Salut à vous , tout nouveau dans ce forum 🙂
Je pars au Maroc entre le 21 au 28 mai 2013 seul (pour le moment ) départ Sète (mai le prix est abordable et moins fatigant depuis Paris aller - retour)
Ma moto est une r1200gs.
Mon circuit est très court (car 1er contact avec le Maroc) et m'arrêter en fonction de l'envie, les villes seront : Tanger/Fez/Meknès/Rabat/Casa.
J'espère trouver un motard qui a le même envie de voyage et dans cette date et il est le bienvenue 😎
Je cherche aussi le conseil coté douanes, polices, assurances, hébergements etc...
papiers à préparer
Bonsoir à toi et bienvenu,
Pour ton circuit ca va etre un peu court, tu embarques le 21, tu arrives a Tanger le23 tu repars le 28 de Tanger si j'ai compris !
Tu as réservé sur le bateau ? et tu as confirmation ?
Pour les papiers il te faut: ton passeport (validité durant ton séjour) , les papiers de ta moto (assurance, carte grise) et ceux que l'on te donnera (fiche de police) sur le bateau (si on ne te donne rien Réclame avant de débarquer) tu en auras besoin pour la police à la sortie même du bateau sur le quai.
Si tu voyages seul place toi au début de l'embarquement pour sortir dans les premiers.tu passeras plus vite les formalités de police et douane. n'oublie pas de noter une destination fixe " genre : nom et adresse d'un hotel "( même si tu n'y met pas les pieds) sur la fiche de police.
Maintenant pour ton circuit oublie Casa , tu n'auras pas le temps.Fait la boucle Tanger/Chefchaouen/Fes/Meknes/Rabat/Larache/Tanger dans le sens que tu veux.
Coté hebergement, tu trouveras toujours sur ta route un petit hotel ou chambres d'hotes .
Bon voyage , je laisse la place aux autres pour plus de détails. 😉
Merci Czamam, et c'est bien ça, Tanger le 23 à 1h du matin (je ne sais pas combien de temps pour quitter la douane 🙂 ) . On m'a dit il faut éviter de rouler la nuit alors je pense trouver une chambre dans un hotel à Tanger jusqu'à 10h du matin avant de partir vers Chefchouèn (nuit ?), puis Ouezzane, F��s (1 nuit), Meknès(1 nuit), Rabat (1 nuit), (casa ? nuit? ou Larache nuit ?) .
Voilà mon circuit et biensûr trop court mais c'est le 1er contact.
Merci beaucoup de tes conseils, une question discrète :
- faut il payer à la frontière ? j'ai entendu parler que la police veut garder le passeport etc... je ne sais pas si c'est vrai.
puis encore une autre :
- Peut-on négocier le prix d'hotel au maroc ?
- Peut on trouver facilement une chambre le 23 à 2 ou 3 h du matin ? ( 🙂 tu n'es pas obligée de me répondre sur cette question bête, sachant que tu n'es pas le syndicat d'initiavive du Tanger 😎 )
Si tu as d'autres conseils je suis preneur.
Oui j'ai mon billet acheté par internet A/R et on m'a dit que j'ai une cabine pour moi tout seul (une cabine de 4 lits).
faut il payer à la frontière ? j'ai entendu parler que la police veut garder le passeport etc... je ne sais pas si c'est vrai.
bonsoir, Say
surtout ne rien laisser comme papiers a qui que se soit et encore moins donner de l'argent !!!
Si tu passes dans les premiers compte 1h.tu ne dois pas avoir de probleme si tu as fait tamponné ton passeport et rempli ta fiche police sur le bateau ( fait attention il y a une attente importante) , demande au guichet d'accueil quand tu vas prendre ta chambre les horaires d'ouverture pour les papiers.
Peut-on négocier le prix d'hotel au maroc ?
non mais tu en trouves pour pas chers avec p'tit dej (15E)
Peut on trouver facilement une chambre le 23 à 2 ou 3 h du matin
?
généralement tu dois trouver des hotels ouverts tres tard ( ils savent quand les bateaux arrives et attendent les clients).
n'oublie pas que tu arrives a Tanger Med et pas a Tanger ville. peut etre que tu trouveras sur la route quelque chose ?
si je peux encore t'aider " m'ken mouchkil" ( pas de probleme)
Je crois que tu peux changer sur le bateau.
tu ne trouveras pas pour changer si tard les bureaux sont fermés, mais souvent les hotels acceptent les euros si tu demandes.
a la sortie du port tu as 2 routes pour aller a Tanger ville :
-celle du bord de mer (gratuite)
-l'auto route (payant)
J'ai fais ce voyage seule avec ma voiture et je me suis débrouillée sans problèmes (en 2011).
J'y compte bien !!!
j'espère que tout va bien se passer , et que tu auras un coup de coeur pour ce pays comme moi quand j'y suis allée pour la première fois en 2008.
j'y retourne tous les ans pendant 1mois et j'ai essayé tous les moyens de locomotions. cette année je vais peut etre louer une moto (125 j'ai pas le choix j'ai que le permis auto) pour une semaine et après inch'allah!!!
😎 hé hé tu vas te lancer sur les 2 roues et pourquoi pas, c'est une très bonne idée et comme ça la prochaine fois on va visiter le Maroc en moto entre ma 1200gs et la 125,
et je m'adapte en roulant lentement avec 125 pour découvrir le pays. 🙂
je ne déments pas les informations données par les autres (par respect pour leur motivation à te répondre)
j'ai fait plusieurs fois des escapades au Maroc en gs (mais F650gs).
Multiplie ton temps de parcours par deux car la densité de circulation fait qu'il faut être prudent, les ânes ne possèdent pas encore de clignotants et les vélos font des économies....circuler la nuit est très dangereux en moto.
a l'arrivée, ne t'inquiète aucunement, en moto tu te places en tête des files (en doublant les véhicules chargés) souvent les douaniers te placent dans une file spéciale... toujours dire que c'est la première fois que tu viens au Maroc...je n'ai jamais été sollicité par du bakchich, il y a des profils pour ça...
récupère bien la fiche moto qu'ils te demanderont à la sortie (n'oublie pas de la rendre car au voyage d’après ils te diront que la moto n'est pas sortie...)
Vu l'arrivée tardive à Tanger, je réserverai une chambre par internet (c'est courant chez eux !) consulte l'hotel Marco Polo, sérieux sur le boulevard front de mer mais demande bien qu'on prévoit le garage, il y en a un pas trés loin, car laisser la moto dehors n'est pas recommandé, insiste ou trouve un autre hotel (tripadvisor)
je n'ai rien a dire sur le circuit, effectivement si tu ne veux pas que ton tour soit une course, prend ton temps, le Maroc n'a pas du tout la même échelle de temps, il faut savoir savourer l'instant présent (tu n'es pas tenu à la compétitivité) en ayant un guide papier, (lovely planet depuis la disparition de voyage pratique de Michelin) tu trouveras facilement des hôtels moyens, ne tape pas dans le haut de gamme qui est plus cher sur place que depuis la France où c'est un tour opérateur qui négocie les prix...
Casablanca, rien à voir, (sauf les franchises de toutes les marques internationales) autoroute Rabat Casablanca dangereuse en moto, (surchargée)
découvrir la côte "atlantique" sera plus dépaysant !
c'est vrai que le séjour est un peu court pour le prix du voyage (méfie toi sur le bateau la nourriture est à ta charge, il n'y a pas de dab, ils ne veulent que les euros et c'est cher pour la qualité !
bon voyage tu aurais du prévoir plus long !
Merci pour ton conseil et une bonne explication.
Rouler la nuit ? c'est pour la 1ere nuit à l'arrivée et la nuit du départ et le reste je pense pouvoir rester sage 🙂 pas la nuit en moto et à pied pour faire la connaissance avec le pays.
Je vais essayer d'éviter l'autoroute en prenant la route nationale en bord de mer au retour. C'est vrai que mon circuit est court pour le 1er repérage et je pars seul,
sans passé par le tour opérator. Pour l'hotel je vais essayer de trouver à chaque ville.
Mon voyage est toujours par coup de tête 🙂 en décidant à la dernière minute (c'est l'aventure !).
J'avais une 650gs et elle est très maniable dans la ville !
Le départ se rapproche, pour le 21 mai à Sète vers 21h au lieu de 15h, j'espère arriver dans la matinée du 23 mai, et c'est pas mal il fait jour.
Si cela se passe comme prévue alors c'est Tanger-med (le 23)/ Fnideq / Tétouan / Chefchaouen / Fès / Meknès / Rabat / Larache / Tanger (le 28).
Avec ma 1200GS de 43000km on va former un bon couple pour la 1ere balade et voyage au Maroc.
SALUT
je m'apple omar je suis un motard marocain d'origine casablancais , j'ai une moto shadow 750 , et je voudrais bien participer à ce circuit
cordialement
Comme je l'ai indiqué et si cela se passe comme prévue alors c'est Tanger-med (le 23)-Fnideq - Tétouan - Chefchaouen (nuit) / Fès (nuit) / Meknès (nuit) / Rabat (nuit) / Larache ou Tanger (nuit) et rependre le ferry le 28.
C'est la première fois pour moi au Maroc en moto c'est la ballade cool et t'es le bienvenue et avec plaisir si ça te dit et merci de me contacter en mail privé.
24/05/2013
Arrivée hier à Tanger Méditerranée vers 10h du matin (9h heure du pays).
1/ L'achat du billet avec Euromer ça se passe sans problème, contact et achat par téléphone et billet par internet dans 20 mn qui dit mieux ! et en plus la conseillère est très agréable et j'ai eu la cabine pour moi tout seul, encore merci Euromer.
2/ La traversée que certains ont dit que le prix sont orbitants, les personnels ne sont pas sympas etc.... moi je dis au contraire. Ils sont accueillants polis, seule sur la présentation sur la sécurité en 4 langues ne sont pas assez au niveau et peut mieux faire. Le prix du café est 1,10 euros moins cher que dans le bar en France, dans la cafette bien sur tout est compté même le pain, mais le plat est correct certains plats sont excellents et oui (en voyage on ne peut pas payer au prix du Macdo ou à Ryan air) si vous êtes limités dans le budget rien n'empêche d'emporter votre saucisson et pain ! 🙂
3/ La traversée est prévue pour 15h est reculée vers 21h pour cause non stop à Barcelone c'est encore mieux.
4/ les routes Tanger / Fndecq / Titwan / Chefchaouen / Meknès sont excellentes comme chez nous mais il faut faire attention au radar mobile et le savoir vivre en respectant la vitesse les gens sont sympas et les bonjours sont partout. L'histoire de circulation c'est comme chez nous, ne pensez pas qu'ils circulent comme des sauvages, le Maroc est évolué et à nous de s'adapter.
5/ Hébergement j'ai hésité entre Riyad ou hotel et finalement c'est l'hotel, si on voyage en moto sécurité 24/24. Hotel Ibis est très correct, propre et très bien pour les motards. S'il faut partager la chambre à deux ca devient encore moins cher en divisant par 2. Pour le Ryad c 'est bien pour ceux qui arrivent en avion car l'accès dans les petites ruelles avec pleins de valises ce n'est pas facile.
Voilà les 2 premières nuits au Maroc et demain se sera Fès.
salut Say,
je suis super contente que le début de ton voyage se passe bien.
je vois que sur le bateau tu n'as pas eu de soucis et que ton premier contact avec le Maroc ne te pose pas de problème.
Bizzzzzzzzz A+
aujourd’hui Fès la route est bonne et je prend le temps de rouler comme la loi marocaine indique : 60 - 80 - 100 sur nationale et gare au radar.
Fès ville propre par rapport à Meknès mais les gens sont plutôt commerçants. Je n'oublie pas les courtoisies des habitants de meknès (meknessois ?) et
partout bonjour bonsoir par contre à Fès c'est plutôt affaire que la courtoisie et le médina ! il faut trouver la sortie 🙁 mais j'aime bien.
Hotel ibis de Fès est facile à trouver mais pas top comme ibis Meknès.
Demain encore sur la route sidi kacem / souk el arba puis larache
Martine les fessis ne sont pas fessilent du tout 😎 ! moins souriants comme hotel ibis de fès , et le patron de hotel a tellement peur que je quitte l'hotel sans payé en me demandant de lui régler le soir.
Bref ce n'est pas grave, c'est un hotel (Ibis Fès) à éviter, crad, l'eau ne coule pas bien il me semble qu'il donne la clé aux clients pourtant les chambres ne sont pas près ! il fait frais le soir à Fès et chaud dans la journée.
Après Fès - Sidi Kacem par la n4 puis la N1- Larache puis ferry à Tanger Med.
à Larache, j'ai trouvé un hotel España bon hotel pas cher en cours de restauration, fonctionnel et mieux équipé que Ibis Meknes et pour 3 fois moins cher.
Conclusion de ce voyage : j'ai bien aimé même si c'est trop court (la prochaine fois minimum 2 semaines sur place), les gens sont sympas souvent hors de la ville,
les routes nationales sont de bon état, pas de problème pour manger ou dormir on les trouve partout, je n'ai pas trouvé que les douaniers sont difficiles ni les policiers.
Le ferry est correct sauf que j'ai trouvé certains clients (pas très polis) se prennent le ferry pour un bateau de croisière. J'ai payé pour moins de 400 euros pour avoir une cabine
tout seul plus la moto.
Pas de problème mécanique pour la moto en voyageant seul et le prix du parking de nuit pour Larache est de 20 dirhams ( moins de 2 euros).
En attendant l'embarcation j'ai remarqué qu'il y avait pas mal de mecs qui font leurs circuits en solitaire;
Bonjour je viens de lire ce périple , moi je part en août avec ma femme en moto aussi (1200 explorer) qu'es que les fiches de police? Et faut'il absolument donné une adresse d'un hotel ?
Oui sur la fiche à remplir c'est indiqué l'adresse au Maroc exemple tu remplis l'adresse de la première nuit c'est tout pas de soucis.
Le visa à l'entrée est fait sur le bateau et la douane une fois descendre à terre.
Tu as tout le temps à remplir sur le bateau 🙂 . Vous verrez bien sur place c'est une bonne balade et les gens à la campagne sont très gentils.
Le mois d'aout ça doit être chaud mais avec le beau paysage on oublie tout.
A mon avis, c'est faisable et vous avez raison de le faire!
Toutefois, pour l'avoir fait a moto plusieurs fois, je dirai qu'il faut rester sur la cote, il fait très chaud normalement, dans les villes a l'intérieur.
Reste aussi, en altitude dans le haut atlas, ou il fait "bon", mais il faut y aller
Perso, je roulais tot le matin, jusqu'a midi, et reprenais la route vers 16 heures.
Bonne route
Cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
Au Maroc, pas de soucis pour circuler dans la ville mais à la campagne ou sur la route nationale il faut être attentif aux taxis inter ville couleur blanche ou rouge existe même en bleu ciel , ils aiment bien doubler au virage.
Prends le temps d'apprécier le paysage cela te permet de respecter le code de la route 60/80/ ou 100. Faire une halte sur la route et manger des fruits vendus par les cultivateurs c'est délicieux.
Pour le carburant il y a les stations partout et sans plomb. Je croise rarement ou presque nul les autres motards sauf à l'entrée et sortie du ferry.
Bon voyage!
ok 😉 et je ne compte loué que pour la première nuit après j'y vais sans réservation j'ai déjà pris contact avec quelques hébergement sur mon trajet (à part la côte) , tous mon dit que je n'était pas obligé de retenir à l'intérieur des terres pas de soucis.
C'est un bon circuit ! mais tu peux faire aussi si tu passes par Sète ou Barcelone en sortant de TangerMed par la cote méditerranée jusqu'à Titouan puis Chaouen (Chefchaouen) etc ....
J'ai remarqué (ça ne tient que moi) les voitures préfèrent prendre l'"autoroute. En sortant du bateau presque 100% les camionnette prennent l'autoroute alors si tu peux
éviter autoroute c'est mieux. Au retour tu longes la cote atlantique c'est joli et en moto si nécessaire c'est facile (avec ta 1200 Explorer ! ) pour doubler.
oui je n'est pas encore réservé le bateau mais normalement je le prend à 9h du matin j'arrive à 10h donc sa me laisse le temps, pour la première journée pas trop de route de prévu.
Une remarque concernant les circuits, n'hésitez pas a parcourir le rif, la route chefchouen->al oceima puis jusqu'à Nador est superbe, avec de belles portions en sortant de la nationale...A mon gout beaucoup plus authentique que le classique fes meknes marrakech essaouira que tout le monde fait.
Je trouve qu'il est intéressant de débarquer a nador (ou melilla mais plus galere a la douane) et de repartir par tanger med.
Quand tu pars seul pour la première fois rien n'est meilleur que son propre circuit, puis pour la prochaine fois tu t'adapteras avec plus ou moins d'aventures piste ou pas piste et ne pas hésiter de demander à ta compagne ce qu'elle pense c'est aussi un bon indicateur pour le prochain voyage 😉
oui c'est ce que je pense adaptation
je n'est jamais suivi un parcour préparé toujours de l'improvisé changement de direction de lieu de parcour et rien de mieux .
quand à la piste oui je vais voir sur place 😉
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Salut à tous !
Nouveau sur le forum, mais un peu moins nouveau en Asie 😊
Moi c’est Nico, Suisse, actuellement basé à Bangkok. J’adore partir à moto me perdre dans les montagnes et les petits villages de Thaïlande, du Laos, du Vietnam, etc. Ça fait maintenant une bonne quinzaine d’années que je vadrouille dans le coin, avec pas mal de kilomètres au compteur notamment dans le nord du Vietnam.
Cette fois-ci, je me suis enfin décidé à faire la Mae Hong Son Loop, dans le sens des aiguilles d’une montre. J’étais déjà allé plusieurs fois à Pai, mais bizarrement je n’avais encore jamais fait la boucle complète.
Du coup je vais essayer de vous faire un petit retour ici, journée par journée, avec les routes, les arrêts, les endroits qui valent le coup… et ceux qui m’ont un peu moins retourné la tête 😅
J’ai aussi filmé le voyage, donc je mettrai la vidéo correspondante à la fin de chaque journée si ça ne pose pas de problème. Et si ce n’est pas autorisé ici, dites-le-moi et je les enlèverai sans souci.
JOUR 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
Départ de Chiang Mai après avoir loué un Honda ADV 160 chez Pop Motorbike. Pas exactement une Africa Twin, mais pour ce que j’avais prévu de lui faire subir, ça devait largement faire l’affaire.
Petite parenthèse hôtel : j’ai dormi au Lanna Thaphae Hotel avant le départ. Environ 30 € la nuit, super bien placé et surtout probablement un des lits les plus confortables dans lesquels j’ai dormi de ma vie. Information capitale pour tout road trip moto, évidemment.
Le plan du jour était relativement élaboré :
partir vers Doi Inthanon… et voir ensuite.
Une organisation suisse irréprochable.
Premier arrêt en chemin à Wachirathan Waterfall. Très belle cascade, très facile d’accès, mais ne vous attendez pas non plus à jouer les Indiana Jones : il y a du monde, c’est touristique et on ne peut pas s’y baigner. Mais ça reste un joli arrêt sur la route.
Ensuite, montée vers Doi Inthanon.
La route grimpe bien et mon petit 160cc a commencé à découvrir que transporter mes 80 kg jusqu’au point culminant de Thaïlande ne faisait probablement pas partie de ses rêves de jeunesse. Je plafonait à 34km/h à certain endroit.
Mais il l’a fait. Brave petite bête.
Le sommet est sympa, la forêt est belle, il fait frais… mais je dois avouer que ça ne m’a pas non plus complètement retourné. Content d’y être allé, mais pas forcément le moment fort de la journée pour moi.
Parce qu’ensuite arrive la route 1192.
Et là, déjà beaucoup plus mon truc : petite route de montagne, beaux paysages, peu de circulation… le genre de route où je commence généralement à prendre beaucoup trop de détours inutiles juste parce qu’une petite route à droite « a l’air sympa ».
Passage par Mae Chaem pour manger un morceau, puis direction Khun Yuam pour terminer la journée.
Un peu plus de 200 km au total.
Khun Yuam, c’est… calme.
Très calme. 😅
Un petit marché sympa, deux-trois cafés/restos et pas franchement de risque de terminer en boîte jusqu’à 4h du matin. Mais après une journée sur la moto, ça faisait parfaitement le boulot.
Nuit au Mit Khun Yuam Hotel, environ 20 € pour une petite chambre très correcte.
Au final, une bonne première journée et une entrée en matière assez tranquille pour la boucle. Une partie de cette étape sert surtout, à mon avis, à sortir de Chiang Mai et à commencer à rentrer sérieusement dans les montagnes.
Parce que pour moi, les choses vraiment intéressantes commencent surtout les deux jours suivants…
Et quelques décisions d’itinéraire légèrement discutables vont également faire leur apparition 😅
Si certains préparent la Mae Hong Son Loop, n’hésitez pas à poser vos questions, je répondrai avec plaisir !
J’ai également filmé cette première journée, donc pour ceux qui préfèrent voir les routes et les paysages plutôt que de lire mes tartines, voilà le Jour 1 😊
VIDEO DU JOUR 1
Je posterai la suite ici dans les prochains jours avec Jour 2 : Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
Et là, ça commence à devenir vraiment sympa. 😁Voilà voilà ! Au plaisir de contribuer le plus possible sur le forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
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the Silk Road and Central Asia
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gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
