Bonjour
je souhaiterai partir faire la route 66 en moto pour 15 jours
pouvez vous me donner vos tours opérateurs pour faire ce voyage?
Qui me conseillez vous comme agence pour partir faire ce voyage
vaut il mieux faire la route 66 entière ou coupler avec les parcs nationaux de l'ouest
voila mon parcours en 15 jours environ 2800 kmLos Angeles, Lake Havasu, Williams, Tuba City Grand, Page, Mexican Hat, Moab, Torrey bryce, Las Vegas, Los Angeles. soit 2 jours a los angeles, Moab, et las vegas
Qu'en pensez vous, nous avons privilégier la route 66 et les parcs nationaux.
J'attend vos avis merci à tous!!!
amande😉
Je me permets de vous conseiller la lecture de ce post, pour commencer
https://voyageforum.com/v.f?post=5303777;search_string=conseils%20pour%20etablir%20un%20circuit
Ensuite, veillez non pas à aligner des endroits à visiter, quitte à essayer de tout faire rentrer "au chausse-pied", mais concentrez vous sur le principal, quitte à faire ce voyage en plusieurs fois (comme beaucoup de forumeurs) -
2800 km, oui, mais c'est "hors taxes" c'est à dire que vous n'incluez par exemple pas, les virées DANS les parcs, ni les km additionnels (restos, courses etc...) - comptez environ 20%.
Alain
PS: la route 66, en Arizona, sauf exceptions, a très peu d'intérêt et tient plus du mythe (européen) que de la réalité qui frise malheureusement parfois le "Disney Style"
Bonjour,
Tu cherches dans le moteur en haut à droite, le nom de membre : Durandale2 ( ancien membre du forum décédé hélas )
Tu vas dans ses anciens messages et en bas tu trouves le lien vers son blog et notamment la route 66 dont il était un grand connaisseur
Bonne journée
Si le chemin est difficile, le difficile est le chemin.
la Route 66 est au mieux un mythe pour touriste
et au pire, quelques magasins vendant des autocollants et autres gadgets
le tout pour des gogos qui s'auto-entretiennent dans leurs merchandising.
Ce mythe, entre-aperçu d'avance, m'a occupé 5 minutes lors de mon voyages en juin 2016.
Business is business.
@+
Jean-Jacques.
envisager un voyage et perdre du temps pour ça dans l'Ouest !!!!!!!!!!!!!!!!!
Je ne partage pas votre point de vue.
Tout d'abord, chacun a les petits bonheurs qu'il souhaite. Ensuite, nous, nous avons aimé retrouver à différents endroits cette route.
Peut-être faut-il sortir des sentiers battus. Nous nous sommes arrêtés devant (dans!) des garages abandonnés avec encore présents des moteurs, des voitures, des hôtels où il y avait toujours du matériels dans les chambres, une impression d'être hors du temps.
Après, il faut accepter de se laisser porter par son imaginaire et par la puissance évocatrice des lieux.
la Route 66 est au mieux un mythe pour touriste
et au pire, quelques magasins vendant des autocollants et autres gadgets
le tout pour des gogos qui s'auto-entretiennent dans leurs merchandising.
Ce mythe, entre-aperçu d'avance, m'a occupé 5 minutes lors de mon voyages en juin 2016.
Business is business.
@+
Jean-Jacques.
envisager un voyage et perdre du temps pour ça dans l'Ouest !!!!!!!!!!!!!!!!!
Cela n'engage que toi , je l'ai faite la 66 et je n'en garde que des grandes émotions et des bons souvenirs . Désolé de ne pas être de ton avis , mais il n'y a pas que des autocollants et autres gadgets , et je n'ai pas perdu mon temps .
Bonjour Caussat
Je suis enfin heureux de savoir qu'il y a au moins une personne qui va dans le même sens que moi . Je pense que tous les détracteurs de la Route 66 n'ont rien compris . je sais bien qu'il y a d'autres magnifiques paysages dans l'Ouest , d'ailleurs j'y vais au mois de juin , mais pour comprendre l'intérêt de la 66 , il faut se plonger dans l'histoire et s'imprégner de ses évènements , et surtout la parcourir en HD pour ressentir les vibrations et les émotions qu'elle procure .
Merci à toi pour ton commentaire .
voila mon parcours en 15 jours environ 2800 kmLos Angeles, Lake Havasu, Williams, Tuba City Grand, Page, Mexican Hat, Moab, Torrey bryce, Las Vegas, Los Angeles. soit 2 jours a los angeles, Moab, et las vegas
Qu'en pensez vous, nous avons privilégier la route 66 et les parcs nationaux.
J'attend vos avis merci à tous!!!
amande😉
Donc grosso modo:
J1/J2: Los Angeles
J3: LA > Lake Havasu - 4h30
J4: Lake Havasu > Williams - 2H40
J5: Williams > Tuba City - 2h
J6: Tuba City > Grand Canyon - 1H30
J7: Grand canyon > Page - 2H20
J8: Page > MV > Mexican Hat - 2H20
J9: Mexican Hat > Moab - 2H
J10: Moab
J11: Moab > Torrey - 2H30
J12: Torrey > Bryce - 2H à 2H20
J13: Bryce > Las Vegas - 4H20 (En passant par la scenic 9 de Zion)
J14: Las Vegas
J15: Las Vegas
Personnellement, en moto, je modifierais juste 2 jours ainsi:
J1/J2: Los Angeles
J3: LA > Lake Havasu - 4h30
J4: Lake Havasu > Williams - 2H40
J5: Williams > Jerome > Sedona > Flagstaff
J6: Flagstaff > Grand canyon Village
J7: Grand canyon > Page - 2H20
J8: Page > MV > Mexican Hat - 2H20
J9: Mexican Hat > Moab - 2H
J10: Moab
J11: Moab > Torrey - 2H30
J12: Torrey > Bryce - 2H à 2H20
J13: Bryce > Las Vegas - 4H20
J14: Las Vegas
J15: Las Vegas
Ces routes méritent le détour en moto. Et il y a des choses sympa à faire dans le coin.
re,
je n'ai pas le virus 66, mais je le comprends un peu.
Seul le business autour me choque...........
Sinon, il y a la RN 7 en Panhard ou Terrot,
et ayant conduit des camions, j'ai des souvenirs de la N89 ou à Terrasson ( 24 )
un restaurant exposait des photos des camions qui faisait la route entre
Lyon et Bordeaux dans les années 60.
Nostalgie d'une époque plus dure qu'aujourd'hui !
Et la Corse en 500 XT, cela reste un excellent souvenir.
@+
Alors pour vous répondre, je trouvais dommage de faire Williams > Tuba City > GC car la route entre Williams et Tuba City reste de la grosse ligne droite sans grand intérêt. De plus, cela fait faire la même route entre Tuba City et le Grand canyon Village dans les 2 sens.
Pourquoi ajouter cette étape:
J5: Williams > Jerome > Sedona > Flagstaff
La route qui monte vers Jérome (Ville soit disant fantôme mais sans grand intérêt) est vraiment sympa en bécane. Flan de colline, virage sympa, goudron propre. Nous étions en 4 roues mais j'aurais adoré y être avec ma moto.
Autour de Sedona, il y a quelques lieux sympa comme West fork of oak creek/Chapel of Holy cross/Bell rock/Cathedral rock/Airport Mesa/Red rock SP/...
Vous ne pourrez pas tout faire mais un arrêt sur quelques unes des étapes est possible.
Pour finir, la route 89A qui remonte vers Flagstaff est aussi très sympa.
J6: Flagstaff > Grand canyon Village
Vous repartez sur la route 66 (en sens inverse). Le temps de trajet entre Flagstaff et GCV est sensiblement le même que depuis tuba city. Donc pas de perte à faire cela au lieu de Tuba City.
Oulala !!! pas d'accord du tout mais pas du tout 😠
Comment !!! pouvez vous dire un truc pareil sur le Forum ! je sais que vous avec le droit d’expression , , , , mais là !! vous touchez les tripes des personnes qui aiment la 66 ! ! et qui la respecte !!!!!
Ce mythe, entre-aperçu d'avance, m'a occupé 5 minutes lors de mon voyages en juin 2016.
Je peux vous dire que je l'ai fait 2 fois et surement que je le referai une troisième et avec toujours avec autant d'émotion et fascination
La 66 n'est pas qu'une route ! où l'on s’attarde 5 mm M'sieur, où alors vous n'avez rien compris !!! à ce qu'elle représente aux yeux de millions de voyageurs 😐 !!
Il n'a pas complètement tord sur l'aspect mercantile ;)
Pour le reste, les goûts de chacun sont différents. Certains sont plus sensibles à des choses que d'autres.
Le coté mercantile existe partout !! quel que soit le lieu ou pays , ,, je le reconnais !
mais dire que la 66 ne vaut pas, , que l'ont si attarde ! non non et non je ne suis pas d'accord ! c'est mon point de vue et je le cri haut et fort na 😉
Bon je vois que tout le monde y va de ses préférences sans tenir compte des vôtres. Il faut cependant comprendre que vous êtes peu loquace sur vos préférences. La véritable question est de savoir si vous préférez la nature ou les vestiges d'une époque révolue. Vous préférez la route peu fréquentée ou les circuits touristiques ? Il y'a des pour et des contre à chaque proposition qu'on va vous faire. Seules vos préférences devraient dicter votre choix.
Je pars pour mon 7e voyage à moto dans l'ouest américain en septembre prochain et je la fais la plupart du temps en solo. Partir de Montréal et revenir en trois semaines.....c'est pour ça que je n'écoute à peu près personne sur ce forum. Il y'a tellement de façons différentes de se rendre dans l'ouest américain, et tellement de routes inédites.
Contrairement à un commentaire au début de votre sujet, il vous est possible et même avantageux si vous prenez le service d'un opérateur même si vous préférez la liberté d'un voyage en solo sans guide. Une agence de voyage n'est effectivement pas nécessaire. L'avantage d'un opérateur est qu'il peut vous avoir des escomptes importantes pour du logis.
Juste pour votre curiosité, observez les offres du principal locateur de moto de l'ouest américain : Eagle Rider. Jetez un coup d'oeil sur les différentes options. Quelques uns de mes amis motocyclistes ont effectué des locations avec package et ont été très satisfaits des économies au niveau des logis.
De toute façon, que vous passiez par Los Angeles ou Vegas, Eagle Rider demeure le locateur le plus important.
Je discutais avec le patron du Bagdad Cafe lors de mon passage en 2014. Il n'y avait personne autre que nous dans le resto sinon un artiste local. Il me disait que le prochain autobus de Français arrivait une heure plus tard. Il en arrive trois par jour.
Les Français sont de loin les plus assidus. 70% de son chiffre d'affaire me disait le patron. Le deuxième groupe... les Brésiliens à environ 15%. C'est très révélateur! Il y'a une fascination pour cette route qui vous est propre. Les Américains n'y mettent pas un sous eux-mêmes. Et pourtant ils ont le sens des affaires.
J'ai parcouru les 48 états à moto, bientôt pour la deuxième fois. Le coeur de la culture américaine, de l'histoire des USA, les endroits les plus fascinants, les plus belles routes et les plus magnifiques paysages....ne sont pas sur la Route 66. Quelques tronçons de cette route sont intéressants et peuvent servir pour rejoindre des attractions connues. Mais il faudrait cesser d'attacher le film Easy Rider à la route 66 car aucune de ses scènes n'y a été tournée. Marilyn et Elvis n'y ont jamais séjourné mais on les pend en effigie sur son parcours. Oatman, Kingman, Seligman et Williams, c'est bien assez!
les plus belles routes et les plus magnifiques paysages....ne sont pas sur la Route 66.
Mais là !!! je suis d'accord , , , , , je n'ai jamais dit que a 66 est la plus belle des routes !! c'est simplement ce qu'elle représente que je respecte .
Le cœur de la culture américaine, de l'histoire des USA, les endroits les plus fascinants,
Forcement 🙂, en 3 voyages et de nouveau 3 semaines en Mai , , je suis toujours aussi surprise des belles découvertes de cette belle Amérique
Bonjour Eole,
Nous faisons également la route 66 cet été, du 16/07 au 07/08.
Départ Chicago, arrivée LA.
Ce serait qu'on en parle un peu plus. On est preneur de conseils pour l'organisation.
A bientôt
Françoise et Roger
Nous aussi nous faisons la mythique Route 66 cet été du 7 aout au 25 aout avec 3 electra Glide louées chez EG.
Que souhaitez vous savoir comme conseils pour votre organisation ?
Au passage, est-ce que quelqu'un sait si on peut acheter un casque Harley US chez Eagle Rider Chicago (park Place de Rosemont), là où nous récupérons les motos ?
🙂Je suis toujours étonné de constater que les mois d'été sont le premier choix pour rouler la 66 alors que les mois d'automne sont de loin les plus favorables à moto.
Je sais qu'il existe des contraintes importantes en France pour voyager en dehors des mois d'été. Quelles sont-elles ?
Bonjour,
Pas le choix sur les dates !!! il faut faire garder les enfants et c'est plus pratique l'été !!!
Et tout le monde ne peut pas prendre 3 semaines en dehors de juillet et aout...
On a pas tous les mêmes contraintes...
Etant dit, nous avons fait l'ouest en voiture en famille en 2013 en plein mois de juillet et nous n'avons eu de problèmes particuliers...
🙂Je comprend très bien la contrainte de la famille. Moi-même ayant été limité auparavant! Je comprend aussi que l'emploi ne permet pas toujours de quitter trois semaines.
Mais presque tous favorisent les mois de juillet et août et un grand nombre n'ont pas de famille. Le toit d'une voiture protège grandement du soleil mais surtout du vent desséchant. Et sur la moto, le transport de liquide à boire est plus restreint.
Une réalité cachée de motocyclistes qui ont fait l'ouest en été est qu'ils ont souffert un coup de chaleur pendant le périple. On voit leurs photos où ils sont rouges comme des homards avec le visage emacie! Quelques uns ont avoué avoir été cloués une journée ou deux par épuisement. Juin serait grandement préférable! M'enfin!
Je transporte ma veste réfrigérante en tout temps. J'ai eu à l'utiliser à quelques reprises même en septembre. Et je proclame que certaines journées en ont été acceptables au lieu d'infernales!
Juste pour le "sourire" (j'allais écrire "le fun", mais tentons de rester francisés!), voici quelques éléments d'une approche "culturello-sociologique" à 2euros pour expliquer l'engouement des Français(es) à prendre leurs vacances en Juillet/août.
Il y a bien sûr la problématique des congés scolaires, mais pas que. Citons pas exemple (pèle mêle, sans chercher un ordre de priorité) :
1) Beaucoup d'entreprises ferment sur la période juillet/août. C'est en fait un serpent qui se mord la queue car même si tu restes ouverts, tes clients sont en vacances et donc tu n'as pas de commandes. Et même si tu avais des clients, tes fournisseurs sont en vacances et donc tu ne pourrais honorer ces commandes!
2) Tes enfants (avec tes petits enfants), n'attendent qu'une chose, c'est que tu partes en vacances pour venir profiter de ta maison! Et eux ont la contrainte des vacances scolaires ou de la fermeture de leur entreprise ...
3) Dans certains métiers qui s'exercent à l'extérieur (le Bâtiment, les Travaux Publics), juillet août sont des périodes chaudes et, dans ces professions difficiles, les entreprises préfèrent fermer.
4) Autre exemple de situation qui s'auto-alimente : Si tu cherches certaines activités, comme tout le monde prend juillet août, si tu parts en juin ou en septembre, il n'y a rien ou pas grand chose! Et donc c'est à la fois parce qu'il n'y a rien que les gens ne partent pas hors juillet-août, mais c'est aussi parce que les gens ne partent pas hors juillet-août qu'on ne propose pas grand chose!
5) Je rajouterai une expérience personnelle : si tu parts en mai-juin, pendant juillet-août, tu fais le boulot de tes collègues en congés. Et lorsqu'ils rentrent frais et dispos, toi en septembre tu es "usé" et tu n'as pas eu l'impression d'avoir pris de vacances!
Voilà pour une tentative de "justification".
Sur un autre registre, pour avoir fait plusieurs années de suite en août des pays du pourtour méditerranéen (pas réputés pour la fraîcheur de leur climat!) à moto, honnêtement, on s'adapte! J'ai juste un souvenir un peu délicat en descendant de Jericho sur la Mer Morte en plein midi en août où ça avait été difficile. Mais globalement, comme on dit ici : "Ca le fait"!
🙂Intéressant et éclairant ! Ici en Amérique du Nord, pratiquement tout fonctionne à l'année à part le saisonnier qui n'implique pas une large part de la main d'oeuvre. Le secteur de la construction lui, arrête deux semaines en juillet. Les banques ne peuvent légalement fermer plus de quatre jours, férié ou pas ! Dans les grandes entreprises et la Fonction publique, les vacances peuvent être prises pratiquement n'importe quand. La main d'oeuvre qualifiée devenant rare, plus d'entreprises doivent se montrer flexibles.
De plus en plus ici, il devient une habitude de demeurer chez soi durant les mois d'été, de profiter de la piscine et de partir à l'étranger en "hors saison". Pour la moto, je suis un adepte du hors saison. Pour l'affluence moindre sur les routes, pour le climat plus clément et les prix moindres sur le logis.
Mais le climat change. La sécheresse est pratiquement permanente dans l'ouest américain et Los Angeles jusqu'à l'Oregon ont déjà repris les épisodes d'incendies de forêt ! Pas joli pour les belles routes forestières en montagne.
2017 fut catastrophique pour notre ride de septembre ! Tout l'ouest jusqu'au Wyoming et le Colorado était couvert d'un brouillard de particule.
Nous aussi nous faisons la mythique Route 66 cet été du 7 aout au 25 aout avec 3 electra Glide louées chez EG.
Que souhaitez vous savoir comme conseils pour votre organisation ?
Au passage, est-ce que quelqu'un sait si on peut acheter un casque Harley US chez Eagle Rider Chicago (park Place de Rosemont), là où nous récupérons les motos ?
Merci
Gaelle
Bonjour Gaëlle,
Nous avons progressé sur la préparation de notre voyage.
Voici nos différentes étapes (elles peuvent évoluer !)
Le 16, le 17, Chicago
le 18 on récupère la moto avec une étape vers Bloomington
le 19 étape à St Louis
le 20 étape à Springfield
le 21 étape à Tulsa
le 22 étape Weatherford
le 23 étape Amarillo
le 24 étape Tucumcari
le 25 et le 26 étape à Santa Fe
le 27 étape à Gallup
le 28 et le 29 étape Flagstaff (Grand Canyon)
le 30, 31 et 01 étape à Sédona
le 02 étape Kingman
le 03 étape à Las Vegas (Eh oui !!!, faut bien voir à quoi ça ressemble)
le 04 étape à définir
le 05 Santa monica - LA
le 06 Airport Retour en France
A bientôt
Roger
je viens vous donner mon avis avec retard mais mieux vaut tard que ....et en plus je ne le donnerai que sur la partie que je connais : GC à Santa Monica.
- essayer de faire étape à GC village plut^to qu'à flagstaff pour être tôt à GC : la chaleur !
- une seule nuit doit suffire (à moins de prévoir de randonner...) car de GC à Sedona, l'étape est très courte.
- une journée entière à Sedona est largement suffisante. ne pas oublier de monter prendre le petit déjeuner au bar de l'aéroport tôt le matin pour profiter du lever de soleil
- si vous avez le temps faire le détour sur Prescott avant de remonter sur kingman.
- le détour sur LV est une excellente idée : il faut le voir !
- l'étape LV-Santa Monica se fait dans la journée car en route il n'y a rien à voir....sinon vous avez l'option de passer par la montagne.
- Sanat Monica et LA sont côte à côte, si vous restez à sta monica, vous pouvez en profitez pour aller à Sta barbara, pour avoir une idée de la highway 1.
bye and be careful
Philippe
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
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