Nous organisons un voyage en Iran, sans doute en août ou septembre, et après avoir profité de tous les bons conseils et infos des membres de VF, j'ai une question pour ceux qui y ont récemment voyagé en train.
Sur le site "Iranrail" il est conseillé de réserver les tickets à l'avance mais ça nous prive un peu de la liberté de rester à tel ou tel endroit selon notre feeling...
Quelqu'un a-t-il déjà pris ses billets de trains 1 ou 2 jours seulement avant le départ ?
Est-ce que la saison a une importance pour la dispo des billets de train ?
Merci pour votre aide
Bea
«Pour aller au bout des ses rêves il ne faut pas s'endormir.»
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Le Blog de nos Voyages
En juillet 2010, je l'ai tenté à 2 reprises :
- 2 jours avant à Tabriz pour un train de nuit Maraqeh -> Téhéran : pas de problème pour avoir ma place, mais je crois me rappeler que ce n'était possible qu'en 1ère classe. Nous n'étions que 3 dans notre compartiment.
- 2 jours avant à Hamadan pour un train de jour XXX -> Andimeskh : complet, je me suis rabattu sur un autocar de nuit Khorramabad -> Ahwaz.
En août 2007, j'avais tenté un train de nuit Téhéran -> Mashad en faisant la queue le matin pour le soir même à la gare ferroviaire de Shush et cela avait marché mais seulement en 1ère classe. Climatisation redoutable oscillant entre surchauffe et glaciation dans ce compartiment partagé avec 3 irakiens de Kerbalah.
Sur la base de ses 3 tentatives... cela dépend.
Désolé, je n'ai pas d'expériences plus récentes. En 2010, passage impératif par une agence tierce, pas de réservation en gare.
Je recommanderais de prévoir un plan de repli. Et s'il est possible de se décider 3 jours à l'avance, cela augmente sans doute très significativement (double ?) les chances de trouver une place.
Le train de nuit est une expérience confortable en Iran, en tout cas en 1ère classe, et relativement économique.
Très bon voyage
Et Sal-e No Mobarak ! = Félicitations pour la Nouvelle Année (cette année, Norouz se célèbre ce 20 mars)
Fabrice
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Merci pour tes infos.
Nous allons tenter le coup et si on peut trouver des places (quelque soit la classe) 2 ou 3 jours à l'avance c'est parfait sinon... on avisera !
Quel est ton moyen de transport préféré en Iran ?
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Le train est confortable et sûr. Mais il ne couvre qu'une toute petite partie du territoire et n'est pas fréquent comme en Europe ou en Inde.
Lors de mes 2 voyages, j'ai privilégié l'autocar ou le minibus, moyen de transport le plus économique, le plus sûr après le train (tachymètre contrôlé à peu près tous les 200 km), plutôt confortable (hormis les quelques autocars "Mercedes" restant), et le moins nocif en terme de gaz à effet de serre.
En repli, le savari (taxi longue-distance collectif), le plus rapide, mais on peut être très serré, et surtout avec le risque d'une conduite parfois dangereuse.
En dernier ressort, affrètement d'un taxi quand vraiment je n'avais pas le choix, parfois intercepté en bord de route (par ex. entre Takht-e Suleiman et Tikab).
A quelques reprises, j'ai pratiqué l'auto-stop (pas le pouce en l'air, ce geste ayant un sens obscène en Iran). A 3 reprises, la police de la route a intercepté un véhicule privé pour moi, alors que j'attendais un transport collectif.
Fabrice
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Nous avions déjà constaté dans VF et certains blogs que les moyens de transport sont nombreux en Iran...
tant mieux pour nous !
Comme tu connais bien le pays, peut-être sais-tu quel est le moyen idéal de se rendre dans le désert (Dasht-e Kavir & Kavir-e-Lut) ? (faut-il passer par une agence de voyage avec 4x4 & guide ?)
Il semble qu'il faille partir de Yazd mais peut-on faire Semnan/Tabas ou Semnan/Khur d'une façon ou d'une autre ?
Sinon depuis le sud (Kerman par exemple), tu penses que c'est possible ?
Merci pour ton aide !
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Nous avions déjà constaté dans VF et certains blogs que les moyens de transport sont nombreux en Iran...
Le gros avantage des transports en Iran, c'est qu'ils sont plutôt fiables en terme d'horaires et de sécurité.
Par contre, il peut être utile de réserver un peu à l'avance, car ce n'est pas comme en Inde où il y a toujours de la place dans le couloir 😇.
J'avais oublié de signaler que les savari n'ont généralement pas compris le fonctionnement de la climatisation. La plupart roulent fenêtres ouvertes, n'attendant pas que la climatisation ait le temps de faire son effet. Entre Izeh et Ahwaz, il m'avait fallu beaucoup insister pour que le chauffeur referme sa fenêtre. 10 mn plus tard, nous étions au frais. Sans doute problème d'éducation, mais c'était en 2010 (introduction relativement récente des Kia et des Peugeot sur le marché), cela a pu changé depuis.
Comme tu connais bien le pays
Le fait que je restitue mon expérience donne quelques illusions. Je ne suis allé en Iran qu'à 2 reprises, pour un total de 8 semaines.
sais-tu quel est le moyen idéal de se rendre dans le désert (Dasht-e Kavir & Kavir-e-Lut) ? (faut-il passer par une agence de voyage avec 4x4 & guide ?)
Il semble qu'il faille partir de Yazd mais peut-on faire Semnan/Tabas ou Semnan/Khur d'une façon ou d'une autre ?
Sinon depuis le sud (Kerman par exemple), tu penses que c'est possible ?
Le désert est vraiment très présent en Iran. Déjà depuis Téhéran, il n'est pas nécessaire de rouler longtemps vers le Sud pour se retrouver dans le désert. Depuis Yazd, il est possible de faire un "Tour du désert", un circuit qui sur une journée permet de visiter des lieux culturels tout en traversant des parties désertiques.
En sus des endroits que tu mentionnes, Garmeh (celui de la Province d'Ispahan), que je ne connais pas, mais j'avais lu des appréciations positives lors de ma préparation. Son nom signifie "chaud", tout un programme.
Maintenant, il y a différents types de désert, plus ou moins proche de l'image traditionnelle que l'on en a, à savoir les dunes du Sahara. Dans les environs de Kerman, les Kaluts ont la réputation d'être très photogéniques.
Si tu précises tes attentes, sans doute y aura t-il quelques forumistes pour te répondre.
Fabrice
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Bonjour,
Nous comptons partir en couple mi juin en Iran. Peux tu me proposer des sites incontournables à visiter - d’après toi- sachant que nous n'avons que 14 jours dans ce pays?
Nous aimerions partir en train en Ouzbekistan, Est-ce possible? As-tu des informations à ce sujet?
Peux tu me proposer des sites incontournables à visiter - d’après toi- sachant que nous n'avons que 14 jours dans ce pays?
Dans tous les pays, l'inscription par l'UNESCO au Patrimoine de l'Humanité constitue une référence généralement méritée. Cela donne déjà de quoi remplir plus que 14 jours.
Pour sélectionner au sein de cette liste, cela dépend évidemment des goûts. A prendre aussi en compte la facilité d'enchaînement au sein d'un circuit, donc la proximité géographique.
Pour 2 semaines, le grand classique inclut les villes de Téhéran, Kashan, Ispahan, Yazd, Chiraz, voire même Kerman.
Dans votre cas, si vous poursuivez vers l'Ouzbékistan par voie terrestre, il pourrait être pertinent d'inclure Machhad (Mashad en translittération anglaise).
Nous aimerions partir en train en Ouzbekistan, Est-ce possible? As-tu des informations à ce sujet?
Je n'ai pas d'information particulière, mais :
1. L'Iran et l'Ouzbékistan n'ont pas de frontières communes, car séparés par le Turkménistan ou l'Afghanistan.
2. En train, il est possible de passer au Turkménistan au niveau de Sarakhs. Mais écartement différent des voies, donc pas fluide.
Fabrice
S'exposer à l'Etranger lointain amène à mieux connaître et comprendre sa propre Culture.
Je n'ai pas compris s'il y avait un train entre Iran-Turkmenistan- Ouzbekistan : pas fluide veut-il dire très lent , bcp de changements ou tellement compliqué qu'il faut renoncer?🙁
Je n'ai pas compris s'il y avait un train entre Iran-Turkmenistan- Ouzbekistan : pas fluide veut-il dire très lent , bcp de changements ou tellement compliqué qu'il faut renoncer?🙁
Pour les horaires, je n'en ai aucune idée.
Mais à minima, la différence d'écartement des voies entre Iran et Turkménistan impose un délai important, sans doute même un changement de train. Probablement plus aisé entre Turkménistan et Ouzbékistan de part leur passé soviétique en commun, mais je doute qu'il ne faille pas encore un changement de train.
Autant il y a des témoignages sur les trains Téhéran -> Istanbul et Téhéran -> Damas, autant je n'ai jamais entendu parler de train à destination du Turkménistan, encore moins vers l'Ouzbékistan.
Je peux juste signaler que le Lonely Planet de 2007 (donc infos de 2006) indiquait que les horaires n'étaient pas ajustés entre Iran et Turkménistan. Depuis, cela a pu changer en mieux, c'est à voir. Par exemple en fonction de la discussion VoyageForum suivante : http://voyageforum.com/discussion/iran-turkmenistan-ouzbekistan-en-train-d6382112/.
Pour le train en Iran, 2 sites web sont informatifs :
- site non non officiel, mais en anglais et documenté : http://www.iranrail.net/index.php
- site officiel (partiellement en anglais) : http://www.raja.ir, dont liste des revendeurs agréés sur www.raja.ir//default_.aspx?page_=link&order=list&lang=2&sub=0&tempname=enmain&PageIdF=0&PageId=1054
- horaires des trains (pas forcément à jour, mais cela donne une idée des liaisons ouvertes et des horaires indicatifs) : www.raja.ir/Dorsapax/Data/sub_0/File/pdf/Train%20Scheduel-%20jan%2012.pdf
Décidément, c'est sacrément agréable une telle réactivité! Cela me donne l.exemple à suivre envers les autres demain. Encore milli mercis pour touts ces information' très cordialement. Do
quel est le moyen idéal de se rendre dans le désert (Dasht-e Kavir & Kavir-e-Lut) ? (faut-il passer par une agence de voyage avec 4x4 & guide ?)
comme son nom l' indique, le désert est très peu fréquenté, donc pas desservi par des transports en commun. Il faut prendre un taxi, individuel ("dar baste") ou collectif ("savari") si on a la chance de pouvoir constituer un petit groupe. Par contre il y a des routes en bon état qui traversent les zones désertiques en Iran, donc pas indispensable de recourir à des véhicules tout terrain pour voir quelques chouettes sites désertiques. Passer par une agence est plus facile et pas beaucoup plus couteux, mais pas indispensable si on sait à peut près où on veut aller.
Il semble qu'il faille partir de Yazd mais peut-on faire Semnan/Tabas ou Semnan/Khur d'une façon ou d'une autre ? Sinon depuis le sud (Kerman par exemple), tu penses que c'est possible ?
pour le Dasht e Lut, tout-à-fait possible de partir de Kerman ou de Mahan, c'est même le mieux pour voir la région des "kaluts" , que j'ai trouvée très photogénique. C'est au nord - nord est de Shahdad, à environ 150 km de Mahan sur la route qui mène à Birjand. Attention, il y fait vraiment très chaud en été !!! J'ai traversé cette zone à vélo fin mars - début avril, et il faisait déjà plus de 40 °C en début d' après-midi...
Par contre pour le Dasht e Kavir, il faut mieux partir de Yazd, ou éventuellement de Kashan. Il y a quelques autres belles excursions à faire au départ de Yazd (sites zoroastriens, anciennes forteresses ou caravansérails)
Je projette d'aller d'istanbul à bombay par le train, je dois donc traverser la turquie, l'iran et le pakistan. justement j'aimerais bien avoir des des…
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Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
