Bonjour,
Programmant pour septembre 2009 un voyage itinérant en vélo au Québec ( dont 10 jours Laurentides + 10 jours Gaspésie ),
Auriez-vous de bonnes adresses à Montréal pour louer 2 vélos de type "VTC de randonnée "( Vélo tout chemin selon définition Française ) à Montréal ou à Gaspé au Canada ?
Soit : VTC équipé d'un porte-bagages costaud, de Garde-boues, d' une potence réglable, d'une selle suspendue, d'éclairage ...
Il semble en effet que les québécois ont pris l'élan vélo : on trouve facilement de l'info sur les locations de VTT( Tous terrains), mais l'appellation " VTC " ne figure pas dans leur pub, encore moins " VTC de randonnée "
Personnellement je n'ai jamais entendu l'expression "vélo tout chemin". Ici on parle de vélo de montagne (cross country) ou bien de vélo hybride ou de cyclotourisme. Le vélo de montagne correspond à tous les types de terrain, alors que le vélo hybride n'est pas adapté pour le hors piste en raison de ses pneus moins larges et avec moins de crampons.
Merci beaucoup
Je voulais donc dire vélo cyclotouriste ( Avec Porte-bagages résistant, pneus mixtes route ou bon chemin, selle suspendue, éclairage...).
Vous êtes québécois, et c'est la première fois que nous allons venir au Québec ( où réside et travaille notre fils, à Montréal, depuis 2 ans )
Puis-je me permettre d'autres questions, ( notamment camping d'étape ) sur les itinéraires que nous voulons emprunter, par la véloroute ? : le ptit train du Nord la gaspésie ( de Bonaventure à Gaspé )
Je connais pas mal le P'tit Train du Nord, car je viens de cette région. Cependant, pour la Gaspésie je ne connais pas trop. Il existe des campings le long du P'tit Train du Nord et parfois il faut faire un petit détour pour les rejoindre, ils ne sont pas directement le long du tracé. Cela dépend évidemment du nombre de km que vous envisagez de faire et où vous voulez partir pour que je puisse vous aider davantage...
Bonjour,
Nous prévoyons 8/10 jours de Montréal centre à Mont-Laurier .
Environ 40 km par jour de moyenne, en prévoyant du mauvais temps qui nous immobiliserait au camping par beau temps des balades supplémentaires en boucle à côté de l'itinéraire Ptit train, selon intérêt paysage, site, etc, à partir du camping d'étape ( alors libérés du poids des bagages, la boucle peut faire 60 km ... )
La pluie ne nous gêne pas pour rouler si elle n'est pas trop froide ... !
Ainsi, nous préférerions faire étape ( campings ) à côté de petites villes ( ou villages, ou sites remarquables ) à visiter en cas de mauvais temps.
Peut-on se ravitailler facilement sur l'itinéraire avant d'arriver au camping en fin de journée ? les campings ont-ils des magasins d'alimentation ?
Nous pensons manger simple à midi dans des sandwicheries le long de l'itinéraire .
Pour le retour, nous pensons prendre la Navette autocar ( qui prend Vélos + Bagages ) Mont Laurier - St Jérôme .
Avec retour à vélo St Jérôme-Montréal
Enfin : Quel est le sens du vent dominant ? ( Nous avons remorque + sacoches chargées )
Car selon le cas, nous pourrions faire le ptit train dans le sens Mont-Laurier / Montréal
Existe-t-il une navette autocar ( transportant Bagages et Vélos ) Montréal - Mont Laurier ? ce qui simplifierait ...
Merci de votre amabilité pour vos informations, qui nous sont précieuses ...
Bonjour,
À partir du centre de Montréal, il est possible de rejoindre Laval et ensuite Bois-des-Filion grâce à la Route verte et ensuite se diriger vers les Hautes-Laurentides où se trouve le parc Linéaire du P'tit Train du Nord. Cependant cette section est très urbanisée jusqu'à Saint-Jérôme. Une fois arrivé à Saint-Jérôme à peu près 50 km de votre point de départ, vous pouvez envisagé d'y camper. Cependant, le camping est situé à quelques km du parc linéaire et il s'agit du camping lac Lafontaine. De Saint-Jérôme, il est possible ensuite pour vous de vous rendre en une journée vers Sainte-agathe (environ 50 km) où vous trouverez deux campings, dont un qui croise le parc linéaire, soit le camping Lausanne, je dirais à environ 10 km du centre-ville de Sainte-Agathe, ou bien le Parc des campeurs situé en bordure du Lac-des-Sables. Cependant, le Parc des campeurs est situé à environ 5 Km de la gare de Sainte-Agathe, donc du parc linéaire. Cependant, il vous permet de vous balader dans le centre-ville de Sainte-Agathe et cela pourrait constituer une boucle intéressante pour vous.
Ensuite, vous vous dirigez vers Saint-Jovite (qu'on appelle Tremblant aujourd'hui), qui est situé à environ 35-40 km de Sainte-Agathe. À Tremblant, il y a un camping que je connais et c'est le camping de la Diable. Un peu plus loin de St-Jovite il y a Labelle où on retrouve également le Camping Labelle situé en bordure de la rivière Rouge. Ensuite on retrouve quelques campings entre Labelle et Mont-Laurier. Voir la carte Google Maps pour les hébergements possible. Le tracé du parc linéaire suit en gros la route 117. Voir lien.
De plus, vous allez trouver probablement d'autres sites pour camper le long du parc linéaire, mais qui ne sont probablement pas répertoriés sur Internet. Je me souviens d'en avoir croisé. Il y a aussi des auberges, des chalets, des B&B partout dans les villages et le long du parc linéaire, par exemple le KM 42 à Val-David.
Pour le ravitaillement, ce n'est pas un problème. Les anciennes gares de train ont été, pour la plupart, restaurées et transformées en halte pour les cyclistes et/ou en bureau touristique. Il y a aussi plusieurs dépanneurs à proximité du parcours et/ou petits bistros. Il y a peut-être des sections plus longues que d'autres sans service, notamment après Saint-Jovite où le parc linéaire est un peu plus dans la forêt. Cependant, avec un minimum de logistique vous ne mourrez pas de soif ou de faim... Pour les campings, la plupart du temps on y retrouve des dépanneurs, mais il est plus pratique pour vous d'arrêter dans une épicerie dans le village afin de vous ravitailler pour la soirée, car on ne trouve pas tout ce qu'il faut dans les dépanneurs de camping habituellement.
Le vent dominant est généralement ouest ou nord-ouest.
Il y a des possibilité de boucle à Tremblant, où vous pourriez aller vous balader au village de Tremblant (à la montagne), aussi à Sainte-Agathe-des-Monts dans le village et autour du lac des Sables. Val-David offre aussi, au parc Dufresne, un lieu pour faire de la randonnée pédestre, si vous voulez vous changer les idées une journée.
Pour la section entre l'Annonciation et Mont-Laurier je la connais moins par exemple.
Vous pouvez aussi téléphoner à l'Association touristique des Laurentides, ou tout simplement vous informer sur place dans les kiosques d'information qui sont souvent situés dans les anciennes gare le long du parcours.
Pour la navette je sais que ça existe, mais je ne connais pas comment ça fonctionne : voici le lien que j'ai trouvé : LIEN
Finalement, je sais que les autocars qui font la navette entre Montréal et Mont-Laurier sont les autobus Galland. Je sais qu'il transporte les vélos moyennant un coût. Il y a un départ de Montréal vers Mont-Laurier à tous les jours à 8h30 (arrivée 12h20, trajet un peu long...) et il y a aussi d'autres départs. Les départs de Mont-Laurier vers Montréal se font tous les jours à 8h00 et 17h00.
Voilà, si vous avez besoin de plus de précisions, n'hésitez pas.
Vous avez répondu très précisément à toutes les questions que je me posais .
Si j'ai bien compris, les québécois appellent " dépanneurs" les épiceries sommaires de secours...
Car en France, dépanneur veut dire réparateur d'objets techniques en intervention rapide ( Dépanneur d'automobiles immobilisées, de pannes électriques de maison...etc ).
Si vous habitez sur l'itinéraire du Ptit train du Nord, nous serions ravis de venir vous faire un bonjour ...
Oui en fait les dépanneurs se sont des commerce de proximité où on vend des produits divers : cigarettes, bières, croustilles, lait, boissons gazeuses, etc. Parfois ils sont plus raffinés avec des sandwichs et quelques mets préparés, etc.
Malheureusement, je ne vis plus dans les environs du P'tit Train du Nord, mais j'ai grandi là.
Finalement, un petit commentaire que j'ai oublié. Je ne sais plus c'est pour quand ce voyage, mais il est préférable de réserver pour les campings, car ils peuvent afficher complets durant l'été, surtout durant les vacances de fin juillet et les fin de semaines (vendredi, samedi, dimanche).
Hmmm.. dure à dire à cette saison je ne crois pas, surtout la semaine, mais il faut quand même savoir que les campings ont souvent qu'une petite partie de leurs terrains réservés pour les passants, alors que l'autre partie ce sont des "résidants". Par conséquent, c'est un peu compliqué de savoir si il va y avoir de la place à 100%, mais disons que les chances sont bonnes.
Prévoir aussi des vêtements chauds, car les soirs et les nuits en septembre peuvent être assez fraîches...
Voyager à vélo › Québec › Région de Québec · 9 replies
Je pars au Québec l'été prochain (juillet/août 2015) et j'aimerais randonner à vélo pendant 2 à 3 semaines avec un bébé d'un an. Je me demande s'il vaut mieux…
Voyager à vélo › Canada/ Québec › Montréal et Laval · 7 replies
Je prépare un voyage qui va de Toronto, en passant par le Lac St jean, Tadoussac, Les Hautes Gorges, Québec et Montréal. Ce voyage est prévu en camping-car…
Voyager à vélo › Québec › Montréal et Laval · 6 replies
Est-ce que vous savez s'il possible de louer des vélos directement sur l'Ile Sainte Helene (au Parc Jean Drapeau)? Je ne trouve rien sur le net! Je ne trouve…
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
