loueur de SUV à Denver

Bonjour Philippe

je ne vois aucune raison à ce que cela se passe autrement qu'ailleurs 🙂

de toutes façons tu vas réserver en ligne ?

cdlt

Pour qu'on comprenne votre demande pouvez-vous préciser l'usage prévu du véhicule? - S'il s'agit de circuler sur les routes, tous les loueurs offrent des SUV de toutes tailles à des conditions voisines? Il suffit de faire le tour des loueurs pour regarder le prix et les conditions les plus avantageuses du moment. - S'il s'agit d'avaler des kilomètres de piste, a fortiori de pistes difficile, c'est une autre affaire, il faudrait un SUV adapté (grande garde au sol, pneus tous-terrains, etc.) avec une assurance adaptée, et ça impose de passer par un spécialiste (j'en connais au Canada, en Alaska à Moab, mais pas à Denver).

merci pour la réponse rapide.

le 4x4, ce serait juste ici ou là pour avaler 20 km de piste et atteindre des sites chouettes et peu fréquentés, tout cela en surveillant la météo mais sans craindre des crevaisons, de frotter le bas de caisse ou de rester ensablé dans 20m de sable. C'est ce que je fais au maroc, on me loue un 4x4 (pas toujours très bien entretenu) et on ne me demande ni où je vais ni d'où je viens (seul le hors-piste est hors assurance). Alors pas d'équivalent aux USA ? Par exemple, est-ce qu'un SUV suffit pour aller aux Needles ou the Maze dans Canyons Land ? amicalement Philippe

Ok, c'est bien clair comme ça.

J'ai pas mal roulé sur piste (Grand Nord, Sud-Ouest, Rocheuses) en majorité sur des pistes assez roulantes, plus ou moins rugueuses ou glissantes selon les secteurs ou les conditions météo. Je n'ai jamais pratiqué le 4x4 sportif avec franchissement et ce genre de choses. Je ne parlerai donc que pour le type de route que je connais et sur lesquelles on a rarement besoin d'enclencher le mode 4x4 (j'en ai parlé avec les locaux, il ne le font pas non plus). A Canyonlands, j'ai fait la White Rim road qui présente une ou deux difficultés ponctuelles, mais d'autres sur ce forum ont fait des parcours bien plus techniques.

Mon point de vue (que tous ne partageront peut-être pas) est que j'entends rouler prudemment, en sécurité et couvert par une assurance (en particulier au tiers). A chacun de voir les risques qu'il veut et peut assumer.

Au plan technique, les SUV que l'on trouve chez les grands loueurs (Avis, Hertz, Alamo, ...) de type Ford Espace, Explorer, Jeep Cherokee, Chevy Traverse, Tahoe, etc. sont tous capables de pratiquer ces pistes. J'émets juste une réserve sur l'état leurs pneumatiques qui sont des pneus de série banals souvent assez usagés (les loueurs les usent jusqu'à la limite légale), pas forcément très rassurants pour de longs parcours rugueux. Pour les parcours plus sportifs (comme il y en a dans The Maze par exemple), il vaut mieux des véhicules modifiés, plus agiles et avec une meilleure garde au sol (type Jeep Wrangler Rubicon).

Au plan légal, la quasi totalité des grands loueurs interdisent la conduite hors route goudronnée. Cela veut dire que dès que vous quittez le goudron, vous n'êtes plus assuré. Seul Hertz, à ma connaissance, est plus tolérant car il ne restreint pas la conduite aux "paved roads" mais aux "regularly maintained roads". Cela couvrira sans nul doute la piste de Monument Valley et la plupart des pistes officielles entretenues par le gouvernement. Pour en être sûr, le mieux est de faire préciser auprès de l'agence locale ce qui est possible ou pas.

La meilleure solution à mon sens est de passer par un loueur local spécialisé, un peu plus cher, mais avec qui tout est clair. En Alaska et au Yukon vous avez Driving Force et Go North qui proposent des véhicules avec des pneus tout-terrain et qui autorisent les pistes. A Denver je ne sais pas. Si vous envisagez seulement une virée dans le secteur de Moab, le mieux serait de prendre pour un ou plusieurs jours un loueur de Jeep local. C'est ce que j'avais fait pour la White Rim (160 km qui se parcourent en deux jours). Le seul que je connaisse qui propose une assurance pour les Européens (les Américains sont en général couverts par leur assurance personnelle) est Cliffhanger.

Dans le cas de Canyonlands que vous citez, il faut vraiment vous renseigner sur les difficultés piste par piste. 20km peuvent être très faciles ou présenter des difficultés presque insurmontables selon le cas.

Je ne suis pas un grand connaisseur, mais quand tu regardes certains passage de The Maze dans You tube, j'ai plus que des gros doutes sur le SUV ! Et en plus, tu as intérêt à être fin connaisseur du TT, de l'orientation, de l'autonomie...et plus encore.

J'ai loué un SUV (Jeep Patriot) à Denver il y a deux ans chez Alamo (pendant 3 semaines). Rien à signaler, tout s'est bien passé, à part bien sûr les demandes insistantes de la préposée au guichet... Ne craque pas !!!

Piste empruntées : Shafer trail, Potash Road, Onion Creek, piste de Monument Valley, Valley of the Gods, Burr point et Pilot Butte Wild Horse Scenic Tour

Une SUV pour The Maze = IMPOSSIBLE !!! Pour la piste qui serpente à Monument Valley oui, mais The Maze ne ce fait qu'avec un bon 4x4 et un pilotage aguerri !