les dépêches, encore une fois de plus a ramené une terrible nouvelle d'un accident d'autocar sur la route entre Ourzazate et Marrakech faisant état de 42 morts.
Condoléances aux familles des victime et vive sympathie au peuple marocain.
AFP :
""Quarante-deux personnes sont mortes mardi dans un accident d'autocar au sud de Marrakech (sud), le plus grave jamais enregistré au Maroc, où plus de 4.000 personnes meurent chaque année sur la route.
D'après la même source, le véhicule a chuté dans un ravin de 150 mètres alors qu'il se trouvait sur une route nationale de la province du Haouz, à une centaine de kilomètres au sud de Marrakech, une des villes les plus touristiques du royaume.""
Selon des chiffres officiels, plus de 4.000 personnes ont trouvé la mort en 2011 (pour environ 10.000 blessés graves), soit une progression de près de 12% sur un an, en dépit de l'entrée en vigueur d'un nouveau code de la route.
Dans un pays comptant un peu plus de 30 millions d'habitants, cela représente 13 morts chaque jour et une personne blessée toutes les sept minutes, selon un rapport de l'organisation arabe pour la sécurité routière.
toujours est-il que si je dois refaire Marrakech-Ouarzazate en bus j'aurais vraiment de l'appréhension et je prendrai l'avion.
La route est vraiment terrible sur ce trajet
Tant que les autorités ne seront pas plus sévères envers les conduites à risques , quasi permanentes , au Maroc, ce genre de tragédie existera et des familles pleureront les leurs..
C'est un scandale de voir l'état de certains véhicules(carrosserie défoncée, pneus lisses) Alors , rouler de nuit sur une route très dangereuse et avec trop de passagers , au moins 10/15 de trop , que voulez vous qu'il arrivât ;
Mais , c'est jamais de leur faute et toujours Inch Allah, alors.....
C'est pas tellement la route (elle n'est pas en très mauvais état) c'est surtout les véhicules.
Ce bus était visible dans la zone des garagistes, à Ouarzazate, quasiment à chaque passage, un truc à réparer. ... ça plus la surcharge de passagers
Même si la route est difficile, elle est régulièrement entretenue.
Toutes mes condoléances aux familles, en espérant que ça fera bouger pour le respect des normes de sécurité routière
Ce bus appartenait-il à une compagnie officielle : CTM ou autres ?
en principe, c'est peu probable
on parle de surcharge de passagers 10-15 personnes en plus
les sièges de la compagnie CTM et Supratour sont numérotés et l'équipage respecte le code de la route, d'après mes observations au fil de temps.
Officielle, oui, en ce sens qu'il ne travaillait pas au black ^^
CTM, non
C'est clair que la qualité des bus de la CTM est largement supérieure. ça n'empêche pas les impondérables, mais si je devais prendre un bus, ça serait CTM ou rien.
et oui leurs nouvelles lois leurs augmentation des PV , l'augmentation des flics des gendarmes et je ne sais quoi a servis a rien franchement c'est pire qu'avant , tous le monde sans tape j'ai du faire 60 000 km cette année sur les routes et autoroutes et bien c'est pas gagné 😕 les gens des qu'ils montent dans leurs voitures safi ils ce transforme en c.n .. celui qui a la voiture la pluspuissante fait ce qu'il eut s'en compter les gens pressés et les autres imbéciles qui veulent faire les justiciers en cassant les burnes aux pressé à celui qui a doubler le plus n'importe comment , toute façon suffira de faire l'arrangement à l'amiable avec le policier ... c'est pas demain la veille que sa va changer .
C'est pas tellement la route (elle n'est pas en très mauvais état) c'est surtout les véhicules.
bonjour je n'ai pas écris que la route était en mauvais état j'ai voulu écrire que pour monter au Tizi n' Tchika il y a beaucoup de lacets il faut conduire très prudemment.
De plus le bord de la route ne comporte que peu de protections..
C'est un fait pour tout le monde : la circulation routière est très dangereuse au Maroc.
- Véhicules en mauvais état (malgré un durcissement de la réglementation sur le contrôle technique)
- Routes parfois piégeuses : trous, rétrécissements... non signalés
- Conducteurs souvent inconscients
Combien de mobylettes s'arrêtent au feu rouge ?
Combien de véhiculent roulent à contre-sens ?
Combien de charrettes circulent sans lumière au milieu de la nuit ?
Combien de conducteurs ont réellement passé le permis de conduire ?
... etc, et la liste est longue
Le drame, c'est que beaucoup se croient protégés par Dieu... "Bismillah !" avant de monter dans la voiture et en avant, plein gaz... même si les freins sont hors d'usage ou si les pneus sont sous gonflés.
Pour info :
France environ 500 voitures / 1 000 habitants >>> 4 000 morts par an
Maroc environ 80 voitures / 1 000 habitants >>> 4 200 mots par an
La vérité des chiffres est terrible mais elle est là.
Pour completer les chiffres, le Maroc est le troisième pays au MONDE en terme d'accidents de circulation
avec une moyenne de 13 morts par jours! De toute façon ici, personne ne respecte le code de la route, et les flics bakchichs
se placent tjrs aux endroits non dangereux, mais ou ils pourront facilement se faire de l'argent. dixit un fonctionnaire de la Gendarmerie Royale qui me l'a dit
les accidents de la circulation routière sont en croissance exponentielle dans les pays en développement, c'est une des prochaines pandémie en train d' exploser sur la planète.
contrairement à beaucoup d'avis autorisés, je suis sûr qu'il vaut mieux rouler avec un véhicule en état moyen , avec performances très limitées, en ayant une bonne conscience de ses limites,
plutôt qu'avec un véhicule surpuissant , rapide dans lequel on se sent le "roi du pétrole ", et avec lequel on dépasse toutes les limites , y compris la mort.
exemple:
il n'y avait pas de morts par accidents de la circulation en république démocratique allemande, la vitesse sur route était limitée à 50 km/h, et à 30 km/h en ville , et pourtant les "trabant" étaient en plastique , et ne tenaient pas la route,
arrêtons de confondre les causes et les conséquences
et de se laisser abuser par le lobby automobile , et ses complices officiels : les états qui ne prennent pas les mesures nécessaires pour limiter la casse .
- 1000 morts de grippe en france on nous fait un pataquès d'enfer
- 4000 morts sur la route , rien ne bouge
cherchons l'erreur
ciao
la sécurité routière, je pense, est une question des moyens .. plus qu'on est pauvre plus qu'on meurt sur la route.
les moyens mis à disposition de la populations dès l'enfance donne de bon résultat à l'âge adulte sur la route. Avoir un infrastructure routière fiable diminue largement la probabilité d'avoir un accident.
on cite souvent l'exemple allemand pour montrer le faible nombre des morts dans ce pays malgré la non limitation de vitesse sur une bonne partie de l'autobahn allemand. Avec mes observations personnelles, je peux citer : les indications uniformes et faciles à observer de longue distance, routes toujours très bien entretenues.
la vitesse limitée souvent à 120 km n'est jamais respectée.. je roule à 140, et la Porche passe à 200 km facilement sans le moindre poursuite judiciaire. Chacun sais ses limites et le comportement des conducteurs est assez cordiale.
Question d'éducation certainement.
Sur les autoroutes allemandes, contrairement à la France, il n'y a pas de flash. Les caméras sont installé près des agglomérations, sur les routes intérieures, même aux petits villages.
les statistiques disponibles montre que le nombre de tués sur la route par un million d'habitant est de :
Royaume Unis 56
Allemagne 65
France 88
Italie 94
Espagne 103
Grèce 149
Il y a sûrement un problème de moyens, mais aussi une volonté de changer les choses.
Pour revenir au Maroc, il y a un code de la route, il suffirait déjà de le faire respecter, et ça, ça ne coute pas cher.
Il y a des policiers à presque tous les carrefours... Qu'est qu'ils font ?
Sous leurs yeux, les cyclistes passent à 3 ou 4 sur la mobylette, sans casque, sans éclairage le soir, brûlent les feux... Cela en toute impunité.
Le permis de conduire ? Je peux en parler, je l'ai repassé ici, il n'y a méme pas d'épreuve de conduite en circulation...
Sur route, j'ai vu des dépassements sur ligne continue devant des gendarmes sans verbalisation.
On pourrait commencer par des mesures simples : RESPECTER le code.
Et, comme chez nous, faire réellement payer les contrevenants... C'est peut être ça le plus dur !🤪
" Nous ne saurons jamais tout le bien qu'un simple sourire peut être capable de faire."
Mère Teresa
Il y a des policiers à presque tous les carrefours... Qu'est qu'ils font ?
J'ai un ami, Hesham, épicier sur un carrefour, à 30 km de Marrakech, sur une route touristique ...
Sur ce carrefour, il y a un check point, formé par deux policiers et une Land Rover.
D'après Hesham, qui sert comme un coffre fort pour nos gardiens de la paix, en cas de contrôle surprise, les recettes de week-end se chiffrent à un million de centimes, càd 1000 Dh.
Les tarifs varient selon chaque situation : l'éventail est très large d'un simple 5 dh à plusieurs centaines.
D'après un autre ami, le magot est reparti ensuite selon un hiérarchie bien défini : 50 % pour le commissaire de district, 30 % pour les moins gradés, et 20 % pour nos deux gardiens de paix ..
La sécurité routière est bien loin de leur préoccupation.
De toute ma vie, et sur cette route que j'emprunte régulièrement, je n'ai jamais vu autant de cadavres étalés sur le bord de cette route avec un liquide de couleur rouge très vive : de sang.
Le permis de conduire ? Je peux en parler, je l'ai repassé ici, il n'y a méme pas d'épreuve de conduite en circulation...
Bonjour!
Ayant moi aussi repassé le permis au Maroc (le seul permis français n'étant plus accepté pour les étrangers résidents), je confirme; il s'agit bien d'une mascarade. Les auto-écoles n'ont pas pour vocation d'apprendre à conduire, mais d'apprendre à "passer le permis". Avec de judicieux petits conseils du genre : "Toujours débrayer avant de freiner! Comme ça, on ne risque pas de caler le jour de l'examen". (Propos recueillis auprès d'un ami qui passait le permis poids-lourd...!)
Il semble que rien n'ait été mis en oeuvre pour tenter de corriger cet état de fait. On apprend à faire un créneau, un demi-tour, une marche arrière, à passer la seconde, mais pas à maîtriser son véhicule sur route. On bachote le code (30 bonnes réponses sur 40 suffisent pour être admissible...), mais on n'apprend pas à le respecter dans la circulation.
Comment, dans ces conditions, les Marocains seraient-ils de bons conducteurs?
Autre point noir, la signalisation routière :
La plupart des limitations de vitesse ne sont pas suivies de panneaux de fin de limitation; on ne sait donc pas trop à quelle vitesse rouler. Mais les gendarmes veillent!
Certaines limitations de vitesse sont absurdes (60 en ligne droite, en plein désert).
Des centaines de km de lignes continues sans aucune utilité (visibilité parfaite), que chacun prendra l'habitude de franchir allègrement, bien sûr. Sauf s'il y a des gendarmes en vue.
Postulat, à l'attention des néophytes de la conduite au Maroc : plus une interdiction ou limitation vous semble absurde et injustifiée, plus le risque de vous faire pincer par la Maréchaussée est grand.
Effectivement! Et il faut vraiment bachoter, car les réponses attendues ne relèvent pas toujours du bon sens ni de la prudence.
Ex: Que faire en arrivant à un feu VERT:
1 - S'arrêter
2 - Ralentir
3 - Continuer à la même vitesse
4 - Accélérer.
Je pense que partout ailleurs la bonne réponse serait 3, ou 2.
Au Maroc, c'est la 4.
En espérant que personne n'aura brûlé le feu rouge sur la voie adjacente...
OUI ! Même si, a priori, il faut répondre 1, dans la pratique il faut appliquer la réponse 2.
Quand on s'approche d'un piéton présent sur un passage clouté, il faut absolument klaxonner afin que le piéton se dépêche ou fasse demi-tour. Ne surtout pas s'arrêter !
En effet, si l'on s'arrête pour laisser passer le piéton, il va se passer ceci :
- La voiture qui vous suit (dont le conducteur n'imagine pas une seconde que l'on puisse s'arrêter devant un passage pour piéton) vous percute et, par ricochet, vous heurtez le piéton.
Ou bien :
- La voiture qui vous suit fait un écart pour vous éviter, et écrase le piéton.
Donc, amis touristes-piétons, ne vous engagez jamais d'un pas décidé sur un "passage protégé" en pensant innocemment que les voitures s'arrêteront.
Amis touristes-automobilistes, suivez le conseil ci-dessus.
Un regard dans le rétroviseur t'indique, dans ce cas présent, qu'il n'y a personne derrière toi et que tu peux donc t'arrêter (ou ralentir) pour le laisser passer...
Bon d'accord, tu peux klaxonner aussi... mais au moins il ne sera pas mort écrasé !
Un regard dans le rétroviseur t'indique, dans ce cas présent, qu'il n'y a personne derrière toi et que tu peux donc t'arrêter (ou ralentir) pour le laisser passer...
!
Certes, dans le cas très précis de cette photo, un coup d'oeil dans le rétroviseur montrant qu'il n'y a pas de véhicule derrière, on peut être tenté de s'arrêter.
Mais le piéton comprendra-t-il le but de la manoeuvre, ou s'immobilisera-t-il soudain, attendant, pour continuer sa course, le moment où, en désespoir de cause, vous redémarrerez?
salut campagnarde,
j'étais au Maroc en Août et j'ai pris un autocar de Meknès à Larache, dès la sortie de la ville, le chauffeur a pris un virage tournant vers la gauche: le chauffeur s'est mis sur la voie de gauche! c'est à dire que si quelqu'un arrivait en face on se le serait pris en plein fouet! pas de visibilité et pas de bas côté pour s'échapper! ensuite il a voulu doubler 2 fois alors qu'il voyait bien que des véhicules arrivaient en face: je pense que les chauffeurs ne sont pas que fatigués ou somnolents, ils prennent des risques inconsidérés et mettent les usagés en péril. et vue la mentalité de certains arabes (je suis une arabe aussi), les routes marocaines n'ont pas finis de voir s'entrechoquer des voitures ou des accidents d'autocar! la police ne fait rien, elle est souvent corrompue: on donne un bakchich pour ne pas payer la vraie amende et les points de retrait de permis et on continue son chemin. sans compter que le permis au Maroc s'obtient pour beaucoup avec des bakchichs et sans aucune heure de conduite! D'après certains amis, dans d'autres pays c'est pire!
voilà triste constat d'une marocaine.
ces questions de code..... dans la philosophie du pays..
C'est évident ..
Le mécanisme de raisonnement dépend de la qualité des acquis éducatifs cumulés par l'individu tout au long de sa vie.
Je ne sais pas si il est existe encore au Maroc l'examen oral du code sans passer par le visuel..
De mémoire, j'ai un ami artisan, ne sais lire ni écrie. Il a fait appel an un jeun écolier pour lui apprendre par couer le manuel du code, toute une série de questions, sur plusieurs pages.
Un teste exclusivement par jeu de question réponse et non visuelle.
Non maintenant, pour passer l'examen du code il faut savoir lire.
Il se passe exactement comme en France : projection de 40 diapositives et choix entre 1, 2, 3 ou 4 réponses à sélectionner à l'aide d'un boitier.
Mais on peut choisir ou l'arabe ou le français.
" Nous ne saurons jamais tout le bien qu'un simple sourire peut être capable de faire."
Mère Teresa
Bonjour
Localo, je pense que tu as repassé le permis marocain, je dois aussi le repasser vu que notre permis français n'est plus valable ici
question, qu'en est t'il de la conduite? on doit repasser l'ensemble? merci
Oui tu dois repasser la totalité.
Code :
Même principe qu'en France : 40 diapos, on doit en avoir 30 de bonnes pour être reçu.
Conduite :
pour toi qui a le permis ce sera une simple formalité.
Epreuve sur parking où il faut enchainer 4 manoeuvres de parking : créneau, demi tour, garage en épi, recul le long du trottoir.
Puis savoir passer la première et la seconde sans caler ...
Pas d'épreuve en circulation...😉
Parmi les Européens qui ont repassé le permis ici, ceux qui se sont fait recaler ça a été au code.
Car certaines questions surprennent et il y a une façon particulière d'y répondre...
Moi je me suis incrite à une auto école : 2800 DH tout compris, ils ont fait toutes les démarches et m'ont évité la queue pour la visite chez l'ophtalmo.
4 ou 5 demi-heures de conduite pour apprendre l’enchaînement des manoeuvres de parking
et je suis allée au moins 5 à 6 fois m’entraîner à l'auto-école sur leurs tests du code Rousseau, toute seule avec mon boitier dans les conditions de l'examen.
" Nous ne saurons jamais tout le bien qu'un simple sourire peut être capable de faire."
Mère Teresa
Mais non, c'est bien plus facile d'avoir le permis ici qu'en France.
Encore plus quand tu as déjà ton permis.
Une tite révision du code, on apprend l'ordre des manoeuvres de parking, et le tour est joué.
Seul inconvénient : après, tu es jeune conducteur pendant deux ans.
Ce qui peut être gênant si tu veux louer une voiture à l'étranger.
Mais toi tu as encore ton permis français, que tu peux aussi échanger d'ailleurs.
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Mère Teresa
Mais non, c'est bien plus facile d'avoir le permis ici qu'en France.
Encore plus quand tu as déjà ton permis.
Une tite révision du code, on apprend l'ordre des manoeuvres de parking, et le tour est joué.
En tout cas, on s'amuse bien, et ça vous laisse un sacré coup de jeune...! 😉
(Mais la "tite révision du code", ce serait plutôt un gros bachotage...)
Tite révision du code vous dites, ok c'est pas le pire, les manoeuvres et créneaux c'est sur que je suis plus à l'aise que les gens d'ici
Lacalo, tu dis je peux échanger mon permis frança...et je fais comment pour conduire en France?
Ben tu conduits avec ton permis marocain...😉
Il n'y a aucun problème.
Tout est écrit en français.
J'ai conduit aussi en Espagne et en Italie avec, ça n'a posé aucun souci au loueur de voiture, hormis le fait que je sois jeune conductrice...
" Nous ne saurons jamais tout le bien qu'un simple sourire peut être capable de faire."
Mère Teresa
«le Maroc est le troisième pays au MONDE en terme d'accidents de circulation
avec une moyenne de 13 morts par jours»
Wow! C'est énorme!
C'est une des choses qui m'a vraiment frappée du Maroc: la circulation dangereuse, les klaxons, à peine un code routier... J'ai trouvé ça fou!
Juste une parenthèse dans cette discussion pour parler d'un autre drame de la route au Maroc : l'accident mortel de David Ducrocq, le chef du célèbre restaurant Jad Mahal.
En effet, David s'est tué en moto dans la nuit de vendredi à samedi.
Qu'il repose en paix.
Condoléances à sa famille !
bonjour
Pourquoi plutôt que de repasser le permis au Maroc n'as tu pas fait transformer le tient?
C'est bien moins cher et surtout beaucoup plus rapide..
Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous l'empruntons à nos enfants - Antoine de St-Exupéry
Pourquoi plutôt que de repasser le permis au Maroc n'as tu pas fait transformer le tient?
C'est bien moins cher et surtout beaucoup plus rapide..
Echanger le permis, c'est moins cher, certes, mais pas vraiment plus rapide.
D'après ce document, il faut au moins 2 jours. Pour le repasser, ça ne m'a pris qu'un jour, plus visite ophtalmo, sans aucune démarche paperassière (prises en charge par l'auto-école).
J'ai donc préféré le passer pour 2 raisons :
- C'était très intéressant (revoir le code après 40 ans de permis...), et même amusant... En tout cas extrêmement "instructif".
- Je conserve mon permis français, ce qui me permettra de continuer à louer des voitures sans passer pour un "conducteur débutant".
Et sans compter que ceux qui font des allers-retours fréquents avec la France, et qui de ce fait peuvent avoir quelques soucis de points retirés sur leur permis français, peuvent aussi se servir là bas de leur permis marocain ...😉
" Nous ne saurons jamais tout le bien qu'un simple sourire peut être capable de faire."
Mère Teresa
Pour ce qui me concerne, à Casablanca j'ai déposé mon dossier sans faire la queue et j'ai récupéré mon permis au bout de 15 jours. Tout s'est passé en douceur. J'avais bien entendu un document provisoire. De cette façon il n'y a pas de problème de nouveau conducteur et je t'informe que ton permis français n'a plus aucune valeur, donc le fournir pour louer une voiture est risqué car c'est usage de faux. Si tu vas en Europe tu auras l'avantage en cas de PV de ne pas avoir de points en moins et en cas de flashage tu ne seras pas inquiété.
Maintenant je pense effectivement que passer le permis au Maroc doit être assez folklo. J’ai dû rater qq chose.
Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous l'empruntons à nos enfants - Antoine de St-Exupéry
Si tu échanges ton permis, bien sûr que ton permis français est annulé.
Tu ne l'as d'ailleurs plus, tu ne peux donc plus louer de voiture avec ...
Ce qui n'est pas le cas si tu repasses un permis marocain.
Par contre avec ton permis marocain tu peux louer une voiture l'étranger ... si tu n'es pas jeune conducteur.
" Nous ne saurons jamais tout le bien qu'un simple sourire peut être capable de faire."
Mère Teresa
Mais si tu repasses ton permis marocain ton permis français
est annulé aussi, même si tu le possèdes toujours tu ne pourras t'en servir ni pour conduire ni pour justifier que tu le possèdes aux fins de location ou tout autre démarches nécéssitant la détention du dit permis. Imagines que ton permis marocain te soit retiré, crois tu que tu pourras conduire en France avec ton permis français? J'en doute.
Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous l'empruntons à nos enfants - Antoine de St-Exupéry
Ma femme et moi allons effectuer une randonnée d'une semaine dans le coin de Zagora dans peu de temps. une agence de voyage viens de me dire que le trajet…
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Nous rentrons aujourd'hui d'un periple de 9 jours dans l'atlas de marrakech a merzouga en passant par tout un tas de petites routes perdues et bien souvent…
Hello,
In September, my wife and I, along with another couple, will be traveling to Tunisia and staying at the Sheherasade Hotel near Sousse.
We’d love to hear your recommendations or tips on places to visit, as well as advice on taxis or other transportation options.
Thanks in advance!
Is there an official website or list of certified Egyptologist guides in Egypt? And most importantly, what are the normal prices for a full day or half day? There’s so much scamming and crazy pricing—depending on who you contact, it can range from simple to quadruple!!!!
Thanks
We're planning a 2-week trip in late February/early March for a road trip in the High Atlas with a rental car, and we'd love to avoid booking our accommodations in advance. Is that doable, easily manageable, or risky (are accommodations available, expensive, or not great)? Thanks for your tips!
Annie
This autumn’s trip should be in Morocco—barring any geopolitical issues between now and then.
After many trips to the south of Fès, I’m giving the north a try.
My plan is roughly to do a road trip loop from Rabat back to Rabat, passing through Asilah, Tangier, Tétouan, Chefchaouen, Akchour, Fès, Meknès, and Volubilis.
That’s a lot of cities.
Probably a bit too many for our taste—we usually prefer more isolated spots...
So I’m looking for tips on little backroads, secluded beaches, half-day hikes, and offbeat places.
If you’ve also got recommendations for accommodation... (We’re open to splurging over 100 € if it’s a real favorite.)
Feel free to think outside the box—this is an open-ended plan! !😉
Hello,
I’m looking for testimonials from Pieds-Noirs who have recently returned to Algeria.
There can’t be many left after 65 years of the country’s independence.
I’m planning to go back myself soon to reconnect with my roots... before I pass away...
I’ve started making a few pre-bookings for hotels and apartments to rent in Algiers. At first, I received friendly and welcoming responses. Then, when I mentioned I wanted to stay for two or three weeks—maybe even a month—explaining that my trip wouldn’t be strictly touristy but more of a pilgrimage to the places of my childhood, and that it would likely be a very emotional journey, I expected a positive and warm reaction to my approach. Instead, I suddenly stopped getting replies from the three or four people I’d contacted. So now I’m wondering about the reception former Pieds-Noirs can expect...
Anyone here who can share their experience of returning? I specified “recently” because it seems that right now, diplomatic relations between the two governments are extremely tense, not to say hostile... even if Macron claims otherwise...
Hello,
I’m traveling to Algeria from October 27 to November 16, 2026.
I’d love to hear from anyone who’s been through the process about the accommodation attestation required for the visa application:
- Does it need to cover the entire duration of the trip?
- Is this document mandatory for a hotel to rent a room?
- Is it checked during inspections?
- Is a hotel booking (e.g., via Booking.com) sufficient for the visa?
- If so, does it need to be paid in advance?
I plan to visit several cities and do one or more treks with a guide or agency.
If you have any contacts you’d recommend, I’d be grateful!
Also, I’d love to share this trip with a companion who’s already done some traveling.
We’d organize the journey together, of course.
Thanks for your feedback!
Safe travels to all,
Dom, Dijon, 64 years old
I’m leaving for Tunisia in five weeks for a full 15-day trip. I’ll be arriving in Monastir and departing from there as well.
I’d like to do a route that’s a bit different from my first stay, which was more focused on cities and culture (Tunis, Sousse, Kairouan, El Jem).
I’ll be getting around by public transport.
I’d like to head south toward Tozeur, and I saw that you can take a *louage* from Monastir to Sbeitla (2h30). I imagine it’s not too complicated to get to Tozeur from there afterward? The issue is the return trip to Monastir and safety in Sbeitla.
If this route seems too complicated, I might opt for Djerba instead, which looks simpler.
I’m heading to Morocco in September 2026, and part of my trip takes me through Merzouga. I’m looking for a 4x4 driver-guide to explore the area with my partner and me.
Even though I come to Morocco four times a year, it’s been a long time since I’ve made the trip by car. I need to refresh my knowledge! I’ll be traveling in early October. I have a car that’s about 20 years old. The plan is to cross via Algeciras/Ceuta.
A few questions:
1) Does this crossing still exist? If so, do I need to buy the ticket in advance or on the spot? From whom? Any advice is welcome!
2) What documents are required for the car?
3) If anyone is making the trip around the same time, it could be fun to drive together 😊
Hi there,
I’m looking for some friendly recommendations for places to stay in Marrakech for 3 nights in June 2026.
In the meantime, have a great day, everyone! Thanks so much in advance.
I’m reaching out to gather your thoughts on an itinerary (10 days... or more?) I’d like to do at the beginning of June 🙂.
Just so you know, I’m planning to do this trip solo (25 years old), using only public transport and just a backpack. I’ve already been to Marrakech and climbed Mount Toubkal two years ago...
I’ll be arriving in Tangier.
Day 1-2: Explore the city center, hike around Cap Spartel...
Day 3: Stop in Tetouan
Day 4-5-6: Chefchaouen and a day hike in the Rif Mountains
Day 6-7: Discover the city of Fes (I’ve heard so many great things!!)
Day 8: Stop in Meknes and possibly visit the historic site of Volubilis
Day 9-10: Rabat (I’ve heard mixed things... some good, some bad)
After that, I have the choice of heading back to Tangier for my return flight... or going down to Agadir (also a possible return flight) and extending my trip by 5 days :)
From what I can tell, everything is well connected by bus (CTM) or train (ONCF).
Another question: Is the vibe in Moroccan youth hostels for meeting people the same as what you’d find in Western Europe?
Thanks in advance for your replies and your kindness! 😊
Tickets for entry to Majorelle Garden are only issued online via an official site
(though there are fraudulent sites out there). On the official site, they ask for legitimate info
(name, nationality, etc.). What made me go "hmm" was the request for both an email address
AND a password (with confirmation). Is this normal?
Thanks for your replies.
Hi there, a group of girlfriends and I are heading to Tunisia. We’d love to know how much cash we should bring for 6 days, considering everything’s already paid for at the hotel. Thanks for your tips!
I’m finalizing the loop I’d like to do in May over 13 days, starting and ending in Essaouira.
We’re planning to rent a vehicle and are pretty active—we’re not really into crowds (that’s why I’ve decided to skip Marrakech).
Here’s my proposed itinerary:
Trip Proposal Summary:
From May 13 (morning arrival) to May 26 (morning departure)
Arrival and departure: Essaouira
Day 1 (May 13): Arrival in Essaouira – Settling in / Exploring / Rest
Day 2 (May 14): Essaouira – Water activities
Day 3 (May 15): Essaouira to Tafraoute (~5h30) – route via Agadir – arrival and first exploration; Question: Is a detour to Taroudant worth considering?
Day 4 (May 16): Tafraoute – Hike in the granite rocks – wild bivouac
Day 5 (May 17): Tafraoute – Aït Mansour gorges – oasis – night in a hostel
Day 6 (May 18): Tafraoute → Foum Zguid (~5h) – transition route – simple overnight or bivouac
Day 7 (May 19): Foum Zguid → Zagora (~3h) – Draa Valley – desert prep
Day 8 (May 20): Zagora → M'Hamid El Ghizlane → Erg Chigaga – departure with 4x4 guide – entering the dunes – bivouac
Day 9 (May 21): Erg Chigaga – full desert day – walking, exploring – bivouac
Day 10 (May 22): Desert → Ouarzazate (~5–6h) – leaving the desert – rest
Day 11 (May 23): Aït Benhaddou – early visit – short hike – overnight stay
Day 12 (May 24): Aït Benhaddou → Telouet – route toward the Atlas – start of trek – bivouac
Day 13 (May 25): Atlas → Essaouira (~5–6h) – end of trek – return to Essaouira (overnight)
Day 14 (May 26): Essaouira – free time + return flight
What do you think?
I aimed for an excursion to the Chigaga desert from M’Hamid because it seems less touristy and allows for a more compact loop. Is that a good idea? Is the drive to M’Hamid maybe too tedious?
Open to your great tips if there’s room for optimization!
A lot of people find it important to stick to their budget when traveling—not to skimp, but to visit as many places as possible since traveling is their hobby.
In this post, I want to share some tips for those coming to Morocco who want their trip to be budget-friendly.
1. Prebook everything: hotels or riads, car rentals, or tours. If you book these in advance, it’ll make your life easier. You won’t have to deal with hagglers or people trying to overcharge you for services that are available online for free. Use platforms like Booking, Expedia, carsrental.ma, Airbnb, and other booking services to get this done properly.
2. Exchange your money to Moroccan dirhams as soon as you land. 1 € is always a little over 10 dirhams, but many people get charged as if it were exactly 10 dirhams per euro.
3. When visiting an old site or the old medina, avoid talking to vendors and shop owners—they’re really good at getting your attention and making you overpay for things.
4. Ask your tour guide to buy things for you. Yes, they do get a commission, but you’ll probably pay way more if you buy something yourself that they can get cheaply.
5. Walk everywhere. You don’t need a taxi for every little trip. Pick a good location and walk—most Moroccan cities are safe during normal hours.
6. Buy your food, drinks, etc., from supermarkets at normal prices. They can’t overcharge you since they scan every product.
Hi everyone! 😊
We’re traveling as a family to Marrakech from April 19 to 24, and there’ll be 15 of us (all ages), staying in the Targa neighborhood (El Idrissi Street).
I’d love your advice on a few things! 🙏
🚗 Vehicle rental
We’re thinking of renting 3 cars. We’ve seen really low prices online, but often without insurance.
👉 Do you have any reliable contacts or personal experiences to share?
👉 Would you recommend getting specific “tourist” insurance?
🏛️ Visits – Bahia Palace & Saadian Tombs
We’d like to visit the Bahia Palace and the Saadian Tombs, but:
We can’t find single tickets online
We only see guided tours with fixed times (like 9:30 AM / 4-hour tours)
👉 Do you know if it’s possible to book without a guide?
👉 Or do we have to buy tickets on-site? (We’re a little worried about crowds and lines, especially with older folks in the group.)
🍽️ Restaurants / meals
We’ve spotted the Grand Bazaar Marrakech for a meal.
👉 Any thoughts?
👉 Could you recommend other restaurants in the same budget? (We’re a big group, so it needs to stay reasonable.)
For lunch/snacks, we’ve seen:
Snack Toubkal
Goûter Saveur
👉 If anyone’s been, I’d love your feedback! 😊
🛒 Practical info – Targa neighborhood
We’ll be in Targa (El Idrissi Street).
👉 Are there shops nearby for quick groceries (breakfast, water, etc.)?
If you’ve got any great tips, contacts, or little tricks, I’d love to hear them! 😍
Thanks so much for your help! 💖
We’re heading to Morocco as a family from April 22 to May 8. It’s a bit short to explore such a beautiful and vast country, but school and work commitments, you know how it is...
My partner is a musician and absolutely loves Gnawa music.
Unfortunately, we won’t have time to visit Essaouira, as we’re heading south toward the Valley of the Roses...
Do you know of any places around Marrakech, Ouarzazate, or Kelaat M’Gouna where we might have the chance to meet Gnawa musicians?
We’ll also be staying a few days in Aït Benhaddou and Skoura during our trip toward the Dadès Valley.
If you have any good spots to buy a guembri along the way, I’d love to hear about them too! :)
Mid-May: arriving alone (so, a "petit taxi"?) at Marrakech airport around 4:30 PM,
is it advisable to take a taxi at the airport (cost?) or is it wiser to book one through the hotel before departure (which would cost me 20 €)?
I think I’ve seen lower fares elsewhere (12 €?).
Destination: Riad Sijane near Djemaa El Fna square. Thanks!
I’m planning my next trip outside Europe for next year, but unfortunately, I don’t have a choice with the dates—it’s late June to early July. Last year, I went to Japan for three weeks, and it was constantly 36-37°C with over 90% humidity. It wasn’t easy, but it wasn’t impossible either.
For Egypt, I know it’s a period to avoid if possible, but I’m thinking that by the sea, it might be manageable. Otherwise, I’ll consider another destination.
Day 1: Arrival in Hurghada in the evening
Day 2, 3, 4: Hurghada
Day 5: Hurghada, then drive to Luxor in the early afternoon
Day 6: Luxor
Day 7: Luxor, then drive back to Hurghada in the late afternoon
Day 8, 9, 10, 11: Hurghada
Day 12: Return flight
For the Hurghada trip, either rent a car or—easier—a private car/van.
Is it worth adding an extra day in Luxor?
During the stay, we’re planning activities like camel rides, quad biking, jeep tours, snorkeling, and jet skiing.
Hi there,
We’re planning a trip to Morocco in September-October in our Fiat camper van, which isn’t a 4x4 but has already handled quite a bit of rough travel. While reading up on southern Morocco, we’ve been drawn to the Aguinane oasis but I’m having trouble locating it on the map. Is it possible to get there without a 4x4?
Thanks for your help
Hi there,
Can anyone tell me if it's possible to travel from the Dades Gorges (Msemrir) to the Todra Gorges (Tamtatouche) on a paved road? Thanks in advance for any answers.
Hello,
We’d like to hire a French-speaking guide (agency, professional, or volunteer) to show us around Cairo over three days.
Trip planned for November 22, 23, and 24, 2026—four veteran French travelers.
We’re open to any leads, contact info, or suggestions.
Best regards,
Jacques
OUI ! Même si, a priori, il faut répondre 1, dans la pratique il faut appliquer la réponse 2.
Quand on s'approche d'un piéton présent sur un passage clouté, il faut absolument klaxonner afin que le piéton se dépêche ou fasse demi-tour. Ne surtout pas s'arrêter !
En effet, si l'on s'arrête pour laisser passer le piéton, il va se passer ceci :
- La voiture qui vous suit (dont le conducteur n'imagine pas une seconde que l'on puisse s'arrêter devant un passage pour piéton) vous percute et, par ricochet, vous heurtez le piéton.
Ou bien :
- La voiture qui vous suit fait un écart pour vous éviter, et écrase le piéton.
Certes, dans le cas très précis de cette photo, un coup d'oeil dans le rétroviseur montrant qu'il n'y a pas de véhicule derrière, on peut être tenté de s'arrêter.
Mais le piéton comprendra-t-il le but de la manoeuvre, ou s'immobilisera-t-il soudain, attendant, pour continuer sa course, le moment où, en désespoir de cause, vous redémarrerez?
