Bonjour a tous...qui pourrais me donner des infos pour la location d'un scooter 125 cm3 à Pukhet pour une durée de 7 jours en mai 2013 ?
est-ce possible avec le permis de conduire français (permis rose )
faut-il prendre une assurance sur place
est-on obligés de laisser son passeport au loueur ?
faut-il un casque , et si oui, est-il fourni a la location ?
Combien faut-il compter (en baths)pour 7 jours de location ?
Merçi pour ces renseignements.
1 - est-ce possible avec le permis de conduire français (permis rose )
2 - faut-il prendre une assurance sur place
3 - est-on obligés de laisser son passeport au loueur ?
4 - faut-il un casque , et si oui, est-il fourni a la location ?
5 - Combien faut-il compter (en baths)pour 7 jours de location ?
1 - Oui + le permis de conduire internationale .
2 - non c'est le loueur .
3 - Surtout pas ne jamais laisser son passeport , une belle photo copie oui .
4 - Oui casque obligatoire fourni par le loueur .
5 - 200 bahts par jour .
Coucou !
Sans pub aucune, je te conseille www.ninas-car.com pour une raison évidente : il a une assurance (facultative ...) qui peut éviter de sérieux pépins ... Et puis, c'est une raison hyper valable aussi, Michel est très sympa et sérieux !
Pour répondre à tes questions, il ne garde pas ton passeport, et te prête les casques ... Côté prix, voir le site et directement avec lui (moi, je loue au mois).
Rouler couvert, c'est rouler pépère !...
Je me permets de vous donner mon avis en reprenant les propos de Barbot...
(Barbot, ne voit aucune "contradiction" mais juste un autre point de vue 😉)
1 - officiellement Oui + le permis de conduire international sinon usuellement le permis français fera très bien l'affaire.
2 - non c'est le loueur . personellement, je ne me suis jamais vu proposer d'assurance par le loueur... Si ça casse c'est pour ma pomme.
3 - Surtout pas ne jamais laisser son passeport , une belle photo copie oui . Certains loueurs, je dis bien certains, ne se contentent malheureusement pas que de la copie du passeport...
4 - Oui casque obligatoire fourni par le loueur . je confirme...et le non port du casque est sanctionné par 300 baht d'amende...
5 - 200 bahts par jour . on peut encore en trouver à 150 baht par jour...
Je me permets de vous donner mon avis en reprenant les propos de Barbot...
(Barbot, ne voit aucune "contradiction" mais juste un autre point de vue 😉)
1 - officiellement Oui + le permis de conduire international sinon usuellement le permis français fera très bien l'affaire.
2 - non c'est le loueur . personellement, je ne me suis jamais vu proposer d'assurance par le loueur... Si ça casse c'est pour ma pomme.
3 - Surtout pas ne jamais laisser son passeport , une belle photo copie oui . Certains loueurs, je dis bien certains, ne se contentent malheureusement pas que de la copie du passeport...
4 - Oui casque obligatoire fourni par le loueur . je confirme...et le non port du casque est sanctionné par 300 baht d'amende...
5 - 200 bahts par jour . on peut encore en trouver à 150 baht par jour...
cordialement.
1- Pas seulement officiellement, pas de permis de conduire international si contrôle = 300 Bahts d'amende, plus si flics de Patong 😇
2- c'est pour ca que tu as payé moins cher mais en cas de casse ca peut aller très cher, comme pour les arnaques aux jetskis 🤪
5- Oui sur une longue durée mais scoot a vitesses et faut voir aussi l'état et l'age de la machine 😕
1- Pas seulement officiellement, pas de permis de conduire international si contrôle = 300 Bahts d'amende, plus si flics de Patong 😇
Je vais t'avouer un truc olivier...J'ai toujours roulé avec mon bleu...Je n'ai jamais passé mon permis A1 (il y a des étoiles à la place 😇) j'ai du me faire contrôler une quinzaine de fois depuis toutes ces années... On m'a jamais emmerdé 😛
2- c'est pour ca que tu as payé moins cher mais en cas de casse ca peut aller très cher, comme pour les arnaques aux jetskis 🤪
Pour une voiture oui, je me suis déjà vu proposer des assurances qui ne couvrent queue dalle... Il y a t-il vraiment des assurances "package loueur" pour des scooters? Style, tu détruis la bécane, l'assurance te la rembourse?
5- Oui sur une longue durée mais scoot a vitesses et faut voir aussi l'état et l'age de la machine 😕
Oui, faut voir l'état de la machine....
Dernièrement, je loue mon scoot directement à mon hôtel, scoots d'il y a 3 ans et impeccapble! Des freins qui freinent! 150 baht par jour...😄
1- J'ai payé 300 bahts a Kata pour non port de casque (j'ai du aller au poste de Chalong pour payer et revenir a Kata récupérer mon permis international). J'aurai payé 300 bahts de plus si je n'avais pas eu mon permis international comme on du le faire les 2 russes qui ont été arrêté après moi 😛
5 - Tu n'as pas précisé si ta motobike était a vitesse ou automatique et la durée de la loc 😉
1 - officiellementOui + le permis de conduire international sinon usuellement le permis français fera très bien l'affaire.
Bonsoir Fex ,
Bon là je suis obliger de répondre afin que tu induises pas en erreur ceux qui y vont et connaisse pas , lorsque tu dis que le permis français fera très bien l'affaire oui tu as raison car le loueur lui ne voit que son business faut fructifier logique , mais en cas de pépin Fex accident là ce ne sera plus pareil Fex la Police demandera le permis français + le permis international ? et si la personne n'a pas ce permis bonjour les très gros ennuis voir même très grave , et de plus Fex faut savoir que si tu n'as pas de PERMIS MOTO encore plus grave car le permis rose français on peut rouler avec une petite moto de petite cylindré octroyé sur le permis ROSE ( en France mais pas à l'étranger ) mais pas sur le permis international faut le savoir et en Thaîlande cela n'est pas valable du tout .
Donc ceci dit faut faire attention ce qu'on dit aux voyageurs en herbes qui partent , ceci n'est pas une remarque vis a vis de toi mais pas raconter n'importe quoi en disant ( le permis français fera très bien l'affaire. ) , idem pour les locations de voitures , jamais louer aux loueurs de rues au grand jamais toujours vers des loueurs international , Budget , Avis etc ... là oui les assurances sont dans les normes internationale , et eux jamais au grand jamais se permettrons de garder ton passeport , juste relever ton N° de passeport + empreinte de carte de crédit + voir ton permis international et ton permis rose , là c'est clair propre et bien défini et en plus tu peux choisir ton niveau d'assurance . ( bien sur ceci c'est pour les voitures ) .
Bon là je suis obliger de répondre afin que tu induises pas en erreur ceux qui y vont et connaisse pas , lorsque tu dis que le permis français fera très bien l'affaire oui tu as raison car le loueur lui ne voit que son business faut fructifier logique , mais en cas de pépin Fex accident là ce ne sera plus pareil Fex la Police demandera le permis français + le permis international ? et si la personne n'a pas ce permis bonjour les très gros ennuis voir même très grave , et de plus Fex faut savoir que si tu n'as pas de PERMIS MOTO encore plus grave car le permis rose français on peut rouler avec une petite moto de petite cylindré octroyé sur le permis ROSE mais pas sur le permis international faut le savoir et en Thaîlande cela n'est pas valable du tout .
Donc ceci dit faut faire attention ce qu'on dit aux voyageurs en herbes qui partent , ceci n'est pas une remarque vis a vis de toi mais pas raconter n'importe quoi en disant ( le permis français fera très bien l'affaire. ) , idem pour les locations de voitures , jamais louer aux loueurs de rues au grand jamais toujours vers des loueurs international , Budget , Avis etc ... là oui les assurances sont dans les normes internationale , et eux jamais au grand jamais se permettrons de garder ton passeport , juste relever ton N° de passeport + empreinte de carte de crédit + voir ton permis international et ton permis rose , là c'est clair propre et bien défini et en plus tu peux choisir ton niveau d'assurance . ( bien sur ceci c'est pour les voitures ) .
Salut Marco,
Tu fais bien de préciser les choses.
J'ai bien dit officieusement...(en ce qui concerne la location de scooter)
J'ai bien illustré l'exemple des contrôles où, ils n'ont vu que du feu... c'est vrai qu'en cas d'accident c'est une autre histoire... En ce qui me concerne, pour la location de scooter, me faire faire un permis international ne sert à rien, puisque je n'ai pas de permis A1...
Par contre, t'es-tu vu proposer une "assurance" par les loueurs de scooter?
Et je confirme tes propos concernant la location de voiture auprès d'un loueur international, au moins tu es sûr d'être couvert d'un point de vue "assurances" et je confirme aussi, qu'en voiture, le permis international est indispensable (et pour la location et en cas de contrôles)
J'ai bien illustré l'exemple des contrôles où, ils n'ont vu que du feu... c'est vrai qu'en cas d'accident c'est une autre histoire... En ce qui me concerne, pour la location de scooter, me faire faire un permis international ne sert à rien, puisque je n'ai pas de permis A1...
Tu as tord , car ça pourrait aider au cas ou .
Par contre, t'es-tu vu proposer une "assurance" par les loueurs de scooter?
Non pas du tout , mais les loueurs sont obliger d'avoir la vignette d'assurance sur la moto juste le minimum , le reste c'est à ta charge en cas de pépin si tu as tord bien sur .
Aider, je ne sais pas (pour louer ou conduire une voiture, je ne voyagerai pas sans lui) Mais pour un scoot...ça confirme juste que je n'ai pas le permis 🤪 (écrit noir sur blanc en anglais 🏴☠️)
Il est vrai que ce n'est pas malin ce que je fais, mais bon, je me dis que 2 ou 3 jours de scoot par vacances, payer 40€ chaque 2 ans pour un permis international alors que je ne peux pas conduire de scoot...🤪...40 € de foutus loin non? De toute façon en cas de problème majeur, je dois passer à la caisse 🏴☠️
Non pas du tout , mais les loueurs sont obliger d'avoir la vignette d'assurance sur la moto juste le minimum , le reste c'est à ta charge en cas de pépin si tu as tord bien sur .
Ah oui, la vignette "obligatoire" d'ailleurs je suggère à tout le monde de contrôler si la vignette est à jour...
Moi lors d'un contrôle, le sbirre n'avait pas trouvé la vignette...il a commencé à me dresser un PV et par chance on l'a trouvée collée sous la selle du scoot...
Sinon j'ai un ami, qui par malchance avait loué un scoot avec la vignette périmée...bein il a eu des problèmes...(je crois qu'il a du laisser le scoot sur place, payer une amende et rentrer par ses propres moyens...et le loueur devait se rendre par la suite au poste de police à des dizaines de kilomètres de là avec le nouveau contrat d'assurance).
Il est vrai que ce n'est pas malin ce que je fais, mais bon, je me dis que 2 ou 3 jours de scoot par vacances, payer 40€ chaque 2 ans pour un permis international alors que je ne peux pas conduire de scoot...🤪...40 € de foutus loin non? De toute façon en cas de problème majeur, je dois passer à la caisse 🏴☠️
C'est vrai que le conseil n'est pas très malin 😛 d'autant plus que le permis international en France est gratuit et valide 3 ans 😉
Il n'y a rien qui est gratuit "administrativement" en Suisse...
L'autre jour un copain est allé au service des autos se faire modifier la carte grise...
Il reprenait la voiture et les plaques de son père car il ne conduit plus depuis des années.
Il s'est dit...bon je vais mettre la voiture à mon nom au cas où je recevrai une amende...papy va faire une syncope...
Et bein, c'est lui qui a eu la syncope...
Prix de la carte grise: fr. 45.- (il aurait du garder la voiture au nom de son père et conduire avec, comme il l'a fait durant toutes ces années... )
1- J'ai payé 300 bahts a Kata pour non port de casque (j'ai du aller au poste de Chalong pour payer et revenir a Kata récupérer mon permis international).
Coucou ! Je confirme : chez Nina's car à Chalong, pour 50 bahts d'assurance par jour, si tu bousilles la moto, tu n'en seras que de 1 000 bahts de franchise. Ici, sur rawai, le non-port du casque est verbalisé de 500 bahts (expérimenté ... la semaine dernière !) idem si tu n'as pas le permis international ... Et ici, pas besoin de se déplacer sur Chalong pour payer : les cops installent leur bureau en terrasse d'un salon de massage !!!... 😏
Non mais bon...au prix que ça coûte en Thailande le permis de conduire...autant passer le "vrai" 😎
Evidement. Du reste j'ai bien précisé (joke) et je ne conseille à personne de se mettre dans une situation illégale dans un pays ou les lois sont mises en application et ou l'on doit assumer les conséquences de ses actes.
Evidement. Du reste j'ai bien précisé (joke) et je ne conseille à personne de se mettre dans une situation illégale dans un pays ou les lois sont mises en application et ou l'on doit assumer les conséquences de ses actes.
Non, mais j'avais bien compris que c'était un joke, d'où mon cline d'oeil...
Et là, je te promets, c'est pas moi qui a dénoncé cet allemand 😏😏 >>cliquer ici>>>
Résumé pour louer un scoot dans de plus ou moins bonnes conditions.
-Si possible bannir les scoot avec de petites roues. (Beaucoup plus dangereux que les grandes roues)
-Vérifier le profil et la pression des pneus
-Le bon fonctionnement des freins
-Contrôler que l’éclairage fonctionne bien (lumière forte) Feux de route, croisement, feu rouge arrière et avertisseur de freinage, flèche gauche-droite / avant-arrière
-Privilégier un scoot avec panier. Trop utile pour s’affranchir du poids du sac.
-Les casques fournis par les loueurs sont la plupart du temps, vieux, REPUGNANTS, crades et dégueulasses. On n’imagine même pas qui a laissé sa sueur, ses poils et ses petites bêtes dans ces gamelles abjectes. On peut acheter des casques neufs, tout aussi inefficaces que ceux proposés par les loueurs, pour moins de 500 Thb (10 euros) je trouve que c’est un investissement indispensable pour préserver son hygiène, et vous pourrez toujours faire un heureux en filant le casque à un local quand vous n’en aurez plus besoin.
-Rouler en tongs est très vivement déconseillé. Vous n’imaginez pas à quel point les orteils se détachent facilement des pieds.
-De plus en plus de scoots se font voler. Bien cadenasser la bécane et parquer dans lieux public et laisser la monture bien en vue (Si possible devant le shop ou resto de quelqu'un que vous « connaissez »)
-Pour éviter de tergiverser pendant des heures, je prends toujours avec moi un ancien passeport échu, et c’est ce que je donne en pâture aux loueurs un peu trop tatillons et qui boudent ma photocopie.
-En ce qui concerne les assurances, c’est vite vu. En général, il n’y en a pas, hors enseignes internationales. Certains petits loueurs proposent un simulacre d’assurance pour 100 ou 200 Thb, mais c’est du pipo, tout écrit en Thai, et en cas de problème, le loueur vous expliquera calmement que sa garantie ne couvre pas le cas qui vous intéresse.
-Comme précisé plus haut, le permis de conduire international ainsi que votre « rose ou bleu » national sont obligatoire, vont de pair et peuvent être exigés par la police en cas de contrôle.
-Privilégiez les loueurs connus qui ont pignon sur rue ou les scoots proposés par votre hôtel. Renseignez-vous un peu sur VF, tripadvisor et Google pour repérer les éventuels arnaqueurs professionnels.
-Faire TRES attention dès que la nuit tombe
-Ne pas oublier que la circulation n’est pas régie par le code de la route, mais par l’usager qui a le plus gros véhicule et que l'étranger a TOUJOURS tort. (sutout sur les iles) et que les policiers sont bien souvent corrompus jusqu'au trognon.
-De façon générale, roulez doucement, prudemment, gardez votre GAUCHE et ne roulez pas bourrés comme des cochons.
-Le meilleur des conseils que je pourrais donner, c'est de ne simplement pas louer de scoot. Lucidement réfléchi, on se rend compte que c'est un très gros risque, a beaucoup de niveaux, mais je sais, je sais, la liberté et l'indépendance n'ont pas de prix.
Bien résumé , et il faut dire aussi de faire très attention lorsque après quelques jours de grosses chaleur une petite pluie pas dessus là est le danger le bitume se transforme à certains endroits en vrai patinoire surtout dans les virages et dans les descentes .
lorsque après quelques jours de grosses chaleur une petite pluie pas dessus là est le danger le bitume se transforme à certains endroits en vrai patinoire surtout dans les virages et dans les descentes .
Oui Fex 😉 , et pareil en voiture , perso je me méfie de ces petites pluies après quelques jours de chaleur .
Alors là les gars, je suis bien d'accord avec vous. Dans tous les pays, pluie+poussière= savon 😉
savon+becanne = gamelle. 😛
mais on sort du registre de la location et on passe au vaste dossier des pièges de la route. Pour émumérer toutes les surprises que réservent les routes du royaume, il faudrait une vie 😉
mais on sort du registre de la location et on passe au vaste dossier des pièges de la route. Pour émumérer toutes les surprises que réservent les routes du royaume, il faudrait une vie 😉
Tu as raison , perso ça fait 18 ans que le loue voiture ou motobyke et j'en apprends encore on pourrait en faire des livres de plusieurs tomes .
mais on sort du registre de la location et on passe au vaste dossier des pièges de la route. Pour émumérer toutes les surprises que réservent les routes du royaume, il faudrait une vie 😉
Tu as raison , perso ça fait 18 ans que le loue voiture ou motobyke et j'en apprends encore on pourrait en faire des livres de plusieurs tomes .
C'est une bonne école. Ca apprend a avoir les yeux en face des trous, sinon tu paye cash. Moi, j'ai pas mal roulé en Inde, et je t'assure que là aussi, c'est Rock&Roll. Faut avoir les yeux partout, et anticiper 300 mètre avant le problème et tout vas très bien 😉
Faut avoir les yeux partout, et anticiper 300 mètre avant le problème et tout vas très bien 😉
Exact , les yeux partout et jamais relâcher se vigilance , et surtout comme tu dis anticiper , le pire que j'ai connu dans mes voyages c'est au Mexique en 1994 un truc de fou , mais bon faut se fondre et suivre leur logique de conduite ( si l'on peut dire comme ça ) qui n'a rien à voir de chez nous . l'Afrique n'en parlons pas c'est encore pire .
En Thaïlande tu apprends a avoir des yeux derrière la tête si tu veux pouvoir réduire les risques d'accidents au maximum, pas toujours facile quand tu as 5-6 personnes autour de toi qui bouffent, qui boivent et qui téléphonent quand il n'y a pas le karaoké en route 😇😄😏🤪
En Thaïlande tu apprends a avoir des yeux derrière la tête si tu veux pouvoir réduire les risques d'accidents au maximum, pas toujours facile quand tu as 5-6 personnes autour de toi qui bouffent, qui boivent et qui téléphonent quand il n'y a pas le karaoké en route 😇😄😏🤪
Coucou !
Sans pub aucune, je te conseille www.ninas-car.com pour une raison évidente : il a une assurance (facultative ...) qui peut éviter de sérieux pépins ... Et puis, c'est une raison hyper valable aussi, Michel est très sympa et sérieux !
Pour répondre à tes questions, il ne garde pas ton passeport, et te prête les casques ... Côté prix, voir le site et directement avec lui (moi, je loue au mois).
Rouler couvert, c'est rouler pépère !...
sa wa di
D'ac avec Kinoukinette, j'arrive de Phuket ou nous avons passés pratiquement 1 mois, nous avons fait connaissance de Michel le breton😉, chez qui nous avons loué un scoot automatique ( conseillé ) voilà quelqu'un de sérieux, sympa et pas avare de conseils ... des prix très correct. Un conseil: prenez l'assurance facultative, et en cas de problème sur la route, contactez le avant toute chose, lui ou son épouse pourront négocier dans la langue locale ...
Et en 1 mois nous n'avons pas vus un accident ... mais prudence quand même, la conduite est vraiment spéciale ...
Coucou !
Effectivement, la conduite ici est spéciale ... Tu as eu de la chance de ne voir aucun accident ... je suis en Thaïlande depuis Décembre, et j'en ai vu quand même un paquet !... Et là, autour de Songkran, les choses ne devraient pas s'arranger !... Les dispositifs policiers, comme d'hab', vont encore être importants, mais, comme d'hab', ...... 😇
Bonne réadaptation dans le sud-ouest ! Pour nous, le retour y est prévu début Mai ...
Je serais sur Phuket debut Mai, et j'ai fait mon permit international, je comptais louer un scooter quelques jours mais d'apres ce que je viens de lire plus haut il faudrait avoir en fait un permis Moto pour louer un 125 cm3?
🤪🤪
Je sais bien que je n'aurait aucun probleme pour louer un 125, ma question est de savoir je risque quoi en cas d'accident si je n'ai pas de permis moto......🤪
Privilégier un scoot avec panier. Trop utile pour s’affranchir du poids du sac.
la plupart du temps les scooters automatiques n'ont pas l'option panier.... il ya la place suffisante de mettre le sac entre les pieds quand c un automatique....
ceux qui ont le panier ce sont les scooters à vitesse (et pas de place suffisante entre les jambes pour sac dans cette catégorie de scooter à vitesse) ..... nos amis thais louent des scooters et nous ont expliqué la différence... c'est rare que l'on trouve un scooter avec l'emplacement pour les pieds + le panier....et en baladant nous avons bien vu ces petits détails superflus mais pratique à savoir.....
comme les autres membres ATTENTION prudence là bas.... bcp d'accidents à phuket (et les assurances inexistantes pour les deux roues même si on loue l'engin avec une CB VISA PREMIER aucune couverture dommages matériel)
... et plus ça va plus la police "tombe" sur les touristes en bas de la rue de nanai road (vers le lelawadee hôtel)..... ça banque grave là!!!!
et même si habitué a rouler en France en deux roues ne vous croyez pas à l'abri les règles là bas sont inexistantes et si accident avec un thai c'est vous qui aurez les ennuis.. et pas que des petits ennuis😉 vous banquerez un max....
faites gaffe la nuit aux animaux qui peuvent être couchés sur la route dans un virage que vous voyez au dernier moment.... la route qui même vers karon - kata - nai harn beach nombreux accidents répertoriés .....pour ces raisons là...
Je sais bien que je n'aurait aucun probleme pour louer un 125, ma question est de savoir je risque quoi en cas d'accident si je n'ai pas de permis moto......🤪
Salut Winnie,
Je tape l'incruste ... pour moi tu risques la même chose que si tu l'avais ! il faut savoir qu'un Farang a toujours tort ! quelque soit les circonstances, et après, tout n'est que question de négociation. Mais je pense qu'il ne faut pas en faire une obsession, il s'agit d'être prudent, anticiper, et ouvrir les yeux ... 🙂
Privilégier un scoot avec panier. Trop utile pour s’affranchir du poids du sac.
la plupart du temps les scooters automatiques n'ont pas l'option panier.... il ya la place suffisante de mettre le sac entre les pieds quand c un automatique....
Je sais pas, ya pas de règles, j'ai jamais vraiment fait gaffe. J'ai loué un automatique à CM et il avait un panier + un crochet sur la colonne de direction 🙂
Perso, j'ai horreur d'avoir un sac brinquebalant entre les pieds.
Sur Phangan, je voulais absolument louer un manuel avec panier, et j'ai eu toutes les peines du monde à le trouver. Va comprendre. Amazing Thai
Privilégier un scoot avec panier. Trop utile pour s’affranchir du poids du sac.
Moi aussi j'ai déjà loué des autom avec panier à l'avant...
C'est vrai que c'est pratique quand on va faire du shopping...
Par contre ce qui est moins pratique c'est que si la nuit tombe et que t'as un gros sac...tu peux être sûr que le sac gène le phare et la route n'est pratiquement pas éclairée devant toi 🤪
Je me permet de faire remonter ce topic pour poser une question supplémentaire.
Supposons que je loue un scooter pour plusieurs jours et que je loge à l'hôtel. Pensez-vous que les hôtels (je serai sur Patong) permettent de faire rentrer les scooters loués dans l'enceinte de l'hôtel pour la nuit?
Merci pour votre réponse.
N'oublie jamais ton casque. Car une voiture de police t'attends parfois sagement à 100m de l'agence qui t'as loué le scooter.
Et là ce sera à négocier avec le policier... Même si sous tes yeux des dizaines de thai passent en scooter sans casques sans jamais se faire arrêter.
Je pense que tu as compris 😛
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
