Je voudrai faire une boucle de Salta à San Pedro de Atacama en passant par le paso de Jama à l'aller, et le paso de Sico au retour.
J'ai lu sur certains posts qu'il fallait payer quelques chose pour passer la frontière. Comment cela se passe -til ? Faut-il faire les formalités au départ de Salta ? avec le loueur ? ou directement à la frontière ?
Si quelqu'un peut m'en dire un peu plus sur cette formalité....
Au passage, si quelqu'un a un "bon plan" pour louer un 4x4. Faut-il mieux louer depuis la France ou directement sur place à Salta ?
En effet, cette question a été plusieurs fois discutée...
En résumé :
- la douane exige un papier de passage en douane (exportation temporaire)
- ce document doit être délivré par le propriétaire de la voiture (le loueur)
- il faut plusieurs jours pour faire établir le document (à moins que le loueur l'ait déjà demandé)
- certains loueurs font payer les formalités d'obtention du document. En Juillet 2010, le tarif était de 400 pesos.
- d'autres loueurs ne font pas payer (AVIS ne nous a pas fait payer).
- le document n'est valable que 6 mois, et doit être renouvelé le 1er Juillet et le 1er Janvier.
Et j'ai mis ici : http://masse.alpes.org/Quebradas_web.exe une version allégée de mon montage panoramique sonorisé sur le NOA. Ce montage a été projeté le 5 Février au Festival "Autour du Monde" de Blois, et sera projeté le 5 Mars au Festival "Multiphot" de Chelles http://www.multiphot.com/
Bonjour, il est préférable de louer le 4X4 depuis la France, cela permet de comparer les prix et de plus comme il est dit par ailleurs il faut que le loueur prépare un document spécifique (assurance spéciale pour le Chili) qu'il faut faire tamponner a l'aller comme au retour au passage de frontière. En louant a l'avance et en prévenant le loueur du passage au Chili, vous gagnez du temps.Vous pouvez vérifier sur google les loueurs a Salta, il y a des petits loueurs autre que les grandes compagnies, et leur tarif sera plus compétitif pour un 4X4. J'ai payé une jeep Grand Cherokee pour 2 semaines a Bariloche,900 euros.
Merci Danmasse pour cette réponse claire !
Très joli site ! J'ai vu votre itinéraire, vous êtes passé par le paso de Jama à l'aller et au retour par choix ? ou à cause de l'état des route ?
Bonjour Eltopo,
900€ les 2 semaines, ca me parait vraiment pas cher !! Sur les sites des grandes compagnies, c'est plutot 900€ LA semaine !!
Par quelle compagnie êtes-vous passé ?
Je suis passé par un petit loueur local, qui avait quelques voitures, c'était un grand Cherokee parfait pour 4 avec les bagages.Mais il était basé seulement a Bariloche, pour Salta il faut voir les loueurs locaux, il y en a listé sur google certainement.
Nous sommes de nouveau passés par le Paso de Jama au retour, car nous n'étions pas certains de pouvoir passer par le Paso Seco : nous avions loué une Clio... De plus, en Juillet, il peut y avoir des tempêtes de neige sur les montagnes : il y en a d'ailleurs eu une, après notre passage, alors que nous revenions sur Buenos Aires.
les loueurs locaux c'est bien mais il faut qu'ils soient fiables
nous avions negocié un bon tarif pour une location longue durée de 3 mois
et au dernier moment le loueur nous a dit qu'il n'etait plus d'accord
il a fallu se rabattre en catastrophe sur un "grand loueur"
Oui, dans ce domaine la fiabilité est incertaine, il faut tenter . Pour moi, impeccable, le gars est venu a l'aéroport m'amener la voiture, j'ai signé les documents, il m'a montré le document a faire tamponer a la frontière, et au retour il est venu récupérer la voiture a l'aéroport 1 heure avant le vol de retour.le loueur était ABA rent a car, a Bariloche.
Bonjour,
Pas besoin de 4X4 ni pour Jama (goudronné) ni pour Sico (ripio) mais pas de corsa ou clio au paso Sico, généralement beaucoup de tôle ondulèe... Sico est beaucoup plus pénible et solitaire que Jama.
Préférer un pickup 4x2 (moins cher qu'un pickup 4x4) style ford ranger ou toyota hilux.
Attention ! la conso est significativement différente entre les marques. En résumé, préférer toyota, nissan, mitsubishi (les nouveaux modèles) que les ford, chevrolet et mazda (ford). Gasoil á susques et san pedro de atacama et san antonio de los cobres uniquement.
Merci pour cette réponse.
Paso Sico est pénible et solitaire ? Vous connaissez ? ca vaut le coup de faire la boucle quand même ?
J'ai choisi de passer par là pour le retour pour ne pas repasser par paso Jama et changer paysage.
Pour les pasos fronterizos, je connais Sico, Jama, San Francisco et Aguas Negras.... Il me reste á connaître Socompa et Pircas negras...
Je pense aller á Socompa en mai mais sans croiser la frontière, juste pour l'ivresse de l'altitude et de la solitude.
Pour la boucle Jama/Sico, évidemment, c'est plus sympa que de revenir par Jama. Je suis passé 3 fois par Sico, la piste a toujours été mauvaise mais bon ça le fait ! Si vous avez une voiture correcte pour ce genre de piste, il n'y a pas de problème. Il y a une garde de carabineros de Chile (contrôle obligatoire) une vingataine de Km avent la frontiere. La douane Chilienne doit être encore á SPedro de Atacama, la douane Argentine est au paso sico.
Bonne balade
bonjour,
Nous serons à SPA pendant plusieurs jours en Juillet prochain. Nous hésitons à passer quelques jours en Argentine en passant par le paso Jama / Salta / Cachi / Cafayate / Taffi del valle / Tinogasta puis rejoindre le Chili plus au sud en passant par un autre col. Est-ce vraiment différent comme paysage? population? architecture? Cela nous ferait faire beaucoup de km, alors qu'en restant sur SPA, nous pourrions visiter tranquillement cette partie du Chili.
Quel est votre avis?
Bonjour
N'hésitez pas, foncez ! Le Chili et l'Argentine sont deux pays totalement différent et encore plus sur la partie nord. Les gens comme l'architecture comme les paysages.
L'ambiance de Salta n'a rien à voir avec l'ambiance de Calama.
A Salta mais plus encore aprés Tafi del Valle en redescendant sur Tucuman, vous traverserez las yungas tucumano Boliviana, le contraste est saisissant avec le désert d'Atacama malgré l'hiver où la forêt est moins spectaculaire qu'en été.
Paso San Francisco pour revenir au Chili, il y a toujours l'inconnu de svoir si le paso est ouvert ou non (accumulation de neige). Cette probabilité est faible mais il ne fait pas l'exclure.
Le paso San Francisco est plus sujet aux chutes de neige en hiver que le paso Jama.
Je crois que malgré tout et malgré les km, cette boucle est sensationelle même si une fois à Fiambala (Tinogasta), vous deviez choisir entre remonter sur Jujuy et Jama ou descendre sur Mendoza pour croiser vers le Chili.
Ceci dit, si le but de votre voyage est de visiter le nord du Chili, cette variante de circuit est une variante majeure et il faudra reconstuire votre itinèraire.
Saludos
merci pour cette réponse.....nous récupérons notre véhicule camper 4x4 (rekker) à Santiago....notre projet de voyage:
Panaméricaine et Côte vers Arica....puis aller vers le Parc de Lauca....rejoindre SPA...Argentine? ou rester au Chili pour rejoindre Santiago...le tout en camping (exceptionnellement hôtel) pour une durée de 26 jours....
Votre avis?
Attention à la fermeture de certains cols l'hiver (l'été chez nous)... notamment le Paso de San Francisco ainsi que le Paso Sico. Prévoir des plans B !
C'est ce qui est arrivé à Marie (mlefevre) il y a quelques années : le premier était fermé en arrivant sur place, elle a dû faire demi-tour, le second était encore ouvert de justesse car il a fermé dans les heures suivantes.
Bonjour
Santiago/Arica par la panamericaine, OK, redescente sur SPA et traversée vers Salta et redescente sur Santiago en traversant les Andes soit au Paso San Francisco soit au Cristo redentor (Mendoza/Santiago), voilá un joli itinéraire.
Les centres d'intérets touristiques sur la montée vers Arica sont limités. Une variante á la panamericana vient d'etre ouverte entre Taltal et Antofagasta. en longeant la cote, surement plus interessant que la panam.
De meme, suivre la cote entre antofagasta et iquique, c'est mieux que la panam.
entre iquique et arica, pas le choix la panam.
entre copiapo et chañaral, variante par Inca de oro á l'interieur, ou mieux variante par maricunga (salar) et el salvador.
Pour la redescente Parinacota/spa, preferer la puna par surire, colchane, ollague, chiu-chiu.
Pour l'argentine, je recommande Susques-salinas grandes-purmamarca-jujuy-salta-san antonio de los cobres-abra del acay (si 4x4)-la poma-cachi-cafayate-amaicha del valle- tafi del valle- monteros- concepcion- cuesto del clavillo- andalgala-san blas-tinogasta-fiambala et paso san francisco
Trois précisions : :
- Envisager la possibilité que el paso San Francisco soit impraticable en juillet. El paso de aguas negras (jachal la serena) est tout le tps fermé en hiver.
- Arriver á Mendoza en consultant la météo Chilienne et en avance en envisageant la possibilité d'arriver á Mendoza en meme tps qu'un front neigeux dans la cordillére.
Le col peut etre fermé 2-3-4 jours de suite en hiver, les chaines sont obligatoires (demander en au loueur ou achetez les á Santiago avant de partir).
Si vous avez l'avion á Santiago, la voiture á Mendoza et que le col est fermé, vous etes mal...
- Camper ???? Vous etes en hiver...Bon courage, á mon avis cela sera insuportable en altitude, faisable á la dure sur cote pacifique et á basse altitude sur Salta, difficile á Mendoza/san juan.
Nous sommes passés par la société Tekker et pour le moment ils sont tout à fait correct....contact...réponse..etc..
Pour le prix, ils nous ont semblé compétitif...d'autant que ce serait vraiment dommage d'être embêté par des soucis mécaniques sur une période courte...
Latinor (Arica) qui nous accompagne dans notre recherche confirme la bonne qualité de cette entreprise...
Mais il est vrai que nous n'en sommes qu'aux prépratifs pour Juillet / Août prochain...
nous vivons a Santiago du chili et nous vendons notre super 4x4. c est un Mistsubishi Montero/Pajero version longue. C est grand et très robuste.
Nous avons fait le tour de l Amérique du sud et nous cherchons une plus petite voiture désormais pour Santiago
Acheter puis revendre est l option la moins chère pour visiter un pays. En plus, la location su 4x4 est tres chère au chili
et puis tu n as plus de frais d excursions qui sont en moyenne de 30euros par excursions par personne.
si vous etes 2 et que vous faites 10 excursions, fais le calcul.
Il faut une excursions pour presque tout car les endroits touristiques ne sont pas desservis par les lignes de bus.
Si tu dors dedans tu économises encore 30euros par nuit. le calcul est vite vu.
Par ailleurs des qu on sort des grands axes, le 4x4 est tres utile.
Le notre il est equipe camping a l arriere mais nous avons aussi la banquette arriere.
moteur super etat, vehicule tres fiable.
tous papiers a jour.
il est pret a repartir a l assaut du continent a vos cotes super vehicule
Malheureusement, je suis rentrée depuis une dizaine de jours !
Nous avions un Ford Ranger, et c'était parfait pour le Paso Sico et pour toutes les routes ensablées du Chili !
Bon courage pour vendre ton Pajero !
Franchement génial.
Sur 8 jours, nous avons fait :
- Salta -> San Pedro de Atacama par le Paso de Jama : goudronné et un peu fréquenté, pour se mettre dans le bain.
- Quelques jours au Chili pour faire le désert d'Atacama, la vallée de la Lune...
- San Pedro de Atacama -> Salta par le Paso de Sico : piste et très peu fréquenté : magnifique, paysages vraiment grandioses, et personne (aucun touriste, et peu de locaux)
On a largement eu le temps de faire tout ça en 8j, car en plus de cette boucle Salta- San Pedro de Atacama, nous avons eu le temps de faire la boucle de Cachi eu sud de Salta (très sympa aussi, mais après avoir traversé la Cordillère, ça fait moins d'effet... ;))
Malgré les conseils du loueur de voiture, nous sommes partis avec une seule roue de secours, pas d'oxygène, et pas de téléphone satellite. La dessus, je conseille peut-être d'être plus organisés que nous, car côté Paso de Sico, nous avons fait plus de 200km sans croiser personne. Nous avions pris beaucoup d'eau au cas ou, mais avec le recul, j'aurai préféré une roue de secours supplémentaire ! 😄
En tout on a fait un peu plus de 2000km en 4*4 (nécessaire à mon avis).
Hola !
Malgré les conseils du loueur de voiture, nous sommes partis avec une seule roue de secours, pas d'oxygène, et pas de téléphone satellite. La dessus, je conseille peut-être d'être plus organisés que nous, car côté Paso de Sico, nous avons fait plus de 200km sans croiser personne. Nous avions pris beaucoup d'eau au cas ou, mais avec le recul, j'aurai préféré une roue de secours supplémentaire !
Effectivement, quand on décide de se promener dans ces contrées, on fait fatalement quelques écarts avec la nouvelle religion du principe de précaution.
On peut (doit ?) opter pour un tas de "sécurité" qui ont fort peu de chances de se révéler utile. Chacun choisit mais si l'on a peur, mieux vaut s'abstenir.
Si on a des pneus adaptés à la piste, on a aucune raison de crever à répétition et une roue de secours est suffisante. Ceci dit avec 2 , 3, 4 ??? roues de secours on est effectivement plus en sécurité qu'avec une !
Pour Jama et Sico, un 4X4 n'est pas necessaire, un pick up 4X2 oui ! Beaucoup de Français confondent ces 2 catégories de véhicules
Merci beaucoup Audrey pour ces infos fort instructives. Évidemment je me doutais que le passage du col de Sico, vu son isolement, est assez engagé. Je pense que l'on peut s'acclimater progressivement en commençant par les boucles au nord et au sud de Salta. (vallées Calchaquies et quebrada Humamarca).
Par quel loueur es-tu passée, et si ce n'est pas indiscret quel était ton budget pour la location d'un 4x4 pour ces 8 jours (je pense le faire en 15 jours)? Ton loueur t'a-t-il indiqué où l'on pouvait louer (ou acheter) ces "accessoires", téléphone satellite et autres, qui en effet ne me paraissent pas superflus.
Nous avons payé 912€ pour un Ford Ranger pour 8 jours, en passant par Auto Escape (qui nous a redirigé vers l'agence Alamo de Salta), auquel il faut rajouter 50$ pour la permission d'aller au Chili (je ne suis plus sure de ce prix).
C'est beaucoup plus cher qu'une citadine, mais je n'avais pas trouvé meilleur prix !
Nous avions fait la réservation environ 3 semaines avant depuis la France, et demandé le document pour aller au Chili pour qu'il soit prêt le jour où nous prenions le véhicule.
Effectivement Kalchaqui, un 4*2 suffit pour le Paso Sico, mais le 4*4 était bien sympa dans les piste ensablées au Chili !
Après, sur les conseils de sécurité, chacun prépare son voyage comme il le sent... Nous, nous avions pris seulement beaucoup d'eau, et de la nourriture (Et du Diamox prescrit par mon médecin zélé 😉), et tout s'est très bien passé !
Nous étions partis du principe qu'il passait au moins une voiture tous les 2j, donc qu'en cas de panne, nous attendrions... 😏
Roue de secours et bouteille d'oxygène, tu peux les avoir en option chez certains loueurs. Pour le téléphone satellite, aucune idée, ça me parait compliqué, car les pick-up équipés ont une énorme antenne montée dans la benne (on en croise beaucoup à San Pedro de Atacama).
Bonjour,
Nous serons dans cette zone en Juillet / Août prochain avec un 4x4 cellule. Comment avez-vous géré l'essence? les repas? pour quel budget approximativement?
Pour l'essence, nous avons fait le plein presque à chaque fois que nous trouvions une station.
Pour manger, aucun problème ! à part sur les portions désertes de la Cordillère, nous avons toujours trouvé des petits restos sympa dans le villages. Sinon, nous avions acheté quelques réserves (eau + nourriture) dans un supermarché à Salta avant de partir.
Côté budget, je ne peux pas te dire, je n'ai pas fait le détail essence, nourriture...
merci pour ta réponse...donc aucun soucis sur le nombre de station pour faire le plein, si je comprends bien....
Par quel moyen aviez-vous des infos météos? Avez-vous eu des informations sur le Paso de San Francisco plus au Sud en ce qui concerne la route et sa faisabilité? merci
Merci Audrey pour toutes ces précisions.
Nous verrons sur place s'il se trouve un autre véhicule avec qui faire le voyage, car c'est une zone relativement isolée. Je fais aussi de la montagne, et un des grands principes de sécurité est de ne jamais partir seul, a fortiori dans des zones désertiques.
Bonne journée!
Nous allons voyager 3 semaines au CHILI en 4X4 de SANTIAGO au désert d'ATACAMA en janvier prochain. Nous souhaitons passer en BOLIVIE pour nous rendre au Salar…
Savez vous quelles sont les différentes formalités de passage des frontières entre les pays sud-américains? Faut il une assurance pour chaque pays? Merci
Pouvez-vous me dire si vous avez des informations fiables et récentes concernant le passage du Panamá jusqu'en Colombie avec une voiture 4x4? Je vous remercie…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
