Je désire faire un road trip à moto en Novembre prochain, de Grenoble jusq'au Sénegal.
Problème : la traversée de la Mauritanie semble très dangereuse et de nombreuses personnes me l'ont déconseillés. Il semblerait même que ce ne soit aujourd'hui plus possible.
Avez-vous des informations là-dessus ?
Est-il possible de traverser la Mauritanie à moto ?
J'ai entendu dire qu'il serait possible de prendre un bateau du Maroc jusqu'à Dakar, avez-vous entendu parler de cette option ?
Ceux qui t'on déconseillé la traversé de la Mauritanie ne connaissent surement pas la Mauritanie; je peux t'assurer que ça ne crains pas mieux que la traversée d'Echirolles ....😮.. et en plus tu roule à 140 sur le bitume 😎
Quand à la fermeture de la frontière; un coup de fils à l’ambassade du Sénégal à Lyon et un deuxième à l'ambassade de Mauritanie à Paris et tu auras des informations précises . Sauf si un voyageur colistier est passé ces dernier jours.
Peut être l'ami sahhara de l'auberge Sahara de Nouakchott à des nouvelles très fraîches par des clients qui arrivent du nord...
Prépare ton trip, tu fera un voyage merveilleux avec plein de souvenirs ......😎
Cordialement "Baroud"
Bernard 07
Salut,
J'ai fait pls fois la route en moto, vu que je bosse à Dakar.
En janvier et mai 2013 je n'ai eu aucun probleme et de Dakar rien ne semble avoir changé.
Bon trip à toi
Un bateau Maroc Dakar?....vas y dis en plus...ça va interesser du monde!
Qui t'as dit ça. ?.. ou? Quand? Comment? En quelle année?
Ça a l'air aussi absurde que d'annoncer que la Mauritanie est "très dangereuse"et serait interdite... tu as vu ça ou? Qui te l'a dit?
Par contre oui, c'est des voleurs aux frontières.... attention j'ai pas dit qu'il y a des voleurs aux frontières, mais que les douaniers mauritaniens sont des Putains de voleur. En débarquant du maroc, en sortant pour le Sénégal, et rebelote au retour. T'es une tirelire ambulante en Afrique.
T'auras droit a la grosse fessé a Rosso, et un peu moindre a Djama. Tu choisi selon tes moyens.
N'oublie pas de donner tes sources pour le bateau, j'y vais le 1er.
mais " bientôt " au Maroc , ça ne veut pas dire grand chose........................................................et c'était l'année dernière !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Une ligne commercial, pas un ferry!.... donc au lieu d'envoyer leur fruit et légume au Sénégal par camion par cette route minable qui doit traverser le no man's land, la Mauritanie et la douane de Rosso, ils vont prévoir un bateau. Ça fera peut être baisser les prix car une pomme ou une poire à 250 Fcfa une fois arrivé au Sénégal! ?..
Et les flics qui se chargaient de dépouiller les chauffeurs sur la route l'auront dans le baba.
Bon, tu me diras, maintenant c'est au port qu'ils vont se gaver a Dakar.
Grimaldi a une ligne qui fait Europe Amérique du Sud, et qui passe par Dakar. Container uniquement.
Mais qlq passagers peuvent embarquer. Ils avaient dc commencer a faire un terminus a Dakar pour les passagers intéressés, ils ont vite arrêter quand les véreux sont devenu trop gourmands.
C'est déjà sympa de voir les douaniers monter venir chercher leur "cadeau" qd le bateau arrive au port et avant de décharger voiture et containers.
C'est l'Afrique, et c'est dommage, car ça tue le commerce.
Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
La traversée de la Mauritanie est notre principale interrogation sur ce voyage !
@Bernard : si la traversée de la Mauritanie ressemble à celle d'Echirolles je ne me fais aucun soucis :D Je vais prendre contact avec l'embassade du Sénegal et de Mauritanie et je vous posterai leurs réponses.
@Karasamba : Merci de ta réponse c'est rassurant. Je suis très interessé par ton expérience en moto sur ce voyage ! Peut-on en discuter en mp ?
@Arge : Concernant le Ferry du Maroc au Sénégal c'est un Mauritanien que j'ai rencontré en France qui m'a conseillé d'étudier cette piste, d'après lui ça serait le seul moyen de se rendre au Sénégal par la route. Il n'était pas rentré depuis longtemps mais d'après ce qu'il m'a dit, sa famille en Mauritanie lui a dit que la traversée était devenue très dangereuse... Ma source n'est donc pas très fiable c'est pourquoi je demande votre avis.
@Tous : Ce voyage est prévu pour début Novembre, tous ceux qui sont interessés pour nous accompagner, pour toute la traversée ou une partie du chemin, sont les bienvenus !
Je suis passé a moto en octobre 2013 et au retour en février 2014. C'est tout shuss, avec des check point frequents ou il faut juste donner "la fiche", et les douanes ou Il faut faire attention et savoir ce qu'il faut y faire et laquelle prendre.
Depuis fin 2005 la route est goudronnée depuis la frontière marocaine jusqu'à Rosso ('sauf 3 ou 4kms entre les deux postes frontière) Je ne vois pas où est le problème.....
De rosso à Diama, il y a une piste de sable mais j'y ai vu des motos passer et tu peux toujours choisir de prendre le bac à Rosso si ça t'inquiète.
Avec une quinzaine de passages (le dernier en 2012) pas un souci avec la police mauritanienne!
Bon voyage!
Rosso c'est du vol organisé, mieux vaut passer par Diama, ou la corruption est moindre mais faudra tout de même passer a la caisse a coup de 5 ou 10€ a chaque bureau, cote mauritanie et sénégal (Compter env. 30 a 40€), + 5€ pour la traversé du parc + 7€ de peage pr le pont. Une route est en construction une centaine de km après Nkchott, deja goudronnée sur 20 km.
Je désire faire un road trip à moto en Novembre prochain, de Grenoble jusq'au Sénegal.
Problème : la traversée de la Mauritanie semble très dangereuse et de nombreuses personnes me l'ont déconseillés. Il semblerait même que ce ne soit aujourd'hui plus possible.
Avez-vous des informations là-dessus ?
Est-il possible de traverser la Mauritanie à moto ?
J'ai entendu dire qu'il serait possible de prendre un bateau du Maroc jusqu'à Dakar, avez-vous entendu parler de cette option ?
Merci de votre aide !
Romain
tu as quoi comme moto et entre les frontières Mauritanienne et senegalaise tu faits comment pour l'essence ????
Rosso je connais bien et n'y passe pas mais jamais essayé de conduire en moto sur la piste de Diama.
Il est normal de payer sur la piste le passage du parc, le pont à péage et éventuellement le passavant de voiture.Rien de plus.
La nouvelle route n'a pas davantage avancé??
Bonjour,
Nous venons de rentrer du Sénégal il y a tout juste huit jours et nous avions les mêmes informations, qui s'avèrent absolument fausses sachant qu'il n'y a absolument aucun problème depuis la frontière Marocaine jusqu'à la frontière Sénégalaise sachant que c'est du goudron tout le long, sauf trois kilomètres à la sortie du Maroc et les Mauritaniens sont des gens charmants et les auberges sur Nouakchott sont relativement confortables et abordables (Auberge AWKAR ou SAHARA à l'entrée de la ville
Bon voyage
Nicdu
@ Arge : Merci pour tes messages, saurais-tu estimer le budget péage et "corruption" pour la traversée du Maroc au Sénegal ?
@ JanineJirou : Une quizaine de passages Oo ? Peut-on en discuter en mp pour avoir plus de détails sur ton experience ?
@ Mvtc : Nous allons partir avec deux Yamaha Tenere 660 xtz donc entre 20 et 25L d'essence. Quelle est la distance max entre deux stations essences dans cette zone ?
@ Nicdu :Merci pour ton message rassurant :) Même question, à combien estimes-tu le trajet entre les frais de passage(péages, corruption...) et l'essence ?
HELLO en ce qui concerne le maroc no problèmes Mieux vaut faire le plein des que tu es au trois quart J'ai vu des camping cars bloques trois jours pour faute de carburant Pour ce qui est de la traversée entre la frontière mauritanienne et la capitale tu as une statiion au milieu du parcours si mes souvenirs sont bons ça fait 230 kms environ le tout autour de 4OO KMS BON VOYAGE
Péages ?...au Maroc alors ?...jprend pas l'autoroute. Corruption ? Env. 70€ Rosso. La moitié Diama. La route pour Diama malgré qu'elle soit en piste encore est pratiquable a moto.
Les stations ds le desert du sahara sont tout les 400 km environ, la derniere avant la frontiere, env. 80km. Je confirme pour l'essence en Mauritanie. 230km apres le no man's land. Nkchott est a 400.
Possibilite de dormir a la frontiere dans des chambres pr plusieurs cote Mauritanie. Si tarrive tard.
Ben soit tu as un bidon supplémentaire, soit une moto qui a un gros réservoir. Prévois 400km d'autonomie. Des fois c'est moins De 400, mais des fois ta plus d'essence !
Bonsoir,
De Tanger à Agadir il y a l'autoroute qui permet de gagner beaucoup de temps et qui n'est pas cher, compter environ 30€
et tout le reste du trajet est gratuit jusqu'au Sénégal avec une très belle route sur la Mauritanie
Il est fortement conseillé de passer la frontière à Diama au lieu de Rosso où s'est l'arnaque totale et dans ce cas il faut prendre la piste à la sortie du village de Tiguent
Par contre faire très attention aux excès de vitesse au Maroc car il y a des contrôles permanents avec jumelles et obligations de s'arrêter au panneau stop et de n'avancer qu'à leur signal
Aucun problème de bakchich au Maroc ou en Mauritanie, mais seulement au Sénégal ou cela est monnaie courante
Entre Guergarat et Nouakchott il y a 450kms et trois ou quatre stations donc pas de souci, par contre entre Nouakchott et Diama 300 kms il est vendu du carburant sur le bord de route mais il vaut mieux éviter pour une question de prix et je conseille de faire le plein dès que l'on trouve une station
Si cela t'intéresse j'ai établi tout un programme reprenant toutes les formalités, distances entre les villes, différents hôtels à prix modérés, etc... et je peux te scanner cela et l'envoyer par mail
Petite précision, en Mauritanie il peut y avoir des stations, mais très souvent il n'y a que du diesel. Surtout en dehors de Nkchott. C'est pour ça qu'après avoir passer le no man's land direction Nkchott, certe il y a des stations, mais QUE du diesel. A 230 km il y a de l'essence.
Bonjour,
Non en voiture mais cela paraît tout à fait réalisable en moto étant donné l'état des routes
le seul problème étant de faire attention sur la piste en Tiguent et Diama où il y a quelques passages sablonneux
Bonsoir à tous,
Merci pour votre aide et vos conseil !
Je pense que nous prévoirons des bidons d'essence afin d'avoir une autonomie d'au moins 450km pour ne pas avoir de problèmes.
Avez-vous une idée du temps nécessaire (une fourchette) pour faire Tanger-Dakar en passant par la Mauritanie, sans trop se presser et en prenant en compte tous les contrôles, arrêts...
Bonjour,
En ce qui nous concerne nous avons mis huit jours pour faire Nantes/St Louis en tenant compte d'un blocage jusqu'à 15 heures à Rabat le jour ou nous avons pris le visa Mauritanien
Je pars avec R2TA pour ce road trip de folie. Merci pour tout vos renseignements précieux.
Petite question concernant le retour ; est-il possible de rapatrier les moto de Dakar en France (Marseille?) par bateau ?
Et cela en espérant les retrouver entière...?
Désolée de te décevoir Rtta, mais j'ai peur que tu ne ressentes pas un parcours sur route entièrement goudronnée (sauf sur 3/4 kms si tu le veux) comme "un road trip de folie".Même mon premier passage seule en 99, à (déjà 61 ans, hélas)avec une vénérable 404 peugeot, ne m'a pas paru fort aventureux) malgré le trajet Nouadhibou Nouakchott dans le sable. On se regroupait à 5 voitures avec un guide et on pouvait regrouper ces "groupes". C'était très convivial et un de mes voyages les plus agréables a été fait en 2000, avec trois autres femmes plus âgées (65, 68 et 72 ans)avec un toyota lite ace Depuis fin 2005, la fin de la route a mis fin au trip "traversée du désert".Il arrivait qu'on doive sur ce passage secourir un ou deux cyclistes en mettant les vélos sur la galerie.
Quant au délai:je ne suis pas du genre pressé et j'ai toujours tablé, en trainant un peu sur 7 à 8 jours de route mais j'ai rencontré un jour à Saly un "fou" qui assurait avoir fait seul le trajet en 3 jours et demi!!
Aucune expérience à moto! (????)
moi j'ai lu que l'ambassade de la mauritanie n'est plus a rabat ! donc visa imposible a rabat et peut étre au frontiére ! pas sure mais il faux bien s'informer avant le voyage
L'ambassade de Mauritanie est toujours à Rabat !!
Dépos de la demande de visa le matin , récup du passeport avec visa vers les 15h le même jour .........
Prix du visa à Rabat 340 drh (34€) , prix du visa à la frontière 50€
Quand on ne sais pas on ne dit "rien" !!!! cela évite de raconter des conneries que tout le monde regarde et transforme en n'importe quoi , du moment où il a réussit a passer un message sur VF ... ça doit faire du bien d'arriver a passer un message et de raconter n'importe quoi !!!
Rassure toi = tu n'est pas le 1er et trés loin du dernier pour ce genre d'info "bidon" ...
moi j'ai lu que l'ambassade de la mauritanie n'est plus a rabat ! donc visa imposible a rabat et peut étre au frontiére ! pas sure mais il faux bien s'informer avant le voyage
T'as lu ça ou ?....
(C'est pour ça que je lis plus les forums et celui ci entre autres... car ya tout est n'importe quoi, et au final, on est pas mieux avancé)
Donc au lieu de dire " j'ai lu...", donne nous des infos plus précises.
pour rapatrier ta moto il y a un ferry dakar genova en italie
j'ai rouler à moto avec des italiens sur la piste pour st louis et il remontait leur motos en bateau
rabat st louis en moto j'ai mis 3 jours il y a 3 ans
Ouahooo!!!
De pire en pire comme info
Vous faites un concour ou bien ?
Un ferry Sénégal Italie.
Mon dieu. Je vais vraiment finir pas ne plus venir ici.
Mais le mieux, comme tu as vérifié ton info avant de poster, sinon tu serais le roi des idiots, tu vas nous mettre le lien qui va bien.
Merci.
Si il va dans un sens, il va dans l'autre. Ça m'intéresse, je souhaite justement y retourner.
ferry: navire conçu pour le transport de passagers et de véhicules entre deux rives d'un bras de mer, d'une rivière ou d'un lac
Il faudra que tu vérifies le compteur de ta moto. A part, il me semble, une fois 120 Km sans station au sud Maroc mais je me suis peut être assoupi, je ne pense pas que les stations soit distantes de plus de 80 km. La semaine dernière avec vent de face très violent, j'ai consommé près de 20 l de zoil au 100km avec un Défender entre Bir Gendouz et El Ouatia et et le prix vient de passer à 7.25 dans cette zone. Excuse moi mais je ne sais pas pour l'essence.
Pour info, la route est goudronnée vers Diama jusqu'à Keur Macène (32 km), il n'y a donc plus de sable à franchir.
Maintenant si tu veux dire qu'il y a un bateau depuis Dakar jusqu'en Italie ou Europe en général, oui. Ça ne s'appel pas un ferry mais bateau. Une fois a Dakar tu vas au port, terminal 2. Et la tu trouve tout un tas de pekins qui t'organiseront le retour de ton vehicule par bateau. Mais toi, se sera par avion, a pied, a vélo... c'est toi qui vois, mais pas par bateau, car il n'existe pas. Le seul ferry que tu pourras prendre depuis Dakar sera pour Ziguinchor... cest pas vraiment l'Italie.
L'idée de faire une remontée du Sénégal vers la France par la route me tente beaucoup. Je suis preneur de toutes les infos notamment administratives. Ta moto est en plaque sénégalaise ?
Tu mets combien de temps ? Quelles sont tes étapes ?
En fouillant sur le net, j'ai trouvé une boîte qui s'appelle senegalbagages. Ils se chargent de transporter toutes choses dont les motos entre la France et le Sénégal. J'ai pris contact... Les réponses sont rapides et claires.
Interessant. Ils te donnent même les frais sur place?
Car c'est justement la qu'est le souci. C'est pas le transitaire qui décide, mais le grand chef à l'intérieur derrière son bureau et sa déguaine de ministre...ce sera en fonction de ta couleur, ce qu'on appellerait chez nous racisme, est tout à fait dans les coutumes la bas.... ça s'appel compensation d'occupation de territoire non autorisé ;-)
jai appelé senegalbagages; et attend un devis... je reviens ici dès que j'ai un prix
par contre la moto part de Paris!!!... c'est balot!...en habitant Avignon!
enfin si le prix est intéressant pourquoi pas
Maintenant si tu veux dire qu'il y a un bateau depuis Dakar jusqu'en Italie ou Europe en général, oui. Ça ne s'appel pas un ferry mais bateau. Une fois a Dakar tu vas au port, terminal 2. Et la tu trouve tout un tas de pekins qui t'organiseront le retour de ton vehicule par bateau. Mais toi, se sera par avion, a pied, a vélo... c'est toi qui vois, mais pas par bateau, car il n'existe pas. Le seul ferry que tu pourras prendre depuis Dakar sera pour Ziguinchor... cest pas vraiment l'Italie.
Bonjour Arge,
Peux-tu me donner plus d'info quand aux bateau qui permettent de rapatrier les véhicules, je souhaiterai organiser le retour au préalable et non pas une fois sur place. (Site internet, companie...)
Hé hé pas de site, c'est l'Afrique! Du moins pas à ma connaissance
Les gars sont au port terminal 2.... ça fourmille de gens, tu demandes et on te servira.
Ils sont habitués avec le dakar et autres rallyes à renvoyer des véhicules.
Sinon pour les sites, éventuellement demande a senegalbagage si il le font ou si ils connaissent.
Pierre tu peux m'envoyer ton tarif par mp sur ce forum. Merci
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
