Je viens d’apprendre avec stupeur que le train Moramanga – Tamatave n’accepte plus les voyageurs en raison de rénovation des vois ferrée.
Est-ce que qq peut me renseigner sur l’exactitude de ces informations.
Merci d’avance
Willy
Bonjour
En septembre 2014, nous avons voyagé en train de (Moramanga ?) ou de la gare du parc national dont j'ai oublié le nom jusqu'à Tamatave. De beaux paysages au début, et c'est assez interessant, meme lorsque le train longe le canal des pangalanes (paysages plus monotones). Oui nous avons aimé ce parcours en train, 🙂 🙂plus interessant que le retour en bus plus rapide.
Nous avions effectué un stop d'une semaine en chemin. En 2014, un train qu'une seule fois par semaine, de mémoire, (désolé mes notes ne sont pas avec moi), ce qui oblige si on s'arrete, à prendre le train la semaine suivante. (D'autres trains de marchandises circulent cependant toute la semaine, et sont peut etre accessibles si on insiste plus que nous... ? 😉 )
Beaucoup de monde dans le train pour le dernière tronçon du parcours, et à la sortie du train à Tamatave, ils controlent les billets, un à un, ce qui oblige à 1/2 heures d'attente pour pouvoir sortir si on est les derniers 😉 .
Mais oui bien des tronçons de la voie ferrée etaient en mauvais états, (il roulait alors au pas) alors il est possible que le train soit à l'arret pour refection de la voie ferrée.
Mais oui bien des tronçons de la voie ferrée etaient en mauvais états, (il roulait alors au pas) alors il est possible que le train soit à l'arret pour refection de la voie ferrée.
Il a été question pendant un moment que les lignes de chemin de fer soient remises en état et exploitées pas une société espagnole.
Il serait intéressant de savoir si c' est le cas.
Mais oui bien des tronçons de la voie ferrée etaient en mauvais états, (il roulait alors au pas) alors il est possible que le train soit à l'arret pour refection de la voie ferrée.
Il a été question pendant un moment que les lignes de chemin de fer soient remises en état et exploitées pas une société espagnole.
Il serait intéressant de savoir si c' est le cas.
Merci pour ces informations.
J’ai contacté l’office du tourisme qui me renvoi sur le site de Madarail.
Là on découvre aucun problème ni de retard ni d’annulations, afin tout va au mieux.
Mais voilà comme j’ai programmé ce voyage pour le mois d’octobre, d’ici là qui sait ?
De toute façon on est toujours dans l’incertitude. Seulement comme je dois programmer un tournage, je suis plutôt désemparé. Le téléphone de Madarail ne répond pas. C’est le marasme totale.
Il a été question pendant un moment que les lignes de chemin de fer soient remises en état et exploitées pas une société espagnole.
Il serait intéressant de savoir si c' est le cas.
C'était juste un buzz de l'Etat malgache. Et comme on le sait, les promesses de l'Etat malgache ne sont jamais concrétisées (la preuve : le téléphone ne marche jamais).
Entre Moramanga et Tamatave en train, nous avions fait un stop d'une semaine à Ambila Lemotsu, ancienne station balnéaire, sur une immense plage ABSOLUMENT SUPERBE. 🙂🙂🙂 Des km et des km de plage sans fin d'un coté comme de l'autre, des pécheurs qui partent le matin sur l'océan, quelques vaches en liberté, quelques gargottes dont certaines aux prix très doux, (300 ar l'assiette de légume...) et quasiment aucun touriste. 😉
Ambila Lemotsu est un petit village entre le canal et la mer, qui fut une ancienne station balnéaire pour les malgaches qui y vennaient le week-end, et certains expatriés qui y ont construit des maisons. Je ne sais pas ce qu'il s'est passé (typhon...), mais beaucoup de maisons sont en ruines, et les 3 hotels du village sont souvent vides, sauf fetes.
Ambila Lemotsu a eu son heure de gloire lorsque le train etait plus usuel que la voiture, ou le bus. Mais maintenant d'autres plages sont plus accessibles de Tamatave qu'Ambila Lemotsu! C'est je pense ce qui explique l'actuelle désafection de cette SUPERBE plage, car le train reste "quasiment" le seul moyen d'y aller. Des malgaches de Tana ou de Tamatave y ont leur résidence secondaire, mais pas beaucoup.
Une étape à conseiller si on recherche calme et tranquillité au milieu d'une population très sympathique qui ne vivent pas ou plus du tourisme.
Le téléphone de Madarail ne répond pas. C’est le marasme totale.
Non ce n' est pas le marasme, c' est tout simplement Madagascar avec ses aléas et ses incertitudes. C' est tout le charme de la Grande Ile !
Oui il est vrais que vivre au rythme des malgaches c’est le bonheur pur surtout lorsque on vient d’un pays ou tout doit aller très vite.
Mais voilà le problème est que j’organise tout depuis la suisse et ce n’est pas évident. Alors bien sur je dois faire avec. Mais malheureusement je ne sais toujours pas si ce train fonctionne ou pas avec des voyageurs.
Il a été question pendant un moment que les lignes de chemin de fer soient remises en état et exploitées pas une société espagnole.
Il serait intéressant de savoir si c' est le cas.
C'était juste un buzz de l'Etat malgache. Et comme on le sait, les promesses de l'Etat malgache ne sont jamais concrétisées (la preuve : le téléphone ne marche jamais).
www.midi-madagasikara.mg/...elopper-le-tourisme/
www.midi-madagasikara.mg/...secteur-ferroviaire/
Pour le moment, rien ne dit que ça ne se fera pas.
Nous avions pris le train de la ville du parc national d 'Andasibé, un lundi (de mémoire), donc que le train fonctionne ou non, cela n'avait aucune incidence sur nos premières étapes. Et nous sommes restés un jour de plus au parc pour avoir le train (le train qui ne passe qu'un jour par semaine)
Plan des villes du canal des Pangalanes, pres d'Ambila Lemaitso (Grossir l'image pour voir la région):
Enfin, sur le canal , à 8 km au nord d' Ambila Lemaitso, il y a le village de Vavony et en face de Vavony, sur la cote ouest du canal, il y a la très belle plage de Manambato, 😎😎😎 une plage sur un lac d'eau mixte (douce très légèrement saline), un petit paradis lacustre.
Cette plage est donc sans vague et sans requin... 😇 puisqu'elle est sur un lac quasiment coupé de la mer. (il y a de nombreux filets de pecheurs sur le canal, tout le long, je vois mal comment les gros poissons pourraient remonter le canal. En tout cas je n' ai jamais vu de gros poissons dans les eaux du canal)
Il y a aussi des GH à Manambato qui est aussi à une 15km de Brickaville par la route / piste.
Pour y aller à Manambato, soit prendre la navette fluviale du village de Vavony (ou charteriser un bateau), soit prendre un taxi de Brickaville...
http://www.icimadagascar.fr/2015/06/11/manambato-paradis-lacustre/
Par rapport à mon précédent commentaire, j'ajoute que nous ne sommes finalement pas allés à Manambato, mais nous avions pris sur place tous les renseignements pour y aller.Si l'on part de Vavony, il y a des navettes fluviales régulières bon marchées, (de mémoire de l'ordre de 5 000 Ar, mais peut etre 1 500 Ar ou ... ), par contre chartériser un bateau de Vanovy ou d'Ambila L. (en remontant le canal des pangalanes) pour aller à Manambato est cher (peut etre dans les 50 000 ou 100 000Ar ou plus... suivant d'où l'on part, les canotiers nous attendent ... 🙁 et que l'on soit européen ou touriste malgache de Tana ne semble pas changer grand chose pour le prix). (Désolé je n'ai pas mes notes avec moi). Il est possible d'aller à pieds ou en voiture d'Ambila Lemaitso à Vanovy (8km) et il me semble meme me souvenir qu'il y aurait un hotel à Vanovy (?).
Nous ne sommes pas allés à Manambato car Ambila Lemaitso etait déjà très agréable comme petit village, mais je le regrette, car la fin du trajet en train ( à partir d'Ankanedo ?) est moins interessante que la première partie du voyage et que la sortie du train à Tamatave est longue... (ils controlent les billets de tous les voyageurs et c'est long si on est les derniers à sortir 😉). De Manambato, il est possible de rejoindre la route pour Tamatave.
A Andasibé, puisqu'il nous fallait rester un jour du plus au parc national à attendre le train de voyageur, nous avons dormi dans le village meme, dans une GH près de la gare correcte et bon marché, et le village d'Andasibé est interessant en lui meme, une étape très agréable et fraiche.
Bonjour
En novembre 2009 arrivant du parc d'Andasibe en taxi brousse j'avais rejoint par une piste en très mauvais état avec une vieille camionnette depuis Brickaville un hôtel "Le Nirvana d'Ambila" tenu par un couple de vasaha. Des jolis bungalow à proximité de la plage et une grande salle restaurant dans un grand bâtiment. Cet hôtel existe-t-il toujours ?? ???
Il est situé entre la mer et le canal à environ 2 km d'Ambila-Lemaitso en direction d'Andovoranto.
Bonjour
Oui cette GH ou hotel, Le Nirvana d'Ambila existe toujours. Il etait question de sa gérence par une malgache. Il me semble aussi que par rapport à tes photos de 2009, les bungalows se sont un peu modernisés et qu'ils sont plus beaux. (Désolé je n'ai pas de photos sous la main).
Une bonne adresse supplémentaire, en plus des 3 autres hotels du village d'Ambila Lemaitso.
Bonjour
La photo en fait c'est (on voit à peine le panneau "Centre Ville") c'est l'entrée du village d'Ambila-Lemaitso 😉. Les bungalows du Nirvana sont à 100 m maxi de la plage et j'y ai passé 3 jours tellement le cadre est agréable. Je suis même allé à pied (15 km aller 15 km retour) jusqu'à Andovoranto après y être allé en bateau par le canal avec les propriétaires de l'hôtel.
Je voulais depuis le Feon'ny ala à côté du parc d'Andasibe prendre le train pour Ambila. Un employé de la gare me disant que le train partait "demain jeudi 8 h". Me suis rendu à la gare et au bout d'une heure le gars est venu me dire tout penaud "le train aujourd'hui est supprimé" 🤪
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
If any of you have already taken the Tren Maya, could you tell me if you’ve run into any difficulties upon arrival when trying to reach your destination city by bus: Valladolid, Mérida, Campeche, or Xpuhil?
Hi everyone,
First of all, thank you for all the valuable information you share—it’s really helpful.
My husband and I are heading to South Korea from September 19 to October 6. We know the timing might not be ideal because of Chuseok, but for various reasons, we didn’t have other date options. Plus, this period coincides with some festivals we’ve been eager to check out: the Andong Mask Dance Festival, the Jinju Lantern Festival, and the Hwaseong Festival in Suwon.
Here’s our tentative itinerary:
09/19: Arrival in Seoul
09/20: Bus to Sokcho – explore the city or short hike
09/21: Seoraksan Park
09/22: Return to Seoul
09/23–09/26: Seoul
09/27: Bus or train to Andong – explore the city
09/28: Hahoe
09/29–10/01: Gyeongju
10/01–10/03: Busan
10/03–10/04: Jinju
10/05: Bus/train to Suwon
10/06: Suwon
So here’s my question: Given that several of our trips fall during or around festivals, will it be possible to book bus/train tickets once we’re there, or is there a risk they’ll already be sold out? Specifically for Seoul-Andong, Busan-Jinju, and Jinju-Suwon.
I was thinking of booking everything on our first day in Seoul.
And if it’s better to plan ahead, how should we go about it? I can’t seem to access the Korail (letskorail) or Kobus websites.
Thanks in advance for your answers and help—and sorry for the long post! :)
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
La gare (qui doit dater de la colonisation).
Between Réunion and Nosy Bé
The Pearl of Africa - July-August 2026
A little piece of Sulawesi with the family: Rantepao and Selayar
Tanzania Classics (Safari & Zanzibar)
Getting Away to Ireland
On the Roads of Costa Rica
Storm in the Canary Islands
New adventures from Perpignan to Ranchi (Jharkhand)
