je voulais prendre un globalpass 10 trajets sur 22 jours à 398 € l'unité - nous partons à deux - soit un investissement de presque 800 € - jusque là j'étais partante, croyant qu'il suffisait de se présenter avec cette carte pour accéder au transport - je savais qu'il fallait réserver et ai demandé si la SNCF pouvait me le faire de la France, étant donné que j'allais investir dans ces cartes : impossible.
Donc je regarde chaque trajet un à un, et je m'aperçois que ceux qui sont en Norvège en promo de temps à 80 € pour deux pour de longue distance.
mais là aussi problème je voudrai partir du sud de la France, passer quelques jours à BERLIN, STOCKHOLM et faire toute la Norvège, mais sur le site Norvégien ne vend pas les billets qui vont sur STOCKHOLM, et de même pour COPENHAGUE.
Je voudrai faire ce voyage en train, car les paysages sont très beaux, j'avais terminé mon projet..... est ce que quelqu'un peut m'aider ?
par avance merci
Vous pouvez faire un trajet Paris-Berlin (de jour ou de nuit) mais attention le Global Pass n'est pas valide sur la totalité du trajet depuis la France, en effet il vous permet de voyager à partir de la frontière française et vous donne droit à 50% de réduction sur le trajet domicile France-frontière. Deux bémols, le train de nuit est à "prix global" et parfois la SNCF a du mal à vous vendre le billet domicile-frontière avec la réduction et le train de nuit avec la réduction, il faut vraiment insister au guichet. Selon où vous êtes dans le sud de la France, voir aussi s'il n'est pas plus intéressant de passer par la Suisse pour rejoindre Berlin.
Ensuite c'est plus facile, Berlin-Copenhague de jour, Copenhague-Stockholm de jour, Stockholm-Oslo de jour, Oslo-Trondheim, Trondheim-Bodo etc; de jour ou de nuit. Vous citez la SNCF mais si elle ne peut faire les réservations de place ou de couchettes dans ces pays, vous pouvez essayer de voir avec la sté discovery trains à Paris.
Vous allez voir des paysages magnifiques, ne vous découragez pas !
Vous pouvez faire un trajet Paris-Berlin (de jour ou de nuit) mais attention le Global Pass n'est pas valide sur la totalité du trajet depuis la France, en effet il vous permet de voyager à partir de la frontière française et vous donne droit à 50% de réduction sur le trajet domicile France-frontière. Deux bémols, le train de nuit est à "prix global" et parfois la SNCF a du mal à vous vendre le billet domicile-frontière avec la réduction et le train de nuit avec la réduction, il faut vraiment insister au guichet. Selon où vous êtes dans le sud de la France, voir aussi s'il n'est pas plus intéressant de passer par la Suisse pour rejoindre Berlin.
Ensuite c'est plus facile, Berlin-Copenhague de jour, Copenhague-Stockholm de jour, Stockholm-Oslo de jour, Oslo-Trondheim, Trondheim-Bodo etc; de jour ou de nuit. Vous citez la SNCF mais si elle ne peut faire les réservations de place ou de couchettes dans ces pays, vous pouvez essayer de voir avec la sté discovery trains à Paris.
Vous allez voir des paysages magnifiques, ne vous découragez pas !
un grand merci pour la réponse, j'ai eu affaire à une dame très très gentille à la SNCF, et dans une petite ville du Sud qui est arrivée à me réserver une bonne partie de mon trajet, ouf........, il m'en manque quelques uns mais je pense que nous allons y arriver d'ici les 2 mois qu'il me reste. Je passe beaucoup de temps à organiser ce voyage mais je pense que mes efforts serons récompensés.
Par contre je n'ai pas très bien compris la frontière, j'ai fait jusqu'à PARIS, puis PARIS BERLIN - quelle était la solution ?
encore merci
C'était seulement pour dire que vous aviez droit à une réduction de 50% sur les billets SNCF depuis votre domicile jusqu'à la frontière, si vous êtes détenteur d'un Global Pass..
Dans ce cas précis ce sera la frontière allemande, et dépendra du train que vous prenez au départ de Paris pour Berlin, les points frontières peuvent varier selon les trajets (qui eux aussi varient) de ce train.
Comme vous dites vos efforts seront récompensés !
Petite suggestion par rapport à la Norvège, chouette pays, les prix sont aussi élevés que les sommets; donc essayer de passer des nuits dans les trains pour éviter trop de nuits en hôtel et prévoir un peu de nourriture et de boissons, éventuellement pris en Suède où c'est moins cher. N'oubliez pas non plus de voir les autres réductions (cars, bateau etc.) auxquelles donne droit le Pass dans chaque pays :
Voyagez le long des magnifiques fjords norvégiens avec les ferries Fjord 1
Les détenteurs d'un pass InterRail bénéficient d'une réduction de 50 % sur les itinéraires suivants : Flåm-GudvangenGeiranger-HellsyltGeiranger-ValldalGudvangen-Kaupanger- (Laerdal) Les billets peuvent être achetés sur place. Il n'est pas nécessaire de réserver.
Bus
Tarifs spéciaux sur les trajets à bord des bus Nettbuss Møre AS ou Veøy Buss AS
Les détenteurs d'un pass InterRail bénéficient d'une réduction de 50 % sur les itinéraires suivants : Åndalsnes – Ålesund (Nettbuss)Åndalsnes – Molde (Veøy Buss)
Cap sur le Danemark avec les ferries ScandlinesFerry entre la Suède et le Danemark
Si votre pass InterRail est valable au Danemark et en Suède, vous pouvez emprunter gratuitement l'itinéraire suivant : Helsingborg - Helsingør (Danemark)
Voyagez en Finlande, Estonie ou Lettonie avec les ferries Tallink Silja Lines
Ferry approchant Tallinn, Estonie
Les détenteurs d'un pass InterRail bénéficient de tarifs spéciaux sur les lignes de ferries de la Tallink Silja desservant les itinéraires suivants : Stockholm - Riga (Lettonie)Stockholm - Mariehamn - Turku (Finlande)Stockholm - Mariehamn - Helsinki (Finlande)Stockholm - Tallinn (Estonie)Pendant la haute saison, vous bénéficiez d'une réduction de 20 %. Durant la basse saison, d'une réduction de 40 %.
Les ferries de la Viking Line vous emmènent en Finlande
Ferry entre la Suède et la Finlande
Profitez d'une réduction de 50 % sur les tarifs officiels des itinéraires suivants : Stockholm - Helsinki (Finlande)Stockholm - Turku (Finlande)
Rendez-vous en Allemagne avec les ferries Finnlines
Ferry entre la Suède et l'Allemagne
Les détenteurs d'un pass InterRail bénéficient d'une réduction de 20 % sur les tarifs officiels de l'itinéraire de ferry suivant : Malmö - Travemünde (Allemagne)
Voyagez de la Suède au Danemark avec les ferries Stena Line
Ferry Stena Line entre la Suède et le Danemark
Les détenteurs d'un pass InterRail bénéficient de 20 % de réduction sur les itinéraires suivants : Göteborg - Frederikshavn (Danemark)Varberg - Grenå (Danemark)
Destination Gotland
Vue de l'île de Gotland, Suède
Les détenteurs d'un pass InterRail bénéficient de tarifs spéciaux sur les traversées en ferry depuis le continent suédois jusqu'à l'île de Gotland sur les itinéraires suivants : Nynäshamn - Visby (île de Gotland)Oskarshamn - Visby (île de Gotland)
Bus
Prenez le bus pour franchir la frontière
Les détenteurs d'un pass InterRail peuvent voyager gratuitement sur les itinéraires suivants, non desservis par les lignes ferroviaires : Haparanda - Tornio (Finlande) - Kemi (Finlande) (Veljekset Salmela)Haparanda – Luleå (Länstrafiken Norrbotten)
Trains
Voyagez du Danemark à la Norvège
Un pass valable en Suède couvre : Les trains SJ directs entre Copenhague et l'aéroport de Copenhague.Les trains direct traversant la frontière au départ de Göteborg et Stockholm en direction d'Oslo.Prenez le Berlin Night Express
Les détenteurs d'un pass InterRail bénéficient d'un tarif réduit pour le train de nuit effectuant l'itinéraire suivant : Malmö - Berlin (Allemagne) (y compris la traversée en ferry entre Trelleborg et Sassnitz)La réservation d'une couchette ou d'un lit est obligatoire. Voyagez de nuit pour seulement 19 € en compartiment 6 couchettes, ou pour 39 € en compartiment 2 couchettes dans une voiture-lits exclusive.
Votre pass n'a besoin d'être valable qu'en Suède.
Veuillez noter que ce train circule uniquement du 30 mars au 4 novembre.
je vous remercie vivement pour ces précisions, et si je peux me permettre comme vous avez l'air d'être très informé : je prends un globalpass : 10 jours trajets sur 22 jours : nous partons du sud de la France en passant par Berlin car nous souhaitions visiter cette belle ville, puis nous prenons le train à berlin jusqu'à oslo (berlin copenhague en couchettes) puis copenhague goteberg, jusque là en gare j'ai pû tout réserver. Par contre arrivée à goteborg central : à la gare de ma petite ville : le train n'existe pas, et donc je vais sur le site de la db bahn, je tape berlin oslo départ 00 h 32 la ligne existe bien mais il y a mentionné : runs not every day, days of operation border crossing kastrup (je comprends que le ligne ne fonctionne pas tous les jours, mais jour de fonctionnement kastrud).
pourriez vous m'aider, car je ne voudrai pas être bloquée à goteberg,
par avance merci
bonjour
je reviens vers vous car j'ai de gros soucis et je me permets de vous solliciter (j'ai pris le globalpass : 10 trajets 22 jours) j'ai pu pratiquement tout réserver dans ma petite gare sauf et les plus importantes :
lundi 27 mai : goteborg central 13 h arrivée oslo 16 h 52 : message sur la db bahn : runs not every day, 19 mar until 8 - jun 2013 border crossing Kornsjo (gr)
jeudi 30mai : oslo 07 h 32 arrivée stockholm 15 h 20 : message sur la db bahn : runs every day, 19 mar until 8 jun 2013 - border crossing korssjo (gr)
mardi 11 juin : oslo 07 h 02 arrivée goteborg central 10 h 45 : message sur la db bahn : runs not every day, 10 until 29 jun 2013 - mo-sa border crossing Kornsjo (gr)
j'ai tenté sur un autre site d'envoyer mon message, et une personne très gentille m'a répondé que le train était sans doute complet et elle m'a donné comme information de prendre notamment pour le 30 mai : oslo 10 h 04 changement kongsvinger et karlstad arrivée 15 h 55 ou train direct 15 h 46 arrivée 21 h 35
mais mon souci ce sont les deux autres car je ne vais pas pouvoir ni aller vers le nord de la Norvège, ni à la fin de mon voyage redescendre chez nous : car nous serons bloqués.
Est ce que vous savez si nous montons dans le train sans réservation mais avec ce globalpass nous ne serons pas "éjectés" en restant dans le couloir tant pis, mais pouvoir continuer notre voyage.
Par avance encore merci pour votre aide
Jonicole
Bonjour,
Pour moi le train 394 Göteborg-Oslo et au retour le train 105 ne sont pas à réservation obligatoire; si vous aviez acheté un billet avec NSB la réservation aurait été incluse d'office. Comme ils ne sont pas à réservation obligatoire je ne pense pas qu'il vous interdise de monter, mais c'est seulement mon avis.
Quant au train 50 d'Oslo à Stockholm, d'après mes informations (via un pote) il y a bien des places libres à la réservation ce jour-là pour le départ de 07.32
merci, car je vais sur le site nsb et il n'y a aucune mention pour les interrail, juste des miniprix, mais si je réserve ces miniprix il faut que je rajoute 133 euros pour les 2 trajets pour 2 personnes, alors à quoi sert le globalpass ?
comment pourrais je avoir le renseignement sûr ?
la SNCF ne sait pas me renseigner, et si je dois payer une amende plus élevée que le prix du train.......
si vous avez encore quelques informations merci bien
Bonjour Nicole,
Pour ma part, cet été j'ai aussi voyagé en Norvège avec le billet interrail et je me suis toujours arrangé pour prendre des billets sans réservation. Ce qui fait que cela ne me rajoutais pas de supplément.
Je n'ai vraiment eu aucun soucis!
D'autant plus que le supplément en Norvège est assez élevé...
Bon voyage!
Léa.
bonjour,
merci à vous tous qui avez bien voulu m'aider, je me suis dit qu'il devait quand même avoir une solution, et enfin j'ai trouvé en regardant le site interail, il y a un numéro de téléphone où vous réservez en français, les billets de réservation vous sont envoyés à domicile.
Je sais que vous pouvez prendre des trains un peu au hasard, mais je voulais bien cadré mon voyage car je ne suis plus toute jeune et parfois l'imprévu est moins marrant à un certain âge...... mais bon (il faut savoir que parfois il n'y a plus de place et là....on reste sur le quai).
Merci encore pour ces renseignements, au retour je vous dirai ce que je pense d'interrail, je pense utiliser les 10 trajets et c'est pour cela qu'il faut tout calculer.
Je viens de recevoir mon pass interrail et j'aimerai réserver à l'avance des trains de nuit sur internet. Es-ce possible de réserver sur le site de la NSB un…
Je projette de partir en Norvège quatre mois, j'arrive à OSLO le mercredi 4 mai. Le lundi 9 mai, je souhaite prendre le train vers Bergen. Je me suis donc…
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)