etant sur diego l'" heureux proprietaire d'un vehicule " volant à droite" qui dort au garage depuis quelque temps en attendant la fin de l'histoire ....interdit , plus interdit, de nouveau interdit et maintenant depuis 3 /4 de nouveau autorisé .Pouvez vous me dire sur Tana si vous voyez les vehicules volant à droite rouler dans capitale ; car ici à diego personne ne peut me renseigner ( assurance , controle technique ..police )
etant sur diego l'" heureux proprietaire d'un vehicule " volant à droite" qui dort au garage depuis quelque temps en attendant la fin de l'histoire ....interdit , plus interdit, de nouveau interdit et maintenant depuis 3 /4 de nouveau autorisé .Pouvez vous me dire sur Tana si vous voyez les vehicules volant à droite rouler dans capitale ; car ici à diego personne ne peut me renseigner ( assurance , controle technique ..police )
J'avais cru comprendre que c'était désormais interdit.
Mais bon, entre les textes et leur application .....
une association "volant droite" a par son avocat demandé au gouvernement de produire statistique accident ....devant conseil d'etat ( pas de statistique )lequel annule loi d'interdiction depuis 3 ou 4 jours dixit presse malgache .
une association "volant droite" a par son avocat demandé au gouvernement de produire statistique accident ....devant conseil d'etat ( pas de statistique )lequel annule loi d'interdiction depuis 3 ou 4 jours dixit presse malgache .
Cette action est la plus parfaite illustration de la stupidité.
C'est comme si je remettais en cause l'obligation légale d'avoir une assurance au motif "que je ne prévois pas d'avoir d'accident".
Ou que décidais de ne pas équiper mon véhicule de freins parce que "j'ai roulé pendant un (1) an sans système de freinage et que cela s'est bien passé".
Concernant le fait de la conduite à gauche ou à droite, chaque pays a sa "religion". Je n'en connais cependant pas qui pratique les deux en même temps.
La situation actuelle doit donc faire référence à ce que l'on pourrait appeler "l'exception malgache".
Espérons simplement que, pour une fois, les décideurs sauront faire prévaloir l'ordre et le bon sens et ne cèderont pas aux "manœuvres" de minorités toujours promptes à "soigner" leur "petites affaires particulières" plutôt que l'intérêt général de la communauté.
Pour ma part, étant respectueux des droits régaliens, pas de raison que des volants du mauvais côté puissent prendre la route si telle est la loi.
Néanmoins,
C'est comme si je remettais en cause l'obligation légale d'avoir une assurance au motif "que je ne prévois pas d'avoir d'accident".
Ou que décidais de ne pas équiper mon véhicule de freins parce que "j'ai roulé pendant un (1) an sans système de freinage et que cela s'est bien passé".
Non, ce n est pas pareil puisque la demande de l'association rentre dans le cadre de l'état de droit, c est une association qui lance une procédure légale pour demander à changer la loi. Ce n est donc pas comme quand un individu s'octroie de lui même le droit de faire quelque chose illégal. A priori ils ont essuyé un refus : fin de la demande, volant droite au garage. Dura lex sed lex. Mais je ne vois pas ce qui est anormal là dedans et je ne vois pas ce qui justifie de parler d'exception malgache. Et si la loi devait l'autoriser par après, et bien, elle le fera.
L'argument des statistiques (je suppose que l'argument tourne autour de : comme il n'y a pas plus d'accidentologie pour les volants droite que les gauche alors pourquoi ne pas autoriser les volant droite ?) pourrait s'entendre si il y avait un nombre significatif de véhicules volant droite sur les routes, ce qui n est pas le cas.
Enfin pour finir concernant encore la supposée exception malgache, en RDC, au Burundi, au Rwanda, il y a moult et moult véhicules volant droite alors que la conduite est à droite (la majorité des véhicules au Burundi et dans les Kivu). Tout simplement parce que les véhicules d'occase en Ouganda, Kenya, Tanzanie sont moins chers. Et aussi parce que bcp de véhicules de ces pays volant droite traversent les pays volant gauche dans cette région. Exception central-africaine ?
On ne sait que trop où cela finit par mener.
ll ne faut pas faire du pessimisme sur chaque sujet même le plus anodin sur l'air du "mais où va t on, y a bien qu'à Mada que c est comme cela". En effet, il y a bien assez de sujets terribles à Mada pour justifier le pessimisme sur l'avenir du pays pour ne pas en rajouter (les politiciens moisis, la criminalité violente en hausse, la pauvreté galopante, la déliquescence des services publics, l'environnement qui n'en finit plus de partir en fumée ou en bateau vers la Chine...).
: lorsque j'ai importé mon vehicule en 2009 l'etat malgache a pourtant bien accepté les frais de douanes .et personne ne trouvait à redire ( tiens à titre indicatif en son temps un vehicule de l'ambassade de madagascar en france avait un volant droite .....)et de plus pour peu d'argent il est tres facile de mettre vehicule conduite gauche lequel sera lui" pas dangereux "mais ayant vu du travail effectué sur plusieurs voitures je souhaite ne pas avoir à croiser ces véhicules .
: lorsque j'ai importé mon vehicule en 2009 l'etat malgache a pourtant bien accepté les frais de douanes .et personne ne trouvait à redire ( tiens à titre indicatif en son temps un vehicule de l'ambassade de madagascar en france avait un volant droite .....)et de plus pour peu d'argent il est tres facile de mettre vehicule conduite gauche lequel sera lui" pas dangereux "mais ayant vu du travail effectué sur plusieurs voitures je souhaite ne pas avoir à croiser ces véhicules .
Comme le dit si justement "Rotsaka", "dura lex, sed lex" !!!!!
Pour ma part, étant respectueux des droits régaliens, pas de raison que des volants du mauvais côté puissent prendre la route si telle est la loi.
Néanmoins,
C'est comme si je remettais en cause l'obligation légale d'avoir une assurance au motif "que je ne prévois pas d'avoir d'accident".
Ou que décidais de ne pas équiper mon véhicule de freins parce que "j'ai roulé pendant un (1) an sans système de freinage et que cela s'est bien passé".
Non, ce n est pas pareil puisque la demande de l'association rentre dans le cadre de l'état de droit, c est une association qui lance une procédure légale pour demander à changer la loi. Ce n est donc pas comme quand un individu s'octroie de lui même le droit de faire quelque chose illégal. A priori ils ont essuyé un refus : fin de la demande, volant droite au garage. Dura lex sed lex. Mais je ne vois pas ce qui est anormal là dedans et je ne vois pas ce qui justifie de parler d'exception malgache. Et si la loi devait l'autoriser par après, et bien, elle le fera.
L'argument des statistiques (je suppose que l'argument tourne autour de : comme il n'y a pas plus d'accidentologie pour les volants droite que les gauche alors pourquoi ne pas autoriser les volant droite ?) pourrait s'entendre si il y avait un nombre significatif de véhicules volant droite sur les routes, ce qui n est pas le cas.
Enfin pour finir concernant encore la supposée exception malgache, en RDC, au Burundi, au Rwanda, il y a moult et moult véhicules volant droite alors que la conduite est à droite (la majorité des véhicules au Burundi et dans les Kivu). Tout simplement parce que les véhicules d'occase en Ouganda, Kenya, Tanzanie sont moins chers. Et aussi parce que bcp de véhicules de ces pays volant droite traversent les pays volant gauche dans cette région. Exception central-africaine ?
On ne sait que trop où cela finit par mener.
ll ne faut pas faire du pessimisme sur chaque sujet même le plus anodin sur l'air du "mais où va t on, y a bien qu'à Mada que c est comme cela". En effet, il y a bien assez de sujets terribles à Mada pour justifier le pessimisme sur l'avenir du pays pour ne pas en rajouter (les politiciens moisis, la criminalité violente en hausse, la pauvreté galopante, la déliquescence des services publics, l'environnement qui n'en finit plus de partir en fumée ou en bateau vers la Chine...).
L'une des manifestations quotidiennes de ce que j'ai appelé "l'exception malgache", consiste à se trouver, de manière "quasi endémique", des excuses - le plus souvent futiles - pour ne pas avoir à faire les choses "comme elles devraient être faites".
Ce sont des situations auxquelles nous sommes tous, je pense, confrontés chaque jour, que ce soit dans le cadre de la "vie publique" ou de nos activités professionnelles.
J'ai ainsi, parmi mes salariés, deux (2) ou trois (3) "spécimens" qui, lors de prises de décision de la Direction, aiment souvent à demander à me voir.
S'ensuit alors de longs "salamalecs" durant lesquels on cherche à m'expliquer que "cela va être difficile d'atteindre tel ou tel objectif ou de modifier telle ou telle procédure de travail".
J'ai, depuis très longtemps, pris le parti de les écouter avec courtoisie et déférence mais, surtout, ..... de ne faire aucun cas de leurs réserves.
Cette attitude est l'une des "gangrènes" actuelles du pays.
Bon nombre de malgaches assimilent la démocratie à la capacité de "faire ce que l'on veut". Alors qu'elle est, avant tout choses, un système politique régissant le fonctionnement d'une nation.
car ici à diego personne ne peut me renseigner ( assurance , controle technique ..police )
Bjr,
Pour se renseigner, il suffit juste d'avoir un compte facebook et de demander à être membre du groupe facebook officiel des "Club de Volant Droite de Madagascar".
merci pour l'indication ....mais affiche contenu indisponible ...n'y a t il pas une erreur sur le lien .merci ( malgre differentes recherches je n'ai pas trouvé .
C'est un groupe fermé. Ce qui explique sans doute que vous n'avez pas accès. Envoyez moi en message privé votre nom et prénom facebook pour que je vous ajoute dans le groupe. Merci.
Le groupe des volants à droite se réunit ce samedi 9 janvier à Tananarive au bâtiment Falda dans le quartier d'Antanimena à partir de 14H (voir Google Map ci-dessous pour le repère).
Si vous avez de la famille ou ami dans la capitale pour vous faire représenter à cette réunion alors ce serait bien.
Voici un communiqué du ministère des transports malgaches, un communiqué qui ne reconnaît pas le jugement du Conseil d'Etat qui avait quelques semaines auparavant annulé la décision d'interdiction des volants à droite par le ministère.
oui c'est ce que l'on m'a montré a la visite technique à diego en me disant qu'il etait impossible suite à celui ci de faire le controle de ma voiture .
voilà la reunion s'est tenue comme prevue à tana ; en conclusion attendons la fin des vacances judiciaires le 19/01 pour obtenir la grosse du tribunal ( copie executoire d'une decision de justice ) sachant que le ministre ne peut abroger une decision du tribunal ....donc un peu de patience .
Volant droite MADAGASCAR👍
Pour véhicules importés avant interdiction d'importation ça roule .....donc aussi pour moi avec mon fidèle 4x4 Toyota .ça évitera beaucoup de bricolage de direction très dangereux .......
Qui pourrait nous renseigner sur la location d'un véhicule avec chauffeur guide possédant "toutes garanties" pour un circuit du 28 août 2010 au 23 septembre…
Je suis à la recherche d'une compagnie maritime pouvant me transporter mon véhicule sur Madagascar de préférence depuis Marseille, pour un séjour de trois mois…
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !