Quelqu'un connaît-il les trains (SE.) à destination de Hué au départ de Ninh Binh (ou Nam Dinh) pouvant emmener un vélo ? Mise à part le TN1, certains trains doivent avoir un fourgon à bagages, mais je n'arrive pas à savoir lesquels. Merci pour vos réponses. Cordialement.
Train pour Hué avec vélo
by Nono37
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Bonjour,
Quelqu'un connaît-il les trains (SE.) à destination de Hué au départ de Ninh Binh (ou Nam Dinh) pouvant emmener un vélo ? Mise à part le TN1, certains trains doivent avoir un fourgon à bagages, mais je n'arrive pas à savoir lesquels. Merci pour vos réponses. Cordialement.
Quelqu'un connaît-il les trains (SE.) à destination de Hué au départ de Ninh Binh (ou Nam Dinh) pouvant emmener un vélo ? Mise à part le TN1, certains trains doivent avoir un fourgon à bagages, mais je n'arrive pas à savoir lesquels. Merci pour vos réponses. Cordialement.
Bonjour,
Quelqu'un connaît-il les trains (SE.) à destination de Hué au départ de Ninh Binh (ou Nam Dinh) pouvant emmener un vélo ? Mise à part le TN1, certains trains doivent avoir un fourgon à bagages, mais je n'arrive pas à savoir lesquels. Merci pour vos réponses. Cordialement.
En principe, tous les trains ont un wagon pour marchandises. Mais le chargement des marchandises, comme les vélos, n'est pas assuré pour tous les trains en ce qui concerne les petites gares sur le parcours. Le seul moyen de le savoir est de demander directement à la gare de départ (Ninh Binh) si on peut enregistrer le vélo sur le même train en achetant le billet. Il faut alors venir à la gare plusieurs heures avant l'heure de départ, au service de fret, pour faire enregistrer le vélo.
En général il faut payer le fret (un vélo est équivalent à 50 kg de fret, si je me souviens bien) en fonction de la distance. Il faut aussi parfois emballer le vélo avec des cartons (cas à la gare de Nha Trang) et payer les frais d'emballage et de manutention (pour monter le vélo dans le wagon à marchandises).
Cordialement
Quelqu'un connaît-il les trains (SE.) à destination de Hué au départ de Ninh Binh (ou Nam Dinh) pouvant emmener un vélo ? Mise à part le TN1, certains trains doivent avoir un fourgon à bagages, mais je n'arrive pas à savoir lesquels. Merci pour vos réponses. Cordialement.
En principe, tous les trains ont un wagon pour marchandises. Mais le chargement des marchandises, comme les vélos, n'est pas assuré pour tous les trains en ce qui concerne les petites gares sur le parcours. Le seul moyen de le savoir est de demander directement à la gare de départ (Ninh Binh) si on peut enregistrer le vélo sur le même train en achetant le billet. Il faut alors venir à la gare plusieurs heures avant l'heure de départ, au service de fret, pour faire enregistrer le vélo.
En général il faut payer le fret (un vélo est équivalent à 50 kg de fret, si je me souviens bien) en fonction de la distance. Il faut aussi parfois emballer le vélo avec des cartons (cas à la gare de Nha Trang) et payer les frais d'emballage et de manutention (pour monter le vélo dans le wagon à marchandises).
Cordialement
Vu Do Quynh (Hanoi, Vietnam)
http://vdquynh.blogspot.com/
Bonjour,
Merci de ces précisions. Pas simple car Ninh Binh serait mon point d'arrivée en venant de Hanoï. Peut-être que la gare de Hanoï connaît les possibilités à Ninh Dinh ou Nam Dinh. Ou alors est-il possible de réserver un compartiment 4 couchettes entier afin d'y caser nos vélos (nous sommes deux) sans attirer les foudres du contrôleur ? Autre piste possible, les bus, mais acceptent-ils les vélos ?
Cordialement.
Merci de ces précisions. Pas simple car Ninh Binh serait mon point d'arrivée en venant de Hanoï. Peut-être que la gare de Hanoï connaît les possibilités à Ninh Dinh ou Nam Dinh. Ou alors est-il possible de réserver un compartiment 4 couchettes entier afin d'y caser nos vélos (nous sommes deux) sans attirer les foudres du contrôleur ? Autre piste possible, les bus, mais acceptent-ils les vélos ?
Cordialement.
Bonjour,
Merci de ces précisions. Pas simple car Ninh Binh serait mon point d'arrivée en venant de Hanoï. Peut-être que la gare de Hanoï connaît les possibilités à Ninh Dinh ou Nam Dinh. Ou alors est-il possible de réserver un compartiment 4 couchettes entier afin d'y caser nos vélos (nous sommes deux) sans attirer les foudres du contrôleur ? Autre piste possible, les bus, mais acceptent-ils les vélos ?
Cordialement.
Il faut demander à la gare de Ninh Binh quand vous y arriverez, puisque vous comptez repartir de là.
Pour les transports en autocar, les gros autocars, en particulier ceux à couchette, transportent généralement les deux-roues dans la soute. Le supplément à payer est assez élevé, environ la moitié du prix d'un passager. Mais là aussi, tout se marchande et un minibus qui veut se faire de l'argent n'hésitera pas à mettre les vélos soit sur le toit soit à l'extérieur à l'arrière du bus.
Quant à mettre les vélos dans le compartiment de quatre, je ne pense pas que ce soit la meilleure solution et je ne pense pas non plus que le contrôleur de wagon vous laisse monter avec les vélos (sauf s'ils sont pliables et dans un sac de transport). La franchise bagage est normalement de 20 kg par passager.
Cordialement
Merci de ces précisions. Pas simple car Ninh Binh serait mon point d'arrivée en venant de Hanoï. Peut-être que la gare de Hanoï connaît les possibilités à Ninh Dinh ou Nam Dinh. Ou alors est-il possible de réserver un compartiment 4 couchettes entier afin d'y caser nos vélos (nous sommes deux) sans attirer les foudres du contrôleur ? Autre piste possible, les bus, mais acceptent-ils les vélos ?
Cordialement.
Il faut demander à la gare de Ninh Binh quand vous y arriverez, puisque vous comptez repartir de là.
Pour les transports en autocar, les gros autocars, en particulier ceux à couchette, transportent généralement les deux-roues dans la soute. Le supplément à payer est assez élevé, environ la moitié du prix d'un passager. Mais là aussi, tout se marchande et un minibus qui veut se faire de l'argent n'hésitera pas à mettre les vélos soit sur le toit soit à l'extérieur à l'arrière du bus.
Quant à mettre les vélos dans le compartiment de quatre, je ne pense pas que ce soit la meilleure solution et je ne pense pas non plus que le contrôleur de wagon vous laisse monter avec les vélos (sauf s'ils sont pliables et dans un sac de transport). La franchise bagage est normalement de 20 kg par passager.
Cordialement
Vu Do Quynh (Hanoi, Vietnam)
http://vdquynh.blogspot.com/
Bonjour,
Nous verrons donc sur place, à la gare de Hanoï à notre arrivée sur les possibilités, quitte à y retourner après Ninh Binh (ça nous enchante pas plus que ça). Et ainsi qu'à la gare de Ninh Binh, avec l'option bus le cas échéant. En tous cas nous remercions pour les renseignements. J'ai lu avec plaisir le récit de votre périple. Que de souvenirs, quand nous partions sillonner, avec mon frère les petites routes de Bretagne, c'était il y a quelques décennies maintenant ... Et dire que vous êtes passé à 200 mètres à peine de chez moi à Montlouis sur Loire .... Bonne route pour la suite. Cordialement
Nous verrons donc sur place, à la gare de Hanoï à notre arrivée sur les possibilités, quitte à y retourner après Ninh Binh (ça nous enchante pas plus que ça). Et ainsi qu'à la gare de Ninh Binh, avec l'option bus le cas échéant. En tous cas nous remercions pour les renseignements. J'ai lu avec plaisir le récit de votre périple. Que de souvenirs, quand nous partions sillonner, avec mon frère les petites routes de Bretagne, c'était il y a quelques décennies maintenant ... Et dire que vous êtes passé à 200 mètres à peine de chez moi à Montlouis sur Loire .... Bonne route pour la suite. Cordialement
Bonjour d'un tourangeau (St Cyr sur Loire !). Je pense que le train de nuit Ninh Binh-Hue a un fourgon à bagages. Le mieux est de demander à votre hôtel à Tam Coc (Chez Loan ?)
Le trajet en bus est interminable et les paysages lambda donc pas de bus de jour !
PS Contactez-moi quand vs arrivez à Hanoi ; on se racontera des histoires tourangelles et je vs donnerai un tas de tuyaux utiles
Le trajet en bus est interminable et les paysages lambda donc pas de bus de jour !
PS Contactez-moi quand vs arrivez à Hanoi ; on se racontera des histoires tourangelles et je vs donnerai un tas de tuyaux utiles
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Bonjour,
Ah ça, j'ai habité également à St Cyr et ce serait un plaisir de se rencontrer ! Pour le moment, je n'ai pas encore d’hôtel de prévu dans les environs de Tam Coc. Nous allons visiter le Vietnam à vélo et le jour de notre passage par Tam Coc n'est pas encore définit, cela dépend en partie du trajet Ninh Binh - Hué. Le planning prévisionnel est assez tendu et notre marge de manœuvre assez faible. Le site vietnam-railway.com précise qu'il y a bien le SE19 qui s'arrête à Ninh Binh et qu'en "cabine 4 couchettes" les bagages ne doivent pas excéder 20 kg, donc nous devrions en principe pouvoir embarquer nos vélos pliés et emballés ....... Le bus de nuit resterais le dernier recours. Nous arriverons à Hanoï le matin du 14 juillet pour en repartir le 18 après visite et un tour en baie d'Halong.
Cordialement.
Ah ça, j'ai habité également à St Cyr et ce serait un plaisir de se rencontrer ! Pour le moment, je n'ai pas encore d’hôtel de prévu dans les environs de Tam Coc. Nous allons visiter le Vietnam à vélo et le jour de notre passage par Tam Coc n'est pas encore définit, cela dépend en partie du trajet Ninh Binh - Hué. Le planning prévisionnel est assez tendu et notre marge de manœuvre assez faible. Le site vietnam-railway.com précise qu'il y a bien le SE19 qui s'arrête à Ninh Binh et qu'en "cabine 4 couchettes" les bagages ne doivent pas excéder 20 kg, donc nous devrions en principe pouvoir embarquer nos vélos pliés et emballés ....... Le bus de nuit resterais le dernier recours. Nous arriverons à Hanoï le matin du 14 juillet pour en repartir le 18 après visite et un tour en baie d'Halong.
Cordialement.
On ne couche pas "dans les environs de Tam Coc, mais à Tam Coc au milieu des rizières et des pics au pt hôtel Chez Loan, célèbre pour son hospitalité et sa cuisine, donc résa un peu à l'avance nécessaire sur (disons 48h avant)
hotelchezloan@gmail.com.
Loan rentre de France le 11 juillet donc si vs me le rappelez le 12, je l'appellerai pour l'histoire des vélos. En effet, vs ne mettez pas vos bicyclettes dans les wagons-couchettes, mais dans un wagon de marchandises.
Loan rentre de France le 11 juillet donc si vs me le rappelez le 12, je l'appellerai pour l'histoire des vélos. En effet, vs ne mettez pas vos bicyclettes dans les wagons-couchettes, mais dans un wagon de marchandises.
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
En effet, vs ne mettez pas vos bicyclettes dans les wagons-couchettes, mais dans un wagon de marchandises.
En fait, si le vélo est un modèle pliant et s'il est placé dans un sac de transport qui ne soit pas trop encombrant (référence une grosse valise à roulette), cela peut passer en wagon (je l'ai déjà fait, entre Hanoi et Nha Trang, avec un modèle pliant à roues de 24 pouces, donc pas le plus petit modèle de vélo pliant, dans un compartiment 6 lits - mais on était 4 -en famille). Il est dans ce cas conseillé de prendre une couchette au 1er niveau (tout en bas) car le sac peut ne pas rentrer dans les rangements et dans ce cas on peut laisser le sac dans l'espace entre les deux lits du niveau bas. Si vous êtes deux à voyager, la stratégie est de prendre les deux lits du 1er niveau, si c'est possible, car dans ce cas-là on peut occuper l'espace entre les deux lits (tout au moins du côté fenêtre) sans problèmes. Surtout si c'est un compartiment 4 lits (plus spacieux).
Les vélos de taille ordinaire et non pliants doivent effectivement être enregistrés et passent dans le wagon à marchandises.
Cordialement
En fait, si le vélo est un modèle pliant et s'il est placé dans un sac de transport qui ne soit pas trop encombrant (référence une grosse valise à roulette), cela peut passer en wagon (je l'ai déjà fait, entre Hanoi et Nha Trang, avec un modèle pliant à roues de 24 pouces, donc pas le plus petit modèle de vélo pliant, dans un compartiment 6 lits - mais on était 4 -en famille). Il est dans ce cas conseillé de prendre une couchette au 1er niveau (tout en bas) car le sac peut ne pas rentrer dans les rangements et dans ce cas on peut laisser le sac dans l'espace entre les deux lits du niveau bas. Si vous êtes deux à voyager, la stratégie est de prendre les deux lits du 1er niveau, si c'est possible, car dans ce cas-là on peut occuper l'espace entre les deux lits (tout au moins du côté fenêtre) sans problèmes. Surtout si c'est un compartiment 4 lits (plus spacieux).
Les vélos de taille ordinaire et non pliants doivent effectivement être enregistrés et passent dans le wagon à marchandises.
Cordialement
Vu Do Quynh (Hanoi, Vietnam)
http://vdquynh.blogspot.com/
Bonjour à vous deux.
Nos vélos sont un peu particuliers puisque ce sont des tricycles. Ils se plient rapidement par pivotement de la roue arrière entre les deux roues avant, l'encombrement restant quand même plus important qu'un vélo classique. Une petite séance de démontage permet de réduire encore les dimensions à ~ 110 x 70 x 40 cm. (transport en avion). Je pense que cela sera trop volumineux pour se loger dans le compartiment 4 couchettes. En tout cas merci du tuyau. Pour Tam Coc je vais voir pour réserver et je vous remercie pour la proposition à propos du contact pour les vélos. Il me reste à modifier mon itinéraire pour rejoindre tranquillement Tam Coc par de petites routes. Avec ces vélos nous ne roulons volontairement pas très vite et nous n'avalons pas les kilomètres, mais nous profitons pleinement des paysages. Si vous avez des idées, je suis preneur ....
Cordialement.
Nos vélos sont un peu particuliers puisque ce sont des tricycles. Ils se plient rapidement par pivotement de la roue arrière entre les deux roues avant, l'encombrement restant quand même plus important qu'un vélo classique. Une petite séance de démontage permet de réduire encore les dimensions à ~ 110 x 70 x 40 cm. (transport en avion). Je pense que cela sera trop volumineux pour se loger dans le compartiment 4 couchettes. En tout cas merci du tuyau. Pour Tam Coc je vais voir pour réserver et je vous remercie pour la proposition à propos du contact pour les vélos. Il me reste à modifier mon itinéraire pour rejoindre tranquillement Tam Coc par de petites routes. Avec ces vélos nous ne roulons volontairement pas très vite et nous n'avalons pas les kilomètres, mais nous profitons pleinement des paysages. Si vous avez des idées, je suis preneur ....
Cordialement.
Bonjour,
Pour aller à Tam Coc par des routes peu fréquentées, il y a 2 possibilités:
1) Suivre la Nationale 1 de Hanoi jusqu'à Thuong Tin (environ 15 km) puis quitter vers la droite pour rejoindre les voies de berge le long du fleuve Nhuê, ensuite continuer vers Chi Nê (un petit col, celui de Bong Bong, à monter).
Description en 2011: http://vdquynh.blogspot.fr/2011/04/hanoi-ninh-binh-velo-j1.html
Le parcours sur les voies de berge le long du fleuve Nhuê, préférer la voie sur la berge de droite (en allant vers le Sud), mis à jour et complet: http://vdquynh.blogspot.fr/2014/02/le-long-de-la-riviere-nhue-jusqua-huong.html
2) Sortir de Hanoi par Ha Dong, Nationale 6, puis rejoindre la route Ho Chi Minh vers le Sud. Ensuite par la N23B rejoindre Chi Nê (cela permet d'éviter le col de Bong Bong) et Tam Coc, ou sinon plus au Sud, rejoindre le parc national Cuc Phuong par Nho Quan et aller jusqu'à Tam Coc, Ninh Binh. La Route HCM n'est pas trop encombrée et est d'assez bonne qualité (http://vdquynh.blogspot.fr/2013/02/retour-hanoi-par-la-route-ho-chi-minh.html)
Cordialement
Pour aller à Tam Coc par des routes peu fréquentées, il y a 2 possibilités:
1) Suivre la Nationale 1 de Hanoi jusqu'à Thuong Tin (environ 15 km) puis quitter vers la droite pour rejoindre les voies de berge le long du fleuve Nhuê, ensuite continuer vers Chi Nê (un petit col, celui de Bong Bong, à monter).
Description en 2011: http://vdquynh.blogspot.fr/2011/04/hanoi-ninh-binh-velo-j1.html
Le parcours sur les voies de berge le long du fleuve Nhuê, préférer la voie sur la berge de droite (en allant vers le Sud), mis à jour et complet: http://vdquynh.blogspot.fr/2014/02/le-long-de-la-riviere-nhue-jusqua-huong.html
2) Sortir de Hanoi par Ha Dong, Nationale 6, puis rejoindre la route Ho Chi Minh vers le Sud. Ensuite par la N23B rejoindre Chi Nê (cela permet d'éviter le col de Bong Bong) et Tam Coc, ou sinon plus au Sud, rejoindre le parc national Cuc Phuong par Nho Quan et aller jusqu'à Tam Coc, Ninh Binh. La Route HCM n'est pas trop encombrée et est d'assez bonne qualité (http://vdquynh.blogspot.fr/2013/02/retour-hanoi-par-la-route-ho-chi-minh.html)
Cordialement
Vu Do Quynh (Hanoi, Vietnam)
http://vdquynh.blogspot.com/
La route Hanoi-Tam Coc est barbante (traversée du delta donc rizières rizières rizières) et pas grand chose sur la route à voir à part la pagode des Parfums ; par contre, se balader autour de Tam Coc en vélo, c'est le rêve. Donc je me débrasserais du trajet en allant à Tam Coc en train de jour avec les vélos dans un fourgon à bagages (là, il y en a !) ; départ 6h et 9h (3 heures de trajet)
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Bonjour,
Merci pour les liens, je vais étudier tout ça afin de passer par Kenh Ga, Trang An avant d'arriver à Tam Coc. Bravo pour le blog, c'est une vrai mine !
Les routes peu intéressantes font aussi parties du voyage à vélo et révèlent parfois de bonnes surprises. Nous aurons bien l'occasion d'en rencontrer d'autres lors de notre trajet vélocipédiquede Hué vers HCM. Le train pour Hué nous permettra de gagner pas mal de kilomètres.
Cordialement.
Merci pour les liens, je vais étudier tout ça afin de passer par Kenh Ga, Trang An avant d'arriver à Tam Coc. Bravo pour le blog, c'est une vrai mine !
Les routes peu intéressantes font aussi parties du voyage à vélo et révèlent parfois de bonnes surprises. Nous aurons bien l'occasion d'en rencontrer d'autres lors de notre trajet vélocipédiquede Hué vers HCM. Le train pour Hué nous permettra de gagner pas mal de kilomètres.
Cordialement.
Il n'y a pas 'hôtel à Kenh Ga ou à Trang An, qui est à 10 km de Tam Coc. La balade en bateau sur Kenh Ga est beaucoup moins intéressante qu'avant car la quasi-totalité des maisons flottantes ont disparu (+ ce sont des gros bateaux en béton avec un moteur bruyant) ; on peut accéder en vélo à Kenh Ga. Je connais un pt hôtel sympa avec un excellent resta à Hoa Lu, où vous pouvez passer à la rigueur une ou deux nuits avant Tam Coc pour rayonner autour (temples; pagode Bai Dinh, et Kenh Ga)
Je vous expliquerai tout ça à Hanoi, ce sera plus simple
Je vous expliquerai tout ça à Hanoi, ce sera plus simple
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
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Hello,
it's impossible to find travels by train between 25th of September and 8th October for :
Gyumri - Toumanyan
Gyumri - Vanadzor
Yerevan - Sevan
Yerevan - Dilijan
wich cities are accesible since Yerevan or Gyumri ?
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Hi everyone,
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris Rouen (Normandy) Lyon Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva) Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta) Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Thanks in advance for your advice! !
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Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
Hi there,
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted. Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used? Thanks in advance! Charlie
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Hi everyone,
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train. I’m all set with the route up to eastern Turkey. However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China. So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast. I’m particularly interested in details on: - How far in advance to book / any potential difficulties with reservations - Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please - Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey) - A rough idea of ticket costs ...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
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Hi everyone,
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
What do you think?
Thanks for your help! 🙂
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Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
Hi everyone,
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
Hi everyone,
Are there any luggage lockers at Krung Thep Aphiwat Station in Bangkok?
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Hi there,
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Hello,
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Hi! I arrive in Vancouver on August 24, 2025, and I’m staying until Friday, August 29, 2025—the day I take *The Canadian* train to Toronto.
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
Hi
Have any of you booked tickets through rail.ninja?
Hi there,
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
Hi there,
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
Hi there,
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us. I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com. Is that true, and how far ahead do you recommend? Are the tickets changeable?
Thanks for your help!
Nicole