Bonjour à tous,
Nous prévoyons, ma femme et moi-même de faire un "petit" séjour au Maroc les deuxièmes et troisième semaine de Juillet 2010. Nous projetons de faire ce voyage en compagnie de notre monture la fameuse "BMW 1200 GS".
Nous nous tournons vers vous, voyageurs confirmés ou non 😉 pour nous conseiller dans la prépa du voyage. Plusieurs questions nous titillent l'esprit :
- --> Ou prendre le ferry Sète ou Barcelone ? (pas radin mais tout ce qui n'est pas mis dans le ferry peut être utilisé ailleurs)
- --> Trouve-t-on de l'essence partout ?
- --> Campings ou Hôtel ou chez l'Habitant ?
- --> compte tenu de la période (début juillet) peut-on arriver quelquepart sans avoir réservé au préalable (hôtel ou camping) ?
Voici notre itinéraire théorique : Tanger/Chefchaouen par Tétouan/Al Hoceima/Oujda(monts des Beni-Snassen/Taza/Fès/Midelt/cirque de Jaffar/Imilchil/Khénifra/Azrou/Meknès/Volubilis/Souk el Arba du Rharb/Larache/Tanger
Voila le programme ! Celui-ci pourra évoluer en fonction de vos précieux conseils. D'avance Merci à TOUS.
«J’ai toujours aimé le désert. On s’assoit sur une dune de sable. On ne voit rien. On n’entend rien. Et cependant quelque chose rayonne en silence…» Antoine de Saint-Exupéry
D'après votre circuit vous aurez pas de problème d'essence puisque vous trouverai des stations d'essence dans chaque villes et elles sont pas si loin mais vaut mieux ne pas laisser votre résérvoire jusqu'à qu'il risque de s'épuiser...
Par rapport aux Hotels au Maroc y a pas de souci de réservation puisqu'au mois de juillet est une saison basse...
Et par rapport à votre circuit, je vous conseille plutot de faire :
Tanger - Tetouen - Chafchaouen - Fes - Volibulis - Meknes - Azrou - Midelt - Errachidia -Merzouga - Tinghir - Boumalen dades - Ouarzazat - Agadir - Essaouira - Marrakech - Casablanca - Rabat - Salé - Kénitra - Ksar el kebir - Laraiche - Assilah - Tanger
Bonsoir.
Prenez un guide, type routard , lovely, petit futé.... il vous indique des lieux d'hébergements, (hôtel et camping). Moi je campe souvent mais je vais aussi à l'hôtel. Ensuite faites votre itinéraire comme vous en avez envies. Ne soyez pas trop gourmands en kilomètres. Il vaut mieux retourner une seconde fois et prendre le temps. En général pas besoin de réserver.
Comme l'a dit l'ami Marocain on trouve de l'essence de partout mais faites le plein à 150km environ n'attendez pas que le réservoir soit vide, on ne sait jamais. J'ai visité +sieurs fois le Maroc, en voiture, moto, et en transports locaux, jamais de problème.
J'y suis allé une fois par la route. Terminé je ne recommencerais pas, trop crevant.
Les autres fois par Sète, mais on m'a dit le plus grand bien de la compagnie Italienne par Barcelone. La prochaine fois c'est de la que je partirai. Mieux, parait-il et surtout moins cher.
Cordialement.
Slt
J'y suis allé 3 fois en traversant l'espagne ( mais moto sur remorque😉😉)
Pour le ferry, tout le monde déconseille la comanav au départ de séte, cher bateau en mauvais état et toujours en retard ( compte plutôt 40 ou 42 heures que 36). Beaucoup recommande la liaison Barcelon Tanger, mois cher, à l'heure etc...
Le cirque de Jaffar en 1200GS et à deux (mais une seule moto) si tu as une grande expérience de la moto TT, si tu n'as pas le vertige et pas peur des dévers, tu peux le tenter mais moi je n'irais pas, ou alors à plusieurs motos en s'entraidant. Tu trouveras des photos là, pas terrible mais ça donne une idée http://picasaweb.google.fr/EDN400/Maroc2006J3#5061215446289833346
Slt
Merci pour ta réponse. Effectivement, mon inexpérience en TT, le poids de la GS avec bagages et à deux font que je me vois mal passer par les endroits vus en photos. C'est exactement le genre de réponse que j'attendais, précises et concise et en plus photos à l'appui. Encore merci 🙂
«J’ai toujours aimé le désert. On s’assoit sur une dune de sable. On ne voit rien. On n’entend rien. Et cependant quelque chose rayonne en silence…» Antoine de Saint-Exupéry
bonjour,
des infos d'un précèdent périple d'un mois en 2008 sur www.giefa.fr
et d'autres sur le site d'un copain www.de-gent.be avec qui j'y retourne fin avril
bonne préparation
marocrando, tu déconseilles le camping, mais quel est la raison? car je suis un "fan" de cette façon de loger, car elle permet de faire des rencontres facilement
est ce que c'est au niveau des camping est mauvais par rapport au standard européen?
mais je pense que le tarif d'un lit est surement au même tarif qu'un camping français, et donc 😕 pas intéressant
autre question à ce qui sont déjà allé au maroc, je pense que le minimun syndical pour un circuit est de 3 personnes!
est-ce que certains l'ont tenté seul?
A choisir, autant voyager. De toute façon, on a que cela à faire
bonjour,
je ne vois pas pourquoi il faudrait partir à 3 minimum.
plein de gens partent en solitaire, chacun voyage à sa guise.
personnellement j'étais seul pendant mon périple 2008 (www.giefa.fr)
Slt
Les campings n'ont pas vraiment bonne réputation au Maroc et en particulier la tenue des sanitaires, c'est pas tout à fait le même standard. A ce compte là il vaut mieux le camping sauvage.
Il n'y a pas de standard, certain le font seul ( voir le site de l'ami giefa ou Marocrando en duo ) d'autres à 2 ( voir mon blog ). et d'autre à 150.
C'est vrai que pour des question de sécurité 3 est un chiffre pas mal. Maintenant quand tu sais que tu n'as pas trop droit à l'erreur tu fais attention et t'en gardes un peu sous la poignée. Lors de mon dernier trip en Algérie les 4x4 portaient tout on roulait léger et le naturel revient au galop et on se lache et parfois j'avoue avoir été très limite.
Eh oui, malheureusement il n'y a pas de camping recommandable au Maroc et beaucoup de recommandables à vos ennemis comme dit Jacques Gandini dans son guide des campings du Maroc 😉 pardon pour celui qui serait correct et que je ne connaîtrai pas... Il faut les éviter, principalement en été époque à laquelle ils sont bondés.
Pour un tout petit peu plus cher il y a d'excellentes auberges !
Le camping sauvage est possible hors des circuits touristiques et il y a aussi a solution de l'hébergement chez l'habitant.
Amicalement.
Bonjour à vous. Nous Christiane et moi-même comptons faire également un voyage au Maroc mais, compte tenu des conditions meteo (canicule juillet août) nous envisageons de le faire soit en juin ou en septembre (date définitive pas encore arrêtée).
Nous avons une BM R 1200 GS, notre periple pourrait-être : Sebta (ou Tanger) Meknes _ Ouarzazate par Azrou Midelt ErrachidiaErfoud Tinerhir Boumalne Ouarzazate Marrakech puis, après un repos bien merite, on remonte soit par la côte par Essaouira Casablanca ou par l'interieur Beni Mellal Kenitra Meknes (il faut vous dire que Christiane est née à Meknes, ceci expliquant cela) et retour en France Beziers.
On ne sait pas encore dans quel sens on compte faire le périple, on ne veut pas s'imposer un cadre strict car le but étant avant tout de se faire plaisir.
On compte se loger soit chez 'habitant ou dans les hôtels corrects à prix abordables.
Je n'envisage pas à ce jour d'équiper ma bécane de pneu TT sauf avis contraire.
Le voyage devrait se faire dans des conditions confortables en une vingtaine de jours entrainant tout le long du parcours lorsque l'envie nous prends.
Si l'on devait constater dans le sud certaines difficultés, on envisage de s'intégrer momentanément (avec s'il le faut participation off course) dans un groupe qui va dans le même sens que nous.
Bonjour à vous,
Finalement notre voyage est reporté......d'un an 😠. Par contre impossible pour nous de partir en juin ou en septembre, Emma est enseignante....ok beaucoup de vacances mais pas le choix des dates, on peut pas tout avoir !! 😉. Nous sommes donc preneur de toutes infos concernant un périple identique. Bonne routes et prudence !
«J’ai toujours aimé le désert. On s’assoit sur une dune de sable. On ne voit rien. On n’entend rien. Et cependant quelque chose rayonne en silence…» Antoine de Saint-Exupéry
Bonsoir,
Je suis parti de Belgique en avril 2009, périple de 4 semaines, tout à moto (10000km).
Passage par la France, le Portugal, l'Espagne, passage du détroit de Gibraltar et puis le Maroc.
Pour l'essence, aucun problème nulle part, mais ne jamais aller jusqu'au fond du réservoir avant de faire le plain.
Pour le logement, en avril et mai nous n'avions rien réservé et il y a toujours moyen de trouver quelque chose. Le niveau de confort peut varier très fort d'un endroit à l'autre. Ne jamais hésiter à discuter les prix, même pour le logement.
Nous n'avons pratiqué que les hôtels (certains n'en ont que le nom ;-)
Attention avec ta 120GS chargée et 2 personnes, ce n'est pas très maniable en dehors de la route. J'étais en 1150RT également avec une passagère, je sais de quoi je parle. Et surtout regarde loin devant toi pour éviter les trous, et évite de rouler lorsqu'il fait noir!!
Pour le reste, c'est magique, et surtout n'hésite jamais à approcher les autochtones et à discuter de tout et de rien. Par contre, ne prend pas pour évangile tout ce qu'ils te disent, y compris lorsque tu demande ton chemin. Pour ton chemin, n'hésite pas à demander à la police locale, ils sont partout le long des routes et aiment bien les motards.
Bon voyage et prends en plein les yeux.
😏Bonjour et merci à vous.
C'est vraiment très sympa d'avoir répondu aussi rapidement à mes attentes.
Le net c'est vraiment extra lorsqu'on l'utilise pour des raisons ludiques, intelligemment et lorsqu'on tombe sur des gens bien, à votre image.
Promis, je vous tiendrai au courant de l'évolution du projet.
Cordialement à vous, Schultz34.
Ça fait vraiment plaisir d'avoir des contacts aussi rapides et aussi spontanés. Je ne suis pas un accroc des tchaches mais je reconnais que sur ce site on se sent bien.
Pour nous, le périple tient toujours et je ne manquerai pas de vous tenir informé si vous le souhaitez.
Cordialement Jean Claude Colin (Schultz34)
Je viens de lire attentivement ton carnet de route de ton voyage au Maroc en 2008; c'est de la belle ouvrage pleine de détails qui serviront j'en suis persuadé les amoureux (et j'en suis) de la piste au Maroc.
Bravo et un grand merci pour tout le travail effectué.
Je compte faire une grande partie de tes circuits en restant malgré tout le plus possible sur le goudron.
Est-ce que je suis obligé de monter des pneus TT ???
merci pour le commentaire à propos du site, n'hésitez pas à écrire dans le livre d'or.
lors de ma préparation en 2007-2008, je m'étais beaucoup inspiré de sites trouvés sur le net, comme:
celui d' Eric (http://www.de-gent.be/) qui depuis est devenu un ami et avec qui je pars dans 15 jours pour 2 semaines,
un autre Eric: http://deux400xraumaroc.blogspot.com/
et d'autres, voir les liens sur http://www.giefa.fr/liens.php
et donc je me suis dis que je devais faire profiter de ma propre expérience les futurs partants pour le Maroc
.
Si vous restez majoritairement sur la route, comme moi en 2008, des pneus mixtes (Tourance, Anakee) feront trés bien l'affaire. le seul bémol: ne pas aller dans le sable.
Je l'ai appris à mes dépens autour de l'erg Chebbi et vers Zagora (photos sur le site), sinon pas de problème. dans votre cas, en duo, je ne pense pas que vous vous aventuriez dans ce genre de piste.
Cette année, nous allons rejoindre Merzouga à Foum Zguid, en passant par Taouz, ed Kemlia, Oumrjane, Mhamid, l'erg Chegaga, le lac Iriki, j'ai prévu des Continental TKC80. Mais ça n'empêchera pas les galères parce que les 250 kg de l'adventure à vide (+ le chargement) dans le sable, ça promet des moments chauds, trés chauds !!!!
Un autre Adventuriste, Dédé, est en ce moment en train de parcourir le Maroc et comme vous ne partez qu'en juillet, il aura certainement relaté son périple sur son site: www.DedeSite.com
d'ici votre départ, j'aurais aussi remis à jour le mien avec ce nouveau voyage.
Nous partons mon épouse et moi pour 15 jours au Maroc au mois d'Avril 2013, donc c'est notre premier voyage nous allons faire un circuit Tanger, Chefchaouen,…
Je suis Rachid de Bruxelles J'envisage de partir en Mai 2013 au Maroc à moto... 1er voyage alors plein de questions en tete Je roule en maxi scooter burgman…
N'étant plus limité dans le temps, je me décide enfin à partir en solo au Maroc, soit sur ma bonne vieille R 1100 GS de 96. Il faut dire que j'ai baroudé…
Je souhaiterai partir dans le nord du maroc a moto et c'est ma grande première, un peu d'appréhention... j'aimerai avoir des conseils notamment en ce qui…
bonjour je part avec un ami motard 3 mois au Vietnam depuis Hanoi...l'idée est de faire la boucle du nord retourner à Hanoi et descendre à ho chi min...puis remonter certainement en passant par la montagne...départ en février...petite précision nous sommes 2 retraités 63 ans habitués à moto et possédons permis Français et international... on recherche des bonnes infos des conseils on a l'intention d'acheter des 125 chinoises sur place...merci à vous tous et longue route la vie est belle!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
