Juste un petit topic pour témoigner de mon expérience de voyage au Vietnam.
Je trouve en effet bien utile de trouver des informations sur certains thèmes donc je partage mon expérience.
Nous avons donc avec ma copine voyager 3 semaines au Vietnam en scooter.
Pour commencer, voici comment procéder pour acheter et vendre le scooter :
Achat :
Nous sommes arrivés en avion à Hanoi.
Nous avons trouver un petit hôtel et nous sommes tout de suite mis à la recherche d'un scooter. Pour cela, pas bien compliqué : nous avons demander au gérant de notre hôtel comment l'on pouvait s'y prendre : le lendemain à 8 heures du matin il nous emmenait dans une sorte de grand marché à scooter. En clair, parler à des personnes de votre projet, ils vous mèneront vers les bonnes personnes.
Des centaines de scooter en vente, difficile de faire son choix. Le gérant de l'hôtel est resté avec nous tout le long de notre recherche, nous lui avons demandé de nous aider dans notre quête. Cela permet qu'il discute etc, et de ne pas vous faire (trop) pigeonner. En gros nous lui avons fait comprendre que nous lui donnerions une commission pour qu'il s'occupe de l'achat.
Les points auxquels il faut faire attention ici :
la "côte" du scooter que vous achetez. Il vaut mieux avoir une idée à l'avance du scooter que l'on va acheter.
Pour cela il faut tenter d'en savoir le plus possible : quelle valeur pour quel scooter ? Lesquels se revendent le mieux etc.
Nous avons opté pour un Honda Wave rsx 110 cc.
Prix : 500 dollars
Trajet :
Nous avons fait tout le trajet à 2 sur le scooter, avec un grand sac à dos sur le porte bagage. Celui-ci était fait maison par nous même : une grille en feraille, fixée aux poignées arrières du scooter. (possibilité de photos pour ceux qui veulent).
Nous avons parcouru tout le Vietnam, en faisant différentes haltes dans les villes les plus célèbres : Baie d'Halong, Hue, Munie, Hoian ...
Nous sommes descendus ainsi vers Ho Chi Minh.
Bref, 3 semaines de voyage, environ 2000 km parcourus.
Ici , nous préférons prévenir : il faut être habitué à conduire un 2 roues. Très sincèrement, ne vous lancez pas là-dedans sans avoir d'expérience. Après, oui on rencontre toujours des gens qui nous disent : on l'a tenté alors qu'on avait jamais touché à une moto etc. Je le déconseille fortement. Des qualités de conduites sont réellement nécessaires : esquive, freinage d'urgence, regard partout, maîtrise du véhicule sur chemins boueux, équilibre lors des dérapages ...
La conduite au Vietnam est périlleuse. Les camions doublent n'importe où : que vous soyez en face ou non, c'est à vous de vous ranger.
Les klaxons sont incessants partout.
Dans les grandes villes, inutile de vous décrire : c'est une fourmillère de scooters.
Je conseille (c'est un conseil vrai dès que l'on est en moto)n sur les routes de toujours rouler à bonne allure, ne traînez pas entre les camions.
Nos conseils: préférez les trajets en montagne, c'est plus long mais beaucoup plus calme que les grands axes tumultueux. Plus sauvage également.
Vigilance constante sur les routes (je pense que c'est inutile de le préciser ...). En effet, il faut avoir les yeux partout tout le temps : éviter les trous, esquiver les camions qui déboulent de partout.
Pour l'essence, on en trouve un peu partout.
Vente
Pour la vente, nous l'avons vendu a Mune. En effet, nous avons opté pour cette option, car nous préférions le vendre tranquillement plutôt que de devoir affronter la fourmillière qu'est Saigon (Ho Chi Minh).
Nous avons demandé à quelques personnes à droite à gauche. Pas de succès.
En se baladant, nous tombons sur un petit garage. Nous discutons, marquons sur un papier la somme que nous souhaitons etc.
20 minutes plus tard, le scooter était vendu.
Lorsque vous le revendez, prenez votre temps, ne lâchez pas la clé avant d'être sûr que tout est ok. Il faut rester zen, il y a souvent du monde qui vient voire ce qu'il se passe etc. C'est vous le vendeur, vous qui avez les papiers etc. C'est vous qui décidez de quand vous donnez la clé (attendez d'avoir l'argent c'est mieux).
Prix de vente : 430 dollars (70 dollars de moins que l'achat, mais cela permet de régler l'affaire rapidement).
Si certains ont des questions, n'hésitez pas je me ferai un plaisir de vous répondre !
Juste un petit topic pour témoigner de mon expérience de voyage au Vietnam.
Je trouve en effet bien utile de trouver des informations sur certains thèmes donc je partage mon expérience.
Nous avons donc avec ma copine voyager 3 semaines au Vietnam en scooter.
Pour commencer, voici comment procéder pour acheter et vendre le scooter :
Achat :
Nous sommes arrivés en avion à Hanoi.
Nous avons trouver un petit hôtel et nous sommes tout de suite mis à la recherche d'un scooter. Pour cela, pas bien compliqué : nous avons demander au gérant de notre hôtel comment l'on pouvait s'y prendre : le lendemain à 8 heures du matin il nous emmenait dans une sorte de grand marché à scooter. En clair, parler à des personnes de votre projet, ils vous mèneront vers les bonnes personnes.
Des centaines de scooter en vente, difficile de faire son choix. Le gérant de l'hôtel est resté avec nous tout le long de notre recherche, nous lui avons demandé de nous aider dans notre quête. Cela permet qu'il discute etc, et de ne pas vous faire (trop) pigeonner. En gros nous lui avons fait comprendre que nous lui donnerions une commission pour qu'il s'occupe de l'achat.
Les points auxquels il faut faire attention ici :
la "côte" du scooter que vous achetez. Il vaut mieux avoir une idée à l'avance du scooter que l'on va acheter.
Pour cela il faut tenter d'en savoir le plus possible : quelle valeur pour quel scooter ? Lesquels se revendent le mieux etc.
Nous avons opté pour un Honda Wave rsx 110 cc.
Prix : 500 dollars
Trajet :
Nous avons fait tout le trajet à 2 sur le scooter, avec un grand sac à dos sur le porte bagage. Celui-ci était fait maison par nous même : une grille en feraille, fixée aux poignées arrières du scooter. (possibilité de photos pour ceux qui veulent).
Nous avons parcouru tout le Vietnam, en faisant différentes haltes dans les villes les plus célèbres : Baie d'Halong, Hue, Munie, Hoian ...
Nous sommes descendus ainsi vers Ho Chi Minh.
Bref, 3 semaines de voyage, environ 2000 km parcourus.
Ici , nous préférons prévenir : il faut être habitué à conduire un 2 roues. Très sincèrement, ne vous lancez pas là-dedans sans avoir d'expérience. Après, oui on rencontre toujours des gens qui nous disent : on l'a tenté alors qu'on avait jamais touché à une moto etc. Je le déconseille fortement. Des qualités de conduites sont réellement nécessaires : esquive, freinage d'urgence, regard partout, maîtrise du véhicule sur chemins boueux, équilibre lors des dérapages ...
La conduite au Vietnam est périlleuse. Les camions doublent n'importe où : que vous soyez en face ou non, c'est à vous de vous ranger.
Les klaxons sont incessants partout.
Dans les grandes villes, inutile de vous décrire : c'est une fourmillère de scooters.
Je conseille (c'est un conseil vrai dès que l'on est en moto)n sur les routes de toujours rouler à bonne allure, ne traînez pas entre les camions.
Nos conseils: préférez les trajets en montagne, c'est plus long mais beaucoup plus calme que les grands axes tumultueux. Plus sauvage également.
Vigilance constante sur les routes (je pense que c'est inutile de le préciser ...). En effet, il faut avoir les yeux partout tout le temps : éviter les trous, esquiver les camions qui déboulent de partout.
Pour l'essence, on en trouve un peu partout.
Vente
Pour la vente, nous l'avons vendu a Mune. En effet, nous avons opté pour cette option, car nous préférions le vendre tranquillement plutôt que de devoir affronter la fourmillière qu'est Saigon (Ho Chi Minh).
Nous avons demandé à quelques personnes à droite à gauche. Pas de succès.
En se baladant, nous tombons sur un petit garage. Nous discutons, marquons sur un papier la somme que nous souhaitons etc.
20 minutes plus tard, le scooter était vendu.
Lorsque vous le revendez, prenez votre temps, ne lâchez pas la clé avant d'être sûr que tout est ok. Il faut rester zen, il y a souvent du monde qui vient voire ce qu'il se passe etc. C'est vous le vendeur, vous qui avez les papiers etc. C'est vous qui décidez de quand vous donnez la clé (attendez d'avoir l'argent c'est mieux).
Prix de vente : 430 dollars (70 dollars de moins que l'achat, mais cela permet de régler l'affaire rapidement).
Si certains ont des questions, n'hésitez pas je me ferai un plaisir de vous répondre !
Bonsoir,
Ah il est sympa votre "mini-blog scooter".... bien posé, bien réfléchi, on sent que vous êtes quelqu'un de responsable et bien organisé. - chapeau - oui vous avez bien cerné la conduite vietnamienne et la difficulté d'y conduire : tout le monde n'a pas votre réflexion malheureusement - Ca a dû être super et je pense que vous ferez des émules -
Vous avez quand même eu de la chance : 110 cm3... c''est au-delà des 50 cm3 autorisés, mais je pense que vous n'avez peut-être même pas eu de contrôles sérieux, tant votre manière de conduire a été correcte, enfin il me semble.
Je pense que vous avez dû faire un peu plus que 2000 kms, vu vos petites escapades dans le nord... on aurait bien aimé aussi savoir comment vous vous êtes organisés pour l'hébergement. - petites gueshouses, mini-hôtels, etc..... - nourriture ? dites-nous en un peu plus, ce serait sympa.😏
Bonne soirée - cordialement - Kimtwo
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
En effet je ne me suis pas arrêté sur le reste, je me basais plus sur le côté scooter.
Je vais donc développer un peu.
En ce qui concerne le logement, nous avons tout le temps trouvé des hôtels sur notre chemin. Hôtels et Guest house se ressemblent fortement au Vietnam je trouve. Vous trouverez tout le temps des hôtels bon marché (si c'est ce que vous cherchez ! ).
L'avantage de parcourir le pays de cette manière es que vous pouvez faire des haltes quand bon vous semble, quand le paysage vous plaît, ou encore lorsque vous croisez un marché authentique ou un village qui attire votre curiosité.
Cela permet de voire les endroits authentiques, et pas seulement les stations à touristes auxquelles vous arrête généralement les bus de transport.
En s'arrêtant dans ces endroits, vous êtes vite repérés par tout le monde et les gens lancent des regards curieux et amusés en nous voyant à 2 sur un "Wave" avec notre gros sac de voyage sur le porte bagage. En s'arrêtant au bord de l'une des rizières afin de contempler le travail effectué par les ouvriers, on nous a proposé de venir aider à planter du riz. Ce sont des moments forts que l'on ne vit pas forcément lorsque l'on visite les choses en groupes de touriste etc. Le scooter permet de sortir des sentiers battus.
Dans les grandes villes et dans les lieux où nous nous sommes arrêté, nous avons le plus souvent opté pour les Guesthouse. On y croise beaucoup de routards et on y passe un bon moment.
En ce qui concerne la nourriture, dans les grandes villes, pas de problème si vous êtes à la recherche de nourriture similaire à notre alimentation européenne.
Par contre dans les petits villages, il faut être près à manger ce qu'il y a dans son assiette, c'est à dire on ne sait trop quoi parfois :)
On nous a souvent servi de bons petits plats à base de riz ou de nouilles blanches. Mais l'on est plusieurs fois tombé sur des bouillons où la viande était parfois ... spéciale.
D'autant plus que le lendemain d'un de ces repas, en se baladant sur un marché local, entre 2 stands de fruits et de légumes nous avons pu voir un homme, découper des tranches de viandes issus du corps d'un chien. La tête de celui-ci était posé sur le stand, comme vous verriez ici un steak posé dans une boucherie. Il était amusé devant notre aire étonné ou peut être même un peu choqué.
Vous pourrez également dégusté du serpent, de la tortue, du requin ...
Enfin pour résumer pour la nourriture, il faut parfois ne pas être difficile.
Les gens sont accueillant dans l'ensemble, beaucoup de personnes attentionnées et sympathiques. Il faut cependant faire attention par moment, avec des gens qui tentent de vous arnaquer, notamment pour des excursions etc. Bref le genre de situation que l'on rencontre très souvent lors de nos voyages.
Pour résumer si vous vous sentez de piloter une machine sur des routes escarpées, foncez c'est que du bonheur, et des images plein la tête.
Je pourrai encore écrire de nombreuses lignes sur ce voyage ...
Si certains veulent des précisions etc ...
N'hésitez pas !
C'est sûr, le scooter permet de belles ballades ... avec une bonne météo.
Quand il flotte cela peut devenir la galère...
Et l'achat sur place est vraiment tentant.
Mais deux points à ne pas négliger peuvent être source de gros problèmes en cas d'incident:
1- l'assurance scooter,
2- le permis local.
C'est vrai que beaucoup de Vietnamiens circulent sans assurance mais ils sont Vietnamiens.
Quid des occidentaux lorsqu'il survient un pépin (genre choc avec un gamin)!
D'après votre expérience, quels conseils pourriez-vous nous donner (type d'assurance/compagnie/démarches pour passer le permis...).
Avez-vous eu des problèmes avec la police du fait que vous n'avez pas de permis vietnamien (j'imagine que vous n'en avez pas) ou pour d'autres raisons justifiant de vous demander de l'argent ?
Hier alors que je roulais également avec une Honda wave à une trentaine de kilomètres au sud d'Hanoï je me suis fait arrêter et ai du payer 200 000 VND pour excès de vitesse.
Je précise que je roulais dans le flux de circulation à environ 30 km/h sur cette petite route et qu'ils n'avaient pas de radar.
je me suis fait arrêter et ai du payer 200 000 VND pour excès de vitesse.
Vous vous etes simplement fait racketter. C est l activite principale de la police. On paie pour etre policier, tres cher, alors il faut bien rembourser l emprunt.
Merci de ce petit rapport ! 500$ pour une 110 cc ? Vous avez payé beaucoup trop cher : ici à Hanoi, vous pouvez avoir une Honda 125, de loin préférable à une 110 pour faire les longs cols du Nord (30 km de col pour Lao Cai-Sapa !), pour 350-400$ ; vous l'avez bien revendu donc ce n'est pas grave, mais ils vous 'vu venir !"
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
je me suis fait arrêter et ai du payer 200 000 VND pour excès de vitesse.
Vous vous etes simplement fait racketter. C est l activite principale de la police. On paie pour etre policier, tres cher, alors il faut bien rembourser l emprunt.
Dans son cas, c'est exact MAIS il faut se souvenir que partour, surtout à la traversée de villes, bourgs et même petits villages, il y a maintenant souvent un policier avec un radar ; je me suis arrêté un jour à une terrasse de café à Vietri, une ville importante, et il y en avait un assis à la terrasse devant une tasse de thé. Donc, mon conseil : toujours respecter partout la limitation de vitesse
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
C'est ce que m'ont dit les policiers, qu'un autre policier m'a pris en flagrant délit d'excès de vitesse et les a appelé pour m'attraper un peu plus loin. J'ai un gros doutes mais bon...
Bien qu'il parlait un peu anglais, il n'a pas su me dire à quelle vitesse je roulais.
J'aimerais respecter les limitations mais je ne vois jamais de panneaux.
Comment on sait la limitation ?
Est-ce partout la même limite en ville et partout la même hors ville ? Si oui, c'est combien ? 😄
En principe c'est 30 km/h en ville, parfois 35 et c'est fort possible qu'il y ait eu un contôle avant, le flic que j'ai vu alertait le barrage avec son portable. Quand je traverse une agglomération, je roule toujours en moto en-dessous de 30 pour être sûr
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Merci de ce petit rapport ! 500$ pour une 110 cc ? Vous avez payé beaucoup trop cher : ici à Hanoi, vous pouvez avoir une Honda 125, de loin préférable à une 110 pour faire les longs cols du Nord (30 km de col pour Lao Cai-Sapa !), pour 350-400$ ; vous l'avez bien revendu donc ce n'est pas grave, mais ils vous 'vu venir !"
Coucou je viens de lire un voyage avec location de moto ou du moins achat d'une moto, nous la moto c'est plus notre façon de voyager vu qu'en France nous nous déplaçons qu'à moto, mais pour novembre croyez que la saison soit la bonne pour les déplacements sachant que nous n'avons pas 3 semaines au Vietnam?
Eh oui 200000 vnd en scooter et 2000000 vnd en voiture (j'ai le permis local) mais maintenant en fin de mois et le dimanche la voiture ne sort plus !!! Bref...
Je serais curieux de savoir quel était le nom porté sur les papiers de votre scooter. Le votre ou un nom d'emprunt ?
Si c'est le votre et en tant qu'étranger, ce qui me semble difficile voir impossible à obtenir pour un non résident, la plaque d'immat. de votre scoter (+ de 50 cc) aurait du être changées pour comporter les lettres NN (ou NG mais avec ces dernières réservées au personnel des Consulats et aux Ambassades, la Police ne vous aurait pas arrêter) est-ce cas car dans la revente ca complique beaucoup les choses... a mois qu'il finisse en pièces détachées !
Voyager, c'est ne pas avoir peur de remettre en cause ses préjugés et accepter les règles locales sans conditions.
- -
Nous venons d'acheter 2 scooters pour traverser le Vietnam du Nord au Sud, et hier sur la route pour rejoindre Hai Phong nous nous sommes fait arrêter. Forcément nous avons payer pour pouvoir repartir, 200 000 Vnd pour 2. Mais savez-vous si un scoot de 50cc requiert un permis ? dans tout les cas nous n'avons pas de permis vietnamien, juste un permis international.
A la lecture de plusieurs post nous sommes un peu inquiets car nous n'avons pas envie de nous faire arrêter tous les jours et devoir débourser à chaque fois ...
Désolé pour vous mais commencez par éviter de rouler en fin de semaine, le weekend et en période de fêtes, les fins de mois sont difficiles et c'est ainsi qu'on arrondit ses fins de mois (voir plus !) et malheureusement malgré les bonnes volontés affichées du gouvernement, on est loin de l'application sur le terrain. C'est désormais un budget complémentaire incontournable à prendre en compte. (Notez que c'est la même chose sans rouler quand vous avez un commerce local, un parking à moto sur le trottoir etc... )
Pour les motos 50 cc je pense que vous aurez de meilleurs informations venant d'autres personnes car je ne m'y suis jamais intéressé vu que non concerné. Pensez à avoir une assurance à contracter dans les stations services. D'après ce que j'avais compris, il n'y en a pas besoin pour les locaux mais, je ne sais pas si l'interdiction de conduire pour les étrangers prime même si c'est une 50 cc. Notez que ca va surement dépondre de l'interprétation que chaque Policier en fera et en sa faveur !
Notez que le permis international n'est pas reconnu au Vietnam c'est donc comme si vous rouliez sans permis.
Bonne continuation...
Petite question par curiosité : les papiers de la moto que vous avez acheté sont-ils à votre nom ?
Voyager, c'est ne pas avoir peur de remettre en cause ses préjugés et accepter les règles locales sans conditions.
- -
Vous vous êtes faits avoir (pas cher !) car, à moins que la loi n'ait changé, pas besoin de permis pour un 50 cc. Il est relativement rare qu'on se fasse arrêter, ça ne m'est arrivé qu'une seule fois en 6 ans (200 000 aussi ; il parait que je n'avais pas le droit de conduire à Bac Ha avxce une moto louée à Lao Cai, un énorme mensonge mais que faire ????). Ceci dit, j'espère que vous n'allez pas dans les montagnes du Nord avec un 50 cc !
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Je suis à Saigon chez un ami. Je vais partir pour le Mékong et Phu Quoc dans les jours qui suivent.
Cet ami ainsi que les vietnamiens qui l'entourent me disent que les étrangers n'ont plus le droit de conduire au Vietnam. Me laissera-t-on quand même louer un scooter ?
Je roule en scoot tous les jours en France, et l'idée de me déplacer aussi comme ça ici m'apparait maintenant à vous lire comme une évidence. J'avais visité le Sri Lanka en 2009 avec un tuktuk (rickshaw), y a pas mieux !
Bonjour.
Louer une moto, un scooter voir même un voiture ne vous posera aucun problème du moment que vous laissez une garantie (les vietnamiens ont beaucoup d'imagination à ce sujet : caution, pièce d'identité, livret de famille viet, acte de propriété etc...) mais attendez vous a de gros problèmes s'il vous arrive quelque chose (confiscation du scoot par la police, accident, vol etc...). Là, ils ne manqueront pas d'imagination pour vous voir comme un tiroir caisse sans compter les problèmes avec la police ! Heureusement ils ne sont pas tous comme ca mais comment en être sur avant ?
Bon voyage.
Voyager, c'est ne pas avoir peur de remettre en cause ses préjugés et accepter les règles locales sans conditions.
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Pour les problèmes, je suis conscient. J'utilise le scoot depuis longtemps en Asie, je suis prudent mais on n'est jamais à l'abris des autres.
Donc pas de problème pour louer. Je lisais qu'il y en a à louer un peu partout. Comment reconnaître un loueur ? Quelle écriture dois-je voir ?
Un peu partout, c'est beaucoup dire, hélas ! Très facile dans les endroits très touristiques, beaucoup moins ou impossible dans les sites peu fréquentés. Vos hôtels vs diront où sont les loueurs (beaucoup en louent eux-mêmes). Le seul problème est que la moto doit revenir à son point de départ donc si vs ne faites pas une boucle, il faut arranger pour le retour de la moto en bus ou train, donc frais supplémentaires (à part sur un trajet comme Hanoi-Saigon, où le loueur a un bureau ds les 2 villes)
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
"Un peu partout", effectivement je commençais à avoir des doutes. J'ai demandé aux Vietnamiens du coin, ils m'ont tous dit non, pas de location dans les environs mais pour la journée ils voulaient bien me prêter le leur (ce sont des amis de mon pote français qui vit ici).
Donc je vais voir à Can Tho. Je ferai une boucle, ce n'est pas gênant puisque je reviens à HCM.
Merci pour l'aide !
P.S. J'ai une amie qui vient en juillet. Tu aurais un guide à lui conseiller pour le Nord, un treck de quelques jours sans emprunter les autoroutes touristiques ? C'est une baroudeuse d'une quarantaine d'année. Il faudrait compter combien pour la balader pendant 3-4 jours ?
Dans le poste plus haut, j'ai lu que tu étais sur Ho Chi Minh Ville c'est pour ça que j'ai écris un peu partout !
Pour faciliter ta recherche va dans le quartier des routards Q1 vers les départs de bus. Sauf à ce qu'il y ai eu un gros probleme avec la police et que l'activité ait disparu... il y en a presque dans chaque boutique. C'est un peu plus compliqué si tu veux un modèle spécifique.
Voyager, c'est ne pas avoir peur de remettre en cause ses préjugés et accepter les règles locales sans conditions.
- -
Pour 2 jours de trek Sapa, je recommande Olivier, un français marié avec une dao qui vit là-haut depuis des années. Sa femme ou une de ses copines dao ou h'mong fait la guide et vs couchez chez les Olivier et elurs adorables enfants en pleine montagne, avec aucun touriste autour. Génial !
Pour 3-4 jours, je recommande les programems de Nomad Trails/Sapatrek, qui sont dans leur site web (une baroudeuse préfèrera leurs trekkings sportifs)
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Dans le piste plus haut, j'ai lu que tu étais sur Ho ChibMinh Ville c'est pour ça que j'ai écris un peu partout !
Pour faciliter ta recherche va dans le quartier des routards Q1 vers les départs de bus l Sauf à ce qu'il y ai eu un gros probleme avec la police et que l'activité ait disparu... il y en a presque dans chaque boutique. C'est un peu plus compliqué si tu veux un modèle spécifique.
Non mais en fait c'est une meilleure idée de s'extirper de HCM en bus jusqu'à Can Tho puis de là prendre un scoot. C'est vrai que le quartier des routards peut-être une bonne base quand on cherche quelque chose en rapport avec le tourisme. 4 fois que je viens ici, j'y suis juste passé une fois vite fait sans chercher plus loin. Mais il faudra quand même qu'un jour j'aille y dormir histoire d'appréhender la ville comme un vrai touriste.
Pour 2 jours de trek Sapa, je recommande Olivier, un français marié avec une dao qui vit là-haut depuis des années. Sa femme ou une de ses copines dao ou h'mong fait la guide et vs couchez chez les Olivier et elurs adorables enfants en pleine montagne, avec aucun touriste autour. Génial !
Pour 3-4 jours, je recommande les programems de Nomad Trails/Sapatrek, qui sont dans leur site web (une baroudeuse préfèrera leurs trekkings sportifs)
Baroudeuse mais pas sportive du tout !! Une vraie mémère ! 😉
Comment fait-on pour contacter Olivier ?
Vous avez dis: "Nos conseils: préférez les trajets en montagne". Pourriez-vous me préciser quelle était votre route empreintée: route Ho Chi Minh?
Merci
Je réponds un peu tard désolé.
Je suis actuellement en voyage donc pas facile d'avoir accès a une carte et de me replonger dans tout ça.
En gros, on avait suivi une route parallelle a la cote mais dans les terres, pas en bordure de mer.
On improvisait pas mal pour tout dire, on a vécu de bons moments en voyageant ainsi.
Après je ne peux te dire le nom des routes empruntées désolé.
c'est bien ce que dit nokozip, une route parallèle mais à l'intérieur des terres. et tu sais comme moins que des routes qui traverse le pays, il y en a que deux.
a+
ok...c'est surement la route n' 14
Fred, sais tu qu'une nouvelle autoroute (36m de large) est en train de terminer, elle longe la cote de HCMV a HN, tres belle route
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
Salut,
sympa vos retours d'expérience, j'avais également traversé le Vietnam en Honda Win en Novembre.
Du coup j'avais fait une petite vidéo et un blog avec mes conseils.
C'est toujours intéressant de lire le retour des autres et leurs aventures. Merci
Si vous voulez voir les miennes, voici l'adresse de mon blog http://gtla.net/?p=31
ptet à bientôt sur la route
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hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
