Mon copain est motard, et moi passionnée de voyage. Pour cet été, il aimerait partir en Norvège à moto. La destinaiton me convient parfaitement, mais je ne suis pas certaine que cela soit réalisable, étant donné qu'il ne peut prendre que 15 jours de vacances.
Je précise que je ne suis pas motarde, et que je ne veux pas faire de la moto toute la journée : si je vais là-bas, c'est pour profiter des paysages en faisant des rando et de la photo. Donc de la moto oui, mais pas que ! (Rassurez-vous, il est au courant : on a déjà fait la Corse et la Slovénie de cette façon).
Nous habitons l'est de la France (Franche-comté) : pensez-vous que 15 jours en moto, pour allez en Norvège et profiter sur place soit possible ?
Bonjour,
15 jours pour aller en Norvège, oui... à condition de rester dans le Sud. Par contre, il ne faut surtout pas essayer d'aller jusqu'au Cap Nord en 15 jours si en plus vous voulez randonner (c'est simplement impossible). Une boucle dans la région des fjords est magnifique : Stavanger-Bergen-Oslo par exemple, au maximum du maximum monter jusqu'à Trondheim.
Julien
Pour des topos de treks et des informations précises sur les pays que j'ai visités, rendez-vous sur mon blog : https://treketvoyages.com/.
Il fonctionne comme un modeste guide de voyage et non comme un récit de voyage.
Je suis partie en Ecosse en avril, et je suis tombée amoureuse de ses magnifiques paysages (en particulier sur l'Ile de Skye) et c'est ce que je recherche : la nature à perte de vue, l'impression d'être au bout du monde, seule. Est-ce que le sud de la Norvège et ses fjords me combleront ?
Oui, c'est totalement ça ! Pour la sensation de "wilderness", il y a le plateau de l'Hardangarvidda ou de manière générale, les grands parcs nationaux (Dovre, Rondane et Jotunheim).
La nature oui : et elle est magnifique en Norvège !
Pour des topos de treks et des informations précises sur les pays que j'ai visités, rendez-vous sur mon blog : https://treketvoyages.com/.
Il fonctionne comme un modeste guide de voyage et non comme un récit de voyage.
Bon, je suis allée faire un tour sur ton site internet, et je n'aurais pas du regarder tes photos des Iles Lofoten, parce que maintenant c'est là que je veux aller !!! Mais en 15 jours, ça ne le fera pas...
Superbes photos au passage ;)
Mon copain m'a dit que l'on pouvait mettre la moto sur un train jusqu'en Allemagne, puis aller d'Hambourg (de mémoire) jusqu'au nord du Danemark en moto, puis prendre le ferry. Il faut que l'on regarde tout ça. De mon côté, je trouverais plus simple, et moins cher, d'y aller en avion et de louer une voiture sur place, mais là je ne peux pas y couper : on a fait un auto trip en Ecosse et un safari en Tanzanie parce que j'en rêvais, maintenant, on va essayer de répondre à ses envies !
Nous habitons l'est de la France (Franche-comté) : pensez-vous que 15 jours en moto, pour allez en Norvège et profiter sur place soit possible ?
15 jours jusqu'en Norvège aller/retour, ça fait très court de mon point de vue 😕, d'autant que tu ne cherches pas à voyager comme un motard. Ça fait beaucoup de temps de route jusqu'à destination pour peu de temps sur place alors qu'en prenant l'avion vous pourriez vraiment profiter à fond des fabuleux paysages norvégiens.
Avec quelques semaines de plus, voici ce qui pourrait être faisable en AR depuis la France (fait avec un camping-car mais le parcours peut s'envisager à moto 😎)
Mon copain ne peut malheureusement pas avoir plus de 15 jours de vacances...
Nous avons regardé pour le trajet, et voici ce que nous avons trouvé :
Belfort - Lorrach en moto : 1h
Lorrach - Hambourg en moto train : 1 nuit
Hambourg - Nord du Danemark : 6h
Nord du Danemark - Sud de la Norvège : Ferry 4h
Idem pour le retour. 24h de trajet aller, 24h de trajet retour donc.
Nous allons peser le pour et le contre, et regarder l'itinéraire possible dans le sud de la Norvège. J'ai jeté un coup d'oeil rapide sur votre site, je vais lire et regarder vos photos concernant la région des fjords.
Me revoilà, si l'un de vous deux peut me répondre. Mon copain a réussi à avoir 2 semaines et demi de vacances finalement. :)
Comme conseillé, nous resterions dans le sud de la Norvège. Mais, ayant plus de vacances et ayant déjà voyagé seule, je me demandais si je ne pouvais pas rester quelques jours de plus et rentrer en avion. En effet, j'aimerais vraiment voir les Iles Lofoten. Par contre, je ne me sens pas de conduire une voiture. Donc, est-il compliqué de se rendre depuis le sud du continent aux Iles Lofoten, et une fois sur place, est-il facile de se déplacer en transports en communs ?
Oui c'est facile de se rendre au Nord : en train (bon marché en réservant 3 mois avant) depuis Trondheim ou Oslo jusqu'à Bodø. Autre solution : en avion… pas trop cher non plus. Ensuite, ferry pour Moskenes.
Sur place, il y a des bus, mais pas tant que ça. Sinon, le stop : ça marche vraiment bien aux Lofoten. Tu peux aussi louer un vélo, les distances sont courtes.
Pour le retour, soit par le même chemin, soit en prenant le ferry Hurtigruten jusqu'à Tromsø et de là rentrer en avion, c'est une option sympa aussi.
N'hésite pas si tu veux des précisons ou si tu as d'autres questions,
Julien
Pour des topos de treks et des informations précises sur les pays que j'ai visités, rendez-vous sur mon blog : https://treketvoyages.com/.
Il fonctionne comme un modeste guide de voyage et non comme un récit de voyage.
Désolée : j'ai lu ta réponse de suite, mais ne t'ai pas répondu dans l'immédiat, et depuis j'ai oublié ! Merci donc pour tes infos ! :)
J'ai regardé rapidement pour aller en train aux Iles Lofoten : ce n'est pas cher en effet, mais c'est long ! Je n'ai pas cherché pour l'avion encore. Je suis en vacances d'ici deux semaines, donc je vais me concentrer sur tout ça à ce moment là. Au moins pour le trajet en moto de France à la Norvège, et ensuite me décider si je reste seule ou si je fais la boucle en entier avec mon copain.
Je pense que je reviendrai sur le forum poser certaines questions !
Je viens de voir ton idée de voyage en moto en Norvège sur 15 jours, ça fait court, surtout à 2.
Eh oui, ça fatigue plus à 2 en moto, moins de place pour prendre ses aises, du coup temps de pose plus fréquent et moins de distance parcouru dans la journée.
L'autre souci, c'est les différents ferry qui sont aussi assez chronophage,
maintenant, imagine que vous puissiez prendre vos congé un vendredi et que vous reveniez un dimanche, ça fait 17 jours et là c'est dèja un peu mieux pour monter jusqu'au Lofoten,
sachant que pour des randonnées et photo, beaucoup d'endroit magnifiques se trouvent au sud de Trondheim, ( Trollstigen, route de l'atlantique, Geiranger, Preikestolen, Stavenger et le sud avec sa superbe RV44 .etc etc ).
Pour ma part, étant aussi de l'est ( Metz ) j'ai fait un direct jusqu'a Hirtshals, embarcadère du Danemark pour la Norvège ( 1150 km ), mais j'étais tout seul.
Bonjour
sur ce petit site Google, nous avons résumé notre voyage en Norvège en 2013 ...
Espérant apporter des réponses à tes questions...
Sinon, n'hésite pas à demander des compléments par mail.
Que du bonheur !!!
sites.google.com/site/norvegeete2013/
Finalement, nous pouvons partir le jeudi 14 juillet, pour revenir le samedi 30, ce qui fait un peu plus de 15 jours.
Là où c'est dommage, c'est que l'on comptait mettre la moto sur l'auto-train de Lorach à Hambourg (pour gagner en temps), de nuit, mais les prix de l'aller et du retour ont déjà doublé ! Ce n'est pas faute de s'y prendre à l'avance pourtant... On laisse tomber cette option, beaucoup trop couteuse..
Du coup, on regarde pour faire ainsi : mettre la moto sur une remorque (que l'on peut se faire prêter), et prendre une journée complète pour aller de Belfort jusqu'à Hirtshals (au nord du Danemark) en voiture, sachant que les autoroutes sont gratuites au Danemark. Puis laisser la remorque et la voiture sur un parking (on en a trouvé un, et j'ai envoyé un mail, je suis en attente d'une réponse), pour prendre le ferry avec la moto direction le sud de la Norvège.
Nous avons abandonné l'idée d'aller aux iles Lofoten (pour ce voyage). Je pense que jusqu'à Trondheim, c'est déjà pas mal, et j'ai pu lire et voir en photo des endroits magnifiques.
Donc maintenant nous sommes dans l'attente de la réponse pour le parking, afin de budgétiser le trajet, sachant que la vie est chère là-bas.
Frédéric, j'irai faire un tour sur votre site, merci ! :)
Bonne fin de soirée à vous, et bonnes fêtes de fin d'année !
Si le temps est de la partie, les Lofoten sont un paradis pour motards. Le réseau est très bon , il est extrêmement facile de circuler partout en Norvège. Le seul piège pourrait être les ferries: certains tournent en continu (sur les plus grands axes) mais d'autres n'opèrent que deux ou trois fois par jour. Il faut donc impérativement se renseigner pour ne pas être coincé.
En été, j'y ai vu beaucoup de beau temps mais aussi quelques orages sévères. Il faut être prêt à tout.
Quinze jours, c'est trop court pour les Lofoten en effet. Par la route, il a autant de Paris à Oslo que d'Oslo à Reine. La Norvège, non seulement c'est grand, mais on y roule à 60km/h de moyenne.
Avec son véhicule personnel, il faut penser à se munir avant de partir d'un passe électronique pour les péages (quelques autoroutes et tunnels, notamment autour d'Oslo). Les voitures de location sont équipées, on paie un petit supplément pour les péages à la fin.
www.autopass.no/en/visitors-payment
Je viens de regarder la distance entre Belfort et Hirtshals ( 1350 km ) avec une remorque !
Oublies en 1 journée, certes, les autoroutes sont gratuites en Allemagne et Danemark, mais souvent en travaux en Allemagne et très saturées à proximité des grandes villes.
Pourquoi ne pas faire en moto jusqu'a Hambourg et le lendemain faire les 500 km restant et prendre le ferry dans la foulée.
En plus pas de souci pour la voiture pendant 15 jours.
Autre petite info trop rarement vu, je ne sait pas comment vous envisagiez votre voyage, mais il est possible de prendre le ferry pour aller sur Kristiansand et au retour visiter Oslo et descendre par la route coté Suédois jusqu'a Helsingborg pour visiter la Jolie capitale du Danemark qu'est Copenhague et rentrer par le ferry entre Puttgarden et Rodby.
Bon, le train Lorrach - Hambourg est presque revenu à son prix initial (mais pas le retour), donc on a réservé ! Maintenant, c'est certain : à nous la Norvège cet été ! :)
2ème étape : réservation du ferry, pendant que les prix sont corrects.
Mais avant, je regarde en gros pour un itinéraire, afin de savoir si au retour nous prendrons le ferry depuis Kristiansand pour aller à Hirsthals (comme à l'aller), ou si nous le prendrons depuis Oslo. (Laurent, j'ai moi-même déjà visité Copenhague et Helsingborg il y a 3 ans ! ;) )
Je me demande si en 2 semaines et demi il faut rester à l'ouest, ou si pour le retour ça vaut le coup de passer par Oslo. Les paysages qui vont d'un peu plus bas de Trondheim jusqu'à Oslo valent-ils le coup ?
Je pense aussi que nous allons faire un parc national : d'après le guide du routard, Jotunheimen et Dovrefjell sont les mieux.
Ah oui, et j'ai oublié ! Pour le ferry à l'aller, si nous le prenons directement le jeudi soir, nous arrivons très tard à Kristiansand (minuit ou 1h je crois). J'ai regardé les hébergements sur place, mais je ne trouve pas les horaires du check-in. J'ai envoyé un mail et je suis dans l'attente d'une réponse. A voir si nous prenons le ferry directement le soir, ou si nous dormons une nuit à Hirsthals.
Bonjour Virginie,
Je pense qu'après une longue journée de trajet, il serait préférable de loger sur Hirtshals et repatir avec le ferry de 8h00 du lendemain matin.
J'ai eu l'occasion de dormir chez Mette K. une personne très agréable qui a une chambre avec Airbnb à un tarif très raisonnable à 14 km du ferry.
Sinon pour ton circuit, la plus grande église en bois debout se trouve proche d'Oslo, mais Oslo est plutôt une ville moderne avec surtout beaucoup de musées et quelques parc sympa.
J'ai suivi tes conseils Laurent, et nous avons trouvé un hébergement à 10km d'Hirtshals pour le soir même, et j'ai réservé le ferry de 10h le lendemain matin (il n'y en avait pas à 8h).
Je n'ai pas encore réservé pour le ferry retour, car j'ai toujours la même interrogation : d'où le prendre ? Je n'ai pas encore eu le temps de potasser le routard pour notre itinéraire, ce qui fait que je ne sais pas si je dois le prendre de Kristiansand, ou Larvik, ou Oslo... Va-t-on rester à l'ouest, ou allons-nous rouler dans les terres intérieures...? Au final, si l'on ne visite pas Oslo, ce n'est pas grave, nous pourrons y retourner en avion. Mais il y a le parc national de Dovrefjell et / ou celui de Jotunheimen qui semble(nt) intéressant(s). A ce moment-là, faire Jotunheimen à l'aller, et Dovrejfell au retour et tracer ensuite jusqu'à Oslo le dernier jour pour prendre le ferry de là...
Il va falloir vite se décider, car les prix augmentent !
Les paysages sauvages du sud de la Norvège sont spectaculaires et devraient vous ravir :) Si c'est la nature que vous adorez et que vous manquez de temps, je vous conseille de zapper Oslo et de vous concentrer sur la magnifique région des fjords. Dans le Jotunheimen, j'ai adoré la randonnée de Besseggen. Dans le Dovrefjell, la merveilleuse Aursjøvegen road doit être en moto encore mieux qu'en voiture ! Mon récit complet sur la Norvège : http://carnetsdevoyagedejulie.fr/destinations/norvege (j'ai fait un road-trip en 2014). Bon préparatifs !
Bonjour Virginie Je me trouvais dans la même situation que toi et j'ai découvert un site avec un voyage totalement approprié à mes désidératas, faisable un quinze jours en évitant la fatigue pour aller jusqu'en Norvège (AR avion et location de moto sur place) de plus aucune surprise le prix comprend vol, transfert, hébergement, repas, visites, location des motos, essence, transports des bagages et j'en oublie certainement à voir sur le site) voici le lien si cela t'intéresse :
http://airmototours.com/fr/
J'espère que mes infos te serviront
Bonne journée
Sandra
Je n'ai pas encore eu le temps de préparer notre itinéraire, mais j'aimerais bien m'y mettre relativement tôt pour réserver les hébergements : j'ai lu que c'était fortement conseillé pour l'été. J'ai deux semaines de vacances en février, je vais essayer de le faire à ce moment là, avant mon départ pour Séville.
Comme nous prendrons le ferry à Oslo pour le retour, je pense que nous y passerons tout de même une journée.
Je prends note pour la randonnée Besseggen, et Aursjovegen road ; et j'ai ajouté votre lien à mes favoris.
Merci pour tes conseils, mais du coup nous avons réservé l'auto train et le ferry. Mon copain préfère partir avec sa moto plutôt que d'en louer une... Et moi j'aurais préféré partir en avion, puis louer une voiture sur place, mais il faut savoir faire des concessions, n'est-ce pas ?! ;)
Y a t'il possibilité de stationner une moto gratuitement au départ de la randonnée de Trolltunga? Ou doit-on utiliser les parkings voitures? ou est-il plus…
Je rêve depuis toujours de découvrir la Norvège à moto, je pense partir cet été, qui a des avis ou infos sur le dilemne monter en trafic avec la moto dedans et…
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Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
