Bonjour
En preparation d un itineraire zambie malawi mozambique, quelqu un peut il me dire s il est possible de traverser le lac malawi avec une voiture.
J ai lu pas mal de choses sur la traversée du lac avec un bateau mais je n ai pas lu s il prenait que des passagers ou aussi les vehicules
Quelqu un l a t il fait si oui d ou a ou
MERCI !!
Il y a moyen d'embarquer un véhicule sur le Ilala. Je le sais d'un autrichien vivant à Lilongwe croisé sur le ferry en route pour Usisya.
Le prix est "correct" (tjrs dixit Mathias, l'autrichien né en Zambie mais vivant au Malawi depuis l'enfance)
Il a accompagné un véhicule sur Likoma de cette manière. Qui est d'ailleurs la seule manière de procéder...
A mon avis (mais qui n'est que le mien), vous auriez malgré tout intérêt à embarquer à Monkey Bay ou à Nkhata Bay (ponton) car du côté mozambicain, il n'y aura de toute façon pas une infrastructure équivalente. C'est la débrouille obligée.
Vous auriez réellement intérêt à contacter la Malawi Lake Services une fois au Malawi. Le mail ne rime à rien mais vous devez les contacter par téléphone et arranger les bidons avec eux.
Merci déjà de donner un feedback une fois revenu. Cette info peut servie à d'autres et trop d'inscrits n'utilisent le forum que dans un seul sens…
Merci de la reponse.
Ce que je comprends c est que cette traversee n a pas l air d etre habituelle avec un vehicule.
Mais bon c est possible ! Si nous ne changeons pas d itineraire nous vous ferons le retour de l'info mais il faudra patienter car nous partons le 15 octobre sur Johannesburg.
On suivra votre conseil de contacter la compagnie mais comme on ne pense pas passer a la capitale, je pense qu on prendra le risque de voir sur place. Notre itineraire prévoit le sens malawi-mozambique. Tu dis pas d infrastructures au Mozambique. Ca veut dire quoi on saute à l'eau avec la bagnole ? Non pas que cela nous inquiete mais nous avons un Toy de location...et Mathias de Zambie, il a un avis ? Y a t il une route alternative pour passer au Mozambique notamment a partir de Livingstonia ?
On est febriles... ca va etre dur jusqu au 15 octobre...
De mémoire et d' après le Bradt Malawi (qui est sur la table du salon et que j' ai la flemme d' aller chercher), il en coûte l' équvalen de US $ 60 par véhicule, en précisant que, pour des raisons de hauteur libre, les 4x4 voyagent sur le pont, et que le nombre de places pour ce type de véhicules est extrêmement limité.
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
En fait, j’aurais du préciser dès le départ que le ferry n’en est pas un !
Je m’explique.
Le Ilala est à tort appelé ferry parce qu’il suit une route prédéfinie, charge passagers et marchandises et s’arrête aux escales mais ce bateau, qui a près de 60 ans , n’a pas été construit pour pouvoir embarquer facilement des véhicules. Il n’y a pas de pont spécifique et il n’y a pas de portes comme sur les ferrys sur la Manche.
Ce bateau est né comme steamer (bateau à vapeur) et a été par la suite transformé pour fonctionner au diesel. Il n’a jamais été conçu pour le transport régulier de véhicules automobiles.
Il y a un espace qui peut accueillir un véhicule (et peut-être deux) à l’avant mais il doit être soulevé avec des palans ou une grue.
Tous les véhicules sur Likoma sont arrivés de cette manière.
Sur toutes les escales, seul Nkhata Bay et Monkey Bay (situés tous les deux au Malawi) possèdent un ponton où le Ilala vient accoster.
Cela signifie donc qu’ailleurs (et aussi du côté mozambicain), il faut se « débrouiller »
Comme vous vous en doutez, sur les rives, le bateau ne peut pas approcher trop près car sinon il va s’échouer. C’est pour cette raison, qu’en l’absence de ponton, les passagers et marchandises sont déchargées via des chaloupes à moteur.
Je n’ai jamais vu de mes yeux vus un déchargement d’un véhicule depuis le Ilala mais imagine sans peine qu’il va être posé sur un « radeau » et tiré/poussé jusqu’au rivage.
De toute façon, il n’y a pas d’autres solutions.
De Livingstonia, il y a moyen de rejoindre le Mozambique par le nord mais le passage obligé est par la Tanzanie. De Karonga, il y a aussi au moins un bateau vers la Tanzanie mais ne sais strictement rien en dire.
En fait, j’aurais du préciser dès le départ que le ferry n’en est pas un !
Je m’explique.
Le Ilala est à tort appelé ferry parce qu’il suit une route prédéfinie, charge passagers et marchandises et s’arrête aux escales mais ce bateau, qui a près de 60 ans , n’a pas été construit pour pouvoir embarquer facilement des véhicules. Il n’y a pas de pont spécifique et il n’y a pas de portes comme sur les ferrys sur la Manche.
Ce bateau est né comme steamer (bateau à vapeur) et a été par la suite transformé pour fonctionner au diesel. Il n’a jamais été conçu pour le transport régulier de véhicules automobiles.
Il y a un espace qui peut accueillir un véhicule (et peut-être deux) à l’avant mais il doit être soulevé avec des palans ou une grue.
Tous les véhicules sur Likoma sont arrivés de cette manière.
Sur toutes les escales, seul Nkhata Bay et Monkey Bay (situés tous les deux au Malawi) possèdent un ponton où le Ilala vient accoster.
Cela signifie donc qu’ailleurs (et aussi du côté mozambicain), il faut se « débrouiller »
Comme vous vous en doutez, sur les rives, le bateau ne peut pas approcher trop près car sinon il va s’échouer. C’est pour cette raison, qu’en l’absence de ponton, les passagers et marchandises sont déchargées via des chaloupes à moteur.
Je n’ai jamais vu de mes yeux vus un déchargement d’un véhicule depuis le Ilala mais imagine sans peine qu’il va être posé sur un « radeau » et tiré/poussé jusqu’au rivage.
De toute façon, il n’y a pas d’autres solutions.
De Livingstonia, il y a moyen de rejoindre le Mozambique par le nord mais le passage obligé est par la Tanzanie. De Karonga, il y a aussi au moins un bateau vers la Tanzanie mais ne sais strictement rien en dire.
Michel
Hello,
Merci de ces précisions qui me me mettent l' eau à la bouche et me donnent vraiement envie de tenter l' expérience quand je serai au Malawi (plus tard cette année), après tout si ils embarquent des vehicules cela fonctionne, tous ne finissent pas au fond du lac...
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Même si l'équipage (40 personnes) est professionnel, il est peut-être plus prudent de charger le véhicule où vous avez un ponton.
Je ne vous explique pas comment ça se passe à Nkhotakota quand le ferry a du retard (chose logique) et qu'il faut l'embarquer de nuit, au large de la plage avec de la houle...
Vous aurez amplement mérité votre Green sur l'upper deck! Et l'équipage encore plus.
Il est lent, pas moderne pour un sou mais ce bateau a un charme fou.
C'est véritablement une "croisière à l'ancienne"...
Enfin croisière...
Merci a vous deux.
Ca a l air sportif... mais mon itineraire me plait bien alors on verra sur place.
Si on fait la traversée, et si on rend la voiture au loueur sans l avoir coulée, on vous fera un petit recit...
Le bradt c'est seulement en anglais, je crois ?
L'idéal est de les contacter (MLS) une fois sur place (employer le mail à l'avance ne sert strictement à rien et passer par une agence non plus)
Etant donné que Nkhata Bay est le hub naturel pour les îles lorsque le Ilala retourne sur Monkey Bay (trajet sud), il y a tjrs énormément de marchandises à charger et le quai est bien rempli, j'ai tendance à favoriser plutôt Monkey Bay (où les infrastructures du port sont "plus développées")
Même si vous lisez parfois des avis comme quoi le Ilala est une épave, c'est une totale exagération. Il est entretenu (au moins dans les normes africaines) et l'équipage qui prend le bateau pour une durée de 6 semaines connait le moindre boulon...
Il n'est pas neuf mais n'est absolument pas un sous-marin en puissance.
Si vous venez de Zambie (via Chipata puis Lilongwe) ou du Zimbabwe (via le corridor de Tete et Blantyre), Monkey Bay est le point d'embarquement "le plus logique".
Nkhata Bay est plus nord et "excentré" part rapport à votre point d'entrée au Malawi.
Il peut toutefois s'envisager si vous rayonnez dans la partie nord (Livingstonia, Niyka, Vwaza Marsh, ...)
Bradt publie en anglais mais a des accords avec certains éditeurs étrangers. J'ai feuilleté la version en espagnole du guide sur l'Ethiopie il y a un an dans le Bale et ai appris qu'il y a des titres en polonais!
En français, vous devez avoir le guide qui se fait appelé "Petit Futé". Laissez le bien où il est! Si la lecture de l'anglais vous pose problème, vous pouvez tjrs vous aider d'un dictionnaire et l'annoter (succinctement)
Je viens d'apprendre que le bateau était en réparation pour un temps indéterminé!!!!! Êtes-vous au courant? Merci
Quelle est votre source?
Michel
Une amie sur place à Lilongwe, a essayé de telephoner à la compagnie qui lui aurait dit que leur bateau etait en reparation , et
que le seul bateau qui va à likoma est un petit bateau privé qui part de NkhataBay.
J'irai peut être vérifier sur place.
Merci pour votre rapide réponse.
Je ne sais vous répondre mais pour avoir tenté de les joindre par mail avant de me rendre au Malawi, je tiens à féliciter votre amie d'avoir pu les contacter, même par téléphone...
De toute façon, vous comme moi ne pourrons changer les choses, voyez sur place et improvisez si le bateau est effectivement à l'arrêt.
"Au pire" et si votre objectif est Likoma ou "sa petite sœur", il y a aussi l'avion.
Une anglaise croisé à Liwonde avait employé un autre bateau pour revenir sur Nkhata Bay (qu'elle avait quitté pour Likoma avec le Ilala)
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
