Hey everyone!
I’m planning a van trip along the Carretera Austral from February 9th to March 1st, 2025.
My main questions are about timing and the must-see spots.
Here’s what I’m thinking, but I’m not sure if it’s realistic (ferries, road conditions, weather, etc.).
I’d love all your tips and suggestions! 🙂
Sun 2/9: Pick up van in Puerto Montt, explore the area, hot springs (which ones?)
2/10: Drive to Chaitén (too short?) – road + 7-hour ferry according to maps
2/11: Drive from Chaitén to Queulat – 200 km, 3 hours (still according to maps)
2/12: Queulat + hike to see the hanging glacier, then drive to Coyhaique – 3 hours, 200 km
2/13: Coyhaique to Cerro Castillo Park – 100 km, how long is the drive on this stretch?
2/14: Drive to Puerto Río Tranquilo – how long is the drive?
2/15: Exploradores Valley + is a day hike doable?
2/16: San Rafael Lagoon
2/17: Mármol Chapels
2/18: Drive to Puerto Yungay to catch the ferry to Puerto Natales around 7–8 PM with the van.
For the short ferry crossings, how far in advance should I book?
Bonjour à tous je suis tout beau tout neuf sur le forum. "le tout beau c'est moi qui le dit" 🤣 avec ma conjointe est nos 2 chiens ce sont d'adorables Jack russel nous avons en projet en 2022 de faire un road trip en van en Amérique latine pendant 6 mois mini et 8 mois maxi j'aimerai partager avec d'autre personnes les obstacles re'contrle parcour les formalitées ect apparement pour l'achat d'un van obligation de commencer au Chili et de terminer au Chili pour acquérir et vendre la bête. Au point de vue du budget combien faut il prévoir la bas pour le van et pour la vie pendant les quelques mois ou nous resterons la bas.
Merci à vous tous en espérant concrétiser ce projet avec vos conseils aguerris et avisé merci à tous bizou pierrot
Après avoir parcouru les routes du Chili et de l'Argentine pendant 6 mois, il nous faut retourner en Europe début mai 2020, et donc revendre notre voiture-maison.
Vend Mercedes Vito 2010 202000 km (estimation). Modele "haut". On tient debout dedans. Prêt partir.
Puissance : 110ch. Moteur 4 cylindres diesel, 2.2l
Prix: 12.000€
Voiture achetee au chili a 186000 km et amenagee suivant nos plans.
Etat de la voiture :
Moteur : Refait a neuf a 193000 km. Suite a un probleme moteur, grosse reparation qui equivaut a un moteur neuf : Remplacement pistons, segments et chemises ( usinage du bloc moteur), usinage culasse et verification hydraulique, remplacement des bougies de prechaufage, verification des injecteurs, remplacement des paliers de guidage vilbrequin, remplacement refrigerant eau/huile, remplacement pompe a eau, nettoyage radiateur, volant moteur bi-masse passé en fixe (soudure), remplacement filtre a huile et vidange huile.
Chassis : pas de corosion, pas d'accident, pas tordu.
Train roulant : roues OK, frein et amortisseur aussi
Carrosserie : couleur blanche, vitres a l'arriere, quelques petits "pocs" sur la carrosserie, pas de probleme d'etancheite, garde boue avant droit absent, garde boue avant gauche cassé.
Accessoires : vitres electriques OK, fermeture centralisee OK, chauffage OK, vitres et retroviseurs OK, autoradio OK (pas de CD, mais USB et bluetooth), essuies glasse OK.
Amenagement :
Cuisine a l'arriere avec frigo, gaz un feu, evier avec pompe electrique (eau propre 16l) et rangements.
Rangements interieurs: grande etagere côte droit et "bac" de rangement superieur côte gauche. 4 grands coffres env (long 50cm, prof 55, hauteur 40 cm) + 1 petit coffre (long 40cm, prof 25cm, hauteur 40cm :rangement de toutes les chaussures et batons !) Enfin, 2 coffres au dessus de la cabine de conduite : largement pour tous les habits !
Amenagement interieur :
mode nuit : un lit de long 200cm x 130cm, matelas epaisseur 10cm.
mode jour: une moitié du matelas se convertit en dossier et une motié du sommier de lit sert de table.
Electricite : un circuit 12v avec batterie 100Ah alimentee par 2 panneaux solaires de 100w + convertisseur 12v DC --> 230v AC avec 2 prises. Tout ce circuit est completement independant de la batterie de la voiture. Côte "maison" en plus, un autre autoradio avec 2 hautparleurs (paratique pour les films et pour les aperos sans stress pour la batterie de la voiture !), 2 lampes en plafond et 1 ventilateur.
Equipements :
Table de camping, 2 chaises pliantes, couverts pour 4 personnes, couteau de cuisine, eplucheur, decapsuleur, poele, fait tout, passoire, chiffons, cuilleres en bois, verres plastique, assiettes plates, assietes creuses, tasses, planche a decouper...
boites en plastiques pour rangement, kit d'outils basiques, scie, corde, marteau, bidon gasoil 20L, bidon eau pour douche
2 oreillers, draps, couverture polaire, rideaux ocultants avant et arriere, serviettes, cintres, pinces à linge, tendeurs, scotch et plein dautres petits truc pratiques.
Administratif :
Plaques chilienne
Permis de circuler valable jusqu'a septembre 2020
Controle technique : OK
controle pollution : ok
Assurance obligatoire chili: valable jusqu'à Mars 2021
Si vous avez des questions ou si vous voulez plus de photos, n'hésitez pas à nous demander.
Bonjour,
je prépare un tour du monde en famille en camping car.
Après plusieurs de recherches, impossible de trouver un shipping d'Amérique du sud vers la Nouvelle Zélande... Est-ce que quelqu'un saurait si cela existe?
Merci, merci
Disponible MI JANVIER 2020 à Puerto Natales & EN FÉVRIER 2020 à SANTIAGO, CHILI
Description in English after
Notre voiture "Popey", votre future maison
**** Réparations et entretient ****
Popey avait besoin d'un rafraîchissement, voici donc les pièces neuves qui le rende encore plus performant : amortisseurs à gaz avant, bras de supension et masse de roue avant. Nous avons également réparer diverses autres choses.
Des pièces de qualité et reparations qui nous on coûté environ 1000 euros (factures à l'appui). Popey est en meilleure forme maintenant pour ces prochains propriétaires !
CONTRÔLE TECHNIQUE à jour valable jusqu'en Novembre 2020 !
Assurance pour toute l'Amérique du Sud valable jusqu'en Avril 2020
Lieu: Santiago, Chili.
Prix: 9300 USD / 8 400 €
CHEVROLET ASTRO VAN V.6 2004 4.3L RWD
Nous avons acheté la voiture il y a environ 6 mois au Chili.
Nous sommes les deuxièmes propriétaires de cette autocaravane.
La voiture est automatique, fiable et solide et s'appelle donc "Popey".
Parfait pour un individu ou un couple qui souhaite vivre une aventure unique et découvrir l'Amérique du Sud de la manière la plus spéciale et la plus folle.
Description du véhicule:
• VÉHICULE ASTRO VAN
• Année 2004
• moteur 4.3L
• Kilomètres à la vente: environ 255 000 km - 260 000 km
• V6
• Automatique
• Essence
• À traction arrière
• réservoir de carburant de 100 litres (environ 750 km)
• Plaque chilienne
• Documents à jour
• fenêtres noircies
• caméra de recul
• Système radio avec connexion BT
• dégagement supplémentaire à l'arrière
• bouton de contrôle croisé
Intérieur:
• Système solaire:
- Deux panneaux solaires de 150W chacun (total 300W)
- Deux batteries DEEPCYCLE AGM de 100 Ah chacune (total 200 Ah)
- Écran numérique CHARGE CONTROLLER 30A avec 2 ports USB
- INVERTER PURE SINE WAVE 1000W
- Combineur de batteries Victron Energy Cyrix qui charge les batteries lors de la conduite en alternance
- cigarette 12v + connexion USB
- Boîte à fusibles
* Le système solaire permet une indépendance totale sans qu'il soit nécessaire de recourir à une connexion externe à l'électricité.
• Appareils électroniques:
- réfrigérateur 32 litres fonctionnant sur V12
- Pompe à eau V12 pour évier
- 2 lampes LED V12 - une au centre du véhicule et une au coin de la cuisine
- Ventilateur 12V
- Mixeur (soupes, shakes!) V220
• espace central:
- Lit (pliable) 1.90X1.30 comprend deux matelas, 4 oreillers et 2 couvertures
- Banc permettant de s'asseoir pendant que le lit est plié (convient aux auto-stoppeurs et assis dans la voiture les jours de pluie et de froid)
- Boîte à outils (entièrement équipée avec visseuse!)
- un endroit pour ranger tous les vêtements à côté du lit
- 2 box sous le lit pour stocker ce que vous voulez
- Deux grandes boîtes en bois près des sièges avant pour le rangement général
- 2 matelas et 1 tente
- Des rideaux qui bloquent la lumière et la chaleur
* Nous mettons également dans l'espace sous le lit - 2 grands sacs, 2 sacs de couchage, 2 paires de piscines, 2 tapis de randonnée et une tente.
• cuisine:
- Evier avec réservoir d'eau de 20 litres + pompe à eau
- 2 bouteilles de gaz (connexion chilienne) de 2 kilos chacune (plus une bouteille de gaz de 5 kilos sur le toit)
- Cuisinière
- Mini réfrigérateur 12V (fonctionne 24h / 24 et 7j / 7)
- 2 grands tiroirs pour le stockage
- tiroir pour cuillères + épices
- Tout le matériel de cuisine nécessaire pour cuisiner / manger (photo ci-jointe)
- 2 chaises
- Table
- espaces de rangement supplémentaires (pour articles de toilette, etc.)
• équipement supplémentaire:
- réservoir de carburant de 20 litres sur le toit
- réservoir d'eau de 20 litres sur le toit
- réservoir de 10 litres dans la voiture
- douche de 10 litres (chauffée par le soleil)
- Un endroit pour stocker une planche de surf! (Sous les panneaux)
- Tout le matériel de sauvetage nécessaire (photo ci-jointe)
- Roue de secours
- Bloque volant
• maintenances des anciens propriétaires:
- Huiles de remplacement et filtres tous les 10 000 km
- Nouvelle batterie principale
- 5 pneus neufs (y compris les pneus de secours)
- renouveler le système de climatisation (nouveau compresseur, nouveau filtre de climatisation, nouvel évaporateur)
- nouveaux amortisseurs hydrauliques
- nouveau boîtier de distribution et bougies d'allumage.
° Notre maintenance:
- Remplacement du thermostat
- Huiles de remplacement et filtres tous les 6000-7000 km
* Et bien sûr plus de modifications jusqu'en février
Nous tenons également un carnet d'entretien du véhicule avec un maximum d'informations
La voiture nous a servi fidèlement tout au long du voyage et nous avons emprunté des chemins difficiles y compris en grande altitude (4500-5000m). La voiture dispose également d'une option de tractage ainsi que des vitesse 1,2 et 3 manuelles ce qui la rend très puissante dans les chemins difficiles (grandes montées, sable, rivieres etc...)
Une voiture américaine avec les moindres détails et des sieges très confortables pour les longs trajets.
Nous avions aussi beaucoup de vidéos pour tout expliquer sur le van, Et nous sommes en contact avec les anciens propriétaires qui ont conçu le van entièrement.
Pour plus de détails, photos supplémentaires ou des questions, s'il vous plaît contactez-nous sur Facebook ou WhatsApp:
Jessica et Kevin
+51953529467
Available IN JANUARY - Punta Arenas & IN FEBRUARY 2020 - SANTIAGO, Chile
Our car "Popey", your future home
**** Repairs and maintenance *****
Popey needed a refresh, so here are the new parts that make it even better: front gas shock absorbers, suspension arms and front wheel mass. We also fix various other things.
Quality parts and repairs which cost us around 1000 euros/ 1100$ (supporting invoices). Popey is in better shape now for these next owners!
TECHNICAL CONTROLE check and valid until November 2020 !*******
Assurance for all the south of America valid until April 2020
CHEVROLET ASTRO VAN V.6 2004 4.3L RWD
We bought the car about 6month ago in Chile.
We are the second owners of this motor home.
The car is automatic, reliable and strong and therefore named "Popey".
Perfect for an individual or couple who wants a once-in-a-lifetime adventure and to experience South America in the most special and crazy way.
Vehicle Description:
• CHEVROLET ASTRO VAN
• Year 2004
• 4.3L engine
• Kilometers when sale: around 255,000 km - 260,000km
• V6
• Automatic
• Gasoline
• Rear Wheel Drive
• 100 liter fuel tank (about 750 km)
• Chilean plate
• Documents up to date
• Blackened windows
• reverse camera
• Radio system with BT connection
• additional clearance at the back
• cross-control button
Interior :
• Solar system:
- Two solar panels of 150W each (total 300W)
- Two DEEPCYCLE AGM batteries each of 100AH (total 200Ah)
- CHARGE CONTROLLER 30A Digital screen with 2 USB ports
- INVERTER PURE SINE WAVE 1000W
- Victron Energy Cyrix Battery Combiner that charge the batteries while driving from the alternate
- 12v cigarette light + USB connection
- Fuse box
* The solar system allows complete independence without the need for an external connection to electricity.
• Electronic devices:
- 32 liter refrigerator running on V12
- V12 water pump for sink
- 2 V12 LED lamps - one to the center of the vehicle and one to the kitchen area
- Fan (life saver!) 12V
- Blender (soups, shakes!) V220
• Central space:
- Bed (foldable) 1.90X1.30 includes two mattresses, 4 pillows and 2 blankets
- Bench that allows sitting while the bed is folded (good for hitchhikers and sitting in the car for cold and rainy days)
- Large shoes storage box
- Toolbox (fully equipped!)
- A place to store all the clothes next to the bed
- 2 box under the bed to store what you want
- Two large wooden boxes near the front seats for general storage
- 2 mattress and 1 tent
- Curtains that blocks light and heat
* We also put in the space under the bed - 2 big bags, 2 sleeping bags, 2 pairs of pools, 2 Hiking mats and a tent.
• Kitchen:
- Sink with 20 liter water tank + water pump
- 2 gas bottles (Chilean connection) of 2 kilos each (plus a gas bottle of 5 kilo spire on the roof)
- Kitchen stove
- 12V mini fridge (works 24/7)
- 2 large drawers for storage
- drawer for spoons + spices
- All kitchen equipment required for cooking / eating (picture attached)
- 2 chairs
- Table
- Additional storage spaces (for toiletries, etc.)
• additional equipment:
- 20 liter tank of fuel on the roof
- 20 liter tank of water on the roof
- 10 liter tank in the car
- 10 liter shower (heated by the sun)
- A place to store a surfboard! (Below the panels)
- All required rescue equipment (picture attached)
- Spare wheel
- Steering wheel locker
• maintenances of the old owners :
- Replacement oils and filters every 10,000 km
- New main battery
- 5 new tires (including spare)
- renew AC system (new compressor, new AC filter, new evaporator)
- new hydraulic shock absorbers
- new distribution box and spark plugs.
° our Maintenance :
- Replacement of the thermostat at
- Replacement oils and filters every 6000-7000km
*And of course more modification until February
The car has served us faithfully throughout the journey and we have taken difficult paths including high altitude (4500-5000m). The car also has an option of towing as well as speed 1,2 and 3 manual which makes it very powerful in the difficult ways (big climbs, sand, rivers etc ...)
An American car with the smallest details and very comfortable seats for long journeys.
We also had a lot of videos to explain everything about the van, and we are in touch with the previous owners who designed the van entirely.
For mor details, pictures or any questions, please contact us on facebook or WhatsApp:
Jessica and Kevin
+51953529467
Bonjour, suite aux nombreux posts relatifs aux difficultés rencontrées ces derniers temps pour sortir un véhicule du Chili, il me semble que j'ai trouvé le texte officiel correspondant. Il s'agit apparement d'un décret émis par le Ministère de Hacienda et le Service National des Douanes. Je ne l'ai pas encore examiné en détail, mais il me semble -du moins à première vue- qu'il peut être utile. Je le copie ci-après.
(Il date bien du mois de juillet 2016).
MODIFICA RESOLUCIÓN N° 3.816, DE 2001
Núm. 4.501.- Valparaíso, 29 de julio de 2016.
Vistos:
La resolución N° 3.816/2001, que establece un procedimiento operativo para la Admisión y Salida Temporal de vehículos particulares y equipaje acompañado.
La resolución N° 1.300/2006, Compendio de Normas Aduaneras, Capítulo IV Salida de Mercancías.
El decreto de Justicia N° 1.111 D.O. 09.03.1985 Reglamento del Registro de Vehículos Motorizados, que en su artículo 8° señala que se presumirá propietario de un vehículo la persona a cuyo nombre figure inscrito en el Registro, salvo prueba en contrario.
El artículo 114 número 3 letra a) de la Ordenanza de Aduanas, que en relación con la destinación aduanera de Salida Temporal señala que para el caso de la salida del país de los vehículos, es condición que sean conducidos por personas residentes en el país.
El decreto ley de Interior N° 1.094 D.O. 19.07.1975, que establece Normas sobre Extranjeros en Chile, y que en relación con los residentes, señala que se otorgarán visaciones con las siguientes denominaciones: oficiales, sujeto a contrato, estudiante, temporario y residente con asilo político o refugiado, y finalmente contempla la permanencia definitiva.
El decreto precitado establece, en sus artículos 52 y 53, para los extranjeros mayores de 18 años, salvo los turistas y residentes oficiales, una obligación de registro especial de extranjeros en el Servicio de Investigaciones y a solicitar Cédula de Identidad.
El DFL de Hacienda N° 3 D.O. 15.02.1969 por el cual se crea un Rol Único Tributario, en el cual se identificará a todos los contribuyentes del país, de los diversos impuestos, y otras personas o entes que señala.
Considerando:
Que, conforme al numeral 1.3 del Apartado E, salida temporal de vehículos particulares bajo formulario Acuerdo Chileno Argentino, de la resolución N° 3.816/2001, se establece como documento de base, en su letra b), el Certificado de inscripción del vehículo en el Registro de Vehículos Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificación, y agrega luego que, para dichos efectos, también podrá utilizarse una solicitud de inscripción vigente para los casos de vehículos transferidos y que aún no se ha emitido el Certificado correspondiente.
Que por oficio N° 15.381 de 2013 del Subdirector Jurídico, ante consulta de la Subdirección Técnica, se señaló que en ningún caso puede acreditarse el dominio con documentos distintos al Padrón o el Certificado de Inscripción y Anotaciones Vigentes, conforme a los artículos 17, 18 y 28 del Reglamento del Registro de Vehículos Motorizados, por lo que debe retirarse la mención a una solicitud de inscripción.
Por otra parte, por resolución N° 402 de 20.01.2014, se complementó el numeral 17.1.1 letra b) del capítulo IV Salida de Mercancías de la resolución N° 1.300 de 2006, agregando un Certificado de Inscripción y Anotaciones Vigentes en el Registro de Vehículos Motorizados, como documento de base, el que fuera calificado como idóneo para acreditar el dominio del vehículo en oficio 15.381/2013, por lo que es conveniente normalizar las menciones equivalentes de ambos textos.
Que, el numeral 1.4.1 a) del Apartado G, salida temporal de vehículos particulares bajo formulario TSTV, de la resolución N° 3.816/2001, establece como requisito, para otorgar la destinación respectiva, acreditar residencia permanente en Chile, y luego estipula que ello se deberá probar exhibiendo la respectiva Cédula de Identidad o RUT, y a párrafo siguiente se expresa que las personas extranjeras podrán además acreditar la residencia permanente en Chile mediante certificado emitido por la Dirección del Registro Civil.
Que, en primer término y en relación a la exigencia de residencia permanente en Chile, se debe tener presente lo dispuesto en el artículo 114 número 3 letra a) de la Ordenanza de Aduanas, respecto de la destinación aduanera de Salida Temporal, que señala para el caso de los vehículos, es condición que sean conducidos por personas residentes en el país.
A su turno, el oficio N° 3.593 de 06.04.2016 del Subdirector Jurídico, señala que la condición de residente establecida en la Ordenanza de Aduanas, no hace distinción alguna sobre el carácter definitivo o temporal de la misma, por lo que debe retirarse la mención "permanente".
Que, en relación al Rol Único Tributario como documento de base para acreditar la residencia en Chile, debe retirarse dicha mención por cuanto se trata de un documento que identifica a los contribuyentes del país, de los diversos impuestos y, por tanto, su función no es acreditar residencia en Chile.
Que, en armonía con lo anterior, el Compendio de Normas Aduaneras, resolución 1.300 de 2006, en el numeral 17.1.1 letra a) del capítulo IV Salida de Mercancías, señala que son documentos de base, para el Título de Salida Temporal de Vehículos, la Cédula de Identidad, Pasaporte, Rol Único Tributario o certificado de residencia en Chile, emitido por la autoridad de Migraciones.
En consecuencia, es necesario actualizar la denominación de los instrumentos e institución certificadora de residencia en Chile para extranjeros, en el sentido incorporar los actuales: Certificado de Residencia y Domicilio para Extranjeros, y Certificado de Vigencia de Permanencia Definitiva en Chile, ambos emitidos por la autoridad migratoria.
Que, de lo anterior deriva la necesidad de actualizar y normalizar los textos señalados tanto en la resolución N° 3.816 de 2001, como en el Compendio de Normas Aduaneras, resolución N° 1.300 de 2006.
Teniendo presente:
Lo dispuesto en el artículo 4°, número 8 del DFL N° 329/1979 del Ministerio de Hacienda, Ley Orgánica del Servicio Nacional de Aduanas y la resolución N° 1.600 del 30.10.2008, de la Contraloría General de la República, sobre exención del trámite de Toma de Razón, dicto la siguiente:
Resolución:
I. Modifícase la resolución N° 3.816 de 10.10.2001, como se indica:
1. Sustitúyese el texto de la letra b) del numeral 1.3, Apartado E, por el siguiente:
b) Certificado de inscripción del vehículo (Padrón) o Certificado de Inscripción y Anotaciones Vigentes en el Registro de Vehículos Motorizados presentado dentro de su plazo de verificación, ambos emitidos por el Registro Civil e Identificación.
2. Sustitúyese el texto de los párrafos 1 y 2 de la letra a) del numeral 1.4.1, Apartado G, por los que señala:
a) Acreditar residencia en Chile. Las personas chilenas o extranjeras deberán probar esta circunstancia exhibiendo ante la Aduana la respectiva Cédula de Identidad o Certificado de Residencia y Domicilio para Extranjeros, emitido por la autoridad migratoria.
Las personas extranjeras podrán además acreditar la residencia mediante Certificado de Vigencia de Permanencia Definitiva en Chile, emitido por la autoridad migratoria.
II. Modifícase la resolución N° 1.300 de 14.03.2006, Compendio de Normas Aduaneras, como se indica:
3. Sustitúyese el texto de la letra a) del numeral 17.1.1, Capítulo IV Salida de Mercancías, por el siguiente:
a) Cédula de Identidad, Certificado de Residencia y Domicilio para Extranjeros o Certificado de Vigencia de Permanencia Definitiva en Chile, ambos certificados emitidos por la autoridad migratoria.
III. La presente resolución entrará en vigencia a partir de la fecha de publicación en el Diario Oficial.
Anótese, comuníquese y publíquese en el Diario Oficial y en la página web del servicio.- Juan Araya Allende, Director Nacional de Aduanas (T y P).
E. SALIDA TEMPORAL DE VEHÍCULOS PARTICULARES, NACIONALES O NACIONALIZADOS AMPARADOS POR EL DOCUMENTO "SALIDA Y ADMISIÓN TEMPORAL DE VEHÍCULOS ACUERDO CHILENO-ARGENTINO".
La presente normativa relativa a la Salida Temporal de vehículos particulares y del equipaje acompañado de personas, hacia la República de Argentina, entrará en vigencia previo aviso por parte de la Dirección Nacional del Servicio de Aduanas de Chile.
Previo a dicha notificación la operatividad de este sistema único y simplificado que autoriza simultáneamente la salida temporal desde Chile y la admisión temporal a Argentina de vehículos particulares, se sujetará a las normas contenidas en la letra F más abajo descrita.
1. EMISIÓN DEL DOCUMENTO
1.1 La Salida Temporal de vehículos particulares nacionales o nacionalizados y el equipaje acompañado de personas que viajen a la República Argentina, se formalizará mediante el documento "Salida y Admisión Temporal de Vehículos - Acuerdo Chileno-Argentino", denominado en adelante también "F.U. Chile-Argentina". (Anexo 2).
Podrán hacer uso de este sistema los siguientes vehículos: automóviles, station wagons, carry alls, klein bus, jeeps, camionetas y otros de similares características, incluidas las motocicletas, bicicletas y los vehículos de arrastre, montados en el chassis o arrastrados por el vehículo automotor.
1.2 El documento a que se refiere el número precedente será proporcionado al conductor del vehículo por la Aduana o avanzada fronteriza de salida o por alguna institución relacionada con el ámbito turístico, tal como: Automóvil Club de Chile, Agencia de Viajes o de Turismo, etc. Sin embargo, el usuario podrá transmitir, en forma previa a la Salida del país, vía internet, la información requerida para la Salida Temporal. En este caso, el formulario será provisto por el Sistema Informático Aduanero de Control de Vehículos y será impreso desde la página web del Servicio Nacional de Aduanas.
1.3 Las personas chilenas o extranjeras, sean o no propietarias del vehículo, que soliciten la salida temporal del mismo hacia la República Argentina deberán presentar a la Aduana o avanzada de salida el documento "F.U. Chile-Argentina", conjuntamente con los siguientes antecedentes:
a) Cédula de Identidad o Pasaporte.
b) Certificado de inscripción del vehículo (Padrón) o Certificado de Inscripción y Anotaciones Vigentes en el Registro de Vehículos Motorizados presentado dentro de su plazo de verificación, ambos emitidos por el Registro Civil e Identificación.
En caso que el conductor del vehículo no fuere propietario, el documento "F.U. Chile-Argentina" deberá ser acompañado con una autorización del propietario firmada ante notario.
1.4 La suscripción del documento que autoriza la salida temporal del vehículo, por parte del propietario y/o autorizado, constituye un compromiso de retornar el vehículo al país dentro del plazo autorizado y la cancelación de las multas que se adeudaren por el incumplimiento extemporáneo de tal obligación.
1.5 Al momento de solicitarse la salida temporal, el funcionario aduanero deberá verificar que:
a) El "F.U. Chile-Argentina" haya sido llenado y suscrito por el conductor del vehículo, de acuerdo a las instrucciones del Anexo N° 2.
b) Se acompañan los documentos establecidos en el N° 1.3 precedente, según corresponda.
G. SALIDA TEMPORAL DE VEHÍCULOS AMPARADOS POR TÍTULO DE SALIDA TEMPORAL DE VEHÍCULOS
1. EMISIÓN DEL TÍTULO
1.1 La Salida Temporal de los vehículos que a continuación se señalan, se realizará mediante Título de Salida Temporal de Vehículos (T.S.T.V.) (Anexo 5).
a) Vehículos particulares nacionales o nacionalizados, incluido el vehículo de arrastre, que viajen a países distintos a la República de Argentina y la República de Bolivia, cuyo conductor acredite residencia en Chile.
Podrán hacer uso de este sistema los siguientes vehículos: automóviles, station wagons, carry alls, klein bus, jeeps, camionetas y otros de similares características, incluidas las motocicletas, bicicletas y los vehículos de arrastre, montados en el chassis o arrastrados por el vehículo automotor.
b) Vehículos de funcionarios diplomáticos extranjeros que circulen con placa de gracia "CD", "CC", "OI" y "PAT".
1.2 Se entenderá por equipaje acompañado el descrito en el numeral 1.2 de la letra H más abajo descrita. Dichas mercancías deberán cumplir con las condiciones descritas en el numeral 1.3 de la misma letra H que más abajo se describe.
1.3 El Título de Salida Temporal de Vehículos será proporcionado al conductor del vehículo por la Aduana o avanzada fronteriza ante la cual se solicite la salida, o por alguna institución relacionada con el ámbito turístico, tal como: Automóvil Club de Chile, Agencia de Viajes o de Turismo, etc. Sin embargo, el usuario podrá transmitir, en forma previa a la Salida del país, vía internet, la información requerida para la Salida Temporal. En este caso, el formulario será provisto por el Sistema Informático Aduanero de Control de Vehículos y será impreso desde la página web del Servicio Nacional de Aduanas.
1.4 Se debe dar cumplimiento a los siguientes requisitos:
1.4.1 Tratándose de los vehículos a que se refiere la letra a) del N° 1.1 precedente:
a) Acreditar residencia en Chile. Las personas chilenas o extranjeras deberán probar esta circunstancia exhibiendo ante la Aduana la respectiva Cédula de Identidad o Certificado de residencia y domicilio para extranjeros, emitido por la autoridad migratoria.
Las personas extranjeras podrán además acreditar la residencia mediante Certificado de vigencia de permanencia definitiva en Chile, emitido por la autoridad migratoria.
No obstante lo anterior, se permitirá la salida temporal del vehículo sin acreditar residencia permanente a aquellas personas que su ingreso al país se haya realizado en calidad de "Residentes Oficiales", o bien, que por su investidura puedan acreditar la documentación emitida por la autoridad competente, que permita asegurar que el vehículo retornará al país.
b) Acreditar propiedad del vehículo. Esta circunstancia se probará mediante la presentación del certificado de inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados del Registro Civil e Identificación (Padrón). En caso que el conductor no fuere el propietario del vehículo se deberá presentar autorización del propietario firmada ante Notario.
c) Constituir garantía prendaria. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 26°
17. OTROS DOCUMENTOS DE SALIDA TEMPORAL
17.1. Título de Salida Temporal de Vehículos
La salida temporal de los vehículos, y el equipaje acompañado de personas que a continuación se señalan, podrá realizarse mediante "Título de Salida Temporal de Vehículos" (T.S.T.V.), el que será proporcionado por el Servicio. (Anexo N° 45).
a) Vehículos particulares nacionales o nacionalizados, incluido el vehículo de arrastre, que viajen a países distintos a la República Argentina y República de Bolivia, cuyo conductor acredite residencia en Chile.
b) Vehículos de funcionarios diplomáticos extranjeros que circulen con placa de gracia "C.D."; "CC"; "O.I." y "P.A.T."
17.1.1. Los documentos que sirven de base para la confección del título son los que a continuación se indican:
a) Cédula de Identidad, Certificado de residencia y domicilio para extranjeros o Certificado de vigencia de permanencia definitiva en Chile, ambos certificados emitidos por la autoridad migratoria.i
b) Certificado de inscripción del vehículo (Padrón) o Certificado de Inscripción y Anotaciones Vigentes en el Registro de Vehículos Motorizados presentado dentro de su plazo de verificación, ambos emitidos por el Registro Civil e Identificación.ii
c) En caso que el conductor no sea el dueño del vehículo, deberá presentar autorización notarial del propietario.
d) Certificado emitido por el Ministerio de Relaciones Exteriores (Anexo N° 62) tratándose de vehículos de funcionarios diplomáticos, a que se refiere la letra b) del N° 8.5.1.1 precedente.
17.1.2. La presentación del título se hará ante la Aduana, avanzada o paso fronterizo en la cual se solicitare la salida del vehículo, acompañada de los documentos que le sirven de base.
Sin embargo, el usuario previamente a la llegada a la Aduana o Avanzada, podrá transmitir vía internet, el FU de tal forma de minimizar el tiempo de atención en frontera.
De estar conforme la documentación presentada, la Aduana procederá a numerar y fechar el título, consignando la fecha de vencimiento del régimen de salida temporal y entregar el documento al interesado.
--
i Resolución N° 4.501 de 29.07.2016.
ii Resolución N° 402 de 20.01.2014.
Con la numeración del título se entenderá concedida la autorización para la salida temporal del vehículo y equipaje acompañado del país.
17.1.3. Los vehículos a que se refiere el número 17.1 podrán salir temporalmente del territorio nacional hasta por el plazo de 180 días contado desde la fecha de emisión del título.
17.1.4. La prórroga del título deberá ser solicitada por el interesado directamente ante la Aduana más cercana, debiendo acompañar el documento de salida temporal.
Ma compagne et moi-même, tous deux 33 ans, comptons faire un tour d'environ 6 mois en Amérique du Sud (accompagnés de notre fidèle toutou nommé Yoshi).
On vit depuis un an et demi en Guyane Française (où on s'éclate!). On prévoit d'acheter un fourgon style renault trafic et de l'aménager pour être autonomes.
En partant en saison sèche pour espérer passer la piste vers Macapa au Brésil sans encombres, on aimerait se rendre en Argentine, Chili, Bolivie, Pérou et Equateur...
Ma question concerne le fourgon :
Un fourgon de moins de 2m de hauteur est pratique en France pour passer sous les portiques à l'entrée des parkings, mais qu'en est-il dans les pays D'Amérique Latine? Est-ce qu'ils ont aussi des portiques anti-campingcar?
Est-ce que les prix des péages sont différents avec un fourgon plus haut?
On en est au début de nos réflexions et on doit déjà faire un choix entre L2H1 et L2H2 ...
Merci aux connaisseurs!
Une nouvelle loi est sortie le 29 juillet 2016 interdisant les étrangers a sortir avec un véhicule du Chili.
Il est seulement possible de sortir avec le papier provisoire établi par le notaire pour un mois. Une fois que les documents sont au nom d'un non résident chilien, les douaniers refusent le passage.
Depuis quelques mois les passages a certaines frontieres commencent à devenir de plus en plus difficiles et dans les mois à venir presque impossible visiblement.
La vente des véhicules devient du coup plus compliquée car on ne peut plus acheter un véhicule au Chili pour visiter plusieurs pays d' Amérique du Sud. :/
J'ai contacté le consulat de France au Chili pour avoir d'autres détails.
On prépare un voyage pour janvier avec en grandes lignes 5 jours à San Pedro de Atacama, puis 8 jours en Patagonie. Là, on voudrait louer un van depuis Puerto Montt pour aller à Puerto Rio Tranquilo.... et retour!
ça vous paraît réalisable en 8 jours, pour ne pas passer tout notre temps sur la route, mais profiter quand même! Ou alors on supprime le désert d'Atacama pour ne voire que cette portion de Patagonie ? Bref mon coeur balance!
Et à quel climat s'attendre en Patagonie, même si c'est l'été?
Merci pour vos réponses !!!
Carpat
Bonjour!
Après avoir demandé des infos dans une discussion précédente sur le climat en janvier à SPA, voici une nouvelle demande !
Je tombe sur un site de location de vans, Wicked Campers, qui propose des vans pas nécessairement en 4x4, et là je me dis : Waouh, voilà la solution qui combine transport et hébergement !
On serait 3 en janvier pour quelques jours à SPA mais est-que le van c'est la liberté totale? On peut passer partout ou pas, on peut dormir partout, en particulier prés des geysers del tatio et de la salar de talar, ou il y a des endroits précis pour se poser pour la nuit avec un van ? Et au niveau sécurité, ça donne quoi ? Bref, beaucoup de questions !
Avez-vous des retours d'expériences avec des vans, et avec ce loueur?
Merci !
Bonjour,
nous avons acheté un camping-car (VW Kombi) au Chili pour voyager l'Amérique du Sud. Nous sommes deux québecois (Canadiens). Nous avons entendu parler de certains problèmes pour traverser au Pérou pour deux touristes possedant un véhicule Chilien. Tous les papiers sont en règles et nous avons le "Padron". Quelqu'un à des infos sur le sujet?
Merci,
MC
Bonjour,
Nous recherchons à acheter ou à louer voitures 6 places ou van aménagé 4 places à la mi-décembre? Sur Antofogasta ou Santiago!!nous sommes ouverts à toutes propositions!!Merci bcp
Une amie et moi sommes en train de préparer notre voyage en amérique du sud en van d'ici janvier 2020 mais voilà nous sommes confronté à quelques soucis:
Notre projet serait d'acheter notre van au Chili pour le revendre au Mexique mais j'ai pu lire sur ce forum et d'autres qu'il était extrèmement difficile de revendre un van chilien autre part qu'au Chili, c'est pour cela que je me retourne vers vous:
Avez-vous déjà essayé de revendre un van au mexique (ou dans un pays limitrophe)?
Savez-vous sur quel site je peux me rendre ou forum pour avoir toutes les infos pour les démarches administratives et les prix pour la revente? Car à part des "ce n'est vraiment pas possible" je n'ai rien de trouvé de concrèt..
Si ce n'est pas possible au Chili, est-ce possible avec un autre pays?
Si ce n'est vraiment pas possible nous referons notre trajet pour former une boucle.
Une dernière chose, si certains d'entres vous habites la Belgique et voudraient nous faire part de leur expériences sur ce magnifique continent, n'hésitez pas à nous contacter!
Nous sommes une famille de 4 personnes 2 adultes et 2 enfants (10 et 5 ans). Nous arriverons au Chili (Santiago) le 15 septembre prochain et nous cherchons un véhicule aménagé pour parcourir le Chili de façon la plus autonome possible. Nous pensons faire également un petit tour au Pérou. Nous aurons un visa tourisme, et nous sommes preneur de toutes les formations que vous pourrez nous donner pour acheter un véhicules sur place.
Nous sommes une famille de 4 personnes 2 adultes et 2 enfants (10 et 5 ans). Nous arriverons au Chili (Santiago) le 15 septembre prochain et nous cherchons un véhicule aménagé pour parcourir le Chili de façon la plus autonome possible. Nous pensons faire également un petit tour au Pérou. Nous aurons un visa tourisme, et nous sommes preneur de toutes les formations que vous pourrez nous donner pour acheter un véhicules sur place.
Bonjour tout le monde!
Voilà voilà, il y a quelques moi j'ai acheté mon véhicule au Chili pour pouvoir voyager en Amérique du Sud.
Problème, après quelques mois de voyage au Chili, Argentine, Brésil et Uruguay me voilà de nouveau en Argentine mais avec mon véhicule HS...
Du coup je ne peux pas retourner au Chili avec celui ci, mais je ne trouve aucune information pour savoir les démarches à faire dans ce cas là.
Je repartirai pour la France au départ de Buenos Aires en laissant la camion là bas.
Quelqu'un a déjà vécu cette situation et/ou sais quelles démarches il faut faire?
Merci d'avance et bon voyage à tous!
Hello hello !
J'ai besoin qu'on éclaire ma lanterne... Nous sommes depuis peu les heureux propriétaires d'un Combi au Chili et nous devons souscrire une nouvelle SOAP, on nous a dit que c'était comme une RC, que ça nous couvrait en cas de dommage à autrui. Est-ce juste ? Parce que sur le site internet c'est pas très très claire.
Merci beaucoup d'avance.
Canisia et Flo
Salut a tous . Une question por favor ! Mon autorisation de circuler avec mon van arrive a echeance le 31 Mars 2019 et je ne sais pas comment la renouveller . Nous sommes en Bolivie et allons passer en Argentine dans klk jours . Y a t il un moyen de la renouveller depuis lArgentine , pouvons nous passer le frontiere vers le Chili apres la date d echeance ....
Merci de vos reponses
JYD
Je pars en Octobre pour l'Amérique du Sud avec mon copain . Nous comptons acheter un van à Santiago du Chili puis vagabonder sur les routes en passant de l'Argentine, de la Bolivie, du Pérou et de l'Equateur.
J'ai recherché plusieurs réponses à mes questions, (je recherches des réponses récentes), alors pardonnez moi si un post a déjà été ouvert et que je ne suis pas tombé dessus, ce n'est pas faute d'avoir cherché.
Ma question est donc relative aux campements. Ou dormir la nuit en toute sécurité ? J'ai regardée sur le site caramaps mais ça ne donne rien, à moins que je ne sais pas l'utiliser.
Pour le Chili, j'ai lu que la sécurité est partout, on peut dormir facilement avec son van en bord de route, dans des champs, tant que ce n'est pas privé, ou au niveau des stations services. J'aimerai savoir si cela est toujours d'actualité pour le Chili ?
Merci pour les réponses que vous voudriez bien me donner !
Je suis en preparation d'un petit road trip d'environ 40 jours (Nord Chili, Sud Perou, Ouest Bolivie, Nord Argentine). Malheureusement ce voyage est trop court pour acheter un véhicule mais a l'inverse trop long pour louer par une agence de location touristique où les prix sont exorbitants.
Je souhaiterais vraiment dormir où bon me semble en pleine nature, observer les étoiles, être libre .... et ne pas devoir faire un voyage standard (loc voiture + hotels).
N'hésitez pas a me contacter pour toutes questions du voyage.
Bonjour à tous !
J'ai acheté un van que je souhaite aménager pour partir en vadrouille.
Petite question : où puis-je trouver de quoi faire (faire) un matelas sur mesure ? (Mousse ou autre).
Je cherche également du scratch thermocollant pour éviter la partie couture sur mes rideaux 😉
Si vous avez des conseils ou astuces pour bien aménager un van, nous sommes preneurs !
Bonjour,
j'aimerais savoir comment est la route de Villa Angostura (Argentine) à Osorno (Chili) pour passer en Janvier avec un camping-car Hymer de 89 (bien chargé) : état de la route, pourcentage maxi des côtes, etc..
De même, peut-on traverser en ferry avec le camping-car entre Colonia del Sacramento (Uruguay) et Buenos-Aires, après avoir débarqué à Montevideo.
Merci
Nous partons en famille avec 3 enfants cet été en Amérique du Sud, 2 mois en tout dont 46 jours en camping car (loué à Santiago) et 5 jours à l'Ile de pâques. Nous n'avons pas établi d’itinéraire précis au jour le jour mais plutôt à la semaine pour nous laisser aussi un peu de liberté. Nous sommes conscients qu'il faudra monter par palier en altitude, bien se couvrir et bien couvrir les enfants, nous avons bien pesé les différentes contraintes et envies de chacun. Nous n'avions juste pas le choix sur la période et c'est cette partie du monde qui nous attirait le plus.
Arrivée à Santiago 3 jours repos, visite
Location camping car (c'est un 4x4 avec cellule)
Semaine 1 : Region de la serena, Valle de l'elqui, Punta chorros
Semaine 2 : Copiapo, Parc tres cruces, Pan de azucar, Antofagasta
Semaine 3 : San pedro de atacama et Excursions autour de san pedro, salar, Vallee de la luna, geysers del tatio…
Semaine 4 : Vers la bolivie – sud lipez (selon acclimatation a l'altitude des petits) - salar de uyuni - Tupiza (plusieurs itineraires posssibles via Ollague, ou carrément Hito cajon)
Semaine 5 : Vers l’Argentine – Villazon et La Quiaca - Purmamarca, Tilcara et Humahuaca. La Quebrada - Tolar Grande?
Semaine 6 : Salta sud - les vallées Calchaquies (Cachi, Cafayate et la Quebrada de Las Conchas) - Talampaya - Valle de la luna
Retour vers Santiago en 3-4 jours
Pause 3 jours a Santiago, visite de Valparaiso
+ 5 jours Ile de paques
Est-ce que cela vous parait faisable ?
De notre côté il nous semble que nous aurons le temps et nous sommes en train de voir s'il ne serait pas intéressant de se rajouter une boucle vers le parc nacional Lauca, cela fait quand même un sacré détour, mais de ce qu'on lit c'est quand même magnifique surtout pour les enfants.
Sinon, peut être envisager de passer plus de temps en Bolivie ou dans le Nord ouest Argentin selon le timing...
On étudie aussi l'inversion de la boucle en passant côté argentin plus vite en remontant vers la bolivie pour revenir vers SPA et redescendre ensuite vers Santiago...
Une autre inconnue en gardant la boucle en l'état, pour le retour, est l'état des cols pour repasser la frontière argentine-chili, ce sera vers mi-août, vaut-il mieux descendre jusqu'à Mendoza au paso libertador et prendre le risque de neige ou rester plus vers le nord mais auquel cas quel paso est le moins risqué météorologiquement parlant...?
Merci beaucoup pour votre aide.
Nous sommes un couple qui partons dans 6 mois en Amérique du Sud (Chili, Argentine, Bolivie, Pérou) sur une longue période. Nous achetons un van au Chili pour sillonner les 4 pays .
On se posais donc la question par rapport au parcage du van lors de treks d'un à plusieurs jours.
Avez vous des conseils à nous donner ?
Faut il le laisser dans un parking payant ?
Connaissez vous des endroits sûres ?
Avec mon amie nous avons acheté un van au Pérou il y a de ça 4 mois. Actuellement nous nous trouvons a Valparaiso au Chili, et nous souhaitons desormais le revendre.
Or nous n'arrivons pas a savoir s'il est possible de revendre ce vehicule au chili, car ce dernier est immatriculé au Perou. Auriez vous des conseils sur les démarches a suivre ? Ou faut il tout simplement que nous remontions au Perou afin de vendre notre van ?
Merci pour votre temps et vos reponses !
Amis voyageurs, Salut !
Jeremy
Bonjour,
Nous sommes un couple de français voyageant depuis plus d'un an. Notre prochain projet est le continent américain.Nous projetons l'achat d'un van et après pas maal de recherche, il nous reste quelques questions. Auriez vous des infos à nous donner sur les points suivant:
1) Acheter et vendre son véhicule au Chili. Si nous avons bien suivi, c'est l'option la plus courante et la plus simple. Mais cela oblige à revenir au chili pour le revendre non? Est ce possible de le vendre relativement facilement ailleurs?
2) D'autre part, il semble plus compliqué de sortir du pays ces derniers temps en raison de changement de réglementation. Est ce toujours faisable ces mois ci?
3) Si on achète en Californie et traverse l'Amérique central. Est ce facile de revendre le van en Amérique du sud? Ou?
4) Et dernier point pour la revente, si c'est difficile est ce possible d'importer le véhicule en Guyane pour le revendre? On a lu que les taxes s'élèverait autour de 30% et qu'il faut que le véhicule vérifie pas mal de critères qui sont obscurs pour nous. Est ce que quelqu'un connait un peu ça? Est ce une solution envisageable ou c'est plus simple dans d'autre pays? Parce que à part pour le Chili, on a du mal à trouver des infos pour la revente.
Merci d'avance à ceux qui prendrons le temps de répondre.
Nous sommes un couple de français prêts à découvrir l'Amérique du Sud et à la recherche d'un véhicule type van aménagé pour passer 4 mois à partir de novembre au départ du Chili. Nous souhaiterions visiter le Chili et l'Argentine en van afin d'avoir un peu de liberté.
Nous sommes preneurs de vos annonces et sommes intéressés par vos retours d'expérience sur les démarches administratives pour l'obtention d'un véhicule d'occasion au Chili. Le prix du véhicule est-il négociable sur les annonces trouvées sur internet?
De plus, nous sommes à la recherche des mêmes informations pour le Pérou (il paraîtrait qu'il est plus facile d'obtenir un véhicule au Chili mais les informations trouvées sur internet pour le Pérou remontent à 10 ans en moyenne).
Nous sommes Cyril & Julie, nous désirons partir d'un un premier temps voyager (équateur, pérou, Bolivie, Chili & Argentine) rien n'est fixé encore, et dans un second temps trouver en famille le lieu idéal afin de s'y installer et de changer de vie. (Nous pensons à l'Argentine mais si coup de coeur il y a ailleurs, on y restera). Notre départ serait effectif vers le mois de mai 2018.
Nous avons 2 enfants de 2,5 et 6 ans. Nous recherchons un camping-car équipé (5 places) afin de pouvoir traverser certaines zones plus compliquées.
Nous avons plusieurs questions:
- Est ce possible d'acquérir un CC En Equateur, au Pérou?
- Les frontières terrestres peuvent être passées avec aisance?
- Connaissez-vous des Français, qui souhaitent vendre le CC?
Nous sommes preneurs de toutes informations sur ces pays :)
