Bonjour Corsairt, j
Je ne mets pas en doute tes connaissances, ni de professionnel de la mer, ni de croisiériste, mais je suis surprise, par rapport à toi il est vrai que je suis novice (seulement 5 croisières NCL à mon actif) il nous a toujours été donné comme consigne qu'en cas d'alerte de ne pas retourner à notre cabine mais d'aller au point de rassemblement qui nous a été donné et qui figure sur la carte magnétique.
Bien sûr, si on est dans la cabine on prend ce qu'il faut quoique qu'il soit préconisé de rallier le point de rassemblement sans prendre ses affaires, (mais je ferais comme toi)
D'autre part, quels conseils pourrais-tu donner pour les personnes qui sont dans les cabines du côté immergé du bateau. Avec mon époux, on se pose la question de savoir comment on serait sortis ? !
Heureusement, le bilan n'est pas aussi dramatique qu'il aurait pu l'être.
Evidemment, c'est très triste pour les familles concernées.
Amicalement,
Dany
"J'ai décidé d'être heureux, c'est bon pour la santé" Voltaire
"ce qu'on te reproche, cultive-le, c'est toi"
mon blog http://pimlico40.over-blog.com
nous partons le 13 /02 avec le serena 4eme crosiere avec costa pas d'apréhension les accidents c'est tous les jours, alors en avant, sinon on ne vie plus......
je n'y connais pas grand chose: pourriez vous nous dire pourquoi un bateau ne coule pas en haute mer??
Par ailleurs, j'ai lu et entendu que les chaloupes ne fonctionnaient pas bien, et certains faisaient état de rouille.
Il me vient une réflexion:
- sur le concordia(et je l'ai pris en juillet), le trajet est quasi toujours le meme(tour méditérannée) et les chaloupes ne descendent JAMAIS.
Nous arrivons à chaque escale au port!!
Nous avons été réveillées en pleine nuit (4 ou 5 h00 du matin) du verre cassé, une secousse, le bateau qui gite, revient et regite, premier réflexe sortir de la cabine mais impossible d'ouvrir la porte de la cabine, nous penchons du mauvais côté!!! et le bateau se redresse....
Sans doute un simple problème momentané de stabilisateur, à priori désagréable mais sans gravité.
Hello mimiv ! c'est vrai que financièrement pour la compagnie, dur dur mais je ne pense pas qu'on ai trop de soucis à se faire pour eux de ce côté, comparé au traumatisme des croisiéristes... donc pour en revenir au côté financier, le 18/12/11 nous devions partir pour 4 jours(Savone, Naples, Caligari, Ajaccio, Savone) sur le Déliziosa et 2 jours avant le départ la croisière a été annulé pour un problème de moteur, et on nous a proposé d'embarquer tout de même à Savone et de passer 3 jours à Marseille en cale sèche pendant la réparation, puis revenir à Savone, tout en nous remboursant la croisière et en ayant 20% de réduction sur 1 autre effectuée en 2012 ! sur place 3 excursions ont été organisées gratuitement et toutes les 20min des navettes gratuite pour aller à Marseille. pour ceux qui devaient embarquer à Naples ils ont été transféré à Marseille en avions, toujours gratuitement...et pour ceux qui n'ont pas voulu faire cette drôle de croisière, il était proposé (en fonction des disponibilités) des croisières de 9 jours pour le prix de notre croisière de 4j, certain ont même pu aller faire 1 croisière aux Antilles avions offerts ! alors je n'imagine même pas le dédomagement des passagers concernés par ce naufrage !
Tant qu'a y etre, j'ai une autre question: pourquoi il n'y a pas de requins en Mediteranee?
Vais me coucher moins ignorant ce soir..........
Si il y a des marées mais minimes. Et oui il y a des requins en Méditerranée et plus qu'on le croit.
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
- sur le concordia(et je l'ai pris en juillet), le trajet est quasi toujours le meme(tour méditérannée) et les chaloupes ne descendent JAMAIS.
Nous arrivons à chaque escale au port!!
bsr
sur mes deux expérience NCL en escale à quai plusieurs chaloupes vont à l'eau, mais pas pour les passagers, ils les utilisent les font tourner, ça doit être de la maintenance
je n'y connais pas grand chose: pourriez vous nous dire pourquoi un bateau ne coule pas en haute mer??
Je ne suis pas une spécialiste hein, mais pour qu'un bateau sombre il me semble qu'il faut une brèche dans laquelle l'eau peut rentrer. Donc percuter une roche, un navire ou quoi que ce soit d'autre.
Par ailleurs, j'ai lu et entendu que les chaloupes ne fonctionnaient pas bien, et certains faisaient état de rouille.
Il me vient une réflexion:
- sur le concordia(et je l'ai pris en juillet), le trajet est quasi toujours le meme(tour méditérannée) et les chaloupes ne descendent JAMAIS.
Nous arrivons à chaque escale au port!!
On ne connait pas Costa, on ne fera donc aucun commentaire. Ça serait déplacé. Une chose est sûre chez MSC on a pu constater que le bateau (en l’occurrence le Splendida) est très bien entretenu. Les câbles sont bien graissés, les chaloupes, les ponts, les vitres etc nettoyés régulièrement. Lors de notre escale à Tunis, les chaloupes à tribord ont été mises à l'eau par les membres d'équipage et testées. Et en comprenant l'exercice avec les passagers, il y en a eu trois durant la semaine (2 pour l'équipage). Ça a tendance à rassurer.
Je confirme tes dires concernant le Magica en novembre dernier(page 21)
Ayant embarqué à Marseille nous avons eu la fameuse carte rouge que l'on a du rendre le soir même lors de la projection du petit film sur l'exercice de sauvetage.
Au deuxième exercice (le lendemain ou surlendemain) nous nous sommes présenté au point de ralliement sans notre carte rouge. Un membre de l'équipage nous a dit que l'exercice n'était pas pour nous, donc retour en cabine. Sur le today, pour le 3e et 4e exercice il était précisé que ceux ci était pour les personnes montées à Savone (donc pas nous).
En résumé, pour les gens montés à Marseille, l'exercice de sauvetage n'a duré que 10 minutes au théatre lors de la projection du film.
Il ne faut pas oublier que, nous aussi, nous avons failli nous coucher dans le rio plata (Magica le 13 décembre)
@+
Depuis 2003 38 croisières dont 03/2017 Deliziosa, 06/2017 MSC Meraviglia, 07/2017 MSC Meraviglia, 12/2017 Celebrity Infinity, 05/2018 Symphony of the seas, 08/2018 Costa Luminosa, 01/2019 Ovation of the seas (2), 05/2019 MSC Magnifica
A venir : 11/2019 MSC Grandiosa
c'est dramatique
mais on craint beaucoup plus en voiture avec tous ces fous du volant
les accidents d'avions et de bateaux restent rares
là on est sous le feu de l'actualité de voire ce bateau aussi imposant basculé aussi vite
c'est sur ça fait flipper!
et on peut comprendre qu'il y est des personnes qui hésitent à faire une prochaine croisière
moi je pense aux personnes handicapées et aux enfants dans une telle panique
une pensée pour les familles endeuillées
wow quelle conclusion simpliste quand on ne connait pas les causes. Le bateau a été éventré un trou béant des gens noyés ....disparus...non par leur faute. et aujourd'hui le commandant a été arrêté !! il a déserté son bateau !! il a sonné l'alerte trop tard !!! Les gens n'avaient pas juste à descendre BRAVO COSTA
SS NORWAY...1999 caraibes de l'est NCL JEWEl-DAWN 2008-10 caraibe du sud..NCL JADE: Méditérannée 2008...NCL alaska 2009 NCL EPIC 2011 transatlantique NCL-SUN mer Baltique 2012 ncl sun caraibes 2012 ncl breakaway 2013
Je comprends les gens qui hésitent maintenant à faire une croisière, mais le risque est plus important tous les jours en prenant la voiture. Ce qu'il faut c'est voyager avec des compagnies sérieuses et avec un professionnalisme certain, ce qui visiblement n'est pas le cas de cette "7ème COMPAGNIE CROISIERES"!
Il est sidérant de constater qu'à cette heure, on ne sache pas encore le nombre exact de personnes indemnes et donc de personnes disparues !
Ça n'a rien de sidérant. Après le naufrage, beaucoup de passagers ont été accueillis chez des habitants et ont du rester prostrés de longues heures. Certains ont même regagné Rome ou d'autres villes par leur propres moyens sans se signaler.
Avec tout ça je défis quiconque de pointer 4 000 personnes...
Même ici en France, le Ministère des Affaires étrangères recherchent encore 15 ressortissants français qui étaient à bord.
A ce que je sache, nous ne sommes pas encore pucés 😉
Ce qu'il faut c'est voyager avec des compagnies sérieuses et avec un professionnalisme certain, ce qui visiblement n'est pas le cas de cette "7ème COMPAGNIE CROISIERES"!
Ce qu'il faut c'est voyager avec des compagnies sérieuses et avec un professionnalisme certain, ce qui visiblement n'est pas le cas de cette "7ème COMPAGNIE CROISIERES"!
Je trouve honteux ces jugements si hâtifs ! 😠
Je n'arrête pas de penser aux victimes, veuillez m'en excuser (!!) mais je ne peux défendre l'indéfendable décrit à l'instant au journal de 20h de toutes les chaînes de tv : si vous trouvez mon point de vue honteux, quel est votre qualificatif pour cette compagnie? Quand on n'est pas concerné, c'est facile
Comme dit plus haut, costa entretenait bel et bien le systeme de descente des chaloupes, j'ai pu le constater sur le concordia fin 2011.
Maintenant dire que la compagnie costa n'est pas sérieuse faut arreter là, écouter un peu moins les médias et raisonner un peu.
Croisières sur le Concordia x2, Serena x2, Mediterranea, Magica et Luminosa.
si près des cotes, en Italie où le bateau passe chaque semaine, cela pose de nombreuses questions, et cela me ramène à ce sentiment d'insécurité que nous avons ressenti lors de notre croisière sur le Pacifica, où nous nous disions qu'il n'y avait pas de commandant sur le navire et que chacun faisait n'importe quoi.
..........et dans l'attente du nombre définitif de disparus, Vous posez déjà les bonnes questions !
Il sera intéressant dans les prochaines semaines de suivre les "positions" de Costa quant aux causes réelles de cette catastrophe.
Tentatives d'exonérer, de mettre hors cause, le facteur humain (comme c'est souvent dans des "accidents" de cette nature) et pointer des éléments de défaillances ou d'insuffisances techniques (chantier naval, équipements techniques) ?? et ???. ...
Cet accident illustre un autre exemple du manque flagrant de communication, que je déplore tant sur ces immenses navires...
Je me demande en outre à quel point le «greed», que l'on découvre partout sur la planète ces temps-ci, puisse être en cause dans un tel accident..: on se rapproche des côtes le plus possible pour sauver du carburant et tenter de rentabiliser une opération marginale? on donne l'ordre de se rapprocher du port pour sauver un bateau où déjà l'eau s'engouffre... alors qu'en mer, avec une communication adéquate, l'opération descente des bateaux de sauvetage (à angle de 28o à ce moment) aurait sans doute mieux fonctionné? On construit des bateaux de plus en plus énormes avec d'étroits et longs corridors (offrant trop peu de sorties à mon avis) le tout pour maximiser le nombre de cabines et de sous... - pas faciles à manoeuvrer ces mammouths...
Je suis quand même étonnée que la panique n'ait pas fait plus de victimes... là où chacun semblait faire n'importe quoi livré à lui-même...
Il y a sûrement queque chose qui a bien fonctionné et dont on entend peu parler puisque plus de 4000 passagers s'en sont sortis...
Et de toute façon, est-on jamais assez préparé pour affronter une catastrophe de ce genre?...
MoniqueM
« Emmenez- moi au bout de la terre
Emmenez-moi au pays des merveilles...»
Je comprends les gens qui hésitent maintenant à faire une croisière,
moi pas, mais chacun peut penser ce qu'il veut... 😎
Ce qu'il faut c'est voyager avec des compagnies sérieuses et avec un professionnalisme certain, ce qui visiblement n'est pas le cas de cette "7ème COMPAGNIE CROISIERES"!
"Tout ce qui est exagéré est insignifiant" 🤪... décidément, je ne l'aurai jamais tant casé, celle là...
A moins que... serais-tu salarié d'une autre compagnie ? 😇😏
Je suis bien d'accord avec toi.
Il y a 5 vistimes (j'espère pas plus), 5 de trop, ca c'est clair, mais il y a aussi 4000 personnes qui sont indemnes physiquement !
Croisières sur le Concordia x2, Serena x2, Mediterranea, Magica et Luminosa.
Tout à fait d'accord avec toi.
C'est impressionnant comme c'est facile de juger et de condamner.
On dirait que Costa a de vieux bateaux qui coulent tout le temps !!
C'est arrivé à Costa comme ça aurait pu arriver à n'importe qu'elle compagnie.
De nombreux bateaux Costa sillonnent le monde avec des millions de passagers tous les ans me semble t-il!!
Quand l'avion d'Air France Paris Rio s'est crashé de nombreuses personnes ont continué à voyager avec cette compagnie.
Je suis très peinée de ce qui est arrivé et pense aux victimes et familles mais je ne trouve pas juste de dire que Costa fait n'importe quoi.
Les canots sont régulièrement descendus notamment lorsque le bateau n'est pas à quai, lors de ma dernière croisière en décembre l'excercice de sauvetage avait été fait avec beaucoup de sérieux de la part du personnel et beaucoup moins du côté des passagers.
Pour l'instant l'important est de retrouver les derniers disparus en vie.
Costa Luminosa 2012: Mer des Caraïbes, transat retour
Costa Mediterranea 2014: Mer des Caraïbes et transat retour
MSC Splendida février 2013/Costa Fortuna mai 2015/ Costa Diadema 2017: Méditerranée
Guadeloupe: avril 2016 et juin/juillet 2017
Canada/ New York juin/juillet 2018
j'arrive là a me poser plusieurs questions!!! pourquoi fabrique t'on de si gros bateaux avec un nombre inconsideré de personnes a bord plus de 4000😛 c'est abberant sachant que titanic en contenait que 1500🤪 c'est plus facile à mon sens d'evacuer 1500 personnes que 4000!!! je fait allusion au lirica raport au fantasia😊 ensuite ces cartes magnetiques la porte se bloque quand y'a plus de courant se qui veut dire qu'on ne peu plus rentrer dans sa cabine pour prendre son gilet😠 ensuite pourquoi des gens sont bloqués dans leur cabines ensuite je prend un exemple fantasia pont 9 cabine 9010 tout a l'avant du bateau si je suis en train de manger au pont 6 je doit remonter dans la panique😕 les escaliers dans le noir parcourrir 330 m pour arrivé à ma cabine pour chercher mon gilet? impensable😕 alors oui je comprend que certains n'avaient pas de gilets et que la panique fut generale que les gens sauvaient leur peau en sautant a l'eau ou ecrasant les autres mon dieu qu'une telle horreur ne puisse plus arrivee tout çà pour me direz vous une histoire de fric toujours plus gros toujours plus beaux!!! mais qui coulent en 2 heures !!!!
Je suis bien d'accord avec toi.
Il y a 5 vistimes (j'espère pas plus), 5 de trop, ca c'est clair, mais il y a aussi 4000 personnes qui sont indemnes physiquement !
Oui 4000 personnes sauvés parce que le CDT a jugé qu'il fallait s'échoué au lieu de couler en 2h à 100 m des côtes par 85 m de fond
(parce que c'est ce qu'il se serait surement passé quand il a vu le gite que prenait le bateau, ce gite en pleine mer il serait allé jusqu'à 90° et il coule, et avec le gite qu'il prenait difficile de mettre des chaloupes à la mer immédiatement, il a quand même de l’expérience)
il restait cette petite ile comme un salut.
il a même peut être essayer d'entrer dans ce petit port aux vues de la manœuvre de fin et de direction du bateau face à l'entrée du port.
mais bon les boites noires vont parlées
@ suivre
mais bon ce CDT reste un "petit" marin à cause de ce que l'on sait.
Nous avons été réveillées en pleine nuit (4 ou 5 h00 du matin) du verre cassé, une secousse, le bateau qui gite, revient et regite, premier réflexe sortir de la cabine mais impossible d'ouvrir la porte de la cabine, nous penchons du mauvais côté!!! et le bateau se redresse....
Sans doute un simple problème momentané de stabilisateur, à priori désagréable mais sans gravité.
Non, c'était un problème de pilote automatique.
Ce n'est pas incompatible avec un problème de stabilisateur...
Pb de pilote automatique est un terme trés générique.
Je suis bien d'accord avec toi.
Il y a 5 victimes (j'espère pas plus), 5 de trop, ca c'est clair, mais il y a aussi 4000 personnes qui sont indemnes physiquement !
Moi aussi, je l'espère de tout coeur... mais malheureusement, il me semble que ce soit quasi impossible qu'il n'y ait aucune autre victime dans la partie submergée...
MoniqueM
« Emmenez- moi au bout de la terre
Emmenez-moi au pays des merveilles...»
Je suis quand même étonnée que la panique n'ait pas fait plus de victimes... là où chacun semblait faire n'importe quoi livré à lui-même...
Moi aussi... et sans doute beaucoup de cadres de chez Costa... 🤪 je me rappelle ce Commandant qui, tout en me disant que "Dieu merci, un tel naufrage est aujourd'hui impossible", me disait "qu'au cas où, il y aurait des centaines de morts, *à cause de la panique* "... 🤪
Ma seule explication, c'est que, en dehors du vécu a postériori des passagers (tous les psys disent qu'il n'y a pas plus sujet à caution que le témoignage d'une personne qui a vécu un immense stress et a eu, à tort ou à raison, l'impression qu'elle allait mourir), il n'y a peut-être pas eu de vraie *panique*. Un "affolement" et une "panique", c'est pas la même chose...
Il y a sûrement quelque chose qui a bien fonctionné et dont on entend peu parler puisque plus de 4000 passagers s'en sont sortis...
ben voilà... 🙂
mais pour les média, c'est les morts qui sont "vendeurs", pas les "survivants"... même s'il n'y en a que très peu... et encore plus "vendeur" s'ils sont français... 😕 C'est triste mais c'est comme ça... 😐
parce que les media, ils ne font que refléter la demande... 🏴☠️
je peux peut etre me tromper mais je pense que cette video n'a rien a voir avec le naufrage du concordia
certains postent nimporte quoi sous le ititre du CONCORDIA 😕
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
c'est abberant sachant que titanic en contenait que 1500🤪 c'est plus facile à mon sens d'evacuer 1500 personnes que 4000!!! j
Pour info, le Titanic, c'était 2 207 personnes à bord, 1502 victimes et 705 survivants et rien n'est comparable il y a quand même 100 ans qui ce sont passé entre ces 2 naufrages, au niveau technologie, système de surveillance, de localisation, de sécurité.... c'est vraiment autre chose. Sans parler du fait qu'à l'époque, ce n'était pas de la plaisance mais du transport transatlantique et que le grand nombre de victime a été surtout le fait qu'il y avait un nombre insuffisant de chaloupe.
C'est sûr des choses vont être améliorer suite à cela car on apprend toujours de ce genre d'accident pour faire évoluer les choses, prendre de bonnes mesures...
un truc tout bête par exemple : Costa interdit aux passagers d'avoir de la nourriture dans leur cabine ; perso je pense que le couple de sud-coréen (et s'il y en a d'autres dans ce cas encore ?), aurait vraiment apprécié d'avoir un paquet de gâteau dans leur cabine pendant ces 24 h !
Costa Deliziosa (mai 2012) / Costa Magica (nov. 2012) / Costa Luminosa (juillet 2014) / Costa Fascinosa (mai 2016) / Costa Victoria (juillet 2018)
J'ai pensé qu'il serait bien de créer un fil consacré exclusivement aux derniers développements de l’enquête concernant le naufrage du Costa Concordia dans la…
Ravie de rejoindre ce forum, je viens de réserver ma 1ère croisière j'ai acheté une croisière Costa (sur le Concordia) par Promovacances via internet, j'ai lu…
Nous partons le 27 Octobre 2008 en mediterrannee sur le Concordia avec deux enfants de 11 et 14 ans, je pense que nous ferons qu'une excurtion avec Costa et ce…
Serons ns tous seul sur le concordia le 14 /07, ns ns rendons directement a Savone, ns devons embarquer vers 14h, mais j'ai vu sur certain post, qu'ils…
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
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It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices.
For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us?
I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
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NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED