Voila ma question peut être idiote mais je vais prtir 10 semaines en Asie du Se cet été surtout Thailande et Vietnam, je me demandais si n'ayant jamais fait de scooter il faut un permis quelconque (je ne pense pas).
Mais c'est surtout au niveau des routes et du traffic: est il très difficile d'en faire ou l'un d'entre vous s'est déjà initié lors d'un de vos voyages.
C'est peut etre un peu dangereux mais ça doit etre une tres bonne sensation
merci!
“No one realizes how beautiful it is to travel until he comes home and rests his head on his old, familiar pillow"
Perso, lorsque j'étais en Thaïlande et au Laos, j'en ai fait sans avoir le permis.
Pourtant à la base, je suis pas très chaud pour aller contre les lois ou autre.
Je n'ai jamais eu de contrôle à ce niveau (de la part des loueurs ou de la police). Au pire, avec la police, on s'arrange toujours, éventuellement en montrant que tu ne comprends rien à ce qu'il te demande (un français au Laos qu'il m'a dit qu'il faisait comme ça).
Pour ce qui est de la difficulté, ca va. La seule bêtise à pas faire, c'est de freiner avec le frein avant (au guidon). Il faut utiliser le frein arrière (au pied). Mais bon, cela relève un peu de l'évidence après quelques heures dessus. Tu pourras conduire sans problème dans les petites villes et en campagne. Par contre, il ne vaut mieux pas te lancer dans les rues de Bangkok...
Dernier conseil : si tu pars en campagne, prend un t-shirt auquel tu ne tiens pas... Ils risquent de ne jamais se remettre de la terre rouge soulevée par les scooters qui te précèderont.
En résumé :
pas de permis : ok
pas d'instinct téméraire ou de compétence particulière : ok
Je ne serais pas aussi optimiste que notre ami Pititom,
Le permis, si en théorie il en faut un, ça passe encore.
Mais je pense pas que ce soit l'endroit idéal pour débuter,
des motard chevronnés y ont laissé des plumes,
c vraiment casse gueule, routes bizarres, avec du sable et des troues,
conduite des locaux un peu spéciale,
Assez d'accord avec khiNorn: sans faire de la parano, PRUDENCE
Les hopitaux sont gorgés de farangs s'étant pris des bûches à "motorbike".
La bas on est très mais alors très loin des objectifs de Sarko en matière de sécurité routière😊😉
Voila ma question peut être idiote mais je vais prtir 10 semaines en Asie du Se cet été surtout Thailande et Vietnam, je me demandais si n'ayant jamais fait de scooter il faut un permis quelconque (je ne pense pas).
Mais c'est surtout au niveau des routes et du traffic: est il très difficile d'en faire ou l'un d'entre vous s'est déjà initié lors d'un de vos voyages.
C'est peut etre un peu dangereux mais ça doit etre une tres bonne sensation
merci!
on en reparle gentiment le jour ou tu auras un accident et la, je crois vraiment que je vais me marrer (bien plus que toi) 😏
verifie bien ton compte en banque si des liquidités sont dispos 😉
et surtout ce jour là, il ne faudra pas pleurer !!!!
franchement si t'es pas trop casse cou et que tu roule tranquille ça va être que du plaisir. Par contre c'est clair évite bangkok et les grandes villes en 2 roues. Par contre en campagne ou sur les îles en scooter tu vas te faire plaisir, car cela te permettra de t'arrêter ou tu veux, de manger dans les boui boui sur la route, loin du tourisme de masse.
De toute façon tu peux louer un scooter automatique et ce sera ni plus ni moins qu'un gros vélo. Tu roules doucement ça t'évitera de te prendre un chien qui ont toujours le talent pour traverser la route juste devant toi. En plus tu auras plus le temps d'apprécier le paysage.
Bon voyage
bonjour
relis mes conseils :
au VN tu dois avoir un permis VN sinon ne conduis pas
si tu conduis sans permis VN et si tu as un petit probleme dommage pour toi
ici au VN les enfants, animaux traversent sans regarder et la dommage...
si tu restes longtemps je t'aiderai a obtenir rapidement+facilement le permis VN
amicalement
Salut à toi débutant du scooter comme moi😉
alors j'étais comme toi, jamais conduit de scooter auparavant mais étant actuellement en thailande, je n'ai pas eu d'autre choix que de m'y mettre car tu peux passer à côté de beaucoup de choses intéressantes et tu es plus libre....J'ai choisi un automatique et me suis entrainée devant une de mes guesthouses.
Il faut y aller doucement( je ne dépasse pas les 40/50, c'est pour dire), cependant, il est vrai que si tu as un accident, tu dois payer le scooter en entier sachant que les automatiques coutent dans les 50000 baths, 1100 euros quoi.
OUAIS, enfin il faut voir aussi comment les occidentaux conduisent les mécanes en thailande....De véritables tarés!!! pas certaine que dans nos grandes villes ils iraient aussi vite pour certains...Ceux qui se cassent la figure, bien fait pour eux, faut faire gaffe...Ce n'est pas parce que l'on est loin de chez soi que l'on doit faire tout et n'importe quoi...La prudence reste de mise😉
Assez d'accord avec khiNorn: sans faire de la parano, PRUDENCE
Les hopitaux sont gorgés de farangs s'étant pris des bûches à "motorbike".
La bas on est très mais alors très loin des objectifs de Sarko en matière de sécurité routière😊😉
Je ne serais pas aussi optimiste que notre ami Pititom,
Le permis, si en théorie il en faut un, ça passe encore.
Mais je pense pas que ce soit l'endroit idéal pour débuter,
des motard chevronnés y ont laissé des plumes,
c vraiment casse gueule, routes bizarres, avec du sable et des troues,
conduite des locaux un peu spéciale,
Je pense que tu l'aura compris, faut faire gaffe.
@ +
_
+1
Cà fait plaisir de lire des gens pleins de bon sens sur ce forum ...
Déjà qu'apprendre l'anglais en Thaïlande, c'est vaguement tordu comme concept, mais au moins ce n'est pas dangereux !
Alors que "apprendre" le scooter, on peut y laisser la vie et au mieux, lorsqu'on rentre, on finit très vite en prison si on continue à (se) conduire de la même façon ...
Si vous avez compris tout ce que je viens de vous dire, c'est que j'ai dû faire une erreur quelque part. - Alan Greenspan
Science sans conscience n'est que ruine de l'âme - Rabelais
Vivant au Vietnam, je peux te dire que conduire ici est assez dangereux. Aucun respect des sens de circulation, des feux etc... le rétro sert de déco et au mieux de miroir de courtoisie ! on roule, on klaxon pour tout et pour rien si bien qu'on n'y fait plus attention mais les plus dangereux sont, les camions et taxi qui se croyent prioritaire et le pire, les accedents à la voitures qu la conduisent comme leur moto.
Ici le permis s'achette (500$) pratiquement car il est déllivré quand ils voient que vous savez passer les vitesses puis vous êtes lâchés dans cette circulation anarchique.
Bref, aucun touriste n'a officiellement le droit de conduire au Vietnam même si on vous loue un scooter, la garantie sera votre passeport et le contrat stipulera que vous êtes responsable des vols, des accidents et domages causés. Le prix d'un scooter automatique est d'env. 1500 € type Yamaha Nouvo et monte à 6000 € pour un Honda SH.
Maintenant si tu y tiens, tu peux, hors des grandes ville et hors des grands axes, apprivoiser la bête, mais dans tous les cas, je te conseille un automatique et de faire très attention à l'état du matériel en location et d'être très vigilant sur les freins, notament sur les modèles non automatique.
En Thaïlande tu rajoutes la conduite à gauche mais c'est quand même plus discipliné.
J'ai lu dernièrement que le gouvernement Vietnamien n'accordait plus aux résidents la possibilité de réciprocité du permis car ils se sont aperçu qu'il y avait beaucoup de faux chez les expatriés !!! Ils feraient pas mal de commencer par s'occuper du mode de délivrance du leur !
Voyager, c'est ne pas avoir peur de remettre en cause ses préjugés et accepter les règles locales sans conditions.
- -
Dans les rues d'Hanoi, ça va être hard !! déjà que traverser à pied demande une certaine habitude!🤪🤪🤪sans permis et sans habitude, je pense que c'est voué à ... l'accident et aux soucis de tout poil!!!-
Pour se déplacer, les taxis ne sont pas extrêment chers à condition de négocier le prix avant, et le motobike vous emmènera n'importe où pour peu d'argent, ils sont très arrangeants, vous emmènent partout, sont généralement très aimables et baragouinent un peu d'anglais et même de français - par la même occasion ils connaissent des endroits où vous n'iriez pas tout seul... même si vous aviez la baraka sur votre scooter ...😇et vous n'imaginez pas tout ce qu'ils peuvent transporter sur leur moto en plus de vous !!!
Cordialement - Kimtwo -
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
ok Merci beaucoup a tous pour vos questions
Meme si les avis divergent j'ai compris que ce n'est pas une sage décision deja qu'a la base je ne suis pas du tout fan des motos. Je me contenterai des excursions en vélos.
A la base je ne songeai même pas prendre un scooter dans les grandes villes mais seulement dans les cmapagnes ; mais il serait dommage de gacher les vacances voire pire pour ça.
enfin merc pour vous reponses
“No one realizes how beautiful it is to travel until he comes home and rests his head on his old, familiar pillow"
donc si tu a bien compris pas de permis vaut mieux pas de scooter
c'est la voix de la raison😄😄😄
parce que si tu as un accident là on va te le reclamer ce permis international
et son manque va te couter tres cher
en plus en thailande la conduite est a gauche et il faut une certaine habitude de cette conduite inversé
commence par le velo c'est plus sur
vero
Salut JetLagPour la Thailande, fais toi faire "un permis internationnal" auprès de ta mairie-qui est gratuit, valable 3ans et délivré en 2 ou 3 semaines- et qui peut être demandé par la police en cas de contrôle ( ça m est arrivé une seule fois à CMai).Comme d'autres te l 'ont déja dit, prends un "automatic", plus simple à utiliser lorsque l'on a pas l'habitude, mets le casque pour ta sécurité et surtout pour éviter au flic qui t'arrêtera de se mettre 200bht dans sa poche- bien sur en feignant de ne rien comprendre à ce qu il te dit et en lui montrant que tu as ces 2 billets dans ta poche-.Il faut que tu saches aussi qu un très grand nombre de loueurs n'assurent pas leurs scooters, donc en cas de vol ou de chute ou d'accrochage avec un véhicule, ce sera tout pour toi... ehhh ouiii t es un "farang" donc pété de tunes...Inspecte bien l'engin que tu vas prendre avec le loueur et fais lui remarquer les rayures ou les coups et n'hésitent pas à prendre des photos, des gens ont des mauvaises surprises en restituant leur engin..obligation de le remettre en état sinon on ne te rend pas ton passeport....ehhh ouiii il y a des malhonnêtes aussi là-bas.
Te souhaite un bon voyage....A+++ 😎
C 70 cc maximum sans permis en location il ne ton donnerons rien d'autre que sa sans permis
Non, 50cc. J'ai demande a Abalone de relire la loi et il a mis en ligne un article la-dessus.
Quant a dire qu'on ne te donne rien de plus haut que 70 cc sans permis, la, tu te trompes completement. Les motorbikes automatiques sont bien plus puissants et tu en loues un comme tu veux. Le permis qu'on te demande, c'est generalement ton permis de conduire national et il n'a aucune valeur ici.
Au vietnam, il suffit de se faire emmener d'abord en motorbike et se ballader dans saigon pour avoir un aperçu de l'anarchie de la circulation et de ses règles ( enfin le peu qu il y en ait )😉 Après la décision de conduire est vite prise . Perso, je loue à chaque fois un scooter et je prends plaisir à conduire mais il faut apprivoiser certaines choses ( les traversées de carrefour, les passage de ronds point etc.. ) Vu le nombre d'accidents, il faut faire gaffe. Même si on est pas responsable d'un accident, on peut très bien voir l'auteur de l'accident s'enfuir à pied pour éviter d'avoir à faire à la police.
En dehors des agglomérations, un peu moins de deux roues mais la circulation est aussi dangereuse ( etat des routes, les camions qui se doublent entre eux et vous projettent des cailloux, tout le monde traverse n'importe ou etc...)
Mais je garde en mémoire un saigon - my tho, que du bonheur !! libre de s'arrêter ou on veut et vu la chaleur, en deux roues c'est agréable🙂
Pour se ballader plus tranquillement et tester les joies du scooter ( l'ile de phu quoc, on peut se ballader du nord au sud l'ile, un régal ) un autre exemple ( la route qui longe la cote au nord de nha trang : peu empruntée ) ou hoi an et ses environs ( peu de circulation et paysages magnifiques )
Et attention aux alés : j'ai loué un scooter tout neuf à saigon pour la fete du têt, je crève en pleine nuit, heureusement sur un trottoir dormait un réparateur qui aussitot m'a dépanné mais m'a montré ma chambre à air couverte en intégralité de rustines et à la limite réparable
😏
Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
Non, 50cc. J'ai demande a Abalone de relire la loi
Quelques magasins qui proposent des motos de 50 cc, rien qu'à Boun Ma Thuot et la moto que j'utilise de temps en temps sans permis et en toute légalité🙂.
Lucky that we have a home/Our Home is Nha May Man/Passing rain and dry seasons/In a full-of-love atmosphere/Besides my new family/I have brothers and sisters/The sun shines over the skies/Let's stay here, with all of us,
Quelques magasins qui proposent des motos de 50 cc, rien qu'à Boun Ma Thuot et la moto que j'utilise de temps en temps sans permis et en toute légalité.
Voila une bonne chose, il faudra que ca se repercute dans tout le Viet Nam. Je reste une inconditionnelle du legal (tant pour les locaux que pour les etrangers). Mis a part pour les guides qui preferent une moto plus puissante pour les longs trajets, une mobylette 50 cc est tout a fait suffisante dans les villes et la campagne avoisinante.
Pas demain la veille que je vais m'y mettre, j'ai trop peur, mais pour les autres, c'est tres bien.😉😉😉
Autre chose, je ne sais pas si c'est moi qui m'habitue ou si ce sont les Vietnamiens qui deviennent sages, mais j'ai l'impression que les regles importantes commencent a etre de plus en plus respectees. Par exemple, je dirais que seulement 3 conducteurs sur 10 brulent les feux rouges a Nha Trang, ce qui est un grand pas en avant. Probablement les panneaux avec les tarifs des amendes et la confiscation du motorbike ont-ils enfin un effet dissuasif.
la confiscation du motorbike ont-ils enfin un effet dissuasif.
L'amende coute 1 million de dong et la confiscation de la moto va être portée à 3 mois. Les centres de rétention sont pleins de motos et il est de plus en plus difficile de soudoyer la police de la circulation, surtout quand ils sont un groupe de plusieurs (il y en a toujours un parmi eux qui ne se laisse pas corrompre et les autres se tiennent par conséquent en règle).
Une moto de 50 cc peut faire facilement du 40 km/heure, vitesse habituellement autorisée sur les routes. Je conseille de s'en tenir à 30 km/heure pour pouvoir admirer les paysages🙂
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je confirme
interdit, pas de permis pas de moto, scooter
louer est possible, (le loueur sera ravi de prendre ton argent)
mais apres ? quand la police te demandera ton permis? ton assurance ?
connais tu les routes au VN? le code de la route et les panneaux du VN?
si tu accroche une vache ou une chevre, tu fais quoi?
je pense que seuls les inconscients s'aventurent sans garantie et sans permis!
J'ai régulièrement loué des motos petites cylindrées au Viêt Nam. La circulation n'a rien à voir avec l'Europe mais on s'y fait assez vite. Le plus important, c'est de bien regarder devant car le danger vient le plus souvent de cette direction. Il n'est pas rare que des véhicules démarrent ou fassent demi-tour juste au moment où vous arrivez et même que des usagers arrivent à contre sens. Il faut éviter de s'arrêter lorsque des piétons traversent sur les passages protégés, vous vous contentez de passer devant ou derriere eux en regardant sur le côté ou vous vous déportez pour ne pas risquer un accrochage. Si vous faites une infraction, même si vous êtes une cinquantaine de véhicules et qu'il y a un policier, restez au milieu des autres et ne regardez pas dans sa direction car s'il doit arrêter quelqu'un, il y a de fortes chances que ce soit vous. Faites très attention de bien garer votre scooter dans des parkings surveillés et gardez soigneusement le ticket que l'on vous remet car si vous le perdez vous aurez du mal à récupèrer votre véhicule. Le reste est une question d'habitude, il faut être prudent mais ne pas être trop hésitant. Pour ce qui est du permis de conduire c'est un peu délicat et je ne peux pas vous renseigner à ce sujet. Bonnes vacances.
un seul conseil apprenez ici conduisez bien la circulationau VN est mille fois superieure en cyclo que en france et les accident sont tout a payer car aucune assurances faire tres attention limite 125 et aucunpermis francais valable bon courage ici je roule tous les jours au vn j ai pris le bus et le taxi et loue avec un chauffeur pourtant je pilote en course !!!! bon sejour
Bonjour,
En ce qui me concerne je pars un mois en thailande cet été et j'aurais voulu louer un 100cc avec mon ami.
Le seul hic c'est qu'on n'a jamais conduit un 100cc mais seulement un 50 (dans les cyclades)...
Je voudrais conduire dans les iles et au nord dans les régions "pas trop difficiles", est ce que ca vous parait faisable, j'ai du mal a me rendre compte de la différence de conduite entre un 50cc et un 100cc.
Non, 50cc. J'ai demande a Abalone de relire la loi
Quelques magasins qui proposent des motos de 50 cc, rien qu'à Boun Ma Thuot et la moto que j'utilise de temps en temps sans permis et en toute légalité🙂.
Mais en pratique, cela dépend du nombre d'agents de police de la circulation au niveau du district. On a plus de chance de se faire contrôler dans les grandes villes et les principaux axes de circulation que sur les routes départementales.
Sur l'ile de Phu Quôc, la police est moins présente que l'armée, donc moins de contrôle sur les infractions de la route. Cependant, le port du casque était obligatoire sur l'ile bien avant le reste du pays et je me souviens que beaucoup se faisaient arrêter quelques années au paravant pour défaut du casque.
Il y a quelques mois, j'ai constaté que quelques visages pâles s'illustrent à plus de 80 km à l'heure sur la route goudronnée de An Thoi à Duong Dong. A coup sur, cela va attirer un de ces jours, des contrôles inopinés sur l'ile.
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Y a-t-il des scooters (Honda, Kawa, Yamaha, Susiki) entre 150 et 200 CC commercialisés en Thailande? Sont ils adaptés pour faire de la longue route? Quels…
D'abord mille excuse à toute la communauté de motard du forum, je risque d'écorcher des oreilles avec mes demandes d'explications, vous allez voir, c'est "oui…
Je suis à la recherche d'un loueur de scooters, proche de la gare de Kanchanaburi. Pour nous balader, en couple, pendant une semaine, au mois de décembre 2018.…
Bientot Lombok!! Pourriez vous m'indiquer où je peux trouver des bons loueurs de scooters à Kuta Lombok surtout sérieux et honnetes, je serais au Novotel et je…
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hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
