Bonjour à tous,
A 3 semaine de notre départ vers Los Angeles pour notre trip, j'ai quelques inquiétudes par rapport à Eagle Rider. Au moment du choix d'un loueur moto, compte tenu de l'unanimité des éloges vis-à-vis de ER, mon choix fut vite fait. J'ai fait ma réservation en décembre, les contacts avec EA furent courtois et fréquents, surtout avant la confirmation de la réservation et du paiement de la somme rondelette demandée.
Par après, ER m'a envoyé un mail me précisant qu'ils prenaient bien en compte mes demandes (support GPS) mais que mon premier choix de moto (une Goldwing, eh oui personne n'est parfait) ne pourrait peut-être pas être honoré car ils avaient une Goldwing en réparation. OK, pas de problèmes. Mon deuxième choix est une HD Electra Glide.
J'essaie à présent de contacter ER pour connaitre la moto qu'ils me donneront. Les sacs pour les valises HD ou Honda étant en effet très différents, nos bagages seront faits en conséquence. Je leur demande également des précisions quand à l'endroit de prise en charge par leur service de navette (proposé à la réservation) à l'aéroport de LA. Je préfèrerais des explications écrites plutôt qu'au téléphone.
C'est ici que cela coince, Eagle Rider est aux abonnés absents. Pas la moindre réponse à mes mails répétés, je vais essayé de les contacter par téléphone mais mon anglais parlé est nettement plus laborieux que l'écrit.
Je m'interroge. Ce pourrait-il que tant que vous n'avez pas réservé et communiqué votre n° de carte de crédit (directement débitée de plusieurs milliers de $), vous soyez un client à courtiser, par après, deviendriez-vous un client captif auquel on n'accorde plus aucune attention? Quid du service sur place s'il est de la même veine?
Sur le site ER est apparu récemment des possibilités d'appel non USA, notamment pour le Benelux, mais contactés, ceux-ci ne s'occupent que des réservations faites par leur intermédiaire. Débrouillez-vous m'ont-ils gentiment fait comprendre.
Alors:Los Angeles et sa région aurait-ils été engloutis par un tsunami sans que nous en soyons informés de ce côté de l'atlantique?Eagle Rider a-t-il sous traité son service "mails aux clients" à des fonctionnaires Belges (européens) reproduisant leur habitudes en manière de communication avec la "clientèle" ?La société Eagle Rider est en difficulté et a réduit ses effectifs au point de ne plus pouvoir répondre à ses clients? Dans ce cas, il est trop tard pour moi mais l'info peut servir à d'autres.
Eagle Rider a grandi trop vite et n'arrive plus à suivre la demande de ses clients? Il faut alors s'inquiéter s'ils pourront continuer d'assurer sur place un service de qualité surtout compte tenu des tarifs pratiqués ?Eagle Rider est coutumier de ce genre d'attitude de mépris et alors il faut chercher ailleurs?Avez-vous des expériences similaires avec eux?
Effectivement c'est pas de chance pour toi, pourtant nous avons loué déjà 2 fois chez eux et n'avons eu aucun souci. Si tu appelles et que ton anglais est approximatif, tâche de leur demander d'avoir un des membres de leur "team" qui lui est Français (breton de mémoire) et avec qui nous avions eu un long échange lors de la réstitution de nos motos en 09/2009. Il faut juste espérer qu'il fait toujours partie d' E.R.
Bonne chance pour la suite
Cdt
C.L
Bonjour Christophe,
Il semble que ce soit un jour faste aujourd'hui. Peu après ma bafouille, ER vient de me répondre que tout était en ordre, pour une Gold (cela ne va pas faire plaisir à tout le monde, mais cela me satisfait). Apparemment l'adresse à laquelle je répondais appartenait à une personne ne faisant plus partie de leur société mais mes envois étaient aussi adressés à leur adresse "rent". J'ai également utilisé un autre compte de messagerie que ma boite Yahoo.fr et cela fonctionne. Je reste donc dans l'expectative: erreur "informatique" ou réaction tardive d'ER à mon dernier mail (plus virulent que les précédents), nul ne le saura.
Bien à toi
A l'arrivée de notre Coast to Coast, nous avons rendu notre E-Glide auprès de Eaglerider Los Angeles. Leurs locaux sont a à peine 15 minutes de l'aéroport de LAX, il y a quelques hôtels pratiques dans le coin, notamment le La Quinta Inn LAX si jamais.
Perso, nous avons été satisfait de leur service, car nous avions eu un problème mécanique et l'employé présent lors de la restitution nous a bien arrangé financièrement. Il parlait français (c'est un Alsacien installé à L.A.) et je te donne son mail direct : jbstahl@eaglerider.com, son prénom est Jean-Bernard. Il m'a répondu il y a à peine une semaine, il devrait donc te répondre... Au cas où, le téléphone qu'il m'a donné est le (310) 536-6777.
Maintenant, Eaglerider reste moins cher que bien des loueurs, notamment les concessions HD chez qui les one-way ne sont pas possibles non plus.
Et il faut toujours être conscient que la location de moto, c'est une chose, le service, c'est autre chose. On l'a testé lorsque nous avons eu une panne à San Antonio/TX et qu'Eaglerider n'a rien pu faire pour nous. Ni accélérer la réparation, ni proposer une autre moto. Et pourtant, nous étions dans une ville. Je n'imagine pas une panne sérieuse dans un bayou de Louisiane ou au coeur du Texas ou des déserts d'Arizona .... Par contre, comme dit plus haut, ils ont été efficace pour la compensation lors du retour. Mais j'imagine que c'est pareil avec une voiture.
Petit conseil : avoir un portable avec une carte US, en cas de pépin, ça aide bien ...
Voilà peut-être une réponse ?
Est-ce la conséquence de vouloir une japonaise au pays de la Harley 😛😛😛 ???
Chez vous comme en voyage, respectez la nature, elle nous le rend bien.
salut je rentre de chez eagle rider los angeles aucun problème que des gens super sympa grand grand choix de moto un mec français super à l acceuil;dècor du magasin très harley! nous avons fait 3500km en harley sans aucun problème nous avons recu au dèpart des moto😎s neuves dont la mienne 5 km ;par contre arrivèe a las vegas chez eagle rider acceuil moyen après 15h30 pile plus de navettte pour les hotel nous sommes arrrivèe a 15h40 navette fini!!!!!!!!!!!je discute rien affaire( je parle l anglais courament) enfin sinon pays super sympa des gens sympa très chaud date de départ le 27/4/12 retour le 7/05/12 ;BON VOYAGES A TOI😎
Bonjour Pierre,
Merci de ton message. Comme déjà dit j'ai eu ma réponse mais après moult rappels, je jugerai sur place, départ dans moins d'une semaine.
A bientôt
par contre arrivèe a las vegas chez eagle rider acceuil moyen après 15h30 pile plus de navettte pour les hotel nous sommes arrrivèe a 15h40 navette fini!!!!!!!!!!!je discute rien affaire
Je suis vachement étonnée , nous avons eu affaire à Eagle riders de Vegas en 2010, l'acceuil super sympa , 3 nanas au guichet qui nous on bien fait rire et nous avons bien eu la navette pour notre retour à l'hôtel et il était plus de 16h30
A part ça j'éspére que vous en garderez un trés bon souvenir 😉
Bonjour à tous,
Nous sommes de retour de notre séjour dans le sud-ouest américain. J'ai ouvert ce post concernant le service Eagle Rider à LA, voici le retour d'info, presque en direct live.
Les gens de chez Eagle Rider sont super sympas, très accueillants et très pros, il semble cependant y avoir un décalage entre les personnes qui répondent aux mails et qui vous promettent beaucoup de choses et ceux qui vous reçoivent. Les premiers semblent être des commerciaux pur jus (mais non ce n'est pas péjoratif...), les seconds évoluant dans la vraie vie.
J'avais réservé une Goldwing, au mois de décembre 2011 pour mai de cette année. Au cours de plusieurs échanges de mails, des réponses rapides à toutes mes questions ainsi qu'une proposition chiffrée me sont très vite parvenues. J'avais également demandé une embase RAM pour le montage de mon GPS et si la moto disposait d'une alimentation électrique pour cet accessoire. Réponse positive pour toutes les questions moyennant un supplément de 10$ (pour une location totale de 3.700$ quand même).
Nous sommes donc arrivés ce 21 mai en début d'après midi à LA. EA nous avait demandé de les appeler pour qu'ils viennent nous prendre à l'aéroport. C'est inutile, quand vous les appelés, ils vous disent de prendre un taxi, que c'est plus facile pour eux. Pensez à demander un reçu au taximan, ils vous rembourseront 15$ sur la course.
Accueil des plus sympathique de toute l'équipe présente dont un français déjà cité dans ces rubriques. Devant le regard perplexe et prolongé de celui-ci sur son écran de PC, je ne suis pas certain que ma réservation était clairement identifiée comme telle, mais "no problem" on va vous trouver une moto (ouf).
En effet, il y avait une Goldwing bordeaux disponible (perdue dans toutes les HD), plus de première fraicheur, 53.000ml au compteur et un accastillage qui avait déjà beaucoup vécu. Point de montage RAM à l'horizon et perplexité face à ma demande mais "no problem on va vous arranger cela".
En effet, le mécano, s'est empresser de démonter une partie du vide poche gauche de la moto pour le branchement électrique et de monter un montage RAM prélevé sur une autre moto afin d'adapter mon GPS le tout avec efficacité et le sourire.
Pour ce qui est de l'aspect (c'était pas une épave quand même) de la moto, l'état des lieux fut fait tout-à-fait honnêtement en relevant toutes les griffes, coups, coque de rétro cassée et autres blessures du temps.
Tous les renseignements d'usage de la Gold me furent fournis et à ma demande si je devais me préoccuper d'un point particulier à son guidon, il me fut répondu "no problem, it's a Honda". Je ne sais s'ils répondent la même chose pour les HD (ah ah).
Après environ 4.500 km au guidon de cette moto, "no problem", le voyage s'est déroulé sans aucune contrariété. Si l'aspect extérieur de la moto m'avait un peu préoccupé au départ, j'avoue que même si j'ai traité cette moto comme la mienne, une moto neuve m'aurait plus stressé, de peur d'y faire la moindre griffe.
Au retour, inspection de la moto peu tatillonne et formalités de check-out rapides. Limousine XXL offerte pour le retour vers LAX. Rien de prémédité à cela, une de ces limousines venait de déposer un groupe de personne et devait repartir vers l'aéroport. Ne boudons cependant pas notre plaisir, ce fut bien agréable
En résumé, service d'Eagle Rider sympathique et efficace au garage mais méfiez vous quand même des promesses faites lors des échanges de mail surtout celles faites avant que vous leur donniez votre n° de carte de crédit. D'ailleurs après, ils ne répondent plus facilement aux mails. Il semblent que les commerciaux promettent et que le garage fasse de son mieux pour "récupérer" les promesses faites. Le tout de manière bien agréable il faut cependant le souligner.
Voilà la fin de l'histoire. Je me suis un peu inquiété avant et à l'arrivée à LA mais tout s'est bien passé et le voyage fut fantastique.
Bien à vous
Christian
Je me permets de répondre à ton témoignage par mon expérience de l'année passée. J'avais choisi EA Los Angeles Ontario (laidlaw harley), un peu plus loin que le EA Los Angeles Airport car il était un peu moins cher.
Le commercial avec qui j'étais en contact par mail était aussi la personne qui m'a remis la moto. Parfait à ma demande, Street Glide Black mat... Quand j'ai réservé, on avait convenu d'une prise de la moto le lundi, mais 6 mois plus tard, les horaires du magasins avait changé et était fermé le lundi. Pas de problème, le mec m'a apporté la moto à mon hôtel sans supplément, sur son jour de repos.
Et au retour, c'est le patron historique du garage, 82 ans, qui m'a raccompagné à la gare routière dans sa propre voiture pour que je puisse rejoindre le centre de LA en bus.
J'ai pas trouvé plus sympa que ces 2 mecs... Et si j'y retourne, sûr que je ferai encore appel à eux.
Je me permets de répondre à ton témoignage par mon expérience de l'année passée. J'avais choisi EA Los Angeles Ontario (laidlaw harley), un peu plus loin que le EA Los Angeles Airport car il était un peu moins cher.
Le commercial avec qui j'étais en contact par mail était aussi la personne qui m'a remis la moto. Parfait à ma demande, Street Glide Black mat... Quand j'ai réservé, on avait convenu d'une prise de la moto le lundi, mais 6 mois plus tard, les horaires du magasins avait changé et était fermé le lundi. Pas de problème, le mec m'a apporté la moto à mon hôtel sans supplément, sur son jour de repos.
Et au retour, c'est le patron historique du garage, 82 ans, qui m'a raccompagné à la gare routière dans sa propre voiture pour que je puisse rejoindre le centre de LA en bus.
J'ai pas trouvé plus sympa que ces 2 mecs... Et si j'y retourne, sûr que je ferai encore appel à eux.
Le récit de mon voyage est dispo ici :
Bonjour ,
J'ai vu que tu as loué ta moto chez la concession Laidlaw's de Los Angeles et j'aimerais que tu me donnes des infos sur leurs assurances et leur rapport avec Eaglerider. En effet je compte faire le même périple que toi l'année prochaine et j'avais déjà repéré ce loueur.
Merci d'avance.
Cordialement.
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine