Bonjour, fin Août je rentre à paris par un vol chicago-montreal-paris avec un changement d'avion à montreal, je n'aurai que 50min entre les deux vols, vous pensez que "ça va le faire" ?
Si quelqu'un est un habitué de l'aéroport de Montreal et des correspondances..
Merci
edit : je précis que ces deux vols se feront avec air canada
je vais à Chicago avec Air Canada depuis Paris avec correspondance à Montreal et je repartirai de Washinton toujours via Montreal.
J'aurais voulu savoir comment se passaient les correspondances à l'aller ainsi qu'au retour pour un vol de ce type.
j'habite strasbourg. donc proche de l'aéroport de francfort et zurich. et j'aime aller a montreal l'ete
afin d'etre le mieux en avion (confort, repas, service) :
me conseillez vous
1. de prendre corsair depuis paris en grand large
2. de prendre air france en premium economy depuis paris ou francfort
3. de prendre classe eco sur swiss ou lufthansa ?
4. de passer par toronto ?
je n'ai pas le budget pour payer plein pot la business sur air france ou air canada ! (3000€) mais je cherche une alternative
au vol retour, je pourrais prendre des miles air france de ma famille pour le vol sec... (business = 50.000 miles/ premium eco = 31.500 / eco = 25.000 l'aller simple)
Au mois de mai, mon conjoint et moi partons pour New York avec la compagnie aérienne Air Continental qui fait le vol direct Qc-NY. Nous partons avec bagage à main seulement. Notre vol part à 6h du matin.
J'aimerais savoir combien de temps d'avance je dois arriver à l'aéroport si je n'ai pas d'enregistrement de bagage pour la soute, est-ce que 2h est suffisant? J'ai toujours fait de long vols nolisés et ils recommandent 3h mais le temps d'enregistrement des bagages pour la soute à bagages est toujours long.
Bonjour à tous. Je me suis inscris sur le forum spécialement pour avoir des infos concernant mon voyage au canada cet été.
C'est mon tout premier voyage, j'ai 17 ans ( j'en aurais tout juste 18 lorsque je serais parti ), et je voulais savoir si vous aviez des conseil à me donner.
Pour commencer, j'ai cherché plusieurs billets dans plusieurs compagnies, et le meilleur ( par mon jugement ) serait celui ci ;
Je voulais savoir si cette compagnie était fiable. A priori, elle l'est, mais je préfère en être certain. Le cout s'élevant à 700 € environ, je trouve cela beaucoup mieux que le 1400 d'air France. Si vous avez d'autres compagnies fiables à me conseiller, je suis preneur.
Je ne cherche pas de "grand luxe" dans l'avion, vous savez, si je dors 10 h, ca me dérangera pas 😎
Donc ça serait clairement une classe "éco" pour moi.
Concernant l'hôtel, ne vous souciez pas, je suis déjà hébergé chez ma copine.
Concernant les dates, ce serait approximativement deux semaines entre le 5 et le 30 Juillet
Je cherche donc bien évidemment le moins cher, tour en restant fiable. Je pense que Air Transat est le juste milieu, mais il me faut confirmation.
Deuxièmement, je voulais savoir comment cela se passe, tout simplement. Lorsque j'arrive à l'aéroport ( je serais envoyé sur paris en voiture, donc pas de soucis là dessus ), comment je m'organise, qu'est ce que je fais ?
Ça ne doit pas être bien compliqué, mais ca me gênerait énormément de me rater pour un petit détail ^^.
Ensuite y a t il des choses à respecter concernant les bagages, les appareils, etc ?
Voilà, et si vous avez d'autres infos à me donner, je les prend avec plaisir !
je voyage chaque été entre paris et montreal, en classe grand large sur corsair (plus d'espace sur le 747 que les a330)
auriez vous une autre cie à me conseiller ? air france en premium eco ?
et si je pars de francfort, je ne vois pas vraiment mieux !
par contre, je souhaite rentrer vers l'europe depuis chicago (peut etre avec des miles AF)...a voir
avez vous une combine pour obtenir des surclassements de classe eco vers business lors du check in ?
Je dois me rendre a Montréal avant le 2 Juin et pour une durée que je connais pas encore, alors mon entourage m'a suggéré de prendre un allé-retour avec un retour ouvert (flexible).
Le probleme est que à part Air France ou Air Canada, je vois pas d autre compagnie le faire 🙁 et vue les prix énormes chez eux pour un billet ouvert je ne peux le prendre.
Dernierement j'avais pris Air Transat pour un vol allé-retour sans probleme car je savais ma date de retour, mais dans le cas actuel ce n est pas le cas et j'aurai aimé savoir si quelqu un pourrait me dire si Air Transat ou une autre compagnie font des billets flexibles a des prix bien plus raisonnables que Air France ou Air Canada .
J'ai cherché sur différents sites, mais sans résultat .
En vous remerciant d avance pour vos éventuelles réponses
Apres un long voyage en Asie, je compte revenir au Canada à partir de soit la Malaisie, ou l'Indonésie. Mais voila, je ne veux pas payer 2000$ le billet retour... Ce serait bien si quelqu'un pouvais m'éclairer sur les différentes compagnies aériennes qui n'ont pas necessairement de site internet et qui ont des vols pour soit les États-Unis ou le Canada. (au pire, si je peux me rendre jusqu'a New York, le reste ne sera pas difficil... ) Sinon, qui vont de l'Indonésie au États-Unis...
Le 30 avril prochain, nous partons de Lyon pour Montréal via Zurich avec Swiss.
(habituellement Air Canada, ou Air Transat en direct)
Finalement, malgré le fait que je vole souvent, je ne suis plus habituée aux vols avec correspondance.
Nous avons 1h à Zurich.
Au-delà du risque de retard, que nous avons décidé de prendre, je me posais la question pour les bagages.
Quelqu'un a-t-il déjà eu un souci sur ce type de correspondance ?
... Même si cela ne m'inquiète pas outre mesure 😄
Au pire on s'habillera à l'identique 24h de plus hehe
L'an prochain je dois partir au Québec et je voudrais partir avec "Air transat" (du moins je regarde sur les autres compagnies et je choisirai le meilleur tarif quand j'aurai mes dates), j'aimerai savoir si quelqu'un d'entre vous est déjà parti avec cette compagnie et savoir comment ça s'est passé pour les réservations via leur site ?
Combien de temps après la réservation avez vous reçu votre mail de confirmation de commande et en combien de temps avez vous reçu vos billets ?
Merci pour vos réponses 🙂
Air Canada vient d'annoncer que durant la période d'été ses vols seront assurés en 767-300ER au lieu des 777 habituels.
Partant en septembre et revenant en octobre, on aura le 763 à l'aller et le 77W au retour.
Que pensez-vous de ces appareils ? Quelles places doit-on privilégier (sachant qu'avec un petit enfant on ne peut pas prendre les issues de secours sur les cotés ) ?
Je pensais prendre 12 D-E-F sur 763 et 18 D-E-F sur 77W, qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance
Montreal – Paris CDG 01JUN11 – 30SEP11 Planned 2nd Daily service in Summer season is now in effect again.
As a result, service operates twice a day with Boeing 767-300ER, instead of previously planned 1 Daily on board 777-300ER.
The 2nd Daily service no longer originates to/from Vancouver
AC884 YUL1755 – 0640+1CDG 763 D 01JUN11 – 29SEP11
AC870 YUL1945 – 0830+1CDG 763 D
AC871 CDG1330 – 1510YUL 763 D
AC885 CDG1645 – 1825YUL 763 D 02JUN11 – 30SEP11
AC870/871 operates with 777-300ER till 31MAY11 and from 01OCT11
je me demandais si quelqu'un savait comment était la classe affaire dans les 747 d'Air France sur Paris-Montreal. Je compte l'emprunter (en billet prime), et je crains que ce ne soit la très vieille classe affaires.
Avec mon épouse, nous immigrons au Canada à compter de début juillet 2011.
Nous avons cumulé des miles sur chacune de nos cartes (91 000 sur la mienne et 37 000 sur la sienne). Ayant beaucoup d'affaires à transporter, nous nous dirigeons vers une "classe affaires": NCE-CDG-YUL à compter du 1er juillet.
J'ai pu voir un billet prime Affaires le 4 juillet sur l'A380 d'Air France pour 50 000 miles par personne.
Ma question est la suivante: dois-je attendre les primes en promo de mars avril pour espérer une diminution de tarifs miles?
Ou bien dois-je réserver dès maintenant afin de sécuriser notre vol (impérativement en classe affaires du fait des bagages)?
Enfin, est-il possible de puiser dans nos 2 cartes pour réserver les billets qui coutent 100 000 miles?
Merci à vous des réponses que vous voudrez bien nous accorder. 🙂
Je vais bientôt à Montréal. N'ayant jamais voyagé en avion, je me renseigne beaucoup histoire de ne pas avoir de problème avec mes bagages à l'aéroport.
Néanmoins, quelque chose me perturbe. Sur leur site, Air Transat précise bien que les dimensions du bagage cabine incluent roues et poignées 23 x 40 x 51 cm (9 x 16 x 20 po)(incluant les poignées et les roues) or quand je regarde le format des valises dites cabine, les dimensions sont quasiment les même mais n'incluent pas les roues et les poignées quand c'est précisé.
Ca m'embêterais de partir au petit bonheur la chance et de finalement payer pour mettre mon bagage en soute pour des roues qui dépassent.
Quelqu'un a déjà ce problème? Quel valise utilisez-vous?
Voilà, nous partons en juillet 2011 au Quebec, avec femme et enfants pour 3 semaines, ayant parcouru les sites des principales compagnie, nous avons opté pour Corsair en classe Grand Large, nous pensons que celà est un bon compromis entre la classe économique de AF ou AC, c'est la 1ere fois que nos enfants prendrons l'avion alors nous voulons faire quelque chose de bien et etre a l'aise, j'ai cru comprendre que la Classe GL proposait plus de place que la classe éco des compagnies nationales, ce qui n'est pas négligables, alors on se pose la question pourquoi dépenser 3800 euros en classe éco chez AF ou AC , pendant que pour le mème prix chez Corsair on voyage en classe GL, nous savons très bien que la GL ne vaut pas la classe affaire de AF(hors budget), alors dites nous si c'est un bon choix et sommes nous sures de partir avec Corsair si nous achetons leurs billets. Nous vous remercions de votre aide.
j'envisage d'aller cet ete à montreal puis toronto.
je reside a strasbourg et je suis plutot corpulent et n'aime pas les classes eco (af, lh) trop serrées.
l'an passé j'ai voyagé en business swiss et LH grâce à des MILES de mon père, et je trouve que les prix ne sont pas justifiés !!!!
sur SWISS vieil avion et ancienne business class, service très moyen, repas correct, sans plus.
sur LH très bon service, mais impossible de dormir sur ce lit !!!!
cette année je cherche une alternative :
j'ai 3 choix
- soit voyager en classe eco sur Air Canada ou LH et prendre un vol direct FRANCFORT - TORONTO : 950€ environ
(pour moi c'est plus simple de partir d'Allemagne)
- soit me rendre à PARIS et voyager sur LA GRAND LARGE de CORSAIR (testé en 2007, et j'avais bcp aimé pour le prix) : 1200€ - 112 cm d'espace siège
- soit tester la PREMIUM VOYAGEUR de AF : 1650 € - cher selon moi !!!!! - car on est serré je pense - 97cm d'espace entre siège
- dernière solution prendre BA depuis francfort et passer par LONDRES mais en PREMIUM cela coute 1500€ environ et ne semble pas super .... et en business CLUB WORLD il faut compter 1860€ MINIMUM
Je pense opter pour la GRAND LARGE meme si je dois ensuite payer un vol air canada car ma destination finale sera TORONTO.... mais je ferai le trajet en deux fois alors pour ne pas enchainer 2 vols.
ai deja pris "eco" sur AC en 2006 et on est trop mal assis
par contre, les business classiques sont bcp trop chères !!!!!
ai vu icelandair aussi, mais cela ne doit pas être génial.
vOTRE AVIS M'aiderait bcp !
que pensez vous de la PREMIUM ECO DE BRITISH AIRWAYS ?
Je dois prendre le vol UA 08316 sur un airbus A 319 qui fait la liaison LV-Montréal-vol qui décolle à 11h05 de LV
Si qq a déjà pris ce vol ou cette liaison, pourrait--elle- me dire de quel coté il vaut mieux être assis pour avoir de belles vues-
D'avance merci
L'A 380 d'AF devrait desservir Montréal à partir de Mai 2011.
Je souhaite faire un voyage CDG/YUL en septembre 2011 avec un retour en décembre; Je ne trouve pas de vol AF346 avec l'A380 mais toujours le 747-400 en septembre par contre en décembre le AF 347 est bien annoncé avec l'A380.
Question : comment pourrais je trouver le programme des A380 chez AF ?
Merci à tous et plus particulièrement aux forumistes de la compagnie AF.
Si vous avez la chance de vous retrouver en France entre le 3 janvier et 3 avril 2011, pourquoi ne pas profiter de l'incroyable offre d'Air France?
Pour cette période, la compagnie offrira pas moins de 1 million de ses sièges au prix de 48 euros (65$ CAN), toutes taxes comprises, pour des allers simples depuis Paris ainsi que certains aéroports régionaux.
Pas moins de 69 destinations pourront ainsi être rejointes à ce tarif, ce qui permettra aux voyageurs présents dans l'Octogone de s'offrir de petites escapades à proximité.
Comme vous voudrez probablement revenir à Paris, il y aura plusieurs offres à seulement 98 euros (130$ CAN) pour des aller-retour tels que Paris-Cologne, Copenhague, Madrid, Prague ou Rome.
Cette dernière offre est valable pour des départs entre le 17 janvier et le 27 mars 2011 (derniers retours le 30 mars 2011) et les vols seront sur les ailes d'Air France ou de KLM, son nouveau partenaire."
Je suis étudiante et je vais bientôt partir en Erasmus au Québec !!
J'ai trouvé des billet pas trop cher aller-retour lyon/montréal soit avec Swiss soit avec Lufthansa.
Mais voilà gros problème : comme je pars pour 6 mois je voudrais une compagnie qui propose d'emporter 2 bagages de 23kg en soute sans suppléments.
D'après ce que j'ai vu c'est le cas de Swiss et Lufthansa pour les vols long courrier, mais comme dans tous les cas j'aurais une escale, soit à Zurich soit à Munich ou Francfort, je me demandais si le premier vol Lyon/Zurich faisait partie du long courrier ?? Je ne voudrais pas payer un supplément pour le premier vol alors que j'ai le droit à 2 valises dans le 2ème...
Dernière chose, j'ai vu que le vol Lyon/Zurich de Swiss est fait par Helvetic airlines, et je n'ai trouvé nulle part leurs conditions bagages, savez-vous si ce sont les mêmes que Swiss ??
Salut!
Je voudrais savoir quelle est la façon la plus abordable pour prendre un vol de Montréal vers Paris pour un aller-retour pour un voyage qui débuterait à la fin du mois de mai et qui s'échelonnerait pour une période d'un mois environ. Nous serions 2personnes à voyager.
Est-ce mieux de miser sur des vols de dernières minutes ou de réserver? Ou bien, est-ce mieux de prendre un vol principal en partant d'un aéroport américain, si les prix sont mieux?...puis de me débrouiller pour m'y rendre.
J'ai d'abord regarder pour un vol aller-retour en date du 20 mai au 20 juin et le coût alors associé est d'environ 1500$. Je me demande si c'est bien.
Pour les vols de dernières minutes, j'ai regardé quelque peu en simulant que je partirai très bientot et les prix étaient très intéressants. Environ 200$ par personne. Cela est à condition que les prix restent les mêmes lors de mon vrai départ puis qu'il reste des places.
Mais pour le retour, j'ai figurai que je reviendrai au alentour de la fin du mois de juin, ( tel 30 jours plus tard comme je le désirais si j'étais parti au mois de mai) mais le coût s'est élevé à 2000$ ou plus. J'ai eu une surprise!
Mais est-ce que j'ai bien fais les choses ou alors un billet de dernière minute en partant de Paris est aussi cher?
Sinon, que faire?
De plus, est-ce une bonne période pour visiter la France? Et quoi y visiter?
Merci
Un Boeing 777 de la compagnie Air France reliant Paris-Montréal a dû être dérouté mardi vers la base canadienne de Goose Bay, après le déclenchement d'une alarme à bord de l'appareil. «Les pilotes ont décidé d'atterrir sur l'aéroport le plus proche afin de garantir la sécurité des passagers et de l'appareil», a expliqué la compagnie aérienne.
Les 461 passagers du vol AF344 ont dû passer la nuit sur place, hébergés dans des hôtels avoisinants la base ou dans l'aéroport même. Un autre avion, un 777-300, doit normalement décoller mercredi de l'aéroport de Paris-Orly direction Goose Bay vers 15h30, pour permettre à tous les passagers de regagner Montréal, vers 19 heures.
Voila j'ai une petite question, je voyage bientot sur le vol AF344 CDG-YUL. Ma question concerne l'avion qui sera sur la ligne. En effet je sais déjà que ce sera un 777-300, la question est quel en sera l'amenagement. J'ai une place (Tarif éco Q) 6G ce qui correspond à une place en buissness sur la majorité des 777 sauf sur ceux de l'océan indien ou ca correspond à une place en alizée. Je me demande donc à quoi m'attendre buisness ou alizé (histoire de bien m'habiller ou pas :P) et surtout que j'ai payé un tarrif éco.
Je compte me rendre vers Montréal cet hiver pour des études de 6 mois à l'UDM.
J'hésite à choisir mon vol, habitant Bruxelles je pense qu'il serait plus simple de me rendre à Paris puisqu'aucun vol n'est opéré sans escal.
Pour ma période 31 décembre - 30mai j'ai deux offres :
Air Canada : 497.44€
Aller (matin) : Boeing 777-300 (773)
Retour (soir) : Boeing 767 - 300 ER (763)
Air France : 529.44€
Aller (aprem) : Boieing 777300
Retour (soir) : Airbus A 330
Apparemment le billet Air France est plus flexible : code LZZ (tarif jeune flexible - Modification avant le jour du départ : possible sans frais.) alors que celui d'Air Canada me coûtera 100$.
Ce que je recherche : cela ne me dérange pas de payer plus cher pour un meilleur service. Les deux compagnies proposent toutes les deux un aller en boing 777, j'imagine que ce type d'avion est hyper confortable.
Par contre le retour est différent : lequel est le plus confortable ? Dans lequel y a t il des écrans individuels ?
Enfin, d'après votre expérience, quelle compagnie a le meilleur service ?
En faisant une simulation sur le site d'Air France pour un vol Lyon-Québec via Paris et Montréal, j'obtiens une proposition qui implique une correspondance de 1h25 à Montréal (LYS-CDG , CDG-YUL avec AF puis YUL-YQB avec Air Canada)
Or d'après ce que j'ai cru comprendre du site de l'aéroport de YUL, en venant d'Europe, on doit
- passer l'immigration
- récupérer les bagages pour le passage en douane, ensuite, pour la continuation, on les place sur un tapis roulant sans avoir à les réenregistrer
- repasser un point de contrôle avant de réembarquer sur le vol de continuation
Est-ce que j'ai tout juste en ce qui concerne le parcours à suivre à l'arrivée ?
Est-ce faisable dans un délai d'1h25 ?
Si je manque la correspondance, sachant qu'il s'agit d'un billet unique, à qui dois-je m'adresser pour un éventuel re-routement sur un vol suivant , Air France ou Air Canada ?
Voici les principales liaisons aériennes via l'Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) au Canada :
Été 2009
Ville de Québec (YQB) / Paris Charles de Gaulle (CDG), France
Air Transat (www.airtransat.com)
4 vols par semaine
Mardis
Jeudis
Samedis
Dimanches
Ville de Québec (YQB) / Paris Orly (ORY), France
Corsairfly (site européen : www.corsairfly.com, site canadien : www.corsairfly.ca)
3 vols par semaine
Mercredis
Vendredis
Samedis
Ville de Québec (YQB) / Nantes (NTE), France
Corsairfly (site européen : www.corsairfly.com, site canadien : www.corsairfly.ca)
1 vol par semaine
Samedis
Ville de Québec (YQB) / Newark-New York (EWR), USA
Continental Airlines (www.continental.com)
4 vols quotidiens
Ville de Québec (YQB) / Chicago (ORD), USA
United Airlines (www.united.ca)
2 vols quotidiens
Ville de Québec (YQB) / Détroit (DTW), USA
Delta Airlines (www.delta.com)
2 vols quotidiens
Ville de Québec (YQB) / Cleveland (CLE), Canada
Continental Airlines (www.continental.com)
1 vol par semaine
CLE-YQB les samedis et YQB-CLE les dimanches
Ville de Québec (YQB) / Varadero (VRA), Cuba
Sunwing (www.sunwing.ca)
1 vol par semaine
Mardis
Ville de Québec (YQB) / Varadero (VRA), Cuba
Canjet (vols nolisés par Transat A.T.) (www.transatholidays.com)
2 vols par semaine
Jeudis
Vendredis
Ville de Québec (YQB) / Cancun-Riviera Maya (CUN), Mexique
Aeromexico (vols nolisés par Vacances Sunwing) (www.sunwing.ca)
1 vol par semaine
Vendredis
Ville de Québec (YQB) / Toronto-Pearson (YYZ), Canada
Air Canada (www.aircanada.com)
8 à 10 vols quotidiens
Ville de Québec (YQB) / Toronto-Pearson (YYZ), Canada
Westjet (www.westjet.com)
1 vol par jour (ce vol poursuit ensuite vers Edmonton (YEG), Canada)
Ville de Québec (YQB) / Toronto City Centre (YTZ), Canada
Porter Airlines (www.flyporter.com)
1 vol quotidien sauf les samedis (connexions disponibles vers Boston (BOS), Newark (EWR) et Chicago (MDW))
Ville de Québec (YQB) / Montréal (YUL), Canada
Air Canada (www.aircanada.com)
15 à 17 vols quotidiens
Ville de Québec (YQB) / Ottawa (YOW), Canada
Air Canada (www.aircanada.com)
2 à 3 vols quotidiens
Ville de Québec (YQB) / Gaspé (YGP), Canada
Air Canada (www.aircanada.com)
2 vols quotidiens
Ville de Québec (YQB) / Îles de la Madeleine (YGR), Canada
Air Canada (www.aircanada.com)
2 vols quotidiens
Ville de Québec (YQB) / Sept-îles (YZV), Canada
Air Canada (www.aircanada.com)
2 vols quotidiens
Voici également le site de l'Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) (www.aeroportdequebec.com)
Juste un mot pour dire aux gens intéressés que depuis dimanche soir, les prix MTL=>Paris en septembre via Air Transat ou Corsair sont passés de;
292$ à 394$ pour Air Transat
342$ à 389$ pour Corsair (qui a réduit le nombre de ses vols par semaine (voir leur site www.corsaifly.fr )
Voilà pour l'info!
"OO"
ps: les frais taxes et transport ajoutés au prix du billet pour:
- Air Transat sont de +373$
- Corsair sont de +339$
Bonjour,
J'envisage de partir a NYC en juin avec la compagnie Delta, CDG13h35 YUL14h55 ensuite YUL16h10 JFK18h00
La correspondance me semble vraiment courte, est ce faisable?Les bagages seront ils transférés directement d'un avion a l'autre?
En plus je devrais passer la douane... Ils n'indiquent pas si je dois changer de terminal ou pas. Bref tout ça m'inquiète un peu.
Si quelqu'un pourrait m'éclairer.
🙂
