L'été prochain, j'ai comme projet de partir en Norvège, pour faire un trek au Spitzberg, mais profiter de l'escale à Oslo pour découvrir aussi les beautés de la Norvège continentale. Comme mon budget est réduit, je compte séjourner 3 jours maxi, avec 1 ou 2 nuits à Bergen, et profiter du voyage aller - retour en train qui semble magnifique.
Pour les hôtels, j'ai consulté hôtels.com, et çà n'a pas l'air hors de prix (pas plus cher qu'en France apparemment).
Pour le reste, quel budget faut-il prévoir et comment s'organiser pour ?
- le transfert aéroport - hotel à Oslo
- réserver le billet de train aller - retour (quel prix, et combien de temps faut-il s'y prendre à l'avance ?)
- les autres transports éventuels nécessaires (par ex hotel - gare) ?
- Me conseillez-vous des haltes et visites complémentaires sur le trajet du train ?
Personnellement, je trouve que les hôtels en Norvège sont plus chers qu'en France, mais ça dépend d'où en France forcément (c'est plus dans les prix de Paris que d'une petite ville de Province) et du type d’hôtel aussi.
Pour le trajet aéroport-centre ville à Oslo, le moins cher est de prendre le train local (NSB) qui coûte 90NOK aller, et il me semble qu'il est possible d'utiliser le même ticket pour des correspondances dans Oslo si nécessaire. Il y a aussi le Flytoget (train express) qui coûte plus cher (180NOK) mais trajet un peu plus court et plus fréquent.
http://www.visitoslo.com/fr/transport/transport-aeroport/oslo-gardermoen/
Ca c'est pour la gare centrale d'Oslo, après soit à pied soit transports en commun selon l'emplacement de l'hôtel.
Le billet de train Oslo-Bergen peut se réserver à partir de 90 jours à l'avance sur le site nsb.no . En s'y prenant si tôt, le prix peut être faible (Minipris : à partir de 249NOK). Pour le train, une variante possible pour l'un des deux sens est de faire le trajet "Norway in a Nutshell" en descendant du train à Myrdal, puis train Myrdal-Flam, ferry Flam-Gudvangen, bus Gudvangen-Voss, train Voss-Bergen. Ca permet de voir des paysages différents, en particulier le trajet en ferry sur un des fjords.
Voir ici :
http://www.norwaynutshell.com/en/explore-the-fjords/norway-in-a-nutshell/
Ce n'est pas un tour organisé mais un enchainement de trajets avec des transports publics, le site présente les horaires et permet d'acheter tous les billets en une fois, mais on peut aussi prendre les billets individuellement pour gagner un peu de sous (en particulier pour les trajets en train si on prend des Minipris pour Oslo-Myrdal et Voss-Bergen).
Pour profiter, il serait souhaitable de passer une nuit à Flam ? En revanche, je viens de regarder sur hôtels.com, et je vois que l'hotel le plus proche est à 15 km de Flam, à Gudvangen.
Une nuit dans cet hotel serait-elle aussi profitable ? Le train s'arrête-t-il dans cette localité ? Je pensais à l'origine faire 2 nuits à Oslo et 1 nuit à Bergen, mais à la limite, si le coût n'est pas trop élevé, pourquoi pas une nuit supplémentaire entre ces 2 villes pour mieux apprécier la région.
bonjour dans l'idéal oui pourquoi ne pas dormir à Flam...
par contre niveau hôtel je ne peux pas me prononcer j'y ai campé 🙂
Flam est un superbe endroit...
Le train est un moyen de transport sympa et reposant, mais n'est-il pas possible de louer une voiture à prix pas trop élevée à l'aéroport d'Oslo ? L'avantage serait la liberté de m'arrêter où je veux et d'aller à mon rythme.
Louer une voiture à l'aéroport d'Oslo oui, "prix pas trop élevé" ça n'est pas forcément toujours compatible avec la Norvège! 😉 C'est bien sûr beaucoup mieux pour découvrir comme on veut (les transports en commun ne vont pas partout et ont des horaires parfois contraignants). Faire attention cependant aux distances, qui sont parfois plus grandes qu'on ne pense, et on ne roule pas vite en Norvège (compter plutôt 60km/h de moyenne). Et si vous louez une voiture à Oslo, attention aussi aux frais d'abandon si vous la retournez dans une autre ville.
La circulation est souvent embouteillée en Norvège ? Ou est-ce les limitations de vitesse qui réduisent la moyenne ? Si c'est le 2ème cas, çà me rassurerait plutôt, car je n'aime pas spécialement la vitesse, et j'aime bien évoluer dans un environnement apaisé où je peux tranquillement contempler le paysage et m'arrêter à volonté où bon me semble. En revanche, s'il faut attendre des heures dans les embouteillages, j'opterais plutôt pour le train.
Pour la location de voiture, j'espère surtout faire plus simple en la prenant et en la rendant à l'aéroport, ce qui pourrait aussi m'éviter de circuler au centre d'Oslo.
Non pas du tout embouteillé! 😉 C'est un grand pays et pas si densément peuplé à part dans les grandes villes.
Par contre il y a peu d'autoroutes et particulièrement si vous voulez vous déplacer à proximité des fjords ce sont des routes qui peuvent être petites et sinueuses, donc où on ne roule pas très vite. Sans compter que vous allez vous arrêter pour prendre des photos! Et selon les trajets choisis il peut aussi y avoir des traversées de fjords en ferry, qu'il faut parfois attendre un peu. Donc il est préférable de planifier ses trajets avec une vitesse pas trop élevée (surtout si vous réservez des hébergements).
Quel budget il faudrait compter environ pour la location de la voiture, le ferry, la nourriture sur place, et d'autres prestations éventuelles ? Le voyage serait-il beaucoup plus coûteux en voiture que par le train ?
Je n'ai honnêtement pas trop d'idées du budget, mais il y de fortes chances que ça coute bien plus que les 249NOK du Minipris Oslo-Bergen 😉
Par rapport au circuit complet "Norway in a Nutshell" je ne sais pas trop. Il doit être assez facile de simuler une réservation de voiture et les hébergements. Pour la nourriture c'est variable, les restaurants sont chers (il faut plutôt compter 40-50€ pour un repas) mais en achetant en supermarché et en faisant des sandwichs ça peut être moins cher (mais je dirais tabler sur le double de la France pour produits équivalents).
Je pense donc faire ce circuit en transports en commun (train + bus + ferry) avec départ le 4 juillet sur 2, 3 ou 4 jours suivant le budget nécessaire. Je sais bien que c'est court, mais un long séjour en Norvège risque d'être lourd pour le porte feuille, et je préfère profiter à fond d'un court séjour, d'autant plus que les jours sont très long à cette saison.
J'envisage donc :
Soit 2 jours, Oslo - Bergen avec une nuit à Bergen, et le trajet touristique par Flam dans un sens, le trajet direct dans l'autre sens.
Soit 3 jours, avec 1 ou 2 nuits à Bergen, ou 1 nuit à Bergen et une autre nuit sur le trajet touristique
Soit 4 jours, avec 1 ou 2 nuits à Bergen, et 1 ou 2 nuits sur le parcours touristique.
Comme j'adore la randonnée, je serais partant pour faire une rando d'une journée à l'endroit le plus intéressant. Quelles seraient les étapes les plus intéressantes pour dormir entre Oslo et Bergen ?
Pour gagner du temps tu peux aussi faire le retour par le train de nuit, ça économise une nuit d'hotel (enfin, disons que ça remplace, car si on prend une cabine pour dormir ça revient à une nuit d’hôtel).
Si tu fais le circuit Norway in a Nutshell tu peux passer une nuit soit à Mydral, soit à Flam, soit à Gudvangen, soit à Voss (je ne suis pas assez familière avec le circuit pour savoir si il y a d'autres coins accessibles facilement avec les transports en commun). Pour la rando il me semble que les meilleurs points de départs sont Myrdal ou Flam, mais là encore à confirmer par des gens qui ont randonné dans le coin.
Sur ce site il y a des indications de diverses randonnées possibles avec des distances et temps etc....
http://www.ut.no/ (en norvégien mais qu'on peut traduire par Google, donc pas toujours clair mais ça aide!)
Tu peux regargder une carte, ou par région, ou chercher un endroit spécifique (il faut bien mettre la bonne typographie norvégienne, par exemple Flåm et pas Flam sinon pas de résultat). J'ai l'impression qu'il y a aussi les adresses pour les cabines (hytte) ouvertes aux randonneurs.
Merci. je vais regarder cela de près. Il est vrai que je n'ai pas encore eu le temps de m'informer sur la Norvège, mais je vais le faire.
Autrement, les prix affichés sont-ils HT, TTC, service compris ?
A ce jour, je suis toujours en pleine réflexion, et je n'ai donc pas encore fait de choix définitif. Le schéma de mon voyage pourrait s'orienter vers l'itinéraire suivant :
1er jour : train Oslo - Bergen (en réservant du côté gauche puisque c'est paraît-il les meilleures places)
2ème jour : journée complète à Bergen pour visiter la ville et faire une petite rando dans les montagnes autour
3ème jour : train et bus Bergen Gudvangen (pour avoir le temps de voir le cadre apparemment magnifique au début du fjord)
4ème jour : ferry Gudvangen - Flam, et train Flam - Oslo
Serait-ce un choix intéressant ?
Le programme se précise, puisque j'ai désormais réservé les vols, et j'arrive donc à Oslo le 3 juillet à 10h45, et je décolle pour Paris le 8 juillet à 11h15.
J'aurai donc 4 nuits à gérer, la 5ème et dernière étant à Oslo, afin d'être prêt pour mon vol. D'après ce que je vois, Oslo ne présente pas beaucoup d'intérêts. Arrivé à l'aéroport, je penserais donc partir directement à la gare pour prendre le train pour Oslo. Mais aurai-je le temps de faire le voyage et de le délecter en peu de temps, car par sécurité, je pense partir vers 15h (et le soleil se couche à 23 h). Y-a-t-il des trains à heures régulières ? Les mini-prix qui seront proposés 90 jours avant concernent-ils toutes les tranches horaires ? Peuvent-ils être appliqués sur certaines portions de la ligne seulement (car au retour, je compte passer par Flam) ?
Autrement, le programme qui me vient pour le moment à l'idée serait :
3 juillet : Oslo - Bergen par le train "classique"
4 juillet : journée à Bergen
5 juillet : Bergen - Gudvangen par le train et le bus
6 juillet : journée à Gudvangen avec randonnée autour
7 juillet : Gudvangen - Oslo, par le fjord, la ligne de chemin de fer typique et le train classique
8 juillet : départ d'Oslo pour Paris
J'imagine ce programme par rapport à ce que j'ai vu ici et là, en survolant les récits, mais comme je ne connais pas du tout la région, vos avis et conseils seront les bienvenus.
Les billets Minipris sont pour tous les horaires, mais ils ne sont pas forcément toujours au même prix (le minimum est 249NOK, mais pour certains trains ça peut être un peu plus cher, 299 ou 349NOK parfois). Et il n'y a pas de Minipris pour le train Myrdal-Flam qui est une ligne "touristique". Donc vous pouvez avoir un Minipris sur Oslo-Bergen à l'aller, et au retour sur Bergen-Voss (si c'est sur votre trajet, ce que je pense) et pour Myrdal-Oslo. Il faut prendre dans ce cas 2 billets, les Minipris ne sont valables qu'à date et horaires précis.
Et pour ma part j'ai trouvé Oslo une ville très intéressante, mais ça dépend bien sûr des intérêts particuliers, et des choix/priorités de chacun.
Merci bien. Pour ma part, ce sera sans doute celui qui part d'Oslo à 15h43, ce qui laissera largement le temps en cas de retard de l'avion, et qui permettra de faire le voyage intégralement de jour.
En fait, la variante par Flam semble être une toute petite partie du trajet (pas d'arrêt sur le train normal entre Myrdal et Voss), mais sans doute non moins passionnante.
Il serait donc possible de réserver une option valable jusqu'à l'apparition des miniprix ?
Pour acheter les billets à mini-prix, il faut donc le faire à une date et heure précise ; pourra-t-on connaître ces dates et heures à l'avance ? Quel serait le prix des transports (train, car, ferry) entre Myrdal et Voss ?
A ce que j'ai vu, 1 euro équivaut à environ 9 NOK, c'est bien çà ?
Il serait donc possible de réserver une option valable jusqu'à l'apparition des miniprix ?
Pour acheter les billets à mini-prix, il faut donc le faire à une date et heure précise ; pourra-t-on connaître ces dates et heures à l'avance ?
Euh, là je ne comprends pas ce que vous voulez dire. Les billets sont en vente 90 jours à l'avance sur nsb.no, Minipris et tarif normal en même temps. Donc il faut attendre 90 jours avant votre départ pour prendre vos billets. Si vous attendez plus longtemps que ça, vous risquez que les billets Minipris disparaissent (ou augmentent peut-être?). C'est un peu comme les Prems en France.
Pour le prix des transports entre Myrdal et Voss, vous pouvez peut-être avoir une idée sur le site de Norway in a Nutshell http://norwaynutshell.com/ (ou vous aurez les compagnies qui assurent ces trajets + une petite recherche internet? Je n'ai pas fouillé ce site en détail).
Pour le change, aujourd'hui 10NOK = 1.05€ (http://www.xe.com). La couronne norvégienne est basse en ce moment par rapport à l'euro du fait de la baisse des prix du pétrole.
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Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
