Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Le Costa Concordia s'échoue près de l'île Giglio au sud de la Toscane (13 janvier 2012)
by Montérégie
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonjour,
Pour ajouter à vos messages 334 et 336 et bien situer la route de l'itinéraire prévu versus celle choisie par le Commandant :
voir la carte ici.
Il s'agit d'une carte interactive que je trouve très claire: cliquer sur Next« au bas de la carte et vous verrez apparaître le tracé de la collision...
Cela donne une idée très précise de l'endroit où est survenue la tragédie du Concordia...
j'avais relevé un site où l'on indiquait le parcours du navire. au moment de copier le lien ce matin pour le partager avec vous, je me rends compte que bizarrement la trajectoire indiquée depuis 3 jours (je l'ai montré hier soir à des amis) vient d'être modifiée. Précédemment, ils avaient fait passer le bateau entre les deux îles, ce qui me paraissait ahurissant ! http://www.seanews.com.tr/article/ACCIDENTS/74284/Costa-Concordia-accident-navigational-error/ Par contre sur le premier lien, on voit très bien que le capitaine s'est rapproché du port. S'il n'y avait pas eu ce banc de sable, il aurait probablement pu amener le bateau plus près et décharger les passagers (le bateau ne se serait peut-être pas couché sur le flanc). facile de dire qu'il fallait évacuer les passagers avant de revenir vers le port. auraient-ils pu tous évacuer avant qu'il ne coule (c'est le banc de sable qui l'a empéché de sombrer) ?
j'avais relevé un site où l'on indiquait le parcours du navire. au moment de copier le lien ce matin pour le partager avec vous, je me rends compte que bizarrement la trajectoire indiquée depuis 3 jours (je l'ai montré hier soir à des amis) vient d'être modifiée. Précédemment, ils avaient fait passer le bateau entre les deux îles, ce qui me paraissait ahurissant ! http://www.seanews.com.tr/article/ACCIDENTS/74284/Costa-Concordia-accident-navigational-error/ Par contre sur le premier lien, on voit très bien que le capitaine s'est rapproché du port. S'il n'y avait pas eu ce banc de sable, il aurait probablement pu amener le bateau plus près et décharger les passagers (le bateau ne se serait peut-être pas couché sur le flanc). facile de dire qu'il fallait évacuer les passagers avant de revenir vers le port. auraient-ils pu tous évacuer avant qu'il ne coule (c'est le banc de sable qui l'a empéché de sombrer) ?
Tant qu'il y aura des hommes.......... 
bah... y en a plus pour longtemps...Puisque le 21 décembre 2012, 😎😎😎 😇
C'est juste la fin de l'homme debout, même pour les mayas, il y avait une suite😏 l'homme volant ou l'homme naviguant?🙂
Depuis le naufrage du Costa Concordia dans la nuit de vendredi à samedi, dont le bilan fait état ce mardi matin de 7 morts, les éléments mettant en cause le commandant du paquebot se multiplient.
Ce lundi, l'enregistrement de la conversation entre les secouristes et le commandant au tout début de l'accident a été communiqué. Et le dialogue laisse entendre que le commandant, qui a été incarcéré ce samedi, a fui le bateau avant la fin de l'intervention et a refusé de remonter à bord.
Quel scandale ! 🙁 Ceci dit , si on doit mettre en prison cet homme manifestement incompétent pour cette fonction, sans doute payé au rabais comme son équipage , sans doute dans des pays sans lois sociales, je propose qu'on mette aussi en prison les dirigeants de costa croisieres qui l'ont nommé, ceux qui sont au dessus qui vont dire qu'ils n'en savaient rien et tous les actionnaires, qui ramassent les bénéfices sans se poser de question.
Autre fait choquant, les médias ont révélé que l'équipage était constitué de vingt nationalités différentes, la majorité des gens parlant peu ou mal l'anglais. Comment préparer un pareil équipage à des automatismes bien rodés en cas de nécessité? Des salaires de misère ont permis de baisser les coûts, et d'offrir l'accès à la croisière pour les classes moyennes, mais au détriment de la sécurité!
Quel scandale ! 🙁 Ceci dit , si on doit mettre en prison cet homme manifestement incompétent pour cette fonction, sans doute payé au rabais comme son équipage , sans doute dans des pays sans lois sociales, je propose qu'on mette aussi en prison les dirigeants de costa croisieres qui l'ont nommé, ceux qui sont au dessus qui vont dire qu'ils n'en savaient rien et tous les actionnaires, qui ramassent les bénéfices sans se poser de question.
Autre fait choquant, les médias ont révélé que l'équipage était constitué de vingt nationalités différentes, la majorité des gens parlant peu ou mal l'anglais. Comment préparer un pareil équipage à des automatismes bien rodés en cas de nécessité? Des salaires de misère ont permis de baisser les coûts, et d'offrir l'accès à la croisière pour les classes moyennes, mais au détriment de la sécurité!
RéF: Pour en revenir au CONCORDIA, le problème de fonds semble être un problème de personnalité du Commandant, sa décision de longer la cote à cet endroit ne peut en aucun cas être qualifiée de raisonnable, et pose la question de son état mental.
Je pense que les personnes ayant une telle responsabilité devront désormais subir des tests psychologiques, ce qui d'ailleurs ne garantira pas grand chose!
De même, ce commandant sera jugé par un juge, lui même un être humain, et le passé récent nous a démontré que les juges pouvaient aussi avoir des problèmes psychologiques
Nous avons même des premiers Ministres ou encore des Présidents que s'ils fallait qu'ils passent des test psychologiques........
Nous avons même des premiers Ministres ou encore des Présidents que s'ils fallait qu'ils passent des test psychologiques........
Quel scandale ! 🙁 Ceci dit , si on doit mettre en prison cet homme manifestement incompétent pour cette fonction, sans doute payé au rabais comme son équipage , sans doute dans des pays sans lois sociales, je propose qu'on mette aussi en prison les dirigeants de costa croisieres qui l'ont nommé, ceux qui sont au dessus qui vont dire qu'ils n'en savaient rien et tous les actionnaires, qui ramassent les bénéfices sans se poser de question.
oulala......le commandant est italien !! sans doute grassement payé, et venant d'un pays avec des lois sociales !! ne confond pas les officiers avec le reste du personnel, qui lui effectivement n'a pas le même statut social...attention a ne pas faire d'amalgame, et de jugements hâtifs !!
oulala......le commandant est italien !! sans doute grassement payé, et venant d'un pays avec des lois sociales !! ne confond pas les officiers avec le reste du personnel, qui lui effectivement n'a pas le même statut social...attention a ne pas faire d'amalgame, et de jugements hâtifs !!
Quel scandale ! 🙁 Ceci dit , si on doit mettre en prison cet homme manifestement incompétent pour cette fonction, sans doute payé au rabais comme son équipage , sans doute dans des pays sans lois sociales, .
Non, non, je pense même qu'il était grassement payé comme les autres Commandants de navire. Costa est sous pavillon Italien et donc soumis directement aux lois de la Marine Marchande Italienne avec, comme en France , en Belgique ou tout autre pays européen des règles dragstiques concernant la sécurité et la formation.
Sa compétence, à mon avis était bonne, du moins autant que les autres commandants formés dans son école, par contre son inconscience.............?
Non, non, je pense même qu'il était grassement payé comme les autres Commandants de navire. Costa est sous pavillon Italien et donc soumis directement aux lois de la Marine Marchande Italienne avec, comme en France , en Belgique ou tout autre pays européen des règles dragstiques concernant la sécurité et la formation.
Sa compétence, à mon avis était bonne, du moins autant que les autres commandants formés dans son école, par contre son inconscience.............?
Pascal
"Ce qui est important, ce n'est pas d'arriver, mais d'aller vers..."
Saint Exupéry
j'avais relevé un site où l'on indiquait le parcours du navire. au moment de copier le lien ce matin pour le partager avec vous, je me rends compte que bizarrement la trajectoire indiquée depuis 3 jours (je l'ai montré hier soir à des amis) vient d'être modifiée. Précédemment, ils avaient fait passer le bateau entre les deux îles, ce qui me paraissait ahurissant !
http://www.seanews.com.tr/...-navigational-error/
Par contre sur le premier lien, on voit très bien que le capitaine s'est rapproché du port. S'il n'y avait pas eu ce banc de sable, il aurait probablement pu amener le bateau plus près et décharger les passagers (le bateau ne se serait peut-être pas couché sur le flanc). facile de dire qu'il fallait évacuer les passagers avant de revenir vers le port. auraient-ils pu tous évacuer avant qu'il ne coule (c'est le banc de sable qui l'a empéché de sombrer) ?
C'est le site que je donnais en référence dans mes messages de la nuit du 13, et en effet ils indiquaient le bateau passant entre les deux ilots (ce qui me semblait tout aussi ahurissant que vous). La route présentée ici me semble bien plus probable. Mais j'ai du coup des sérieux doutes sur la crédibilité de ce site, qui présentait la route entre les deux ilots comme réelle et issue des positions données par la balise du navire, ce qui était manifestement faux. Les routes qu'il présente me semblent tracées à la main sur des fonds de carte (même si celle présentée aujourd'hui semble cohérente). La seule source crédible pour ce qui est des positions, vitesses, etc du navire avant l'accident me semble toujours celle de MarineTraffic: http://www.marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx?oldmmsi=247158500&zoom=10&olddate=1/13/2012%209:02:00%20PM qui malheureusement n'a pas de données entre 21h37 et 21h53 (peut-être du fait d'une interruption du signal suite au choc, mais il peut y avoir d'autres explications, c'est fréquent qu'il y a des "trous" dans la réception).
C'est le site que je donnais en référence dans mes messages de la nuit du 13, et en effet ils indiquaient le bateau passant entre les deux ilots (ce qui me semblait tout aussi ahurissant que vous). La route présentée ici me semble bien plus probable. Mais j'ai du coup des sérieux doutes sur la crédibilité de ce site, qui présentait la route entre les deux ilots comme réelle et issue des positions données par la balise du navire, ce qui était manifestement faux. Les routes qu'il présente me semblent tracées à la main sur des fonds de carte (même si celle présentée aujourd'hui semble cohérente). La seule source crédible pour ce qui est des positions, vitesses, etc du navire avant l'accident me semble toujours celle de MarineTraffic: http://www.marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx?oldmmsi=247158500&zoom=10&olddate=1/13/2012%209:02:00%20PM qui malheureusement n'a pas de données entre 21h37 et 21h53 (peut-être du fait d'une interruption du signal suite au choc, mais il peut y avoir d'autres explications, c'est fréquent qu'il y a des "trous" dans la réception).
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Les médias disent que l'échouement au plus près des côtes ne provenait pas d'une "action humaine", les moteurs étaient déjà inondés. A CONFIRMER
Oui, à voir pour les détails des moments qui ont suivi l'accident (mais bon, "les médias", je ne sais pas si c'est une source fiable! 😉). Cependant, quand on regarde toujours la carte des positions de MarineTraffic (oui je l'aime bien cette carte!) et la dernière position référencée du bateau (allant vers le nord en s'éloignant un peu de l'île, mais à très faible vitesse) et la position actuelle (près du port, avec l'avant vers le sud), j'ai du mal à imaginer qu'il n'y a pas eu une action humaine quelconque qui a au moins provoqué le demi-tour. Peut-être, si les moteurs ne répondaient plus, l'ancre a t'elle été mise à l'eau avec comme conséquence (volontaire ou non) un pivotement du bateau sur l'ancre; la force centrifuge qui en résulte pourrait provoquer un déplacement de l'eau entrée dans la coque, ce qui pourrait expliquer que le bateau s'est couché sur tribord alors que la brèche est à bâbord (mais me voilà repartie dans des conjectures que j'avais dit que j'arrêterais... 😊).
Oui, à voir pour les détails des moments qui ont suivi l'accident (mais bon, "les médias", je ne sais pas si c'est une source fiable! 😉). Cependant, quand on regarde toujours la carte des positions de MarineTraffic (oui je l'aime bien cette carte!) et la dernière position référencée du bateau (allant vers le nord en s'éloignant un peu de l'île, mais à très faible vitesse) et la position actuelle (près du port, avec l'avant vers le sud), j'ai du mal à imaginer qu'il n'y a pas eu une action humaine quelconque qui a au moins provoqué le demi-tour. Peut-être, si les moteurs ne répondaient plus, l'ancre a t'elle été mise à l'eau avec comme conséquence (volontaire ou non) un pivotement du bateau sur l'ancre; la force centrifuge qui en résulte pourrait provoquer un déplacement de l'eau entrée dans la coque, ce qui pourrait expliquer que le bateau s'est couché sur tribord alors que la brèche est à bâbord (mais me voilà repartie dans des conjectures que j'avais dit que j'arrêterais... 😊).
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Sa compétence, à mon avis était bonne, du moins autant que les autres commandants formés dans son école, par contre son inconscience.............?
Assez d'accord avec ton analyse, le problème est que l'inconscience naît souvent de la routine et d'un sentiment de suffisance 😕.
Assez d'accord avec ton analyse, le problème est que l'inconscience naît souvent de la routine et d'un sentiment de suffisance 😕.
http://www.seanews.com.tr/article/ACCIDENTS/74352/Francesco-Schettino-Scape-goat/
la 1ère communication avec les garde-côtes a été enregistrée à minuit 32, la 2ème à minuit 42 alors que des témoins affirment avoir vu le commandant sur l'île à 11 h 45 (dans l'obscurité et après ce que les passagers ont enduré, la lucidité ne doit plus être trop présente. et le problème c'est que si quelqu'un affirme avoir vu quelque chose les 500 autour sont certains de l'avoir vu aussi). aurait-il appelé avec son portable ? Il a certainement quitté le navire avant l'évacuation des derniers rescapés (évacués par hélicoptère) et a refusé d'y retourner. Moi j'essaye de me mettre à la place de ce type. Il vient de faire couler un navire parce qu'il a fait une énorme c..., son navire est sur le flanc et il est impossible de circuler dans le bateau (alors y retourner pourquoi faire?). Il sait qu'il a des morts sur la conscience... Je ne cherche pas à le disculper mais il est aussi humain et il est toujours facile de dire, moi j'aurais fait ci ou ça quand on n'est pas dans le cas. J'ai vu des touristes devant les caméras qui rouspétaient parce qu'on ne leur avait pas donné d'argent et qu'ils n'avaient plus rien (si, ils ont la vie ... d'autres n'ont pas eu cette chance) : vous imaginez un employé de costa distribuer des billets de 50€ le lendemain matin à tous les passagers pour qu'ils puissent téléphoner ? j'ai entendu dire que les habitants de l'île avaient offert des vêtements, avaient hébergé des rescapés... auraient-ils refusé de prêter leur téléphone pour prévenir la famille que tout allait bien ? Peut-être que s'ils avaient suivi les directives du personnel, ils se seraient retrouvés regroupés et auraient reçu l'aide attendue (certains sont rentrés par leur propres moyens et étaient considérés comme disparus !) comme quoi les réactions humaines varient selon l'individu ...
la 1ère communication avec les garde-côtes a été enregistrée à minuit 32, la 2ème à minuit 42 alors que des témoins affirment avoir vu le commandant sur l'île à 11 h 45 (dans l'obscurité et après ce que les passagers ont enduré, la lucidité ne doit plus être trop présente. et le problème c'est que si quelqu'un affirme avoir vu quelque chose les 500 autour sont certains de l'avoir vu aussi). aurait-il appelé avec son portable ? Il a certainement quitté le navire avant l'évacuation des derniers rescapés (évacués par hélicoptère) et a refusé d'y retourner. Moi j'essaye de me mettre à la place de ce type. Il vient de faire couler un navire parce qu'il a fait une énorme c..., son navire est sur le flanc et il est impossible de circuler dans le bateau (alors y retourner pourquoi faire?). Il sait qu'il a des morts sur la conscience... Je ne cherche pas à le disculper mais il est aussi humain et il est toujours facile de dire, moi j'aurais fait ci ou ça quand on n'est pas dans le cas. J'ai vu des touristes devant les caméras qui rouspétaient parce qu'on ne leur avait pas donné d'argent et qu'ils n'avaient plus rien (si, ils ont la vie ... d'autres n'ont pas eu cette chance) : vous imaginez un employé de costa distribuer des billets de 50€ le lendemain matin à tous les passagers pour qu'ils puissent téléphoner ? j'ai entendu dire que les habitants de l'île avaient offert des vêtements, avaient hébergé des rescapés... auraient-ils refusé de prêter leur téléphone pour prévenir la famille que tout allait bien ? Peut-être que s'ils avaient suivi les directives du personnel, ils se seraient retrouvés regroupés et auraient reçu l'aide attendue (certains sont rentrés par leur propres moyens et étaient considérés comme disparus !) comme quoi les réactions humaines varient selon l'individu ...
La seule source crédible pour ce qui est des positions, vitesses, etc du navire avant l'accident me semble toujours celle de MarineTraffic:
http://www.marinetraffic.com/.../2012%209:02:00%20PM
qui malheureusement n'a pas de données entre 21h37 et 21h53 (peut-être du fait d'une interruption du signal suite au choc, mais il peut y avoir d'autres explications, c'est fréquent qu'il y a des "trous" dans la réception).
Dans l'émission "C dans l'air" consacrée au naufrage avec des officiels de la marine européenne, ils ont mentionné le trou entre 21h37 et 21h53. Ils l'ont "comparé" à un avion passant sous les radars pour ne pas indiquer sa position.
Dans l'émission "C dans l'air" consacrée au naufrage avec des officiels de la marine européenne, ils ont mentionné le trou entre 21h37 et 21h53. Ils l'ont "comparé" à un avion passant sous les radars pour ne pas indiquer sa position.
Moi j'essaye de me mettre à la place de ce type. Il vient de faire couler un navire parce qu'il a fait une énorme c..., son navire est sur le flanc et il est impossible de circuler dans le bateau (alors y retourner pourquoi faire?). Il sait qu'il a des morts sur la conscience... Je ne cherche pas à le disculper mais il est aussi humain et il est toujours facile de dire, moi j'aurais fait ci ou ça quand on n'est pas dans le cas.
Il est sensé avoir les compétences et avoir été formé pour gérer les situations d'urgence et de grand stress (enfin je le suppose vu que je ne suis pas spécialiste de la formation/sélection d'un commandant d'un "petit" bateau de 5000 personne max).
Si je me trompe sur ce sujet, je crois que je vais arrêter les croisières.
Il est sensé avoir les compétences et avoir été formé pour gérer les situations d'urgence et de grand stress (enfin je le suppose vu que je ne suis pas spécialiste de la formation/sélection d'un commandant d'un "petit" bateau de 5000 personne max).
Si je me trompe sur ce sujet, je crois que je vais arrêter les croisières.
je viens de regarder le lien de SophieLau mais la trajectoire me parait douteuse aussi si on agrandit la carte ... pas de rocher sur le trajet !
Un habitant de l'île montrait hier un tas de rocher à ras de la mer qui, disait-il, faisait au moins 2 mètres avant. Je suis aussi étonnée de ne pas avoir vu de témoignages de riverains (ne me dites pas que le commandant a pris tous ces risques et qu'aucun habitant de l'île n'a vu son beau bateau illuminé !) qui eux connaissent bien les abords de leur île.
Mais je suis du même avis que Sophie : les médias racontent ce qu'ils veulent bien et prélèvent des petites phrases hors de leur contexte, ce qui change totalement leur signification ! faut faire du sensas à tout prix !
Hello tous !
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
Hello tous !
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
+ 1000. Idem je sors...
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
+ 1000. Idem je sors...
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
Hello tous !
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
IDem pour moi mon cher Pap
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
IDem pour moi mon cher Pap
Jeroviane
je viens de regarder le lien de SophieLau mais la trajectoire me parait douteuse aussi si on agrandit la carte ... pas de rocher sur le trajet !
Il faut bien voir que la ligne droite tracée entre le point de 21h37 et celui de 21h53 ne correspond pas au trajet réel du bateau entre ces deux horaires. MarineTraffic récupère les données envoyées par les balises AIS du bateau qui donne à un moment donné la position, le cap et la vitesse; ces points sont indiqués sur la carte et le logiciel trace ensuite des lignes entre ces points. Il y a plus d'un quart d'heures sans données, le tracé entre ces deux points est artificiel. Il faut juste regarder les points, en fait. Et donc oui, il manque les points les plus intéressants, ceux qui correspondent sans doute au moment du choc. Ce n'est pas forcément volontaire qu'il manque des données, ça peut être juste pas de bol, ça arrive fréquemment que des données ne soient pas reportées sur MarineTraffic donc il ne faut pas conclure qu'on nous cache volontairement des choses! 😉
Il faut bien voir que la ligne droite tracée entre le point de 21h37 et celui de 21h53 ne correspond pas au trajet réel du bateau entre ces deux horaires. MarineTraffic récupère les données envoyées par les balises AIS du bateau qui donne à un moment donné la position, le cap et la vitesse; ces points sont indiqués sur la carte et le logiciel trace ensuite des lignes entre ces points. Il y a plus d'un quart d'heures sans données, le tracé entre ces deux points est artificiel. Il faut juste regarder les points, en fait. Et donc oui, il manque les points les plus intéressants, ceux qui correspondent sans doute au moment du choc. Ce n'est pas forcément volontaire qu'il manque des données, ça peut être juste pas de bol, ça arrive fréquemment que des données ne soient pas reportées sur MarineTraffic donc il ne faut pas conclure qu'on nous cache volontairement des choses! 😉
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
A bientôt pour des discussions plus constructives. Moi aussi je supprime ce fil.
Hello tous !
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
+ 1000. Idem je sors...
Pareil. Là, ça devient n'importe quoi. Je pense qu'il est temps d'arrêter.
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
+ 1000. Idem je sors...
Pareil. Là, ça devient n'importe quoi. Je pense qu'il est temps d'arrêter.
01/12/2011 Saveurs méditerranéennes Costa Mediterranea
04/11/2012 Visions d'Orient Favolosa Costa
31/05/2014 Terre des vikings Costa Luminosa reportée en 2015 pour cause de Crabus Merdicus
Les médias disent que l'échouement au plus près des côtes ne provenait pas d'une "action humaine", les moteurs étaient déjà inondés. A CONFIRMER
Oui, à voir pour les détails des moments qui ont suivi l'accident (mais bon, "les médias", je ne sais pas si c'est une source fiable! 😉).
Peut-être, si les moteurs ne répondaient plus, l'ancre a t'elle été mise à l'eau avec comme conséquence (volontaire ou non) un pivotement du bateau sur l'ancre; la force centrifuge qui en résulte pourrait provoquer un déplacement de l'eau entrée dans la coque, ce qui pourrait expliquer que le bateau s'est couché sur tribord alors que la brèche est à bâbord (mais me voilà repartie dans des conjectures que j'avais dit que j'arrêterais... 😊).
Ah on voit bien là la navigatrice chevronnée. Cette hypothèse me parait également très plausible ! Avec son erre, le bateau a pu pivoter autour de l'ancre effectivement. Si c'est le cas, on finira par la retrouver !!!
Oui, à voir pour les détails des moments qui ont suivi l'accident (mais bon, "les médias", je ne sais pas si c'est une source fiable! 😉).
Peut-être, si les moteurs ne répondaient plus, l'ancre a t'elle été mise à l'eau avec comme conséquence (volontaire ou non) un pivotement du bateau sur l'ancre; la force centrifuge qui en résulte pourrait provoquer un déplacement de l'eau entrée dans la coque, ce qui pourrait expliquer que le bateau s'est couché sur tribord alors que la brèche est à bâbord (mais me voilà repartie dans des conjectures que j'avais dit que j'arrêterais... 😊).
Ah on voit bien là la navigatrice chevronnée. Cette hypothèse me parait également très plausible ! Avec son erre, le bateau a pu pivoter autour de l'ancre effectivement. Si c'est le cas, on finira par la retrouver !!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Il est évident que le commandant de ce navire a commis de graves erreurs et qu'il est inexcusable d'avoir quitté le bateau en se désintéressant du sauvetage des passagers. Laissons l'enquête se poursuivre. Mais.... est-ce le seul à devoir payer cette catastrophe ? Le PDG de la Compagnie n'est-il pas le principal responsable de ce naufrage où les canots de sauvetage rouillés n'ont pu être détachés et mis à l'eau, où le personnel (indien pour la plupart) ne comprend pas le français ou l'anglais et ne peut renseigner les passagers, où les gilets de sauvetage se trouvaient dans les cabines alors que les touristes étaient sur le pont à prendre leur apéritif ? Il est clair que, tout comme les vols low cost, certaines croisières sont devenues "abordables" et ne sont plus l'apanage des gens fortunés, et c'est tant mieux, mais la compagnie doit-elle maîtriser les coûts au détriment de la sécurité des passagers ? Le PDG de Costa doit être condamné lui aussi car s'il y a eu des failles au niveau du commandement du navire (voire des incompétences) c'est tout de même lui qui est responsable du personnel qu'il engage et qu'il paye !!!! MAIS BIEN SÛR QUAND ON VEUT SE FAIRE BEAUCOUP D'ARGENT...😠
Quand on lit de genre D'INEPTIES, on a effectivement envie de quitter la file, c'est ce que je fais, plus aucun post de ma part ici, dommage....pour moi en tout cas !!!! Je croyais vraiment que ce genre de remarques était l’apanage des français, je vois hélas qu'il n'en est rien !!! Est-ce rassurant pour autant ?? Pas sûr....
Quand on lit de genre D'INEPTIES, on a effectivement envie de quitter la file, c'est ce que je fais, plus aucun post de ma part ici, dommage....pour moi en tout cas !!!! Je croyais vraiment que ce genre de remarques était l’apanage des français, je vois hélas qu'il n'en est rien !!! Est-ce rassurant pour autant ?? Pas sûr....
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Je te rejoins PAP (encore une fois 😉)
Je trouve ces propos INACCEPTABLE !! De quel droit et au nom de quoi il se permet de parler comma ça 😠😠😠😠😠
C'est vraiment n'importe quoi.
Je trouve aussi que les modérateurs devraient faire leur boulot et enlever de tels propos mais là aussi c'est peut être le sensationnel qui est rechercher??!! Et dire que des posts on étaient supprimés pour beaucoup moins que ça !!
😠😠
Je trouve ces propos INACCEPTABLE !! De quel droit et au nom de quoi il se permet de parler comma ça 😠😠😠😠😠
C'est vraiment n'importe quoi.
Je trouve aussi que les modérateurs devraient faire leur boulot et enlever de tels propos mais là aussi c'est peut être le sensationnel qui est rechercher??!! Et dire que des posts on étaient supprimés pour beaucoup moins que ça !!
😠😠
Costa Luminosa 2012: Mer des Caraïbes, transat retour
Costa Mediterranea 2014: Mer des Caraïbes et transat retour
MSC Splendida février 2013/Costa Fortuna mai 2015/ Costa Diadema 2017: Méditerranée
Guadeloupe: avril 2016 et juin/juillet 2017
Canada/ New York juin/juillet 2018
bonjour, et merci de tous ces conseils,
effectivement , dans une prochaine croisière si il n y a pas trop de panique, tout le monde doit pouvoir enfiler les gilets que ce soit depuis les cabines ou sur les ponts.si on n a pas la vue dans les couloirs ou qu on n a pas le temps, car si PAP86 met 5 mn pour faire l aller retour, il a bien de la chance de courir ou marcher vite, mais il faut penser que les petites dames avec des cannes, ou les fauteuils roulants (j en ai vu quelques uns ) et bien impossible de s aventurer jusqu aux cabines ;;
quant aux lampes de poche, oui bien sur il faut y penser, cela peut arriver, mais combien de passagers ont des lampes sur eux .., , , ?? . en tous les cas, comme a dit hier soir , a C EST A VOUS , emission de soirée tardive, il y avait un officier cadre de la marine AMIRAL d ailleurs qui a trouvé que malgré le malheur de beaucoup de familles, la réussite a été tout de meme de faire evacuer plus de 4000 personnes entre 22 h et 6 h du matin ..;
le commandant aurait rapproché le bateau tout près de la cote, (2 eme etape, ) car l impact a été en réalité , bien avant entre les deux rochers du debut de l ile ( 1ere etape, ) , on voit le shema ce midi aux infos, incroyable , malgré tout, , cela aurait pu etre encore pire; en pleine mer .car après l impact il a continué droit pour faire un virage près de l endroit ou il a échoué ..... d après les invités de cette emission , sur la 5 lundi soir a 22 h 30 .. le commandant a fait des erreurs et n a pas assisté ses passagers, mais il a peut etre limité les degats..en venant s echouer là volontairement, suite aux pannes electriques qui ont suivi la 1 ere etape, par contre c est là q il a du avoir de l orgueil, car il a refusé de l aide des autorités portuaires . en disant " nous avons des problèmes electriques mais tout va bien, on gère " .... .
IL risque plusieurs années de prison ..; et toujours pas de nouvelles de plus de 30 personnes . un jeune couple de sarcelles notamment qui a envoyé un dernier message, "nous sommes prets a prendre les chaloupes, c est la m.... e, et appel de detresse semble t il ..........
Magnifique et courageuse, cette femme qui témoigne qu elle est sortie presque en dernier, afin de laisser sortir tout ceux qui paniquaient, appeurés, elle , semble avoir été plus zen .... . enfin si on peut dire ....
quant aux lampes de poche, oui bien sur il faut y penser, cela peut arriver, mais combien de passagers ont des lampes sur eux .., , , ?? . en tous les cas, comme a dit hier soir , a C EST A VOUS , emission de soirée tardive, il y avait un officier cadre de la marine AMIRAL d ailleurs qui a trouvé que malgré le malheur de beaucoup de familles, la réussite a été tout de meme de faire evacuer plus de 4000 personnes entre 22 h et 6 h du matin ..;
le commandant aurait rapproché le bateau tout près de la cote, (2 eme etape, ) car l impact a été en réalité , bien avant entre les deux rochers du debut de l ile ( 1ere etape, ) , on voit le shema ce midi aux infos, incroyable , malgré tout, , cela aurait pu etre encore pire; en pleine mer .car après l impact il a continué droit pour faire un virage près de l endroit ou il a échoué ..... d après les invités de cette emission , sur la 5 lundi soir a 22 h 30 .. le commandant a fait des erreurs et n a pas assisté ses passagers, mais il a peut etre limité les degats..en venant s echouer là volontairement, suite aux pannes electriques qui ont suivi la 1 ere etape, par contre c est là q il a du avoir de l orgueil, car il a refusé de l aide des autorités portuaires . en disant " nous avons des problèmes electriques mais tout va bien, on gère " .... .
IL risque plusieurs années de prison ..; et toujours pas de nouvelles de plus de 30 personnes . un jeune couple de sarcelles notamment qui a envoyé un dernier message, "nous sommes prets a prendre les chaloupes, c est la m.... e, et appel de detresse semble t il ..........
Magnifique et courageuse, cette femme qui témoigne qu elle est sortie presque en dernier, afin de laisser sortir tout ceux qui paniquaient, appeurés, elle , semble avoir été plus zen .... . enfin si on peut dire ....
la conversation entre le commandant schettino et la capitainerie
ahurissant même si on ne comprend pas trop l'italien !
http://www.fanpage.it/la-telefonata-tra-la-capitaneria-e-il-comandante-schettino-torni-subito-a-bordo/?vid=467fc184ea644b7fb61a28752b8cbf35.mp4#467fc184ea644b7fb61a28752b8cbf35
on entend à peine le commandant, comme s'il était dans un état second et qu'il ne sait plus quoi faire ou ...comme s'il ne voulait pas que ce qu'il dit soit audible sur l'enregistrement. A plusieurs reprises on lui demande de parler plus fort, puis de vérifier qu'on embarque par priorité femmes et enfants et surtout de remonter sur le bateau en grimpant sur la proue. Finalement c'est quelqu'un d'autre qui répond au garde-côte parce que le commandant s'est apparemment taillé !
on entend à peine le commandant, comme s'il était dans un état second et qu'il ne sait plus quoi faire ou ...comme s'il ne voulait pas que ce qu'il dit soit audible sur l'enregistrement. A plusieurs reprises on lui demande de parler plus fort, puis de vérifier qu'on embarque par priorité femmes et enfants et surtout de remonter sur le bateau en grimpant sur la proue. Finalement c'est quelqu'un d'autre qui répond au garde-côte parce que le commandant s'est apparemment taillé !
OUI TOUT A fait fairplay, la 1 ere etape, nous montre bien en photo a la télé, vu l impact, entre les 2 rochers, les inondations en sous sol commencaient, puisque on voit bien qu' en 2 etape , le commandant a bifurqué pour echouer au plus près ..
l avocat du commandant va probablement faire jouer, que le commandant a fait son maximum pour venir s echouer au plus près , pour eviter trop de victimes ;; ,
lles grosses erreurs qu il a fait plutot c est d avoir voulu passer entre ces 2 rochers, ( 1 eme etape ) puis d avoir abandonné trop vite le bateau (après la 2 eme etape) , son equipage, et les passagers..; incroyable de refuser l aide du port après la 1 eme etape ?? , alors qu il se savait en detresse....
l avocat du commandant va probablement faire jouer, que le commandant a fait son maximum pour venir s echouer au plus près , pour eviter trop de victimes ;; ,
lles grosses erreurs qu il a fait plutot c est d avoir voulu passer entre ces 2 rochers, ( 1 eme etape ) puis d avoir abandonné trop vite le bateau (après la 2 eme etape) , son equipage, et les passagers..; incroyable de refuser l aide du port après la 1 eme etape ?? , alors qu il se savait en detresse....
Hello tous !
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
moi aussi , je sors, entièrement d'accord!
ce fil déchaine les passions, les insultes fusent, venant parfois de gens qui *viennent de s'inscrire* sur le forum, et devient vraiment trop l'annexe du café du commerce... 😠😠
Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus...
moi aussi , je sors, entièrement d'accord!
danièle
Bonjour,
Je suis vos discussions à tous depuis le début et je lis que pour certains notamment sur les dernières pages, le ton monte et que d'autres quittent cette discussion car ils sont saturés.
Je me permets d'intervenir pour vous rappeler que ce forum est là uniquement pour pouvoir discuter librement du sujet en cours et surtout le faire paisiblement. Cela permet aussi d'échanger des points de vue entre personnes de divers horizons. Chacun essaye de comprendre ce qui se passe et apporte sa réflexion ou essaye de comprendre.
A ce jour, nous vivons tous cet horrible drame au travers de ce naufrage incroyable. Nous apprécions tous les croisières et nous vivons chaque préparations de voyage aussi chaque compte-rendus voir aussi nos critiques afin d'en voir un jour les améliorations. Je suis sur ce forum depuis 4 ans et j'essaye d'intervenir lorsque quelqu'un demande un renseignement pour découvrir sa cabine, le pont ou elle se trouve, le type de bateau et la compagnie. C'est normal, il faut pouvoir se rendre service.
Dans certaines discussion, il y a un méli-mélo de ressenti de ce naufrage avec des moments vécu de vie journalière !!! Le mieux serait de rester dans le sujet propre car comme on le sait tous, aucun de nous aurait voulu vivre cette catastrophe et ne peut se mettre à la place de ceux qui l'ont vécu.
Jacques a ouvert cette discussion afin de prévenir de l'accident d'un navire que l'on connaît bien puisque nous utilisons les prestations de la même compagnie Costa. Je vois que vous êtes entiers dans vos récits et que vous vivez cela comme pour en atténuer les effets des informations qui nous sont données à chaque moment. Votre participation est volontaire et entière et vous nous faites vivre vos ressenties et vos ferveurs. Cela prouve aussi que vous compatissez pour les naufragés.
C'est cela un forum et on peut lire aussi ailleurs des échanges entre ceux qui vivent leur croisière en fonction de leur moyens comme celui qui vit sa croisière en cabine "Suite" et d'autres dans une cabine 'intérieure". ou encore ceux qui s'offrent des excursions et d'autres qui préfèrent découvrir par eux même.
Vivez votre passion à votre rythme dans ce forum ou alors faites un break, cela fait du bien mais respectons celui qui ouvert la discussion car il y des mots qui ne trouvent pas leur place ici.
Amitiés à tous
JC
Je suis vos discussions à tous depuis le début et je lis que pour certains notamment sur les dernières pages, le ton monte et que d'autres quittent cette discussion car ils sont saturés.
Je me permets d'intervenir pour vous rappeler que ce forum est là uniquement pour pouvoir discuter librement du sujet en cours et surtout le faire paisiblement. Cela permet aussi d'échanger des points de vue entre personnes de divers horizons. Chacun essaye de comprendre ce qui se passe et apporte sa réflexion ou essaye de comprendre.
A ce jour, nous vivons tous cet horrible drame au travers de ce naufrage incroyable. Nous apprécions tous les croisières et nous vivons chaque préparations de voyage aussi chaque compte-rendus voir aussi nos critiques afin d'en voir un jour les améliorations. Je suis sur ce forum depuis 4 ans et j'essaye d'intervenir lorsque quelqu'un demande un renseignement pour découvrir sa cabine, le pont ou elle se trouve, le type de bateau et la compagnie. C'est normal, il faut pouvoir se rendre service.
Dans certaines discussion, il y a un méli-mélo de ressenti de ce naufrage avec des moments vécu de vie journalière !!! Le mieux serait de rester dans le sujet propre car comme on le sait tous, aucun de nous aurait voulu vivre cette catastrophe et ne peut se mettre à la place de ceux qui l'ont vécu.
Jacques a ouvert cette discussion afin de prévenir de l'accident d'un navire que l'on connaît bien puisque nous utilisons les prestations de la même compagnie Costa. Je vois que vous êtes entiers dans vos récits et que vous vivez cela comme pour en atténuer les effets des informations qui nous sont données à chaque moment. Votre participation est volontaire et entière et vous nous faites vivre vos ressenties et vos ferveurs. Cela prouve aussi que vous compatissez pour les naufragés.
C'est cela un forum et on peut lire aussi ailleurs des échanges entre ceux qui vivent leur croisière en fonction de leur moyens comme celui qui vit sa croisière en cabine "Suite" et d'autres dans une cabine 'intérieure". ou encore ceux qui s'offrent des excursions et d'autres qui préfèrent découvrir par eux même.
Vivez votre passion à votre rythme dans ce forum ou alors faites un break, cela fait du bien mais respectons celui qui ouvert la discussion car il y des mots qui ne trouvent pas leur place ici.
Amitiés à tous
JC
Cap Saint-Jacques, Foucault, Leclerc, Brazza, Mangin, Mermoz, Romanza, Massalia, Mélody, Club Med 2, Concordia, Magica, Victoria, Mediterranea, Atlantica, Epic, Deliziosa, Favolosa, Divina, Fantasia, Serena, Deliziosa, Pacifica, Magica, Preziosa, Meraviglia, Magnifica, Poesia, Splendida, Orchestra.
coucou pap,
pour 1 fois je suis pas d'accord avec toi car scanné la carte était plus long mais mieux pour le contrôle, car en fevrier 2011 et en novembre 2011 a la fin de la croisière sur ma petite note des dépenses en dernier il y avait ecrit sur celle de ma fille et la mienne que nous n'avions pas effectué l'exercice d'abandon ou sont passés les cartes rouges remises ????? 2 fois c'est beaucoup . la 2eme fois je voulais me rendre a l'accueil pour dire l'erreur mais ma fille m'a déconseillé de faire la queue , alors suite a l'erreur de la 1er fois je pense que maintenant nous sommes en rouge sur tous les bateaux!!!! c'est pas possible 2 fois de suite c'est beaucoup, pourtant malgré +++ croisières je tiens a faire l'exercice , mais je me suis perfectionnée car maintenant je me couvre car il fait souvent froid , je pense quand même que les paparazzis sont de trop pendant l'exercice
bonne A/M PAP, et au plaisir de lire tes bons conseils comme d'hab
d'accord avec toi!!!!!!!!!!!!!!!
je pense quand même que les paparazzis sont de trop pendant l'exercice
Je ne suis pas sûre que leur présence durant l'exercice soit uniquement "commercial" et soit de fait "de trop". Certes, ils forcent un peu à prendre la pose (d'ailleurs Monsieur qui déteste ça - être forcé - a été servi sur le Splendida, dès l'embarquement... Il a du faire croire que son entreprise refusait qu'il soit photographié, enfin un prétexte bidon qui fonctionnait pas si mal) mais RIEN ne force à l'achat ensuite !
D'ailleurs, bien qu'ils ne montrent pas l'exemple (pas de gilets) leur présence doit bien être obligatoire aussi, en tant que membre d'équipage à part entière ??
Durant l'exercice, bien qu'il devrait être scrupuleusement suivi, ça "divertit" un peu les passagers. Chez MSC ils étaient très discrets. Il ne faut pas se leurrer, je serais curieuse de savoir combien de personnes se déplacent avec rigueur et plaisir pour l'exercice ?! La preuve, beaucoup restent dans leurs cabines. Moi la première, j'avoue (!) y assister avec une certaine "rigueur", mais j'y prend pas non plus plaisir.
C'est comme en avion. Combien de fois j'ai entendu des gens critiquer le fait que les PNC rigolent parfois pendant leurs démonstrations de sécurité. Les mêmes personnes qui ne les suivent jamais ! ...
Je ne suis pas sûre que leur présence durant l'exercice soit uniquement "commercial" et soit de fait "de trop". Certes, ils forcent un peu à prendre la pose (d'ailleurs Monsieur qui déteste ça - être forcé - a été servi sur le Splendida, dès l'embarquement... Il a du faire croire que son entreprise refusait qu'il soit photographié, enfin un prétexte bidon qui fonctionnait pas si mal) mais RIEN ne force à l'achat ensuite !
D'ailleurs, bien qu'ils ne montrent pas l'exemple (pas de gilets) leur présence doit bien être obligatoire aussi, en tant que membre d'équipage à part entière ??
Durant l'exercice, bien qu'il devrait être scrupuleusement suivi, ça "divertit" un peu les passagers. Chez MSC ils étaient très discrets. Il ne faut pas se leurrer, je serais curieuse de savoir combien de personnes se déplacent avec rigueur et plaisir pour l'exercice ?! La preuve, beaucoup restent dans leurs cabines. Moi la première, j'avoue (!) y assister avec une certaine "rigueur", mais j'y prend pas non plus plaisir.
C'est comme en avion. Combien de fois j'ai entendu des gens critiquer le fait que les PNC rigolent parfois pendant leurs démonstrations de sécurité. Les mêmes personnes qui ne les suivent jamais ! ...
Voyages : Canada, USA, Allemagne, Belgique, Espagne, Maroc, Suisse, Italie, Tunisie, Grèce/Crête, Croatie, Réunion, Île Maurice, Thaïlande ; Croisières : MSC Splendida 10/2011, 05/2012, 09/2013, 09/2017 (YC) ; MSC Preziosa 05/2016 (YC) ; MSC Fantasia 04/2019 (YC) ; Next : MSC Divina 10/2019 (YC)
d'apres bfm tv 5 nouveaux corps vient d'etre retrouvés????
Avez vous des infos sure???
marion
Le site de France TV Info annonce la même chose
http://www.francetv.fr/info/le-dernier-bilan-du-naufrage-fait-etat-de-7-morts-et-28-disparus_51217.html
http://www.francetv.fr/info/le-dernier-bilan-du-naufrage-fait-etat-de-7-morts-et-28-disparus_51217.html
Voyages : Canada, USA, Allemagne, Belgique, Espagne, Maroc, Suisse, Italie, Tunisie, Grèce/Crête, Croatie, Réunion, Île Maurice, Thaïlande ; Croisières : MSC Splendida 10/2011, 05/2012, 09/2013, 09/2017 (YC) ; MSC Preziosa 05/2016 (YC) ; MSC Fantasia 04/2019 (YC) ; Next : MSC Divina 10/2019 (YC)
Quelle triste nouvelle et malheureusemnt je crains que ce bilan ne soit definitif
marion
Bonjour,
Je suis vos discussions à tous depuis le début et je lis que pour certains notamment sur les dernières pages, le ton monte et que d'autres quittent cette discussion car ils sont saturés.
Je me permets d'intervenir pour vous rappeler que ce forum est là uniquement pour pouvoir discuter librement du sujet en cours et surtout le faire paisiblement. Cela permet aussi d'échanger des points de vue entre personnes de divers horizons. Chacun essaye de comprendre ce qui se passe et apporte sa réflexion ou essaye de comprendre.
A ce jour, nous vivons tous cet horrible drame au travers de ce naufrage incroyable. Nous apprécions tous les croisières et nous vivons chaque préparations de voyage aussi chaque compte-rendus voir aussi nos critiques afin d'en voir un jour les améliorations. Je suis sur ce forum depuis 4 ans et j'essaye d'intervenir lorsque quelqu'un demande un renseignement pour découvrir sa cabine, le pont ou elle se trouve, le type de bateau et la compagnie. C'est normal, il faut pouvoir se rendre service.
Dans certaines discussion, il y a un méli-mélo de ressenti de ce naufrage avec des moments vécu de vie journalière !!! Le mieux serait de rester dans le sujet propre car comme on le sait tous, aucun de nous aurait voulu vivre cette catastrophe et ne peut se mettre à la place de ceux qui l'ont vécu.
Jacques a ouvert cette discussion afin de prévenir de l'accident d'un navire que l'on connaît bien puisque nous utilisons les prestations de la même compagnie Costa. Je vois que vous êtes entiers dans vos récits et que vous vivez cela comme pour en atténuer les effets des informations qui nous sont données à chaque moment. Votre participation est volontaire et entière et vous nous faites vivre vos ressenties et vos ferveurs. Cela prouve aussi que vous compatissez pour les naufragés.
C'est cela un forum et on peut lire aussi ailleurs des échanges entre ceux qui vivent leur croisière en fonction de leur moyens comme celui qui vit sa croisière en cabine "Suite" et d'autres dans une cabine 'intérieure". ou encore ceux qui s'offrent des excursions et d'autres qui préfèrent découvrir par eux même.
Vivez votre passion à votre rythme dans ce forum ou alors faites un break, cela fait du bien mais respectons celui qui ouvert la discussion car il y des mots qui ne trouvent pas leur place ici.
Amitiés à tous
JC
Voilà un post plein de bon sens. J'y adhère totalement
Je suis vos discussions à tous depuis le début et je lis que pour certains notamment sur les dernières pages, le ton monte et que d'autres quittent cette discussion car ils sont saturés.
Je me permets d'intervenir pour vous rappeler que ce forum est là uniquement pour pouvoir discuter librement du sujet en cours et surtout le faire paisiblement. Cela permet aussi d'échanger des points de vue entre personnes de divers horizons. Chacun essaye de comprendre ce qui se passe et apporte sa réflexion ou essaye de comprendre.
A ce jour, nous vivons tous cet horrible drame au travers de ce naufrage incroyable. Nous apprécions tous les croisières et nous vivons chaque préparations de voyage aussi chaque compte-rendus voir aussi nos critiques afin d'en voir un jour les améliorations. Je suis sur ce forum depuis 4 ans et j'essaye d'intervenir lorsque quelqu'un demande un renseignement pour découvrir sa cabine, le pont ou elle se trouve, le type de bateau et la compagnie. C'est normal, il faut pouvoir se rendre service.
Dans certaines discussion, il y a un méli-mélo de ressenti de ce naufrage avec des moments vécu de vie journalière !!! Le mieux serait de rester dans le sujet propre car comme on le sait tous, aucun de nous aurait voulu vivre cette catastrophe et ne peut se mettre à la place de ceux qui l'ont vécu.
Jacques a ouvert cette discussion afin de prévenir de l'accident d'un navire que l'on connaît bien puisque nous utilisons les prestations de la même compagnie Costa. Je vois que vous êtes entiers dans vos récits et que vous vivez cela comme pour en atténuer les effets des informations qui nous sont données à chaque moment. Votre participation est volontaire et entière et vous nous faites vivre vos ressenties et vos ferveurs. Cela prouve aussi que vous compatissez pour les naufragés.
C'est cela un forum et on peut lire aussi ailleurs des échanges entre ceux qui vivent leur croisière en fonction de leur moyens comme celui qui vit sa croisière en cabine "Suite" et d'autres dans une cabine 'intérieure". ou encore ceux qui s'offrent des excursions et d'autres qui préfèrent découvrir par eux même.
Vivez votre passion à votre rythme dans ce forum ou alors faites un break, cela fait du bien mais respectons celui qui ouvert la discussion car il y des mots qui ne trouvent pas leur place ici.
Amitiés à tous
JC
Voilà un post plein de bon sens. J'y adhère totalement
Je vous cite pap :
"Alors certes, il suffit de regarder un peu pour voir qu'il s'agit le plus souvent de gens qui ne sont pas du tout dans leur milieu socio-culturel habituel (merci les promotions absurdes !) et doivent se sentir en fait extrêmement mal à l'aise"
Un peu suffisant non ? Si vous voulez faire une croisière digne de ce nom et rester dans votre milieu "socio-culturel" il ne faut pas choisir ce genre de bâteau : tout le monde sait que COSTA, MSC and co proposent des croisières populaires. Pour ma part çà ne me dérange pas.
Un peu suffisant non ? Si vous voulez faire une croisière digne de ce nom et rester dans votre milieu "socio-culturel" il ne faut pas choisir ce genre de bâteau : tout le monde sait que COSTA, MSC and co proposent des croisières populaires. Pour ma part çà ne me dérange pas.
JF
Une question qui devrait être prise en compte : quid du gigantisme? Je veus dire par là que hier, dans les médias, ils ont montré le plus gros paquebot du monde, à savoir l'OASIS OF THE SEAS (et son jumeau l'ALLURE OF THE SEAS), pouvant atteindre 8500 passagers dont 2000 d'équipage. Les spécialistes ont dit, unanimement, qu'il est impossible d'évacuer en 2 heures 8000 personnes sur un bateau, ce qui parait logique. Comment donc, sur de tels bateaux, sont prévus les évacuations, en cas d'évacuations forcées? Ca, c'est vraiment une question qui mérite réflexion, et à laquelle il est difficile de répondre de façon binaire.
philippe
Quand on lit ceci...
L'échange téléphonique musclé entre les gardes-côtes et le capitaine du navire de croisière Concordia est accablant pour le commandant Francesco Schettino, accusé, après une manoeuvre hasardeuse, d'avoir minimisé l'accident, puis quitté le navire avant l'évacuation des derniers passagers. Différents médias transalpins ont diffusé mardi l’enregistrement audio de la conversation. Vous pouvez l’écouter ci-dessus. La retranscription est ci-dessous. Commandant Gregorio De Falco de la capitainerie du port de Livourne: «Oui je suis De Falco de Livourne, je parle avec le commandant ?» Schettino: «oui bonsoir commandant De Falco» De Falco: «dites-moi votre nom s'il-vous-plaît» Schettino: «je suis le commandant Schettino, commandant» De Falco: «Schettino ? Ecoutez Schettino. Il y a des gens bloqués à bord. Maintenant vous allez avec votre chaloupe sous la proue du navire du côté droit. Il y a une échelle (de secours en corde, ndlr) et vous montez à bord. Vous allez à bord et vous nous dites combien il y a des gens. C'est clair ? J'enregistre cette communication, commandant Schettino...» Schettino: «Commandant, je veux vous dire une chose...» De Falco: «parlez à voix forte. Mettez la main devant le micro et parlez d'une voix plus forte, c'est clair ?» Schettino: «Actuellement le navire est incliné...» De Falco: «J'ai compris. Ecoutez: il y a des gens qui descendent par l'échelle de proue. Cette échelle vous devez la parcourir en sens inverse, monter sur le navire et me dire combien il y a de gens et ce qui se passe à bord. C'est clair ? Vous devez me dire combien il y a d'enfants, de femmes et de personnes ayant besoin d'assistance. Et vous me dites combien de gens il y a dans ces catégories. C'est clair ?» «Ecoutez Schettino, vous avez peut-être réussi à vous sauver de la mer mais là, vraiment ça va mal se passer... je vais vous causer une énormité d'ennuis. Allez à bord, bordel de merde !!» Schettino: «Commandant, je vous en prie». De Falco: «non, je vous en prie... La maintenant vous y allez, vous remontez à bord. Vous m'assurez que vous êtes en train de remonter à bord...» Schettino: «je suis déjà en train d'y aller là, je suis là, je ne vais nulle part, je suis là...» De Falco: «Qu'êtes-vous en train de faire commandant ?» Schettino: «Je suis là pour coordonner les secours...» De Falco: «Qui est-ce qui coordonne là-bas ? Maintenant vous remontez à bord pour coordonner les secours à bord. Vous refusez là ? » Schettino: «Non non je ne refuse pas». De Falco: «Vous refusez de remonter à bord ? Dites-moi pour quel motif vous n'y allez pas ?» Schettino: «Je ne suis pas en train d'y aller parce qu'il y a l'autre bateau (chaloupe de sauvetage, ndlr) qui s'est arrêté..» De Falco: «Vous allez à bord, c'est un ordre. Vous ne devez pas penser à autre chose. Vous avez déclaré l'abandon du navire. Maintenant c'est moi qui commande. Vous remontez à bord !! C'est clair ? Vous m'entendez ? Allez-y et appelez directement depuis le bateau. Sur place il y a déjà mon secours aérien». Schettino: «Où est votre moyen de secours ?» De Falco: «Il est à la proue. Allez-y.. Il y a déjà des cadavres Schettino». Schettino: «Il y en a combien ?» De Falco: «Je ne sais pas.. Un c'est sûr, je l'ai entendu. C'est à vous de me le dire combien, bon sang !!!» Schettino: «Mais vous vous rendez compte qu'il fait nuit et qu'ici on ne voit rien ?» De Falco: «Qu'est-ce que vous voulez faire Schettino, rentrer à la maison ? Il fait nuit alors vous voulez rentrer chez vous ? Montez sur la proue du navire par l'échelle et vous me dites ce qu'on peut faire, combien il y a de gens, quels sont leurs besoins. Tout de suite !!» Schettino: «Je suis avec le commandant en second» (sur une chaloupe de sauvetage). De Falco: «Montez à bord tous les deux. Vous et votre second vous montez maintenant à bord, c'est clair ? » Schettino: «Et commandant, je voudrais monter à bord mais l'autre chaloupe ici.. Il y a les autres sauveteurs... Elle s'est arrêtée et elle est bloquée, j'ai appelé d'autres sauveteurs».. De Falco: «Cela fait une heure que vous me dites ça. Maintenant vous allez à bord, allez A B-O-R-D !! Et vous venez me dire tout de suite combien il y a de gens». Schettino: «D'accord commandant» De Falco: «Allez-y immédiatement !!» En réalité, selon la capitainerie, qui date cette dernière conversation de 01H46 (00H46 GMT), le commandant réfugié sur un rocher dès 00H30, selon des témoins, ne remontera jamais à bord pour piloter les opérations de sauvetage qui se poursuivront jusqu'à 6H00 du matin, selon les pompiers.
L'échange téléphonique musclé entre les gardes-côtes et le capitaine du navire de croisière Concordia est accablant pour le commandant Francesco Schettino, accusé, après une manoeuvre hasardeuse, d'avoir minimisé l'accident, puis quitté le navire avant l'évacuation des derniers passagers. Différents médias transalpins ont diffusé mardi l’enregistrement audio de la conversation. Vous pouvez l’écouter ci-dessus. La retranscription est ci-dessous. Commandant Gregorio De Falco de la capitainerie du port de Livourne: «Oui je suis De Falco de Livourne, je parle avec le commandant ?» Schettino: «oui bonsoir commandant De Falco» De Falco: «dites-moi votre nom s'il-vous-plaît» Schettino: «je suis le commandant Schettino, commandant» De Falco: «Schettino ? Ecoutez Schettino. Il y a des gens bloqués à bord. Maintenant vous allez avec votre chaloupe sous la proue du navire du côté droit. Il y a une échelle (de secours en corde, ndlr) et vous montez à bord. Vous allez à bord et vous nous dites combien il y a des gens. C'est clair ? J'enregistre cette communication, commandant Schettino...» Schettino: «Commandant, je veux vous dire une chose...» De Falco: «parlez à voix forte. Mettez la main devant le micro et parlez d'une voix plus forte, c'est clair ?» Schettino: «Actuellement le navire est incliné...» De Falco: «J'ai compris. Ecoutez: il y a des gens qui descendent par l'échelle de proue. Cette échelle vous devez la parcourir en sens inverse, monter sur le navire et me dire combien il y a de gens et ce qui se passe à bord. C'est clair ? Vous devez me dire combien il y a d'enfants, de femmes et de personnes ayant besoin d'assistance. Et vous me dites combien de gens il y a dans ces catégories. C'est clair ?» «Ecoutez Schettino, vous avez peut-être réussi à vous sauver de la mer mais là, vraiment ça va mal se passer... je vais vous causer une énormité d'ennuis. Allez à bord, bordel de merde !!» Schettino: «Commandant, je vous en prie». De Falco: «non, je vous en prie... La maintenant vous y allez, vous remontez à bord. Vous m'assurez que vous êtes en train de remonter à bord...» Schettino: «je suis déjà en train d'y aller là, je suis là, je ne vais nulle part, je suis là...» De Falco: «Qu'êtes-vous en train de faire commandant ?» Schettino: «Je suis là pour coordonner les secours...» De Falco: «Qui est-ce qui coordonne là-bas ? Maintenant vous remontez à bord pour coordonner les secours à bord. Vous refusez là ? » Schettino: «Non non je ne refuse pas». De Falco: «Vous refusez de remonter à bord ? Dites-moi pour quel motif vous n'y allez pas ?» Schettino: «Je ne suis pas en train d'y aller parce qu'il y a l'autre bateau (chaloupe de sauvetage, ndlr) qui s'est arrêté..» De Falco: «Vous allez à bord, c'est un ordre. Vous ne devez pas penser à autre chose. Vous avez déclaré l'abandon du navire. Maintenant c'est moi qui commande. Vous remontez à bord !! C'est clair ? Vous m'entendez ? Allez-y et appelez directement depuis le bateau. Sur place il y a déjà mon secours aérien». Schettino: «Où est votre moyen de secours ?» De Falco: «Il est à la proue. Allez-y.. Il y a déjà des cadavres Schettino». Schettino: «Il y en a combien ?» De Falco: «Je ne sais pas.. Un c'est sûr, je l'ai entendu. C'est à vous de me le dire combien, bon sang !!!» Schettino: «Mais vous vous rendez compte qu'il fait nuit et qu'ici on ne voit rien ?» De Falco: «Qu'est-ce que vous voulez faire Schettino, rentrer à la maison ? Il fait nuit alors vous voulez rentrer chez vous ? Montez sur la proue du navire par l'échelle et vous me dites ce qu'on peut faire, combien il y a de gens, quels sont leurs besoins. Tout de suite !!» Schettino: «Je suis avec le commandant en second» (sur une chaloupe de sauvetage). De Falco: «Montez à bord tous les deux. Vous et votre second vous montez maintenant à bord, c'est clair ? » Schettino: «Et commandant, je voudrais monter à bord mais l'autre chaloupe ici.. Il y a les autres sauveteurs... Elle s'est arrêtée et elle est bloquée, j'ai appelé d'autres sauveteurs».. De Falco: «Cela fait une heure que vous me dites ça. Maintenant vous allez à bord, allez A B-O-R-D !! Et vous venez me dire tout de suite combien il y a de gens». Schettino: «D'accord commandant» De Falco: «Allez-y immédiatement !!» En réalité, selon la capitainerie, qui date cette dernière conversation de 01H46 (00H46 GMT), le commandant réfugié sur un rocher dès 00H30, selon des témoins, ne remontera jamais à bord pour piloter les opérations de sauvetage qui se poursuivront jusqu'à 6H00 du matin, selon les pompiers.
Mathilde
"Alors certes, il suffit de regarder un peu pour voir qu'il s'agit le plus souvent de gens qui ne sont pas du tout dans leur milieu socio-culturel habituel (merci les promotions absurdes !) et doivent se sentir en fait extrêmement mal à l'aise"
Un peu suffisant non ? Si vous voulez faire une croisière digne de ce nom et rester dans votre milieu "socio-culturel" il ne faut pas choisir ce genre de bâteau : tout le monde sait que COSTA, MSC and co proposent des croisières populaires.
Personnellement, et ça va sans doute continuer de fâcher, j'ai le même sentiment et ressenti que PAP86.
Je ne connais pas précisément les tarifs Costa.
Mais en ce qui concerne MSC (chez qui nous sommes clients), à 2200€ la cabine avec balcon pour deux hors promotion, hors boissons et dépenses personnelles, ça n'a rien de vraiment "populaire". Et je vous épargne le Yacht-Club.
Ce sont bien les promo' à rabais qui rendent les tarifs super-attractifs, attirent, font varier la clientèle à bord des navires et peuvent les rendre "populaires" comme vous dites.
Lors de notre dernière croisière, nous avons croisé un groupe de personnes françaises qui n'avait visiblement pas l'habitude de voyager, encore moins dans un environnement "luxueux". Qui avaient obtenu des tarifs imbattables grâce à leur CE. Et bien ils ont gonflé beaucoup de monde. Le respect, rien que ça, inconnu au bataillon ! Je suis navrée d'arriver à ce terme, mais on aurait dit des "beaufs". Je vous passe leurs remarques à deux balles, à hautes voix sur tout ce qu'ils voyaient. Y compris les passagers, sans s'inquiéter de savoir s'ils parlaient la même langue (j'en ai fait les frais : "j'ai l'air d'une fille à papa en vacances sur son yacht", ravie de l'apprendre, par ailleurs remarque complétement stupide !). Et comme on a la chance de beaucoup voyager, je peux vous dire qu'on en rencontre beaucoup des comme ça. Ca ne donne même pas envie d'aller vers ces gens !
D'ailleurs ça doit être leur façon d'exprimer, extérioriser leur "mal-être" ?
Comme PAP86 l'a si bien exprimé, il est difficile de nouer un dialogue quand les gens restent dans leur bulle. Pourtant je suis quelqu'un qui adore aller vers les gens, tous, sans faire aucune distinction.
On fait le choix de ne pas fréquenter les clubs vacances en stations balnéaires à 300€ la semaine (désolée si ça choque et parait péjoratif) pour éviter ces situations burlesques, car il ne faut pas se leurrer, ces lieux s'y prêtent...(pour avoir tout de même teste !). Alors comprenez qu'il peut être difficile de débourser plus de 3 000€ et d'y être encore confronté...
Un peu suffisant non ? Si vous voulez faire une croisière digne de ce nom et rester dans votre milieu "socio-culturel" il ne faut pas choisir ce genre de bâteau : tout le monde sait que COSTA, MSC and co proposent des croisières populaires.
Personnellement, et ça va sans doute continuer de fâcher, j'ai le même sentiment et ressenti que PAP86.
Je ne connais pas précisément les tarifs Costa.
Mais en ce qui concerne MSC (chez qui nous sommes clients), à 2200€ la cabine avec balcon pour deux hors promotion, hors boissons et dépenses personnelles, ça n'a rien de vraiment "populaire". Et je vous épargne le Yacht-Club.
Ce sont bien les promo' à rabais qui rendent les tarifs super-attractifs, attirent, font varier la clientèle à bord des navires et peuvent les rendre "populaires" comme vous dites.
Lors de notre dernière croisière, nous avons croisé un groupe de personnes françaises qui n'avait visiblement pas l'habitude de voyager, encore moins dans un environnement "luxueux". Qui avaient obtenu des tarifs imbattables grâce à leur CE. Et bien ils ont gonflé beaucoup de monde. Le respect, rien que ça, inconnu au bataillon ! Je suis navrée d'arriver à ce terme, mais on aurait dit des "beaufs". Je vous passe leurs remarques à deux balles, à hautes voix sur tout ce qu'ils voyaient. Y compris les passagers, sans s'inquiéter de savoir s'ils parlaient la même langue (j'en ai fait les frais : "j'ai l'air d'une fille à papa en vacances sur son yacht", ravie de l'apprendre, par ailleurs remarque complétement stupide !). Et comme on a la chance de beaucoup voyager, je peux vous dire qu'on en rencontre beaucoup des comme ça. Ca ne donne même pas envie d'aller vers ces gens !
D'ailleurs ça doit être leur façon d'exprimer, extérioriser leur "mal-être" ?
Comme PAP86 l'a si bien exprimé, il est difficile de nouer un dialogue quand les gens restent dans leur bulle. Pourtant je suis quelqu'un qui adore aller vers les gens, tous, sans faire aucune distinction.
On fait le choix de ne pas fréquenter les clubs vacances en stations balnéaires à 300€ la semaine (désolée si ça choque et parait péjoratif) pour éviter ces situations burlesques, car il ne faut pas se leurrer, ces lieux s'y prêtent...(pour avoir tout de même teste !). Alors comprenez qu'il peut être difficile de débourser plus de 3 000€ et d'y être encore confronté...
Voyages : Canada, USA, Allemagne, Belgique, Espagne, Maroc, Suisse, Italie, Tunisie, Grèce/Crête, Croatie, Réunion, Île Maurice, Thaïlande ; Croisières : MSC Splendida 10/2011, 05/2012, 09/2013, 09/2017 (YC) ; MSC Preziosa 05/2016 (YC) ; MSC Fantasia 04/2019 (YC) ; Next : MSC Divina 10/2019 (YC)
moi aussi j'y adhère......
mais par contre je reste sur ce post!! même si je ne suis parfois d'accord avec quelques commentaires....mais c'est le principe d'un forum!
peut être que certains habitués de ce forum ne sont pas habitués que des nouveaux arrivants ne partage pas leurs points de vue ni les mêmes idées.....je me pose la question
mais c'est une discutions très importante....impossible de rester insensible a ce débat pour tout croisièriste qui se respecte. Y a de la place pour tout le monde mes amis...
costa victoria - "îles et terres du soleil" - janvier2007 costa concordia - méditerranée orientale - janvier 2008 costa serena - "îles et terres du soleil" - janvier 2009 navigator ots "RCI" -" méditerranée" - juillet 2009 costa fortuna - "iles grecques" - mai 2010 costa mediterranea - "caraïbes" - janvier 2010 et janvier 2011 msc fantasia -" espagne maroc portugal italie" - janvier 2012
peut être que certains habitués de ce forum ne sont pas habitués que des nouveaux arrivants ne partage pas leurs points de vue ni les mêmes idées.....je me pose la question
mais c'est une discutions très importante....impossible de rester insensible a ce débat pour tout croisièriste qui se respecte. Y a de la place pour tout le monde mes amis...
costa victoria - "îles et terres du soleil" - janvier2007 costa concordia - méditerranée orientale - janvier 2008 costa serena - "îles et terres du soleil" - janvier 2009 navigator ots "RCI" -" méditerranée" - juillet 2009 costa fortuna - "iles grecques" - mai 2010 costa mediterranea - "caraïbes" - janvier 2010 et janvier 2011 msc fantasia -" espagne maroc portugal italie" - janvier 2012
costa victoria - - janvier2007 costa concordia - - janvier 2008 costa serena - janvier 2009
navigator ots "RCI" - juillet 2009 costa fortuna - - mai 2010 costa mediterranea - janvier 2010 et janvier 201 msc fantasia - janvier 2012 costa luminosa - mai 2012
je crains que ce bilan ne soit definitif
NON malheureusement, il risque de monter puisque ce matin il y avait annoncé 29 disparus dont 14 allemands , 4 français, et autres nationalités pas trop certains... donc 29 - 5 ou 6 (peut être 1 apperçu ce matin non confirmé) = 23 non retrouvés encore ; il n'est pas définitif hélas ce bilan....à moins que dans ce nombre ils soient rentrés chez eux et encore sous le choc pour se faire connaitre auprès des autorités?
grosse pensée aux familles des victimes....
NON malheureusement, il risque de monter puisque ce matin il y avait annoncé 29 disparus dont 14 allemands , 4 français, et autres nationalités pas trop certains... donc 29 - 5 ou 6 (peut être 1 apperçu ce matin non confirmé) = 23 non retrouvés encore ; il n'est pas définitif hélas ce bilan....à moins que dans ce nombre ils soient rentrés chez eux et encore sous le choc pour se faire connaitre auprès des autorités?
grosse pensée aux familles des victimes....
J'ai du perdre le fil. C'est quoi exactement la réponse concernant l'ouverture des cabines ?
Enrico1994Eugenio1995Daphné1995Vicotria1996Marina1996Adriana2004Danaé2004Europa2006Concordia2006Fortuna2007Magica2007Marina2008Romantica2009Atlantica2010GrandMistral 2011ConcordiaNA2011/12-Pacifica2013-Pacifica2014-NéoRivier2014-Luminosa (2015)Diadema(Noel2015)Diadema (2016) Magica(2017)
Je comprends votre point de vue. Je pense que votre place n'est pas sur ce genre de croisière. Par ailleurs quand vous dites "environnement luxueux", je dirais plutôt "bling, bling" pour moi çà fait un peu tape-à-l'oeil.
Dans ce cas les compagnies elles-mêmes se positionnent mal avec ces promotions.
Car elles laissent à des gens la possibilité de débourser plus de 2 000€ pour 1 semaine de vacances. Et rendent accessible à d'autres cette même semaine à moins de 1 000€.
C'est comme si Air France rendait la Première accessible au prix de la classe éco. Ça parait incohérent.
Quand à notre place, elle n'est pas chez un croisiériste low-cost, ni chez la Compagnie du Ponant (bien que j'aimerais bien hehe). MSC nous correspond jusque là. Frustrant de s'entendre dire qu'on n'est pas à notre place 😉
Dans ce cas les compagnies elles-mêmes se positionnent mal avec ces promotions.
Car elles laissent à des gens la possibilité de débourser plus de 2 000€ pour 1 semaine de vacances. Et rendent accessible à d'autres cette même semaine à moins de 1 000€.
C'est comme si Air France rendait la Première accessible au prix de la classe éco. Ça parait incohérent.
Quand à notre place, elle n'est pas chez un croisiériste low-cost, ni chez la Compagnie du Ponant (bien que j'aimerais bien hehe). MSC nous correspond jusque là. Frustrant de s'entendre dire qu'on n'est pas à notre place 😉
Voyages : Canada, USA, Allemagne, Belgique, Espagne, Maroc, Suisse, Italie, Tunisie, Grèce/Crête, Croatie, Réunion, Île Maurice, Thaïlande ; Croisières : MSC Splendida 10/2011, 05/2012, 09/2013, 09/2017 (YC) ; MSC Preziosa 05/2016 (YC) ; MSC Fantasia 04/2019 (YC) ; Next : MSC Divina 10/2019 (YC)
Une question qui devrait être prise en compte : quid du gigantisme?
personnellement je trouve parfaitement ridicule de vouloir construire des navires gigantesques, un peu comme les architectes qui veulent construire des tours très très hautes comme à dubai... c'est n'importe quoi (ça ferait une tour infernale, les pompiers ne pourraient pas faire grand chose" bref exemple en l'air comme ça....
imaginons un navire gigantesque qui subirait des avaries graves seraient un "cimetière potentiel de 5000 à 8000 personnes!!! Certains disent que il ya aucun risque de heurter en pleine mer des rochers, ça OK, mais il ya d'autres choses qui pourraient faire une terrible catastrophe maritime... un séisme qui provoquerai une terrible vague en pleine mer pourrait mettre en perdition un bâtiment du style qui contient 8000 personnes.... retourné comme une crèpe comme dans le film fiction "l'aventure du poséidon".....ça peut arriver n'importe quand et ça personne n'a l'air d'y penser quand il est à bord....
à quoi ça sert de vouloir faire autant de poudre aux yeux, du bling bling etc , tout ça pour en mettre plein la vue ??? bref chacun son avis.
espérons que ce genre de catastrophe d'italie ouvre les yeux aux armateurs et qu'ils deviennent raisonnables d'arrêter de construire des monstres qui peuvent faire en une catastrophe un nombre incroyable de victimes d'un coup.....
là "heureusement" ils ont limité la casse 11 victimes et 23 disparus pour le moment sur 4200 personnes.... c terrible tout de même mais pas énorme par rapport au bilan....
construisons des navires à des tailles raisonnables qui peuvent être abandonnés dans les temps.... au lieu de vouloir faire mieux que la concurrence....construire encore plus grand....
là on a frisé une catastrophe majeure... provoqué par la connerie humaine de vouloir trop en faire.....
personnellement je n'envie personne qui part en croisière sur ce style de bâtiment....un tour du monde etc.... mais ça chacun son truc......
en tous les cas beaucoup d'adeptes des croisières vont être contents il va y avoir surement des supers promos pour remplir les navires.....
personnellement je trouve parfaitement ridicule de vouloir construire des navires gigantesques, un peu comme les architectes qui veulent construire des tours très très hautes comme à dubai... c'est n'importe quoi (ça ferait une tour infernale, les pompiers ne pourraient pas faire grand chose" bref exemple en l'air comme ça....
imaginons un navire gigantesque qui subirait des avaries graves seraient un "cimetière potentiel de 5000 à 8000 personnes!!! Certains disent que il ya aucun risque de heurter en pleine mer des rochers, ça OK, mais il ya d'autres choses qui pourraient faire une terrible catastrophe maritime... un séisme qui provoquerai une terrible vague en pleine mer pourrait mettre en perdition un bâtiment du style qui contient 8000 personnes.... retourné comme une crèpe comme dans le film fiction "l'aventure du poséidon".....ça peut arriver n'importe quand et ça personne n'a l'air d'y penser quand il est à bord....
à quoi ça sert de vouloir faire autant de poudre aux yeux, du bling bling etc , tout ça pour en mettre plein la vue ??? bref chacun son avis.
espérons que ce genre de catastrophe d'italie ouvre les yeux aux armateurs et qu'ils deviennent raisonnables d'arrêter de construire des monstres qui peuvent faire en une catastrophe un nombre incroyable de victimes d'un coup.....
là "heureusement" ils ont limité la casse 11 victimes et 23 disparus pour le moment sur 4200 personnes.... c terrible tout de même mais pas énorme par rapport au bilan....
construisons des navires à des tailles raisonnables qui peuvent être abandonnés dans les temps.... au lieu de vouloir faire mieux que la concurrence....construire encore plus grand....
là on a frisé une catastrophe majeure... provoqué par la connerie humaine de vouloir trop en faire.....
personnellement je n'envie personne qui part en croisière sur ce style de bâtiment....un tour du monde etc.... mais ça chacun son truc......
en tous les cas beaucoup d'adeptes des croisières vont être contents il va y avoir surement des supers promos pour remplir les navires.....
j'avais demandé si c'était vrai que l'ouverture des portes des cabines était bloquée en cas de panne électrique (j'ai lu plusieurs témoignages qui le disaient... çà m'a interpellée), il semble d'après PAP86 qui sait beaucoup de choses que l'ouverture, notamment de l'intérieur, est mécanique.
JF
Log in first, then come back to this page.
You might also like
Attention à l'interdiction de rapporter du sable de SardaigneFR
Visiting Bologna in Photos
Autumn trip from Puglia to Naples via Basilicata...
Palermo street art
Off we go on an adventure in Puglia!
A "relaxed" 16-day tour of Corsica in autumn 2024
Jour de l'An sur la côte LigureFR
Tuscany: Arezzo province and the Siena area
More discussions
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
Thanks! !
Thanks! !
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion. 2) Follow this format: DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates! PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1 JANUARY 14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hi there,
We’re taking a cruise in February departing from Miami with stops in Jamaica, Colombia, Panama, Costa Rica, Honduras, and Belize.
I’m looking for advice on which excursions to pick for this cruise. Thanks!
I’m looking for advice on which excursions to pick for this cruise. Thanks!
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
Thanks for sharing the sites to discover.
Best,
Hello,
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027. Has anyone already done this trip? I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long? There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion. Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it? It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it? Thanks for sharing your thoughts on this journey. Best regards.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027. Has anyone already done this trip? I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long? There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion. Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it? It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it? Thanks for sharing your thoughts on this journey. Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
Thanks a million for your replies! Marie
Hi there,
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road). We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates: - 6,325 NOK for 4 people - 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss! Happy planning to everyone! !
We’re looking for a group of people available to share an excursion to the Trollstigen (Trolls’ Road). We’ve contacted a local provider who’s offering us the following rates: - 6,325 NOK for 4 people - 6,874 NOK for 5 to 8 people
Don’t hesitate to get in touch if you’d like to discuss! Happy planning to everyone! !
Has anyone here ever done an excursion with privatetunisia.com?
Is it any good?
https://privatetunisia.com/fr/excursions/croisiere-carthage-sidi-bou-said
Hello,
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille. The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs. We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day). There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us... The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality. The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon. Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child. In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €. On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions. We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot. Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
hi everyone!
are there other cruise formats besides the coastal express to see the northern lights in Norway in winter?
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
The pros: - Ship size - Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area) - Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets - Understated, tasteful decor - French language spoken on board - Friendly staff for the most part - 100% French-speaking clientele - Decent food with French dishes (even with an Indian chef) - Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible) - Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe - Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons: - Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times) - Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...) - Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image) - Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables - Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! 😊
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
We're considering a Danube cruise that stops in Bucharest.
Are there any travelers currently on the river, which is at its lowest level?
Hi there,
I’m taking a cruise on the Costa Pacifica in December—what should I expect in terms of rough seas?
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.
I finally chose NCL’s Star for Iceland. I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive. You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify). So, I got a great opportunity and grabbed it. Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!