Bonjour,
Comme je l'ai écrit sur d'autres messages, nous allons faire le Canal de Nantes à Brest en famille avec nos 2 enfants dont assez chargés quand même (9-10 jours)
Il y a quelques jours, je me suis dit qu'avoir des chaises de camping ou tabouret pourrait s'avérer plus confortable lors de nos "escales". C'est clair, cela ajoute du poids et prend de la place mais ce petit luxe est peut-être appréciable.
Qu'en pensez vous ? Connaissez vous des modeles legers, peu encombrants ?
Des campings ont souvent des tables de piquenique, des bancs ou des troncs d'arbres pour s'assoir
chaque kilo vous ralentira - j'étais tenté par un tabouret mais en le soupesant j' l'ai vite remis sur l'étalage
mais après tout chacun sa vision du voyage - j'ai 50 ans, fait beaucoup de montagne en autonomie ou on compte des grammes. 7 ou 8h de confort dans la journée (on roulant) est préférable que 2 ou 3 heures de confort le soir au camping, ma conception des vacances inclus le dépassement de soi (un peu, et surtout sur le plat) le retour à la nature (sans la pluie et des moustiques si possible) et une vrai coupure avec la vie à la maison et au travail. En plus j'aime bien m'assoir par terre (sur une bâche ou matelas comme même) ou dans un resto c'est encore mieux le soir (mais mes 4 gosses sont grands et ne vient pas avec nous, des économies en plus)
Je pense que les votre vont adorer s'assoir comme les indiens autour de la popote - ils vont montrer des photos aux copains qui n'auront fait que bagnole, pizza et playstation (comme toutes les semaines)
ils apprécieront la maison au retour aussi !!
Il y a quelques jours, je me suis dit qu'avoir des chaises de camping ou tabouret pourrait s'avérer plus confortable lors de nos "escales". C'est clair, cela ajoute du poids et prend de la place mais ce petit luxe est peut-être appréciable.
Je pense que là dans l'esprit vous êtes plus proches de l'esprit voyage en camping car qu'à vélo... 🤪
Effectivement comme le dit Davebike le voyage à vélo c'est aussi être plus proche de la nature et vos enfants seront bien plus heureux de vivre un peu plus loin du grand confort... Partir a vélo c'est aussi un peu fuir les conditions luxueuses de tous les jours pour goûter aux joies de l'aventure. sinon faut rester hotel et véhicule à moteur...
Je partage l'avis de Davebike: Il y a deux ans, j'ai acheté un tabouret pliable de camping et je ne le prends jamais lors de mes voyages en vélo. Chaque fois que je le soupèse, avant de charger la vélo, je le vire directement. Je confirme, que l'on trouve toujours un banc un siège de jardin etc.., si nécessaire, au camping, le soir.
Par contre, sur des courtes randos d'une ou deux journées, alors que je suis très peu chargé, je m'offre le luxe du tabouret...C'est pas mal quand on veut s'arrêter dans un coin très isolé et sauvage... Bonne route.
Tes enfants n'utiliseront pas le tabouret - ils préfèrent largement être par terre ou s'assoir sur quelque chose de plus "exotique" à leurs yeux.
Il sera plus pratique (sans compter le côté convivial !) d'être à leur niveau. 😉
Je ne voyage jamais sans ... (69 ans + arthrose, on prend ses aises !!!) en rando, autonome, à pied ou en vélo !!!
Ne pas trop tenir compte des réflexions plus ou moins finaudes de certains ... à chacun son style et ses envies, l'essentiel, c'est le voyage...
Une précision, toutefois : la plupart des tabourets (le siège le plus léger, à priori - le poids est en effet le critère déterminant !!!) vendus dans les magasins de sport "lambda" (DK notamment) pèsent plus du Kilo - c'est, en effet, rédhibitoire ...
J'ai trouvé les miens ( 450 g - ça va déjà bien mieux !!) sur ce site : www.expe.fr
Bonne préparation
idem pour moi 64 ans 😇😇 je pars jamais sans , , petit trepied LAFUMA qui ne prends pas de place sous le sac de ma tente sur le porte bagage , , tres leger en plus et tellement plus simpa de manger assis 😛😛
chacun fait comme il le sent 😮 meme en kayak de mer il ne me quitte pas
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
Déjà dit et redit dans d'autres discussions, pour ceux qui possèdent un matelas gonflable, il y a le fameux accessoire de Thermarest qui permet de les transformer en ... fauteuil !
j'utilise avec satisfaction depuis 10 ans un tabouret trépied vendu "au vieux campeur", 500g, alu, marque CAO, 15 € à l'époque.
un petit défaut tout de même en cas de sol meuble :
- s'enfonce beaucoup car les les pieds ne se terminent pas en coupelle ou spatule
- les bouchons en plastique finissant les pieds sont susceptibles d'être avalés voracement par le sol donc faire attention à ne pas les perdre.
Effectivement ne pas prendre les modèles à 1 kg de chez Décathlon ou autre
n'est plus vendu par "au vieux campeur" mais le modèle de chez expe.fr est identique mais avec des pieds qui ne doivent pas s'enfoncer comme les miens !
C'est vrai qu'après une journée sur la selle on a envie de poser son c... sur autre chose!
C'est faut de dire qu'on troue de quoi s'assoir dans tous les campings. rare sont ceux qui en sont équipés. Sur la vingtaine fréquentés l'an dernier j'ai pu m'assoir autre part que par terre que dans 4 ou 5 et encore... dans un, j'ai "emprunté" des fauteuils dans un mobil home!!
mais j'ai trouvé la solution: léger (380g), pas cher (<4€), qui ne prend aucune place et qui se pose simplement sur le porte bagage et peut même accueillir vos bagages: le mini tabouret plastique. Voir photo.
C'est pas parce qu'on roule à plat qu'on est des dégonflés!
J'ai essayé le tripode, mais je préfère le Thermarest décrit par cyclocosmos : ne tiens pas de place dans une sacoche, léger (192g), nettement plus confortable (on a un dossier et le moelleux du matelas), et utilisable sous la tente pour lire le soir ou si il pleut. Seul inconvénient : il faut déballer le matelas donc utilisable seulement à l'étape du soir, et on est à ras du sol.
Des campings ont souvent des tables de piquenique, des bancs ou des troncs d'arbres pour s'assoir
Parmi les campings utilisés lors de notre périple le long du Main, seul celui de Würzburg avait une table et un banc, et encore on a eu de la chance de pouvoir placer nos tentes juste à côté et de pouvoir nous en servir 😛.
Quand il n'y a pas de banc, on peut toujours avoir de la chance avec les voisins, voir 2ème photo: au moment où nous voulions manger, il a recommencé à pleuvoir (été 2012 très pluvieux!), mais nos voisins hollandais (en caravane 😉) nous ont offert de nous installer sous leur auvent sur leurs chaises et tabourets, quel bonheur!
Pour tous les autres on était par terre, pas même un tronc d'arbre ou un rocher. C'est d'ailleurs ce qui nous a le plus fatigués, nous adultes, car la terre est bien basse et le confort moyen.
Mais nous n'avons tout de même pas investi dans un tabouret de voyage, toujours par économie de place et de poids.
Je pense que les votre vont adorer s'assoir comme les indiens autour de la popote - ils vont montrer des photos aux copains qui n'auront fait que bagnole, pizza et playstation (comme toutes les semaines)
ils apprécieront la maison au retour aussi !!
Il faut dire aussi que je fais du camping à la dur depuis l'âge de 5 ans ; louveteaux, scouts en Angleterre, canoë en Australie puis la montagne en autonomie etc.
Je sais que je suis en vacances quand ça pu la bouse de vache et il n'y a plus de canapé ni frigo.
parfois des camping caristes ou caravaneurs veulent nous prêter des chaise par pitié - c'est des gens sympa et bien intentionnés qui ne comprennent pas notre plaisir de faire simple (on accepte comme même)
par contre par temps pluvieux tout dégénère très vite et l'inconfort n'est jamais très loin - là c'est chacun fait ce qu'il peut - l'hôtel inclus.
Il faut que ça reste des vacances et donc ne pas dépasser un niveau d'inconfort consenti et assumé - chacun a son seuil, et en couple il vaut mieux que ça soit discuter avant comme pour la distance à parcourir chaque jour
bon, on passe de la philosophie du comptoir et on descend au tabouret ! Vivement le beau temps, on se posera moins de questions.
je vais aussi peut être craquer pour le tabouret de Lethieu à 450 grammes - c'est aussi bien moins cher que je ne pensais, tiendra t'il sous 95 kgs ?
pour nous depuis le début de nos voyages c'est le pliant de pecheur,1klg chacun , ce n'est pas parce que l' on fait du camping qu'il faut vivre comme des moines!!le plaisir est aussi dans une bonne assise le soir au bivouac pour un bon repas, de temps en temps les proprio des campings nous "pretes des sieges", on ne se prive pas de les utiliser, apres chacun fait (heuresement) ce qu'il veut....
Aprés en avoir vu des dizianes l'été dernier et essayé un, je m'appréte à acheter çà: http://www.youtube.com/watch?v=Ifc2ZLzYQFg c'est un peu chére mais comfortable et ça peu servir dans d'autres circonstance que le cyclo-camping.
j'aime le travail, je pourrais passer des heures à le regarder
Aprés en avoir vu des dizianes l'été dernier et essayé un, je m'appréte à acheter çà: http://www.youtube.com/watch?v=Ifc2ZLzYQFg c'est un peu chére mais comfortable et ça peu servir dans d'autres circonstance que le cyclo-camping.
Salut Gilles
Je trouve très bien le siège que tu t'apprêtes à acheter... et suis du coup très intéressé.
Après avoir visionné plusieurs petits films, j'ai recherché les sites vendeurs et je n'ai pas trouvé de site proposant ce produit en euros.
(Je maitrise mal les achats sur internet et j'hésite à le faire en dollars *amazon.com); tu as peut être fait ton achat ou tu as une solution sans soucis pour ton achat à venir, dans les 2 cas je veux bien des infos.
Merci d'avance
Yvon
il y a des défauts dans l'helinox :
- les pieds. Ils ne sont pas évasés donc en terrain meuble ils vont s'enfoncer. Je vous garanti que c'est un problème.
- il est trop bas, vous aurez du mal à vous relever seulement avec les jambes
tu trouvera ce siége au vieux campeur et sur divers sites allemand comme globetrotter.de et outdoorworks.de entre autre.Ces sites sont biens connus pour proposer des accoches ortlieb parmi les moins chers.Aprés effectivement il est peut être pas parfait ( quoique...) , mais pour le moment c'est le meilleur produit qualité, poids, encombrement.
J'ai vu récement une video de hollandais cyclo-campeur qui avaient une cocotte-minute sur le vélo, c'est loin d'être parfait non plus😛
j'aime le travail, je pourrais passer des heures à le regarder
Gilles
Merci pour l'info...🙂
Suite à ton message j'ai commandé au "vieux campeur" et reçu depuis 2 sièges "Hélinox Chair One" ; pour le moment nous les avons simplement essayé dans notre salon mais à priori ils nous conviennent très bien; montage facile, petit encombrement, très confortable, hauteur tout à fait à notre convenance; pour ce qui est du problème des pieds soulevé par "Vfpromeneur" je ne pense pas que ce soit un problème, nous verrons à l'usage.
Nous les testerons à partir de fin mai pendant un bon mois (périple en partant de Thionville, suivre la Moselle jusqu'à Koblenz, suivre le Rhin jusqu'à Rotterdam, suivre la N Sea Cycle Route jusqu'au nord de la France, traverser la Belgique par le RV6, traverser le Luxembourg pour un retour à Thionville).
Yvon
Bonjour, nous avons suivi le canal l'an dernier périple de 2 semaines) : 2 adultes, 2 ados, 2 pépettes (18 mois et 3 ans alors), 1 remorque monoroue, 2 remorques enfants doubles (pour les ptiotes et le barda), 2 sacoches avant, 2 paires de sacoches triples à l'arrière... soit 164 kg (barda+sacoches+remorques) transportés par 4 personnes. Nous n'avions pas de tabouret, en revanche nous avions opté pour une tente Hannah BigHT (4 places, une abside gigantesque sous laquelle on peut tenir debout), assez grande pour 6 personnes (pour manger à l'aise et jouer si pluie). Donc, très bien, sauf... le poids (environ 11 kg). Pour les 2 ados, une tente DKT T3 (3.5kg).
Super confort mais à la longue nous la trouvions de plus en plus lourde et encombrante (repliée, elle fait environ 60cmx40c).
Je n'ai pas une grande expérience des voyages, mais cette année, nous repartirons sans la tent'Hannah (entre nous, on l'appelle Tantine), et nous allons opter pour :
- la DKT T3
- une autre tente du même type
- éventuellement un tarp (contre le vent, pour relier les 2 tentes, etc)
Pour s'asseoir, nos pépettes et nos ados s'avachissent (et nous aussi !) dans l'herbe, ou sur un plaid de pique-nique DKT (tissu d'un côté, doublure imperméable). Les enfants bougent tout le temps, les nôtres ne resteraient de toute façon pas sur les tabourets !
De même, pour alléger le tout, nous allons peut-être laisser notre réchaud Bistro Campingaz à la maison (très stable, mais encombrant et cartouches difficiles à trouver) au profit d'un réchaud Duo Stove Primus (avec la bonbonne, l'encombrement d'une grosse boîte de conserve).
Mais, bon, à chacun ses priorités en ce qui concerne le confort !
Bonjour,
Après quelques semaines, je vois que ce post a suscité pas mal de réactions, bonnes ou mauvaises.
En ce qui nous concerne, nous avons finalement acheté 2 tabourets sur leboncoin que nous avons payés 5 euros/chaque.
Ca ne semble pas super solide mais ils sont tres legers (450 grammes) et nous avons déjà pu les tester pour notre plus grand bonheur et celui des enfants.
Nous les emporterons en Juillet lors de notre periple sur le Canal de Nantes à Brest.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
