On envisage de passer environ une semaine entre Nha Trang et Mui Ne début août, à deux.
On arrivera à Nha Trang par avion depuis Hanoï et on souhaite louer une moto, aller à Mui Ne en un jour, rester un peu à Mui Ne et revenir à Nha Trang (également en un jour) pour repartir vers Hanoï.
Voici mes questions en espérant que quelques uns d'entre vous pourront nous aider:
1- Les 240 km qui séparent Nha Trang et Mui Ne par la route AH1 sont ils bien "roulants", bonne route ?
2- J'ai trouvé sur internet un expatrié qui loue des motos à Nha Trang, voir ICI, quelqu'un le connait ? Ou pouvez vous nous conseiller un loueur de moto sérieux à Nha Trang, si possible sans avoir besoin de laisser nos papiers d'identité ?
3- Des conseils d'hébergement à Nha Trang ? Moins de 400 000 VND par nuit si possible.
4- Même question pour Mui Ne 😉
Autres conseils et commentaires sont les bienvenus !
Je vois qu'en passant par Da Lat il y a 292 km, là pour le coup ça fait beaucoup sur une journée, surtout que la route à l'air montagneuse sur google maps.
Mais je retiens quand même l'idée en s'arrêtant une nuit à Da Lat pourquoi pas, c'est pile à mi chemin !
A priori on s'orientait plutôt vers Mui Ne mais bon rien n'est fixé donc merci pour les autres propositions.
Ca me semble un peu audacieux de vouloir se faire Nha Trang / Mui Ne en 1 journee. Ca se fait certes mais je ne pense pas que vous profitiez vraiment... Deja parce que comme dit Bobun, il y a beaucoup de trafic et de camions/bus/voitures. Mais aussi parce que c'est dommage car vous n'aurez pas le temps de profiter des alentours qui sont a decouvrir tels que le parc national de Nui Chua.
la route est tres belle comme dit precedemment entre Nha Trang et Dalat et se fait bien en 1 journee (la-bas j'en organisais a velo pour des groupes aventure, donc en moto...) bon apres je ne sais pas par quelle route vous descenderiez sur Mui Ne mais la section Da Lat / Bao Loc n'est pas geniale...
et sinon, debut aout vous ne devriez pas avoir de probleme pour le logement, c'est la saison creuse...
Je vois qu'il y a une route plus direct entre Da Lat et Mui Ne qui coupe "à travers champs" via Luong Son et qui évite d'aller jusqu'à Bao Lac.
C'est vrai que 240 km sur une journée (en longeant la côte) serait ambitieux mais ce n'est jamais qu'environ 6h de route.
On s'est déjà fait plusieurs fois 4h par jour (~160 km) de moto, alors 2 de plus ça devrait aller. 😎
C'est plus pour être au grand air, éviter de prendre le bus serrés comme des sardines que pour visiter le long de la route.
L'idée de passer par Da Lat dans un sens et par la côte dans l'autre pourrait être sympa.
Merci en tout cas pour votre contribution.
Personne ne connait un bon loueur de motos avec des machines en bon état ?
Personne ne connait un bon loueur de motos avec des machines en bon état ?
Je lis sur internet beaucoup de témoignages qui disent que dans la région de Nha Trang les policiers sont très stricts et intolérants.
Je suis prêt à louer un scooter de 50cc si c'est possible à Nha Trang pour éviter les problèmes (ce n'est pas le but) et être en règle ?
Pour l'instant je n'ai eu qu'une réponse à ma question n°1 donc je compte sur vous, il y a bien des spécialistes de Nha Trang sur ce forum qui connaissent un bon hôtel et surtout un bon loueur ? 😛
bjr
louer a nha trang est tres difficile , l'an dernier j'ai demandé a plusieur endroit , la reponse était
no driving licence no rent
j'ai reussi a louer au black par l'intemediaire d'un ami qui séjournait a nha trang mais en sachant les risques que ça comporte , amende plus fourriere
cdlt
kaoua
Voilà c'est ce que je craignais, même tout à l'heure on lisait ce site d'un loueur à Nha Trang et il est clairement écrit (en vietnamien 🏴☠️) que sans permis on ne peut pas louer.
Quand on a eu cette idée jamais on n'imaginais que les règles changent d'une région à l'autre. A Hanoï c'est tellement toléré...
Du coup ça remet en cause ce projet car sans moto c'est pas terrible, à moins de trouver une 50cc à louer mais quand je regarde le loueur dont j'ai mis le lien plus haut (qui a l'air important) je ne vois que des 4T de plus grosse cylindrées donc 🙁
A Dalat et Tuy Hoa non. Je louerai la moto a Dalat, il y a de belles balades a faire dans le coin puis route pour Buon Me Thuot puis direction Tuy Hoa puis la baie de Van Phong et retour sur Dalat 🙂
je suis presque d'accord avec toi, la route numero 1 n'est pas si vilaine que ça, de jolies baies vers cam ranh, phan rang thap cham, mais surtout entre nha trang et tuy hoa. et une belle plage d'eau transparente à ca na beach environ 30 lm au sud de phan ranh.
sinon le mieux, partir de nha trang vers Ninh hoa, ensuite prendre la route 26 vers buon ma thuot, visiter le parc yok don et redescendre par la route 27 pour dalat, puis la 20 et la 28 pour phan thiet (mui né) et remonter par la n°1 sur nha trang en s'arretant à ma plage préféré de ca na beach.
en octobre dernier, j'ai vu beaucoup de loueur de moto à nha trang, qui ne demandaient pas grand chose, moi j'ai la mienne avec le permis viet.
hotel pas très cher à 200m de la plage, grandes chambres tout confort et propres pour 3 à 400 000 dongs
hotel blue star.
De là il n'y a pas de restrictions sur les locations de motos ?
Si vous louez un 50cm3, je ne pense pas que vous serez ennuyé, celà est autorisé il me semble......
Cependant, vous promener en moto me semble imprudent , je ne vais pas vous décrire la circulation au vietnam, vous la connaissez.
Pour ce qui est de la location d'un cilindrée autre que 50cm3, ne fait pas vraiment preuve de discipline cher Baptiste😉...
Bien à vous.
Asia
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
hotel pas très cher à 200m de la plage, grandes chambres tout confort et propres pour 3 à 400 000 dongs
hotel blue star.
Merci pour cette référence Fred66. Je pense que ce qu'on va faire, c'est appeler cet hôtel demain pour leur demander ce qu'il en est car ils parlent aussi de location de motos sur leur site.
Si vous louez un 50cm3, je ne pense pas que vous serez ennuyé, celà est autorisé il me semble......
Oui ce serait idéal Asia7, j'espère que ça se trouve en location.
Pour ce qui est de la location d'un cilindrée autre que 50cm3, ne fait pas vraiment preuve de discipline cher Baptiste😉...
Tous les jours je roule en 110cc sans permis alors niveau discipline je suis loin d'être irréprochable 😄. Qui peut l'être dans un pays chaotique comme le Vietnam ? Mais apporter des dollars quand c'est demandé c'est encore un niveau de discipline qui m'est accessible 😛
Cette règle des 50cc est vraiment débile, un moteur 4T de 110cc comme sur un Honda Wave n'est pas plus puissant qu'un moteur 2T de 50cc type scooter...
Cette règle des 50cc est vraiment débile, un moteur 4T de 110cc comme sur un Honda Wave n'est pas plus puissant qu'un moteur 2T de 50cc type scooter...
Un 50cm3 est censé rouler à la vitesse maxi de 45 klm/h, un 110 à 90 klm....ce qui explique le pourquoi, mais encore faut il que le 50 cm3 ne soit pas débridé.
Suite et fin.....
apporter des dollars quand c'est demandé
On m'avait dit, pas seulement une personne et pas des moindres, que les euros étaient aussi bons ....alors....on ne m'y reprendra plus!😉
pays chaotique?
Vous y allez quand même un peu fort, ce jugement n'est il pas un peu prématuré?
Vous venez d'arriver, il vous manque quelques années de Vietnam.....😏
Soyez prudent.....sur la route!
Cordialement
Asia
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
pays chaotique?
Vous y allez quand même un peu fort, ce jugement n'est il pas un peu prématuré?
Vous venez d'arriver, il vous manque quelques années de Vietnam.....😏
Quand même 8 mois au cumulé depuis l'été dernier... 😇
Encore aujourd'hui je m'étonne, tous les jours en allant au boulot le matin je me dis "Quel bordel, comment est-ce possible ?!". Je ne vois pas comment quelques années de plus de Vietnam pourrait changer cette perception, à moins que le pays change lui même.
Ça ne m'empêche pas d'aimer le Vietnam quoi qu'il en soit 🙂
Soyez prudent.....sur la route!
Merci bien, j'y veille au maximum à chaque instant.
un detail important
toléré est un chose sauf que juridiquement il est interdit sur tout le territoire de conduire une moto sans le fameux permis de conduire vietnamien , le permis international est pas reconnus c est comme si vous conduisiez une moto en france sans permis, bonjour la galere en cas d accident car la vous etes etrangers (donc riche) et faute en plus donc pas d assurance valable (les assurances au vietnam coutent tres peu cher mais couvre rien ou presque)et les frais suite a accident materie l ou pire mortelle , vous aurez plus que vos yeux pour pleurez.
alors bonne chance.
Merci pour vos mises en garde. Je connais les risques encourus en cas de pépin et comme beaucoup je les accepte.
Comme je l'ai dit plus haut, ça fait des mois que je me déplace quotidiennement à moto sans permis alors je ne suis plus à une semaine près.
On vient d'appeler ce loueur de motos à Nha Trang et ils nous ont dit qu'il n'y avait pas de problème même sans permis, c'est comme à Hanoï quoi. Donc notre petit voyage devrait pouvoir se faire 😉.
C'est clair qu'à Nha Trang, étant sur une moto de location et ne connaissant pas le coin, on redoublera de vigilance et on respectera scrupuleusement les limitations de vitesse pour diminuer encore le risque d'avoir des problèmes.
mon tres cher motard
faire attention c est tres bien de respecter une partie des lois concernant la conduite des deux roues a forte cylindrés mais vous connaissez la facon dont les autres conducteur ce conduisent sur place ne respectant pas non plus le code de la route surtout en ville, (feux rouge non respectés , prise de la rue en sens interdit, voir meme carrement en sens contraire) .
j invente rien de plus ce sont les camions qui sont prioritaire, sur les , voitures etant prioritaire sur les deux reous et ensuite tout ces vehicules sont prioritaire sur les piétons qui sont une quantité negligeagle et doivent faire tres attention en traversant une route, car ici c est le mode on off un deux roues est fait pour rouler et pas pour freiner sans arret a cause des piétons je me demande meme si certains conducteurs(chauffards) ont un systeme de frein aimant pas du tout utiliser leurs freins(une economie sur les patins et plaque de frein surement).
faite attention a vous et egalement aux autres tout ce regle pas a coup de klaxons et de regard pour savoir qui vas passer le premier.
Je donnerais un retour à ce voyage quoi qu'il en soit.
Comme promis un petit retour sur ce voyage qui n'est pas tout à fait terminé puisqu'on est encore à Nha Trang pour deux nuits.
On est arrivé à Nha Trang le 7 août et avons passer 2 nuits à l'hôtel Saint Paul, 320 000 VND la chambre double petit déjeuner inclus. Nous avons loué une moto pour ce séjour à Nha Trang directement via notre hôtel, Honda Wave à 85 000 VND les 24h. A propos de Nha Trang, le premier étonnement fut de voir le nombre impressionnant de touristes russes, il y a même des agences de voyages tenues par des russes et quasiment toutes les enseignes sont traduites en russes. Bref c'est étonnant mais bien sûr pas un problème, ça donne le sentiment de mettre un pied en Russie 😛
A part ça la ville est belle, les montagnes environnantes magnifiques et les spécialités à base de fruits de mer succulentes.
On voulait aller à Da Lat à moto et là ça s'est compliqué. Impossible de louer une moto à Nha Trang pour une durée dépassant notre séjour à Nha Trang sans laisser mon passeport. Or j'ai besoin de mon passeport pour aller à l'hôtel à Da Lat et au delà de ça je n'aime pas trop être dépourvue de mon document d'identité pendant plusieurs jours. De plus les différents loueurs que nous avons interrogés étaient tous très froids voir ont refusé de laisser leur moto pour plusieurs jours en dehors de Nha Trang (même avec mon passeport) à cause des contrôles de polices qui se soldes souvent - d'après ces loueurs - par une perquisition de la moto en cas de non permis.
Devant ces difficultés, on est allé à la simplicité et on a pris un bus de la compagnie Futa Buslines pour Da Lat, 145 000 VND. La route entre Nha Trang et Da Lat: époustouflante ! Un col magistral mène sur le haut plateau de Da Lat sur lequel se succèdent de nouveaux cols au cœur de paysages majestueux, franchement j'ai encore du mal à m'en remettre tellement c'était beau. On a passé 2 nuits à Da Lat qui est une ville à l'ambiance extraordinaire, jamais auparavant je n'aurais imaginé voir ça au Vietnam. On a loué pendant ces 48h un scooter Yamaha Nouvo 135cc pour 120 000 VND/24h dans notre hôtel Cam Du Cau à 160 000 VND la nuit (pourtant très bien et personnel très sympathique).
Frustrés de n'avoir pas pu faire la route Nha Trang - Da Lat à moto, on s'est bien rattrapé en prenant la route QL 20 puis QL 27 pour redescendre complètement du haut plateau de Da Lat avant de faire demi tour et revenir à Da Lat, tout ça dans l'après midi (120 km environ). Encore une fois, cette autre route était magnifique mais devant les dénivelés importants il ne faut pas hésiter à louer un bon scooter (ou une bonne moto) avec de bons freins. Le Yamaha Nouvo était assez puissant pour grimper facilement toutes ces côtes.
Le dernier jour à Da Lat, nous sommes entre autre allés au sommet du Lang Biang qui donne une sacrée vue sur Da Lat et ses environs.
Après ces deux nuits à Da Lat, nous venons donc de reprendre un bus pour revenir à Nha Trang où nous passons les deux dernières nuits de notre séjour, au programme plage et restaurants de fruits de mer !
En conclusion, même si j'aime beaucoup l'ambiance de Nha Trang, ses plages, la nourriture... je suis vraiment tombé amoureux de Da Lat et la région qu'on a exploré à moto. Le climat est parfait pour moi, les paysages sont magnifiques, j'ai trouvé les gens plutôt chaleureux (plus qu'à Hanoï en tout cas)... Un vrai coup de cœur, ça m'a donné envie d'explorer d'avantage le Vietnam pour moi qui bien qu'ayant déjà passé plus de 9 mois au Vietnam depuis mai 2013, m'était cantonné à la région d'Hanoï (Hoa Binh, Mai Chau, Tam Coc, Thai Binh, Ba Vi, Ha Long etc...).
Le col de la route QL 27 qui fait passer du haut plateau de Da Lat à la vallée (ou inversement).
Merci à ceux qui m'avait donné des conseils pour ce voyage, bien que finalement on est loin d'avoir fait ce qui était prévu initialement, c'est pas plus mal comme ça.
pour la suite des paysages grandiose, il faut faire la route de huê à kontum par la route ho chi minh, sauvage et tranquille, magnifiques forets encore préservées.
et moi qui aime beaucoup le nord pour ses paysages et tout le reste, je te conseille de faire aussi tout le tour du delta du Mékong ou les gens y sont encore plus chaleureux et accueillants. j'ai adoré.
bon trip
Merci pour ces conseils, je note. J'aimerais carrément traverser tout le Vietnam à moto mais il faudra plus de temps et jusqu'à présent à part les week-ends je n'avais pas la possibilité de voyager (à part pour ce mois d'août un peu, on est aussi allé faire un tour au Laos récemment) donc pour les prochaines fois j'espère 🙂. Il faudrait aussi que j'ai le permis vietnamien pour lever ce petit stress constant de se faire attraper par un policier sévère 🏴☠️.
Sinon à propos de la dangerosité des routes - on m'avait mis en garde avant le départ - celles que j'ai mentionné sont tellement peu fréquentés qu'à moins de partir à la faute tout seul il y a peu de chance de se crasher. Rien à voir avec par exemple avec la QL 6 entre Hanoï et Hoa Binh ou la QL 21B au sud d'Hanoï qu'on a fait des dizaines de fois et dont le trafic est bien plus dense.
Vendredi soir moto dans le train jusqu a LaoCai puis route pour Sapa puis la grandiose QL32. Nuit a Mu Cang Chai le samedi soir et retour a Hanoi le dimanche 🙂
Je te conseille de faire, quand tu as le temps, le parc de Phong Nha et le Ho Chi Minh Trail entre Dong Hoi et Hue. les paysages sont justes splendides (montagneux avec pleins de petits sentiers qui t’emmènent dans des villages de minorités) ! Les routes aussi dans le parc sont top (belles routes, pas de trafic, dans la jungle, attention car plus on monte, plus la température chute et il faut prévoir une bonne marge de temps en partant tôt le matin). En 3-4 jours ça se fait mais si tu as plus de temps c'est encore mieux...
Merci pour ces nouvelles suggestions, ça me donne d'autant plus envie de renouveler ce genre de voyage.
"Malheureusement", la longue aventure vietnamienne prend fin le 22 août et je n'aurais plus le temps cette année d'aller autre part.
Enfin à l'avenir il y aura d'autres voyages au Vietnam, heureusement 🙂
Plus que qqls jours et enfin le VN je voulais savoir si il y a des personnes qui ont deja loue des petites motos genre 125cm3 ou autres à Nha Trang????
Je vais visiter le Vietnam début février, (la route Mandarine) ensuite je pense rester une petite semaine à Nha Trang, j'aimerais bien louer une moto 125.…
Je viens de visiter les grottes de Phong Nha qui sont les plus belles, naturelles et originales du Vietnam dans la province de Quang Binh. Les explorateurs…
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Le col de la route QL 27 qui fait passer du haut plateau de Da Lat à la vallée (ou inversement).
