Bonjour j'aimerais vos retour d'expérience du train de nuit Paris Rome
propreté calme service confort ...
nous sommes 4 a partir et on a pensé peut etre a une couchette 4 personnes en 1ere classe
merci a l'avance
Original post
Prendre le train de nuit Artésia entre Paris et Rome: vos expériences?
by Patetisa
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Bonjour,
Un A/R il y a quelques années de cela : c'est relativement propre, assez calme, mais alors la couchette dans laquelle je tiens à peine en longueur (elle doit faire 1.80m), les couloirs où on ne peut pas se croiser, et surtout la looooongueur du trajet... Plusieurs compagnies aériennes font la liaison chaque jour entre ces deux villes, à partir de 122€ A/R sur Air France, 125€ A/R sur Alitalia, 50€ A/R sur easyJet : pourquoi se priver ? 🙂
Un A/R il y a quelques années de cela : c'est relativement propre, assez calme, mais alors la couchette dans laquelle je tiens à peine en longueur (elle doit faire 1.80m), les couloirs où on ne peut pas se croiser, et surtout la looooongueur du trajet... Plusieurs compagnies aériennes font la liaison chaque jour entre ces deux villes, à partir de 122€ A/R sur Air France, 125€ A/R sur Alitalia, 50€ A/R sur easyJet : pourquoi se priver ? 🙂
Contributions CC BY-SA
Très sincèrement tout à fait correct. Surtout si vous êtes 4, vous disposerez en 1re classe d'un compartiment pour vous seuls. Il n'y aucun souci pour le vérouiller de l'intérieur et vous êtes tranquille pour la nuit. Le train de nuit a un sérieux avantage : gagner une nuit d'hôtel et quand on connait le prix des hôtels à Paris ou à Rome, ce n'est pas si négligeable...
Bonjour
J'ai une malheureuse expérience à relater au niveau des trains de nuit Artesia, en décembre 2009. Notre voyage Paris-Venise a été gâché par un vol dans notre cabine, pendant que nous dormions tous les 4 en famille (avec deux jeunes enfants...). En pleine nuit, et malgré les précautions d'usage (verrou fermé !), un voleur a réussi à s'introduire dans notre cabine et a volé tout l'argent liquide que j'avais dans mon sac ! Réveil en sursaut à 3 heures du matin pour constater le vol et la fin du voyage debout évidemment ! Le contrôleur nous a alors avoué que c'était habituel (nous n'étions pas les seuls dans le wagon...) et nous avons porté plainte à Venise. Au retour en France, j'ai fait une lettre de réclamation à Artesia, restée sans réponse à ce jour, près de deux mois après !
Quelqu'un a t-il vécu la même désaventure ?
😠
pas super je trouve ce train de nuit , quand on compare avec les trains de nuit paris espagne ( talgos paris madrid et paris barcelone )
Tout trajet en train de nuit nécéssite quelques précautions... L'année passée, pour mon trajet Bruxelles-Istanbul,
j'ai pris les suivantes :
1) séparation de l'argent liquide en 3 ou 4 parts stockées à des endroits différents. 2) utilisation d'équipements de voyage tels que ceinture avec poche intérieure (impossible de sortir l'argent qu'il y a dedans sans l'enlever complètement), pochette suspendue au cou et portée directement sur la peau, sous les vêtements, pochette ventrale pour madame, etc. 3) multiple copies des documents de voyage, les originaux étant dans une pochette que je glissais dans ma taie d'oreiller avant de m'endormir 4) déposer devant la porte du compartiment une grosse valise ou autre truc du même genre qui fera, sinon trébucher, au moins faire du bruit, par un intrus éventuel
Ces précautions m'ont permis de ne jamais me faire délester de quoi que ce soit. Ce n'est pas du délire paranoïaque, ce qui vous est arrivé en est la preuve.
1) séparation de l'argent liquide en 3 ou 4 parts stockées à des endroits différents. 2) utilisation d'équipements de voyage tels que ceinture avec poche intérieure (impossible de sortir l'argent qu'il y a dedans sans l'enlever complètement), pochette suspendue au cou et portée directement sur la peau, sous les vêtements, pochette ventrale pour madame, etc. 3) multiple copies des documents de voyage, les originaux étant dans une pochette que je glissais dans ma taie d'oreiller avant de m'endormir 4) déposer devant la porte du compartiment une grosse valise ou autre truc du même genre qui fera, sinon trébucher, au moins faire du bruit, par un intrus éventuel
Ces précautions m'ont permis de ne jamais me faire délester de quoi que ce soit. Ce n'est pas du délire paranoïaque, ce qui vous est arrivé en est la preuve.
Bonjour à tous,
nous sommes parti à Venise en famille et nous avons eu le malheur de faire le trajet avec Artésia. Désolé pour la longueur de ce post mais si vous pensez voyager avec eux, lisez le jusqu'au bout svp non pas pour moi mais pour votre bien-être et sécurité!. Je désire vraiment vous mettre en garde et dénoncer les pratiques menées par cette compagnie qui ne fait rien pour assurer le confort minimum de ses passagers et pire encore pour assurer leur sécurité (filiale de la SNCF et de Trenitalia) .
Nous sommes parti de Paris/Bercy le mardi à 20h30.
Les contrôleurs italiens ne font aucune annonce pour vous prévenir du départ, des premiers arrêts et pour vous demander de fermer votre wagon à double tour, ce qui est une nécessité car personne ne peut assurer votre sécurité dans ces trains à part vous mêmes comme vous pourrez le voir dans la partie retour de ce post!!!!!!!
Premier contact avec le compartiment: une vieille odeur de sueur, ou de vomi s'en dégage mais nous sommes vite rassurés, nous ne sommes pas mal tombés, tout le train est dans cet état déplorable!
Les vieux sièges bleus sont étroits et ne permettent pas à quelqu'un de grand ou de fort de se sentir à l'aise, surtout que l'échelle des couchettes prend énormément de place et qu'il n'est pas toujours possible de l'enlever si les passagers occupant les couchettes du haut ont décidé de se coucher tôt, très confortable d'avoir l'échelle dans les jambes je vous assure. A l'heure ou le transport doit s'adapter aux handicaps, on en est bien loin! 2h après le départ du train, je décide d'aller faire un petit tour aux toilettes. Elles sont innommables: pas de papier, un sol pas lavé, des traces d'on ne sait quoi sur les murs... Retour dans ma cabine, tout le monde décide de se coucher. C'est le moment d'essayer de transformer les sièges en couchettes, ce qui peut prendre un moment si une des paillasses est un peu grippée, vous n'avez absolument aucune instruction écrite pour vous donner un coup de main dans cette mise en place (le contrôleur on en parle même pas). Le drap, la couverture fournis et l'oreiller sont apparemment à peu près propres, c'est déjà ça. On éteint les lumières et essaye de dormir.
Vous êtes 6 dans quelques M2 avec des couchettes entassées les unes sous les autres avec très peu d'espace entre vous et la couchette d'au dessus, sensation de confinement et de manque d'air assurée (surtout si vous avez le privilège de dormir dans les couchettes du bas), ce qui est renforcé par la chaleur et l'odeur de chacal en décomposition qui règnent dans cet endroit.
Une des passagères avec nous dans le compartiment était contente car le trajet était gratuit pour sa petite fille de quatre ans. Elle n'a pas été déçue du casse-croûte quand elle s'est aperçue qu'aucun siège ni couchette n'avait été attribué à son enfant et qu'elles allaient devoir partager le bout de bois à deux. Confort assuré pour tout le monde! 7 dans un compartiment minuscule, le bonheur!
La climatisation se met en route quelques minutes plus tard, le bruit qu'elle fait est digne d'un Airbus au décollage, c'est une technologie impressionnante, dommage qu'elle n'ait pas été pensée pour faire autre chose que du bruit, renouveler l'air dans les wagons et rafraichir les passagers par exemple! Il a donc fallu ouvrir la fenêtre pour avoir un peu d'air frais (il restait quand même 8 heures de voyage), ce qui nous a permis d'être aux premières loges pour bénéficier des bruits de freinage du train, une expérience unique si on ajoute à cela l'odeur de brulé qui s'en dégage. Autrement dit difficile de dormir dans ce tintamarre. Mais ce n'est pas grave puisque la procédure de contrôle de l'identité des passagers est venue enfoncer le clou! Contrairement aux ferries et aux compagnies aériennes ou vous êtes contrôlés par la douane avant le départ, là rien de ça, Artésia innove et développe en collaboration avec les autorités une démarche digne du XXIe siècle. Vous devez remettre vos papiers d'identité et votre billet au contrôleur (remarquez ça vous évite qu'on vous les vole dans le train, c'est peut-être pas plus mal) qui vous les rend le lendemain car les contrôles se font … au passage des frontières, consternant. Et forcément, un des occupants de la cabine n'avait pas de papier, 3 contrôles des diverses autorités à différentes heures de la nuit avant de l'arrêter. Dormez bien les petits!
La fin de la première partie du voyage se déroule dans les mêmes conditions de « confort » que le début du voyage, c'est avec un certain soulagement qu'on arrive à Venise. Les vacances débutent enfin. Quelques jours plus tard, le retour arrive et vous imaginez bien que l'impatience de monter dans le train nous animait. Nous ne savions pas encore à quel point l'aller avait été confortable en comparaison avec ce qui allait suivre. Plus étonné de rien en ce qui concerne Artésia, l'arrivée dans le wagon est risible: mêmes odeur désagréable et vétusté du train avec un petit bonus pour le retour: les tapis collés sous les couchettes supérieures pendaient tous les deux sur le nez de ceux qui dormaient sur les couchettes du milieu, charmant! Même odeur pestilentielle, chaleur insupportable, crasse et sensation de confinement mais contrairement à l'aller: pas d' eau disponible dans les wagons, il faut aller en réclamer au contrôleur au bout de trois heures de voyage, le pauvre était beaucoup trop débordé par la lecture dont je l'ai tiré!
Les voleurs arrivent!
Et là en plus du manque de confort, l'absence de sécurité pour les passagers se fait criant! Vers 3h du matin toutes les lumières s'éteignent dans le wagon et cela dure pendant plus d'une demi-heure. Pas inquiet vu l'état de vétusté du train, je me dis que le système électrique du wagon a dû sauter, rien de plus normal. Et bien non, comme nous l'expliquerons plus tard les deux-trois contrôleurs SNCF français faisant de la figuration dans un coin car ils n'ont aucun pouvoir sur le train, une bande de voleurs opérant chaque jour sur la ligne a toutes les clés pour couper l'électricité et se déplacer dans le wagon où bon leur semble. Tout s'explique! J'aurais donc dû m'étonner de retrouver un inconnu dans mon compartiment au beau milieu de la nuit mais sur le coup je me suis dis qu'il s'est égaré. Et bien non, ce monsieur ne s'est pas trompé de wagon mais était juste venu voler mon portefeuille dans mon sac juste à côté de moi. Il a même pris la peine de le refermer pour que je ne m'aperçoive de rien, trop mignon! (ce qui prouve bien que j'avais réussi à m'endormir au moins cinq minutes, bien non?)
Manque de pot pour eux, j'ai tout de suite vérifié que j'avais toutes mes affaires. En m'apercevant du vol, je vais alerter le contrôleur qui s'en fout comme de sa première chemise, pas d'annonce pour prévenir que des passagers sont peut-être en train de se faire dépouiller. Il finit par m'indiquer le wagon du chef du train (français et plus sérieux) qui m'explique que ce train est un repaire de voleurs depuis 20 ans, qu'ils ne peuvent rien faire, qu'on ne peut faire confiance à personne et que ces gens montent et descendent une fois la Suisse passée … sauf qu'aucun arrêt supplémentaire après Milan n'est indiqué sur la feuille de route! Là encore Artésia innove, le trajet est censé être direct entre Milan et Paris/Berçy dans le planning et bien non il y a 5 ou 6 arrêts supplémentaires et tout le monde monte et descend ou il veut et quand il veut, surtout les voleurs! On entre et sort donc de ce train comme dans un moulin et personne ne vient vous conseiller dans vous enfermer dans votre compartiment pour vous protéger. (Je devais sûrement ressembler à Chuck Norris, je vais prendre ça pour un compliment) Mais comme nous l'a précisé le contrôleur français, « vous savez vous avez eu de la chance, vous n'avez pas été gazés comme certains passagers qui se font parfois entièrement dépouiller ainsi et se réveillent quelques heures plus tard après s'être fait voler tous leurs bagages. » Merci de prévenir! Une annonce aurait certainement coûté bien trop cher!
Et maintenant: le prix de cet aller-retour formidable: 800 euros à trois! A ce tarif là, autant prendre l'avion car au moins j'aurais été en sécurité du début à la fin et beaucoup mieux traité par le personnel de bord, pour moins cher en plus.
Evitez Artésia, une compagnie vétuste, incompétente et laxiste par dessus le marché!
nous sommes parti à Venise en famille et nous avons eu le malheur de faire le trajet avec Artésia. Désolé pour la longueur de ce post mais si vous pensez voyager avec eux, lisez le jusqu'au bout svp non pas pour moi mais pour votre bien-être et sécurité!. Je désire vraiment vous mettre en garde et dénoncer les pratiques menées par cette compagnie qui ne fait rien pour assurer le confort minimum de ses passagers et pire encore pour assurer leur sécurité (filiale de la SNCF et de Trenitalia) .
Nous sommes parti de Paris/Bercy le mardi à 20h30.
Les contrôleurs italiens ne font aucune annonce pour vous prévenir du départ, des premiers arrêts et pour vous demander de fermer votre wagon à double tour, ce qui est une nécessité car personne ne peut assurer votre sécurité dans ces trains à part vous mêmes comme vous pourrez le voir dans la partie retour de ce post!!!!!!!
Premier contact avec le compartiment: une vieille odeur de sueur, ou de vomi s'en dégage mais nous sommes vite rassurés, nous ne sommes pas mal tombés, tout le train est dans cet état déplorable!
Les vieux sièges bleus sont étroits et ne permettent pas à quelqu'un de grand ou de fort de se sentir à l'aise, surtout que l'échelle des couchettes prend énormément de place et qu'il n'est pas toujours possible de l'enlever si les passagers occupant les couchettes du haut ont décidé de se coucher tôt, très confortable d'avoir l'échelle dans les jambes je vous assure. A l'heure ou le transport doit s'adapter aux handicaps, on en est bien loin! 2h après le départ du train, je décide d'aller faire un petit tour aux toilettes. Elles sont innommables: pas de papier, un sol pas lavé, des traces d'on ne sait quoi sur les murs... Retour dans ma cabine, tout le monde décide de se coucher. C'est le moment d'essayer de transformer les sièges en couchettes, ce qui peut prendre un moment si une des paillasses est un peu grippée, vous n'avez absolument aucune instruction écrite pour vous donner un coup de main dans cette mise en place (le contrôleur on en parle même pas). Le drap, la couverture fournis et l'oreiller sont apparemment à peu près propres, c'est déjà ça. On éteint les lumières et essaye de dormir.
Vous êtes 6 dans quelques M2 avec des couchettes entassées les unes sous les autres avec très peu d'espace entre vous et la couchette d'au dessus, sensation de confinement et de manque d'air assurée (surtout si vous avez le privilège de dormir dans les couchettes du bas), ce qui est renforcé par la chaleur et l'odeur de chacal en décomposition qui règnent dans cet endroit.
Une des passagères avec nous dans le compartiment était contente car le trajet était gratuit pour sa petite fille de quatre ans. Elle n'a pas été déçue du casse-croûte quand elle s'est aperçue qu'aucun siège ni couchette n'avait été attribué à son enfant et qu'elles allaient devoir partager le bout de bois à deux. Confort assuré pour tout le monde! 7 dans un compartiment minuscule, le bonheur!
La climatisation se met en route quelques minutes plus tard, le bruit qu'elle fait est digne d'un Airbus au décollage, c'est une technologie impressionnante, dommage qu'elle n'ait pas été pensée pour faire autre chose que du bruit, renouveler l'air dans les wagons et rafraichir les passagers par exemple! Il a donc fallu ouvrir la fenêtre pour avoir un peu d'air frais (il restait quand même 8 heures de voyage), ce qui nous a permis d'être aux premières loges pour bénéficier des bruits de freinage du train, une expérience unique si on ajoute à cela l'odeur de brulé qui s'en dégage. Autrement dit difficile de dormir dans ce tintamarre. Mais ce n'est pas grave puisque la procédure de contrôle de l'identité des passagers est venue enfoncer le clou! Contrairement aux ferries et aux compagnies aériennes ou vous êtes contrôlés par la douane avant le départ, là rien de ça, Artésia innove et développe en collaboration avec les autorités une démarche digne du XXIe siècle. Vous devez remettre vos papiers d'identité et votre billet au contrôleur (remarquez ça vous évite qu'on vous les vole dans le train, c'est peut-être pas plus mal) qui vous les rend le lendemain car les contrôles se font … au passage des frontières, consternant. Et forcément, un des occupants de la cabine n'avait pas de papier, 3 contrôles des diverses autorités à différentes heures de la nuit avant de l'arrêter. Dormez bien les petits!
La fin de la première partie du voyage se déroule dans les mêmes conditions de « confort » que le début du voyage, c'est avec un certain soulagement qu'on arrive à Venise. Les vacances débutent enfin. Quelques jours plus tard, le retour arrive et vous imaginez bien que l'impatience de monter dans le train nous animait. Nous ne savions pas encore à quel point l'aller avait été confortable en comparaison avec ce qui allait suivre. Plus étonné de rien en ce qui concerne Artésia, l'arrivée dans le wagon est risible: mêmes odeur désagréable et vétusté du train avec un petit bonus pour le retour: les tapis collés sous les couchettes supérieures pendaient tous les deux sur le nez de ceux qui dormaient sur les couchettes du milieu, charmant! Même odeur pestilentielle, chaleur insupportable, crasse et sensation de confinement mais contrairement à l'aller: pas d' eau disponible dans les wagons, il faut aller en réclamer au contrôleur au bout de trois heures de voyage, le pauvre était beaucoup trop débordé par la lecture dont je l'ai tiré!
Les voleurs arrivent!
Et là en plus du manque de confort, l'absence de sécurité pour les passagers se fait criant! Vers 3h du matin toutes les lumières s'éteignent dans le wagon et cela dure pendant plus d'une demi-heure. Pas inquiet vu l'état de vétusté du train, je me dis que le système électrique du wagon a dû sauter, rien de plus normal. Et bien non, comme nous l'expliquerons plus tard les deux-trois contrôleurs SNCF français faisant de la figuration dans un coin car ils n'ont aucun pouvoir sur le train, une bande de voleurs opérant chaque jour sur la ligne a toutes les clés pour couper l'électricité et se déplacer dans le wagon où bon leur semble. Tout s'explique! J'aurais donc dû m'étonner de retrouver un inconnu dans mon compartiment au beau milieu de la nuit mais sur le coup je me suis dis qu'il s'est égaré. Et bien non, ce monsieur ne s'est pas trompé de wagon mais était juste venu voler mon portefeuille dans mon sac juste à côté de moi. Il a même pris la peine de le refermer pour que je ne m'aperçoive de rien, trop mignon! (ce qui prouve bien que j'avais réussi à m'endormir au moins cinq minutes, bien non?)
Manque de pot pour eux, j'ai tout de suite vérifié que j'avais toutes mes affaires. En m'apercevant du vol, je vais alerter le contrôleur qui s'en fout comme de sa première chemise, pas d'annonce pour prévenir que des passagers sont peut-être en train de se faire dépouiller. Il finit par m'indiquer le wagon du chef du train (français et plus sérieux) qui m'explique que ce train est un repaire de voleurs depuis 20 ans, qu'ils ne peuvent rien faire, qu'on ne peut faire confiance à personne et que ces gens montent et descendent une fois la Suisse passée … sauf qu'aucun arrêt supplémentaire après Milan n'est indiqué sur la feuille de route! Là encore Artésia innove, le trajet est censé être direct entre Milan et Paris/Berçy dans le planning et bien non il y a 5 ou 6 arrêts supplémentaires et tout le monde monte et descend ou il veut et quand il veut, surtout les voleurs! On entre et sort donc de ce train comme dans un moulin et personne ne vient vous conseiller dans vous enfermer dans votre compartiment pour vous protéger. (Je devais sûrement ressembler à Chuck Norris, je vais prendre ça pour un compliment) Mais comme nous l'a précisé le contrôleur français, « vous savez vous avez eu de la chance, vous n'avez pas été gazés comme certains passagers qui se font parfois entièrement dépouiller ainsi et se réveillent quelques heures plus tard après s'être fait voler tous leurs bagages. » Merci de prévenir! Une annonce aurait certainement coûté bien trop cher!
Et maintenant: le prix de cet aller-retour formidable: 800 euros à trois! A ce tarif là, autant prendre l'avion car au moins j'aurais été en sécurité du début à la fin et beaucoup mieux traité par le personnel de bord, pour moins cher en plus.
Evitez Artésia, une compagnie vétuste, incompétente et laxiste par dessus le marché!
Rien de tout cela ne vous serait arrivé si vous aviez respecté les précautions élémentaires que je vous ai citées
dans mon post précédent. Quant au fait qu'on ne fait rien pour arrêter les voleurs, ni pour empécher leurs
agissements, cela veut probablement dire que le personnel du train est complice, et qu'il reçoit sa part du
butin au passage...
oui effectivement mais bon comme j'ai découvert ce forum après mon retour de vacances, difficiles de revenir en arrière. Mais effectivement, je confirme, vous n'êtes absolument pas parano, vous donnez uniquement les consignes de sécurité à respecter pour que le voyage se passe bien.
En attendant, ce train boui-boui est terminé pour moi, la prochaine je prendrai l'avion, ce sera moins cher et je serai plus en sécurité (du moins j'espère).
Problème ennuyeux en effet. Moi j'ai toujours laissé mes valises sur place et il ne m'est jamais rien arrivé.
Si on est isolé dans un compartiment, cela peut être génant. Si on est dans une voiture de type 'coach', on
peut faire confiance au contrôle social effectué par les autres passagers. Ceci dit, dans une valise abandonnée,
il y a en général peu de choses intéressantes pour un voleur - car ces choses-là, on les garde sur soi - et ils le
savent bien. Ce qui les intéresse, c'est portefeille, appareil photo, bijoux, papiers... que vous emporterez bien
sur avec vous. Que feraient-ils avec votre linge sale ? Même pour les t-shirts usagés Lacoste, je ne pense
pas qu'il y ait un marché de seconde main si florissant... Bon, évitez quand même peut-être de prendre comme
bagage un Louis Vuitton...
Bonjour,
j'ai lu votre message, mon ami et moi avons vécu un peu la même chose, mais nous nous avons eu droit à être gazés!!!! J'ai appris pas mal de choses sur ce qui se passe dans ce train, et j'aimerais savoir si vous avez donné une suite (courrier à Artesia, ou autre.). Nous avons subit un vol conséquent car nous revenions d'un salon professionnel à Padoue, et je précise qu'en plus du gaz, j'ai été agressée physiquement. Je vous propose de me contacter afin que je vous explique tout ce que j'ai pu avoir comme informations, vous serez surement surpris. Je ferais dans les jours qui viennent un post comme vous, qui sera surement aussi long que le votre, en donnant tous les détails afin d'avertir les éventuels voyageurs. Bonne soirée. Florence
Urben
🏴☠️J'ai pris le train Artesia du Jeudi 24 Mars 2011 vers Venise.Nous étions dans les couchettes cabines 1 ére classe pour 2(Le sol de la cabine n'était pas trés propre.Nous sommes allés au restaurant.Il est cher et pas terrible.Le verrou de sécurité de la cabine ne fonctionnait pas!Aprés plusieurs tentatives , nous avons réussi à le fermer.Ce train s'arrête toute la nuit dans de pettites gares en Suisse.On se demande qui monte dans ce train à cet horaire là dans des bleds perdus?Et bien nous avons la réponse le lendemain des VOLEURS.Ils ont gazés le compartiment à coté du notre et ont volé 1000 euros.Les gens avaient fermés le verrou et n'ont rien entendu.Au retour, j'ai attachés la poignée de la porte aprés l'echelle avec une ceinture en cuir.Je n'ai pas dormi, bref un voyage romantique!!C'est dommage car l'arrivée dans Venise est pratique avec le vaporeto au pied de la gare.Mais tout le monde est au courant SNCF.com aussi je suppose le personnel de bord est surement complice.Celà dure depuis des années mais RIEN.Au retour vers Paris ce sont les clandestins qui montent en Suisse!!Rien n'est perdu pour ARTESIA
Je suis étonné de ces problèmes : chaque cabine est équipée d'un verrou inviolable
de l'exterieur (même par le personnel du train ) et j'ai le souvenir que des
messages sont inscrits sur les portes , recommandant d'utiliser ces verrous ;
donc une parti du problème résulte d'une imprudence ou au moins d'une certaine insouciance des voyageurs ;
ceci dit , il est stupéfiant de constater que des bandes de voleurs organisés sévissent encore , je pensais que c'était de l'histoire ancienne , d'autant plus que dans un milieu fermé comme un train , ça parait facile d'assurer une surveillance efficace ;
à travers ces témoignages édifiants mais isolés , je me demande quelle est la fréquence réelle de ces actes ? j'emprunte de temps en temps des trains de nuit , vers l'Italie notamment , et mes voyages ont toujours été agréables et sans problème ;
Le verrou, il était bien fermé, la porte était bloquée par l'échelle.Il n'y a pas d'affichettes pour vous prévenir sauf l'employé qui vous dit de fermer le verrou et de bloquer la porte avec l'echelle.Je ne crois pas vu les nombreux témoignages sur internet que le verrou soit un probléme pour ces voleurs qui utisent des gaz pour vous endormir.De toute façon le personnel a forcément la clef pour ouvrir en cas de problémes.Au retour nous avons attaché la pouignée de la porte avec une ceinture en cuir aprés l'echelle qui bloquait déja la porte.Celà s'est passé Jeudi 24 Mars dans le train pour Venise.
Bonjour,
je vois que cela continue ces vols, et encore, beaucoup de personnes ne font pas de post sur le net pour le dire!! Je suis en procédure contre la Sncf, j'ai pris un avocat spécialisé, je vous donne mon téléphone si vous voulez avoir des renseignements a c sujet, ou témoigner, ou juste parler avec moi, car un jour une chose plus grave encore se passera dans ce train, vu que la Sncf laisse faire!! Je suis au 0612235416, je suis Florence (pseudo Urben), et je suis a Paris, merci de me contacter. Bonne journée.
je vois que cela continue ces vols, et encore, beaucoup de personnes ne font pas de post sur le net pour le dire!! Je suis en procédure contre la Sncf, j'ai pris un avocat spécialisé, je vous donne mon téléphone si vous voulez avoir des renseignements a c sujet, ou témoigner, ou juste parler avec moi, car un jour une chose plus grave encore se passera dans ce train, vu que la Sncf laisse faire!! Je suis au 0612235416, je suis Florence (pseudo Urben), et je suis a Paris, merci de me contacter. Bonne journée.
Urben
Un grand merci a Dodoeden pour sa reponse rapide, je vous precise que la Sncf a envoyé il y a deux mois un mail a mon avocat afin de faire une "proposition" de dédommagement. Ils reconnaissent donc leur pleine responsabilité contrairement à ce qu'ils avancaient au départ? Mais depuis.... plus roien, ils ne veulent pas répondre a mon avocat par tel, et ne répondent pas non plus à ses relances. C'est dire le laxisme dont ils font preuve par rapport à leurs passagers!! je ne lache pas car ils est inadmissible que le sachant depuis très longtemps, ils ne fassent rien, c'est aux voyageurs de se débrouiller pour s'enfermer dans les cabines. Cela n'empeche pas le gaz de s'infiltrer avec les conséquences possibles qui peuvent en découler, c'est vraiment du "foutage de gueule!!
Urben
Bonjour,
Paris-Venise-Paris par l'Artesia, je confirme c'est le train de l'enfer. Tout ce qui est dit de négatif sur les forums est vrai. Je suis partie le 9 février 2011 pour Venise Mestre, et je n'ai vu que des clandestins. La police dans le train fait de la figuration et les responsables de wagons (des Italiens surtout) sont des "ronds de cuir". Et on finit par comprendre qu'ils n'exercent pas cet emploi par hasard, désolée de le dire. Au retour, le 27 février 2011 idem. Encore des clandestins ! Dans un compartiment à six, vous avez un couple avec deux enfants en bas âge (qui ne paient pas), les parents commencent par coucher leurs gamins sur deux couchettes réservées à des passagers qui paient (dont moi). La mère est enceinte, qu'est-ce que vous faites car vous êtes partagée entre la pitié et la colère, eh bien vous cherchez un autre wagon. C'est ça l'Artesia. En ce qui me concerne il ne m'est rien arrivé car je n'ai pas fermé l'oeil de la nuit à l'aller comme au retour tellement j'avais peur et j'en ai fait des voyages en train dans ma vie, mais là c'est trop et on sent que tout le personnel est complice quand on se plaint à bord. Lorsque je suis rentrée et que j'ai vu le prix du billet AR Paris-Venise en avion par Air France, je me suis dit que la prochaine fois ce sera vite vu. Personne ne parle de ce scandale qui dure depuis très longtemps c'est quand même étrange.
Paris-Venise-Paris par l'Artesia, je confirme c'est le train de l'enfer. Tout ce qui est dit de négatif sur les forums est vrai. Je suis partie le 9 février 2011 pour Venise Mestre, et je n'ai vu que des clandestins. La police dans le train fait de la figuration et les responsables de wagons (des Italiens surtout) sont des "ronds de cuir". Et on finit par comprendre qu'ils n'exercent pas cet emploi par hasard, désolée de le dire. Au retour, le 27 février 2011 idem. Encore des clandestins ! Dans un compartiment à six, vous avez un couple avec deux enfants en bas âge (qui ne paient pas), les parents commencent par coucher leurs gamins sur deux couchettes réservées à des passagers qui paient (dont moi). La mère est enceinte, qu'est-ce que vous faites car vous êtes partagée entre la pitié et la colère, eh bien vous cherchez un autre wagon. C'est ça l'Artesia. En ce qui me concerne il ne m'est rien arrivé car je n'ai pas fermé l'oeil de la nuit à l'aller comme au retour tellement j'avais peur et j'en ai fait des voyages en train dans ma vie, mais là c'est trop et on sent que tout le personnel est complice quand on se plaint à bord. Lorsque je suis rentrée et que j'ai vu le prix du billet AR Paris-Venise en avion par Air France, je me suis dit que la prochaine fois ce sera vite vu. Personne ne parle de ce scandale qui dure depuis très longtemps c'est quand même étrange.
Et encore, je n'ai parlé que du gazage de 2 passagers, il reste la saleté des toilettes dés le départ de Bercy.J'étais pourtant dans les wagons couchettes à 2 de premiére.Le prix est tout de même trés élevé et le tarif du wagon restaurant est prohibitif.
Au retour, il y avait des clandestins dans le train qui ont été arrêté à la gare de Bercy.J'ai entendu dans le compartiment à coté que les personnes n'avaient pas leur carte d'identité, mais ils ont continué quand même le trajet.
Alors oui!vive l'avion, surtout qu'il existe une navette en bateau qui traverse la lagune directement vers la place St Marco depuis l'aéroport.
Bonsoir,
J'avais bien vu que ce trajet existait car en fait je cherchais à aller jusqu'à Monfalcone pour prendre un bateau. J'ai d'ailleurs beaucoup apprécié le "TER" entre Venise-Mestre et Monfalcone, assez rapide et tranquille. Quel élément vous fait penser qu'il y a moins de laxisme à bord de la ligne Bâle-Milan, toujours de nuit bien sûr ? Ca m'intéresse car j'adore voyager en train. Cordialement.
Martine
J'avais bien vu que ce trajet existait car en fait je cherchais à aller jusqu'à Monfalcone pour prendre un bateau. J'ai d'ailleurs beaucoup apprécié le "TER" entre Venise-Mestre et Monfalcone, assez rapide et tranquille. Quel élément vous fait penser qu'il y a moins de laxisme à bord de la ligne Bâle-Milan, toujours de nuit bien sûr ? Ca m'intéresse car j'adore voyager en train. Cordialement.
Martine
Et encore, je n'ai parlé que du gazage de 2 passagers, il reste la saleté des toilettes dés le départ de Bercy.J'étais pourtant dans les wagons couchettes à 2 de premiére.Le prix est tout de même trés élevé et le tarif du wagon restaurant est prohibitif.
Au retour, il y avait des clandestins dans le train qui ont été arrêté à la gare de Bercy.J'ai entendu dans le compartiment à coté que les personnes n'avaient pas leur carte d'identité, mais ils ont continué quand même le trajet.
Alors oui!vive l'avion, surtout qu'il existe une navette en bateau qui traverse la lagune directement vers la place St Marco depuis l'aéroport.
Il faut savoir que j'ai eu confirmation par téléphone avec un responsable d'artesia qu'ils sont bien sur au courant des vols et agressions nocturnes. Ils ne font rien néanmoins, Pourquoi???? La réponse que j'ai eue est tellement délirante, je me demande jusque quel niveau remontent les complicités internes évidentes, car il n'est pas compliqué de sécuriser un train si on le veut vraiment!!!!
Il faut savoir que j'ai eu confirmation par téléphone avec un responsable d'artesia qu'ils sont bien sur au courant des vols et agressions nocturnes. Ils ne font rien néanmoins, Pourquoi???? La réponse que j'ai eue est tellement délirante, je me demande jusque quel niveau remontent les complicités internes évidentes, car il n'est pas compliqué de sécuriser un train si on le veut vraiment!!!!
Urben
bonjour,
alors la je vous laisse le soin de nous expliquer comment sécuriser un train (à 100% si je comprends bien vos propos)
alors la je vous laisse le soin de nous expliquer comment sécuriser un train (à 100% si je comprends bien vos propos)
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Votre voyage Votre vol aller
Paris - Venise
15/06/11 - 21:20
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Venise - Paris
29/06/11 - 20:40
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Votre vol aller : Paris - Venise
Mercredi 15 juin 2011
AF2526 - Voyageur
21:20
Paris, Charles de Gaulle (CDG) - France - Terminal 2F
23:00 Venise, Marco Polo (VCE) - Italie Effectué par : Air France Appareil : Airbus A318 Repas servi(s) à bord : Information non disponible Classe de réservation : N durée : 01h40mn Sans escale Franchise : 1 bagage autorisé de 23 kg maximum
Votre vol retour : Venise - Paris Mercredi 29 juin 2011 AF2227 - Voyageur 20:40 Venise, Marco Polo (VCE) - Italie
22:30 Paris, Charles de Gaulle (CDG) - France - Terminal 2F Effectué par : Air France Appareil : Airbus A318 Repas servi(s) à bord : Collation Classe de réservation : R durée : 01h50mn Sans escale Franchise : 1 bagage autorisé de 23 kg maximum
L'ARTESIA PARIS VENISE PARIS M'A COUTE 234 EUROS EN SIX COUCHETTES SANS POUVOIR DORMIR
23:00 Venise, Marco Polo (VCE) - Italie Effectué par : Air France Appareil : Airbus A318 Repas servi(s) à bord : Information non disponible Classe de réservation : N durée : 01h40mn Sans escale Franchise : 1 bagage autorisé de 23 kg maximum
Votre vol retour : Venise - Paris Mercredi 29 juin 2011 AF2227 - Voyageur 20:40 Venise, Marco Polo (VCE) - Italie
22:30 Paris, Charles de Gaulle (CDG) - France - Terminal 2F Effectué par : Air France Appareil : Airbus A318 Repas servi(s) à bord : Collation Classe de réservation : R durée : 01h50mn Sans escale Franchise : 1 bagage autorisé de 23 kg maximum
L'ARTESIA PARIS VENISE PARIS M'A COUTE 234 EUROS EN SIX COUCHETTES SANS POUVOIR DORMIR
Depuis que cela dure, ils savent exactement (dixit le chef de train et d'autres), ou et comment ces faits se deroulent. Pourquoi deja ne pas faire voyager des policiers en civil qui serviraient d'appats, ensuite surveiller les portes lors de l'arrêt a l'endroit ou montent les voleurs, mettre au lieu de verrous anciens et parfois cassés un systeme de code (comme dans les vestiaires de certaines piscines), effectuer une réelle surveillance du personnel de bord "douteux", faire des recoupements entre les vols et la presence de ce personnel a bord ces fois la, ne pas ouvrir les portes a Lausanne puisque ce n'est qu'un arrêt technique et qu'à priori c'est là que les voleurs montent, et ce ne sont que quelques suggestions!!! donc selon vous il est preferable de laisser les choses en l'état!!!! La police a arreté en octobre dernier du personnel de bord de ce train qui participaient à des passages réguliers de clandestins moyennant finance, donc dans ce cas, on intervient, dans l'autre qui est plus grave a mon avis, on laisse faire??? Et si un jour une personne décède a cause du gaz ou d'une violence des voleurs, on va dire quoi???? Depuis des années, c'est inacceptable!!
Urben
je vous laisse le soin de nous expliquer comment sécuriser un train (à 100% si je comprends bien vos propos)
sans aller jusqu'à "exiger" le risque zéro, ça ne serait pas compliqué d'améliorer la sécurité par rapport à la situation actuelle des trains de nuit Artesia !
Mais hélas, je crains que ça n'aille pas en s'arrangeant : SNCF et Trenitalia ont décidé de mettre fin à leur partenariat "Artesia" après l'automne 2011, puisque la SNCF s'est associée à un concurrent privé de Trenitalia en vue de créer une desserte TGV de certaines villes italiennes. C'est d'autant plus sommage qu'en Europe du Nord, des compagnies comme Deutsche Bahn misent, à moyen terme, sur le développement des trains de nuit, qui devraient redevenir concurrentiels par rapport à l'avion quand le coût du pétrole aura grimpé..
sans aller jusqu'à "exiger" le risque zéro, ça ne serait pas compliqué d'améliorer la sécurité par rapport à la situation actuelle des trains de nuit Artesia !
Mais hélas, je crains que ça n'aille pas en s'arrangeant : SNCF et Trenitalia ont décidé de mettre fin à leur partenariat "Artesia" après l'automne 2011, puisque la SNCF s'est associée à un concurrent privé de Trenitalia en vue de créer une desserte TGV de certaines villes italiennes. C'est d'autant plus sommage qu'en Europe du Nord, des compagnies comme Deutsche Bahn misent, à moyen terme, sur le développement des trains de nuit, qui devraient redevenir concurrentiels par rapport à l'avion quand le coût du pétrole aura grimpé..
Bonjour,
J'ai pris le train de nuit Dijon-Venise (car pour nous beaucoup plus pratique que l'avion) au moment du carnaval. J'avoue que j'étais assez inquiète au départ au vu de toutes les mauvaises expériences relatées sur ce forum et d'ailleurs je n'ai quasiment pas dormi de la nuit car la clim faisait du bruit. J'ai suivi les conseils sur les précautions à prendre avec l'argent et les papiers, et nous avons fermé la cabine avec les 2 verrous. Je ne crois pas que le contrôleur du train puisse ouvrir de l'extérieur le 2ème verrou rouge de sécurité, donc a priori pas de possibilité d'effraction de l'extérieur, mais je me trompe peut-être.
Au final, tout s'est bien passé, aucune tentative d'effraction et apparemment pas de clandestins à bord. Nous avons peut-être eu de la chance...
J'ai pris le train de nuit Dijon-Venise (car pour nous beaucoup plus pratique que l'avion) au moment du carnaval. J'avoue que j'étais assez inquiète au départ au vu de toutes les mauvaises expériences relatées sur ce forum et d'ailleurs je n'ai quasiment pas dormi de la nuit car la clim faisait du bruit. J'ai suivi les conseils sur les précautions à prendre avec l'argent et les papiers, et nous avons fermé la cabine avec les 2 verrous. Je ne crois pas que le contrôleur du train puisse ouvrir de l'extérieur le 2ème verrou rouge de sécurité, donc a priori pas de possibilité d'effraction de l'extérieur, mais je me trompe peut-être.
Au final, tout s'est bien passé, aucune tentative d'effraction et apparemment pas de clandestins à bord. Nous avons peut-être eu de la chance...
Dans mon voyage de Mars à l'allée comme au retour, il n'y avait qu'un seul verrou!J'ai pas vu de verrou rouge!
Il s'agissait des couchettes duo 1ére classe.Il y avait aussi une caméra dans le couloir et le train s'arrêtait dans d'autres gares en Suisse, plus petites que Lausanne et désertiques.
alors oui dans les premières t2 il y a une caméra, mais personne au bout pour regarder ce qu"il se passe, donc ne sert a rien!!
Une fois les vols effectués, on peut toujours regarder les images filmées, c'est trop tard!! Pour le verrou, vous vous doutez bien que le couchettier a un passe en cas d'urgence quelconque. Da, s les cabines t4, si le verrou du haut n'est pas mis, (il est souvent cassé), on peut passer son bras et débloquer celui du bas, j'en ai fait la demo au couchettier le main de mon agression....
Urben
Je ne crois pas que le contrôleur du train puisse ouvrir de l'extérieur le 2ème verrou rouge de sécurité
ce serait étonnant. Le controleur étant l'agent chargé de la sécurité dans un train, il doit pouvoir intervenir dans tout le train en cas de besoin, y compris si un passager en importune un autre dans un compartiment fermé... Ceci dit, je n'ai pas pris le train de nuit Artesia (pour aller en Italie j'avais pris des trains de jour edpuis la Suisse, pour pouvoir embarquer mon vélo).
ce serait étonnant. Le controleur étant l'agent chargé de la sécurité dans un train, il doit pouvoir intervenir dans tout le train en cas de besoin, y compris si un passager en importune un autre dans un compartiment fermé... Ceci dit, je n'ai pas pris le train de nuit Artesia (pour aller en Italie j'avais pris des trains de jour edpuis la Suisse, pour pouvoir embarquer mon vélo).
Bonjour,
La preuve que ce que nous avançons les uns et les autres n'est pas dans notre imaginaire, voici des articles de presse. Je comprends que vous ne puissiez (comme tous les gens honnêtes) croire à une telle aberration. J'étais dans votre cas au début de l'année, mais sans vouloir être désagréable parlez de ce que vous connaissez. Vouloir comparer les trains de jour et les rares trains de nuit ce n'est pas possible ! Je ne vous invite pas à monter un jour dans ce train de nuit, si vous ne voulez pas être traumatisé à vie. Personnellement, il m'aura fallu deux mois pour commencer à réaliser tout ce que j'ai vu à l'aller comme au retour, entourée de prédateurs et de complices de tous les côtés. C'est très révoltant vous savez, mais je ne vais pas en rester là🙁.
http://fr.novopress.info/68804/paris-mise-a-jour-d%E2%80%99un-reseau-d%E2%80%99immigration-clandestine-gare-de-bercy/ http://www.libertaland.com/2010/10/paris-demantelement-d-un-reseau-d-immigration-clandestine-gare-de-bercy/ http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25956-des-passeurs-dans-le-train-direction-litalie/
La preuve que ce que nous avançons les uns et les autres n'est pas dans notre imaginaire, voici des articles de presse. Je comprends que vous ne puissiez (comme tous les gens honnêtes) croire à une telle aberration. J'étais dans votre cas au début de l'année, mais sans vouloir être désagréable parlez de ce que vous connaissez. Vouloir comparer les trains de jour et les rares trains de nuit ce n'est pas possible ! Je ne vous invite pas à monter un jour dans ce train de nuit, si vous ne voulez pas être traumatisé à vie. Personnellement, il m'aura fallu deux mois pour commencer à réaliser tout ce que j'ai vu à l'aller comme au retour, entourée de prédateurs et de complices de tous les côtés. C'est très révoltant vous savez, mais je ne vais pas en rester là🙁.
http://fr.novopress.info/68804/paris-mise-a-jour-d%E2%80%99un-reseau-d%E2%80%99immigration-clandestine-gare-de-bercy/ http://www.libertaland.com/2010/10/paris-demantelement-d-un-reseau-d-immigration-clandestine-gare-de-bercy/ http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25956-des-passeurs-dans-le-train-direction-litalie/
Je comprends que vous ne puissiez (comme tous les gens honnêtes) croire à une telle aberration. (...) parlez de ce que vous connaissez. Vouloir comparer les trains de jour et les rares trains de nuit ce n'est pas possible !
un peu de calme SVP : soit votre réponse était adressée à un autre intervenant de ce fil de discussion, soit elle est déplacée, car je n'ai pas mis en doute les propos des voyageurs qui font part de leurs mésaventures en train de nuit. Et dans mon message, je ne parlais que de ce que je connais, justement !
Accessoirement, je ne compare pas les trains de jour et ce train de nuit, je ne fais que signaler pour quelle raison j'avais pris des trains de jour, et ça n'a rien à avoir avec le problème de vols organisés dans ces trains.
un peu de calme SVP : soit votre réponse était adressée à un autre intervenant de ce fil de discussion, soit elle est déplacée, car je n'ai pas mis en doute les propos des voyageurs qui font part de leurs mésaventures en train de nuit. Et dans mon message, je ne parlais que de ce que je connais, justement !
Accessoirement, je ne compare pas les trains de jour et ce train de nuit, je ne fais que signaler pour quelle raison j'avais pris des trains de jour, et ça n'a rien à avoir avec le problème de vols organisés dans ces trains.
Bonjour !
Pour les personnes qui ont été volées, agressées et j'en passe dans le train Artesia, je vous laisse prendre contact avec moi pour en parler. C'est très important. En effet, je suis gendarme en Suisse et je traite ce dossier.
Je vous remercie d'avance
Gendarmerie de Lausanne-Gare Suisse - mail : johan.villard@vd.ch - tél : +41213168470
Pour les personnes qui ont été volées, agressées et j'en passe dans le train Artesia, je vous laisse prendre contact avec moi pour en parler. C'est très important. En effet, je suis gendarme en Suisse et je traite ce dossier.
Je vous remercie d'avance
Gendarmerie de Lausanne-Gare Suisse - mail : johan.villard@vd.ch - tél : +41213168470
Dans mon compartiment, il n'y avait qu'un seul verrou et encore il fermait mal.Il a fallu au moins 4 essais avec le "surveillant" du wagon pour le fermer
Si des personnes ont été victimes d'un vol dans ce train, même il y a un moment, merci de me joindre au 06 12 23 54 16, je suis à Paris, et actuellement en procédure. Il faut essayer de faire avancer les choses!!
Si des personnes ont été victimes d'un vol dans ce train, même il y a un moment, merci de me joindre au 06 12 23 54 16, je suis à Paris, et actuellement en procédure. Il faut essayer de faire avancer les choses!!
Urben
verrou inviolable de l'exterieur (même par le personnel du train )
J'en suis pas si sûre.
Pour de simples raisons de sécurité. Ca paraitrait logique.
Souvent dans les trains, on rencontre ce système, pour les coffrets, certaines portes...
Malheureusement, facile pour un voleur de se procurer l'outils.
J'en suis pas si sûre.
Pour de simples raisons de sécurité. Ca paraitrait logique.
Souvent dans les trains, on rencontre ce système, pour les coffrets, certaines portes...
Malheureusement, facile pour un voleur de se procurer l'outils.
Voyages : Canada, USA, Allemagne, Belgique, Espagne, Maroc, Suisse, Italie, Tunisie, Grèce/Crête, Croatie, Réunion, Île Maurice, Thaïlande ; Croisières : MSC Splendida 10/2011, 05/2012, 09/2013, 09/2017 (YC) ; MSC Preziosa 05/2016 (YC) ; MSC Fantasia 04/2019 (YC) ; Next : MSC Divina 10/2019 (YC)
Bonjour tout le monde je prévois un voyage en train de nuit entre ROME et MILAN fin octobre et j'aimerai avoir votre retour d’expérience pour les gens qui ont réalisé ce voyage, est il aussi dangereux que PARIS ROME et esqu'il y'a des voleur qui utilise le gaze dans se train.et est ce qu'il y a des gens qui se sont fais agressé a l'arme blanche dans le trains de nuit
j’espère avoir une réponse rapide de votre part.
merci a tous de votre réponse
Hélas , ceux qui ont pris ce train ne sont plus là pour pouvoir répondre ; paix à leur âme 😕 😕 😕
😉 non sérieusement , des problèmes il y en a partout , mais on a trop tendance à généraliser à partir de quelques faits divers certes regrettables mais rares ; (faits divers qui existent partout : sur les aires d'autoroutes , dans les centres de tri de bagages des aéroports , ou tout simplelement en vous promenant dans la rue ...mais qu'il faut remettre à leur juste proportion )
pour une sécurité absolue en train de nuit , et moyennant un supplément , l'idéal est le compartiment individuel de voiture lit ; personnellement , j'ai voyagé à plusieurs reprises en trains de nuit vers le sud de l'Italie (Bari , Naple , Sicile ...) en voitures lits ou couchettes , sans jamais rencontrer le moindre souci et c'est pratique et confortable sur les longues distances ; je n'ai jamais eu l'impression de traverser le far west !!
mais si vous appréhendez les trains de nuit , ou si vous êtes poissard , les TGV (1 à 2 chaque heure ) effectuent le parcours Milan - Rome en 3 h environ ;
😉 non sérieusement , des problèmes il y en a partout , mais on a trop tendance à généraliser à partir de quelques faits divers certes regrettables mais rares ; (faits divers qui existent partout : sur les aires d'autoroutes , dans les centres de tri de bagages des aéroports , ou tout simplelement en vous promenant dans la rue ...mais qu'il faut remettre à leur juste proportion )
pour une sécurité absolue en train de nuit , et moyennant un supplément , l'idéal est le compartiment individuel de voiture lit ; personnellement , j'ai voyagé à plusieurs reprises en trains de nuit vers le sud de l'Italie (Bari , Naple , Sicile ...) en voitures lits ou couchettes , sans jamais rencontrer le moindre souci et c'est pratique et confortable sur les longues distances ; je n'ai jamais eu l'impression de traverser le far west !!
mais si vous appréhendez les trains de nuit , ou si vous êtes poissard , les TGV (1 à 2 chaque heure ) effectuent le parcours Milan - Rome en 3 h environ ;
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Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
What do you think?
Thanks for your help! 🙂
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Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
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Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
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Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
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1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
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Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
Hi everyone,
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
Hi everyone,
Are there any luggage lockers at Krung Thep Aphiwat Station in Bangkok?
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Hi there,
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Hi there,
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
Hello,
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Hi! I arrive in Vancouver on August 24, 2025, and I’m staying until Friday, August 29, 2025—the day I take *The Canadian* train to Toronto.
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
Hi
Have any of you booked tickets through rail.ninja?
Hi there,
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
Hi there,
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
Hi there,
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Thanks in advance! 😊
Thanks in advance! 😊
Hi
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
Thanks in advance to anyone who can help!
Mounette74
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
Thanks in advance to anyone who can help!
Mounette74