Formalités douanières pour rentrer en Égypte avec sa voiture personnelle?
by Galletjean
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Original post
Qui peut me donner des inforamations recentes sur les formalités douanieres pour rentrer en Egypte avec sa voiture personnelle? Je pense pouvoir y arriver par le Port Said en provenance de Limassol à Chypre.
Remerciements
Jean Pierre Gallet
Bonjour,
Qui peut me donner des inforamations recentes sur les formalités douanieres pour rentrer en Egypte avec sa voiture personnelle?
Il faut un carnet de passage en douane, assorti d'une caution musclée.
Je pense pouvoir y arriver par le Port Said en provenance de Limassol à Chypre.
Par cargo, alors... Par ferry je ne pense pas cela possible.
Michel
Qui peut me donner des inforamations recentes sur les formalités douanieres pour rentrer en Egypte avec sa voiture personnelle?
Il faut un carnet de passage en douane, assorti d'une caution musclée.
Je pense pouvoir y arriver par le Port Said en provenance de Limassol à Chypre.
Par cargo, alors... Par ferry je ne pense pas cela possible.
Michel
Bonjour,
Qui peut me donner des inforamations recentes sur les formalités douanieres pour rentrer en Egypte avec sa voiture personnelle?
Il faut un carnet de passage en douane, assorti d'une caution musclée.
Je pense pouvoir y arriver par le Port Said en provenance de Limassol à Chypre.
Par cargo, alors... Par ferry je ne pense pas cela possible.
Michel
* ************************************** * ************************************** caution banquaire d'une valeur égale à 250% de la valeur vénale du véhicule, sans pour cela être inférieur à 3850 Euros 😇
aucun ferry ne débarque de véhicule dans aucun port d'Égypte ... ni même de Syrie, ou d'Israël au plus près; Izmir en Turquie, ou Tunis en Tunisie, reste la solution du container pas de ferry entre Chypre ou Malte et Égypte non plus ... 😛
petit conseil d'ami, n'espérez pas de passer en force ou séduction pour éviter le "carnet de passage" c'est sans espoir, sinon de voir votre voiture immobilisée, de payer des frais de parking, juqu'à son rembarquement 🤪
j'ai pu constater à plusieurs reprise cet état de fait 😛
Qui peut me donner des inforamations recentes sur les formalités douanieres pour rentrer en Egypte avec sa voiture personnelle?
Il faut un carnet de passage en douane, assorti d'une caution musclée.
Je pense pouvoir y arriver par le Port Said en provenance de Limassol à Chypre.
Par cargo, alors... Par ferry je ne pense pas cela possible.
Michel
* ************************************** * ************************************** caution banquaire d'une valeur égale à 250% de la valeur vénale du véhicule, sans pour cela être inférieur à 3850 Euros 😇
aucun ferry ne débarque de véhicule dans aucun port d'Égypte ... ni même de Syrie, ou d'Israël au plus près; Izmir en Turquie, ou Tunis en Tunisie, reste la solution du container pas de ferry entre Chypre ou Malte et Égypte non plus ... 😛
petit conseil d'ami, n'espérez pas de passer en force ou séduction pour éviter le "carnet de passage" c'est sans espoir, sinon de voir votre voiture immobilisée, de payer des frais de parking, juqu'à son rembarquement 🤪
j'ai pu constater à plusieurs reprise cet état de fait 😛
à +
Dom
Dom
Bonsoir,
C'est mon premier message sur ce forum, mes excuses par avance si je fais une gaffe Ce fil est ancien, mais il peut encore intéresser d'autres personnes, alors je tente ma chance :) Je vais également essayer sur d'autres fils.
Je suis sur le point de terminer une mission humanitaire en RD Congo dans les semaines qui viennent, et nous avons pour projet, avec un ami, d'acheter chacun une moto de petite cylindrée (Yamaha AG 100) à Nairobi, et de remonter jusqu'au Caire par l'Ethiopie et le Soudan. Ensuite, on est pas encore sûr du reste du trajet : expédition en container des motos jusqu'en Grèce/Italie ou bien passage par la Lybie... ou bien revente des motos au Caire.
Je viens de tomber sur cette histoire de CPD. Tel que je le comprends, la caution du CPD est rendue si le véhicule rentre bien dans le pays ou a été issu le CPD et déposé la caution. Or dans notre cas, on achèterait les motos au Kenya, et on rentrerait en France, ou bien encore on essayerai de revendre les motos au Caire.
Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que : - si on vend nos motos en Egypte, on peut s'asseoir sur la caution du CPD (c'est la principe, si j'ai bien compris) ? - si on s’assoit sur la caution, faut-il encore payer une taxe de dédouanement ? - si on arrive à rentrer en France avec nos motos, et qu'on les dédouane, peut-on récupérer la caution qu'on avait versé au Kenya ? - y a-t-il un autre moyen de passer les frontières sans CPD (par exemple, avec un passe-avant) ?
Merci d'avance à toute personne qui pourrait m'éclairer. Bonne soirée,
C'est mon premier message sur ce forum, mes excuses par avance si je fais une gaffe Ce fil est ancien, mais il peut encore intéresser d'autres personnes, alors je tente ma chance :) Je vais également essayer sur d'autres fils.
Je suis sur le point de terminer une mission humanitaire en RD Congo dans les semaines qui viennent, et nous avons pour projet, avec un ami, d'acheter chacun une moto de petite cylindrée (Yamaha AG 100) à Nairobi, et de remonter jusqu'au Caire par l'Ethiopie et le Soudan. Ensuite, on est pas encore sûr du reste du trajet : expédition en container des motos jusqu'en Grèce/Italie ou bien passage par la Lybie... ou bien revente des motos au Caire.
Je viens de tomber sur cette histoire de CPD. Tel que je le comprends, la caution du CPD est rendue si le véhicule rentre bien dans le pays ou a été issu le CPD et déposé la caution. Or dans notre cas, on achèterait les motos au Kenya, et on rentrerait en France, ou bien encore on essayerai de revendre les motos au Caire.
Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que : - si on vend nos motos en Egypte, on peut s'asseoir sur la caution du CPD (c'est la principe, si j'ai bien compris) ? - si on s’assoit sur la caution, faut-il encore payer une taxe de dédouanement ? - si on arrive à rentrer en France avec nos motos, et qu'on les dédouane, peut-on récupérer la caution qu'on avait versé au Kenya ? - y a-t-il un autre moyen de passer les frontières sans CPD (par exemple, avec un passe-avant) ?
Merci d'avance à toute personne qui pourrait m'éclairer. Bonne soirée,
Bonsoir,
C'est mon premier message sur ce forum, mes excuses par avance si je fais une gaffe Ce fil est ancien, mais il peut encore intéresser d'autres personnes, alors je tente ma chance :) Je vais également essayer sur d'autres fils.
Bonsoir, pas besoin de t'angoisser, même si le fil est ancien, le sujet est toujours d'actualité 😉
Je suis sur le point de terminer une mission humanitaire en RD Congo dans les semaines qui viennent, et nous avons pour projet, avec un ami, d'acheter chacun une moto de petite cylindrée (Yamaha AG 100) à Nairobi, et de remonter jusqu'au Caire par l'Ethiopie et le Soudan. Ensuite, on est pas encore sûr du reste du trajet : expédition en container des motos jusqu'en Grèce/Italie ou bien passage par la Lybie... ou bien revente des motos au Caire.
belle ballade en perspective, mais j'ai bien peur d'être votre "oiseau de mauvais augure" 😇 rien de pire pour moi, que de briser des rêves ... cette année (2012) j'ai bien brisé les miens ... dans l'autre sens 🤪 - par la Libye, CELA NE PASSE PAS 🙁 (j'ai des contacts sur place, qui me le déconseille formellement) - par la Syrie, CELA NE PASSE PAS 🙁 (j'ai des contacts sur place, qui me le déconseille formellement) - reste la possibilité du ferry, mais en Oct. 2012, je suis allé à Alexandrie pour avoir des renseignements de première main 😛 ce fut pour moi un "fiasco", cela m'a semblé complètement aléatoire, presque "bidon" et à des prix délirants, voir le lien suivant http://voyageforum.com/forum/ferry_egypte_saison_2012_13_D5607405/ - un container ce sera à partir de Port Sudan (voir plus bas l'entrée en Égypte) la plus petite taille est; 20 pieds* capacité de charge de 24 tonnes, attention votre tirelire ... 🤪 dans tout les cas de figure, ne JAMAIS faire d'expédition non accompagnée, si vos engins ne sont pas dans quelque chose de scellé, sinon vous ne retrouverez que le "cadre de la byke" et ... encore 😛
Je viens de tomber sur cette histoire de CPD. Tel que je le comprends, la caution du CPD est rendue si le véhicule rentre bien dans le pays ou a été issu le CPD et déposé la caution. Or dans notre cas, on achèterait les motos au Kenya, et on rentrerait en France, ou bien encore on essayerai de revendre les motos au Caire.
je suis devenu à l'expérience le spécialiste du "passage en douane" avec l'Égypte, je dois comptabilisé pas moins de 5 passages avec un 4x4, ceci étant posé, voyons les détails ...; - oui, vous avez très bien compris le système du cautionnement ... sauf que la CPD doit être demandé dans votre pays d'origine, pour un retour dans ce même pays 🤪 vous n'entrerez pas en Égypte sans CPD, ou bien faire ce que j'ai fait par 3 fois; laisser une caution substantielle (6K € par engin) en cash à la frontière, que je récupérais en ressortant, dans votre cas, vous entrerez par le Sud de l'Égypte, mais vous voudriez sortir par le Nord ... la caution sera perdue 🏴☠️ ... comme il me fut expliqué, cette manip est illégale, pas moyen d'obtenir un reçu 🤪 ... donc pas moyen de justifier de ce dépôt ... donc pas de remboursement possible ailleurs ... CQFD
Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que : - si on vend nos motos en Egypte, on peut s'asseoir sur la caution du CPD (c'est la principe, si j'ai bien compris) ?
bien entendu, car votre caution sera un "chèque de banque" au nom de "l'Automobile Club" de "VOTRE PAYS DE RÉSIDENCE" vous ne pourrez pas vous prévaloir de votre qualité de Français, car de toutes les manières, avant de quitté la France, l'on doit présenter l'engin aux douanes françaises, qui vont contrôler la véracité des renseignements portés sur le CPD, puis le tamponner pour l'avaliser, au retour, représentation aux même douanes, qui délivrent un document, certifiant que l'engin est bien revenu dans son pays d'origine ... et c'est avec ce document, après présentation à l'AC que le cautionnement est levé
- si on s’assoit sur la caution, faut-il encore payer une taxe de dédouanement ?
en Égypte, surtout avec les douanes ... il y a toujours quelque chose à payer 😛, mais ils n'auront même pas l'occasion de le faire, car ce ne sont pas eux, qui contrôle le CPD et qui déclare que ton engin, est accepté en IMPORTATION TEMPORAIRE de 3 mois, renouvelable une fois, ce sera l'Automobile Club d'Égypte, ou affiliés aucun espoir de les faire plier, à moins que les choses aient changées depuis la Révolution ... 😇, nous avons essayé une fois ... 19 heures bloqué à la frontière (Salum - Libye), toutes nos relations s'y sont cassées les dents ... 😕
- si on arrive à rentrer en France avec nos motos, et qu'on les dédouane, peut-on récupérer la caution qu'on avait versé au Kenya ?
impossible, voir la procédure comme expliquée, précédemment
- y a-t-il un autre moyen de passer les frontières sans CPD (par exemple, avec un passe-avant) ?
oui, comme expliqué, plus avant, en laissant du cash (aucune garantie que cela marche) mais les 3 fois où j'ai opéré comme cela (1x Salum - Libye, et 2 fois Nuweiba - Sinaï) j'ai toujours récupéré l'intégralité de mon dépôt. je suis sincèrement contrit d'être aussi négatif ... 😕
C'est mon premier message sur ce forum, mes excuses par avance si je fais une gaffe Ce fil est ancien, mais il peut encore intéresser d'autres personnes, alors je tente ma chance :) Je vais également essayer sur d'autres fils.
Bonsoir, pas besoin de t'angoisser, même si le fil est ancien, le sujet est toujours d'actualité 😉
Je suis sur le point de terminer une mission humanitaire en RD Congo dans les semaines qui viennent, et nous avons pour projet, avec un ami, d'acheter chacun une moto de petite cylindrée (Yamaha AG 100) à Nairobi, et de remonter jusqu'au Caire par l'Ethiopie et le Soudan. Ensuite, on est pas encore sûr du reste du trajet : expédition en container des motos jusqu'en Grèce/Italie ou bien passage par la Lybie... ou bien revente des motos au Caire.
belle ballade en perspective, mais j'ai bien peur d'être votre "oiseau de mauvais augure" 😇 rien de pire pour moi, que de briser des rêves ... cette année (2012) j'ai bien brisé les miens ... dans l'autre sens 🤪 - par la Libye, CELA NE PASSE PAS 🙁 (j'ai des contacts sur place, qui me le déconseille formellement) - par la Syrie, CELA NE PASSE PAS 🙁 (j'ai des contacts sur place, qui me le déconseille formellement) - reste la possibilité du ferry, mais en Oct. 2012, je suis allé à Alexandrie pour avoir des renseignements de première main 😛 ce fut pour moi un "fiasco", cela m'a semblé complètement aléatoire, presque "bidon" et à des prix délirants, voir le lien suivant http://voyageforum.com/forum/ferry_egypte_saison_2012_13_D5607405/ - un container ce sera à partir de Port Sudan (voir plus bas l'entrée en Égypte) la plus petite taille est; 20 pieds* capacité de charge de 24 tonnes, attention votre tirelire ... 🤪 dans tout les cas de figure, ne JAMAIS faire d'expédition non accompagnée, si vos engins ne sont pas dans quelque chose de scellé, sinon vous ne retrouverez que le "cadre de la byke" et ... encore 😛
Je viens de tomber sur cette histoire de CPD. Tel que je le comprends, la caution du CPD est rendue si le véhicule rentre bien dans le pays ou a été issu le CPD et déposé la caution. Or dans notre cas, on achèterait les motos au Kenya, et on rentrerait en France, ou bien encore on essayerai de revendre les motos au Caire.
je suis devenu à l'expérience le spécialiste du "passage en douane" avec l'Égypte, je dois comptabilisé pas moins de 5 passages avec un 4x4, ceci étant posé, voyons les détails ...; - oui, vous avez très bien compris le système du cautionnement ... sauf que la CPD doit être demandé dans votre pays d'origine, pour un retour dans ce même pays 🤪 vous n'entrerez pas en Égypte sans CPD, ou bien faire ce que j'ai fait par 3 fois; laisser une caution substantielle (6K € par engin) en cash à la frontière, que je récupérais en ressortant, dans votre cas, vous entrerez par le Sud de l'Égypte, mais vous voudriez sortir par le Nord ... la caution sera perdue 🏴☠️ ... comme il me fut expliqué, cette manip est illégale, pas moyen d'obtenir un reçu 🤪 ... donc pas moyen de justifier de ce dépôt ... donc pas de remboursement possible ailleurs ... CQFD
Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que : - si on vend nos motos en Egypte, on peut s'asseoir sur la caution du CPD (c'est la principe, si j'ai bien compris) ?
bien entendu, car votre caution sera un "chèque de banque" au nom de "l'Automobile Club" de "VOTRE PAYS DE RÉSIDENCE" vous ne pourrez pas vous prévaloir de votre qualité de Français, car de toutes les manières, avant de quitté la France, l'on doit présenter l'engin aux douanes françaises, qui vont contrôler la véracité des renseignements portés sur le CPD, puis le tamponner pour l'avaliser, au retour, représentation aux même douanes, qui délivrent un document, certifiant que l'engin est bien revenu dans son pays d'origine ... et c'est avec ce document, après présentation à l'AC que le cautionnement est levé
- si on s’assoit sur la caution, faut-il encore payer une taxe de dédouanement ?
en Égypte, surtout avec les douanes ... il y a toujours quelque chose à payer 😛, mais ils n'auront même pas l'occasion de le faire, car ce ne sont pas eux, qui contrôle le CPD et qui déclare que ton engin, est accepté en IMPORTATION TEMPORAIRE de 3 mois, renouvelable une fois, ce sera l'Automobile Club d'Égypte, ou affiliés aucun espoir de les faire plier, à moins que les choses aient changées depuis la Révolution ... 😇, nous avons essayé une fois ... 19 heures bloqué à la frontière (Salum - Libye), toutes nos relations s'y sont cassées les dents ... 😕
- si on arrive à rentrer en France avec nos motos, et qu'on les dédouane, peut-on récupérer la caution qu'on avait versé au Kenya ?
impossible, voir la procédure comme expliquée, précédemment
- y a-t-il un autre moyen de passer les frontières sans CPD (par exemple, avec un passe-avant) ?
oui, comme expliqué, plus avant, en laissant du cash (aucune garantie que cela marche) mais les 3 fois où j'ai opéré comme cela (1x Salum - Libye, et 2 fois Nuweiba - Sinaï) j'ai toujours récupéré l'intégralité de mon dépôt. je suis sincèrement contrit d'être aussi négatif ... 😕
à +
Dom
Dom
belle ballade en perspective, mais j'ai bien peur d'être votre "oiseau de mauvais augure" 😇
Bonjour, et merci de votre réponse. Pas de souci, au contraire. Je préfère un oiseau de mauvais augure avant de partir, plutôt qu'un problème bien réel et insoluble en chemin :)
rien de pire pour moi, que de briser des rêves ... cette année (2012) j'ai bien brisé les miens ... dans l'autre sens 🤪 - par la Libye, CELA NE PASSE PAS 🙁 (j'ai des contacts sur place, qui me le déconseille formellement) - par la Syrie, CELA NE PASSE PAS 🙁 (j'ai des contacts sur place, qui me le déconseille formellement)
Merci des précisions. - pour la Syrie, nous n'avions jamais envisagé ça, car la situation semble très instable effectivement - pour la Lybie cependant, les informations qu'on peut essayer de prendre à distance sont plus mitigées. Vous confirmez que vous déconseilleriez un passage rapide en restant sur la côte, en rejoignant la Tunisie ?
- reste la possibilité du ferry, mais en Oct. 2012, je suis allé à Alexandrie pour avoir des renseignements de première main 😛 ce fut pour moi un "fiasco", cela m'a semblé complètement aléatoire, presque "bidon" et à des prix délirants, voir le lien suivant http://voyageforum.com/...on_2012_13_D5607405/ - un container ce sera à partir de Port Sudan (voir plus bas l'entrée en Égypte) la plus petite taille est; 20 pieds* capacité de charge de 24 tonnes, attention votre tirelire ... 🤪 dans tout les cas de figure, ne JAMAIS faire d'expédition non accompagnée, si vos engins ne sont pas dans quelque chose de scellé, sinon vous ne retrouverez que le "cadre de la byke" et ... encore 😛
OK je vois que ce n'est pas simple, merci pour l'info.
vous n'entrerez pas en Égypte sans CPD, ou bien faire ce que j'ai fait par 3 fois; laisser une caution substantielle (6K € par engin) en cash à la frontière, que je récupérais en ressortant, dans votre cas, vous entrerez par le Sud de l'Égypte, mais vous voudriez sortir par le Nord ... la caution sera perdue 🏴☠️ ... comme il me fut expliqué, cette manip est illégale, pas moyen d'obtenir un reçu 🤪 ... donc pas moyen de justifier de ce dépôt ... donc pas de remboursement possible ailleurs ... CQFD
OK merci ; en faisant confiance à votre expérience, la situation me semble claire.
aucun espoir de les faire plier, à moins que les choses aient changées depuis la Révolution ... 😇, nous avons essayé une fois ... 19
Une réponse sur un autre fil (http://voyageforum.com/v.f?post=5870058;live=1;#5870058) semble évoquer des "assouplissements" sur les taxes d'importation temporaire ces derniers mois. Il tient sa source de HU. Je vais essayer de creuser ça, ce qui me semble être la dernière piste abordable et envisageable.
- si on arrive à rentrer en France avec nos motos, et qu'on les dédouane, peut-on récupérer la caution qu'on avait versé au Kenya ?
impossible, voir la procédure comme expliquée, précédemment
OK merci, je vois qu'encore une fois, il faudra revoir notre copie en profondeur :)
je suis sincèrement contrit d'être aussi négatif ... 😕
Ne le soyez pas, au contraire merci pour ces infos précises. Le rêve se réalisera d'une façon ou d'une autre, ne vous en faites pas :)
Bonne journée
Bonjour, et merci de votre réponse. Pas de souci, au contraire. Je préfère un oiseau de mauvais augure avant de partir, plutôt qu'un problème bien réel et insoluble en chemin :)
rien de pire pour moi, que de briser des rêves ... cette année (2012) j'ai bien brisé les miens ... dans l'autre sens 🤪 - par la Libye, CELA NE PASSE PAS 🙁 (j'ai des contacts sur place, qui me le déconseille formellement) - par la Syrie, CELA NE PASSE PAS 🙁 (j'ai des contacts sur place, qui me le déconseille formellement)
Merci des précisions. - pour la Syrie, nous n'avions jamais envisagé ça, car la situation semble très instable effectivement - pour la Lybie cependant, les informations qu'on peut essayer de prendre à distance sont plus mitigées. Vous confirmez que vous déconseilleriez un passage rapide en restant sur la côte, en rejoignant la Tunisie ?
- reste la possibilité du ferry, mais en Oct. 2012, je suis allé à Alexandrie pour avoir des renseignements de première main 😛 ce fut pour moi un "fiasco", cela m'a semblé complètement aléatoire, presque "bidon" et à des prix délirants, voir le lien suivant http://voyageforum.com/...on_2012_13_D5607405/ - un container ce sera à partir de Port Sudan (voir plus bas l'entrée en Égypte) la plus petite taille est; 20 pieds* capacité de charge de 24 tonnes, attention votre tirelire ... 🤪 dans tout les cas de figure, ne JAMAIS faire d'expédition non accompagnée, si vos engins ne sont pas dans quelque chose de scellé, sinon vous ne retrouverez que le "cadre de la byke" et ... encore 😛
OK je vois que ce n'est pas simple, merci pour l'info.
vous n'entrerez pas en Égypte sans CPD, ou bien faire ce que j'ai fait par 3 fois; laisser une caution substantielle (6K € par engin) en cash à la frontière, que je récupérais en ressortant, dans votre cas, vous entrerez par le Sud de l'Égypte, mais vous voudriez sortir par le Nord ... la caution sera perdue 🏴☠️ ... comme il me fut expliqué, cette manip est illégale, pas moyen d'obtenir un reçu 🤪 ... donc pas moyen de justifier de ce dépôt ... donc pas de remboursement possible ailleurs ... CQFD
OK merci ; en faisant confiance à votre expérience, la situation me semble claire.
aucun espoir de les faire plier, à moins que les choses aient changées depuis la Révolution ... 😇, nous avons essayé une fois ... 19
Une réponse sur un autre fil (http://voyageforum.com/v.f?post=5870058;live=1;#5870058) semble évoquer des "assouplissements" sur les taxes d'importation temporaire ces derniers mois. Il tient sa source de HU. Je vais essayer de creuser ça, ce qui me semble être la dernière piste abordable et envisageable.
- si on arrive à rentrer en France avec nos motos, et qu'on les dédouane, peut-on récupérer la caution qu'on avait versé au Kenya ?
impossible, voir la procédure comme expliquée, précédemment
OK merci, je vois qu'encore une fois, il faudra revoir notre copie en profondeur :)
je suis sincèrement contrit d'être aussi négatif ... 😕
Ne le soyez pas, au contraire merci pour ces infos précises. Le rêve se réalisera d'une façon ou d'une autre, ne vous en faites pas :)
Bonne journée
- pour la Lybie cependant, les informations qu'on peut essayer de prendre à distance sont plus mitigées. Vous confirmez que vous déconseilleriez un passage rapide en restant sur la côte, en rejoignant la Tunisie ?
bonjour si je vous avais mis en garde, c'est que la Libye est pour nous une vieille histoire, nous y avons été expatrié pendant 3 ans 😉 que nous y avons gardé des contacts, une famille de français résidente à Tripoli, lui est ancien rallye-man (Paris-Pékin sur "Dangel" entre d'autres courses), donc un gars un brin baroudeur, dans le même temps, je dirigeais comme directeur des opér. une société de services aux pétroliers, donc j'étais, et je suis restais un baroudeur (2010 Paris => Istanbul => Teheran => Achgabat => Tachkent => Samarqand => Achgabat => Persépolis => Tabriz => Van (TK) => Alep => Amman => Aqaba => Nuweiba (ferry) => Cairo ... et retour par plus directe; Cairo/Amman/Damascus/Istanbul/Paris ... tout par voies terrestres, et en bivouac ... nous sommes équipés pour tout cela pour dire, que nous ne sommes pas des "tender foot" 😛 ... mais que je sais écouter mes amis sont de retour en Libye depuis l'été 2010, et leur appréciation est formelle - pas de visa autre que business, après production d'une lettre d'invitation de société établie sur place - aucune sécurité, plein de milices privées, qui chacune prélève leur dîme, pour utiliser un euphémisme - la route côtière ... est là où la densité de population est la plus importante, donc c'est là que sévissent ces fichues milices - les nuits sont des plus agitées, car les armes sont à foison ... donc, ils m'ont conseillé très fortement D'OUBLIER venir pour l'instant, de venir faire un tour des amis en ce beau et attachant pays (même de temps de Khadafi 😛)
maintenant, lorsque les personnes sont adultes, majeures et vaccinées ... elles font ce qu'elles veulent 😎
bonjour si je vous avais mis en garde, c'est que la Libye est pour nous une vieille histoire, nous y avons été expatrié pendant 3 ans 😉 que nous y avons gardé des contacts, une famille de français résidente à Tripoli, lui est ancien rallye-man (Paris-Pékin sur "Dangel" entre d'autres courses), donc un gars un brin baroudeur, dans le même temps, je dirigeais comme directeur des opér. une société de services aux pétroliers, donc j'étais, et je suis restais un baroudeur (2010 Paris => Istanbul => Teheran => Achgabat => Tachkent => Samarqand => Achgabat => Persépolis => Tabriz => Van (TK) => Alep => Amman => Aqaba => Nuweiba (ferry) => Cairo ... et retour par plus directe; Cairo/Amman/Damascus/Istanbul/Paris ... tout par voies terrestres, et en bivouac ... nous sommes équipés pour tout cela pour dire, que nous ne sommes pas des "tender foot" 😛 ... mais que je sais écouter mes amis sont de retour en Libye depuis l'été 2010, et leur appréciation est formelle - pas de visa autre que business, après production d'une lettre d'invitation de société établie sur place - aucune sécurité, plein de milices privées, qui chacune prélève leur dîme, pour utiliser un euphémisme - la route côtière ... est là où la densité de population est la plus importante, donc c'est là que sévissent ces fichues milices - les nuits sont des plus agitées, car les armes sont à foison ... donc, ils m'ont conseillé très fortement D'OUBLIER venir pour l'instant, de venir faire un tour des amis en ce beau et attachant pays (même de temps de Khadafi 😛)
maintenant, lorsque les personnes sont adultes, majeures et vaccinées ... elles font ce qu'elles veulent 😎
à +
Dom
Dom
Bonsoir Dominique,
Merci pour ce qui, effectivement, semble être une confirmation s'il en est :)
Bonne soirée
Merci pour ce qui, effectivement, semble être une confirmation s'il en est :)
Bonne soirée
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bonjour
je vais partir à Séoul en septembre et pour se faire il faut obtenir une autorisation de voyager que l'on demande auprès de k-eta......., il se trouve que je peux (difficilement de l'avoue) remplir le formulaire jusqu'à l'adresse de notre "lieu de séjour" or toutes les adresses que j'ai renseignées ont été refusées par le système ...j'ai essaye mon hôtel, le Lotte hôtel visiblement bien connu a Séoul l'aéroport bref j'ai renseigné au moins 20 adresses toutes refusées ....
Alors à toutes celles ou ceux qui ont obtenu l'autorisation pouvez-vous me dire avec quelle adresse vous avez obtenu la "fameuse" autorisation ....
merci pour votre aide
Alors à toutes celles ou ceux qui ont obtenu l'autorisation pouvez-vous me dire avec quelle adresse vous avez obtenu la "fameuse" autorisation ....
merci pour votre aide
Question pour des gens qui l'ont fait :
En principe (nat francaise) suis exempté de visa pour séjour touristique de 30 jours mais sur france diplomatie il est dit sur cette page
https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/information-par-pays/mongolie/conseils-aux-voyageurs-entree-sejour
qu'un visa est tout de même nécessaire quand on vient de mongolie. Vrai ou faux? Et si vrai comment faut-il faire ? Merci
https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/information-par-pays/mongolie/conseils-aux-voyageurs-entree-sejour
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Hi there,
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I contacted Avis Canada, and they told me a credit card is absolutely required. I asked my bank for a credit card (a *real* credit card), but they only offered me a deferred debit card.
My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
I know the whole credit card concept is already confusing, and on top of that, some sites say a deferred debit card counts as a credit card, while others say it doesn’t.
Thanks to anyone who can share a recent experience! Have a great day
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My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
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Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
Hi there,
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Thanks for your help! !
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Thanks for your help! !
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
Hi there,
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April. My passport expires 3 weeks after the return date. Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry. However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Will Ryanair let me board in Beauvais in 3 weeks?
Thanks for your advice—this is a bit urgent 😕😕😕😕
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April. My passport expires 3 weeks after the return date. Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry. However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Will Ryanair let me board in Beauvais in 3 weeks?
Thanks for your advice—this is a bit urgent 😕😕😕😕
Hello,
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht). This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea? Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast! Cheers, Bruno.
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht). This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea? Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast! Cheers, Bruno.
Hi there,
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Thanks so much for your answers! 🙂
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Thanks so much for your answers! 🙂
Hi everyone,
Some French friends are visiting NYC (4/5 days around mid-May) from Montreal, Canada. They’ve got their eTA and ESTA approved!
Round-trip transport by bus.
Question: Is the I-94 form required, mandatory, and should it be filled out on the bus or in advance???
Thanks for your RECENT experiences!
See you, Jean.
Some French friends are visiting NYC (4/5 days around mid-May) from Montreal, Canada. They’ve got their eTA and ESTA approved!
Round-trip transport by bus.
Question: Is the I-94 form required, mandatory, and should it be filled out on the bus or in advance???
Thanks for your RECENT experiences!
See you, Jean.
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
Hi there,
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident. I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia. For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France? Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
Best regards,
Gilles
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident. I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia. For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France? Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
Best regards,
Gilles
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
Hi,
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted. Is this real or just a hoax? Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received. Thanks everyone.
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted. Is this real or just a hoax? Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received. Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding? Did Chinese authorities require proof upon arrival? Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient? Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Thanks for sharing your experiences! 😊
Did the airline ask for an exit ticket before boarding? Did Chinese authorities require proof upon arrival? Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient? Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Thanks for sharing your experiences! 😊
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
Hi everyone,
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
Thanks for your feedback.
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
Thanks for your feedback.
Hi there,
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month. I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival? How long do the formalities take on the spot? Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Thanks in advance for your replies.
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month. I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival? How long do the formalities take on the spot? Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Thanks in advance for your replies.
Hi
Has anyone been to Rwanda recently and gotten a 3-month visa on arrival easily?
Thanks
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
Hello to all the Thailand regulars.
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay. If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand, do I need to submit a new TDAC application? Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
Pierre
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay. If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand, do I need to submit a new TDAC application? Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
Pierre
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window. The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days. 2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date. If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period. In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th. The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window. The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days. 2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date. If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period. In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th. The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Thanks for your valuable tips!
Elodie
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Thanks for your valuable tips!
Elodie
Hi there,
I’m leaving for Japan in a few weeks. I just noticed my passport has an ink stain on the signature page. Could this cause any issues?
I’m leaving for Japan in a few weeks. I just noticed my passport has an ink stain on the signature page. Could this cause any issues?




