Tour d'Asie Centrale en camion d'avril 2011 à février 2012
by Panpan44
This discussion is in French, the community’s main language.
Super votre blog !!!
Juste au cas où : en mogolie il peut faire très froid les nuits, y compris en août ! (0° ; -5° ...), n'oubliez pas une petite couverture pour ne pas avoir à taper dans l'isolation du mamion !
Vous partez toujours début avril ? Nous on part fin avril-début mai : si vous voulez faire une étape à paris, n'hésitez pas (et cela vaut pour les autres !).
On a laissé tomber Georgie/Azerbaïdjan : quand on voulait passer par là on s'était résolu à payer les boites-à-fric faute d'avoir des infos sûres...
à bientot v
Vous partez toujours début avril ? Nous on part fin avril-début mai : si vous voulez faire une étape à paris, n'hésitez pas (et cela vaut pour les autres !).
On a laissé tomber Georgie/Azerbaïdjan : quand on voulait passer par là on s'était résolu à payer les boites-à-fric faute d'avoir des infos sûres...
à bientot v
Hey !! salut salut !
pas de souci au niveau de froid, on a de bon duvets. et si vraiment sa caille le chauffage...
Oui on part début Avril, et la date est arrêtée : le 04 !!!!😎😎 la phase "attente avec impatience" est enclenchée !!
C'est dommage pour la géorgie, apparemment sa vaut vraiment le détour, et pas besoins de visa ... c'est vrais que pour l'AZ c'est un peu chère .. mais bon.. Comme le disai Jany, on ne sais pas encore ou on le prendra (Tiblisi, Istanbul, ailleurs ?) On s'en sort toujours mm sans passer par les boites à friques ..
Merki pour le blog, si j'ai le temps, (et la motive), je ferai une sort de condensé de toutes les infos qu'on a échanger ici .. histoire de créer un doc à enrichir par chacun. pour l'instant pas trop la motive mais un jour pitetre ...
De notre côté sa bouine plus que sa avance ... le camion est le "ventre ouvert" depuis 1 sem 1/2 car en attente d'un radiateur et thermostat ds la boite à eau .. sa fait bizar de le voir comme sa . une question comment se fabriquer des plaques de désensablent facile à transporter ?? et que pensez vous des liquides anti crevaison, genre utilisés pr l'armée ?
Ok pour l'invite on note !! je sais pas si on passe par la mais c'est noté! vous passez par où au début (me rappel plus)? par le Russie ?
POur les cartes GPS, je suis vraiment un mauvais pirate 🏴☠️, j'arrive à faire fonctionner les cartes uniquement avec le logiciel PC, quand elles sont dans le Gps ...🤪 je continu de creuser mais si quelqu'un sais les dérouiller .. En MP ?
A plus, Mael LOVE & LIGHT
pas de souci au niveau de froid, on a de bon duvets. et si vraiment sa caille le chauffage...
Oui on part début Avril, et la date est arrêtée : le 04 !!!!😎😎 la phase "attente avec impatience" est enclenchée !!
C'est dommage pour la géorgie, apparemment sa vaut vraiment le détour, et pas besoins de visa ... c'est vrais que pour l'AZ c'est un peu chère .. mais bon.. Comme le disai Jany, on ne sais pas encore ou on le prendra (Tiblisi, Istanbul, ailleurs ?) On s'en sort toujours mm sans passer par les boites à friques ..
Merki pour le blog, si j'ai le temps, (et la motive), je ferai une sort de condensé de toutes les infos qu'on a échanger ici .. histoire de créer un doc à enrichir par chacun. pour l'instant pas trop la motive mais un jour pitetre ...
De notre côté sa bouine plus que sa avance ... le camion est le "ventre ouvert" depuis 1 sem 1/2 car en attente d'un radiateur et thermostat ds la boite à eau .. sa fait bizar de le voir comme sa . une question comment se fabriquer des plaques de désensablent facile à transporter ?? et que pensez vous des liquides anti crevaison, genre utilisés pr l'armée ?
Ok pour l'invite on note !! je sais pas si on passe par la mais c'est noté! vous passez par où au début (me rappel plus)? par le Russie ?
POur les cartes GPS, je suis vraiment un mauvais pirate 🏴☠️, j'arrive à faire fonctionner les cartes uniquement avec le logiciel PC, quand elles sont dans le Gps ...🤪 je continu de creuser mais si quelqu'un sais les dérouiller .. En MP ?
A plus, Mael LOVE & LIGHT
notre blog (en construction) http://au-tour-de-soi.blogspot.com/
Salut
les plaques pas cheres et faciles à transporter = contre-plaqué 18mm d'épaisseur en 30cm de large (la longueur à vous de voir selon la place), avec des renforts/grips transversaux (perpendiculaires à la marche) en cp 10 ou 15mm d'épaisseur pour 5-6cm de large (collés + vissés) Pour ton transit ça devrait bien marcher en tous cas sur des sols moux (désensablage/désembourbage) ; pour passer un trou ou entre 2 cailloux en revanche ça cassera... Et attention : jamais personne derrière les roues au cas où les plaques (celles-ci ou des vraies) glisseraient et seraient projetées !!!
Puisque tu es dans le thermostat/radiateur, tu peux peut-être en profiter pour installer un interrupteur manuel qui court-cicuite le thermostat (donc fait comme si celui-ci détectait une température critique) de sorte de mettre le ventilo en marche forcée manuellement (en cas de nouvelle panne du thermostat ou de surchauffe moteur) ; c'est un bon truc tout simple et pas cher.
Liquide anticrevaison : je connais pas les modèles de l'armée, mais les bombes du commerce : ça permet d'éviter un changement de roue en cas de "petit" trou. Il faut quoi qu'il arrive completer avec de l'air (donc compresseur ou pompe), et souvent au bout de quelques 100taines de km ça refuit, surtout sur des routes pourries.
Moi j'en prend 1 bombe de toutes façons, mais je prends surtout un "kit mèches" : une fois n mauritanie j'ai crevé, et impossible de faire réparer car les garagistes n'avaient pas le nécessaire... ça coute 15€, 5 mèches + vulcanisateur + outil et schéma pour le faire soi-même. Si tu trouves des chambres à air correspondant à peu près à tes pneux ca peut être pas mal aussi : c'est interdit en france sur les tubeless, mais ça peut se faire ailleurs et dépanner (ne pas rouler à 130 !).
Pour le départ on va faire un tour par : Italie/Croatie/Hongrie/Roumanie/Ukraine avant d'attaquer la Russie... et oui ça fait suer pour la Turquie, la Georgie, l'Azerbaïdjan et le Kazakhstan mais ça fait 2000€ de différence et on peut pas...
On se tiendra au jus au cas où on se croiserai sur la route... mais de toutes façons il parait fort probable qu'on se voit en Mongolie !
Pour les cartes GPS peut rien faire de +... je t'avais passé l'espèce de mde d'emploi fait maison ? Je n'ai pas encore testé.
Bonne suite de prépa !
victor
les plaques pas cheres et faciles à transporter = contre-plaqué 18mm d'épaisseur en 30cm de large (la longueur à vous de voir selon la place), avec des renforts/grips transversaux (perpendiculaires à la marche) en cp 10 ou 15mm d'épaisseur pour 5-6cm de large (collés + vissés) Pour ton transit ça devrait bien marcher en tous cas sur des sols moux (désensablage/désembourbage) ; pour passer un trou ou entre 2 cailloux en revanche ça cassera... Et attention : jamais personne derrière les roues au cas où les plaques (celles-ci ou des vraies) glisseraient et seraient projetées !!!
Puisque tu es dans le thermostat/radiateur, tu peux peut-être en profiter pour installer un interrupteur manuel qui court-cicuite le thermostat (donc fait comme si celui-ci détectait une température critique) de sorte de mettre le ventilo en marche forcée manuellement (en cas de nouvelle panne du thermostat ou de surchauffe moteur) ; c'est un bon truc tout simple et pas cher.
Liquide anticrevaison : je connais pas les modèles de l'armée, mais les bombes du commerce : ça permet d'éviter un changement de roue en cas de "petit" trou. Il faut quoi qu'il arrive completer avec de l'air (donc compresseur ou pompe), et souvent au bout de quelques 100taines de km ça refuit, surtout sur des routes pourries.
Moi j'en prend 1 bombe de toutes façons, mais je prends surtout un "kit mèches" : une fois n mauritanie j'ai crevé, et impossible de faire réparer car les garagistes n'avaient pas le nécessaire... ça coute 15€, 5 mèches + vulcanisateur + outil et schéma pour le faire soi-même. Si tu trouves des chambres à air correspondant à peu près à tes pneux ca peut être pas mal aussi : c'est interdit en france sur les tubeless, mais ça peut se faire ailleurs et dépanner (ne pas rouler à 130 !).
Pour le départ on va faire un tour par : Italie/Croatie/Hongrie/Roumanie/Ukraine avant d'attaquer la Russie... et oui ça fait suer pour la Turquie, la Georgie, l'Azerbaïdjan et le Kazakhstan mais ça fait 2000€ de différence et on peut pas...
On se tiendra au jus au cas où on se croiserai sur la route... mais de toutes façons il parait fort probable qu'on se voit en Mongolie !
Pour les cartes GPS peut rien faire de +... je t'avais passé l'espèce de mde d'emploi fait maison ? Je n'ai pas encore testé.
Bonne suite de prépa !
victor
Salut Brigitte !!
on a rdv à 15h à la MAIF,
juste une petite question, vous étiez couvert ds les pays de l'ex URSS, uniquement dans le carde d'un contrat vhl, vous n'étiez pas client avant à la MAIF , et il vous auraient accordé ce droit car ancien clients chez eux ?
A tous si vs avez des questions on y va donc n"hésitez pas (on préviens un peu tard ...)
L'IMA, c'est pour l'assurance santé ou pour l'assistance vhl ?
Merci bcp A plus Mael
A tous si vs avez des questions on y va donc n"hésitez pas (on préviens un peu tard ...)
L'IMA, c'est pour l'assurance santé ou pour l'assistance vhl ?
Merci bcp A plus Mael
notre blog (en construction) http://au-tour-de-soi.blogspot.com/
Super, tes réponses m'intéressent puisque nous avons le ccar à la MAIF et que nous allons y assurer la maison pour l'ima.
TU seras notre envoyé spécial !
Merci
Thérèse
Bonjour,
Nous avons assuré notre véhicule à la MAIF car elle couvrait les ex-pays de l'URSS pour 1 an. On ne nous a pas demandé de couvrir autre chose (mais certains ont eu cette demande qui n'est pas légale!!!). L'IMA est l'Assistance de toutes les mutuelles, elle assiste les personnes et les véhicules (sauf au-delà de l'Oural pour les véhicules). A+
Brigitte
Nous avons assuré notre véhicule à la MAIF car elle couvrait les ex-pays de l'URSS pour 1 an. On ne nous a pas demandé de couvrir autre chose (mais certains ont eu cette demande qui n'est pas légale!!!). L'IMA est l'Assistance de toutes les mutuelles, elle assiste les personnes et les véhicules (sauf au-delà de l'Oural pour les véhicules). A+
Brigitte
Je ne réponds pas aux goujats et autres vantards.
OK
mais quels sont tes question ?? 😉
A ploutche
Merci beaucoup Brigitte pour toutes ces infos !!!
sa nous aide vraiment!!
Merci beaucoup Brigitte pour toutes ces infos !!!
sa nous aide vraiment!!
notre blog (en construction) http://au-tour-de-soi.blogspot.com/
Mes questions sont les mêmes que les tiennes je pense hein !
- Véhicule assurance qui couvre quels pays exactement. Demander une carte verte ou le contrat en russe possible ?
- Contrat perso via assurance habituation et ima : qu'est-ce qui est couvert et comment ça marche.
Mais à vrai dire Brigitte et d'autres nous ont déjà bien répondu je crois. Je n'aurai qu'à demander les papiers adéquats (notamment justif perso pour les visas russes) le moment venu.
Donc je prendrai les infos que tu auras récoltées.
J'ai une autre question concernant l'itinéraire : quels sont les voyageurs qui comptent ressortir par la route de l'Altai (je ne sais plus le nom de la frontière) ?
Sinon nous connaissons notre date de départ : au plus tard le 9 juillet nous quittons BIarritz !
A bientôt Thérèse
Mais à vrai dire Brigitte et d'autres nous ont déjà bien répondu je crois. Je n'aurai qu'à demander les papiers adéquats (notamment justif perso pour les visas russes) le moment venu.
Donc je prendrai les infos que tu auras récoltées.
J'ai une autre question concernant l'itinéraire : quels sont les voyageurs qui comptent ressortir par la route de l'Altai (je ne sais plus le nom de la frontière) ?
Sinon nous connaissons notre date de départ : au plus tard le 9 juillet nous quittons BIarritz !
A bientôt Thérèse
Bonjour !
Frontière Russie - Mongolie par l'Altaï, côté russe c'est Tashanta. Paysages magnifiques dans l'Altaï et bonne route dans l'ensemble sur le trajet depuis le Kazakhstan jusqu'en Mongolie et vv avec un visa de transit de 5 jours dans les 2 sens, donc faisable sans se presser.
Ce poste frontière était fermé le dimanche (en 2007, donc à vérifier) alors il valait mieux ne pas entrer ou sortir le lundi matin pour éviter une trop longue attente. Fermé également entre 12 h et 14 h (mais réouverture plutôt vers 14 h 30 !).
En 2007, assurance obligatoire à prendre à la frontière pour le véhicule en Russie et Mongolie. Pour les visas russes : ne nous ont jamais demandé aucun document traduit en russe (aux frontières non plus).
Pour remplir les docs à la frontière : ils sont écrits en cyrillique mais des modèles sont en principe scotchés aux murs avec les cases remplies en caractères latins.
Prévoir des copies de tous vos documents. Un justificatif de domicile et un extrait de naissance : au cas où vous seriez obligés de faire refaire votre passeport à l'étranger.
Les Tinacoli
Frontière Russie - Mongolie par l'Altaï, côté russe c'est Tashanta. Paysages magnifiques dans l'Altaï et bonne route dans l'ensemble sur le trajet depuis le Kazakhstan jusqu'en Mongolie et vv avec un visa de transit de 5 jours dans les 2 sens, donc faisable sans se presser.
Ce poste frontière était fermé le dimanche (en 2007, donc à vérifier) alors il valait mieux ne pas entrer ou sortir le lundi matin pour éviter une trop longue attente. Fermé également entre 12 h et 14 h (mais réouverture plutôt vers 14 h 30 !).
En 2007, assurance obligatoire à prendre à la frontière pour le véhicule en Russie et Mongolie. Pour les visas russes : ne nous ont jamais demandé aucun document traduit en russe (aux frontières non plus).
Pour remplir les docs à la frontière : ils sont écrits en cyrillique mais des modèles sont en principe scotchés aux murs avec les cases remplies en caractères latins.
Prévoir des copies de tous vos documents. Un justificatif de domicile et un extrait de naissance : au cas où vous seriez obligés de faire refaire votre passeport à l'étranger.
Les Tinacoli
mieux vaut partir que subir
http://www.tinacoli.com
Merci les Tinacoli.
Pensez-vous que cette route soit faisable avec un ccar normal ?
J'aimerais vraiment...
Thérèse
Thérèse
Bon compte rendu d'1h30 voir plus qui se sont passées dans l'ensemble très bien, mais qui se sont mal terminée...
alors voila : la première heure c'est très bien déroulée. nickel, réponse à mes questions et tt et tout.. Je connaissais un peu trop les clauses du contrat mais bon la fille n'a pas plus tiquée que ça.. jusqu'au moment où elle me demande mon âge, 24ans, et si j'avais eu un accident dans les 24 mois précédent... et là manque de bol, j'ai eu un pet il y a moins de 24 mois, donc Impossibilité de m'assurer à la maif (nouvelles clauses 2010 quel que soit le contrat pour les moins de 25ans), OK à la rigueur j'accepte..
Donc heureusement, Jany était là, pas de souci pour elle (jamais eu d'accident..)
On commence le devis, tout ce passe bien et la fille qui nous reçois nous dis clairement que tout est bon mais, il faut qu'on revienne avec un relevé d'information de notre assurance. OK pas de souci, limite on fixe 1 rdv,
Et là, en toute transparence, je demande quelles sont les clauses de résiliation du contrat, genre si on tombe en panne et que le camion ne fonctionne plus du tout (genre panne hyper chère !!!) et là la fille commence à douter un peu, et nous demande l'âge du camion, ... puis elle nous dis qu'elle va demander des infos à une collègue. elle reviens 10 minutes après en nous disant qu'un des militants va nous recevoir , car la maif est un assureur mutualiste et tout et tout, qu'il y a une éthique et pour voir si on correspond au type de client de la maif... Bon là on flaire un truc avec jany et on y va ...
Le type nous déblatère toute l'éthique du truc en nous posant la question si on savais ce qu'est un esprit mutualiste et tt... Bon pas trop le rapport avec notre problème mes bon on répond .. Et puis, il nous dis carrément qu'il ne sont pas tel ou tel assureur privé (sous entendu requin) qu'ils font des truc de sensibilisation et bla et bla... OK mais venons en au fait .. Puis il nous parle de risque, donc en gros de profits pour l'assurance, qu'il font des contrats à perte, et rebla et bla ..
Pour finir par nous dire que NON se n'est pas possible qu'on ne correspond vraiment pas à l'éthique des mutualiste, qu'ils veulent des personnes qui restent au long terme et que vraiment c'est une prise de risque trop importante pour eux ... tout en disant que c'est super qu'on ai été transparent dès le début (tu m'étonne !!! on est pas les bon pigeons !!!!)
A la limite, ça passe qu'on nous dise que notre dossier est trop risqué, mais par contre qu'il se cache derrière le côté mutualiste, qu'il ne sont pas requins et tt et tt, c'est vraiment une honte!!! Alors qu'il font du biz comme les autres !!!!! sous prétexte qu'on parle un peu trop en détails des clauses de résiliations de contrat !!!!!!!!!😠 A la phrase de trop il nous assuraient ! c'est vraiment n'importe quoi .
Donc on est trop dégoutés de ces types qui se cachent derrière une éthique et qui ne font pas mieux que les autres !!! Pour terminer petit conseil : avec les assureurs quels qu'il soit ne jamais montrer qu'on connais très bien les clauses de leur contrat, plutôt poser des questions évasives et surtout surtout ne pas parler de résiliation du contrat (limite dire qu'on veut assurer tout nos bien chez eux !!!) En gros ne pas être honnête! Un truc qui manque pourtant à cette société de requins en mal de profit !!!!!!
Aller des bises à tous !!!! Y'a pas de problème pour nous on a quand mm un autre plan de secours 😛 juste un peu énervé !! Et plein de bonnes choses à tous !! Pour ceux qui voudrait des infos précise sur le contrat je peu le faire mais uniquement par MP (pas vraiment envie de faire de la pub !!!) Allez LOVE & LIGHT Mael 😉
Ah oui pour ce consoler on est aller s'acheter des bouquins et des cartes !! Et on a notre visa Ouzbek !!!!
alors voila : la première heure c'est très bien déroulée. nickel, réponse à mes questions et tt et tout.. Je connaissais un peu trop les clauses du contrat mais bon la fille n'a pas plus tiquée que ça.. jusqu'au moment où elle me demande mon âge, 24ans, et si j'avais eu un accident dans les 24 mois précédent... et là manque de bol, j'ai eu un pet il y a moins de 24 mois, donc Impossibilité de m'assurer à la maif (nouvelles clauses 2010 quel que soit le contrat pour les moins de 25ans), OK à la rigueur j'accepte..
Donc heureusement, Jany était là, pas de souci pour elle (jamais eu d'accident..)
On commence le devis, tout ce passe bien et la fille qui nous reçois nous dis clairement que tout est bon mais, il faut qu'on revienne avec un relevé d'information de notre assurance. OK pas de souci, limite on fixe 1 rdv,
Et là, en toute transparence, je demande quelles sont les clauses de résiliation du contrat, genre si on tombe en panne et que le camion ne fonctionne plus du tout (genre panne hyper chère !!!) et là la fille commence à douter un peu, et nous demande l'âge du camion, ... puis elle nous dis qu'elle va demander des infos à une collègue. elle reviens 10 minutes après en nous disant qu'un des militants va nous recevoir , car la maif est un assureur mutualiste et tout et tout, qu'il y a une éthique et pour voir si on correspond au type de client de la maif... Bon là on flaire un truc avec jany et on y va ...
Le type nous déblatère toute l'éthique du truc en nous posant la question si on savais ce qu'est un esprit mutualiste et tt... Bon pas trop le rapport avec notre problème mes bon on répond .. Et puis, il nous dis carrément qu'il ne sont pas tel ou tel assureur privé (sous entendu requin) qu'ils font des truc de sensibilisation et bla et bla... OK mais venons en au fait .. Puis il nous parle de risque, donc en gros de profits pour l'assurance, qu'il font des contrats à perte, et rebla et bla ..
Pour finir par nous dire que NON se n'est pas possible qu'on ne correspond vraiment pas à l'éthique des mutualiste, qu'ils veulent des personnes qui restent au long terme et que vraiment c'est une prise de risque trop importante pour eux ... tout en disant que c'est super qu'on ai été transparent dès le début (tu m'étonne !!! on est pas les bon pigeons !!!!)
A la limite, ça passe qu'on nous dise que notre dossier est trop risqué, mais par contre qu'il se cache derrière le côté mutualiste, qu'il ne sont pas requins et tt et tt, c'est vraiment une honte!!! Alors qu'il font du biz comme les autres !!!!! sous prétexte qu'on parle un peu trop en détails des clauses de résiliations de contrat !!!!!!!!!😠 A la phrase de trop il nous assuraient ! c'est vraiment n'importe quoi .
Donc on est trop dégoutés de ces types qui se cachent derrière une éthique et qui ne font pas mieux que les autres !!! Pour terminer petit conseil : avec les assureurs quels qu'il soit ne jamais montrer qu'on connais très bien les clauses de leur contrat, plutôt poser des questions évasives et surtout surtout ne pas parler de résiliation du contrat (limite dire qu'on veut assurer tout nos bien chez eux !!!) En gros ne pas être honnête! Un truc qui manque pourtant à cette société de requins en mal de profit !!!!!!
Aller des bises à tous !!!! Y'a pas de problème pour nous on a quand mm un autre plan de secours 😛 juste un peu énervé !! Et plein de bonnes choses à tous !! Pour ceux qui voudrait des infos précise sur le contrat je peu le faire mais uniquement par MP (pas vraiment envie de faire de la pub !!!) Allez LOVE & LIGHT Mael 😉
Ah oui pour ce consoler on est aller s'acheter des bouquins et des cartes !! Et on a notre visa Ouzbek !!!!
notre blog (en construction) http://au-tour-de-soi.blogspot.com/
Oh les vaches...
Oui, vous avez été trop honnêtes là. Prochaine fois : vous ne donnez aucune précision sur le voyage ni rien.
J'espère que vous trouverez.
Plongez-vous bien dans les cartes pour digérer. Il est beau ce visa ouzbeque ?
A bientôt Thérèse
J'espère que vous trouverez.
Plongez-vous bien dans les cartes pour digérer. Il est beau ce visa ouzbeque ?
A bientôt Thérèse
Bonjour !
Pas de problèmes pour circuler sur cette route avec un camping-car "normal".
Par contre, en Mongolie, il peut y avoir des passages délicats. Pas mal de pistes sont (étaient) en travaux et deviennent des routes asphaltées. Hélas, ça enlève de l'authenticité au décor naturel du pays ! Avec des routes la Mongolie ne sera plus ce qu'elle était ! Dommage que les pistes ne soient pas entretenues comme en Namibie, il faut dire que le climat ne s'y prête peut-être pas trop.
Beaucoup de mongols circulent avec des véhicules de tourisme 4x2 et franchissent des passages vraiment difficiles. Tous n'ont pas des 4x4 !
Les Tinacoli
Pas de problèmes pour circuler sur cette route avec un camping-car "normal".
Par contre, en Mongolie, il peut y avoir des passages délicats. Pas mal de pistes sont (étaient) en travaux et deviennent des routes asphaltées. Hélas, ça enlève de l'authenticité au décor naturel du pays ! Avec des routes la Mongolie ne sera plus ce qu'elle était ! Dommage que les pistes ne soient pas entretenues comme en Namibie, il faut dire que le climat ne s'y prête peut-être pas trop.
Beaucoup de mongols circulent avec des véhicules de tourisme 4x2 et franchissent des passages vraiment difficiles. Tous n'ont pas des 4x4 !
Les Tinacoli
mieux vaut partir que subir
http://www.tinacoli.com
Ah merci merci !
D'autant que mon chauffeur (et mari, ce qui a bien surpris les indiens d'ailleurs, épouser son chauffeur...) a quand même conduit notre Toqcar sur des routes ou pistes bien difficiles.
Et tant que j'y suis j'abuse de votre expérience : combien de temps faut-il, sans se presser trop non plus, parce que je pense que nous allons nous régaler avec les enfants, pour aller d'OB à cette frontière ? Nous allons devoir demander les visas kazakhs à OB et nous comptons arriver par le Baikal.
Il vaut mieux demander une extension de visa aussi non ?
A bientôt Thérèse
A bientôt Thérèse
AÏ ... pour la maif ;
j'avais donné il y a qq semaines des infos vite-fait là dessus en disant grosso-modo qu'il ne fallait enre autre surtout pas dire qu'on partait plus d'un an et effectivement ne jamais aller trop loin dans les détails.
De manière général les assurances couvrent les risques "accidentels" et dans notre cas on multiplie tellement les facteurs (véhicules utilitaires/aménagés + routes pourries + pays lointains + bcp de km) que l'on sort forcément du cadre et de la moyenne qui permet aux mutuelles de faire une moyenne entre ceux qui coutent chers en accidentologie et ceux qui ne coûtent jamais rien. Donc pour tes prochaines tentatives assurance : faire comme si tu ne faisais rien de particulier, dire simplement que tu prévois de partir en vacances à l'étranger, et lire les petites lignes pour toi seul.
Après je ne parlerai pas de la politique ou communication de la maif, mais our y être depuis longtemps et avoir expérimenté presque tous les types de sinistres, ils sont vraiment au top pour sortir de la galère et sur la prise en charge financière.
Super les infos des Tinacoli pour les routes !!! Merci, c'est rassurant et encore + excitant !
Nous on a rencontré "ohad et poupoussy" (http://www.aplccorp.com/mongolie2009) qui nous ont tenu le même discours pour la faisabilité en 4x2 : avec leur petit merco 307 (comme le transit de mael et jany) ça passait partout, y compris en hos-piste, dont ils ont franchement abusé ! Sur notre camion (et pareil pour les toqués je pense), la garde au sol étant moindre les points très faibles sont le porte-à-faux arrière et l'empatement (entre train av et arr) : c'est là que ça risque de toucher sérieusement ; en + nous on y a nos réservoirs plastiques de GO et de flotte : ça nous mettrait bien dedans ! Après rien de tel que quelques petites difficultés de passage pour mieux vivre ce voyage du moment qu'on évite de briser les longerons ! On a quelques cales en bois pour les dénivelés ponctuels, mais ça a ses limites.
Bonnes prépas,
victor (bientot le site en ligne !)
j'avais donné il y a qq semaines des infos vite-fait là dessus en disant grosso-modo qu'il ne fallait enre autre surtout pas dire qu'on partait plus d'un an et effectivement ne jamais aller trop loin dans les détails.
De manière général les assurances couvrent les risques "accidentels" et dans notre cas on multiplie tellement les facteurs (véhicules utilitaires/aménagés + routes pourries + pays lointains + bcp de km) que l'on sort forcément du cadre et de la moyenne qui permet aux mutuelles de faire une moyenne entre ceux qui coutent chers en accidentologie et ceux qui ne coûtent jamais rien. Donc pour tes prochaines tentatives assurance : faire comme si tu ne faisais rien de particulier, dire simplement que tu prévois de partir en vacances à l'étranger, et lire les petites lignes pour toi seul.
Après je ne parlerai pas de la politique ou communication de la maif, mais our y être depuis longtemps et avoir expérimenté presque tous les types de sinistres, ils sont vraiment au top pour sortir de la galère et sur la prise en charge financière.
Super les infos des Tinacoli pour les routes !!! Merci, c'est rassurant et encore + excitant !
Nous on a rencontré "ohad et poupoussy" (http://www.aplccorp.com/mongolie2009) qui nous ont tenu le même discours pour la faisabilité en 4x2 : avec leur petit merco 307 (comme le transit de mael et jany) ça passait partout, y compris en hos-piste, dont ils ont franchement abusé ! Sur notre camion (et pareil pour les toqués je pense), la garde au sol étant moindre les points très faibles sont le porte-à-faux arrière et l'empatement (entre train av et arr) : c'est là que ça risque de toucher sérieusement ; en + nous on y a nos réservoirs plastiques de GO et de flotte : ça nous mettrait bien dedans ! Après rien de tel que quelques petites difficultés de passage pour mieux vivre ce voyage du moment qu'on évite de briser les longerons ! On a quelques cales en bois pour les dénivelés ponctuels, mais ça a ses limites.
Bonnes prépas,
victor (bientot le site en ligne !)
Bonjour à tous
Pour nous, on a opté pour un contrat Assurances AGF souscrit chez Régis MARIE (38350 LA MURE) avec option monde, soit 90 jours hors carte verte, la Russie est sur la carte verte. ils m'ont envoyé une assurance en anglais, à voir sur place :)))
Pour les visas, on pense prendre :
A Paris : Russie double entrées, Mongolie 30 jours avec prolongation sur place à OB, Kazakhstan (tourist)
A Almaty : Kirghizstan et Ouzbekistan double entrées
A Tashkent : Visas Tadjikistan, Visa Transit ou Tourist Turkmenistan + Transit Azerbaijan
Pat et Pat
Pat et Pat
Je voulais avoir votre avis sur la possibilité des visas
Pat et Pat
Bonjour !
- visa mongol : vous savez combien de temps vous avez pour entrer dans le pays à partir de l'émission ? Si possible je pense qu'il est mieux effectivemnet de partir avec ce visa en poche. Nous le prendrons à Irkusk par mesure d'économie (à 6 la différence se fait vite sentir).
- extension visa mongol : je n'ai pas trouvé le prix
- Je suis intéressée par vos infos concernant les visas ouzbeks à Almaty. Je ne sais pourquoi je m'étais mis en tête de le prendre à Bishkek mais ce serait mieux à Almaty.
- Vous passez d'abord par l'Ouzbekistan puis par le Tadji ?
A bientôt Thérèse
- visa mongol : vous savez combien de temps vous avez pour entrer dans le pays à partir de l'émission ? Si possible je pense qu'il est mieux effectivemnet de partir avec ce visa en poche. Nous le prendrons à Irkusk par mesure d'économie (à 6 la différence se fait vite sentir).
- extension visa mongol : je n'ai pas trouvé le prix
- Je suis intéressée par vos infos concernant les visas ouzbeks à Almaty. Je ne sais pourquoi je m'étais mis en tête de le prendre à Bishkek mais ce serait mieux à Almaty.
- Vous passez d'abord par l'Ouzbekistan puis par le Tadji ?
A bientôt Thérèse
Bonjour
- visa mongol : vous savez combien de temps vous avez pour entrer dans le pays à partir de l'émission ? Si possible je pense qu'il est mieux effectivemnet de partir avec ce visa en poche. Nous le prendrons à Irkusk par mesure d'économie (à 6 la différence se fait vite sentir)
Oui, tu as raison, tu n'auras pas de frais d'agence, ni besoin d'invitations et le visa tu l'as 2 jours après la dépose des pièces. Pour les visas kirghiz et ouzbek, nous les avions pris à Almaty. A+
Brigitte
- visa mongol : vous savez combien de temps vous avez pour entrer dans le pays à partir de l'émission ? Si possible je pense qu'il est mieux effectivemnet de partir avec ce visa en poche. Nous le prendrons à Irkusk par mesure d'économie (à 6 la différence se fait vite sentir)
Oui, tu as raison, tu n'auras pas de frais d'agence, ni besoin d'invitations et le visa tu l'as 2 jours après la dépose des pièces. Pour les visas kirghiz et ouzbek, nous les avions pris à Almaty. A+
Brigitte
Je ne réponds pas aux goujats et autres vantards.
Bonjour !
Nous voyageons en camion 4x4 et avons pour principe de ne jamais demander des visas trop à l'avance (à cause des dates à spécifier pour certains mais aussi de la durée de validité) car on ne peut jamais prévoir les aléas du voyage.
Nous sommes passés en Mongolie en juillet et août 2007. Nous avions obtenu nos visas de tourisme valables 90 jours à compter de la date d'émission à Almaty (KZ) en 5 jours pour 33 US$ (possibilité express : en 2 jours pour 55 US$).
Pour l'extension du visa à UB : (s'il n'a pas déménagé) le service immigration se trouve au rez-de-chaussée de l'immeuble blanc mitoyen de celui du service d'information touristique "Discover Mongolia, au sud de Bayangol Hotel, dans la dernière rue à droite en allant vers "Peace Bridge".
Conditions et tarifs : (en 2007 : 1 € = 1500 à 1600 T) - délai : 4 jours ouvrables (sinon : + 12000 T instantanément) - formulaire de demande à compléter (payant : 1250 T) - 1 photo d'identité - 1 copie du visa mongol en cours - 1 copie de la page identité du passeport - 1 lettre de demande d'extension : tourisme, ... (l'avions rédigé en anglais) - Frais : 61 US$ + 5000 T + 100 T (à régler à la banque au RDC du même immeuble).
Possibilité d'avoir une rallonge de 2 mois en passant par une agence avec une invitation : donc des frais supplémentaires.
Les Tinacoli
Nous voyageons en camion 4x4 et avons pour principe de ne jamais demander des visas trop à l'avance (à cause des dates à spécifier pour certains mais aussi de la durée de validité) car on ne peut jamais prévoir les aléas du voyage.
Nous sommes passés en Mongolie en juillet et août 2007. Nous avions obtenu nos visas de tourisme valables 90 jours à compter de la date d'émission à Almaty (KZ) en 5 jours pour 33 US$ (possibilité express : en 2 jours pour 55 US$).
Pour l'extension du visa à UB : (s'il n'a pas déménagé) le service immigration se trouve au rez-de-chaussée de l'immeuble blanc mitoyen de celui du service d'information touristique "Discover Mongolia, au sud de Bayangol Hotel, dans la dernière rue à droite en allant vers "Peace Bridge".
Conditions et tarifs : (en 2007 : 1 € = 1500 à 1600 T) - délai : 4 jours ouvrables (sinon : + 12000 T instantanément) - formulaire de demande à compléter (payant : 1250 T) - 1 photo d'identité - 1 copie du visa mongol en cours - 1 copie de la page identité du passeport - 1 lettre de demande d'extension : tourisme, ... (l'avions rédigé en anglais) - Frais : 61 US$ + 5000 T + 100 T (à régler à la banque au RDC du même immeuble).
Possibilité d'avoir une rallonge de 2 mois en passant par une agence avec une invitation : donc des frais supplémentaires.
Les Tinacoli
mieux vaut partir que subir
http://www.tinacoli.com
Bonjour !
En 2007, nous avons obtenu un visa de transit de 5 jours au consulat du Turkménistan de Téhéran :
Délai : 10 jours (on garde son passeport pdt ce délai). Docs à fournir : demande à compléter en 2 ex, 2 photos d'identité, 3 copies de la page identité du passeport, copie du visa pour le pays suivant (donc obligation de l'obtenir avant). Prix : 31 US$ en billets neufs. (Le même visa au consulat d'Ankara : 50 US$).
Pour payer les visas en Asie Centrale : prévoir suffisamment de coupures neuves en dollars.
En 04/2007, le gas-oil était à 0,01 € (donc 1 € les 100 lites).
A l'entrée on s'est fait délester de 194 US$ : - 5 US$ désinfecton véhicule - 20 US$ à l'immigration - 50 US$ route ??? - 48 US$ compensation prix carburant (en fonction du véhicule et du parcours) - 50 US$ assurance au tiers - 5 US$ pour la paperasse et faut voir le paquet qu'ils nous ont remis ! - 16 US$ taxe pour les 2 chiens !
Traversée du pont sur l'Amou Daria vers l'Uzbekistan : 42 US$ + 100 000 Manat (soit env. 3 €)
En 2007 les routes étaient en mauvais état. Possibilité de bivouaquer n'importe où dans la nature.
Contrôles de police fréquents, essaient d'extorquer quelques dollars aux étrangers : ne jamais céder.
En 2007, nous avons obtenu un visa de transit de 5 jours au consulat du Turkménistan de Téhéran :
Délai : 10 jours (on garde son passeport pdt ce délai). Docs à fournir : demande à compléter en 2 ex, 2 photos d'identité, 3 copies de la page identité du passeport, copie du visa pour le pays suivant (donc obligation de l'obtenir avant). Prix : 31 US$ en billets neufs. (Le même visa au consulat d'Ankara : 50 US$).
Pour payer les visas en Asie Centrale : prévoir suffisamment de coupures neuves en dollars.
En 04/2007, le gas-oil était à 0,01 € (donc 1 € les 100 lites).
A l'entrée on s'est fait délester de 194 US$ : - 5 US$ désinfecton véhicule - 20 US$ à l'immigration - 50 US$ route ??? - 48 US$ compensation prix carburant (en fonction du véhicule et du parcours) - 50 US$ assurance au tiers - 5 US$ pour la paperasse et faut voir le paquet qu'ils nous ont remis ! - 16 US$ taxe pour les 2 chiens !
Traversée du pont sur l'Amou Daria vers l'Uzbekistan : 42 US$ + 100 000 Manat (soit env. 3 €)
En 2007 les routes étaient en mauvais état. Possibilité de bivouaquer n'importe où dans la nature.
Contrôles de police fréquents, essaient d'extorquer quelques dollars aux étrangers : ne jamais céder.
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Merci à tous
Nous faisons comme vous Tinacoli, nous n'aurons que le visa russe en partant.
Donc je vais prendre les visas ouzbeks et kirghizes à Almaty, c'est bien mieux effectivement.
En ce qui concerne l'extension des visas mongols, nous verrons selon nos dates d'entrées etc etc impossible de vraiment savoir avant quelles seront nos envies, possibilités. C'est bon de savoir que c'est possible mais ça fait aussi une sacrée rallonge financière.
Thérèse
Nous faisons comme vous Tinacoli, nous n'aurons que le visa russe en partant.
Donc je vais prendre les visas ouzbeks et kirghizes à Almaty, c'est bien mieux effectivement.
En ce qui concerne l'extension des visas mongols, nous verrons selon nos dates d'entrées etc etc impossible de vraiment savoir avant quelles seront nos envies, possibilités. C'est bon de savoir que c'est possible mais ça fait aussi une sacrée rallonge financière.
Thérèse
Salut à vous les Tinacolis !!
Merci pour ces infos précieuses!! Nous faisons le voyage dans l'autre sens .. On part avec le visa ouzbek (fais à paris, env 1sem) et tadjik (plus facile à obtenir en Belgique selon LP).... Ok pour le visa mongol à Almaty (c'est ce qu'on avais prévu ..) Par contre savez vous s'il est possible d'obtenir facilement le visa russe à Almaty, ou autre ville du KZ, ou bien s'il est facile de le faire à Tachkent et en combien de temps ...
A plus et merci !!
juste votre site ne fonctionne pas ....
LOVE & LIGHT Mael et Jany
Merci pour ces infos précieuses!! Nous faisons le voyage dans l'autre sens .. On part avec le visa ouzbek (fais à paris, env 1sem) et tadjik (plus facile à obtenir en Belgique selon LP).... Ok pour le visa mongol à Almaty (c'est ce qu'on avais prévu ..) Par contre savez vous s'il est possible d'obtenir facilement le visa russe à Almaty, ou autre ville du KZ, ou bien s'il est facile de le faire à Tachkent et en combien de temps ...
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LOVE & LIGHT Mael et Jany
notre blog (en construction) http://au-tour-de-soi.blogspot.com/
Bonsoir,
Attention il est très difficile d'obtenir un visa russe, autre que de transit, lorsque l'on n'est pas dans son pays d'origine. A+
Brigitte
Attention il est très difficile d'obtenir un visa russe, autre que de transit, lorsque l'on n'est pas dans son pays d'origine. A+
Brigitte
Je ne réponds pas aux goujats et autres vantards.
On passe par l'Ouzbekistan puis par le Tadji pour question d'option que l'on peux faire sauter, si pris trop de retard dans la première partie du parcours
Pat et Pat
Bonjour !
Avions très facilement obtenu (09/2007) le visa tadjik + permis GBAO à Bichkek (KG) en 3 jours pour 50 US$ le tout.
Je ne connais pas votre itinéraire, mais par ex. de Sari Tach (KG) vers le Tadjikistan, d'une part la piste entre les 2 postes frontières était plutôt mauvaise (pourtant on a un camion 4x4) et d'autre part on ne trouve pas de station service jusqu'à Khorog envron 700/800 km plus loin. Ah si, dans de gros bidons (qualité ???) au bazar de Murgab. Beaucoup de piste pourrie et vertigineuse par endroits le long du corridor de Wakham, vers Khorog et aussi certains tronçons de Khorog à Duchanbe : vaut mieux ne pas trop être sujet au vertige !
Altitude > 4000 m ds le Pamir : essoufflements, maux de tête, nausées, nez et oreilles bouchées, rien que ça pendant la semaine que nous y avons passé. Ces désagréments disparaissent dès qu'ion redescend vers 3500m
Visa Mongolie à Almaty (KZ) en 5 jours pour 33 US$ (possibilité express en 2 j. 55 US$ (valable 3 mois à cpter date d'émission) et possibilité d'extension 30 j.à UB. Climat en Mongolie en 07 et 08 : parfois assez froid, et une semaine dans les 40°début 08.
Pour la Russie : visa de transit de 5 jours à chaque passage par Semei (Kz) Barnaul, Bijsk, Tashanta (même route au retour). Bonne route dans l'ensemble. Paysages grandioses dans l'Altaï. A l'aller obtenu par une agence à Almaty car foule devant le consulat où avons enfin pu entrer l'après-midi du 3è jour ! Mais avions oublié copie d'un doc nécessaire ds le camion à l'autre bout de la ville.
Pensez à scanner tous vos docs et à avoir qqs ex dispo sous la main. Justificatif de domicile et copie d'extrait de naissance en cas de nécessité de refaire le passeport dans un consulat en cours de route.
Toutes ces infos datent de 2007 et peuvent avoir changé notamment en ce qui concerne l'obtention des visas.
Notre site n'est pas en ligne pour l'instant.
A votre disposition si plus d'infos.
les Tinacoli
Avions très facilement obtenu (09/2007) le visa tadjik + permis GBAO à Bichkek (KG) en 3 jours pour 50 US$ le tout.
Je ne connais pas votre itinéraire, mais par ex. de Sari Tach (KG) vers le Tadjikistan, d'une part la piste entre les 2 postes frontières était plutôt mauvaise (pourtant on a un camion 4x4) et d'autre part on ne trouve pas de station service jusqu'à Khorog envron 700/800 km plus loin. Ah si, dans de gros bidons (qualité ???) au bazar de Murgab. Beaucoup de piste pourrie et vertigineuse par endroits le long du corridor de Wakham, vers Khorog et aussi certains tronçons de Khorog à Duchanbe : vaut mieux ne pas trop être sujet au vertige !
Altitude > 4000 m ds le Pamir : essoufflements, maux de tête, nausées, nez et oreilles bouchées, rien que ça pendant la semaine que nous y avons passé. Ces désagréments disparaissent dès qu'ion redescend vers 3500m
Visa Mongolie à Almaty (KZ) en 5 jours pour 33 US$ (possibilité express en 2 j. 55 US$ (valable 3 mois à cpter date d'émission) et possibilité d'extension 30 j.à UB. Climat en Mongolie en 07 et 08 : parfois assez froid, et une semaine dans les 40°début 08.
Pour la Russie : visa de transit de 5 jours à chaque passage par Semei (Kz) Barnaul, Bijsk, Tashanta (même route au retour). Bonne route dans l'ensemble. Paysages grandioses dans l'Altaï. A l'aller obtenu par une agence à Almaty car foule devant le consulat où avons enfin pu entrer l'après-midi du 3è jour ! Mais avions oublié copie d'un doc nécessaire ds le camion à l'autre bout de la ville.
Pensez à scanner tous vos docs et à avoir qqs ex dispo sous la main. Justificatif de domicile et copie d'extrait de naissance en cas de nécessité de refaire le passeport dans un consulat en cours de route.
Toutes ces infos datent de 2007 et peuvent avoir changé notamment en ce qui concerne l'obtention des visas.
Notre site n'est pas en ligne pour l'instant.
A votre disposition si plus d'infos.
les Tinacoli
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http://www.tinacoli.com
Bonjour les Tinacoli,
De notre côté nous étudierons les routes précisément un peu plus tard et adapterons notre itinéraire à leur état et à la météo. Nous nous laissons aussi la possibilité d'aller directement en Ouzbekistan. Sans passer par Kirghizie ni Tadjikistan. Ce serait dommage mais il faut faire des choix.
A bientôt Thérèse
De notre côté nous étudierons les routes précisément un peu plus tard et adapterons notre itinéraire à leur état et à la météo. Nous nous laissons aussi la possibilité d'aller directement en Ouzbekistan. Sans passer par Kirghizie ni Tadjikistan. Ce serait dommage mais il faut faire des choix.
A bientôt Thérèse
Bonjour à tous
Hier, j'ai contacté Action Visa, je vous donne les infos que j'ai obtenu : Pour la Russie, le visa Tourist est valade 30 jours à partir de la date d'entrée sur le territoire Russe, cette date doit être définie lors de la demande du visas à Paris, si on rentre en Russie à J + 2 ou 3 jours, la longueur est diminué d'autant et même dans le cas d'un visas double entrées, tout doit se faire dans les 30 jours.
Quand tu mets la Mongolie au milieu, cela parait difficile.
La seul solution proposée est le visa affaire double entrées, facile à obtenir mais plus cher qui lui est valable 90 jours tout compris (2 entrées et 2 sorties dans ce délais ) !!
Finalement, je pense prendre mon visa du Kazakhstan en Mongolie à OB, si possible, donnez moi votre avis Pat et Pat
Finalement, je pense prendre mon visa du Kazakhstan en Mongolie à OB, si possible, donnez moi votre avis Pat et Pat
Bonjour Pat ou Pat,
Nous prendrons des visas d'affaire 3 mois (et visas accompagnants famille pour les enfants) double entrée. Nous prendrons nos visas Mongols à Irkusk parce que moins cher et plus simple. Et prendrons le Kazakhstan à OB aussi !
A bientôt Thérèse
Nous prendrons des visas d'affaire 3 mois (et visas accompagnants famille pour les enfants) double entrée. Nous prendrons nos visas Mongols à Irkusk parce que moins cher et plus simple. Et prendrons le Kazakhstan à OB aussi !
A bientôt Thérèse
Rebonjour
Vous avez un retour (des infos) sur la possibilité et la rapidité de prendre le visas mongole à Irkutsk.
Merci pour toutes les infos qui sont précieuses !
Pat et Pat
J'avais les memes infos pour le visa russe : obligé de prendre le bizness qui est franchement + cher mais le seul à permettre un peu de marge et 2 entrées ; j'avais meme compris que ce bizness était possible sur 6 mois.
Et comme le disair brigitte, il semble + sûr de faire le visa russe depuis l'europe : en mongolie ou anciens pays soviétiques c'est au mieux Transit en 10 ou 15 jours, parfois carrément refus...
Pour le visa bizness, est-ce qu'ils t'ont dit que la durée diminuait aussi selon la date d'entrée ?
On refait nos passeports début de semaine prochaine (tard cause mariage samedi seulement) et après ce sera notre tour de faire la course pour les visas russes et mongols.
Thérèse, je reviens à la charge pour les prix (meme très très grosso merdo !) du fret camion sur bateau (flat-rack et roro) ; meme si c'est ancien ça m'interesse vraiment !!!
bien à vous, victor
Et comme le disair brigitte, il semble + sûr de faire le visa russe depuis l'europe : en mongolie ou anciens pays soviétiques c'est au mieux Transit en 10 ou 15 jours, parfois carrément refus...
Pour le visa bizness, est-ce qu'ils t'ont dit que la durée diminuait aussi selon la date d'entrée ?
On refait nos passeports début de semaine prochaine (tard cause mariage samedi seulement) et après ce sera notre tour de faire la course pour les visas russes et mongols.
Thérèse, je reviens à la charge pour les prix (meme très très grosso merdo !) du fret camion sur bateau (flat-rack et roro) ; meme si c'est ancien ça m'interesse vraiment !!!
bien à vous, victor
Du roro dans quelle direction, sur l'Argentine j'ai les prix récents
Pat et Pat
Salut,
ce serait entre japon et thailande puis entre singapour et nouvelle calédonie ou australie...
mais donnes moi les tarifs que tu as eu selon tes destinations : ça me donnera un indice du prix / mile !
merci !
victor
ce serait entre japon et thailande puis entre singapour et nouvelle calédonie ou australie...
mais donnes moi les tarifs que tu as eu selon tes destinations : ça me donnera un indice du prix / mile !
merci !
victor
Rebonjour
Sur l'argentine par Grimaldi en RoRo, pour 2 personnes + véhicule (24 jours): il y a soit cabine intérieur lits superposés le moins cher, le prix moyen : cabine extérieur avec hublot + lits superposés ce que les bourlingueur ont pris = 5000euros et après le plus cher : cabine exterieure avec lit double. 😏
Je ne sais pas si j'ai répondu à ta question
Pat et Pat
Bonjour,
Finalement, je pense prendre mon visa du Kazakhstan en Mongolie à OB, si possible, donnez moi votre avis Pat et Pat
Oui c'est possible. Voici l'emplacement du Consulat Kazakh à Ulan Bator: http://mapper.acme.com/?ll=47.89262,106.90992&z=18&t=S Attention les jours de pluie il faut un barque pour y accéder!!!! A+
Brigitte
Finalement, je pense prendre mon visa du Kazakhstan en Mongolie à OB, si possible, donnez moi votre avis Pat et Pat
Oui c'est possible. Voici l'emplacement du Consulat Kazakh à Ulan Bator: http://mapper.acme.com/?ll=47.89262,106.90992&z=18&t=S Attention les jours de pluie il faut un barque pour y accéder!!!! A+
Brigitte
Je ne réponds pas aux goujats et autres vantards.
Re,
Voici l'emplacement du Consulat Mongol à Irkoukst: http://mapper.acme.com/?ll=52.27982,104.28565&z=18&t=S On peut stationner autour du stade et aller à pied au consulat. Attention on ne paie pas les visas au Consulat mais à une banque pas trop éloignée, le Consul vous donnera un papier indiquant le lieu. A+
Brigitte
Voici l'emplacement du Consulat Mongol à Irkoukst: http://mapper.acme.com/?ll=52.27982,104.28565&z=18&t=S On peut stationner autour du stade et aller à pied au consulat. Attention on ne paie pas les visas au Consulat mais à une banque pas trop éloignée, le Consul vous donnera un papier indiquant le lieu. A+
Brigitte
Je ne réponds pas aux goujats et autres vantards.
Super, ça me donne une base !
Vous n'avez pas encore les tarifs australie/singapour pour votre futur-futur voyage alors ?!
En relisant votre site je viens de voir que vous donniez un contact sur paris pour les roro : je vais y aller et vous tiendrai au courant !
Et tant que j'y suis : chapeau pour vos projets et vos superbes images !
merci,
victor
Salut à tous
La photographie par cerf-volant en Asie central, j'ai aucune idée de ce que cela peux donner au niveau de la police et l'administration!!!
On a préparé une plaquette pour expliquer en schémas et en Russe ( merci Google et nos amis d'Ukraine : des cerfvolistes)
qu'est ce qu'on fabrique avec un appareil photo qui se promène à 150m. En europe, il y a une réglementation, dans les pays en Stan il faudra être prudent, pour ne pas passer pour un espion 🤪
Je ne parle pas du ballon solaire, même en France on a des problèmes
Pat et Pat
Bonjour,
Encore des infos (pas très fraîches !) de 2007 concernant le visa kazakh que nous avions obtenu à UB :
- Visa de tourisme de 30 jrs (il fallait spécifier la date d'entrée, donc valable de la date d'entrée donnée + 29 jours). - Formulaire de demande + copie identité passeport + 1 photo identité. Ne gardaient pas le passeport. - le délai semblait un peu à la tête du client ou à l'humeur du fonctionnaire : on l'a eu pour le lendemain. - le prix (aïe !) : 60 US$ + 5 US$ de frais (???) à régler dans une banque. A priori le consulat aurait déménagé assez loin, donc pour la banque ??. (A l'aller visa de tourisme de 30 jours obtenu au consulat du KZ à Bichkek : 35 US$ !)
Au KZ, la plupart des routes étaient en mauvais état avec de gros nids de poules, sauf celle venant de Bichkek à Almaty.
Les Tinacoli
Encore des infos (pas très fraîches !) de 2007 concernant le visa kazakh que nous avions obtenu à UB :
- Visa de tourisme de 30 jrs (il fallait spécifier la date d'entrée, donc valable de la date d'entrée donnée + 29 jours). - Formulaire de demande + copie identité passeport + 1 photo identité. Ne gardaient pas le passeport. - le délai semblait un peu à la tête du client ou à l'humeur du fonctionnaire : on l'a eu pour le lendemain. - le prix (aïe !) : 60 US$ + 5 US$ de frais (???) à régler dans une banque. A priori le consulat aurait déménagé assez loin, donc pour la banque ??. (A l'aller visa de tourisme de 30 jours obtenu au consulat du KZ à Bichkek : 35 US$ !)
Au KZ, la plupart des routes étaient en mauvais état avec de gros nids de poules, sauf celle venant de Bichkek à Almaty.
Les Tinacoli
mieux vaut partir que subir
http://www.tinacoli.com
Merci à tous
Victor je suis désolée je t'oublie tout le temps. J'y pense tout à l'heure.
Pour les visas mongols à Irkusk j'ai noté qu'ils coutaient dans les 30 euros, qu'on les obtient en 5 jours à peu-près.
Victor je suis désolée je t'oublie tout le temps. J'y pense tout à l'heure.
Pour les visas mongols à Irkusk j'ai noté qu'ils coutaient dans les 30 euros, qu'on les obtient en 5 jours à peu-près.
No problemo Thérèse, j'ai une petite idée de ce que doit être le rythme entre la prépa et les enfants !
Sinon pour Mael et Fany, en repensant à votre hypothèse de laisser le camion (et ses 400000km) sur la route : méfiez-vous des embètements admin et éventuelles taxes douanières : à chaque fois que l'on passe une frontière avec un véhicule, le fichier informatique fait un lien entre le passeport du proprio/conducteur et le véhicule. A la sortie du pays vous risqueriez d'être bloqués si vous ne pouvez pas justifiez soit de sa vente (et donc déclaration douanière locale avec taxes au prorata), soit de sa destruction (faire faire un PV officiel par le bureau de douane local ou la police (?)).
Pour info je reviens du bureau de paris pour le CPD : il semble que c'est à moi-même de fixer la valeur argus du véhicule... pas très sérieux mais ça m'arrange et diminue la caution que je laisse à ma banque ! Demain ou vendredi j'essai le carnet ATA (douanes fr) si certains sont interessés.
@ + v
Sinon pour Mael et Fany, en repensant à votre hypothèse de laisser le camion (et ses 400000km) sur la route : méfiez-vous des embètements admin et éventuelles taxes douanières : à chaque fois que l'on passe une frontière avec un véhicule, le fichier informatique fait un lien entre le passeport du proprio/conducteur et le véhicule. A la sortie du pays vous risqueriez d'être bloqués si vous ne pouvez pas justifiez soit de sa vente (et donc déclaration douanière locale avec taxes au prorata), soit de sa destruction (faire faire un PV officiel par le bureau de douane local ou la police (?)).
Pour info je reviens du bureau de paris pour le CPD : il semble que c'est à moi-même de fixer la valeur argus du véhicule... pas très sérieux mais ça m'arrange et diminue la caution que je laisse à ma banque ! Demain ou vendredi j'essai le carnet ATA (douanes fr) si certains sont interessés.
@ + v
Bonsoir tout le monde
Vous le savez peut être déjà, mais pour la sécu on est assuré pendant 6 mois et si on fait une mise à jour ( en envoyant les 3 derniers bulletin de salaire) nous sommes toujours assuré social pendant 1 an. Cela n'empêche pas de prendre une assurance santé voyage, pour nous se sera AVA.
Nous c'est sur on ne peut pas faire les visas russes avant de partir... on arrive que 4 - 5 mois après notre départ (et nos passeports sont actuellement en vadrouille en Belgique, et pas de retour avant 10jrs ..). Est ce que vous pensez que c'est faisable d'envoyer la demande pour les visas Russe en France, par exemple du Kirghizstan ( GLS ou UPS ), en donnant comme adresse de retour l'ambassade de France du pays où on se trouve. ou une agence de voyage?
Super votre site les wokipi , on a pas encore tout lu mais super projet. Vous partez combien de temps?
Allez !! A plus et plein de bonnes choses
Vous le savez peut être déjà, mais pour la sécu on est assuré pendant 6 mois et si on fait une mise à jour ( en envoyant les 3 derniers bulletin de salaire) nous sommes toujours assuré social pendant 1 an. Cela n'empêche pas de prendre une assurance santé voyage, pour nous se sera AVA.
Nous c'est sur on ne peut pas faire les visas russes avant de partir... on arrive que 4 - 5 mois après notre départ (et nos passeports sont actuellement en vadrouille en Belgique, et pas de retour avant 10jrs ..). Est ce que vous pensez que c'est faisable d'envoyer la demande pour les visas Russe en France, par exemple du Kirghizstan ( GLS ou UPS ), en donnant comme adresse de retour l'ambassade de France du pays où on se trouve. ou une agence de voyage?
Super votre site les wokipi , on a pas encore tout lu mais super projet. Vous partez combien de temps?
Allez !! A plus et plein de bonnes choses
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Quand tu fais ta demande à Intourist Russie, tu mentionnes que tu veux obtenir le visa à Bichkek, la lettre d'invitation va être envoyée à l'adresse que tu veux, mais l'ambassade ne joue pas ce rôle postal.
Peace & ride
Bonjour à tous
Oui Victorita, notre rythme actuel est dingue. La vie continue ici et on s'occupe du voyage donc on ne s'ennuie pas ! Aujourd'hui, visites de notre maison en cascade, il me tarde que la question de la location de la maison soit réglée je dois dire, ce sera un gros poids en moins.
Le carnet ATA n'est pas très utile il me semble, je ne sais plus les détails mais il ne peut remplacer le CPD.
Victor, voici les chiffres que tu attendais (on a eu du mal à les retrouver je dois dire). Et je n'ai pas retrouvé les sommes exactes.
- le shipping de notre camping-car sur Flat-Rack, entre Chennay et Kuala Lumpur, nous avait coûté dans les 4000 dollars (C'était la belle époque où le dollar avait chuté et était à 1,50 euro). Nous en avions eu pour 1000 dollars de billets d'avion pour nous 5. Notre ccar ne rentre malheureusemnet pas dans un container.
- Entre Singapour et Zeebruge par Roro : 4700 dollars. Et aussi 1000 de billets d'avion entre Singapour et Paris pour 5. (à cela ajouter les frais d'hôtels et de bouffe ce qui revient très cher par rapport au quotidien habituel)
Augusta, j'attends toujours nouvelles du consul, je te tiens au courant.
A bientôt ! Thérèse
Oui Victorita, notre rythme actuel est dingue. La vie continue ici et on s'occupe du voyage donc on ne s'ennuie pas ! Aujourd'hui, visites de notre maison en cascade, il me tarde que la question de la location de la maison soit réglée je dois dire, ce sera un gros poids en moins.
Le carnet ATA n'est pas très utile il me semble, je ne sais plus les détails mais il ne peut remplacer le CPD.
Victor, voici les chiffres que tu attendais (on a eu du mal à les retrouver je dois dire). Et je n'ai pas retrouvé les sommes exactes.
- le shipping de notre camping-car sur Flat-Rack, entre Chennay et Kuala Lumpur, nous avait coûté dans les 4000 dollars (C'était la belle époque où le dollar avait chuté et était à 1,50 euro). Nous en avions eu pour 1000 dollars de billets d'avion pour nous 5. Notre ccar ne rentre malheureusemnet pas dans un container.
- Entre Singapour et Zeebruge par Roro : 4700 dollars. Et aussi 1000 de billets d'avion entre Singapour et Paris pour 5. (à cela ajouter les frais d'hôtels et de bouffe ce qui revient très cher par rapport au quotidien habituel)
Augusta, j'attends toujours nouvelles du consul, je te tiens au courant.
A bientôt ! Thérèse
MERCI MERCI MERCI !!!
... surtout que ça vous a demandé des recherches archéologiques !
Bon, ça tue mon budget, mais mieux vaut prévoir avant...
Nous aussi le boum est bien là et on est bien à la bourre par rapport à vous pour la location de la maison, d'autant qu'il me reste 1001 travaux pour que ce soit clean. En même temps on organise nos fêtes de départ : encore du temps amputé à la prépa !
Heureusement qu'on a pas de date fixe.
@ + et bon courage à tous.
victor
Bon, ça tue mon budget, mais mieux vaut prévoir avant...
Nous aussi le boum est bien là et on est bien à la bourre par rapport à vous pour la location de la maison, d'autant qu'il me reste 1001 travaux pour que ce soit clean. En même temps on organise nos fêtes de départ : encore du temps amputé à la prépa !
Heureusement qu'on a pas de date fixe.
@ + et bon courage à tous.
victor
Mais votre camion est plus petit que notre ccar non ? (capucine et tout et tout).
S'il rentre dans un container c'est cool.
Sinon privilégiez surtout les Roro MAIS : attention aux visites de la cabine il faut donc séparer l'avant de l'arrière (Xtophe avait fixé des planches et tout).
Oui les traversées maritimes reviennent très cher, c'est pour cela qu'on reste sur terre cette fois-ci.
J'espère que pour nous la question des locataires sera réglée cette semaine, nous avons deux personnes intéressées et qui nous plaisent sur le coup.
Vous partez quand à peu-près Victorita ?
A bientôt Thérèse
A bientôt Thérèse
Ben non, le camion ne tient pas en container : flat rack aussi (3m de haut et encore : je pense mettre une galerie pour qq trucs...).
J'imginais bien les visites de cabine... on fera ce qu'on peut, j'ai prévu des barres pour la cabine et nos cadenas de motos pour fermer 3 portes sur 4 !
... après on a déjà vécu ça sur un rapatriement depuis le camion : toutes les fringues, la vaiselle pillées, des stores HS, les chiottes utilisés... une expérience qui fait relativiser.
Nous partons théoriquement fin avril ; au pire le 15 mai où nous avons arreté la crèche du petiot ! Ca fait short mais on est motives et surtout je suis totalement dispo dans 10 jours, rita le sera le 7 mai donc gros coup de fouet à venir !
Pour la loc on va de toutes façons passer par une société de gestion pour ne pas avoir de pb, aussi bien les impayés que les soucis éventuels de machine en panne etc. Les annonces internet partent lundi.
A tout bientot, v
Nous partons théoriquement fin avril ; au pire le 15 mai où nous avons arreté la crèche du petiot ! Ca fait short mais on est motives et surtout je suis totalement dispo dans 10 jours, rita le sera le 7 mai donc gros coup de fouet à venir !
Pour la loc on va de toutes façons passer par une société de gestion pour ne pas avoir de pb, aussi bien les impayés que les soucis éventuels de machine en panne etc. Les annonces internet partent lundi.
A tout bientot, v
Thérèse, j'ai enfin ma réponse!
J'ai appelé le consulat russe à Strasbourg, et la rumeur comme quoi il faut respecter un délai de 45 jours max entre la demande de visa et l'entrée dans le pays est fausse: il s'agit sans doute de conditions posées par une agence. Pas de stress de dates hyper justes pour nous donc!
A Strasbourg, on peut faire déposer et récupérer le dossier par autrui (et j'ai même réussi à avoir quelqu'un au tél. du premier coup!)
Par contre, je vais maintenant leur demander si un citoyen polonais ne peut pas lui aussi faire sa demande en France, car le site de l'ambassade ne dit rien là-dessus, même si j'ai lu partout le contraire, et c'est peut-être donc OK pour ça aussi.
A part ça, pas beaucoup de nouveau par chez nous, les travaux avancent et Elios s'habitue au voyage (avec une semaine de vadrouille derrière nous, dont quelques nuits sous la yourte).
Bonjour,
J'ai appelé le consulat russe à Strasbourg, et la rumeur comme quoi il faut respecter un délai de 45 jours max entre la demande de visa et l'entrée dans le pays est fausse
Présenté comme cela c'est vrai, mais le problème c'est que l'invitation ne doit pas avoir plus de 45 jours avant d'entrée en Russie, cela entraine que le visa doit suivre ce timing. A+
Brigitte
J'ai appelé le consulat russe à Strasbourg, et la rumeur comme quoi il faut respecter un délai de 45 jours max entre la demande de visa et l'entrée dans le pays est fausse
Présenté comme cela c'est vrai, mais le problème c'est que l'invitation ne doit pas avoir plus de 45 jours avant d'entrée en Russie, cela entraine que le visa doit suivre ce timing. A+
Brigitte
Je ne réponds pas aux goujats et autres vantards.
Mince alors, mais personne ne m'a dit cela! Ni à l'agence par laquelle je vais demander l'invit (visaable.com), ni au consulat. J'ai bien insisté et les deux m'ont affirmé qu'on pouvait faire la demande quand on voulait!
D'où as-tu donc cette info, Brigitte, stp? J'espère tellement que tu n'aies pas raison ;)
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More discussions
Hi everyone,
We’ve got our tickets for Mongolia in August 2027 (yes, booking way ahead saves money...).
We’re looking for contacts at a reliable local agency that could help us organize our trip, preferably with a French-speaking contact. First, we’d like to see what’s possible to do in 2 weeks, at what price, knowing we’d like to visit at least the Gobi Desert and Terejii National Park.
On one hand, we want to be independent for some things (accommodation in Ulaanbaatar, for example), but have support for the rest (domestic flights, driver, visits, transfers, etc.). If you’ve already traveled with an agency that exceeded your expectations, I’d love to get their details. Thanks a bunch!
Hello!
We headed to Uzbekistan at the end of February 2026. The main goal of the trip was to explore the mountains on skis, but of course, we did some backpacking along the way too!
For skiing, we checked out two spots: first, the Chimgan and Amirsoy region. The infrastructure is brand new (hotels, ski lifts, restaurants). We managed some great tours, especially in Amirsoy, where the gondola gave us a real boost and let us go even further.
Next, we moved on to Gilan, just a stone’s throw from the Tajik border. The scenery was completely different—wild and rugged. We stayed in a super cozy little guesthouse, learned how to make Plov, and ate like kings. Despite the unpredictable weather, we had amazing ski tours. The villagers got a kick out of seeing us walk around with our skis on our shoulders—it’s probably not something they see every day!
After our skiing buddies headed home, we explored Khiva, Moynaq, Bukhara, Samarkand, and Tashkent before flying back.
As usual, we didn’t plan anything in advance, and traveling off-season was definitely the way to go. There was plenty of space everywhere. We traveled by train (except for Moynaq). It’s super easy—you buy tickets through the app, and you don’t even need to print them.
I couldn’t figure out how to post the links to the three videos I made from this trip, but you can find my channel in my profile. Have a look around! ;-)
If you’ve got any questions, feel free to reach out—I’d be happy to answer as best as I can!
For skiing, we checked out two spots: first, the Chimgan and Amirsoy region. The infrastructure is brand new (hotels, ski lifts, restaurants). We managed some great tours, especially in Amirsoy, where the gondola gave us a real boost and let us go even further.
Next, we moved on to Gilan, just a stone’s throw from the Tajik border. The scenery was completely different—wild and rugged. We stayed in a super cozy little guesthouse, learned how to make Plov, and ate like kings. Despite the unpredictable weather, we had amazing ski tours. The villagers got a kick out of seeing us walk around with our skis on our shoulders—it’s probably not something they see every day!
After our skiing buddies headed home, we explored Khiva, Moynaq, Bukhara, Samarkand, and Tashkent before flying back.
As usual, we didn’t plan anything in advance, and traveling off-season was definitely the way to go. There was plenty of space everywhere. We traveled by train (except for Moynaq). It’s super easy—you buy tickets through the app, and you don’t even need to print them.
I couldn’t figure out how to post the links to the three videos I made from this trip, but you can find my channel in my profile. Have a look around! ;-)
If you’ve got any questions, feel free to reach out—I’d be happy to answer as best as I can!
Recent information about this country is scarce, so I’m starting this post in addition to my travel journal to help fill the gap.
- Which airline from Europe?
Turkish Airlines seems like an excellent option. The price is very reasonable (just over 500 €), the layover isn’t too long, the in-flight comfort is decent (great movie selection), and the planes are modern. Plus, the price automatically includes 30 kilos of luggage, which is perfect for campers.
The downside: the outrageous prices at Istanbul Airport.
- Bishkek Airport
The airport is under full reconstruction. It’s chaotic. There are SIM card vendors upon arrival, but no currency exchange or ATMs in the baggage claim area. You’ll find those in the departures section, which means you have to exit and re-enter under the current setup.
Personally, I pre-booked a VTC with my hotel for the transfer to the city. (Prices vary depending on the hotel’s standard—1200 soms for mine.)
There are taxis and a bus available.
- Entry Requirements
No visa is required for French citizens for stays of up to 30 days.
- Currency
The currency is the som, and the conversion is easy—just divide by 100...
You can get soms by exchanging euros (dollars are useless) or by withdrawing from an ATM. Some ATMs charge fees. Those from Mbank and Optimabank are fee-free.
The maximum withdrawal is usually 20,000 soms.
Bills come in 5000, 1000, 500, 200, 100, 50, and 20 soms.
Coins: 10, 5, 3, and 1 som.
- Paying
Card payments are accepted in supermarkets like Globus, some restaurants, gas stations of major chains (Bishkek Petroleum, Partner Neft, Red Petroleum), some hotels, national park entrances, tolls, etc.
But it doesn’t always work.
So always carry cash with you!
If the card works, great—otherwise, it’s back to the old days of wads of bills.
- Cost of Living
It’s really cheap (gas, affordable restaurants even at a decent standard, hotels, souvenirs, fruits, vegetables, water, bread...). For example, a lagman costs only 3.20 €, fixing a flat tire is 3.5 €, a full hour-long wash for a filthy 4x4 is 6 €, washing a big bag of laundry is 3 €, and a liter of 95-octane gas is 0.86 €...
On the pricier side: guesthouses and meals in guesthouses. The value for money is poor. I paid 40 € for a mediocre room with a very basic shared bathroom, while a double with AC, private bathroom, and fridge in a non-touristy hotel cost 20 €... Meals in guesthouses are the worst I’ve eaten and often the most expensive. Plus, they’re very light—don’t expect to fill up after a long day of hiking!
Car rentals are also quite expensive (70 $ per day for a RAV4 in my case).
In short, for two people, excluding accommodation and car rental, we spent an average of 45 € per day (groceries, restaurants, guesthouse dinners, souvenirs, paid activities, gas).
The trip cost us 2200 € per person all-inclusive for 3 weeks on the ground. Roughly 1/4 for the flight, 1/4 for the car, 1/4 for accommodation, and 1/4 for everything else.
- Getting Around
I’ve met cyclists, motorcyclists, people renting cars, those who drove their own vehicles from Europe, and others using public transport and taxis.
Personally, I chose to rent a car.
If you’re not planning long hikes or multi-day horse treks, it’s a great option for exploring the country.
Each car rental company has its own list of forbidden tracks. Make sure your planned route is allowed! Don’t think about ignoring this—vehicles are equipped with GPS trackers...
An international driver’s permit is required.
Police and speed cameras are everywhere, so it’s best to respect the signs (daytime running lights, seatbelts, 40-60 km/h in populated areas, 90 km/h on roads, zero tolerance for alcohol).
Locals have a unique driving style, and it can be dangerous on main roads (they overtake recklessly...). Like in Greece, South Africa, or Malta, a two-lane road is treated as a three-lane one. You pull over to let others pass or to let oncoming traffic overtake.
Without a car (at least a pseudo-4x4), you won’t be able to go everywhere. This country is a nature destination, but nature isn’t always accessible by public transport.
If a spot is near a road, great—the bus will get you almost to the door. Otherwise, you’ll need to hire an agency or take a taxi.
Cyclists will face steep climbs and dust. I’d advise avoiding main roads as much as possible—traffic isn’t on your side...
Motorcyclists will also eat a lot of dust and should research gas stations along their route (this advice also applies to vehicles running on 95-octane).
There’s a 95-octane pump in Kazarman and Gulcha.
Bikes and motorcycles have an advantage over cars, even 4x4s, as they can access some very remote tracks that other vehicles can’t (hikers and horses can obviously take them too!).
Be careful: some areas require a permit (border zones). Research this well in advance—the formalities don’t take an hour or even a day!
Be warned: Google Maps is completely unreliable (it shows roads that don’t exist, routes you through difficult tracks instead of paved roads, etc.). It’s essential to download Maps.me in advance. This app is much more reliable for this country, works offline, and is handy for hiking navigation.
A reminder: horseback riding is like cycling... If you’re not used to it or naturally padded in the right places, your backside will suffer in no time!
Think carefully before embarking on a multi-day trek!
Finally, this country is a kingdom of construction... The Chinese have taken over the market to improve truck circulation and are paving everywhere. (Good news: the Kazarman-Osh section via the tunnel is finally open in summer, even if the road isn’t quite finished.)
- Eating
I had prejudices about Kyrgyz food.
I was both wrong and right.
Supermarkets don’t offer much that’s appealing for picnics. It’s cheap, filling food, full of junk, and not gourmet. If you follow Yuka, I think you’ll be on a diet the whole trip. Bringing some pâté, sausages, or freeze-dried meals for certain nights is a good idea...
Guesthouse dinners consist of the eternal cucumber-tomato salad, a soup, and a light noodle or rice dish where you’ll be searching for the meat... Usually tough and unidentifiable. Beef? The bread is stale, and there’s no dessert or fruit.
Breakfasts always revolve around eggs or porridge... The homemade jam is usually good.
Tea is the number one drink, followed by kompot (a fruit-based drink), Coke, and Fanta.
If you want real coffee, bring your own—it’s very rare.
On the other hand, you eat well in restaurants. Lagman (homemade noodles, vegetables, spices, and usually beef), crispy eggplant, kuurdak (a kind of lamb stew with potatoes), kebabs, plov (pilaf rice with onions, carrots, and meat), and rainbow trout... For dessert? Nada!
And alcohol?
It’s available in all Globus stores: beer, wine, spirits, and you can consume your purchases in some guesthouses (depending on the owner’s religious tolerance). It’s also available in some restaurants (Bishkek, Karakol, Osh...).
The deadly specialty?
White fermented milk balls called kurut. If you think a raw-milk camembert is strong, steer clear! This is more like an old, dry, spicy goat cheese.
- Accommodation
In remote areas, it’s better to check availability on Booking a few days in advance rather than showing up last minute with high hopes.
Booking and Airbnb only offer a small portion of what’s available.
Not necessarily guesthouses, but mostly accommodations aimed at locals (business or leisure travel).
These places are generally more comfortable. There’s even some upscale options.
So it’s necessary to scour Google Maps or Yandex Maps... These accommodations are usually found on Instagram, and WhatsApp is handy for booking!
Prices are a bit of a lottery. So is the comfort. From 20 to 80 € for a double, usually with a private bathroom. (Average around 40 €). These rates are for mid-range options.
Otherwise, this country is a paradise for wild camping. In a camper van, rooftop tent, or ground tent... There are beautiful spots everywhere!
- Climate
I thought it would be quite cool/cold at altitude.
I packed too many warm clothes...
If you’re not doing high-altitude treks or sleeping in a tent, there’s no need to overload yourself with winter gear.
A good fleece, a windproof rain jacket, and technical base layers will be enough.
It only got really cold in the evenings at Song Kul Lake and Tash Rabat, and the yurts are equipped with thick blankets and a stove.
Elsewhere, temperatures ranged from 15 to 30 °C.
In short, I used the AC more than the heater! (It’s hard to drive with the windows open unless you want to be covered in dust in no time...)
- Communication
I bought an eSIM before the trip with a data plan for Kyrgyzstan (Beeline network). Perfect for communicating via WhatsApp right after landing, but this network isn’t the best in Kyrgyzstan.
We then got a physical SIM card with an unlimited one-month plan (less than 4 € including the SIM) at a Mega store downtown. This network is much better, and you get coverage in all cities and most villages. Usually in the mountain passes too.
To make yourself understood, it’s essential to download Google Translate with French, Kyrgyz, Russian, and English options.
Very useful for translating menus, signs, and communicating with locals.
Hosts and other tourism professionals will even pull out their phones to communicate with non-Russian speakers.
The police too...
- Religion
There’s a noticeable difference between the north and the southwest of the country.
In the north, it’s a bit like Albania. People are Muslim by culture but not really by religion.
In the southwest, radical Islam is growing. Mosques are more numerous and imposing. Men are more bearded, women more veiled.
For travelers, religion isn’t an issue except for the near-total absence of pork.
There’s Russian sausage, but reading the ingredient list, it’s more like a one-way ticket to cancer than an Auvergne dry sausage...

You can find the detailed account of the trip here.
- Which airline from Europe?
Turkish Airlines seems like an excellent option. The price is very reasonable (just over 500 €), the layover isn’t too long, the in-flight comfort is decent (great movie selection), and the planes are modern. Plus, the price automatically includes 30 kilos of luggage, which is perfect for campers.
The downside: the outrageous prices at Istanbul Airport.
- Bishkek Airport
The airport is under full reconstruction. It’s chaotic. There are SIM card vendors upon arrival, but no currency exchange or ATMs in the baggage claim area. You’ll find those in the departures section, which means you have to exit and re-enter under the current setup.
Personally, I pre-booked a VTC with my hotel for the transfer to the city. (Prices vary depending on the hotel’s standard—1200 soms for mine.)
There are taxis and a bus available.
- Entry Requirements
No visa is required for French citizens for stays of up to 30 days.
- Currency
The currency is the som, and the conversion is easy—just divide by 100...
You can get soms by exchanging euros (dollars are useless) or by withdrawing from an ATM. Some ATMs charge fees. Those from Mbank and Optimabank are fee-free.
The maximum withdrawal is usually 20,000 soms.
Bills come in 5000, 1000, 500, 200, 100, 50, and 20 soms.
Coins: 10, 5, 3, and 1 som.
- Paying
Card payments are accepted in supermarkets like Globus, some restaurants, gas stations of major chains (Bishkek Petroleum, Partner Neft, Red Petroleum), some hotels, national park entrances, tolls, etc.
But it doesn’t always work.
So always carry cash with you!
If the card works, great—otherwise, it’s back to the old days of wads of bills.
- Cost of Living
It’s really cheap (gas, affordable restaurants even at a decent standard, hotels, souvenirs, fruits, vegetables, water, bread...). For example, a lagman costs only 3.20 €, fixing a flat tire is 3.5 €, a full hour-long wash for a filthy 4x4 is 6 €, washing a big bag of laundry is 3 €, and a liter of 95-octane gas is 0.86 €...
On the pricier side: guesthouses and meals in guesthouses. The value for money is poor. I paid 40 € for a mediocre room with a very basic shared bathroom, while a double with AC, private bathroom, and fridge in a non-touristy hotel cost 20 €... Meals in guesthouses are the worst I’ve eaten and often the most expensive. Plus, they’re very light—don’t expect to fill up after a long day of hiking!
Car rentals are also quite expensive (70 $ per day for a RAV4 in my case).
In short, for two people, excluding accommodation and car rental, we spent an average of 45 € per day (groceries, restaurants, guesthouse dinners, souvenirs, paid activities, gas).
The trip cost us 2200 € per person all-inclusive for 3 weeks on the ground. Roughly 1/4 for the flight, 1/4 for the car, 1/4 for accommodation, and 1/4 for everything else.
- Getting Around
I’ve met cyclists, motorcyclists, people renting cars, those who drove their own vehicles from Europe, and others using public transport and taxis.
Personally, I chose to rent a car.
If you’re not planning long hikes or multi-day horse treks, it’s a great option for exploring the country.
Each car rental company has its own list of forbidden tracks. Make sure your planned route is allowed! Don’t think about ignoring this—vehicles are equipped with GPS trackers...
An international driver’s permit is required.
Police and speed cameras are everywhere, so it’s best to respect the signs (daytime running lights, seatbelts, 40-60 km/h in populated areas, 90 km/h on roads, zero tolerance for alcohol).
Locals have a unique driving style, and it can be dangerous on main roads (they overtake recklessly...). Like in Greece, South Africa, or Malta, a two-lane road is treated as a three-lane one. You pull over to let others pass or to let oncoming traffic overtake.
Without a car (at least a pseudo-4x4), you won’t be able to go everywhere. This country is a nature destination, but nature isn’t always accessible by public transport.
If a spot is near a road, great—the bus will get you almost to the door. Otherwise, you’ll need to hire an agency or take a taxi.
Cyclists will face steep climbs and dust. I’d advise avoiding main roads as much as possible—traffic isn’t on your side...
Motorcyclists will also eat a lot of dust and should research gas stations along their route (this advice also applies to vehicles running on 95-octane).
There’s a 95-octane pump in Kazarman and Gulcha.
Bikes and motorcycles have an advantage over cars, even 4x4s, as they can access some very remote tracks that other vehicles can’t (hikers and horses can obviously take them too!).
Be careful: some areas require a permit (border zones). Research this well in advance—the formalities don’t take an hour or even a day!
Be warned: Google Maps is completely unreliable (it shows roads that don’t exist, routes you through difficult tracks instead of paved roads, etc.). It’s essential to download Maps.me in advance. This app is much more reliable for this country, works offline, and is handy for hiking navigation.
A reminder: horseback riding is like cycling... If you’re not used to it or naturally padded in the right places, your backside will suffer in no time!
Think carefully before embarking on a multi-day trek!
Finally, this country is a kingdom of construction... The Chinese have taken over the market to improve truck circulation and are paving everywhere. (Good news: the Kazarman-Osh section via the tunnel is finally open in summer, even if the road isn’t quite finished.)
- Eating
I had prejudices about Kyrgyz food.
I was both wrong and right.
Supermarkets don’t offer much that’s appealing for picnics. It’s cheap, filling food, full of junk, and not gourmet. If you follow Yuka, I think you’ll be on a diet the whole trip. Bringing some pâté, sausages, or freeze-dried meals for certain nights is a good idea...
Guesthouse dinners consist of the eternal cucumber-tomato salad, a soup, and a light noodle or rice dish where you’ll be searching for the meat... Usually tough and unidentifiable. Beef? The bread is stale, and there’s no dessert or fruit.
Breakfasts always revolve around eggs or porridge... The homemade jam is usually good.
Tea is the number one drink, followed by kompot (a fruit-based drink), Coke, and Fanta.
If you want real coffee, bring your own—it’s very rare.
On the other hand, you eat well in restaurants. Lagman (homemade noodles, vegetables, spices, and usually beef), crispy eggplant, kuurdak (a kind of lamb stew with potatoes), kebabs, plov (pilaf rice with onions, carrots, and meat), and rainbow trout... For dessert? Nada!
And alcohol?
It’s available in all Globus stores: beer, wine, spirits, and you can consume your purchases in some guesthouses (depending on the owner’s religious tolerance). It’s also available in some restaurants (Bishkek, Karakol, Osh...).
The deadly specialty?
White fermented milk balls called kurut. If you think a raw-milk camembert is strong, steer clear! This is more like an old, dry, spicy goat cheese.
- Accommodation
In remote areas, it’s better to check availability on Booking a few days in advance rather than showing up last minute with high hopes.
Booking and Airbnb only offer a small portion of what’s available.
Not necessarily guesthouses, but mostly accommodations aimed at locals (business or leisure travel).
These places are generally more comfortable. There’s even some upscale options.
So it’s necessary to scour Google Maps or Yandex Maps... These accommodations are usually found on Instagram, and WhatsApp is handy for booking!
Prices are a bit of a lottery. So is the comfort. From 20 to 80 € for a double, usually with a private bathroom. (Average around 40 €). These rates are for mid-range options.
Otherwise, this country is a paradise for wild camping. In a camper van, rooftop tent, or ground tent... There are beautiful spots everywhere!
- Climate
I thought it would be quite cool/cold at altitude.
I packed too many warm clothes...
If you’re not doing high-altitude treks or sleeping in a tent, there’s no need to overload yourself with winter gear.
A good fleece, a windproof rain jacket, and technical base layers will be enough.
It only got really cold in the evenings at Song Kul Lake and Tash Rabat, and the yurts are equipped with thick blankets and a stove.
Elsewhere, temperatures ranged from 15 to 30 °C.
In short, I used the AC more than the heater! (It’s hard to drive with the windows open unless you want to be covered in dust in no time...)
- Communication
I bought an eSIM before the trip with a data plan for Kyrgyzstan (Beeline network). Perfect for communicating via WhatsApp right after landing, but this network isn’t the best in Kyrgyzstan.
We then got a physical SIM card with an unlimited one-month plan (less than 4 € including the SIM) at a Mega store downtown. This network is much better, and you get coverage in all cities and most villages. Usually in the mountain passes too.
To make yourself understood, it’s essential to download Google Translate with French, Kyrgyz, Russian, and English options.
Very useful for translating menus, signs, and communicating with locals.
Hosts and other tourism professionals will even pull out their phones to communicate with non-Russian speakers.
The police too...
- Religion
There’s a noticeable difference between the north and the southwest of the country.
In the north, it’s a bit like Albania. People are Muslim by culture but not really by religion.
In the southwest, radical Islam is growing. Mosques are more numerous and imposing. Men are more bearded, women more veiled.
For travelers, religion isn’t an issue except for the near-total absence of pork.
There’s Russian sausage, but reading the ingredient list, it’s more like a one-way ticket to cancer than an Auvergne dry sausage...

You can find the detailed account of the trip here.
Since last year, the unification of the Russian visa with Belarus has been in effect.
For reference, EU citizens haven’t needed a visa for Belarus for two years. However, it wasn’t possible to travel to Russia. Only Belarusian and Russian citizens could move freely within the union.
With the unified system, if you enter one of the two countries with a visa from either, you can now travel between them freely.
In the case of a Russian visa, it must be a paper visa glued into your passport—not an electronic visa.
This opens up the possibility of traveling to Russia from Lithuania via Minsk, for example, starting from Vilnius.
It also allows for travel circuits that would otherwise be difficult, despite the proximity of the cities.
So, I’m leaving on June 12th for Vilnius. A one-hour flight for around thirty euros with a carry-on bag, and from Vilnius Airport, there’s a bus to Minsk. My planned route for now is Vilnius-Minsk-Smolensk-Vitebsk-Polotsk-Pskov-Riga.

This crosses the Belarus-Russia border three times: from Minsk to Smolensk, then from Smolensk to Vitebsk, and finally from Polotsk to Pskov.
The region of this itinerary was, a thousand years ago, essentially that of the Krivichs, a local Slavic political entity. The term comes from "blood," *krew* in Polish, *krov* in Russian—basically "blood brothers." In Latvian, the word for Russians is *krievu*, by the way. Historically, the region corresponds to some of the old Russian principalities. Later, what marks Belarusian regions in general is, after the Great Schism of 1054, the division between Catholic and Orthodox zones, particularly as the Polish-Lithuanian Commonwealth expanded and contracted. In architecture, this corresponds to variations in Baroque styles, for example.
Vitebsk is known in France as the birthplace of Chagall. Born Russian, he first trained at the art school in Vitebsk, which was also attended by Malevich and Lissitzky, before completing his studies in Saint Petersburg, then moving to Berlin and later Paris. In Paris, Chagall met Cendrars, who had spent three years in Russia before and spoke enough Russian to help the newcomer get by a bit.
Back to the practical travel aspects: a local Pskov newspaper mentions that the Russian and Belarusian governments have a project for a Pskov-Polotsk train line. Previously, there were also plans for lines between Veliky Luki and Vitebsk, and Polotsk. A recently launched railway is Smolensk-Vitebsk, shown in white on the map, with projected lines in blue. https://pln-pskov.ru/society/583817.html https://pln-pskov.ru/society/578335.html
These will likely be "Hirondelle"—that is, *Lastochka*—the fast, spacious regional trains in Russia. Currently, all of this is done by bus, so the train is a very appealing and comfortable option. We’ll see how it goes.

With the unified system, if you enter one of the two countries with a visa from either, you can now travel between them freely.
In the case of a Russian visa, it must be a paper visa glued into your passport—not an electronic visa.
This opens up the possibility of traveling to Russia from Lithuania via Minsk, for example, starting from Vilnius.
It also allows for travel circuits that would otherwise be difficult, despite the proximity of the cities.
So, I’m leaving on June 12th for Vilnius. A one-hour flight for around thirty euros with a carry-on bag, and from Vilnius Airport, there’s a bus to Minsk. My planned route for now is Vilnius-Minsk-Smolensk-Vitebsk-Polotsk-Pskov-Riga.

This crosses the Belarus-Russia border three times: from Minsk to Smolensk, then from Smolensk to Vitebsk, and finally from Polotsk to Pskov.
The region of this itinerary was, a thousand years ago, essentially that of the Krivichs, a local Slavic political entity. The term comes from "blood," *krew* in Polish, *krov* in Russian—basically "blood brothers." In Latvian, the word for Russians is *krievu*, by the way. Historically, the region corresponds to some of the old Russian principalities. Later, what marks Belarusian regions in general is, after the Great Schism of 1054, the division between Catholic and Orthodox zones, particularly as the Polish-Lithuanian Commonwealth expanded and contracted. In architecture, this corresponds to variations in Baroque styles, for example.
Vitebsk is known in France as the birthplace of Chagall. Born Russian, he first trained at the art school in Vitebsk, which was also attended by Malevich and Lissitzky, before completing his studies in Saint Petersburg, then moving to Berlin and later Paris. In Paris, Chagall met Cendrars, who had spent three years in Russia before and spoke enough Russian to help the newcomer get by a bit.
Back to the practical travel aspects: a local Pskov newspaper mentions that the Russian and Belarusian governments have a project for a Pskov-Polotsk train line. Previously, there were also plans for lines between Veliky Luki and Vitebsk, and Polotsk. A recently launched railway is Smolensk-Vitebsk, shown in white on the map, with projected lines in blue. https://pln-pskov.ru/society/583817.html https://pln-pskov.ru/society/578335.html
These will likely be "Hirondelle"—that is, *Lastochka*—the fast, spacious regional trains in Russia. Currently, all of this is done by bus, so the train is a very appealing and comfortable option. We’ll see how it goes.

Hi everyone,
We’re heading to Uzbekistan in three weeks for a month.
We still haven’t finalized our itinerary, and the extreme heat forecasted might really impact our plans. I’d love any advice on places where the heat might be a bit more bearable...
We’re arriving in Urgench and leaving from Tashkent. Generally, we only travel by bus, train, or group excursions—we don’t rent vehicles...
Originally, the plan was to visit Khiva, possibly head to Nukus for an excursion to the Aral Sea. I would’ve preferred a detour into Kazakhstan to Mangystau, but it seems either impossible or very complicated... Next, we’d head toward Tashkent, obviously stopping in Bukhara and Samarkand, with a possible stop in Nurata? Or maybe from Samarkand, a quick trip to Tajikistan in the mountains? From Tashkent, we could go to Chorvoq or the surrounding area, where it seems a little cooler, and do some hikes around Charvak Lake. I’m struggling to find solid info on Ugam-Chatkal National Park... What about the Ferghana Valley or Kokand, where the heat seems more intense? Then back to Tashkent.
If you’ve got any great tips, I’d really appreciate it!
Philippe
We’re heading to Uzbekistan in three weeks for a month.
We still haven’t finalized our itinerary, and the extreme heat forecasted might really impact our plans. I’d love any advice on places where the heat might be a bit more bearable...
We’re arriving in Urgench and leaving from Tashkent. Generally, we only travel by bus, train, or group excursions—we don’t rent vehicles...
Originally, the plan was to visit Khiva, possibly head to Nukus for an excursion to the Aral Sea. I would’ve preferred a detour into Kazakhstan to Mangystau, but it seems either impossible or very complicated... Next, we’d head toward Tashkent, obviously stopping in Bukhara and Samarkand, with a possible stop in Nurata? Or maybe from Samarkand, a quick trip to Tajikistan in the mountains? From Tashkent, we could go to Chorvoq or the surrounding area, where it seems a little cooler, and do some hikes around Charvak Lake. I’m struggling to find solid info on Ugam-Chatkal National Park... What about the Ferghana Valley or Kokand, where the heat seems more intense? Then back to Tashkent.
If you’ve got any great tips, I’d really appreciate it!
Philippe
Hi everyone,
My partner and I are planning a 3-week trip to Kazakhstan in August and would love your input to refine our itinerary.
We’re thinking of spending the first part of the trip in the Almaty region, including the following spots:
Singing Barkhan (singing dune)
Altyn-Emel National Park
Charyn Canyon National Park
Ozora Ushchel'ya Reki Kensu (Kensu River Valley lakes)
possibly Ile-Alatau National Park
After that, we’d like to explore the Mangystau region around Aktau, with highlights like:
Airakty
Tuzbair Salt Lake
Kyzylkup ("Tiramisu")
Gora Bokty
Bozzhyra
Three Brothers Peaks
We’re planning to rent a 4x4 in each region and have a few questions:
Could you recommend any reliable 4x4 rental companies in both the Almaty and Aktau/Mangystau regions?
I’ve read that the Mangystau region can get extremely hot in August. Do you think it’s better to start with Almaty and finish with Aktau to hopefully have milder temperatures (less extreme😛)? For us, doing the reverse would be simpler in terms of international flights, the domestic flight, and it’d also be significantly cheaper.
Regarding the places listed above, do you think there are any must-see spots we should add, or conversely, any sites that aren’t worth the detour?
More generally, do you have any practical tips for a 3-week trip to Kazakhstan in August (road conditions, fuel availability, reservations, weather, safety, etc.)?
Thanks so much for your feedback and advice! P.S.: We’re used to traveling independently and driving 4x4s in sometimes challenging conditions (Namibia, Tanzania, Bolivia—South Lipez, Chile, etc.), and we’re also experienced hikers, used to self-sufficient treks (Patagonia, Huayhuash, Three Peaks in Nepal, among others). We’re just mentioning this to give you an idea of our level of self-sufficiency for this kind of trip.
Singing Barkhan (singing dune)
Altyn-Emel National Park
Charyn Canyon National Park
Ozora Ushchel'ya Reki Kensu (Kensu River Valley lakes)
possibly Ile-Alatau National Park
After that, we’d like to explore the Mangystau region around Aktau, with highlights like:
Airakty
Tuzbair Salt Lake
Kyzylkup ("Tiramisu")
Gora Bokty
Bozzhyra
Three Brothers Peaks
We’re planning to rent a 4x4 in each region and have a few questions:
Could you recommend any reliable 4x4 rental companies in both the Almaty and Aktau/Mangystau regions?
I’ve read that the Mangystau region can get extremely hot in August. Do you think it’s better to start with Almaty and finish with Aktau to hopefully have milder temperatures (less extreme😛)? For us, doing the reverse would be simpler in terms of international flights, the domestic flight, and it’d also be significantly cheaper.
Regarding the places listed above, do you think there are any must-see spots we should add, or conversely, any sites that aren’t worth the detour?
More generally, do you have any practical tips for a 3-week trip to Kazakhstan in August (road conditions, fuel availability, reservations, weather, safety, etc.)?
Thanks so much for your feedback and advice! P.S.: We’re used to traveling independently and driving 4x4s in sometimes challenging conditions (Namibia, Tanzania, Bolivia—South Lipez, Chile, etc.), and we’re also experienced hikers, used to self-sufficient treks (Patagonia, Huayhuash, Three Peaks in Nepal, among others). We’re just mentioning this to give you an idea of our level of self-sufficiency for this kind of trip.
Hi everyone!
I wanted to share my experience from the trip I had this summer in Mongolia, in case it helps anyone get their bearings—I also relied a lot on forums myself.
We went as a couple with a French-speaking guide, Hacha, for a 17-day trek through the steppes and the Gobi Desert.
The experience was amazing—the landscapes are truly diverse and stunning. We started with a quick visit to Ulaanbaatar, then headed into the steppes for half the trip, including the Orkhon Valley, before moving on to the desert, which isn’t just sand but has incredibly varied scenery.
We traveled with Hacha, who has been a guide for 27 years and knows Mongolia inside out. She was accompanied by her daughter (with our consent). Hacha teaches French the rest of the year and speaks it perfectly. Her kindness and humor were much appreciated, and she’s become a friend. She prepared delicious homemade meals throughout the trip, adapted to European tastes since she’s used to it. We also had a driver who was really friendly and professional.
I injured myself on the way there with a sprained ankle, and Hacha immediately adjusted the pace and some activities to accommodate my injury, as well as booking more comfortable lodgings for the first few nights. She didn’t tell us it cost her extra, and we only found out later—we chose to pay a supplement, but she never asked for anything. Hacha was very fair with money, and her rates seem a bit lower than what we’d found elsewhere. She also tailors the program to the budget we gave her, and we had the option to adjust accommodations to fit our budget.
As for lodging, we stayed in tourist yurt camps (more comfortable with restaurants, showers, etc.), guest yurts, nights with nomadic families, and a few nights in tents. Our most memorable experience was two nights with nomads who welcomed us warmly, even though it was only the second time they’d hosted tourists. They shared their traditions with us, and the location was beautiful—right by a lake.
Hacha also adapted to our last-minute requests. For example, I mentioned wanting to see a shaman, which was tricky since it wasn’t planned in advance (my fault for not bringing it up earlier), but she used her contacts to see if there was a possibility. Unfortunately, no shamans were available, but we spontaneously stopped by the family of a young shaman during one of our trips. She wasn’t there, but we got to hear her parents’ stories and ask questions about the rituals to become a shaman and their experiences. It was a rare and unique moment I won’t forget!
We’ll definitely return to Mongolia as a family to explore less touristy regions (though we weren’t really bothered by tourism), as Hacha offers other off-the-beaten-path itineraries, including one that visits a turquoise lake surrounded by sand dunes—which sounds incredible, according to her.
I highly recommend Mongolia to anyone looking for an authentic trip that pushes you slightly out of your comfort zone while still feeling safe and enjoying breathtakingly diverse landscapes. And I 100% recommend Hacha—she created a personalized trip based on our requests and adapted to our needs and wishes on the spot!
I wanted to share my experience from the trip I had this summer in Mongolia, in case it helps anyone get their bearings—I also relied a lot on forums myself.
We went as a couple with a French-speaking guide, Hacha, for a 17-day trek through the steppes and the Gobi Desert.
The experience was amazing—the landscapes are truly diverse and stunning. We started with a quick visit to Ulaanbaatar, then headed into the steppes for half the trip, including the Orkhon Valley, before moving on to the desert, which isn’t just sand but has incredibly varied scenery.
We traveled with Hacha, who has been a guide for 27 years and knows Mongolia inside out. She was accompanied by her daughter (with our consent). Hacha teaches French the rest of the year and speaks it perfectly. Her kindness and humor were much appreciated, and she’s become a friend. She prepared delicious homemade meals throughout the trip, adapted to European tastes since she’s used to it. We also had a driver who was really friendly and professional.
I injured myself on the way there with a sprained ankle, and Hacha immediately adjusted the pace and some activities to accommodate my injury, as well as booking more comfortable lodgings for the first few nights. She didn’t tell us it cost her extra, and we only found out later—we chose to pay a supplement, but she never asked for anything. Hacha was very fair with money, and her rates seem a bit lower than what we’d found elsewhere. She also tailors the program to the budget we gave her, and we had the option to adjust accommodations to fit our budget.
As for lodging, we stayed in tourist yurt camps (more comfortable with restaurants, showers, etc.), guest yurts, nights with nomadic families, and a few nights in tents. Our most memorable experience was two nights with nomads who welcomed us warmly, even though it was only the second time they’d hosted tourists. They shared their traditions with us, and the location was beautiful—right by a lake.
Hacha also adapted to our last-minute requests. For example, I mentioned wanting to see a shaman, which was tricky since it wasn’t planned in advance (my fault for not bringing it up earlier), but she used her contacts to see if there was a possibility. Unfortunately, no shamans were available, but we spontaneously stopped by the family of a young shaman during one of our trips. She wasn’t there, but we got to hear her parents’ stories and ask questions about the rituals to become a shaman and their experiences. It was a rare and unique moment I won’t forget!
We’ll definitely return to Mongolia as a family to explore less touristy regions (though we weren’t really bothered by tourism), as Hacha offers other off-the-beaten-path itineraries, including one that visits a turquoise lake surrounded by sand dunes—which sounds incredible, according to her.
I highly recommend Mongolia to anyone looking for an authentic trip that pushes you slightly out of your comfort zone while still feeling safe and enjoying breathtakingly diverse landscapes. And I 100% recommend Hacha—she created a personalized trip based on our requests and adapted to our needs and wishes on the spot!
Hi there,
After a long absence, I’m back on this forum where I used to post under the username NealMorse (mostly about off-the-beaten-path spots in the American West...).
I’m planning a trip to Uzbekistan—details still up in the air (8–10 days)—but I’d love to combine it with a stop in Kazakhstan at Mangystau (5–7 days).
One of my main reasons for traveling is to seek out and photograph deserts, especially dramatic landscapes. Mangystau fits the bill perfectly!
Has anyone here got any tips for this trip, especially how to connect the two countries? Thanks in advance
I’m planning a trip to Uzbekistan—details still up in the air (8–10 days)—but I’d love to combine it with a stop in Kazakhstan at Mangystau (5–7 days).
One of my main reasons for traveling is to seek out and photograph deserts, especially dramatic landscapes. Mangystau fits the bill perfectly!
Has anyone here got any tips for this trip, especially how to connect the two countries? Thanks in advance
Hi there, 🙂
I’m thinking of taking a trip to these two countries in 2026 (late spring to early summer).
I’d arrive in Almaty and leave from Bishkek, and I’d be driving myself.
I plan to spend 1 week in Kazakhstan and 2 in Kyrgyzstan. The itinerary isn’t set yet.
My preliminary questions are about formalities, hassle levels, and the car.
From what I understand, no visa is needed, the passport must be valid for 6 months after entry, and there’s no longer a requirement to register with the authorities at each stop. In short, once you’re in, no administrative headaches.
Except for permits needed to drive in certain regions?
---/---
About crossing between the two countries:
- On foot - In a rental car
Quick? Easy?
---/---
Are both countries safe? (Meaning you don’t have to stay on guard all the time.) Are the cops corrupt? (A little, a lot, passionately, not at all?)
---/---
Is it better to rent a car for both countries or rent a vehicle in each country?
A 4x4 or something else?
Is accommodation plentiful enough that I can skip a rooftop tent, or is it better to rent a 4x4 with one?
I’ll definitely have more questions later...😉
Thanks for your answers !
I’m thinking of taking a trip to these two countries in 2026 (late spring to early summer).
I’d arrive in Almaty and leave from Bishkek, and I’d be driving myself.
I plan to spend 1 week in Kazakhstan and 2 in Kyrgyzstan. The itinerary isn’t set yet.
My preliminary questions are about formalities, hassle levels, and the car.
From what I understand, no visa is needed, the passport must be valid for 6 months after entry, and there’s no longer a requirement to register with the authorities at each stop. In short, once you’re in, no administrative headaches.
Except for permits needed to drive in certain regions?
---/---
About crossing between the two countries:
- On foot - In a rental car
Quick? Easy?
---/---
Are both countries safe? (Meaning you don’t have to stay on guard all the time.) Are the cops corrupt? (A little, a lot, passionately, not at all?)
---/---
Is it better to rent a car for both countries or rent a vehicle in each country?
A 4x4 or something else?
Is accommodation plentiful enough that I can skip a rooftop tent, or is it better to rent a 4x4 with one?
I’ll definitely have more questions later...😉
Thanks for your answers !
Hi there,
I wanted to book a train between these two cities, but there’s no availability at the times I need.
Could you tell me if it’s possible to find a taxi to connect these two cities, or book a shared taxi for the four of us?
Thanks for your help
Estonians have become real pests at the Narva border control.
EER is the Estonian public radio and television service. They have a website, err.ee, with a section in Russian. The other day, on 26.06.2026, in Narva, a Swedish citizen was asked if she had any foreign currency. She mentioned $1,800 USD and 4,400 RUB. However, she was searched, and 21,000 SEK were found in her underwear (!) Here’s what the article says: "They eventually discovered 21,000 Swedish kronor" Maybe the stash seemed suspicious... She tried to backpedal, meaning to return to Estonia with the Swedish kronor, but was fined 280 €:
https://rus.err.ee/1610037940/tamozhenniki-v-narve-oshtrafovali-grazhdanku-shvecii-pytavshujusja-pronesti-v-nizhnem-bele-krony
Earlier this year, on 10.03.2026, a German citizen had 1,820 € found in the lining of her coat. She was denied entry and also fined 480 €.
https://rus.err.ee/1609962977/grazhdanka-germanii-pytalas-provezti-nalichnye-cherez-granicu-v-narve-no-byla-oshtrafovana
Bottom line: if you need to carry cash to exchange, only take USD—and make sure it’s brand new...
EER is the Estonian public radio and television service. They have a website, err.ee, with a section in Russian. The other day, on 26.06.2026, in Narva, a Swedish citizen was asked if she had any foreign currency. She mentioned $1,800 USD and 4,400 RUB. However, she was searched, and 21,000 SEK were found in her underwear (!) Here’s what the article says: "They eventually discovered 21,000 Swedish kronor" Maybe the stash seemed suspicious... She tried to backpedal, meaning to return to Estonia with the Swedish kronor, but was fined 280 €:
https://rus.err.ee/1610037940/tamozhenniki-v-narve-oshtrafovali-grazhdanku-shvecii-pytavshujusja-pronesti-v-nizhnem-bele-krony
Earlier this year, on 10.03.2026, a German citizen had 1,820 € found in the lining of her coat. She was denied entry and also fined 480 €.
https://rus.err.ee/1609962977/grazhdanka-germanii-pytalas-provezti-nalichnye-cherez-granicu-v-narve-no-byla-oshtrafovana
Bottom line: if you need to carry cash to exchange, only take USD—and make sure it’s brand new...
Hello,
Summer 2026 hasn’t even arrived yet, and I’m already thinking about summer 2027! We’re a family with two kids, who will be 9.5 and 4.5 years old next summer (turning 5 at the end of October 2027, actually). We’d love to spend 19 nights in Uzbekistan and Kyrgyzstan—a part of the world that’s completely new to us. We enjoy traveling, do it often, and the kids are used to it (though we still need a bit of organization and comfort!). Here’s the rough outline of our itinerary: Day 1 - Arrival in Tashkent (ideally in the late afternoon). Head to the train station (by taxi?) to take the overnight sleeper train to Urgench (1 night). Day 2 - Khiva (2 nights): Taxi transfer from the station to the city. Visit Itchan Kala, the walls, and sunset. Day 4 - Head to Bukhara (3 nights) by train (about 6 hours). Visit the historic center, domes, and workshops. Day 7 - On to Samarkand (2 nights), but this time with a private driver. Visit Registan, the necropolis, and local crafts. Day 9 - Head to Osh (1 night) in Kyrgyzstan with the private driver, who’ll drop us at the border. Long transition day (including border crossing). If it’s not too late, visit Osh’s market (otherwise, the next morning). Day 10 - Pick up our rental car (4x4 without a driver this time) and drive to Toktogul (2 nights) and the Suusamyr Valley. Day 12 - Head to the Kochkor region (350 km - 4 nights): Tash Rabat, Song-Kul Lake (yurt stay), and Aigliers. Day 16 - Depart for Karakol/Issyk-Kul (250 km - 4 nights): Jeti-Oguz, Altyn Arashan, beaches, and hot springs. Day 20: Fly home. TOTAL = 19 nights What do you think? Budget-wise:
Flight tickets: 3000 € Uzbekistan logistics (accommodation ideally with a pool for the kids and vehicle): 1600 € Kyrgyzstan logistics (accommodation and 4x4 vehicle like a Pajero/Land Cruiser): 1600 € Living & food: 800 € TOTAL: 7000 €
Does this seem reasonable? Not overestimated or underestimated? Thanks for any feedback or tips from your own experiences.
Summer 2026 hasn’t even arrived yet, and I’m already thinking about summer 2027! We’re a family with two kids, who will be 9.5 and 4.5 years old next summer (turning 5 at the end of October 2027, actually). We’d love to spend 19 nights in Uzbekistan and Kyrgyzstan—a part of the world that’s completely new to us. We enjoy traveling, do it often, and the kids are used to it (though we still need a bit of organization and comfort!). Here’s the rough outline of our itinerary: Day 1 - Arrival in Tashkent (ideally in the late afternoon). Head to the train station (by taxi?) to take the overnight sleeper train to Urgench (1 night). Day 2 - Khiva (2 nights): Taxi transfer from the station to the city. Visit Itchan Kala, the walls, and sunset. Day 4 - Head to Bukhara (3 nights) by train (about 6 hours). Visit the historic center, domes, and workshops. Day 7 - On to Samarkand (2 nights), but this time with a private driver. Visit Registan, the necropolis, and local crafts. Day 9 - Head to Osh (1 night) in Kyrgyzstan with the private driver, who’ll drop us at the border. Long transition day (including border crossing). If it’s not too late, visit Osh’s market (otherwise, the next morning). Day 10 - Pick up our rental car (4x4 without a driver this time) and drive to Toktogul (2 nights) and the Suusamyr Valley. Day 12 - Head to the Kochkor region (350 km - 4 nights): Tash Rabat, Song-Kul Lake (yurt stay), and Aigliers. Day 16 - Depart for Karakol/Issyk-Kul (250 km - 4 nights): Jeti-Oguz, Altyn Arashan, beaches, and hot springs. Day 20: Fly home. TOTAL = 19 nights What do you think? Budget-wise:
Flight tickets: 3000 € Uzbekistan logistics (accommodation ideally with a pool for the kids and vehicle): 1600 € Kyrgyzstan logistics (accommodation and 4x4 vehicle like a Pajero/Land Cruiser): 1600 € Living & food: 800 € TOTAL: 7000 €
Does this seem reasonable? Not overestimated or underestimated? Thanks for any feedback or tips from your own experiences.
Hi there,
I’ve never bought a SIM card abroad or even used prepaid cards in France...
So I’m wondering how it all works?
You buy a SIM card and pop it into your phone. Okay, so far so good... 😏
But after that?
I can’t find the price of prepaid cards or how they work with MegaCom.
If someone could give me a step-by-step guide... 😊
Thanks! 🙂
I’ve never bought a SIM card abroad or even used prepaid cards in France...
So I’m wondering how it all works?
You buy a SIM card and pop it into your phone. Okay, so far so good... 😏
But after that?
I can’t find the price of prepaid cards or how they work with MegaCom.
If someone could give me a step-by-step guide... 😊
Thanks! 🙂
Hi there! 🙂
I’m not planning to bring all my meals for the 3 weeks of travel, but I’d like to spice up my picnic lunches and a few dinners in this country that’s not exactly known for its cuisine...
I’ve seen that fruits and vegetables are easy to find. Bread is also no problem.
I’m a bit unsure about the local cheese, but I’ll manage.
Actually, it’s what I’d put in my sandwiches that I’d like to pack: cured sausage, pâtés.
Are these foods allowed through customs?
Also, I’m thinking that bringing 3-4 freeze-dried meals could be a good option. I’ve never bought any before. Which brands are the most flavorful?
I’ve also noticed that real coffee is rare. (Meaning Kyrgyz people drink Nescafé. Sacrilege!) Can I easily find coffee there to make my own?
Finally, which supermarket chain is the best? (Meaning the one with the most variety and, above all, quality!)
Last question: where can I buy a gas stove in Bishkek? (I’ve heard that local gas canisters aren’t compatible with the stove I already own)
Thanks!
I’m not planning to bring all my meals for the 3 weeks of travel, but I’d like to spice up my picnic lunches and a few dinners in this country that’s not exactly known for its cuisine...
I’ve seen that fruits and vegetables are easy to find. Bread is also no problem.
I’m a bit unsure about the local cheese, but I’ll manage.
Actually, it’s what I’d put in my sandwiches that I’d like to pack: cured sausage, pâtés.
Are these foods allowed through customs?
Also, I’m thinking that bringing 3-4 freeze-dried meals could be a good option. I’ve never bought any before. Which brands are the most flavorful?
I’ve also noticed that real coffee is rare. (Meaning Kyrgyz people drink Nescafé. Sacrilege!) Can I easily find coffee there to make my own?
Finally, which supermarket chain is the best? (Meaning the one with the most variety and, above all, quality!)
Last question: where can I buy a gas stove in Bishkek? (I’ve heard that local gas canisters aren’t compatible with the stove I already own)
Thanks!
I was lucky enough to spend two stays in Tajikistan between October and November 2025. I met Fayziddin, who’s a French-speaking guide and very knowledgeable—he really knows how to share his love for his country and his valley. He’ll welcome you to his village and, in the future, to a hostel that’s currently under construction. I can’t recommend him enough!
Hi there,
We’re planning to explore Uzbekistan this summer (with the weather constraints that come with it). Our itinerary includes the three classic cities plus a few side trips here and there. We still have one week left that we’d like to dedicate to hiking. We were thinking of heading to Kyrgyzstan, but I’m open to other suggestions if we stay in Uzbekistan. Thanks!
Hi there,
After making good use of the tips on this site, I’m now adding my own contribution.
We’ve just returned from 25 days exploring Mongolia.
A trip that took us from the capital to the Gobi Desert, from the ancient capital Karakhorum to the Orkhon Valley, and also off the beaten path to places close to nature and nomadic life, all thanks to our guide Hacha.
I’m used to traveling as a couple or solo, in "backpacker" mode, and I rarely—or only occasionally—hire a guide. But this time, I have to admit that choosing a guide-interpreter and a driver was an excellent idea.
We set off as a group of four to share the costs. I’d spoken with Hacha, a Mongolian who used to work at the French Alliance, speaks perfect French, and has been organizing trips for over 25 years.
Needless to say, she knows her job inside out and has built strong relationships with nomadic families over the years. Since she only works with small groups, she can steer clear of the main tourist spots. With her help, we were able to personalize our itinerary—and even adjust it as we went along. For example, we’d planned to attend the Naadam festival in a small town, but we found out there was another festival two days later that wasn’t on the schedule. So we tweaked our route to catch both, and we didn’t regret it.
Anyway, if you’d like more details or Hacha’s contact info, feel free to reach out.
I took a few days to get some fresh air outside the Schengen-NATO prison. Between March 18, 2026, and March 25, 2026, as shown by the passport stamps:

Borisoglebsk is the Russian border checkpoint after Kirkenes, on the road to Murmansk.
Kirkenes is a tiny town with a correspondingly small airport. Nothing has changed there: the minibuses to Murmansk wait on the right as you exit the airport. They’re synchronized with the two daily flights from Oslo—the SAS around 11:00 AM and Norwegian around 11:30 AM. They stop in Kirkenes at the corner of the Scandic for an hour, where other passengers can board, then head straight to the nearby border.
This is the least hassle Frontex/Schengen border. The Norwegian agent quickly scans your passport, and that’s it. No customs, since Norway is Schengen but not in the EU. On the Russian side, there’s a passport check and a quick customs inspection. All in all, crossing both the Norwegian and Russian checkpoints takes about 15 minutes.
A paper visa is required; e-visas aren’t accepted.
Two companies run the route: Avto Ekspress and Borodin: https://ae51.ru/routes/kirkenes-murmansk/ https://borodinbus.com/
The one-way fare is 5,500 ₽. You can either buy it online in rubles with a MIR card or make a formal reservation and pay in NOK cash to the driver. I took Borodin, and the price in NOK was much more expensive than in ₽.
=========================
On March 25, I left from Pskov via the Estonian border post at Luhaama. I spent three days in Murmansk, flew to St. Petersburg (SPB), stayed there for two days, then took an evening train to Pskov.
Since the end of February—and reportedly until the end of May—the Estonians have restricted the opening hours of the two border crossings near Pskov: Koidula (Pechory on the Russian side) and Luhaama (Izborsk on the Russian side). They’re closed at night between 7:00 PM and 7:00 AM. Right now, there’s a bus from Pskov at 7:00 AM to the border. It drops you off at the end of the road where truckers—many Kazakh and Serbian—are parked on the side. You finish the rest on foot to the barrier, where there’s a quick initial check for Ukrainian stamps in passports. Then you walk to the customs building, followed by passport control at the kiosk for motorists. After that, it’s a 500-meter walk to the Estonian checkpoint. At the moment, things seem calmer. Passport control is quick. The usual silly questions in English: "Where were you? Where are you going?" I just gave my most clueless smile: "Sorry, I don’t understand." Yeah, right—I don’t speak English, especially not at an Estonian border with a French passport. If they’re in a mood, though... A very quick bag inspection. Once you exit the Estonian post, walk to the bus stop sign by the road where another coach takes you to Riga.
The catch: in my case, last Wednesday, there were two passengers (Russians) with old Ukrainian stamps in their passports. The bus from the Estonian post to Riga was supposed to leave around 9:30 AM. We ended up leaving around noon after the two were grilled by the FSB. Since it was a weekday outside of holidays, the bus was half-empty. The fuller the bus and the more people with Ukrainian stamps, the worse the nightmare. Don’t book a same-day flight from Riga. I had a flight at 6:00 PM, so it worked out.
=============
The Kirkenes-Murmansk route is still clearly the easiest and fastest. But it’s not the most convenient since it’s way up north.
Next, I’d say the Gdansk-Kaliningrad route in the middle of the week. Avoid weekends and holiday departures/returns.
Avoid the Narva-Ivangorod route during Christmas, Easter, May 9, and *all* summer.
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About flights from Murmansk to St. Petersburg: prices are good. I bought my ticket the day before departure on Rossiya for 7,500 ₽, including 10 kg of luggage + a handbag.

It’s the tail end of the northern lights season, and there were still crowds of Chinese tourists.

By the way, Murmansk is twinned with Harbin:

Chinese tourists are the largest foreign group, followed by Indians, then a mix of others from the Far East, Turks, Arabs, etc. Brochures are bilingual—Russian and Chinese:

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But let’s talk practical stuff. --
My domestic SIM card was restricted for SMS and internet for 24 hours. After that, if you want to keep using SMS, don’t turn off your phone—restarting triggers another 24-hour purgatory.
My Russian SIM cards (Megafon, MTS, Beeline) were activated as soon as I logged into their respective apps with my credentials.
Internet --
Telegram is heavily slowed down by authorities. To use it, you need to connect through proxy servers, which you load into the latest version of the app. Traffic is then rerouted internally within Telegram to servers outside Russia (Germany, Poland, Sweden, etc.). You can find these proxies on various channels. One is ChatVPN—check their website too.
For general internet use, like browsing the web, VPNs that work right now use the VLESS protocol. You can find several on Telegram by searching "VPN." A few free days, then payment in rubles or crypto.
Rozkomnadzor’s team are experts at this, so things can change. It’s a constant cat-and-mouse game.
Pskov is a special case. The city is near Estonia and has a large military base. Depending on NATO drone swarms launched from the Baltics, Wi-Fi can be completely suspended except for the most essential mobile apps. The drone swarms use the 4G network, and the powerful electronic jamming and drone suppression systems cause periods without Wi-Fi—including in hotels. Wired connections aren’t affected.

Borisoglebsk is the Russian border checkpoint after Kirkenes, on the road to Murmansk.
Kirkenes is a tiny town with a correspondingly small airport. Nothing has changed there: the minibuses to Murmansk wait on the right as you exit the airport. They’re synchronized with the two daily flights from Oslo—the SAS around 11:00 AM and Norwegian around 11:30 AM. They stop in Kirkenes at the corner of the Scandic for an hour, where other passengers can board, then head straight to the nearby border.
This is the least hassle Frontex/Schengen border. The Norwegian agent quickly scans your passport, and that’s it. No customs, since Norway is Schengen but not in the EU. On the Russian side, there’s a passport check and a quick customs inspection. All in all, crossing both the Norwegian and Russian checkpoints takes about 15 minutes.
A paper visa is required; e-visas aren’t accepted.
Two companies run the route: Avto Ekspress and Borodin: https://ae51.ru/routes/kirkenes-murmansk/ https://borodinbus.com/
The one-way fare is 5,500 ₽. You can either buy it online in rubles with a MIR card or make a formal reservation and pay in NOK cash to the driver. I took Borodin, and the price in NOK was much more expensive than in ₽.
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On March 25, I left from Pskov via the Estonian border post at Luhaama. I spent three days in Murmansk, flew to St. Petersburg (SPB), stayed there for two days, then took an evening train to Pskov.
Since the end of February—and reportedly until the end of May—the Estonians have restricted the opening hours of the two border crossings near Pskov: Koidula (Pechory on the Russian side) and Luhaama (Izborsk on the Russian side). They’re closed at night between 7:00 PM and 7:00 AM. Right now, there’s a bus from Pskov at 7:00 AM to the border. It drops you off at the end of the road where truckers—many Kazakh and Serbian—are parked on the side. You finish the rest on foot to the barrier, where there’s a quick initial check for Ukrainian stamps in passports. Then you walk to the customs building, followed by passport control at the kiosk for motorists. After that, it’s a 500-meter walk to the Estonian checkpoint. At the moment, things seem calmer. Passport control is quick. The usual silly questions in English: "Where were you? Where are you going?" I just gave my most clueless smile: "Sorry, I don’t understand." Yeah, right—I don’t speak English, especially not at an Estonian border with a French passport. If they’re in a mood, though... A very quick bag inspection. Once you exit the Estonian post, walk to the bus stop sign by the road where another coach takes you to Riga.
The catch: in my case, last Wednesday, there were two passengers (Russians) with old Ukrainian stamps in their passports. The bus from the Estonian post to Riga was supposed to leave around 9:30 AM. We ended up leaving around noon after the two were grilled by the FSB. Since it was a weekday outside of holidays, the bus was half-empty. The fuller the bus and the more people with Ukrainian stamps, the worse the nightmare. Don’t book a same-day flight from Riga. I had a flight at 6:00 PM, so it worked out.
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The Kirkenes-Murmansk route is still clearly the easiest and fastest. But it’s not the most convenient since it’s way up north.
Next, I’d say the Gdansk-Kaliningrad route in the middle of the week. Avoid weekends and holiday departures/returns.
Avoid the Narva-Ivangorod route during Christmas, Easter, May 9, and *all* summer.
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About flights from Murmansk to St. Petersburg: prices are good. I bought my ticket the day before departure on Rossiya for 7,500 ₽, including 10 kg of luggage + a handbag.

It’s the tail end of the northern lights season, and there were still crowds of Chinese tourists.

By the way, Murmansk is twinned with Harbin:

Chinese tourists are the largest foreign group, followed by Indians, then a mix of others from the Far East, Turks, Arabs, etc. Brochures are bilingual—Russian and Chinese:

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But let’s talk practical stuff. --
My domestic SIM card was restricted for SMS and internet for 24 hours. After that, if you want to keep using SMS, don’t turn off your phone—restarting triggers another 24-hour purgatory.
My Russian SIM cards (Megafon, MTS, Beeline) were activated as soon as I logged into their respective apps with my credentials.
Internet --
Telegram is heavily slowed down by authorities. To use it, you need to connect through proxy servers, which you load into the latest version of the app. Traffic is then rerouted internally within Telegram to servers outside Russia (Germany, Poland, Sweden, etc.). You can find these proxies on various channels. One is ChatVPN—check their website too.
For general internet use, like browsing the web, VPNs that work right now use the VLESS protocol. You can find several on Telegram by searching "VPN." A few free days, then payment in rubles or crypto.
Rozkomnadzor’s team are experts at this, so things can change. It’s a constant cat-and-mouse game.
Pskov is a special case. The city is near Estonia and has a large military base. Depending on NATO drone swarms launched from the Baltics, Wi-Fi can be completely suspended except for the most essential mobile apps. The drone swarms use the 4G network, and the powerful electronic jamming and drone suppression systems cause periods without Wi-Fi—including in hotels. Wired connections aren’t affected.
Hi there,
I’m planning to visit Kazakhstan and Kyrgyzstan in early June, assuming the war doesn’t spread ??? Could anyone give me some info about the eastern border after visiting Charyn Canyon? First, is it possible to head east using public transport, or should I book a tour from Almaty and stay in the east to continue on to Kyrgyzstan toward Karakol? (I mean, not return to Almaty with the tour.) It’s a bit of a vague question, but those who’ve been there will know what I’m talking about;
Thanks!
Patrice
I’m planning to visit Kazakhstan and Kyrgyzstan in early June, assuming the war doesn’t spread ??? Could anyone give me some info about the eastern border after visiting Charyn Canyon? First, is it possible to head east using public transport, or should I book a tour from Almaty and stay in the east to continue on to Kyrgyzstan toward Karakol? (I mean, not return to Almaty with the tour.) It’s a bit of a vague question, but those who’ve been there will know what I’m talking about;
Thanks!
Patrice
Hello,
New year, new questions...😛
Since the Chinese highway isn’t finished yet (opening postponed year after year), I’m wondering what condition this track is in come June?
I’m a bit worried that the snowmelt might completely soak the track—or even that the snow might still be clinging to the mountainside near the pass...
Thanks 🙂
New year, new questions...😛
Since the Chinese highway isn’t finished yet (opening postponed year after year), I’m wondering what condition this track is in come June?
I’m a bit worried that the snowmelt might completely soak the track—or even that the snow might still be clinging to the mountainside near the pass...
Thanks 🙂
Hi,
Does anyone know if the travel agency "NOUVINI" in Tashkent still exists???
Or do you have another agency to recommend???
Thanks in advance!
Best regards,
Jean Pierre
Hi there,
We’re a group of 4 people who prefer to travel independently but also want to use local guides at different stages of our trip.
My question is: should we plan to hire a different guide for each stage, or just one guide for all the different legs? We’re planning to travel between stages either by taxi or public transport (train, plane…).
Our itinerary is pretty classic (3 weeks):
Visit Tashkent
Tashkent – Ferghana Valley (by train)
Explore the valley and return to Tashkent with a guide and taxi
Tashkent – Nukus (flight)
Nukus – Khiva by taxi + guide for Khiva visit
Khiva – Bukhara by taxi + guide for Bukhara visit
Bukhara – Lake Aydar Kul – Samarkand by taxi + guide for Samarkand
Samarkand – Tashkent (by train).
Is the cost reasonable for the transfers between stages? Also, I’m open to any suggestions or tips (recommended guides, etc.).
Thanks!
Bernard
Hi there,
I’d like to spend 2–3 days in the Korgaljyn area in May to photograph flamingos and other birds.
I’ll be in Astana and I’m looking for a tour that includes accommodation so I can stay for 2 days.
I’ve found the buses from Astana and info about the park’s facilities, but no accommodation or guided outings.
Has anyone done this?
Thanks for your help
Hi,
Did you attend the show at the Nadir Divan Begi Madrasa in Bukhara? What are the details for booking? Thanks in advance.
Have a great day and happy travels!
Danielle
Hi,
Planning a solo trip to Kyrgyzstan in May. Any tips or info?
Thanks
Planning a solo trip to Kyrgyzstan in May. Any tips or info?
Thanks
Hi everyone, happy to be back on VF!
I’ll be in Uzbekistan this coming April and will of course visit the three classics—Samarkand, Bukhara, and Khiva. However, I’d also love to get out of these cities to explore the Uzbek countryside and experience its nature. Mountains, steppes, etc. Ideally, with some great hikes passing through villages. Any spots you’d recommend? Thanks in advance
Hi,
We were wondering if anyone has recently experienced the Tashkent / Fergana Valley route by bus or taxi?
We’re landing in Tashkent at 10:30 PM with our international flight. To head to Fergana the next day, the only trains available are very early in the morning or very late in the evening (arriving at 11:30 PM in Fergana). So, we’d like to avoid that mode of transport if possible to spend half a day in Tashkent and relax a bit.
Thanks
Hi there,
We’re heading to Saint Petersburg from June 30 to July 7, 2026, and we’ll be arriving late (9 PM) at our hotel on June 30. Unfortunately, the hotel can’t pick us up from the train station. Is it easy to get a taxi at Saint Petersburg coach station?
Thanks for your help!
Hi,
We’d like to know if it’s easy to visit the Sarmych-Sai gorges from Bukhara as a day trip. Do homestays and hotels offer this?
Thanks
Hello,
We’re a senior couple planning to spend around 3 weeks in Uzbekistan, either starting at the end of March or mid-April. We’ll begin in Khiva (Urgench) and finish in Tashkent (via Termez). We prefer traveling independently as much as possible, at our own pace, and are considering hiring drivers for specific legs of our journey.
Here’s our rough itinerary:
4 nights in Khiva
4 in Bukhara
5 or 6 in Samarkand (we’d like to do a day trip to the Seven Lakes in Tajikistan)
2 in Termez
Then Tashkent and the Fergana Valley
2 in Tashkent
Does this seem balanced? Any suggestions? We’re not planning to go as far as the Aral Sea or stay in a yurt camp.
Is the weather favorable at the end of March (risk of rain)? Or would mid-April be better?
What’s the typical cost for a driver’s services?
Thank you in advance for any tips that could help us with our plans.
Andrea







