Salut Compagnon de route, je suis encore passé par Rosso en destination de la Maroc, je suis rester plus qu'un moment pour observer comment cela se passe au niveau de la douane Sénégalaise pour l'obtention d'un passe avant...
Sur place on trouve des notes de services concernant les passes avant, c'est clair et net, pas de passe avant aux touristes sans Carnet de passage en Douanes,
Sur une autre note de service datant du 30 juin 201 , les passes avant pour les ressortissant de la CDEAO sont délivré pour une période de 90 jours.
Apres avoir attendu 3 heures sur place, (formalité plutôt longues coté MAuritanie), j'ai vu passer 2 4x4 de moins de 5 ans plus ou moins et un groupe de voitures avec des couples a l'intérieur leurs voitures avait bien plus de 10 ans, des Sénégalais de retour d'Espagne avec des voitures aussi âgées que ce que l'on trouve sur place, et bien , tous je dis bien tous ont pu passer sans lenteurs particulières coté Sénégalais....
Quoi dire ? que faire ? quel procédure ?
D'autant plus qu'en Mauritanie, après avoir posé la question si l'on peu entrer au Sénégal avec une voiture, ils m'ont répondu ... et pourquoi les voitures ne peuvent rentrer au Sénégal tout le monde passe...
Moi je remontais vers le Nord, j'ai pas eu le temps de poser la question aux Douanes Sénégalaise, pour ce qui y vont pourriez vous nous en dire plus ?
Bye Bye
Je cherche sur voiture pas chére pour les gens qui vont descendre au Sénégal en fin d'année.
J'ai eu une amie qui doit faire délégué medicale qui voudrait une voiture à prix économique.
sheriffba@hotmail.com
Merci
JE PEUX AIDER SUR LES THEMES DU SENEGAL, INVESTISSEMENT, TOURISME, ETC....
mactoto, es tu sûr que les gens que tu as vu passer étaient sénégalais?
D'après le passeur que je connais à Rosso (conversation de cet après midi ), seules passent les voitures moins de 5 ans, les touristes avec carnet ATA (il venait de voir un portugais qui en était muni car seules les cci françaises semblent avoir renoncé et attendent des contacts des douanes sénégalaises) Les vieilles voitures qui passent sont conduites par des membres de la CDAO (guinéens, camerounais etc)
Les sénégalais avec voitures de plus de 5 ans ne passent pas non plus d'après lui.
ça confirme ce qu'on m'a dit à la douane de Dakar Jeudi ou vendredi.Le douanier que j'ai eu m'a dit qu'actuellement le douanier" compétent " chargé du dossier était en formation pour un mois et donc que pendant ce temps on ne pouvait rien faire dans le genre contact avec les cci françaises Ben dame....
Oui et pleinement certain, une camionnette Immatriculé en Espagne Espagne, et une voiture âgée, par contre les deux voiture conduite par les couples Français étaient plutôt vieille du type R21 et 405 break toute deux ont passé....
Par contre effectivement, le carnet ATA n'est pas refusé car après question à Rosso le douanier m'avait fait comprendre que l'on pouvais bien rentrer au Sénégal avec ...
Puis il y a eu 2 4x4 cela bien neuf et une 1001 Peugeot immatriculé en Italie conduite par 4 Sénégalais elle etait neuve .
Les voitures de touristes espagnols peuvent avoir un carnet ata, puisque ce sont seulement les français qui refusent d'en faire pour l'instant.Les vieilles voitures peuvent entrer pour lagambie ou la guinée bissau avec un convoi douanier.Alors ça ou backchich????
va savoir!!!
D'après Daouda Diallo de Rosso oui, puisqu'il a vu passer un portugais avec carnet ATA.
Normal puuisque c'est ce qu'ils demandent.....faute de CPD....qu'on n'aura plus
Et pourquoi pas au bluff ??? les carnets ATA sont délivrés pour tout les pays qui les accepte, on peu le demander pour une destination autre et rentrer avec au Sénégal ... la destination n'est pas ecritte en toute lettre mais juste entoure au Stabilo jaune ou cerclé au Bic ...
Parcontre j'ai trouvé une solution pour mon master, a mon retour je traverse le Sénégal et je vais l'immatriculé en Gambie c'est pas cher et j'aurais la possibilité de faire autant de voyage que je voudrais , je sais c'est pas tout a fait honnete mais ...
Pourquoi le faire au bluff s'ils acceptent à la CCI de faire des carnets "tous pays"?
ça me parait plus simple et plus prudent.
J'avais bien pensé à la gambie mais trouveras tu facilement une assurance au retour pour le Maroc, l'Espagne, la France?
Quand j'avais bêtement sénégalisé la mienne, je n'ai pas trouvé (mais c'était en 2002), j'ai dû la vendre et d'autre part, un copain qui vit à Saint Louis a eu des problèmes avec sa voiture immatriculée en Mauritanie, les flics ayant repéré qu'il n'y vivait pas....
Pourquoi le bluff ? quand on demande une destination pour le senegal la réponse on la connait, alors demandé une autre destination et cercler au Bic la destination Sénégal... pour la gambie il te font la carte de séjour dans la même journée, pour l'assurance, faut prendre l'assurance maron CDEAO et pour retourner en france .... en message privé tu auras la réponse.
tu ne pourras pas entrer en france avec si tu as un passeport français : tu seras bloqué à la frontière pour payer la douane ; cela m'est arrivé en revenant de suisse avec une voiture suisse car la suisse ne fait pas partie de schengen , et ... de même que la gambie . la seile chose , tu gardes tes plaques française et tu les changes au no mans land ; trop compliqué ...
suis passé ces jours derniers côté senegal vers nouakchott, c'est le bordel complet, ca passe pas dans l'autre sens pour les francais entrants, bon courage aux téméraires. Vraiment la téranga, c'est du passé.
En réponse à vos différentes questions, vous trouverez, ci-après, la Note officielle des douanes sénégalaises concernant l'importation temporaire des véhicules au Sénégal. La note officielle est en PDF et je ne peux la joindre à ce message
Douanes
REPUBLIQUE DU SENEGAL No. 000991 DGD/DRCI/BRD/ab
Un people – Un But – Une Foi
MINISTERE DE L’ECONOMIE ET DES FINANCES Dakar, le 4 juin 2010
DIRECTION GENERALE DES DOUANES
Le Directeur Général
NOTE DE SERVICE
A Messieurs :
- le Coordonnateur
- les Directeurs
- du Contrôle interne
- de la Réglementation et de la Coopération Internationale
- des Opérations douanières
- de la Facilitation et du Partenariat avec l’Entreprise
- du Renseignement et des Enquêtes douanières
- du Personnel et de la Logistique
- des Systèmes informatiques douaniers
- les Directeurs régionaux
- les Conseillers techniques
- le Chef du Bureau particulier
- le Chef du Bureau des Relations publiques et de la Communication
- le Chef de la Division de la Formation
- le Chef de la Division de l’Orientation et de la Prospective
Objet : Réglementation de la délivrance de passavants de circulation pour
les véhicules
Références : - Loi No. 87-47 du 28 décembre 1987 portant Code des Douanes
- décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l’importation des véhicules et cyclomoteurs usagés
- note de service No. 453 DGD/DERD/BEI du 3 avril 1986 portant délivrance de passavants de circulation pour les véhicules
- note de service No ; 0445 DGD/DEL/DFRED/RREP du 14 mars 2001 portant réglementation relative à la délivrance des passavants de circulation pour les véhicules
- note de service No ; 532 DGD/DEL/DRCI/BRRI/atc du 12 mars 2009 portant nouveau formulaire du passavant de circulation des véhicules.
II m’a été donné de constater que de nombreux véhicules introduits dans le territoire national par le biais de passavants de circulation délivrés par les Bureaux et Postes de Douanes frontaliers continuent à circuler frauduleusement malgré l’expiration de leur délai de séjour, entraînant ainsi le non apurement desdits passavants.
L’existence d’un tel trafic limite les effets escomptés de l’application du décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l’importation des véhicules, cycles et cyclomoteurs usagés et engendre des conséquences préjudiciables aux intérêts du Trésor public.
En vue de remédier à cette situation, je porte à votre connaissance les nouvelles dispositions, ci-après, relatives à la réglementation sur la délivrance des passavants de circulation pour les véhicules.
Ces dispositions visent à restaurer la fonction originelle du passavant et à assurer une application rigoureuse des règles et principes énoncés par le décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 susvisé ainsi qu’une prise en charge correcte des véhicules entrant dans le territoire sénégalais.
I Définition du passavant de circulation
Le passavant est un titre qui permet la circulation dans la zone terrestre du rayon des douanes, des marchandises en provenance de l’étranger ou de l’intérieur du pays, en vue de leur conduite au bureau des douanes le plus proche ou compétent pour y être déclarées.
II. Conditions de délivrance des passavants de circulation
A. Principe
La délivrance des passavants pour la circulation des véhicules automobiles en provenance de l’étranger est interdite, à titre absolu, pour les véhicules ne répondant pas aux prescriptions d’âge édictées par le décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 susvisé, à l’exception des cas répertoriés ci-dessous. L’observation de cette règle doit être de rigueur au niveau des Bureaux et Postes des Douanes frontaliers.
B. Ayants-droits au passavant de circulation
Le passavant ne peut être délivré qu’aux personnes non résidentes ci-après :
- les touristes munis de Carnet de passage en Douane (CPD) ;
- les sénégalais non-résidents munis d’un CPD ;
- les sénégalais non-résidents et non munis d’un CPD :
- les ressortissants des pays membre de la CEDEAO et de la Mauritanie.
1. Touristes munis d’un CPD
Sont considérés comme touristes, les personnes de nationalité étrangère résidant à l’étranger plus de six (06) mois dans l’année.
Lorsqu’ils sont munis d’un CDP et entrent au Sénégal avec un véhicule quel que soit son âge, il leur est délivré un passavant de circulation destiné à couvrir uniquement la circulation du véhicule du point d’entrée à l’un des bureaux de domiciliation de Dakar Port-Nord ou Dakar Port-Sud où il sera procédé à l’enregistrement et au traitement du CPD.
A l’expiration du délai de séjour, si le véhicule, au moment de son entrée au Sénégal avait excédé la limite d’âge fixée par le décret, il sera obligatoirement réexporté. Au cas contraire, il pourra être déclaré pour la réexportation ou pour la mise à la consommation.
2. Sénégalais non-résidents munis d’un CPD
Lorsqu’ils entrent au Sénégal avec un véhicule de tourisme de moins de 5 ans d’âge et munis d’un CDP, il leur est délivré un passavant de circulation destiné à couvrir uniquement la circulation du véhicule du point d’entrée à l’un des bureaux de domiciliation de Dakar Port-Nord et Dakar Port-Sud où il sera procédé à l’enregistrement et au traitement du CPD.
A l’expiration du délai de séjour, il sera loisible au propriétaire du véhicule de le mettre directement à la consommation ou de le réexporter.
3. Sénégalais non-résidents et non munis d’un CPD
Lorsqu’ils entrent au Sénégal avec un véhicule de tourisme de moins de 5 ans d’âge et non munis d’un CPD, il leur est délivré un passavant de circulation destiné à couvrir la circulation du véhicule du point d’entrée à l’un des bureaux de domiciliation de Dakar Port-Nord ou Dakar Port-Sud pour une mise en dépôt, à l’issue de laquelle les formalités de dédouanement seront accomplies (admission temporaire ou mise à la consommation directe).
4. Pour tous les autres cas, les dispositions du décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l’importation des véhicules, cycles et cyclomoteurs usagés seront appliquées sans possibilité de dérogation aucune.
Je rappelle que le délai de route des passavants de circulation ne peut excéder vingt quatre (24) heures pour l’acheminement du véhicule du Bureau de Poste frontalier au Bureau de dédouanement. Le délai de route de 24 heures qui arrive à expiration un jour férié doit être prorogé d’office jusqu’au premier jour ouvrable.
5. Ressortissants de la CEDEAO et de la Mauritanie
Lorsqu’ils entrent au Sénégal avec un véhicule quel que soit l’âge, il leur est accordé un passavant de circulation spécial de couleur verte dont la durée de validité ne peut excéder quatre vingt dix (90) jours dans l’année, conformément à la réglementation communautaire en vigueur.
III. Gestion des passavants
A. Au niveau des Bureaux et Postes frontaliers
Le passavant ne doit être signé que par le Chef de Bureau ou de Poste des Douanes frontalier.
Les agents des douanes des bureaux et postes frontaliers doivent prendre les précautions suivantes :
- ne délivrer de passavants qu’aux ayants-droit repris dans la présente note ;
- viser les titres de voyages des ayants-droit à l’entrée et à la sortie du territoire national ;
- remplir dûment le formulaire du passavant de circulation en indiquant notamment les informations relatives à l’identité du requérant, aux caractéristiques du véhicule particulièrement le numéro de châssis du véhicule et le mode d’apurement du passavant ;
- indiquer le délai de route accordé, l’identité exacte du conducteur et du propriétaire du véhicule et leurs adresses exactes au Sénégal.
Les Directeurs régionaux devront établir et transmettre, au plus tard le cinq (05) de chaque mois, au Directeur des Opérations Douanières, la liste complète des passavants délivrés le mois précédent, ainsi que l’état de leur apurement.
B. Au niveau des Bureaux de dédouanement
Les Bureaux des douanes de Dakar Port-Nord et Dakar Port-Sud sont chargés de l’enregistrement, du traitement et du suivi des CPD. Ils devront s’assurer de la mise en dépôt effective des véhicules et de l’accomplissement des formalités de dédouanement.
De même, ils veilleront à transmettre aux bureaux et postes émetteurs les passavants apurés avec indication de la destination finale, la mention du numéro de déclaration et de mise en dépôt.
J’attache du prix à l’exécution correcte de la présente note de service, vous invite à en assurer une large diffusion auprès des agents placés sous votre autorité et à me rendre compte de toute éventuelle difficulté liée à son application.
Mouhamadou Makhtar Cisse
Le Directeur Général
Direction Générale des Douanes
République du Sénégal
Fin de la citation
Il n'y a pas à ce jour au Sénégal d'organisation pour garantir les Carnets CPD. Par contre, d'après les douanes sénégalaises, celles-ci accepteraient les Carnets ATA pour les véhicules qui correspondent aux critères de la note ci-dessus.
J'espère que cette information répondra à certaines de vos interrogations.
Formidable ; s'il vous plait , informez rapidement les CCI qu'elles peuvent délivrer des carnets ATA pour le sénégal .
J'ai appelé la CCI de Paris il y a exactement 3 jours pour demander un carnet ATA tout pays qui me permettrait de rentrer au sénégal et la personne que j'ai eue m'a répondu m'a qu'il ne le permettra pas .
Je ne représente pas une CCI. Je suis la respnsable des Carnets ATA à la Chambre de Commerce Intenationale dont la division spécialisée pour les Chambres - Fédération Mondiale des Chambres (WCF) - administre la chaîne de garantie des Carnets ATA à laquelle sont affiliées les organisations nationales garantes (chambres de commerce et organisations similaires) qui, dans les 67 pays où le Carnet ATA est actuellement en vigueur, gèrent le fonctionnement du Système ATA (émission et garantie des Carnets). Pour la France, c'est la Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris qui assume les responsabilités d'organisation garante. Celle-ci est informée de la situation (peu claire) au Sénégal et n'a pas obligation d'émettre des Carnets ATA pour l'importation temporaire des véhicules à destination du Sénégal en l'absence d'une acceptation confirmée officiellement par les douanes sénégalaises des Carnets ATA pour ce type de marchandises.
Pardonnez moi pour cette confusion entre ICC et CCI, ce n'est pas facile , maintenant c'est plus clair. 😊
Si on ne veut pas prendre le risque de devoir faire demi tour à l'entrée du Sénégal, il est effectivement indispensable d'obtenir la confirmation officielle de l'acceptation des carnets ATA par la douane Sénégalaise.
Dans notre intérêt, j'espère que cette position a bien été notifiée au Sénégal.
La CCI de paris ne semble pas opposée à l'émission de carnets ATA tous pays, en attendant des contacts permettant des précisions sur la gestion des carnets ATA pour le Sénégal. Il semble qu'il manque aussi un contact entre eux et la CCI de Dakar...
Tout le monde, sénégalais comme français a l'air déterminé à une solution favorable mais on se heurte à un invraisemblable problème de communication....
Bonjour, Voici quelques semaines je me suis fais envoyer par Jeaninejirou copie d'une note de service des douanes sénégalaises.... un truc délirant !
Depuis je suis au Sénégal avec mon Renault Master de six ans qui est passé sans problèmes à Rosso...
Passavant de trois jours remis à Rosso pour me rendre à la douane de Dakar port nord ou port sur et faire les formalités pour obtenir un droit de circulation de 90 jours...
Il faut avoir un transitaire qui ne soit pas un "manche"... mais en deux jours j'ai fait vérifier mon Master par la DIC (Direction des Investigations Criminelles) qui a consulté le fichier des véhicules volés d'Interpol et m'a remis un document nécessaire pour poursuivre mes démarches d'autorisation de séjour. C'est fait, j'ai un papier qui m'autorise 90 jours de circulation sur le territoire sénégalais! Ca fait une ligne de plus à ajouter à ses dépenses de voyage mais ça vaut le coup! et finalement c'est moins cher que de refiler des sous à n'importe qui pour du n'importe quoi !!!
Ceci pour dire que c'est le vrai merdier, que tout est possible mais qu'en priorité il faut bénéficier des interventions d'un vrai transitaire qui sait qui voir et quoi faire. La plupart de ces soit disant intervenants sont des types qui cherchent à soutirer du fric à des touristes paumés dans les dédales de la règlementation locale et qui comprennent pas qu'on puisse à ce point limiter la possibilité de séjourner dans ce pays.
Le Sénégal avec ses règlements contradictoires et anti-productifs scie la branche du tourisme sur laquelle il est assis et, moi qui réside depuis des années dans la région, je conseille à tout le monde d'éviter de venir s'emmerder ici, il y a d'autres pays plus accueillants dans cette région où les flics sont moins agressifs envers les visiteurs et où la douane ne nous emmerde pas...
Bsr! et merci!
Je me faisais une joie d'aller en Casamance, mais devant ces difficultées, je calerai à nouveau le Sahara occidental + la Mauritanie sur la cote, et dans le cas de calme un peu vers le Mali.
le Sénégal!!!😕😠🏴☠️ encore merci! J-L
Il est tout à fait normal que ton fourgon de 6 ans soit passé sans problème car l'âge toléré pour les fourgons est de 8 ans (10 ans pour les camions), 5 ans c'est seulement pour les voitures.
ça ne change rien aux problèmes causés par la stricte application de leur circulaire!!
bonjour une petite question si toute fois vous pouvez me repondre les vehicule de moins de 5 ans ?? quels sont les nouvelles ??
avec pass avant c est bon ? 10 jrs +15+15 ou ca aussi changé . et un quad c est une moto pas de restriction d age je crois ? merci de m eclairé un peu a +
bonjour,
nous partons en Afrique de l'ouest début novembre, et au vu des derniers événements nous ne voulons pas trop nous attarder en mauritanie. du coup au lieu d'aller directement au mali, on pensait passer par le sénégal.
2 questions :
- est-ce possible alors que notre voiture plus de 5 ans?
- le CPD est-il obligatoire?
et sinon quelles sont les formalités?
Idem pour le retour, depuis le Mali vers le Sénégal.
si vous avez des infos récentes merci beaucoup
Il faut le CPD pour les voitures de + de 5 ou les minibus de + de 8 ans ou les camions de plus de 10ans ;
pour une voiture de - de 5 ans pas de pb : c'est ce que la douane de Rosso dit .
J'entreprends un voyage en fourgo Espagne, Maroc, Mauritanie, Senegal d'ici trois semaines. Le hic c'est que le carnet soit ATA soit CPD est obligatoire, hors…
Après atterrissage à Banjul (pour des questions de prix du billet d'avion), je ne resterai en Gambie que 24h avant d'aller au Sénégal idéalement via le ferry…
Est il toujours possible en 2010 d'obtenir un visa pour la Gambie directement au poste frontière sur la route entre le sénégal et la gambie? Si oui il faut…
Est-ce que quelqu'un sait s'il est possible d'obtenir un visa pour la Guinée ailleurs qu'à Dakar? Je suis actuellement dans la région du Cap. Merci de vos…
Bonjour,
J'ai un véhicule VP de 9 places que j'exploite au nom de mon entreprise à Paris au transport de personnes.
Je compte aller en Algérie avec en famille.
La carte grise mentionne comme propriétaire ma Société.
Pourrais-je faire un TPD?
Il faudra un KBis avec ou une procuration?!?
Merci de votre aide.
Au pire je peux mettre en co-titulaire mon nom perso sur la carte grise mais ce sera bien dommage!
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
J'ai acheté un vol aller (Ryan Air) et retour (EAsyjet) pour passer une semaine au Maroc en avril.
mon passeport expire 3 semaines après la date du retour.
sur certains site on peut lire que le passeport doit avoir une durée de validité de 3 mois au moment de l'entrée.
Or il sera bien valide tant à l'entrée qu'au retour, mais sa validit�� sera de 1 mois seulement à la date de l'entrée (et 3 semaine à la date du retour, tout pré payé).
C'est un voyage individuel en famille.
Le consulat ne sait pas me répondre, ils cherchent la réponse (si si! )
Ryan Air me laissera t il embarquer à Beauvais dans 3 semaines?
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Bonjour ,
Juste une question qui a dû déjà être posée ( mais souvent à l’inverse de mon cas :) )
Nous partons pour les USA ma femme et moi .
Sur son billet il y a juste son nom de jeune fille ( ex. Martine DUPOND )
Sur le passeport c’est écrit Martine DUPOND épouse AVRY
Pas de soucis pour partir j’espère avoir bien fais sur le billet ?
Ensuite sur l’ESTA je dois Martine DUPOND suffit ou je dois mettre comme le passeport avec la mention épouse ?
Merci d’avance
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
J'ai vu sur le site de l'ambassade de France au Pérou et sur le site du Consulat péruvien à Paris que la règle est d'avoir un passeport valide 6 mois après la date d'arrivée (et non la date de retour).
J'arrive au Pérou le 13 août 2019 (pour une douzaine de jours) et mon passeport est valide jusqu'au 16 février 2020.
Donc 6 mois et 3 jours après ma date d'arrivé au Pérou. Selon moi, je suis dans en règle.
Mais peut on quand même me bloquer l'entrée en disant que je ne couvre pas la date de retour ou que je suis trop proche des 6 mois ?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
bonjour a tous et toutes
je suis francais et vie en france et ma copine thailandaise m'apprends qu'elle est enceinte, elle vit en thailande. Dans un premier temps, un test de paternité afin d etre rassuré. quelles démarches dois je effectuer pour reconnaitre l'enfant, puis je le faire avant la naissance ou apres, ou dois je le faire, les papiers etc....
Je précise que je souhaite qu'il reste en thailande mais peut venir sans probleme en france à n'importe qu'elle moment !
Merci de prendre le temps de lire et d'y répondre.
hi
Do you know of any travel insurance for someone with a pre-existing condition?
Can a person who’s had a heart attack and is on medication get travel insurance?
Thanks
