J'aimerais connaitre les jours de rotations de ce train et si possible les horaires et surtout ce qui m'intêresserait ce sont ceux au départ de Tamatave pour Moramangana😕
Merci de votre aide pour finaliser mon futur trip🙂
Veloma
Tant que la couleur de la peau sera plus importante que la couleur des yeux, nous ne connaitrons pas la paix.
Je suis un petit nouveau dans ce forum mais m'interesse beaucoup à la remise en service de cette ligne, en espérant qu'elle soit toujours en service en aôut 2009 (date de mon voyage), il semblerai que le trajet se fait de jour, départ de Tamatave à 5h50 du matin, plus sympa pour la vue, non?
http://www.routard.com/forum_message/1581148/toamasina_moramanga_.htm
Je suis un petit nouveau dans ce forum mais m'interesse beaucoup à la remise en service de cette ligne, en espérant qu'elle soit toujours en service en aôut 2009 (date de mon voyage), il semblerai que le trajet se fait de jour, départ de Tamatave à 5h50 du matin, plus sympa pour la vue, non?
http://www.routard.com/...asina_moramanga_.htm
Bonjour!!!!!!!!!!🙂
Alors là, je suis content car sur ce lien, il y a absolument tous les renseignements que je cherchais!!!!!!!😉
Je compte le prendre de T/ve à Brickaville et après prendre le taxi brousse jusqu'à Vatomandry!🙂
Encore merci de cela
veloma
Tant que la couleur de la peau sera plus importante que la couleur des yeux, nous ne connaitrons pas la paix.
🙂 Bravo à tous les intervenants qui ont réussis à revitaliser ce train, indispensable à l'essor de ces régions
Un grand merci.
Il y a quelques années, un séjour bref à Mada m'avait fait envisagé un circuit ferroviaire, hélas ! horaires aléatoires, circulations hasardeuses, matériel obsolescent, m'y avaient fait renoncer.
J'ai presque envie d'y retourner rien que pour admirer votre travail.
En fait, il y a deux lignes en cirulation à Madagascar celle de Fianare à Manakara qui est vraiment super et conseillée à faire et celle de Moramangana à Tamatave qui vient de reprendre du service cette année et surtout récemment de jour!!!🙂
Il est conseillé de retourner dans la grande ile, je suis aussi devenu un mordu de ce pays et je prépare pour 2009, une sixème édition!!!!!!Il y a toujours à voir et même revoir dans ce pays!!!😇
Amicalement😎
Tant que la couleur de la peau sera plus importante que la couleur des yeux, nous ne connaitrons pas la paix.
Encore moi !
Je t'envie, car nous voulions prendre ce train...mais en septembre il circulait encore de nuit dans ce sens...😕
Par contre, si tu peut faire des étapes et si tu ne connais pas le coin :
Ankaniny nofy et palmarium, très bel endroit, certes touristique, mais on peut y voir plein d'espèces différentes de lémuriens au même endroit, et les bungalows sont magnifiques, sans parler de la vue sur le lac
Manambato, sur le lac rasoabe, encore un endroit sublime (mais pas donné)
Ambila, bungalows Nirvana (tenus par l'ex chef cuistot du colbert...), un coin magnifique coincé entre canal paisible d'un coté et océan grondeur de l'autre
Beaucoup plus loin que vatomandry: Mahanoro, d'où tu peut descendre le canal des Pangalanes jusqu'à Manakara ! (pirogue à rame de mananjary à Manakara)
A+!
Merci encore pour les renseignements mais cette année, nous nous arrêtons à T/VE chez une soeur et de là nous prendrons le train de T/VE à Moramangana et après, nous redescendons en taxi brousse ou autre sur Vatomandry( j'espère que Jipi, ne va pas lire cela car il va pouffer ) mais, je suis un amateur de train et je veux à tout pris le faire et je dois aussi aller à Vatomandry pour encore aller voir de la famille et surtout aussi pour prendre les renseignements pour faire en 2010 ou 2011 la descente du canal des Pangalanes de T/VE ( et là, je me réfèrerais à ce que tu me dit ) et continuer de Vatomandry jusqu'à Manajary et mon but sera de faire venir un chauffeur guide à Mananjary pour faire la descente de Manajary jusqu'à Fort Dauphin et remonter ensuite sur Tana!!!!!😉
Ce sera encore un grand et beau trip sur la Grande Ile; mais il y en a tellement à faire mais il faut un max de temps pour concrétiser cela et c'est aussi pour cela que nous nous battons pour dire à toutes les personnes qu'il faut bcp de temps pour connaitre Mada et surtout apprècier en profondeur ce pays!!!🙂
A+ et merci de tout!! bonne journée😉
Tant que la couleur de la peau sera plus importante que la couleur des yeux, nous ne connaitrons pas la paix.
Je suis interessée par les infos sur la descente du canal de pangalanes en pirogue à la rame. Peux tu me les détailler stp, je cherche à faire ce parcours sans passer par les prestataires de luxe.
Ok Mais cette dernière, Moramanga ne fonctionne que aléatoirement !
Et est principalement dédiée aux marchandises !....
Bye
Madagascar, on y pense, on y viens, on y reviens et puis on y reste !....... Ce n'est pas en un ou deux voyages que l'on peux prétendre connaître Madagascar... Nous y sommes depuis 15 ans... Nos conseils sont fiables, vérifiés et rigoureux... Vous êtes les bienvenus à Madagascar...
Je m'interesse beaucoup à cette ligne, j'ai récupéré ce document sur le forum du routard. Qu'en est-il vraiment? Toamasina-Moramanga Posté par castelli le jeudi 16 octobre 2008 à 08:13 dans Transport
Toamasina-Moramanga
Fin du voyage de nuit avec « Dia soa »
Le train de voyageurs quitte désormais Toamasina le matin à 5 h 50 et arrive à Moramanga vers 18 heures. Les voyages de nuit n'existent plus depuis le début d'octobre.
Les voyageurs, à destination de Moramanga, au départ de la gare des Manguiers à Toamasina.
Lentement mais sûrement, le train de voyageurs, baptisé «Dia soa» ou «bon voyage», reliant Moramanga et Toamasina prend de la vitesse. Ligne réouverte en mars grâce à une subvention de la région Atsinanana, les voyageurs commencent aujourd'hui à affluer.
En six mois, «Dia soa» a transporté près de 46 000 voyageurs pour 147 voyages. Au grand bonheur des usagers de ce train, le voyage qui avait lieu la nuit depuis son ouverture se fait de jour depuis le début du mois d'octobre.
«C'est à la demande des voyageurs et de la région Atsinanana, et aussi grâce aux améliorations techniques effectuées sur la voie ferrée que nous pouvons proposer des voyages de jour», explique Arthur Ramamonjisoa, responsable de Madarail à Toamasina, la société exploitant le réseau nord du chemin de fer malgache.
Engagement
Même si la situation s'améliore, le train « Dia soa » fonctionne pour l'instant avec une subvention de la région Atsinanana et de ses partenaires. Elle s'elève à 300 millions ariary au total.
La deuxième tranche, d'un montant de 6 millions ariary, a été remise officiellement à Madarail la semaine dernière. Cet engagement qui a permis de mettre le projet sur les rails au mois de mars durera jusqu'à la fin de l’année. La subvention sera amenée à disparaître dès que le nombre de voyageurs aura atteint le seuil nécessaire.
«Le maintien de ce train est capital pour le développement de plusieurs communes éloignées et enclavées sur l’axe Toamasina-Moramamga. Il participe au développement de notre région», déclare Julien Randriamorasata, chef de la région Atsinanana.
Le train «Dia soa» est composé de trois wagons de voyageurs et de trois wagons de bagages. Il dessert 17 gares et 9 arrêts. Le trajet dure douze heures en moyenne.
Les départs à la gare de Toamasina ont lieu mardi, jeudi et samedi à 5 h 50 du matin. Le train arrive à Moramanga à 17 h 52. Il quitte cette ville le lendemain à 7 h 30. Les lundis sont reservés à l'entretien du convoi.
Je m'interesse beaucoup à cette ligne, j'ai récupéré ce document sur le forum du routard. Qu'en est-il vraiment? Toamasina-Moramanga Posté par castelli le jeudi 16 octobre 2008 à 08:13 dans Transport
Toamasina-Moramanga
Fin du voyage de nuit avec « Dia soa »
Le train de voyageurs quitte désormais Toamasina le matin à 5 h 50 et arrive à Moramanga vers 18 heures. Les voyages de nuit n'existent plus depuis le début d'octobre.
....
Le récit d'une personne ayant pris le train le 23 novembre 2008:
Cette année le transport de passagers par voie ferrée a été remis en service entre Moramanga et Toamasina (Tamatave), pour relancer la machine et permettre à une série de chefs-lieux d'être désenclavés la région Atsinanana subventionne ce train de voyageurs. Depuis octobre le train roule à nouveau de jour. Trois jours il descend des hautes terres (le mercredi, le vendredi et le dimanche), trois jours il remonte de la cote est (le mardi, le jeudi et le samedi) - le lundi c'est maintenance. Le train - une locomotive chinoise diésel rouge tirant trois wagons de marchandise du genre bétaillère et trois wagons de passagers rouges et blanc (ce sont les couleurs de Madarail) - s'appelle le Dia Soa (bon voyage ?).
Des renseignements à ce sujet sont les bienvenus, merci
Comme promis, je fais un petit compte rendu concernant le fonctionnement du train de Moramanga à Tamatave à Madagascar. En fait, nous avons pris le train à…
Je viens d’apprendre avec stupeur que le train Moramanga – Tamatave n’accepte plus les voyageurs en raison de rénovation des vois ferrée. Est-ce que qq peut me…
Auriez vous des nouvelles fraiches sur la ligne de train "Tamatave - Moramanga", qui a repris du service en début d'année? Initialement, le train circulait de…
Depuis ma dernière discussion sur ce Forum concernant le train entre Moramanga et Tamatave, je suis toujours sans réponse. Il s’agit de savoir si ce train…
Pour les amoureux du train une nouvelle ligne de train se remet en place à Madagascar entre tamatave et moramanga voir le lien ici www.lexpressmada.com...
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
Je voulais savoir si il etait possible d'aller de Tashkent à Almaty en train sans passer par le Kirkistan. On m'a dit que la frontière etait souvent fermee 😕 entre ces l'ouzbekistan et le kazakhstan
merci d'avance
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.