slt oui c'est encore moi, bien que je m'etais dis de ne plus poster de messages car je commence a saturer certains...
Ma nouvelle question est:
Que mettez vous sur vos casques pour eviter que les insectes dont guepes et abeilles ne se prennent dedans... Cela m'est encore arrivee ce matin et je trouve cela tres dangereux. Je pensais mettre un filet resille pour avoir l'aeration mais pour empecher les insectes d'entrer...
Merci
Je mets une moustiquaire sur le casque faite avec du materiel vendu par L..l. Le tissu englobe tout le casque et me descent sur la poitrine. Et plus de problème avec les guèpes ni les moucherons.
Rien ne sert d'aller vite, il faut arriver à point.
Du moment que j'avance, je sais où je vais ... . Devant!
tu dis que tu sembles saturer certain j'espère que tu ne penses pas à moi😉 mes petites remarques sont le témoignage de sympathie à ton encontre.Pourquoi veux-tu mettre un casque? Ne suffit-il pas de rouler modérément. Ma femme et moi nous n'avons pas de casque. lorsqu'il y a une descente on ne la prend pas à 50 à l'heure. Lorsqu'on voyage il faut être cool. Si il y a des risques il ne sont pas réduits avec un casque (je pense aux voitures). Les casques c'est fait pour les chutes du cycliste depuis son vélo. Donc si tu pratiques le vtt, ok mets un casque. Si tu prends des anabolisants et que tu te prends pour eddy merckx le week-end avec un vélo de 5000€ et que tu parts en peloton avec ton club: ok mets un casque. Pour le cyclo de tous les jours et pour le cyclo camping j'en ai déjà vu avec un casque et une chasuble fluo. Faut pas exagérer, on n'est pas des sapins de noël. Je sais que le ridicule ne tue pas. En matière de protection il y en a qui frôle le manque de goût qui décourage d'ailleurs d'autres à prendre la route car ils se disent: "si c'est pour ressembler à cela je ne fais pas de vélo". Pour revenir au casque ton idée de filet n'est pas mauvaise mais bon quel arnachement. à plus 😏
Slt, pour la question du casque je pense que s'est indispensable car tous les jours des voitures, camping car italiens ou gitan en fourgon et caravanes qui depasse du fourgon et qui passe a quelques centimetres... Ca crain, et nous sommes en France !!! Et puis dans certains pays c'est obligatoire mais c'est surtout pour la securite, c'est sur que sans casque ce doit etre bien ! Mais je prefere mettre un filet ou autre afin d'eviter les insectes dangereux.
Salut aventure04
Si j'ai bien compris tu envisages un long périple sur la planète. Le problème est que si tu commences à te formaliser avec les insectes, qu'en va t'il être avec les serpents, les chiens sauvages.... sans compter les bandits de grands chemins.🏴☠️ Tu m'as l'air un peu à cran, déstress toi un peu et pense d'abord que tu vas faire un super voyage qui n'est pas donné à tous, et qui donne envie. Je te souhaite un très beau voyage
Je suis d'accord avce toi, le casque c'est super important...mais selon les conditions!
je le mets tous les jours à Paris en allant au travail. Mais en voyage, notamment au Cambodge, tu risques quaisi rien, et franchement, avec 40°C tu t'en passe du casque! L'année dernièree je m'en servais pour me protéger du soleil, et bien une casquette c'est nickel et ça donne moins chaud, et t'as pas la sangle qui t'embéte!
Cette année, j'ai eu une colision avec un 4x4, juste le lendemain de mon passsage entre Cambodge et Thailande. Pas mis de casque car juste 1 km à faire pour aller à la gare. Ok, mais y' a aussi le fait que j'ai oublier de rouler à gauche après un mois à rouler à droite!🤪 Et la blessure que j'ai serai de toute façon là avec ou sans casqus, vu que celui-ci ne protège pas l'arcade sourcillière!
Malgré ça, cela ne m'a pas mpécher de le mettre à l'aller pour sortir de Bangkok, ou bien au Cambodge à certains endroits juger dangereux!
En résumé, le casque je le prends, et je le mets quand j'en ressens le besoin! Mais en général il m'a plutôt bien embêter!
pour repondre a la premiere question, je voudrai dire que j'ai deja fait plusieurs tours du monde (pas a velo) que j'ai eleve des scorpions et mygales geantes, que je suis entomologistes amateur, je fait de L'ulm, etc etc... Depuis tout jeune j'attrape les serpents a la mains... Cela dit, je n'aime pas quand une guepe ou abeille se coinse entre le casque et mon cuir chevelu lorsque de plus je me trouve sur la route en plein soleil etc.... Cacun ses gouts tu me dira !
Pour la question es accidents, c'est comme la ceinture de securite, souvent elle ne sert a rien, puis un beau jour on a la vie sauve grace a elle ! Peut etre jamais d'ailleurs. J'etais au cambodge en 2006, et j'adore ce pays, cela dit, sans casque je pense que c'est risque en asie en general, a part la Birmanie et encore. J'ai fait quelques ballade en foret mais a tous moment dans ce pays on peut sauter sur une mine ! Tu aurai peut etre pu avoir ton arcade sauve eventuellement avec le casque selon comme cela s'est passé car avec l'epaisseur il aurai pu taper avant ton arcade, enfin c'est sur que c'est mieux une casquette, mais j'ai espoir de vivre le plus longtemps possible alors...
Le probleme c'est tous ces conard qui roulent comme des cons et ca c'est ce qu'il y a de plus dur dans le voyage à velo. Et la France fait helas partie du lot...
Pour en revenir aux aventures, si cela interesse quelqu'un, j'ai ecris un livre su mes voyages ou il se passe pleins d'anecdotes.... "Aventures d'un Provençal autour du monde" www.editionsimagepassion.fr
Sinon Orangevince, je voulais te demander de m'en dire plus sur la sortie de bangkok à velo, car j'en suis sortie plein de fois mais en bus et cela a duree des heures chaque fois ! Je n'ose pas imaginer en velo surtout pour toujours suivre la bonne direction etant donne que les panneaux ne sont pas toujours ecris de maniere comprehensible pour nous autres europeen !
rebonjour Aventure 04
tu me demandes si j'ai pas peur des accidents. Je pilote mon trail bmw 1150 sur les routes de Belgique (il y a une circulation de dingue et je suis équipé comme robocop) Je suis donc très attentif à la sécurité passive. Lorsque je me rends au boulot à vélo (24km A/R je fais 60% de pistes cyclables et je porte toujours des...gants. Il y a 15jours je me rendais au bureau sur la piste qui longe la Meuse (endroit charmant bordé d'une haie de hêtres. j'entre dans une chicane en tenant ma droite et à une allure "normale" 20/22km/h. Paf je tombe sur un comparse qui sur son vélo flambant neuf, la cravate au vent et l'attaché case correctement fixé sur le porte-bagage sifflotait en plein sur sa gauche...Je monte sur mes freins, je passe au-dessus de mon guidon je me ratrappe à la rembarde qui protège les promeneurs d'une chute dans le fleuve et m'agrippe à tout ce que je trouve.
Le choc fut assez terrible. Le beau vélo du gars n'était pas trop abîmé, lui n'avait rien mon vélo avait pris le choc (guidon et porte-bagage avant plié) quant à moi si je n'avais pas eu de gants j'aurais sans acun doute dégusté salement. J'aurais peut-être eu le petit doigt très abîmé.
De mon avis, on ne pense jamais assez aux mains qui te permettent d'accuser pas mal les coups. Je me sens plus sûr avec des gants qu'avec un casque. Un casque et pas de gants pour moi ce n'est pas sécurisant.
Cher Cousin, (Euh désolé tu ressemble à un de mes cousins !)
Moi je pense que si tu t'es ouvert l'arcade sourcillière, le casque t'aurai protégé un peu quand même puisqu'il est juste au dessus et comme il y a une épaisseur je suppose que tu aurais eu autre chose (un nez raccourcis par exemple). Maintenant tu vas me dire que les filles préfèrent les cicatrices plutôt que les petits nez... c'est possible !. Plus sérieusement, je suis pour le casque car on ne prévois jamais quand on va se casser la figure et quand un jour on a l'occasion de rencontrer une personne dans un fauteuil roulant parce qu'elle est tombée à pied, sa tête ayant heurté un bord de trottoir, on ne trouve plus de raison valable de ne pas le mettre dans toute circonstance.
oui absolument d'accord, il faut le casque et les gants... Et que pensez vous es chaussures justement ! Car dans les pays chaud nous n'avons pas envie de les enfermer dans des baskets et de laver toutes ces chaussettes ! Qu'en pensez vous?
Pour les chaussures, faut un autre post! Tu as l'habitude maintenant!😛
Pour sortir de Bangkok, je suis parti vers l'est, route 304 si je me souviens bien! Se fut intéressant comme expérience, j'adore rouler en ville, mais pas du tout plaisant pour la miss qui m'accompagné, elle en a été dégouté puisqu'elle m'a quitté une semaine plus tard pour revenir sur Bangkok en bus, alors que moi je passer la fontière Khmère! (Aussi parce qu'on avait rien en commun pour ce voyage, et surtout parce que mademoiselle voulais aller à la plage, un point c'est tout!!)
On a galèrer une seule fois pour trouver la route, et c'est tout! Donc pas si difficile! Le truc, c'est que t'as l'impression de ne jamais sortir de Bangkok en fait, tellement y'a de circulation!
Pour mon arcade, ne sachant pas exactement comme l'accident s'est réellement passé, je me base sur la seule témoin de l'accident, et je pense vraiment que le casque n'aurai rien arranger...
En gros, circulation=danger=casque, pas de circulation=sécurité= casquette pour moi!
merci mais tu ne nous dit pas combien de temps a peu pres tu a mis pour quitter cette capitale ! Nous l'a quitter pour rejoindre le nord avec un chauffeur de vip bus fou, cela n'en finissait pas et pour aller sur koh samet et la encore cela n'en finissait pas et nous etions la en minibus. C'est pour ca qu'en velo et cherchant la bonne route cela doit prendre un certain temps et si tu t'en souviens nous serions tres curieux de le savoir ! Merci
Ok, alors le plus simple est d'aller sur mon blog!
Voici l'extrait concernant ta question:
La question etait de savoir comment sortir de BAngkok? En train ou bien a velo? Pour aller vers l'est, apparemment c'est ok a velo, aller on tente! Direction la route 304, qui passe par le magasin ou j'ai acheter mon velo l'annee derniere. On s'achete encore quelques truc utile ou moins utilse pour le velo et c'est parti pour encore 65 kms! 95 kilometres en tout pour arriver a Bang Nam Priao! On cherche a se loger, en questionnant des jeunes filles, elles nous conduisent ou on voulait! Diner en ville, on a l'air d'extra terrestre, tout le monde nous regarde! Normal finalement, mais y'a peut de touriste par ici en fait!
Donc on a mis une journée pour sortir!
Mai sje déconseille a quiconque de sortir de Bangkok à BVvélo! Le train est bien plus facile, et plus sécurisant!!! Et aucun soucis pour y mettre vélo, remorques ou autres tandem!!
On ne devrait plus se poser mille questions ! Le casque, il est d'une évidence qu'il vaut mieux l'avoir sur le teston, même s'il est dur, mais d'une évidence !!! Il suffira d'une seule petite fois pour se le fêler le teston même si 100 000 fois on est passé sans problème ... C'est vraiment trop fragile un teston ! Et quand il est fêlé, il laisse peut-être passer la lumière mais peut-être pas toujours évident de remonter sur un vélo un jour ou de se relever tout court sur le moment !
Mais bon ; je ne le mettais pas, maintenant c'est systématique. Je ne vais pas jeter de pierres puisque moi aussi je me contentais de la casquette, je dis simplement qu'on fait une grossière erreur voire fatal error de ne pas le porter.
Lorsque je ne portais que la casquette, je ne me préoccupais pas des insectes et notamment des GUEPES !
Y a t il un cyclo qui n'a pas été piqué par un de ces insectes, en roulant ? J'ai été piqué plusieurs fois, heureusement jamais à la tête ! C'est une bonne question, comment se protéger à nouveau le teston contre ce type d'incident ? Pour peu que vous soyez allergique à ces piqûres, le venin est directement à hauteur du cerveau !
Je mets un bandana (tissu léger) sur la tête avant de mettre le casque ou bien une vieille casquette de cycliste à l'envers ce qui a l'avantage aussi de protéger un peu la nuque du soleil.
En matière de protection, on n'en fait jamais assez, et le vélo présente malheureusement des risques !
Bonnes et longues routes à vous tous.
"Il n'y a que les routes qui sont belles, et peu importe où elles nous mènent."
Bonjour Aventure04
Rassures toi tu ne me satures absolument pas de tes messages, bien au contraire. Je dirais que tu poses des questions que bon nombre aimerait certainement poser mais n'osent pas lever le doigt pour la poser eux mêmes et qui sont les premiers ravis que tu la pose et également les premiers à dire " qu'est ce qu'il nous emm...; avec ses questions"
Donc continue à poser des questions "basiques" car cela permet à tous les lecteurs de se réfléchir sur ses certitudes.
1/ Casque : bien sur qu'il faut en mettre un ( je le mets depuis une bonne chute qui ne m'a laissé aucun souvenir - 4 heures d'effacement mémoire ) mais une fin de ballade en ambulance et une visite chez le docteur - mignonne, mais vu mon état..... Je le mets partout ( ville et route ) quel que soit le temps. Seule exception : lorsque je grimpe un col et qu'il fait très chaud.
2/ Pour éviter que les bebetes ne viennent me chatouiller sous le casque j'ai mis des bandes quadrillées que j'avais utilisé lorsque j'ai posé des plaques de placo-platres. Ces bandes s'auto-collent entre deux plaques ..... enfin ceux qui bricolent me comprennent.
Voilà, j'ai trouvé ce système simple et pratique et depuis les bebettes restent dehors..
Bonne route
Pierre
slt Pierre, merci pour ta reponse. Ok je vais continuer alors avec mes milles et unes questions utiles je penses...
Pour tes bandes, je n'ai pas compris comment tu les fixes? Elles sont autocollantes entre elles les bandes? Je pensais que ces bandes quadrillées etait à coller avec une colle qui fait joint aussi...
Merci
Re- bjr Aventure04
Effectivement sur le platre il faut une colle pour les fixer. Mais dans mon casque, elles tiennent toute seule ( il y a comme de la feutrine à l'intérieur ) et j'en change tous les ....( bcp ) kms car parfois j'en perds une, sans m'en rendre compte, en retirant mon casque.
Remarque : j'ai utilisé ces bandes parce que un jour que je revenais d'une ballade où une bebette a profité de moi pour se déplacer, je posais des plaques de platres chez moi. Et......, mais c'est bien sur!!!!, voilà la réponse pour mon casque. Je ne suis pas allé en acheter un rouleau de 100 metres exprès.
Lors de randonnée, qu'emportez vous? Il y a bien entendu la pompe et les rustines, mais après? frein, câble de frein, rayon, chambre à aire... Et en outil?…
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Voyager à vélo › Espagne / France › Sud-Ouest · 2 replies
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Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
du miel sur ton casque Winnie c'est pas BIEN
