays compagnie anglaise proposant des croisieres premium, il sera remis au norme 4****premium, le bateau aura comme port d'attache southampton et ne pourront réserver que des personnes de plus de cinquante ans, et bien sur non accompagnés d'enfants -d'ailleurs les zones 'enfants seront supprimés - c'est le choix de la sté saga, elle ne fait voyager que des personnes de 50ans et plus, et que 2 maxi par cab-plus de couchette sup-

vous pourrez naviguer sur le remplaçant pour la clientèle française "horizon, ex pacific dream, ex horizon d'infinity"- il sera mis en configuration française, avec un fonctionnement à la pullmantur à l'origine et jusqu'a son versement chez pullman horizon etait un 4****premium, malgres un coef d'espace par pass, de 34,5'faible) pour 1354pax et 642 crews aujourd'hui il est passé à 3*** standard avec coef de 31 pour1506pax et 620 crews cab de 10,6m² a la +grande suite 35,6m² en comparaison bdf a un coef de 49,6-equivalent a un 4****premium, et a sa creation 61,6 il etait 5*****+luxe alors en resumé horizon special france( il aura au moins le mérite de ne pas porter le nom de france)-n'ayant rien de france, fab en allemagne , pavillon bahamas-, offrira 40% de moins d'espace par passager que bdf-guère mieux que louis majesty -coef 28
bonne houle ctw
RC Rct Veteran ·
BONSOIR CORSAIRT. Merci pour tes renseignements vraiment deçu que notre BDF ne soit plus chez nous je serai toujours NOSTALGIQUE DE CE BATEAU. Mais bon ce qui me reconforte c est que lorsque je serai à la retraite et que ma fille sera mariee je pourrai peut-etre si mes moyens me le permettent remonter a bord.😉 Pour l horizon j attends de voir l an prochain en esperant que le concept soit identique...MAIS D APRES CE QUE TU DIS J EN DOUTE ON VERRA BIEN. Donc pour tout ceux qui ont adore le BLEU DE FRANCE je vous dit a plus-tard si on y arrive....RCT.
CO Corsairt Veteran ·
re bonsoir le concept sera le meme mais les conditions de vie à bord ne seront pas tout a fait les meme, notamment au niveau de l'espace, pour le reste il offrira des activitées et des services que n'offrait pas bdf, exemple, salle de spectacles sur 2 niveaux, salle de sport et de fitness face à la meret plus de sces tarifés. bdf etait un produit marketing pour prendre une part de marché sur la france par rci qui etait très en retard par rapport à carnival, avec costa, il ont pris 35000 pax /400000, il espere prendre 60000 dans les 2 ans, - le produit horizon se rapproche dans sont principe aux majors "europeens"avec une touche frenchies, il espere gagner des sous- car pour l'instant en cumul, ce n'est pas probant, et pullman non plus -il vienne de vendre l'ex sky wonder ex atlantic star-navire ayant une histoire fabuleuse sous la devise de princess sky, alors chez p&o australia- ; par contre l' association allemande rci/tui fait des etincelles avec mein shiff, c'est vrai que c'est avec un 4**** de 77700 tonnes l'ex galaxy d'infinity et que le marché allemand est le double que chez nous et le px de vte de la cab meilleur
bonne houle ctw
RC Rct Veteran ·
merci Corsairt. peux-tu me dire ou vas-tu pecher tout ça je suis sur le c.. defois je comprends pas tout alors une question je ne veux pas rester une ignorante toute ma vie à quoi correspond le coef des bateaux . TU ES UNE VRAIE MINE D OR MERCI RCT.
CO Corsairt Veteran ·
bsr pour faire simple : le coef d'espace à bord est calculé, en regroupant tous les espaces communs, les lieux accessibles aux passagers et les cabines, sur la base d'une occupation double . ce qui donne un elements de comparaison, fiable entre navires, et par navires de l'espace théorique par passager il est evident que le passager d'une suite aura plus d'espace, que le passagers d'une cab interieure de base -mais c'est une mesure de comparaison général les etoiles elles sont attribuées par le relevé, noté de 180 points, en 6 chapitres principaux le navire /500, les installations et eménagements /200, la nourriture et restauration /400, le service /400, les animations et spectacles 100, les itinéraires /400 le tout est donc noté sur 2000points, dans les categories de croisiere, standard, premium et luxe -il est ainsi etablie , verifié annuellement, et publié un classement pro des 285 paquebots du circuit mondial rien à voir avec les etoiles bidons des agences voila
bonne houle ctw
RC Rcoucou Globetrotter ·
merci Corsairt. peux-tu me dire ou vas-tu pecher tout ça je suis sur le c.. defois je comprends pas tout alors une question je ne veux pas rester une ignorante toute ma vie à quoi correspond le coef des bateaux . TU ES UNE VRAIE MINE D OR MERCI RCT.

bonsoir

et merci Corsairt pour toutes ces explications de calculs d’armateur maritime Mais le concept génial du bleu de France, et qui à fait sa réputation et son ambiance particulière auprès des croisiéristes francophone et des autres , c’est avant tout le « tout compris » J’ai fais parti d’un groupe de clients qui ont été « questionnés » après une de ses croisières et ayant eu des expériences avec différentes compagnies d’affrètement maritime(pour moi précédemment Costa en 2007), la réponse à été unanime, le » tout compris » le différencie cette façon de voyager, aux autres concurrents. Pourquoi ? Tout simplement parce que les Français aiment connaitre à l’avance les dépenses qu’ils vont faire, et sans se faire arnaquer en prenant une bière ou un cocktail avec des gens sympa rencontré à bord. Et c’est là toute la différence, pas de surprise dans l’investissement de départ. De même les fameux « pourboires » (Un pourboire est une somme d'argent ou une libéralité versée à une personne en remerciement d'un service ou de la qualité de celui-ci) rebaptisés par les autres compagnie en « frais de séjour » sont compris dans le prix de la réservation. Ce qui n’empêchaient pas les véritables pourboires supplémentaires donnés de mains en mains et qui étaient conséquent vu la prestation et l’ambiance à bord pour un service très bien fait. Car c’est à mon sens une arnaque déguisée, pour présenter un prix de base attractif, et payer le personnel embarqué à moindre coût. Je me souviens de mon premier contact en prenant des renseignements sur ce forum à propos de cette croisière, l’intituler du post était » Tournée générale au bar du bateau de croisières Bleu de France» , c’est pas commun comme post surtout quand c’est vrai et à volonté. Pendant cette croisière aux Antilles, les soirées étaient très animées, malgré les grèves à l’époque qui ont plombées quelques excursions à terre. Mais nous avons tous passé un très bon moment sur ce bateau. Nous avons eu la chance sans doute d’avoir un capitaine et tout un équipage qui à su s’adapter aux circonstances et qui n’hésitait pas à côtoyer tous les passager sans distinction. Malheureusement, si tes dires sont exactes , le Bleu de France, qui à encore l’air d’un navire avec ses deux cheminées , sera peut être vendu, mais j’espère bien y retourner un fois avant, avec le même concept bien sur du « tout compris » Les autres compagnies comprendrons, un jour peut être, que pour fidéliser sa clientèle tout au moins francophone, il vaut mieux annoncer la couleur au départ et ne pas tricher avec les prix. Pour l’instant, nous nous retrouverons bientôt, je l’espère sur un autre navire, car le « Bleu de France « pour cette fois nous à laisser tombé. Cordialement rcoucou
rcoucou profite de la vie & déteste la jalousie
CO Corsairt Veteran ·
bjr rcoucou le concept pullmantur à ete mis en place bien avant blf, il a commencé avec l'oceanicII fin 2005, debut 2006, et etendue a la flotte, pullman ayant du mal a remplir ces bateau, rci reprenans pullman pour s'introduire sur le marché europeen a fait du system et de la french(petite)touch l'argument de base, coup réussi -le all inclusive va continué -il existe ailleurs- par contre les tentations à faire chauffer la cb vont augmenter, les gratuities sont un faux pb, puisque à la cde vous savez exactement le prélèvement de bord : cela à aussi l'avantage d'étaler la dépense (tout negatif pouvant etre retourné en positif) evite aussi les 10% sur cette parti de l'agence -et est ainsi routé directement sur les cpte paie des personnel concernés-moi je préfere, comme je préfere utiliser mon capitain bar que descendre dans un bar, mon steward gagne sa com sur ma sonso, et comme j'ai 20% de remise, tous le monde est content -cela n'exclu pas les petit billets accompagnant des demandes particuliere -nous rejoignions l'esprit americano-anglosaxon : difficile d'y echapper 80% de la flotte de croisiere leurs appartient a+ brasil, brasil...
bonne houle ctw
CO Corsairt Veteran ·
re bonjour, voici ce que j'écrivais en nov/2010, concernant la sortie de flotte de bdf changement d'amure aux deja nostalgiques de Bergere de France, il quitte la flotte rccl (pullman/ cr de fr) fin octobre 2011, pour le chantier, ou il sera restauré et mis au normes 4****sd ou 4****premuim surpression et réamenagement cabines (suppression des couchettes sup, des petites cabines, isolation phonique, etc.., supression des zones enfants....refection de tous les eménagements) peinture blanche et cheminée jaune

vous pourrez toujours aller naviguez dessus, -son port d'attache folkestone england mais plus de all inclusives, plus de jeunes couples, plus d'enfants, smoking obligatoires, il passe chez Saga -qui ne commercialise ses bateaux qu'aux passagers de 50ans et plus ce brave bergère, va reprendre une partie du luxe de son début de carriere - il fut un Europa, 5*****- en mars 2012 .... ms Saga....so british... allez les vieux loups, précipitez vous et réservez vos cab sur votre bergere en robe du soir, indicatif pour l'angleterre est dans l'annuaire, cela vous fera réviser v/anglais oulié sur les barricades de mai 68

les bon navire ne meurt jamais
bonne houle ctw
RC Rcoucou Globetrotter ·
salut corsairt

il vaut mieux donc commander directement en cabine les bouteilles particulières, car le steward à sa com dessus? et nous nos 20% aussi ?

rcoucou
rcoucou profite de la vie & déteste la jalousie
CO Corsairt Veteran ·
si tu est costa club, affirmatif une mignonette de chivas =6,25x1,15x0,80 =6,25 x 0,92 = 5,75 le steward aura sa com env. 40-50% des 15% sur les 5,75 = 5,75x"7,5%", soit env. 0,40 brasil brasil............
bonne houle ctw
RC Rcoucou Globetrotter ·
si tu est costa club, affirmatif une mignonette de chivas =6,25x1,15x0,80 =6,25 x 0,92 = 5,75 le steward aura sa com env. 40-50% des 15% sur les 5,75 = 5,75x"7,5%", soit env. 0,40 brasil brasil............

encore une question pour du champagne ou rosé que l'on peut éventuellement, pré-réserver par internet, avec choix livraison en cabine ou resto (indiqué sur le site Costa ), c'est la même réduc pour la livraison en cabine , par l'intermédiare du steward ?

si oui, je décommande toutes mes pré-réservations faite sur internet, pour moi et mes amis

rcoucou
rcoucou profite de la vie & déteste la jalousie
CO Corsairt Veteran ·
re dommage c'est non valable uniquement sur le capitain bar le steward touche une com sur les achats de la cab durant la croisiere mais la pas de remise si hors frigo
bonne houle ctw

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