Bonsoir,
La Corse cet été : un premier voyage en famille -largement inspiré des discussions lues ça et là- qui nous a enchanté, du coup nous voudrions renouveller cette expérience, où plaisirs de la plage et plaisirs du vélo se sont parfaitement accordés, en partant rouler en Sardaigne.
Quel itinéraire faire ?
Après quelques recherches je n'ai pas trouvé grand chose qui concerne la Sardaigne.
Nous souhaitons partir de 15 à 18 jours mais pour profiter aussi des plages et de visites, soit jamais plus de 50-60 kms dans la journée (et ça si le relief n'est pas trop dur car seul monsieur roule toute l'année !).
Merci de vos conseils, j'ai hâte de commencer à préparer plus "sérieusement" ce projet.
Bonjour,
Cette destination nous avait également interressé et puis...sans suite, mais ce n'est que partie remise.Tu peux lire le récit paru dans Expé mag http://www.expemag.com/recit/velo-escalade-sardaigne.html
sur le sîte uniterre http://www.uniterre.com/index.php tu peux trouver des carnets de voyage sur le sujet et il reste toujours la fonction "rechercher" dans VF!
Actuellement nous pensons pour cet été aux pays de l'ex yougoslavie.
Hello
Nous avons en aout 2006 traversé la corse et la sardaigne en tandem.
Ce que nous avons préféré en Sardaigne: Il y a moins de circulation c'est beaucoup moins touristique dés qu'on sort de certains centres à éviter Les Italiens sont trés démonstratifs parfois un peu trop ! plutôt sympa même si on ne parle pas italien Ne pas hésiter à aller un peu à l'intérieur trés agricole et authentiqueCe que nous avons moins aprécié par rapport à la Corse: Il y a moins de beaux sites ils sont plus clairsemés Les routes sont plus larges et roulantes pour les voitures... certains endroits sont surpeuplés mais il suffit de faire quelques kilomètres pour touver un endroit sympa trés peu de cyclos Fin Aout les voitures sont souvent moins bienveillantes à l'égard des cyclistesPoint de vue itinéraire, nous avons longé la cote Nord vers l'ouest, puis descendu la cote ouest et terminé à Cagliari, nous sommes remonté sans problèmes en train. avec un jour d' avance la pointe nord ouest vaut le coup d'oeil. camping sauvage et camping ne posent pas de problème . La cote ouest est plus sauvage et plate, la cote Sud est à viur absolument moins de montées qu'en Corse, nous avons pu faire de belles étapes...
si tu me donnes une adresse mail je peux envoyer des photos...
Merci pour les liens, j'avais déjà visité celui d'expé mag qui est bien sympa. J'ai bien utilisé la fonction recherche mais j'ai trouvé peu de choses par rapport à l'affluence d'infos qu'on a sur la Corse ! Serait-ce une moins "bonne" destination ? J'espère ne pas être déçue. Et si on fait effectivement ce voyage je tâcherai de relater notre périple pour d'éventuels amateurs.
J'ai fait à vélo la Corse, la Sicile et la Sardaigne et des ces trois îles, la Corse est loin devant. La Sardaigne est celle qui m'a le plus déçu, si ce n'est que la tranquillité des routes de l'intérieur. Il est vrai que je ne suis pas un accro de la mer, je lui préfère largement la montagne.
Ce n'est que mon avis, d'autres te diront le contraire.
Oui, la Sardaigne, c'est moins beau que la Corse. Enfin, c'est l'impression que ça m'a laissé. L'intérieur est sec (mais j'y suis passé en juin), et j'ai vu peu de forêts.
A voir là-bas (enfin, que j'ai vu, et qui vaut le coup): le massif du Gennargentu, réserve naturelle, des monts assez pelés et des villages isolés plaisants où les gens, malgré un réputation de bandits de grand chemin, sont fort accueillants et courtois; la Costa Verde, côte sud-ouest, magnifique avec des couleurs turquoise et rouges et vertes, des no-man's lands qui ressemblent au Sahara (côte autour de Piscinas, desservie par une mauvaise piste littorale qui n'est pas sur les cartes, mais qui passe bien), des villages fantômes où des mineurs exploitaient le fer jusqu'aux années 50. malheureusement, nous n'avons pas continué vers le sud, mais je crois que ça doit valoir le coup, plus en tous cas que la route Iglesias Cagliari qui est "brutissima" et pleine d'ordures négligemment jetées par les fenêtres des bagnoles, les mauvaises habitudes ont la vie dure en Italie.
A éviter absolument, sous peine de mort (je n'en suis pas mort, mais belle frayeur): la région de Cagliari, à moins d'aimer les hectares d'installations industrielles plus ou moins anarchiques, et l'entrée à Cagliari par le nord, y a que des autoroutes, et sans bande d'arrêt d'urgence!!! Je pense que le détour, même de 30 ou 40 kil peut valoir le coup pour éviter de se retrouver dans cet enfer.
Voilà, mais en Sardaigne, j'ai surtout aimé les GENS, qui sont super sympa partout où je suis passé, et les petits magasins où on trouve tout ce qu'il faut à toute heure (sauf quand c'est la sieste, mais faut la faire, la sieste, quand on roule!).
bonjour,
J'ai fait le tour de l'ile à vélo et remorque en juin dernier. C'est beaucoup plus calme que le Corse (et aussi beaucoup moins cher) mais surtout ce sont les gens, qui ne demandent qu'à partager...
Côté sites, éviter effectivement la région de Cagliari et la costa Esmeralda. Les endroits que j'ai préféré sont la côte ouest, surtout du coté de la costa verde et de piscinas : grandiose.!!!
Par contre, il ne faut pas croire que c'est plat (surtout à l'intérieur) et des fois on ne traverse pas de villages durant pas mal de km. Côté camping, il ya des zones où on n'en trouve pas.
Sinon, la Sardaigne présente l'avantage d'être rapidement accessible et dépayasante. Bon choix donc.
Fred
Ciao,
j'ai fait la corse et la sardaigne à vélo avec une remorque Bob trailer. Pas de soucis particulier pour la corse, à part qu'en sardaigne les routes ne sont absolument pas éclairées.. penser à une lampe frontale et des batterries de rechange. J'ai eu une soucis avec ma compagne, tombée malade il à fallu attendre 48 hpour voir passer une bagnole dans les petites routes perdues.. !
Bon trip
bonjour a tous et bonne année
nous partons en sardaigne en mai 2009 avec nos velo et notre van. mais problemes est que je n'arrive pas a savoir si il vaut mieux que je parte de marseille ou de genes et combien nous couterais le feries. si quelqu'un pouvais me donner des tuyaux!!! merci d'avance
😉
Je souhaite faire le tour de la Sardaigne à Vélo en longeant le max les côtes fin mai début Juin. J'aurai aimé savoir si sur deux semaines c'est réalisable ou un peu juste ? sachant que je prévois des étapes d'environ 100 km par jour.
Nous partirions de Cagliari. Par contre , j'ai lu que pour sortir de Cagliari , c'était un peu "chaud" en vélo ?
D'autre part vaut-il mieux remonter par la côte Est ou Ouest, en bref dans quelles sens faire le tour ?
RV
Bin, j'ai rencontré là-bas un gaillard allemand qui faisait le tour de l'île en 7 petits jours de vacances, avant de retourner bosser. Le gars faisait une bonne cent cinquantaine de km par jour, le genre qui roule avec des ornières, vite vite vite. Il avait aussi des mollets gros comme mes cuisses, et des cuisses comme des... euh, comme des grosses cuisses... Bref, à part manger double portion de pizza tous les soirs et prendre une photo au sommet de chaque col, il aurait aussi bien pu rester autour de Munich.
Cela dit, mon propre parcours, à coup de soixantaines de km quotidiens, celui-là, a duré une semaine, de Santa Teresa en Gallure jusqu'à Cagliari. Aller simple, donc. En deux semaines, c'est donc surement jouable, d'autant qu'il y a aussi des trains, dans ce pays là...
Ai fait le tour de sardaigne, en cyclo-camping, en juin 2009. 14j et environ 1400km. Ai suivi la côte. Pas de pb, y compris pour sortir de Cagliari. Ca circule un peu pendant 20km.
A ta disposition pour plus de renseignements.
dans quel sens a tu fais le tour ? je pensais commencer par la côte est, histoire d'être du côté de la mer et pouvoir observer au mieux le paysage ? Je devrais avoir 14 jours de vélo sur place aussi, , c'est donc suffisant pour le tour complet de l'ile (cagliari-cagliari) , sachant qu'en général on roule entre 80 et 100 km par jour.... d'apres ce que tu dis, j'aurais tendance à penser que oui !
Sens: inverse des aiguilles de montre (comme ton projet).
Nous avons aimé: la côte ouest (alghero, Bosa, Las piscinas, ses grandes et sa solitude, la côte sud et ses eaux couleur turquoise, le centre de Cagliari, le sud-est, la route Baunaï-Dorgali, La Maddalena.
Si tu m'envoies ton adresse mail par message privé, je peux te communiquer le parcours prévisionnel que j'avais établi, avec les étapes.
Je viens d arriver sur le forum et je l ai un peu parcouru mais je me pose qques questions voila j ai un vtc vitus lean de 2007 cadre en alu fourche avt…
Juste un post pour décrire brièvement un itinéraire en Sardaigne. en raison du contexte, sa pertinence est à relativiser. Nous faisions un voyage de 4 mois qui…
Pendant l'été 2006 nous aimerions faire un périple à vélo en famille en Sardaigne pendant 3 ou 4 semaines. Nous aimerions avoir des renseignements sur ces 2…
Quelqu'un s'est il deja balladé en sardaigne a velo? si oui, je rcherche des infos sur les coins a visiter, a eviter... des bonnes adresses merci Pierre
Après avoir lu la description d'une randonnée à vélo en Sardaigne, (mais sur 5 jours seulement) sur le site "Vélorizons" (référence du circuit CN 14), j'ai…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
